La iniciativa estará disponible durante las horas oficiales de votación y se suma a otras herramientas digitales que comenzarán a aparecer dentro de la aplicación para acompañar el proceso electoral.

Para quienes planean aprovechar el beneficio, hay un detalle importante: el descuento no aparece automáticamente. Debes activarlo antes de pedir el viaje.

La ruta para activar los descuentos de Uber antes de salir a votar

El incentivo funcionará mediante un código promocional único que los usuarios deben cargar manualmente dentro de la aplicación. Sin este paso previo, el viaje se cobrará normalmente.

El código habilitado para la jornada será COLOMBIAELIGE26 y podrá utilizarse exclusivamente durante el horario electoral establecido para el domingo, entre las 7:00 a.m. y las 5:00 p.m.

Para dejarlo listo, abre tu cuenta y entra a la sección de billetera. Desde allí encontrarás la opción para añadir promociones o códigos. Después de ingresarlo y guardarlo, quedará disponible para aplicarse en los trayectos autorizados.

El beneficio contempla dos recorridos durante la jornada: uno hacia el lugar de votación y otro de regreso. La disponibilidad dependerá de las ciudades donde opera la plataforma.

La recomendación práctica es hacerlo con anticipación. Activar promociones minutos antes de salir puede generar errores, demoras o hacerte perder tiempo en una jornada donde la demanda suele aumentar.

La app también se convertirá en una herramienta para reportar irregularidades

Además de los descuentos, la aplicación integrará accesos para que los ciudadanos puedan informar situaciones sospechosas relacionadas con las elecciones.

La funcionalidad estará conectada con los canales oficiales de ‘Pilas con el Voto’, iniciativa utilizada por la Misión de Observación Electoral para recibir reportes ciudadanos y canalizarlos hacia las autoridades correspondientes.

Uber también confirmó apoyos especiales para observadores electorales, quienes contarán con facilidades de movilidad durante las distintas jornadas de votación previstas este año.

Más allá del descuento, la apuesta muestra cómo las plataformas digitales están ocupando un papel más amplio durante las elecciones: ya no solo sirven para moverse de un punto a otro, también empiezan a integrarse como canales de información, denuncia y participación ciudadana.

Durante una mesa de trabajo entre el Ministerio TIC y economistas de la OCDE, el Gobierno presentó cifras que muestran avances en infraestructura digital y reducción de brechas. Según los datos expuestos, el 56,9 % de los hogares rurales ya cuenta con acceso a internet, mientras la cobertura nacional de red llegó al 73,9 %. Además, la diferencia de acceso entre zonas urbanas y rurales se redujo cerca de 30 puntos porcentuales, según cifras de la Encuesta de Calidad de Vida 2025 del DANE.

Aunque las cifras muestran progreso, el debate que acompaña la revisión de la OCDE apunta a otro problema: tener conexión no garantiza aprovecharla.

Del acceso a la utilidad digital

Uno de los mensajes que dejó la reunión es que el país necesita pasar de medir cobertura a medir impacto. El Ministerio TIC explicó que parte de las medidas recientes buscan facilitar el despliegue de redes y ampliar la competencia, especialmente en territorios apartados.

Entre ellas aparece un decreto que permite compartir espectro radioeléctrico para telecomunicaciones móviles internacionales, una decisión orientada a reducir barreras para expandir infraestructura y mejorar la conectividad en regiones rurales. También se mencionó el uso de la banda de 900 MHz para ampliar cobertura y mejorar calidad del servicio.

Otro dato relevante es que Colombia mantiene una de las tarifas móviles más bajas de América Latina, algo que influye directamente en la adopción digital y el acceso a servicios conectados.

Productividad, IA y habilidades digitales

La discusión con la OCDE también giró alrededor de qué hacer con esa infraestructura ya instalada. El Ministerio planteó que la digitalización debe traducirse en productividad económica, modernización estatal y desarrollo de habilidades.

Por eso se presentaron iniciativas relacionadas con servicios ciudadanos digitales, autenticación electrónica e interoperabilidad entre entidades públicas. A eso se suman programas de formación como Ciberpaz y SenaTIC, enfocados en programación, inteligencia artificial y tecnologías emergentes.

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La inteligencia artificial también apareció dentro de las prioridades oficiales. Según lo presentado, el país trabaja bajo el CONPES 4144 de 2025 para desarrollar políticas alrededor del uso ético y productivo de estas tecnologías.

Las conclusiones de estas conversaciones no se conocerán de inmediato. El Estudio Económico OCDE 2026 será revisado en julio ante el comité económico de la organización y su publicación final está prevista para el último trimestre del año. Ese documento servirá como guía para futuras decisiones económicas y tecnológicas del país.

La convocatoria ya está disponible y permitirá que equipos de distintas regiones presenten iniciativas basadas en disciplinas STEM, es decir, ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas. Los proyectos deberán enviarse a través del sitio oficial del programa y competirán por un proceso de formación y acompañamiento que se extenderá durante varios meses.

La iniciativa no se limita a premiar buenas ideas. El objetivo es que los jóvenes aprendan a identificar necesidades de su entorno y desarrollen soluciones aplicables usando metodologías como Design Thinking y aprendizaje basado en proyectos.

Durante los últimos años, Solve for Tomorrow se ha convertido en una de las plataformas educativas más grandes impulsadas por Samsung en América Latina. Solo en Colombia, el programa ya suma más de 48.000 estudiantes impactados y cerca de 14.200 proyectos desarrollados en colegios públicos de los 32 departamentos.

¿Cómo funciona Solve for Tomorrow en Colombia?

El programa se divide en varias etapas. Primero, Samsung y sus aliados realizan talleres en instituciones educativas para ayudar a los estudiantes a detectar problemas de sus comunidades y convertirlos en proyectos estructurados.

Después de esa fase inicial, serán seleccionados los 100 mejores equipos. Más adelante, 50 grupos avanzarán a una etapa de mentorías y desarrollo técnico para fortalecer sus propuestas y construir prototipos funcionales.

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Los equipos semifinalistas recibirán acompañamiento virtual y asesoría especializada para validar sus ideas. Allí también aprenderán a preparar presentaciones tipo pitch, una herramienta cada vez más usada en emprendimiento y tecnología.

La competencia finalizará con un evento nacional donde los cinco proyectos destacados presentarán sus iniciativas ante un jurado de expertos.

Además del trabajo con estudiantes, Samsung también ofrecerá espacios de formación para docentes. Entre ellos aparece un curso regional enfocado en aprendizaje basado en proyectos, pensado para que los profesores incorporen herramientas de innovación dentro de las clases.

¿Qué tipo de proyectos pueden participar?

Solve for Tomorrow busca propuestas que tengan un impacto directo en la vida cotidiana de las comunidades. Eso significa que los estudiantes pueden trabajar en soluciones relacionadas con medio ambiente, movilidad, acceso al agua, educación, salud, inclusión o tecnología social.

Uno de los puntos más llamativos del programa es que muchas de las ideas nacen en municipios apartados o zonas rurales donde los jóvenes identifican necesidades que pocas veces llegan a espacios de innovación tradicionales.

Samsung explicó que las inscripciones estarán abiertas hasta agosto o hasta completar 2.350 equipos registrados. Después comenzará la fase de evaluación y talleres.

En América Latina, el programa ya supera los 442.000 beneficiarios en 21 países. Solo en 2025 se realizaron más de 720 talleres prácticos y más de 56.000 horas de capacitación para estudiantes y profesores de escuelas públicas.

Para participar, los estudiantes deben conformar equipos junto a un docente y presentar una propuesta que use herramientas STEM para resolver una problemática de su comunidad.

La investigación analizó datos de 33 países de América Latina y el Caribe y encontró una relación directa entre conectividad y desarrollo social. Allí donde más personas usan internet, también suelen existir mejores oportunidades educativas, laborales y económicas.

El problema es que tener cobertura no significa necesariamente poder conectarse.

En muchas regiones del país la infraestructura existe, pero el costo del servicio, los equipos o incluso la falta de habilidades digitales terminan dejando por fuera a miles de hogares. El estudio advierte que la brecha digital en la región ya no depende únicamente de instalar redes o antenas.

Colombia avanza en velocidad, pero no en acceso

Uno de los datos más llamativos del informe es que Colombia ocupa el octavo lugar en velocidad de internet fijo en América Latina, con un promedio de 120,21 megabytes por segundo.

Por encima aparecen países como Chile, Uruguay y Panamá. Aun así, cuando se revisa el acceso real a banda ancha fija, Colombia cae hasta el puesto 15.

Los líderes en penetración son Barbados y San Cristóbal y Nieves, donde hay cerca de 30 suscripciones por cada 100 habitantes.

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La diferencia, según los investigadores, tiene mucho que ver con la capacidad de pago de la población y con las dificultades geográficas para desplegar infraestructura.

Mientras las compañías de telecomunicaciones priorizan zonas urbanas con mayor rentabilidad, las áreas rurales continúan enfrentando conexiones limitadas o precios difíciles de asumir para muchas familias.

Eso explica por qué todavía hay hogares donde conectarse a internet sigue siendo un lujo y no un servicio básico.

La brecha digital también pasa por el bolsillo

El estudio también revisó políticas públicas aplicadas en distintos países para ampliar el acceso a internet. La conclusión es que aumentar cobertura técnica no basta para reducir la desigualdad digital.

Los investigadores encontraron que uno de los factores que más influye en el acceso es el precio de los planes. Cuando las tarifas no se ajustan a las condiciones económicas de cada región, muchas personas terminan excluidas incluso si el servicio está disponible.

La investigación señala además que la falta de computadores y habilidades digitales sigue afectando el uso real de internet. En América Latina y el Caribe, apenas el 58 % de los hogares tiene acceso a internet y solo el 43 % cuenta con computador.

Para los autores, cerrar la brecha digital requiere algo más que infraestructura. También implica facilitar el acceso a dispositivos, crear planes más asequibles y fortalecer la alfabetización digital.

La advertencia del estudio llega en un momento en el que cada vez más trámites, empleos, clases y servicios dependen de una conexión estable. En otras palabras, quedarse sin internet hoy también significa quedar por fuera de muchas oportunidades.

No fue una inauguración ni un viaje con pasajeros. Tampoco un recorrido veloz. El tren número dos salió remolcado desde el patio taller de Bosa y avanzó lentamente hasta las inmediaciones de la Estación 2, cerca del Portal Américas. Pero el simbolismo del momento estuvo justamente ahí: Bogotá vio un tren real moverse sobre las estructuras que hasta hace poco eran solo columnas de concreto.

La prueba arrancó a las 10:46 de la mañana y tuvo un propósito técnico. Ingenieros y operarios revisaron el comportamiento de los rieles, las curvas, las inclinaciones y las distancias de seguridad del sistema antes de activar las siguientes fases de prueba.

El alcalde Carlos Fernando Galán acompañó el recorrido y habló de un momento histórico para la capital. Y aunque todavía faltan pruebas energizadas y operación automática, el hecho de ver el tren sobre el viaducto cambia la percepción de una obra que durante años muchos bogotanos dudaron que llegaría a existir.

El día en que el Metro dejó de parecer una promesa

La escena tiene algo que Bogotá no había tenido antes: movimiento. Hasta ahora, el avance del Metro se medía en pilotes, columnas o tramos construidos. Esta vez hubo vagones desplazándose sobre la estructura elevada.

El tren utilizado en la prueba hace parte de la flota automática que tendrá la Línea 1. Cada unidad mide 134 metros de largo, cuenta con seis vagones y podrá transportar hasta 1.800 pasajeros.

Uno de los cambios más grandes frente al sistema actual de transporte es que no necesitará conductor. Todo funcionará mediante automatización y control centralizado, una tecnología que ya usan sistemas de metro en ciudades como Singapur, París o Dubái.

Las ventanas panorámicas, las puertas de seguridad y la circulación elevada también forman parte del diseño pensado para diferenciarlo de otros medios de transporte masivo de la ciudad.

En la práctica, el Metro promete cambiar tiempos cotidianos. Un trayecto entre Bosa y la calle 72 podría hacerse en menos de media hora. Hoy, en horas pico, el mismo recorrido puede tomar hasta dos horas entre buses, trancones y transbordos.

Lo que todavía falta antes de subirte al Metro

Aunque el avance de la Línea 1 ya supera el 77 %, todavía quedan varias etapas antes de que el sistema abra al público en 2028.

Las próximas pruebas serán energizadas, lo que significa que el tren comenzará a operar usando alimentación eléctrica propia y ya no con vehículos de apoyo. Más adelante vendrán las pruebas automáticas y la validación completa de seguridad.

La ciudad también seguirá viendo crecer las estaciones y el viaducto en corredores como la avenida Caracas, la Primero de Mayo y la autopista Sur. De las 16 estaciones proyectadas, 10 tendrán conexión directa con TransMilenio.

Mientras tanto, el Distrito espera la llegada de más trenes. Actualmente ya hay 10 unidades en Bogotá y durante mayo arribarán tres adicionales para continuar las pruebas técnicas.

Por ahora, el Metro sigue siendo una obra en construcción. Pero desde este 22 de mayo dejó de sentirse lejano. Por primera vez, Bogotá no solo vio columnas y planos: vio un tren moviéndose sobre la ciudad.

La Superintendencia de Transporte y el Ministerio de Transporte aseguraron que cerca de 5,8 millones de multas perderán validez y deberán ser anuladas de oficio. Además, más de 1,5 millones de comparendos ya pagados podrían terminar en procesos de devolución de dinero para los ciudadanos afectados.

La investigación detectó posibles irregularidades en los Sistemas Automáticos de Detección de Infracciones (SAST), conocidos popularmente como fotomultas. Entre los hallazgos aparecen cámaras funcionando sin autorización técnica del Instituto Nacional de Metrología, conceptos expedidos a terceros y permisos obtenidos después de iniciar operaciones.

Cali, Medellín, Bogotá y Barranquilla aparecen entre las ciudades con mayor cantidad de comparendos revisados.

¿Cómo saber si tienes fotomultas anuladas?

El primer paso para cualquier conductor es revisar si tiene comparendos registrados en el Sistema Integrado de Información sobre Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito, conocido como Simit. Allí puedes consultar el estado de las sanciones usando tu número de cédula o la placa del vehículo.

También es recomendable verificar directamente en la página web del organismo de tránsito donde fue impuesta la multa. Algunas entidades ya comenzaron a publicar información relacionada con los procesos investigados y los comparendos que podrían ser revocados.

Las autoridades recomiendan guardar todos los soportes posibles relacionados con la sanción. Esto incluye recibos de pago, certificados, capturas de pantalla y correos electrónicos que demuestren que realizaste el pago de la fotomulta.

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Aunque las multas pendientes serían eliminadas automáticamente, quienes ya pagaron deberán iniciar un proceso individual para solicitar el reembolso del dinero.

La ministra de Transporte explicó que cada organismo de tránsito tendrá su propio procedimiento. En algunos casos bastará con diligenciar formularios digitales o enviar un correo electrónico con los documentos requeridos.

Paso a paso para reclamar la devolución del dinero

Si pagaste una fotomulta incluida dentro de la investigación, el proceso podría tomar tiempo y dependerá de la validación de cada entidad. Sin embargo, las autoridades ya entregaron algunas recomendaciones básicas para iniciar el trámite.

Lo primero es ingresar a la página oficial del organismo de tránsito donde se generó la multa. Allí debes buscar la sección de peticiones, devoluciones o radicación de solicitudes.

Después tendrás que adjuntar documentos que demuestren el pago del comparendo y la información del caso. Entre los datos que podrían solicitarte están:

• Copia de la cédula
• Recibo de pago
• Número del comparendo
• Certificado del Simit
• Datos bancarios para devolución

El Ministerio de Transporte indicó que el reembolso no será automático. Cada caso deberá ser revisado de manera individual para confirmar que la fotomulta hace parte de los procesos cuestionados por la Superintendencia.

La revisión también podría generar congestión administrativa en varias ciudades debido al volumen de solicitudes esperadas. Solo los comparendos pagados representan más de un billón de pesos recaudados.

Mientras avanza el proceso, las autoridades seguirán publicando información sobre las entidades investigadas y las sanciones que quedarán sin efecto.

Para millones de conductores, esta decisión podría convertirse en uno de los procesos de revisión de fotomultas más grandes que ha tenido Colombia.

El caso también puso nuevamente sobre la mesa una pregunta que miles de personas se hacen antes de una cirugía: ¿cómo saber si una clínica realmente está autorizada para operar?

Aunque gran parte de la publicidad de estos procedimientos se mueve hoy en TikTok, Instagram y Facebook, existen plataformas oficiales donde puedes verificar si el establecimiento y el médico cuentan con habilitación legal.

La principal herramienta es el Registro Especial de Prestadores de Servicios de Salud (REPS), administrado por el Ministerio de Salud. Allí puedes consultar si una clínica, IPS o centro médico aparece habilitado para realizar cirugía plástica, procedimientos quirúrgicos o servicios relacionados con anestesia.

La consulta es pública y permite revisar el estado del establecimiento y los servicios autorizados.

¿Cómo revisar si un cirujano plástico sí está certificado?

Otra plataforma importante es ReTHUS, el Registro Único Nacional del Talento Humano en Salud.

En este sistema puedes buscar el nombre del médico y confirmar si realmente tiene registrada la especialidad en cirugía plástica. Esto ayuda a detectar casos de personas que ofrecen procedimientos estéticos sin contar con formación especializada.

Además, también puedes verificar si el profesional pertenece a la Sociedad Colombiana de Cirugía Plástica, una de las asociaciones médicas más reconocidas del país en esta especialidad.

Las verificaciones toman pocos minutos y pueden hacerse desde un celular o computador antes de aceptar cualquier procedimiento.

Las señales de alerta que no deberías ignorar

Las autoridades sanitarias recomiendan desconfiar de establecimientos que funcionan en apartamentos, viviendas o centros estéticos sin infraestructura clínica.

También debes prestar atención si el lugar evita mostrar permisos, no explica quién realizará la anestesia o promete resultados rápidos sin controles médicos posteriores.

Otro punto importante es no confiar únicamente en la popularidad de redes sociales. Tener miles de seguidores o videos virales no significa que una clínica esté habilitada por las autoridades de salud.

En el caso de Yulixa Toloza, reportes periodísticos señalaron que el establecimiento donde fue atendida no contaba con permisos sanitarios para operar.

Hoy la tecnología permite que cualquier persona pueda revisar antecedentes, habilitaciones y registros médicos antes de entrar a cirugía. La recomendación sigue siendo la misma: verificar siempre la clínica, el especialista y las condiciones del procedimiento antes de tomar una decisión.

Dentro de esa narrativa, muchos analistas y ciudadanos sostienen que la única figura capaz de derrotar a Cepeda sería Abelardo de la Espriella, debido a su discurso de confrontación, su tono de mano dura y su capacidad de movilizar emocionalmente a sectores inconformes del país.

Otros, sin embargo, consideran que el abogado barranquillero representa más una candidatura de choque mediático que una opción sólida de gobierno, señalando su ausencia de experiencia administrativa y ejecutiva. Sus propuestas se concentran en seguridad, reducción del Estado y confrontación contra grupos armados, con una narrativa abiertamente antisistema. 

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En contraste, Paloma Valencia aparece como la representante más estructurada de la centro derecha tradicional. Tiene experiencia parlamentaria, respaldo del uribismo, apoyo de exministros y figuras técnicas como Juan Daniel Oviedo, además de un programa enfocado en formalización laboral, infraestructura, seguridad y crecimiento económico. 

Sin embargo, también enfrenta cuestionamientos: su apellido, su origen político y social, y la percepción de representar a una élite tradicional generan resistencia en sectores amplios del electorado. A ello se suma una crítica recurrente: aunque posee trayectoria legislativa, nunca ha administrado directamente el aparato ejecutivo nacional o territorial.

Y es precisamente allí donde reaparece el nombre de Sergio Fajardo.

El “mejor preparado” que las encuestas descartan

Existe un fenómeno curioso alrededor de Fajardo. Incluso muchos de sus críticos reconocen tres elementos:

• Tiene experiencia ejecutiva comprobada.
• Tiene una hoja de vida relativamente libre de escándalos personales o judiciales.
• Presenta propuestas programáticas más detalladas y técnicas que la mayoría de sus rivales.

Fue alcalde de Medellín y gobernador de Antioquia, cargos desde los cuales construyó una reputación ligada a educación, planeación y gestión pública. Sus propuestas actuales se enfocan en fortalecimiento institucional, educación, seguridad territorial, lucha contra economías ilegales y desarrollo regional sostenible.

Sin embargo, el argumento que constantemente aparece contra él no es programático sino emocional: “no conecta”, “es tibio”, “no transmite fuerza”, “no tiene carácter”.

Ese juicio político revela algo importante sobre el momento colombiano: la elección parece estar cada vez más dominada por la lógica de la indignación y el espectáculo, donde la contundencia retórica pesa más que la capacidad comprobada de gobernar.

Programas de gobierno: tres modelos distintos de país

Al comparar los enfoques de los tres candidatos, aparecen diferencias profundas.

El modelo de Abelardo: autoridad y ruptura

La propuesta de De la Espriella gira alrededor de:

• seguridad militar reforzada,
• reducción agresiva del Estado,
• combate frontal al narcotráfico,
• eliminación de negociaciones con grupos armados,
• desregulación económica y reducción tributaria. 

Su discurso conecta con una ciudadanía cansada de inseguridad y frustrada con el deterioro institucional. Pero sus detractores cuestionan la viabilidad técnica de muchas de sus propuestas y advierten riesgos de polarización extrema.

El modelo de Paloma: centro derecha técnica y tradicional

Paloma Valencia propone:

• formalización empresarial,
• subsidios al empleo juvenil,
• infraestructura rural,
• fortalecimiento energético,
• incentivos a la inversión,
• expansión educativa y tecnológica. 

Su fortaleza radica en rodearse de equipos técnicos experimentados y en ofrecer continuidad institucional desde sectores de centroderecha. Pero enfrenta dificultades para ampliar su electorado más allá de nichos ideológicos tradicionales.

El modelo Fajardo: institucionalidad y gestión

Fajardo insiste en:

• educación como eje de transformación,
• fortalecimiento institucional,
• desarrollo territorial,
• seguridad con presencia estatal integral,
• lucha contra corrupción y economías ilícitas,
• políticas públicas basadas en evidencia. (VotaBien)

Su narrativa es menos emocional y más administrativa. Y precisamente allí aparece la paradoja: muchos lo consideran el más apto para gobernar, pero dudan de su capacidad para ganar.

El poder psicológico de las encuestas

La política colombiana parece haber entrado en una etapa donde las encuestas ya no solo miden intención de voto: moldean comportamiento electoral.

Cuando un candidato aparece “sin opciones”, parte del electorado deja de considerarlo viable incluso antes de votar. Surge entonces el llamado “voto útil”: ciudadanos que no votan necesariamente por quien prefieren, sino por quien creen que tiene más probabilidades de pasar.

Pero la historia electoral está llena de ejemplos donde esa sensación de inevitabilidad terminó siendo falsa.

Cuando las encuestas fallaron

Álvaro Uribe en 2002

En los primeros meses de la campaña de 2002, Álvaro Uribe Vélez no era considerado el favorito absoluto del establecimiento político colombiano. Horacio Serpa representaba la maquinaria liberal tradicional y muchos asumían que habría segunda vuelta.

Sin embargo, el contexto de inseguridad y agotamiento frente al proceso del Caguán transformó rápidamente el escenario. Uribe capitalizó un sentimiento nacional que las encuestas inicialmente subestimaron y terminó ganando en primera vuelta.

Rodolfo Hernández en 2022

Otro caso reciente fue el de Rodolfo Hernández. Durante buena parte de la campaña parecía improbable que superara a Federico Gutiérrez. Pero en las semanas finales absorbió voto de opinión y voto antiestablecimiento, desplazó al candidato tradicional de derecha y llegó inesperadamente a segunda vuelta.

Las encuestas registraron parcialmente el fenómeno, pero la velocidad del movimiento electoral sorprendió a buena parte del sistema político.

El plebiscito por la paz de 2016

Quizás el caso más simbólico para los colombianos fue el del plebiscito por la paz de 2016. Durante semanas, buena parte de las encuestas y del ambiente mediático daban como favorito el triunfo del “Sí” al acuerdo con las FARC impulsado por el gobierno de Juan Manuel Santos.

Sin embargo, el resultado final terminó favoreciendo al “No” por un margen estrecho, liderado políticamente por sectores cercanos a Álvaro Uribe Vélez. El resultado sorprendió tanto a analistas nacionales como internacionales y mostró que existía un voto silencioso y subestimado que no estaba siendo completamente capturado por las mediciones.

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El plebiscito dejó además una enseñanza política profunda: cuando un sector del electorado siente que el resultado ya está definido, puede relajarse y abstenerse, mientras que el electorado más motivado emocionalmente termina inclinando la balanza. También evidenció que en Colombia existen segmentos amplios de votantes que toman su decisión en los últimos días o que simplemente no expresan públicamente su preferencia real.

Ese antecedente conecta directamente con la discusión electoral de 2026: las encuestas pueden mostrar tendencias, pero no determinan el resultado final. La decisión sigue dependiendo de millones de ciudadanos que votan libremente el día de la elección.

¿Podría pasarle eso a Fajardo?

Teóricamente sí. Y hay varios factores que podrían construir esa narrativa:

1. Cansancio de la polarización:
   Un segmento creciente del electorado podría terminar buscando estabilidad institucional después de años de confrontación política extrema.
2. Voto silencioso:
   Muchos votantes moderados participan menos activamente en redes sociales y debates digitales, donde predominan posiciones más radicales.
3. Transferencia de voto útil tardío:
   Si algunos electores perciben riesgos altos en candidaturas más polarizantes, podrían migrar hacia una opción considerada más técnica o moderada en la recta final.
4. Debates y contraste presidencial:
   En escenarios de comparación directa, experiencia administrativa y conocimiento del Estado podrían adquirir más peso frente a discursos puramente emocionales.
5. Error metodológico de encuestas:
   Las encuestas enfrentan hoy problemas crecientes:
   • baja respuesta telefónica,
   • dificultades para medir voto joven,
   • cambios de opinión tardíos,
   • sobre representación de votantes altamente politizados.

Eso no significa que las encuestas “no sirvan”. Siguen siendo herramientas útiles. Pero tampoco son profecías inevitables.

La verdadera pregunta

Más allá de simpatías ideológicas, la discusión de fondo en Colombia 2026 parece ser otra:

¿Debe elegirse al candidato que genera más emoción y confrontación, o al que demuestra mayor capacidad técnica y experiencia administrativa para gobernar un Estado complejo?

Esa pregunta explica por qué, aun marcando bajo en algunos sondeos, Sergio Fajardo sigue apareciendo recurrentemente en conversaciones donde incluso adversarios reconocen que podría ser uno de los candidatos más preparados para ejercer la Presidencia.

Y justamente allí reside la paradoja electoral de 2026: el candidato que muchos consideran “el mejor preparado” podría terminar derrotado no por sus propuestas, sino por la percepción colectiva de que “ya no tiene opción”.

Aunque la historia electoral, en Colombia y el mundo, ha demostrado repetidamente que las campañas rara vez están definidas antes de que los ciudadanos entren realmente a las urnas.

La autoridad de protección al consumidor revisó el periodo entre noviembre de 2025 y marzo de 2026, lapso en el que se habrían realizado cerca de 23.700 pedidos a través del portal oficial de Tesla. En ese proceso encontró situaciones que, según el análisis preliminar, podrían afectar la claridad con la que los usuarios toman decisiones de compra.

Retrasos en entregas y reclamos de usuarios

Uno de los puntos más sensibles está relacionado con los tiempos de entrega prometidos. La SIC señaló que más de 1.800 vehículos que debían ser entregados entre febrero y marzo de 2026 seguían pendientes al cierre de abril.

Ese desfase abrió preguntas sobre la información publicada en la plataforma de venta, donde los compradores toman decisiones basadas en fechas estimadas y condiciones logísticas que no siempre se habrían cumplido.

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La Superintendencia también revisó peticiones, quejas y reclamos presentados por usuarios durante el mismo periodo. Allí encontró patrones asociados a demoras y falta de claridad en las respuestas entregadas por la compañía, especialmente en procesos de postventa.

Para la entidad, este tipo de situaciones puede afectar la confianza en el comercio electrónico de vehículos, un segmento que en Colombia todavía se encuentra en expansión y depende en gran parte de la transparencia de la información publicada en línea.

¿Qué tendrá que cambiar Tesla en Colombia?

Con la orden administrativa, Tesla Motors Colombia S.A.S. deberá ajustar varios frentes de su operación. El primero tiene que ver con la información sobre reservas, pagos y entrega de vehículos, que deberá ser más clara, verificable y coherente con la realidad logística del país.

También tendrá que fortalecer sus canales de atención al consumidor para la gestión de peticiones, quejas y reclamos, un punto que la SIC considera crítico frente al volumen de solicitudes reportadas.

Otro ajuste importante está relacionado con las garantías de los vehículos. La Superintendencia advirtió posibles inconsistencias en la forma en que se comunican estas condiciones a los compradores, lo que obliga a la empresa a detallar de manera precisa coberturas, tiempos y limitaciones.

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Además, la autoridad pidió revisar la información sobre la infraestructura de carga en Colombia. Según el organismo, los datos difundidos no pueden inducir a error ni generar expectativas que no correspondan con la disponibilidad real de la red en el país.

Si Tesla no cumple con estas órdenes, la SIC advirtió que podría enfrentar sanciones administrativas contempladas en el Estatuto del Consumidor, lo que abre un nuevo capítulo de vigilancia sobre la operación de la marca en el mercado colombiano.

Por ahora, la decisión deja a Tesla ante un reto inmediato: ajustar su comunicación comercial y operativa en un mercado donde la compra de vehículos eléctricos depende, cada vez más, de la confianza en la información que reciben los usuarios antes de pagar.

El sistema está dirigido a empleadores que tengan trabajadores bajo modalidades de teletrabajo y necesiten reportar o actualizar información relacionada con estas condiciones laborales. El acceso se realiza a través de un módulo exclusivo para empresarios dentro de la plataforma institucional del Ministerio.

La puesta en marcha de esta herramienta llega en un momento en el que muchas compañías mantienen esquemas híbridos o remotos adoptados tras la pandemia. Aunque el teletrabajo ya estaba regulado en Colombia antes de 2020, el crecimiento acelerado de esta modalidad obligó a las entidades públicas a fortalecer los mecanismos de control y seguimiento.

¿Qué podrás hacer en la plataforma?

Según el Ministerio del Trabajo, el sistema permitirá registrar acuerdos y condiciones asociadas al teletrabajo, además de gestionar cambios cuando las empresas modifiquen las condiciones laborales de sus empleados remotos.

La idea es que toda la información quede centralizada en un solo espacio digital. Esto incluye los registros relacionados con las modalidades de trabajo remoto implementadas por cada empleador.

La plataforma también busca mejorar la trazabilidad de estos procesos. En términos prácticos, esto significa que las autoridades podrán hacer seguimiento más organizado a la información reportada por las empresas y verificar el cumplimiento de las obligaciones legales relacionadas con el teletrabajo.

Otro de los objetivos es reducir la dispersión de documentos y trámites. En lugar de manejar procesos separados o reportes manuales, el sistema concentra la gestión dentro de una única herramienta institucional.

¿Cuándo deben registrarse las empresas?

El Ministerio explica que el registro debe realizarse cuando una empresa implemente modalidades de teletrabajo o cuando actualice acuerdos y condiciones ya existentes.

Esto aplica para organizaciones que adopten cambios relacionados con jornadas remotas, condiciones laborales o esquemas de trabajo a distancia contemplados en la legislación colombiana.

El proceso se realiza directamente en la plataforma digital destinada para empresarios. Desde allí, las compañías podrán cargar y administrar la información correspondiente.

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La creación de este sistema también refleja cómo el Gobierno colombiano continúa digitalizando procesos laborales y administrativos. Durante los últimos años, diferentes trámites relacionados con empleo, seguridad social y contratación comenzaron a migrar a plataformas virtuales para facilitar el acceso y el control institucional.

Para las empresas, el nuevo sistema implica una mayor organización de la información sobre teletrabajo. Para los trabajadores, podría traducirse en un seguimiento más claro de las condiciones bajo las cuales desarrollan sus labores de manera remota.

La inteligencia artificial, las plataformas interactivas y los modelos híbridos empiezan a ganar espacio dentro del sector educativo. Hoy, muchos estudiantes consumen contenido visual y dinámico durante horas en plataformas como TikTok o YouTube, algo que está obligando a replantear las metodologías tradicionales dentro del aula.

Durante la Mesa Nacional de Educación Privada, Camilo Garzón, product manager de Epson Colombia, habló con ENTER.CO sobre el papel de la tecnología en la educación, los errores que siguen cometiendo algunos colegios al invertir en transformación digital y cómo imagina las aulas colombianas dentro de cinco años.

La caída de matrículas en colegios privados ya es una realidad en Colombia. ¿La tecnología puede convertirse hoy en un factor decisivo para atraer y retener estudiantes o el problema del sector va mucho más allá que digitalizar las aulas?

“Efectivamente, pensamos que la tecnología es un factor que puede ayudar a que las clases sean bajo un concepto de integración, de inclusión, las clases sean mucho más inclusivas para los diferentes tipos de estudiantes. Para eso es muy importante que las instituciones apalanquen la tecnología y la utilicen como un medio para hacer que la educación permita que todos los estudiantes aprendan a su ritmo sin sentirse excluidos.

Entonces, nosotros lo que damos desde esa parte es proveer la tecnología y el acompañamiento a las instituciones educativas para que utilicen la tecnología y puedan retener la mayor cantidad de estudiantes posibles”.

Muchos colegios invierten en tecnología que termina subutilizada o guardada. ¿Cuál es el mayor error que están cometiendo hoy las instituciones educativas cuando hablan de transformación digital?

“Claro, al principio cuando llegan y ven el producto donde sea que lo hayan visto genera un wow, pero no van al siguiente paso que es justamente la capacitación de las personas que en realidad lo van a usar.

Nosotros desde Epson les podemos ayudar a darles esa capacitación, acercar a los docentes, y por qué no, a los padres de familia, a esa tecnología para que obviamente vean todos los beneficios en el caso de Epson de cómo una proyección puede hacer que una clase sea mucho más interactiva, más inmersiva, más llamativa para los estudiantes”.

Epson habla de inclusión, neurodiversidad, inteligencia artificial como tendencias clave para el 2026. ¿Cómo se traduce eso en herramientas reales dentro del aula y no solamente en un discurso de innovación?

“Mira, por ejemplo, con los proyectores interactivos de Epson que de hecho los estamos mostrando aquí en la mesa nacional, nosotros lo que hacemos es demostrar cómo nos integramos con cualquier tipo de suite educativa.

Ahorita la inteligencia artificial es un componente muy importante y hemos visto cómo muchas herramientas de inteligencia artificial también han desarrollado plataformas inmersivas para los estudiantes.

Entonces, qué más que tener una tecnología que permita que sea una inmersión real, que los estudiantes interactúen con sus dedos, interactúen a través de un lápiz, puedan hacer concursos, puedan participar, hacer una premiación y todas las diferentes aplicaciones que existen hoy en día les permite tener a los estudiantes como incentivo para que puedan participar de una manera mucho más activa y más didáctica en las clases”.

El modelo de renta de video y proyectores cambia completamente la lógica tradicional de compra tecnológica. ¿Estamos entrando en una era en donde los colegios dejarán de ser dueños de la tecnología para pasar a un modelo de suscripción permanente?

“Estamos en una época muy importante donde le estamos dando al colegio esas herramientas para que tengan lo último en tecnología sin necesidad de hacer grandes inversiones, lo cual va con la primera pregunta.

El colegio tiene que buscar alternativas de cómo hacer para llamar la atención de más estudiantes invirtiendo poco.

Parece que el programa de renta es una herramienta muy buena para que los colegios puedan ofrecer a los estudiantes todo esto que hemos hablado en una ocasión más inmersiva y más interactiva invirtiendo poco dinero”.

Los estudiantes actuales consumen contenido dinámico o inmersivo en plataformas como TikTok o YouTube todos los días. ¿Cómo compite hoy un salón de clases tradicional frente a estos nuevos hábitos de atención?

“Ahí lo importante es combinar las dos cosas, el factor tecnológico, el gusto por el aprendizaje, no de la materia en sí, pero sí tanto del profesor como del estudiante de la tecnología.

Y obviamente el uso de estas plataformas que estás mencionando. Desde la parte de proyección nosotros qué podemos hacer, podemos permitir llegar a configurar que el estudiante comparta contenido desde el mismo celular en la proyección y sea una clase muchísimo más interactiva.

Donde el profesor les pueda poner alguna tarea, alguna actividad y el estudiante desde su celular, desde su Chromebook, pueda enviar su evaluación, su evidencia de lo que esté haciendo y poder interactuar mucho mejor en clase”.

¿Cómo imagina Epson el aula colombiana dentro de 5 años? ¿Más automatizada por inteligencia artificial, más híbrida o completamente replanteada frente a lo que hoy entendemos como educación tradicional?

“Yo creo que básicamente los conceptos de cómo nos lo estamos imaginando son la tecnología siendo un jugador muy importante permitiendo que a través de plataformas de inteligencia artificial que cada vez van mejorando el contenido del aprendizaje, puedan ser de alcance y muchísimo más útiles para los estudiantes.

Entonces, al final esto va en conjunto con el modelo híbrido.

Cuando hablamos del modelo híbrido, si el profesor está dando clases para personas que están conectadas remotamente, también así mismo se puede apoyar en el proyector para crear un contenido, para generar un contenido y ese contenido compartirlo a través de lo que haya hecho en el proyector con los diferentes estudiantes”.

La medida llega en un momento en el que el hidrógeno empieza a ganar protagonismo dentro de las discusiones energéticas del país. La entidad confirmó que los beneficios aplican para iniciativas de hidrógeno blanco, verde y azul, además de proyectos asociados al transporte, almacenamiento y uso energético de este recurso.

Aunque el hidrógeno suele relacionarse con industrias de gran escala, la apuesta busca abrir la puerta a nuevas inversiones privadas y acelerar el desarrollo tecnológico alrededor de energías limpias en Colombia.

¿Qué proyectos podrán acceder a los incentivos?

La UPME explicó que los interesados ya pueden hacer el trámite a través del Sistema Único de Usuarios (SUU), una plataforma digital diseñada para centralizar las solicitudes de certificación. Desde allí se podrán registrar proyectos vinculados con exploración de hidrógeno blanco, producción de hidrógeno verde o azul, procesos de distribución y sistemas de almacenamiento.

El hidrógeno blanco es uno de los temas que más atención está generando actualmente. Se trata del hidrógeno que existe de manera natural en el subsuelo y que puede extraerse sin procesos industriales complejos. El presidente Gustavo Petro aseguró recientemente que Colombia debería concentrar buena parte de su exploración mineroenergética en este recurso.

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Por otro lado, el hidrógeno verde se produce usando energías renovables como la solar o la eólica, mientras que el azul utiliza gas natural combinado con sistemas de captura de carbono. Ambos son vistos como alternativas para disminuir emisiones contaminantes en sectores industriales y de transporte pesado.

La directora de la UPME, Indira Portocarrero, señaló que el objetivo es facilitar herramientas para que nuevas tecnologías energéticas puedan desarrollarse más rápido en el país.

Los beneficios tributarios que tendrán las empresas

Uno de los puntos más atractivos del programa está en los incentivos económicos. Los proyectos certificados podrán deducir hasta el 50 % de la inversión realizada en su declaración de renta durante un periodo de hasta 15 años.

A esto se suma la exclusión del IVA para maquinaria, equipos, servicios e insumos necesarios para desarrollar las iniciativas. También habrá exención arancelaria para importar tecnología relacionada con estos proyectos y la posibilidad de aplicar depreciación acelerada sobre algunos activos.

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La apertura de estos beneficios podría convertirse en un incentivo importante para compañías interesadas en energías limpias, especialmente en momentos en que varios países están acelerando inversiones en hidrógeno como fuente energética alternativa.

Para acceder al proceso, los interesados deben realizar la solicitud directamente en el Sistema Único de Usuarios de la UPME, donde se gestionan las certificaciones requeridas para aplicar a los beneficios tributarios.

La entidad anunció que este documento se convirtió en un requisito obligatorio para que ciudadanos y empresas puedan solicitar incentivos relacionados con movilidad limpia ante la DIAN. La medida aplica para vehículos eléctricos e híbridos que cumplan las condiciones técnicas definidas por la regulación vigente.

El certificado hace parte de la estrategia del Gobierno para impulsar tecnologías de transporte con menos emisiones contaminantes y acelerar la transición energética en el país.

¿Qué beneficios puedes obtener?

Según explicó la UPME, los vehículos que reciban esta certificación podrán acceder a varios alivios tributarios. Uno de los más relevantes es la exclusión del IVA, lo que puede reducir considerablemente el costo final del vehículo.

También existe la posibilidad de obtener exención de aranceles de importación, una medida que busca facilitar la llegada de carros eléctricos e híbridos al mercado colombiano.

La normativa vigente además permite deducir hasta el 50 % de la inversión realizada en la declaración de renta, siempre que se cumplan las condiciones establecidas por la ley.

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En el caso de las empresas, los vehículos eléctricos pueden acceder a depreciación acelerada de activos. Esto significa que las compañías podrían recuperar más rápido parte de la inversión realizada en este tipo de tecnologías.

La UPME señaló que el certificado verifica que los vehículos cumplen con los requisitos técnicos definidos en la Ley 1715 de 2014 y en la Resolución 135 de 2025.

¿Cómo funciona el trámite?

El proceso se realiza a través del portal “Muévete Eléctrico”, una plataforma creada para centralizar la información y facilitar el acceso a los trámites relacionados con movilidad eléctrica en Colombia.

Allí, tanto ciudadanos como empresas pueden consultar los requisitos necesarios para solicitar el certificado de incentivos tributarios.

Una vez la UPME emite el documento, el interesado debe continuar el proceso ante la DIAN para acceder formalmente a los beneficios económicos definidos por el Gobierno Nacional.

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La directora de la entidad, Indira Portocarrero, afirmó que cada vez más personas y compañías están migrando hacia tecnologías de transporte más limpias. Según la funcionaria, el objetivo es facilitar herramientas que permitan acelerar la reducción del uso de combustibles fósiles en Colombia.

La medida llega en un momento en el que el mercado de vehículos eléctricos sigue creciendo en el país. Aunque todavía representan una porción pequeña frente a los carros tradicionales, los incentivos tributarios podrían convertirse en un factor decisivo para quienes están pensando en cambiar de vehículo.

Además del ahorro en impuestos, los usuarios de carros eléctricos también suelen tener menores costos de mantenimiento y operación frente a vehículos de combustión.

Durante su presentación anual para anunciantes en Estados Unidos, la plataforma aseguró que ya supera los 250 millones de usuarios activos mensuales en planes con anuncios. Según la empresa, más del 80 % de esos suscriptores consume contenido cada semana, una cifra que Netflix usa para convencer a las marcas de invertir más dinero dentro del servicio.

La apuesta no solo gira alrededor de comerciales tradicionales. Netflix quiere insertar publicidad en más espacios de su ecosistema, incluyendo podcasts en video, videos verticales para celulares y contenidos relacionados con fandoms y eventos en vivo.

Para los usuarios, esto podría traducirse en planes más baratos, aunque con una mayor presencia de anuncios personalizados.

Más anuncios y publicidad hecha con IA

Uno de los anuncios más importantes tiene que ver con el uso de inteligencia artificial para modificar y adaptar campañas publicitarias dentro de la plataforma.

Netflix explicó que ya prueba sistemas capaces de cambiar automáticamente formatos de anuncios dependiendo del dispositivo o del contenido que estés viendo. Eso incluye anuncios verticales para celulares, comerciales durante pausas y piezas integradas visualmente con series y películas populares.

La empresa afirmó que realizó pruebas con marcas como DoorDash, Target y TurboTax para combinar publicidad con producciones originales de Netflix. Ahora planea expandir esa tecnología a todos los mercados con publicidad antes de terminar el año.

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También comenzará a ajustar la cantidad de anuncios que ve cada usuario según sus hábitos de consumo. En otras palabras, dos personas podrían recibir pausas comerciales distintas aun viendo la misma serie.

La plataforma además anunció nuevas herramientas para que anunciantes compren campañas de forma automatizada y más segmentada. Parte de esa estrategia incluye alianzas con empresas tecnológicas como Amazon Web Services y Snowflake.

Series, deportes en vivo y nuevas apuestas para 2026

Más allá de la publicidad, Netflix aprovechó la presentación para mostrar parte de su catálogo de los próximos años.

Entre las producciones que regresarán aparecen Bridgerton, Emily in Paris, Lupin y Avatar: The Last Airbender. También confirmó nuevas películas como Enola Holmes 3, Extraction 3 y Grown Ups 3.

La compañía seguirá apostando fuerte por transmisiones deportivas y eventos en vivo. Para 2026 tendrá más partidos de la NFL, incluyendo juegos navideños y un encuentro desde Australia. Además, transmitirá eventos como la Copa Mundial Femenina de la FIFA 2027 y el Westminster Dog Show.

Otro movimiento llamativo será la gira mundial basada en K-Pop Demon Hunters, una apuesta que mezcla entretenimiento, música y experiencias presenciales para fans.

Con estos anuncios, Netflix deja ver que su modelo ya no depende únicamente de sumar suscriptores. La plataforma quiere convertirse en un gigante publicitario capaz de competir con televisión, redes sociales y servicios digitales al mismo tiempo. Para los usuarios colombianos, eso podría significar más opciones de pago económico, pero también una experiencia cada vez más diseñada alrededor de anuncios y datos de consumo.

Según la entidad, entre 2022 y 2026 se han tramitado 4.933 solicitudes relacionadas con beneficios incluidos en la Ley 1715 de 2014. El crecimiento más fuerte ocurrió entre 2025 y 2026, cuando las solicitudes aumentaron más de 153 %.

El dato no solo muestra un mayor interés por los carros eléctricos e híbridos. También evidencia que el acceso a incentivos tributarios se volvió más visible y rápido para quienes quieren comprar o importar este tipo de vehículos.

La inteligencia artificial redujo trámites de meses a días

Uno de los cambios más importantes ocurrió en el proceso de certificación. Hasta hace poco, obtener el documento podía tardar hasta seis meses. Ahora, el tiempo promedio ronda una semana hábil.

La reducción llegó después de que la UPME implementara herramientas de automatización e inteligencia artificial para procesar solicitudes. La entidad asegura que actualmente emite más de 100 certificados diarios.

El nuevo sistema funciona mediante un modelo de autotrámite que permite cargar documentos y hacer seguimiento digital al proceso. Además, desde marzo de 2026 entró en funcionamiento “Muévete Eléctrico”, una plataforma creada para centralizar la información y facilitar las solicitudes de ciudadanos y empresas.

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El objetivo de este portal es simplificar el acceso a los beneficios tributarios para quienes estén interesados en vehículos eléctricos o híbridos, evitando procesos más lentos y trámites manuales.

La modernización también permitió que, en apenas dos meses de 2026, la entidad expidiera el doble de certificados que había emitido entre 2022 y 2025.

¿Qué beneficios puedes obtener si compras un vehículo eléctrico?

El certificado expedido por la UPME sirve como requisito para acceder posteriormente a incentivos tributarios ante la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN).

Entre los beneficios disponibles aparecen la exclusión del IVA, exenciones en aranceles de importación y deducciones de hasta el 50 % en el impuesto de renta durante un periodo de hasta 15 años para inversiones certificadas.

También existe la posibilidad de aplicar depreciación acelerada de activos, un mecanismo que ayuda a recuperar más rápido la inversión realizada en este tipo de tecnologías.

La entidad aclaró que no entrega directamente los descuentos o beneficios económicos. Su función consiste en revisar las solicitudes y emitir el certificado que habilita el proceso ante la DIAN.

El crecimiento de estos trámites coincide con un momento en el que las marcas de carros eléctricos están ampliando su presencia en Colombia y en el que cada vez aparecen más modelos híbridos y eléctricos en vitrinas del país.

Además del impacto ambiental, el aumento de solicitudes muestra que muchos compradores ya están evaluando factores como ahorro en combustible, beneficios tributarios y menores costos de mantenimiento a largo plazo.

En medio de esa demora, Nu Colombia anunció una medida temporal con la que devolverá a algunos usuarios el valor equivalente al 4×1000 sobre inversiones realizadas en sus CDT. La iniciativa fue bautizada como “Operación Día 501” y estará disponible solo por unos días.

La campaña nace después de que se cumplieran más de 500 días desde que debía empezar a funcionar la nueva exención múltiple del 4×1000 aprobada en la Ley 2277 de 2022. Esa norma permite que el beneficio no dependa de una sola cuenta bancaria, sino del total de movimientos mensuales del usuario.

Sin embargo, la mayoría de entidades todavía no aplica ese modelo. Por eso, muchas personas continúan pagando el impuesto cuando usan varias cuentas o billeteras al mismo tiempo.

Qué debes hacer para que Nu te devuelva el 4×1000

La devolución anunciada por Nu Colombia no será automática para todos los clientes. Para acceder al beneficio debes cumplir varios requisitos dentro de las fechas definidas por la entidad.

El primero es registrarte en la campaña desde la aplicación móvil de Nu. Allí aparecerá un botón identificado como “Quiero participar”, que debe activarse entre el 5 y el 9 de mayo de 2026.

Después del registro, tendrás que invertir dinero nuevo en un CDT de Nu. El beneficio solo aplica sobre el monto que aumente frente al saldo que tenías al cierre del 4 de mayo de 2026.

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Eso significa que no basta con tener un CDT existente. Debes mover más dinero hacia ese producto financiero durante los días de la campaña.

La plata puede llegar desde otros bancos o incluso desde tu propia Cuenta Nu, siempre que efectivamente sea trasladada a un CDT dentro de la plataforma.

Una vez se cumplan las condiciones, Nu depositará el valor equivalente al 4×1000 directamente en la Cuenta Nu del usuario.

Por qué sigue cobrando el 4×1000 aunque la ley ya cambió

El problema actual no está en la ley, sino en la infraestructura tecnológica del sistema financiero.

La Ley 2277 modificó las reglas para que puedas tener varias cuentas exentas del 4×1000 al mismo tiempo, siempre y cuando el total de movimientos mensuales no supere el límite permitido, que en 2026 equivale a 18.330.900 pesos.

Para que eso funcione, los bancos deben compartir información diaria y sincronizada sobre los movimientos de cada persona. Esa conexión todavía no está completamente lista entre todas las entidades financieras.

Mientras tanto, el esquema antiguo sigue operando. En la práctica, aún debes escoger una sola cuenta exenta del impuesto.

Según Nu, esta situación termina afectando la libertad financiera de los usuarios, porque muchas personas evitan mover su dinero entre distintas entidades para no pagar el gravamen varias veces.

La campaña de devolución del 4×1000 busca precisamente aliviar parte de ese costo mientras el nuevo sistema termina de implementarse en Colombia.

El arma fue diseñada como una alternativa más ligera, modular y resistente frente al Galil ACE, el fusil de origen israelí utilizado actualmente por buena parte de las Fuerzas Armadas colombianas.

El Galil ACE fue creado por la compañía Israel Weapon Industries (IWI) y durante años ha sido producido bajo licencia por INDUMIL en Colombia. Sin embargo, el nuevo proyecto apunta a que el país no solo fabrique piezas, sino que también controle el diseño, desarrollo y producción de un arma propia.

Según la entidad, el JAGUAR incorpora mejoras pensadas para operaciones en condiciones extremas, desde selvas húmedas hasta zonas desérticas y ambientes marítimos. Además, el desarrollo permitiría reducir costos de fabricación y mantenimiento frente al modelo israelí.

Actualmente, más del 85 % de sus componentes ya pueden producirse en Colombia y la meta es alcanzar una fabricación completamente nacional en los próximos años.

Más liviano que el Galil ACE

Uno de los cambios más importantes está en el peso. El nuevo fusil utiliza una estructura fabricada en gran parte con polímeros de alta resistencia, lo que disminuye la carga para el usuario sin afectar el desempeño operativo.

Mientras el Galil ACE combina acero y polímeros en mayor proporción metálica, el JAGUAR utiliza cerca de un 65 % de materiales poliméricos. Esa diferencia permite reducir el peso total del arma en distintas configuraciones.

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La versión de 18 pulgadas del nuevo fusil pesa 3,6 kilogramos con cargador lleno, mientras que el Galil ACE equivalente alcanza los 4,4 kilogramos. En operaciones prolongadas, esa diferencia puede traducirse en menor fatiga y mayor movilidad para soldados y policías.

El diseño también incorpora rieles Picatinny para instalar accesorios como miras ópticas, linternas tácticas y designadores láser. A esto se suma un sistema modular que simplifica la limpieza y el desmontaje mediante pasadores rápidos.

INDUMIL asegura además que el arma tiene mayor resistencia a la corrosión, un aspecto importante para las condiciones climáticas de Colombia, donde muchas operaciones ocurren en zonas húmedas y de difícil acceso.

Las pruebas arrancan este año

El proyecto se encuentra dividido en tres etapas. La primera ya finalizó e incluyó investigación tecnológica, análisis de mercado y diseño conceptual.

La segunda fase, enfocada en el desarrollo del producto, tiene un avance del 75 %. Actualmente se construyen 10 prototipos que comenzarán pruebas con las Fuerzas Armadas desde octubre de 2025.

La etapa final contempla el montaje de líneas de producción y el inicio de fabricación en serie durante el segundo semestre de 2026.

Además del componente militar, el proyecto también tiene impacto industrial y tecnológico. El desarrollo local de armamento abre espacio para fortalecer capacidades de ingeniería y manufactura dentro del país, mientras disminuye la dependencia de proveedores internacionales.

INDUMIL calcula además que el costo del JAGUAR podría ser cerca de un 25 % menor frente al Galil ACE, un factor que podría influir en futuras compras de armamento para las fuerzas de seguridad colombianas.

El anuncio se realizó durante el evento Colombia 5.0 y llega en un momento en el que la brecha digital sigue afectando a millones de personas en Colombia. Según cifras entregadas por la entidad, cuatro de cada diez ciudadanos viven en condición de pobreza digital y en las zonas rurales el problema alcanza a siete de cada diez personas.

La iniciativa plantea una hoja de ruta hasta 2035 para conectar sectores públicos, privados, académicos y comunitarios alrededor de un mismo objetivo: convertir la tecnología en una herramienta de desarrollo económico y social.

Uno de los problemas que busca atacar el proyecto es el rezago en habilidades digitales. El Ministerio TIC asegura que cerca del 60 % de la población presenta dificultades para usar herramientas tecnológicas, algo que termina impactando el acceso al empleo, la educación y los servicios digitales.

Tres etapas para transformar el ecosistema digital

La estrategia quedó dividida en tres grandes etapas o “millas”. La primera se concentra en el acceso. Allí aparecen metas relacionadas con conectividad, educación digital y acceso a dispositivos tecnológicos.

El Ministerio destacó que el número de hogares conectados a internet pasó del 59,5 % al 73,9 %. También señaló que ya existen más de 3.000 estaciones base 5G desplegadas y cobertura en 148 municipios del país.

La segunda etapa apunta a la productividad. En esta fase la apuesta está relacionada con capacitación en habilidades digitales intermedias y avanzadas, fortalecimiento del empleo TIC y transformación tecnológica de las MiPymes.

Además, el plan incluye el uso de inteligencia artificial en sectores productivos para mejorar competitividad y crecimiento económico en distintas regiones del país. La idea es que la digitalización deje de concentrarse únicamente en grandes ciudades o empresas de tecnología.

El objetivo de soberanía tecnológica

La tercera etapa se enfoca en soberanía tecnológica, un concepto que cada vez toma más fuerza en América Latina. En términos prácticos, significa que Colombia quiere desarrollar mayores capacidades propias en infraestructura digital, inteligencia artificial, ciberseguridad y manejo estratégico de datos.

La propuesta también contempla mecanismos de seguimiento para medir avances reales. Entre ellos aparece una Comisión Intersectorial, un tablero público de monitoreo y un Índice Nacional de Transformación Digital que permitirá revisar cómo evolucionan los territorios frente a las metas planteadas hasta 2035.

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Aunque el proyecto tiene metas de largo plazo, el verdadero reto estará en la ejecución. La conectividad sigue siendo desigual en muchas regiones y el acceso a internet no siempre garantiza que las personas puedan aprovechar herramientas digitales para estudiar, trabajar o emprender.

La apuesta del Ministerio TIC intenta justamente cerrar esa distancia: no solo conectar hogares, sino lograr que la tecnología tenga un impacto real en la vida diaria de las personas.

Una nueva convocatoria nacional de EDTECH abrió una oportunidad para ese grupo. Hasta el próximo 26 de mayo estará habilitado el proceso para acceder a 100 becas de maestría y doctorado dirigidas a personas vinculadas al sector educativo.

La iniciativa permitirá cursar estudios avanzados en universidades internacionales, con programas orientados a áreas como tecnología educativa, pedagogía y atención a dificultades de aprendizaje.

La convocatoria reúne esfuerzos de distintas entidades territoriales y aliados académicos para ampliar las opciones de formación posgradual de quienes hoy participan en procesos educativos en distintas regiones del país.

¿Quiénes pueden aplicar y cuáles son los requisitos?

Del total de cupos disponibles, 70 becas serán para maestrías y 30 para doctorados.

La convocatoria está dirigida a docentes de colegios públicos y privados, directivos académicos y personas que actualmente desarrollen labores de enseñanza en comunidades, incluso si no tienen una vinculación formal con una institución educativa.

El proceso de inscripción se realiza de manera virtual. Cada aspirante deberá registrar sus datos, seleccionar la universidad de interés y cargar los documentos exigidos.

Para quienes aspiren a maestría, será necesario presentar diploma profesional y certificados académicos.

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En el caso de los doctorados, además del título oficial de maestría, deberán anexar una carta de motivación junto con los soportes correspondientes.

Tras completar la inscripción, los candidatos pasarán por una entrevista de admisión. La revisión se realizará por orden de llegada y la respuesta podría entregarse en aproximadamente 24 horas.

La asignación tendrá en cuenta la documentación completa, el perfil académico y la posibilidad de que el conocimiento adquirido tenga aplicación dentro de comunidades o instituciones educativas.

Las universidades y programas disponibles

Los estudios serán ofrecidos por instituciones internacionales como la Universidad UDAVINCI, de México, y la Universidad eCampus, de Italia.

Entre los programas disponibles aparecen la Maestría en Tecnología Educativa, el Doctorado en Tecnología Educativa, además de opciones centradas en pedagogía Montessori, mediación frente al acoso escolar y dificultades del aprendizaje.

Las clases comenzarán entre mayo y junio, según el calendario académico de cada universidad, y tendrán una duración estimada de entre 12 y 15 meses.

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Uno de los aspectos que genera mayor interés es que los títulos podrán ser convalidados en Colombia, aunque ese trámite deberá ser gestionado individualmente ante el Ministerio de Educación.

Más allá de ampliar la hoja de vida de los seleccionados, la convocatoria apunta a fortalecer procesos educativos desde los territorios, especialmente en regiones donde la formación avanzada sigue siendo limitada.

Quienes estén interesados deberán completar su postulación antes del cierre oficial, teniendo presente que el orden de inscripción puede influir en la asignación de los cupos.

La convocatoria estará habilitada desde el 5 de mayo hasta el 4 de junio de 2026, y permitirá a los inscritos acceder a cerca de 50 cursos y masterclasses desarrollados por algunas de las compañías tecnológicas más reconocidas del mercado. Según informó la entidad, los participantes tendrán plazo hasta el 15 de julio para completar su proceso de formación .

En esta nueva edición se suman dos aliados estratégicos: Hewlett Packard Enterprise y Zoho, que se integran a una lista en la que ya participan firmas como Cisco, Microsoft, IBM, Oracle Academy y Huawei.

La oferta académica incluye contenidos sobre inteligencia artificial, ciberseguridad, análisis de datos, computación en la nube, automatización y programación. Los cursos fueron diseñados por expertos de estas compañías y están orientados tanto a personas que buscan iniciar su formación tecnológica como a quienes desean actualizar conocimientos.

¿Cómo funciona el proceso de inscripción?

El registro debe realizarse a través del portal oficial de Ministerio TIC.

Una vez dentro de la plataforma, los usuarios pueden consultar el catálogo completo de programas disponibles y seleccionar el que mejor se adapte a sus intereses. Para quienes no tienen definido qué área estudiar, el sistema incluye una herramienta de orientación que, mediante una serie de preguntas breves, recomienda rutas de aprendizaje según experiencia previa y afinidades.

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La modalidad es flexible. Cada participante avanza a su propio ritmo y cuenta con acompañamiento de mentores, además de actividades virtuales y presenciales programadas durante el proceso formativo.

Uno de los principales atractivos de AvanzaTEC es que varios cursos preparan a los estudiantes para certificaciones internacionales, un requisito cada vez más solicitado en perfiles vinculados al sector tecnológico.

Formación gratuita para mejorar oportunidades laborales

La apuesta del programa está dirigida a estudiantes, profesionales, emprendedores y personas interesadas en cambiar de sector o adquirir nuevas competencias digitales.

Desde el Ministerio TIC señalan que esta estrategia busca reducir la brecha entre el talento colombiano y la demanda global de perfiles especializados en tecnología, un mercado que continúa creciendo tanto en Colombia como en otros países.

Además del componente académico, la formación está diseñada para responder a necesidades reales de la industria, permitiendo que los conocimientos adquiridos puedan aplicarse directamente en proyectos, emprendimientos o procesos de inserción laboral.

Quienes estén interesados deberán completar su inscripción antes del 4 de junio en la plataforma oficial de AvanzaTEC y culminar su proceso antes del 15 de julio de 2026, fecha límite establecida para esta convocatoria .

El portal fue diseñado como una herramienta de consulta pública que permite conocer detalles sobre contratos, empresas operadoras, regalías, sanciones y obligaciones socioambientales relacionadas con el sector petrolero.

Su propósito es facilitar el acceso a información que históricamente ha estado dispersa en distintas entidades oficiales o presentada en formatos complejos para quienes no tienen formación técnica.

A través del sitio, periodistas, investigadores, estudiantes, líderes sociales y ciudadanos interesados pueden revisar información organizada y comprender mejor cómo opera una de las industrias con mayor peso en la economía nacional.

La plataforma está disponible sin costo y no exige registro previo.

Basta con ingresar a Info Petrolera para navegar entre sus distintas secciones, consultar documentos y acceder a materiales explicativos.

Una guía para entender el sector petrolero

Uno de los apartados más útiles del portal son sus líneas de información, donde los usuarios encuentran contenidos organizados por temas relacionados con la actividad extractiva.

Allí se explican aspectos como los procesos de exploración, las etapas de explotación, la normatividad vigente y la participación de entidades estatales en la supervisión del sector.

El sitio también cuenta con una cartilla pedagógica pensada para quienes buscan familiarizarse con conceptos técnicos sin necesidad de recurrir a fuentes especializadas.

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Además de ofrecer información, la plataforma orienta a los usuarios sobre cómo solicitar datos públicos y consultar documentación oficial.

Esto resulta útil para comunidades ubicadas en zonas con actividad extractiva, organizaciones sociales que realizan seguimiento territorial y periodistas que cubren asuntos ambientales o económicos.

La intención es que más personas puedan acceder a herramientas para revisar información oficial y hacer seguimiento a decisiones que tienen impacto económico, social y ambiental.

Una herramienta útil en medio del debate energético

El interés por este tipo de recursos aumentó luego de la conferencia internacional sobre transición energética realizada recientemente en Santa Marta, donde Colombia reunió a delegaciones internacionales para discutir alternativas frente a la dependencia de combustibles fósiles.

Aunque ese encuentro ya concluyó, la conversación sobre el papel del petróleo en el futuro energético del país continúa.

En ese debate, plataformas como Info Petrolera permiten consultar información verificable para comprender mejor cómo está estructurado actualmente el sector.

Más allá de posturas políticas o ambientales, el acceso a datos organizados y públicos facilita que la ciudadanía pueda formarse una opinión informada sobre uno de los temas más relevantes para la economía y la política energética nacional.

Para quienes buscan entender cómo funciona la industria petrolera en Colombia, este portal se ha convertido en un punto de consulta práctico y abierto.

De acuerdo con el más reciente balance del sector, la marca surcoreana registró 3.296 matrículas durante abril, lo que le permitió alcanzar una participación de mercado de 12,3%. Con ese resultado, también conservó el primer lugar en el acumulado del año, con 14.019 unidades matriculadas entre enero y abril y una participación de 14%.

La cifra toma relevancia en un mes en el que el mercado automotor colombiano alcanzó las 26.787 unidades vendidas, un crecimiento del 54% frente al mismo periodo de 2025, según datos entregados por Fenalco y Andi.

En el acumulado del año, el país suma 100.446 vehículos matriculados, lo que representa un aumento de 49,3%. Dentro de ese crecimiento, Kia logró destacarse no solo por mantenerse en la primera posición, sino por registrar el mayor crecimiento entre las cinco marcas líderes, con un alza de 56,6% frente al mismo periodo del año anterior.

Detrás de la marca se ubicaron Renault, Tesla, Mazda y Chevrolet, fabricantes que, junto con Kia, concentraron cerca del 48% del mercado nacional durante abril.

Este comportamiento confirma que el liderazgo de Kia no responde a un repunte aislado, sino a una tendencia sostenida que comenzó desde 2025, cuando la compañía cerró como la marca más vendida del país con más de 34.000 unidades comercializadas y una participación de 13,4%.

El impulso de los híbridos y SUV

Uno de los factores que está redefiniendo las ventas en Colombia es la transformación en las preferencias de los consumidores.

Los vehículos híbridos y eléctricos continúan ganando terreno, impulsados por beneficios tributarios, restricciones ambientales y una mayor oferta por parte de las marcas.

Solo en abril, los vehículos eléctricos registraron 5.192 matrículas, lo que representó un crecimiento de 304% frente al mismo mes de 2025.

Por su parte, los híbridos alcanzaron 7.476 registros, con un aumento de 76%.

Esta tendencia ha favorecido especialmente a marcas con portafolios electrificados robustos. En el caso de Kia, modelos híbridos como la Sorento y otras referencias dentro de su oferta han ayudado a fortalecer su posicionamiento.

A esto se suma el crecimiento del segmento SUV, que aumentó 73,2% en abril y se consolidó como el de mayor expansión en Colombia.

La preferencia por este tipo de vehículos ha sido determinante para varias marcas líderes, que han reforzado su portafolio con opciones familiares, híbridas y de mayor tecnología.

La meta: 45.000 matrículas en 2026

Con estos resultados, Kia fortalece su objetivo de cerrar 2026 con 45.000 unidades matriculadas y alcanzar una participación de mercado del 15%.

La meta no es menor. Implica sostener el ritmo de crecimiento en medio de un mercado que se está transformando rápidamente, con nuevos actores, mayor presencia de marcas eléctricas y consumidores cada vez más atentos a la relación entre tecnología, eficiencia y precio.

Además, ciudades como Bogotá, Medellín y Armenia han sido determinantes en este repunte del sector, impulsando buena parte del crecimiento nacional.

Por ahora, abril dejó una señal favorable para Kia: su liderazgo sigue firme y el mercado colombiano continúa migrando hacia nuevas formas de movilidad, con una mayor inclinación por tecnologías electrificadas y vehículos más versátiles.

A menos de un mes de la primera vuelta presidencial del 31 de mayo de 2026, el panorama político colombiano ya no es una proyección: es una carrera en fase final. Las encuestas muestran un líder claro, pero cuando se incorporan variables como comportamiento regional, dinámica digital y modelos probabilísticos de segunda vuelta, el desenlace sigue abierto.

Este análisis IA ponderado integra encuestas recientes (Invamer, Guarumo, Atlasintel y CNC), señales en medios y redes, y una modelación estadística (incluyendo simulaciones Monte Carlo) para estimar quién tiene mayor probabilidad real de ganar la presidencia.

La foto actual: liderazgo claro, pero no decisivo

Las mediciones más recientes coinciden en tres patrones estructurales. Primero, Iván Cepeda lidera con un rango cercano al 38–44%. Segundo, hay una competencia cerrada por el segundo lugar entre Abelardo de la Espriella y Paloma Valencia. Tercero, el centro político —con Claudia López y Sergio Fajardo— permanece marginal, típicamente por debajo del 5%.

Este patrón es consistente entre varias firmas (Invamer, Guarumo, CNC), lo que reduce la probabilidad de sesgos extremos de medición. Sin embargo, la intención de voto de primera vuelta no determina por sí sola el resultado final.

Territorio: la elección se entiende mejor en el mapa que en el promedio nacional

La distribución regional confirma que las Elecciones Colombia 2026 llegan con una polarización territorial relativamente estable. El Caribe y el Pacífico urbano muestran una ventaja clara para Cepeda, con estimaciones entre 40% y 55%, impulsadas por maquinaria política y continuidad institucional. Bogotá mantiene una inclinación hacia la centroizquierda, aunque con mayor fragmentación.

En contraste, Antioquia y el Eje Cafetero siguen siendo el núcleo de la derecha. Allí, la suma de Valencia y De la Espriella supera con holgura el 55%, pero la fragmentación entre ambos reduce su eficiencia electoral. En el Centro-Oriente, el comportamiento es más conservador moderado, con ligera ventaja para la oposición.

El resultado agregado es una paradoja clásica: el oficialismo tiene mejor distribución territorial para ganar la primera vuelta, mientras que la oposición tiene mayoría potencial si logra consolidarse.

Redes sociales: visibilidad no es equivalente a intención de voto

En el entorno digital, el contraste entre candidatos es marcado. De la Espriella presenta el mayor volumen de interacción y viralidad, especialmente en plataformas de alto alcance como X y TikTok. Sin embargo, esta visibilidad no se traduce proporcionalmente en intención de voto, lo que sugiere un fenómeno de sobrerrepresentación digital.

Cepeda, en cambio, muestra menor volatilidad: menos ruido, pero mayor consistencia entre presencia mediática y apoyo electoral. Valencia se posiciona como un punto intermedio, con menor intensidad digital pero mejor conversión política.

El centro político carece de tracción significativa en ambos frentes, lo que limita su capacidad de crecimiento en la fase final de la campaña.

Primera vuelta: estimación consolidada

Al integrar encuestas (70%), señales mediáticas (20%) y presencia digital (10%), la estimación ajustada para primera vuelta es la siguiente:

• Iván Cepeda: 40–46%
• Abelardo de la Espriella: 21–25%
• Paloma Valencia: 20–23%
• Claudia López: 3–4%
• Sergio Fajardo: 2–3%

Con estos rangos, Cepeda tiene una probabilidad extremadamente alta de avanzar a segunda vuelta. La incertidumbre está concentrada en quién ocupará el segundo lugar.

Elecciones Colombia 2026: segunda vuelta y probabilidades

Se evaluaron dos escenarios principales, basados en transferencias de voto históricas y afinidades ideológicas. En un enfrentamiento entre Cepeda y De la Espriella, el resultado es altamente competitivo, con una ligera ventaja para este último (alrededor de 52% frente a 48%), impulsada por la consolidación del voto de derecha.

En el escenario Cepeda versus Valencia, la ventaja se amplía a favor de la candidata opositora (cerca de 58% frente a 42%). Su menor nivel de rechazo y mayor capacidad de atraer votantes de centro le permiten construir una coalición más amplia.

Simulación Monte Carlo: robustez del escenario

Para estimar la estabilidad de estos resultados, se realizó una simulación Monte Carlo, una técnica que repite múltiples veces un escenario introduciendo variaciones en los datos para medir su consistencia. En este caso, se aplicaron 10.000 iteraciones con cambios en intención de voto (±3%), transferencias (±10%) y abstención.

Los resultados muestran que Cepeda tiene una probabilidad superior al 99% de pasar a segunda vuelta. De la Espriella alcanza aproximadamente 52%, mientras Valencia se ubica cerca del 47%, reflejando una competencia estadísticamente cerrada por el segundo lugar.

En términos de probabilidad de ganar la presidencia, Cepeda lidera con cerca del 40%, seguido por Valencia con 32% y De la Espriella con 28%. Esto confirma que el liderazgo en primera vuelta no garantiza la victoria final.

Conclusión: ventaja no es sinónimo de victoria

A menos de cuatro semanas de la elección, el sistema muestra un equilibrio inestable. Cepeda es el claro favorito para liderar la primera vuelta, pero no tiene garantizada la presidencia. La oposición, aunque fragmentada, mantiene una probabilidad agregada competitiva.

La variable decisiva no es ideológica, sino estratégica: la capacidad de coordinación del voto opositor. Si esa coordinación ocurre, la segunda vuelta puede revertir el resultado de la primera. Si no, la fragmentación terminará consolidando la ventaja del candidato oficialista.

Imagen: Generada con IA (ChatGPT)

La medida aplica todos los días en las zonas habilitadas por el Distrito y hace parte de la estrategia para promover una mejor organización del espacio público, al tiempo que se impulsa el uso de tecnologías limpias en la capital.

El beneficio tomó mayor relevancia durante jornadas como el Día sin Carro y sin Moto, pero está disponible de forma continua para los propietarios de vehículos eléctricos que cumplan con el proceso de registro establecido.

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Las Zonas de Parqueo Pago fueron implementadas como una alternativa legal para estacionar en sectores de alta demanda. Además de reducir el estacionamiento irregular, buscan mejorar la circulación vehicular y evitar bloqueos en corredores clave de la ciudad.

En Bogotá, el mal parqueo sigue siendo una de las causas frecuentes de congestión y sanciones. Frente a esto, el sistema ofrece espacios debidamente señalizados sobre la vía pública para que los conductores estacionen por periodos determinados bajo tarifas reguladas.

Para los carros eléctricos, la exención de pago durante los primeros 60 minutos representa un ahorro y un estímulo para quienes ya apostaron por este tipo de tecnología.

¿Cómo acceder al parqueo gratis?

Para activar el beneficio es necesario realizar un registro previo en la aplicación oficial ZPP Bogotá.

El proceso comienza con la descarga de la app en el celular. Una vez instalada, el usuario debe crear su cuenta y registrar la información del vehículo.

Después, debe clasificar el automotor como 100 % eléctrico dentro de la plataforma. Este paso permite que el sistema reconozca automáticamente el beneficio al momento de usar una zona habilitada.

También se recomienda activar las notificaciones de la aplicación. Esto permite recibir alertas sobre el tiempo de estacionamiento y evitar cobros adicionales una vez finalice la primera hora gratuita.

Si el vehículo supera los 60 minutos de permanencia, empezará a cobrarse la tarifa correspondiente según el sector y el tiempo adicional utilizado.

El sistema también permite realizar pagos digitales mediante otros canales autorizados, como la línea de atención por WhatsApp, así como plataformas electrónicas de recaudo.

Horarios y operación del servicio

Las Zonas de Parqueo Pago funcionan todos los días entre las 6:00 de la mañana y las 10:00 de la noche en la mayoría de sectores.

En zonas específicas como Modelia existe un horario diferencial. Allí opera de domingo a jueves entre las 4:00 de la tarde y las 11:00 de la noche, mientras que viernes y sábados el servicio va desde las 6:00 de la tarde hasta la 1:00 de la madrugada.

Las tarifas para vehículos que no aplican al beneficio, o para quienes exceden la hora gratuita, dependen de factores como ubicación, demanda y tiempo de uso.

Con esta iniciativa, Bogotá mantiene incentivos para la transición hacia una movilidad con menores emisiones, al tiempo que busca ordenar el estacionamiento en vía y ofrecer alternativas legales para miles de conductores.

De acuerdo con el Reporte Global de Contratación 2025 de Deel, la demanda de estos profesionales en el país aumentó un 745% en un solo año. La cifra ubica a Colombia por encima de economías como Argentina, Brasil y México, y confirma el interés de compañías internacionales por talento capaz de trabajar con sistemas de IA en distintos idiomas y contextos.

El crecimiento no responde a una moda pasajera. La expansión de herramientas basadas en inteligencia artificial ha obligado a las empresas a reforzar equipos humanos que supervisen, ajusten y validen el comportamiento de estos sistemas. Ahí aparece el rol de los entrenadores de IA, una figura que combina conocimiento técnico, criterio analítico y dominio de contextos culturales.

Los perfiles que están buscando

El aumento en la contratación viene acompañado de una transformación en los cargos disponibles. En Colombia, los puestos más solicitados no se limitan a tareas básicas, sino que apuntan a perfiles con mayor nivel de especialización.

Entre los más demandados aparecen los entrenadores de IA generalistas, encargados de evaluar y mejorar respuestas de modelos; los testers de software con IA, que validan el funcionamiento de herramientas tecnológicas; y los traductores especializados, clave para adaptar sistemas a distintos idiomas y mercados.

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También se abren oportunidades para profesionales de áreas como medicina, economía, matemáticas y lingüística, quienes participan en procesos más complejos como la validación de contenido técnico o la generación de datos de entrenamiento. Esto explica por qué el rol ha evolucionado desde funciones operativas hacia posiciones más sofisticadas.

El atractivo económico es otro factor que impulsa el interés. A nivel global, una parte importante de estos profesionales recibe entre 15 y 20 dólares por hora, mientras que perfiles más especializados pueden alcanzar rangos de entre 50 y 75 dólares. En casos de alta experticia, los ingresos superan los 100 dólares por hora.

¿Cómo funciona este tipo de trabajo y cómo aplicar?

El trabajo de un entrenador de IA consiste en interactuar con sistemas inteligentes para mejorar su desempeño. Esto incluye tareas como etiquetar datos, corregir respuestas, evaluar coherencia y asegurar que los resultados sean adecuados para contextos reales.

Las oportunidades suelen publicarse en plataformas globales de empleo y talento remoto, donde empresas buscan profesionales capaces de trabajar desde cualquier lugar. El dominio del inglés, habilidades analíticas y formación en áreas técnicas o específicas aumentan las posibilidades de acceder a estos cargos.

En muchos casos, el proceso de aplicación incluye pruebas prácticas en las que se evalúa la capacidad del candidato para analizar información, detectar errores y proponer सुधारas en respuestas generadas por inteligencia artificial.

El crecimiento de estos roles refleja un cambio más amplio: la tecnología no está reemplazando completamente a las personas, sino que está creando nuevas formas de trabajo donde el conocimiento humano sigue siendo determinante. En ese cruce entre automatización y criterio profesional, Colombia empieza a ganar protagonismo.

El evento se realizará del 7 al 10 de mayo en Unicentro Bogotá y tendrá entrada gratuita. Durante cuatro días, reunirá cerca de 20 marcas del sector automotor y de nuevas formas de movilidad, con una oferta que incluye desde carros eléctricos e híbridos hasta motos, scooters y bicicletas impulsadas por energía limpia.

La iniciativa nace en un momento en el que el mercado automotor muestra señales de recuperación. Entre enero y marzo de este año se registraron 73.659 vehículos nuevos en el país, el mejor inicio de año desde 2012. Dentro de ese total, la participación de tecnologías eléctricas viene ganando terreno, impulsada tanto por la oferta de modelos como por el desarrollo de infraestructura de carga, que ya suma cientos de puntos en distintas ciudades.

Un evento para ver y comparar opciones

Rueda Eléctrica Fest propone un formato abierto al público en el que los asistentes pueden recorrer exhibiciones, conocer características de los vehículos y resolver dudas directamente con expertos y representantes de las marcas.

La agenda incluye activaciones en vivo y espacios de conversación diseñados para explicar cómo funciona la movilidad eléctrica en la práctica. Uno de los contenidos principales será el videopodcast Energía sobre Ruedas, que abordará temas como tecnología, infraestructura, seguridad vial y cambios en los hábitos de movilidad.

El objetivo es que los visitantes no solo observen los vehículos, sino que entiendan cómo se integran a la vida diaria. Esto incluye aspectos como costos de uso, mantenimiento, autonomía y opciones disponibles en el mercado colombiano.

¿Cómo asistir y qué encontrar?

El acceso al evento no requiere inscripción previa ni pago. Los interesados pueden acercarse directamente a Unicentro Bogotá en las fechas programadas y recorrer los espacios habilitados durante la jornada.

Además de la exhibición de marcas, el festival incluirá zonas dedicadas a micromovilidad y experiencias interactivas. La propuesta busca que tanto personas que evalúan comprar un vehículo como quienes apenas se acercan al tema puedan encontrar información útil.

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El evento también servirá como punto de encuentro entre actores del sector, en un momento en el que la transición hacia tecnologías menos contaminantes depende no solo de la oferta comercial, sino de factores como la infraestructura, la educación del consumidor y la articulación entre empresas y entidades.

En paralelo, el crecimiento de estaciones de carga pública —que ya supera las doscientas en el país— refuerza el interés por este tipo de movilidad. A esto se suma el aumento sostenido en la matrícula de vehículos eléctricos e híbridos registrado durante 2025.

Rueda Eléctrica Fest busca capitalizar ese interés creciente con una propuesta que combina información y exhibición. La apuesta es llevar la conversación fuera de los informes técnicos y convertirla en una experiencia accesible para cualquier ciudadano.

Los datos muestran que, en los últimos 30 días, las preguntas más frecuentes giran alrededor de aspectos prácticos del proceso electoral. Entre ellas destacan consultas como la fecha exacta de las elecciones, los mecanismos para verificar si una persona fue designada jurado de votación, los pasos para cambiar el puesto de votación y la forma de consultar el lugar asignado para sufragar.

También aparece el interés por recordar cuándo se realizaron los comicios anteriores, una señal de que muchos votantes buscan contexto antes de participar.

Este comportamiento digital coincide con un proceso electoral que contará con 14 candidatos en contienda, lo que ha diversificado las búsquedas y ha impulsado picos de interés por nombres específicos en distintos momentos de la campaña.

Sin embargo, los datos advierten que el volumen de consultas no debe interpretarse como intención de voto, sino como un indicador de atención o curiosidad frente a determinados aspirantes.

¿Qué están buscando los colombianos?

Más allá de los candidatos, las tendencias evidencian que los temas que más preocupan a los ciudadanos son la seguridad y la economía, seguidos por el empleo, el comercio y la educación. Estos asuntos han liderado las búsquedas durante los últimos 12 meses y se mantienen como ejes centrales del debate público.

En paralelo, entidades como la Registraduría Nacional del Estado Civil concentran buena parte del tráfico digital, ya que los usuarios acuden a sus plataformas para resolver dudas operativas.

Lo mismo ocurre con eventos como los debates electorales, que suelen generar picos de consultas en tiempo real, especialmente cuando participan candidatos con alta visibilidad.

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El aumento en la actividad digital también se explica por la necesidad de información clara en un proceso que implica varios pasos. Para votar, los ciudadanos deben estar inscritos en el censo electoral, verificar su lugar de votación y acudir con su documento de identidad el día de la jornada.

Quienes deseen cambiar su puesto deben hacerlo dentro de los plazos establecidos por la autoridad electoral, generalmente a través de canales oficiales.

En cuanto a los jurados de votación, la designación se realiza mediante sorteo y puede consultarse en línea. Las personas seleccionadas cumplen un papel clave en la organización de la jornada y deben asistir a capacitaciones previas para desempeñar sus funciones.

El crecimiento del interés en línea muestra que, además de la campaña política, existe una demanda alta de información práctica. En un entorno donde las decisiones se toman cada vez más con apoyo digital, las búsquedas se han convertido en una ventana para entender qué inquieta a los votantes y cómo se preparan para participar en una de las jornadas democráticas más relevantes del país.

En Colombia, la regulación existe y aplica incluso para quienes vuelan estos equipos por entretenimiento. La Aeronáutica Civil insiste en que no se trata solo de despegar y grabar. Antes de cualquier vuelo hay condiciones que deben cumplirse, desde el lugar elegido hasta la forma en que se opera el dispositivo.

El problema es que muchas de las decisiones que terminan en incidentes parecen inofensivas. Un vuelo corto desde una terraza, una toma aérea en un parque del barrio o un registro rápido durante una reunión social pueden derivar en conflictos con vecinos, llamados de atención o incluso sanciones.

Desde la academia, el programa de Ingeniería Aeronáutica de la Universidad de San Buenaventura ha identificado un patrón: los errores más frecuentes no están ligados a maniobras complejas, sino a la subestimación del entorno. La percepción de control —“es aquí cerca”, “solo será un momento”— suele pesar más que la revisión de las condiciones reales del lugar.

La ciudad no siempre es un lugar para despegar

Una de las tensiones más visibles aparece en zonas residenciales. El dron, al elevarse, no solo capta imágenes del espacio público, sino también de viviendas, balcones y personas. Esto ha generado discusiones por privacidad, ruido y seguridad, especialmente cuando el vuelo ocurre a baja altura o sin previo aviso.

En los parques, la situación tampoco es tan simple como parece. Aunque son espacios abiertos, no todos están habilitados para operar drones. La presencia de niños, mascotas o deportistas convierte cualquier falla en un riesgo potencial. A eso se suma que algunos sectores pueden tener restricciones específicas que no son evidentes a simple vista.

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Otro punto crítico son los eventos con alta asistencia. Conciertos, marchas o celebraciones públicas suelen atraer a quienes buscan imágenes desde el aire. Sin embargo, el sobrevuelo de aglomeraciones está limitado precisamente por el impacto que tendría un incidente en ese tipo de contextos.

También persiste una idea equivocada frente a la cercanía con aeropuertos. Muchos usuarios consideran que el riesgo solo existe al invadir una pista, cuando en realidad hay áreas más amplias donde la operación de drones puede interferir con aeronaves tripuladas.

A esto se suman prácticas como encender el equipo sin revisar parámetros básicos de vuelo o confiar únicamente en la habilidad del operador. La experiencia, en estos casos, no reemplaza las condiciones de seguridad que exige cada entorno.

Por último, el programa de Ingeniería Aeronáutica de la Universidad de San Buenaventura señala que muchos de los incidentes no nacen en operaciones complejas, sino en decisiones cotidianas que se toman sin evaluar el entorno. Como explicó su director, Fabio Alejandro Merchán Rincón, el tamaño del dron no reduce su impacto: sigue siendo una aeronave no tripulada, y su uso exige el mismo criterio de seguridad. Ignorar ese punto, advierten, es lo que convierte un vuelo recreativo en un problema evitable.