Este documento virtual funcionará como pasaporte, tarjeta de embarque y registro de vuelo, todo en uno. Será descargable en el celular, y gracias a la tecnología biométrica, permitirá al pasajero moverse por el aeropuerto sin mostrar ni un solo papel.

La DTC almacenará de forma segura los datos personales, el itinerario y los permisos necesarios para volar. Una vez activa, podrá ser leída automáticamente por los sistemas del aeropuerto mediante reconocimiento facial. Es decir, el rostro se convierte en la nueva llave de abordaje.

Este avance no es solo tecnológico, sino estructural. Los aeropuertos tendrán que adaptar sus instalaciones con cámaras de alta definición, sistemas de validación biométrica y softwares capaces de operar en tiempo real. Ya se hacen pruebas piloto en Dubái y Singapur, y se prevé que Estados Unidos lidere su adopción masiva en América.

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El pasaporte físico no desaparecerá del todo, pero dejará de ser necesario en los trámites internos de un aeropuerto. Solo se pedirá en los puntos de inmigración internacional. Para el resto del proceso, bastará con la DTC cargada en el celular del viajero.

Este nuevo esquema reemplaza completamente el check-in tradicional. Ya no habrá necesidad de confirmar la presencia en el vuelo ni imprimir tarjetas. El sistema sabrá de antemano quién volará, desde dónde y a qué hora, gracias a una validación digital anticipada.

Detrás del cambio hay un objetivo mayor: reducir filas, evitar pérdidas de documentos y disminuir errores administrativos. En un mundo donde el tiempo es un recurso escaso, la eficiencia se convierte en el mejor servicio al cliente. Las aerolíneas también saldrán ganando, al reducir costes operativos y mejorar el control de pasajeros.

La implementación global se espera para dentro de tres años, aunque algunos países podrían adoptarla antes. Como toda revolución, traerá resistencias y dudas, sobre todo en torno a la privacidad de los datos biométricos. Sin embargo, la OACI asegura que los sistemas estarán diseñados para no almacenar la información sensible de los pasajeros.

Imagen: Generada con IA

Madrid se mantiene como el destino internacional más buscado por los colombianos, con un incremento del 5% en las búsquedas. Sin embargo, otros destinos tradicionales han perdido atractivo. Cancún ha caído un 47% en interés, mientras que Miami disminuyó un 12%.

Lo realmente llamativo es el aumento de interés por nuevos destinos. Río de Janeiro, con un impresionante crecimiento del 77% en búsquedas, está captando la atención de los viajeros que buscan experiencias culturales. Roma también está en ascenso con un 21% más de búsquedas, junto con Tokio y Punta Cana, ambos con un incremento del 14%.

Los colombianos están diversificando sus destinos y apostando por experiencias más culturales y exóticas. Esto también se refleja en la evolución de precios: mientras algunos destinos han bajado sus tarifas, como Río de Janeiro y Punta Cana, otros como Miami y Nueva York se han encarecido. Según Alejandro Lombana, director comercial Latam de KAYAK, este comportamiento evidencia cómo la demanda impacta los costos de los vuelos y refuerza la necesidad de planificar con antelación para encontrar mejores tarifas.

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A nivel nacional, las playas siguen siendo el gran atractivo. Santa Marta lidera las búsquedas con un aumento del 24%, seguida de Cartagena, que crece un 10%. Sin embargo, San Andrés ha visto una caída del 13% en interés, posiblemente debido a factores económicos o de infraestructura.

La caída en los precios de vuelos también ha impulsado algunas ciudades como Santa Marta, Medellín y Cartagena, donde los tiquetes han bajado hasta un 28% en promedio, convirtiéndolos en opciones más asequibles para los viajeros.

Los colombianos están priorizando el equilibrio entre comodidad y precio al momento de viajar. Las búsquedas de vuelos en clase Premium aumentaron apenas un 2%, mientras que la Primera Clase cayó un 9%, lo que sugiere que la mayoría busca opciones accesibles sin sacrificar confort.

Estos son algunos de los destinos más buscados en 2025:

• Madrid, España (+5%)
• Río de Janeiro, Brasil (+77%)
• Roma, Italia (+21%)
• Tokio, Japón (+14%)
• Punta Cana, Rep. Dominicana (+14%)
• Santa Marta, Colombia (+24%)
• Cartagena, Colombia (+10%)

Imagen: Quique Olivar

1. Tarjetas de crédito con acceso a salas VIP

Muchas tarjetas de crédito de gama alta ofrecen acceso gratuito o con descuento a salas VIP como un beneficio para sus clientes. Programas como Priority Pass o los convenios con aerolíneas suelen estar incluidos en estas tarjetas, permitiéndote disfrutar de una experiencia premium en miles de aeropuertos alrededor del mundo.

• Ejemplo de tarjetas con acceso VIP: American Express Platinum, Mastercard Black, y algunas tarjetas Visa Infinite.
• Tip adicional: consulta los términos de tu tarjeta para verificar qué aeropuertos y salas específicas están cubiertos.

2. Programas de membresía como Priority Pass

Si no tienes una tarjeta de crédito con acceso VIP, no te preocupes. Puedes adquirir una membresía de Priority Pass, que te da acceso a más de 1,300 salas VIP en aeropuertos de todo el mundo.

• Costo aproximado: desde $99 USD al año, con diferentes planes que incluyen visitas limitadas o ilimitadas.
• Ideal para: viajeros frecuentes que desean comodidad sin comprometer su presupuesto.

3. Viajar en primera clase o business

La forma más directa de acceder a una sala VIP es comprando boletos en primera clase o business. Aunque puede ser costoso, algunas aerolíneas incluyen el acceso como parte del servicio, especialmente en vuelos internacionales.

• Ejemplo: Aerolíneas como Emirates, Qatar Airways o Lufthansa tienen salas VIP propias de renombre mundial.

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4. Planes como los de Travel Elite Go

Una opción interesante que ha ganado popularidad recientemente es Travel Elite Go, un servicio que promete acceso a múltiples salas VIP a través de una membresía.

• Lo que debes saber: según usuarios en foros como Tripadvisor, Travel Elite Go ofrece acceso a diferentes salas VIP con una tarifa anual competitiva. Aunque algunos viajeros dudan de su confiabilidad, muchos aseguran haber tenido buenas experiencias al usarlos.
• Ventajas: ideal si buscas flexibilidad para acceder a múltiples salas sin depender de aerolíneas específicas o tarjetas de crédito exclusivas.
• Consejo práctico: antes de suscribirte, revisa las reseñas más recientes y verifica que los aeropuertos que frecuentas estén incluidos en su lista.

5. Pagar por acceso único

Muchas salas VIP permiten el acceso pagando una tarifa única, que suele oscilar entre $25 y $60 USD, dependiendo del aeropuerto.

• ¿Cómo funciona?: simplemente acércate a la recepción de la sala y paga el costo correspondiente. Algunos servicios como LoungeBuddy o DragonPass facilitan la búsqueda y compra de pases digitales.
• ¿Vale la pena?: si no viajas con frecuencia, esta puede ser la opción más rentable.

6. Programas de lealtad de aerolíneas

Si viajas constantemente con una aerolínea, considera unirte a su programa de lealtad. Muchas ofrecen acceso gratuito o con descuento a sus salas VIP para miembros de niveles superiores.

• Ejemplo: SkyTeam Elite Plus, Star Alliance Gold o OneWorld Emerald.

¿Cuál es la mejor opción para ti?

Acceder a las salas VIP de aeropuertos no tiene por qué ser exclusivo para viajeros de lujo. Desde tarjetas de crédito y membresías como Priority Pass hasta servicios más accesibles como Travel Elite Go, las opciones son variadas y se ajustan a diferentes presupuestos y estilos de viaje.

Si buscas comodidad ocasional, pagar por acceso único es ideal. Pero si eres un viajero frecuente, invertir en un programa como Priority Pass o explorar planes como el de Travel Elite puede ahorrarte tiempo y estrés en cada conexión.

Imagen: RDNE Stock project

Principales beneficios para los usuarios

Compensaciones por retrasos y cancelaciones: 

• Si un vuelo se retrasa entre 1 y 3 horas, los pasajeros tendrán derecho a refrigerios y comunicación telefónica gratuita.
• Para retrasos de 3 a 5 horas, se deberá suministrar alimentación.
• Retrasos mayores a 5 horas implicarán una compensación económica equivalente al 30% del costo del trayecto.

Cancelaciones y sobreventa: 

• Las aerolíneas estarán obligadas a reembolsar el dinero de manera oportuna, con intereses si exceden los tiempos establecidos. Además, queda prohibida la sobreventa de vuelos, práctica que generaba frecuentes inconvenientes.

Errores en los tiquetes:

• Será posible corregir errores en nombres y apellidos sin afectar la validez del vuelo ni generar sobrecostos.

Mayor supervisión y sanciones:

• La Superintendencia de Transporte podrá imponer multas de hasta 20 salarios mínimos diarios por incumplimientos graves, buscando garantizar que las aerolíneas cumplan con las nuevas normativas.

Derecho a transparencia:

• Las aerolíneas estarán obligadas a brindar información clara, precisa y veraz sobre cualquier cambio en sus servicios.

El proyecto, impulsado por legisladores que recogieron múltiples quejas ciudadanas, marca un avance significativo en la protección de los usuarios del transporte aéreo. Además, los pasajeros podrán reportar problemas directamente a entidades como la Superintendencia de Transporte y recibir apoyo legal para resolver sus casos.

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La nueva normativa también establece lineamientos claros en caso de emergencias o situaciones imprevistas. Por ejemplo, si un vuelo debe ser cancelado por causas de fuerza mayor, como condiciones climáticas adversas o restricciones operativas, la aerolínea estará obligada a proporcionar alternativas de transporte o reembolsos inmediatos. Esto reduce la incertidumbre que antes enfrentaban los pasajeros y les asegura opciones viables para cumplir con sus planes de viaje​.

Con esta ley, el gobierno colombiano busca reducir los conflictos entre usuarios y aerolíneas por vuelos mal gestionados, promoviendo un servicio más justo y eficiente. Ya solo hace falta la firma presidencial para que pase a ser una ley. Para los viajeros frecuentes, esta es una victoria que refuerza su posición como consumidores.  Además, los pasajeros podrán reportar problemas directamente a entidades como la Superintendencia de Transporte y recibir apoyo legal para resolver sus casos.

Imagen: JESHOOTS.COM

Hay muchos mitos alrededor de la compra de tiquetes de avión, que en la madrugada salen más baratos, otros dicen que eso solo funciona ciertos días de la semana, algunos más aseguran que son fechas específicas de cada mes. Lo cierto es que hay unas fechas que realmente habrá precios especiales, pues son jornadas de descuento en las que los viajeros se verán beneficiados. 

En las siete semanas que quedan del año tienes aún cuatrojornadas diferentes en las que podrás comprar tus tiquetes con descuento:

CyberDays: está jornada de descuentos está enfocada en las compras online en múltiples categorías, incluyendo viajes. Desde el 11 de noviembre hasta el 15 de noviembre, las aerolíneas y agencias de turismo suelen ofrecer promociones en tiquetes aéreos, paquetes turísticos y hospedajes. Al ser una jornada de varios días, permite comparar precios y aprovechar ofertas flash que suelen aparecer de manera limitada​.

Black Friday: ‘el viernes negro’, día de descuentos, se empezó a implementar hace ya varios años en Colombia, copiando la tradición de Estados Unidos y otros países. En el país tiene una duración de tres días, este año será desde el próximo 29 de noviembre hasta el 1 de diciembre. 

En el sector de viajes, es común encontrar promociones en aerolíneas y agencias de turismo, con ofertas en tiquetes nacionales e internacionales, paquetes vacacionales y hospedaje.

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Cyber Monday: el lunes siguiente al Black Friday, es decir el 2 de diciembre, está dedicado exclusivamente a compras en línea, y los viajes son una de las categorías más destacadas. Aerolíneas y plataformas digitales suelen ofrecer tiquetes a precios reducidos, promociones en hoteles, y descuentos en paquetes turísticos.

Travel Tuesday: esta jornada se centra exclusivamente en ofertas de viajes, con promociones directas en tiquetes aéreos, hospedajes y experiencias turísticas. Es una fecha recomendada para quienes buscan reservar vuelos nacionales e internacionales a precios reducidos o adquirir paquetes todo incluido.

Recuerda que los próximos 19 de noviembre y 3 de diciembre serán los días sin IVA,  que ofrece descuentos del 19% en productos específicos. No lo incluímos como una categoría más porque según la ley no incluye servicios como tiquetes aéreos o paquetes turísticos. Sin embargo, estas jornadas suelen coincidir con campañas promocionales en otros sectores, lo que puede ser útil si necesitas equipamiento relacionado con viajes, como maletas, ropa de invierno, o dispositivos electrónicos como cámaras y tabletas. Igual, no está de más que revises las páginas de las aerolíneas esos días. 

Nosotros recomendamos principalmente Travel Tuesday y Cyber Monday, pues son las jornadas que están dedicadas especialmente a los viajes. 

Imagen: Erik Odiin

La aerolínea anunció que sus promociones estarán disponibles desde el pasado 2 de octubre hasta el próximo 7 de octubre. Sin embargo, debes tener en cuenta que, aunque tienes esos cinco días para comprar los tiquetes en promoción, podrás hacer uso de ellos desde el 15 de octubre hasta el 28 de febrero del 2025.

Los viajeros podrán adquirir los tiquetes en promoción de JetSmart para ciudades como Bogotá, Medellín, Cartagena, Cali, entre otras ciudades. Podrás encontrar vuelos desde $51.600 pesos colombianos; te dejamos algunos de los recorridos que puedes hacer con sus respectivos precios: 

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• Barranquilla – Medellín: desde $143.700
• Bogotá – Medellín: desde $52.250
• Bogotá – Pereira: desde $53.900
• Cali – Medellín: desde $51.600
• Cartagena – Bogotá: desde $74.100
• Cúcuta – Medellín: desde $63.000
• Medellín – Bogotá desde $52.250
• Montería – Medellín: desde $56.100
• Pereira – Bogotá: desde $54.000
• San Andrés – Medellín: desde $178.900
• Santa Marta – Medellín: desde $70.000
• Santa Marta – Bogotá: desde $70.800

Recuerda que los precios de promoción durarán una temporada: desde el 2 de octubre hasta el 7 de octubre. Además, la aerolínea explicó que la promoción también estará disponible en vuelos internacionales, con el fin de facilitar el turismo a destinos sudamericanos. En este caso podrás comprarlos desde el 3 de octubre hasta el 7 de octubre; te dejamos algunos vuelos con su precio: 

• Bogotá – Santiago desde: $595.000
• Medellín – Lima desde: $542.000
• Cartagena – Cuzco desde: $876.000
• Cali – Antofagasta desde: $509.000

Los interesados en adquirir vuelos nacionales o internacionales podrán visitar la página oficial de JetSmart.

Imagen: Randy Fath

Las aerolíneas han integrado una aplicación de mensajería instantánea basada en cada sistema de entretenimiento propio. Además de poder ver películas, series, jugar y ver toda la información del vuelo, el sistema de entretenimiento de los aviones cuenta con ‘Chat’, una plataforma con la que te puedes comunicar de silla a silla. 

Cómo chatear en el avión

En ENTER.CO hicimos las pruebas en un avión Boeing de Avianca, pero el paso a paso debería ser similar en otro tipo de aviones y aerolíneas. Lo primero que debes hacer, al encender la pantalla que tienes frente a tu asiento, es buscar la sección ‘Descubre’. 

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Allí encontrarás varias opciones como la posibilidad de ver el recorrido del avión, el tiempo que falta para llegar y demás. También podrás verás allí la app ‘Chat entre asientos’; al oprimirlo aparecerá una ventana emergente que te explica cómo funciona la app. Debes presionar ‘Continuar’. 

Posteriormente se abre otra ventana donde te piden que hagas uso responsable del chat, de manera que solo hables con las personas que conoces, además de no enviar material abusivo u obsceno. Lo mejor es que leas con detenimiento y cumplas con las solicitudes; si estás de acuerdo pulsa ‘aceptar’, de lo contrario, pulsa ‘rechazar’. Si marcas esta última no podrás hacer uso del chat. 

Al continuar se abrirá una ventana con una barra donde deberás escribir el nombre con el que te quieres identificar, el cual estará visible para las personas con las que chatees. Al establecer tu nombre ya estarás dentro de la aplicación de chat e iniciar una nueva conversación es bastante sencillo. 

Lo único que tienes que hacer es oprimir el botón ‘Nuevo chat’ en la parte inferior de la app. Allí se abrirá un teclado donde deberás poner el número de silla en la que está sentada la persona con la que deseas chatear y pulsar ‘enviar invitación’. Inmediatamente, este usuario recibirá la invitación para chatear y, en caso de que lo acepte, podrán empezar a chatear entre ustedes como si de WhatsApp se tratara. 

Recuerda hacer uso responsable de la aplicación, sin ofender a otros pasajeros y cuidando de tu integridad y la de los demás.

Imágenes: ENTER.CO / Alev Takil

La aerolínea estadounidense comentó su nueva alianza con Starlink para llevar el internet de la compañía a los vuelos de United Airlines. “Todo lo que puedes hacer en tierra, pronto podrás hacerlo a bordo de un avión de United a 35,000 pies, casi en cualquier parte del mundo”, señaló Scott Kirby, CEO de United, en un comunicado de prensa.

Esta no es la primera vez que una aerolínea lleva internet a sus aviones. De hecho, la misma United Airlines ya cuenta con este servicio, la diferencia ahora es que la conexión a Wi-Fi será gratuita, pero además, mucho más estable. Hasta el momento, la conexión a internet en el cielo es inestable y muy costosa, pero eso está por cambiar gracias a la compañía de Elon Musk. 

Actualmente, United ofrece el servicio de conexión a Wi-Fi a bordo con varios proveedores de por medio, entre ellos Panasonic Avionics y Gogo Inflight. Quienes deseen acceder a este servicio durante los vuelos deben pagar entre 8 y 10 dólares, depende de si hacen parte o no del programa de lealtad. 

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Lo cierto es que este servicio no es el más eficiente. Al igual que en tierra, los aviones de United Airlines se conectan a antenas que están en tierra, lo que dificulta una conexión estable. Mientras que con el próximo servicio que ofrecerán de la mano de Starlink se espera que la conexión a Wi-Fi sea mucho más estable, pues esta proviene de los satélites de conectividad con los que cuenta la compañía. 

United Airlines no es la primera aerolínea que contará con los servicios de conectividad de Starlink, JSX y Hawaiian Airlines ya utilizan este servicio. De hecho los pasajeros que han probado la conección de Starlink en el aire aseguran que la diferencia es sustanciosa con velocidades de más de 100 Mbps.

La compañía espera poner en marcha sus servicios de conección Wi-Fi con Starlink a principios del próximo año. 

imagen: Arkin Si

La inteligencia artificial fue lanzada a finales del año pasado, sin embargo hay quienes ignoran este servicio. En su momento Opain, aseguró que el asistente virtual es una herramienta de inteligencia artificial que ofrece una atención personalizada y amable.

“Esta asistente fue diseñada para resolver las dudas de los viajeros y brindar información al instante sobre viajes, estado de los vuelos, tiempos de fila, servicios, locales comerciales, y mucho más. DoraBot es la compañera ideal de todos los viajeros que pasan por El Dorado”.

¿Qué puede hacer por ti?

De acuerdo con El Dorado, DoraBot te dará información detallada sobre vuelos: número de vuelo, destino, aerolínea, próximas llegadas y salidas.

También te entregará recomendaciones para hacer check-in, documentación requerida para vuelos, viajes con mascotas, procedimientos para viajar con menores de edad, aduanas, vacunas, migración y tiempos de espera en filas en tiempo real.

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Te orientará en las opciones de compras en las tiendas y restaurantes del aeropuerto, tales como accesorios, agencias de viajes, cuidado personal, duty-free e información de nuestros locales comerciales.

Para aquellas personas que vienen por primera vez a Bogotá, ya sean extranjeros o de otras ciudades del país, podrán obtener información sobre cómo utilizar Transmilenio, alquilar vehículos, parqueaderos con disponibilidad de cupos en tiempo real, estimación de tarifas de taxis, solicitud de servicios y validación de placas de vehículos autorizados.

Además podrás preguntale sobre servicios  tales como cajeros automáticos, notaría, salas VIP, asistencia en caso de emergencias, entre otros.

¿Cómo puedo integrar DoraBot a mi WhatsApp?

Finalmente, cabe mencionar que, DoraBot fue desarrollada por la empresa Botmaker quien provee una plataforma con inteligencia artificial para entrenar bots conversacionales en canales como Whatsapp, Instagram, Messenger, Webchat entre otros. Son una empresa partner de Meta, Apple y Google, con importantes casos de éxito.

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Dentro de las características principales de DoraBot están: la plataforma es multicanal, tiene repostería en tiempo real, permite atención de bot y humanos, integrados con GPT, permite todo tipo de integraciones con sistemas de clientes (plataformas de pago, CRM, data).

Imagen: Captura de pantalla 

Aunque las fallas están afectando a Microsoft, el error no proviene precisamente del sistema operativo. En realidad se trata de CrowdStrike, uno de los principales proveedores de software de ciberseguridad enfocado en empresas y que trabaja de la mano de Microsoft. De acuerdo con la compañía, el error se originó en la última actualización en el software. 

CrowdStrike, la compañía detrás del colapso mundial 

La empresa nació en el año 2011 en Estados Unidos y rápidamente se ganó la confianza de grandes empresas como Google, desde donde invirtieron cerca de 100 millones en CrowdStrike cuatro años después de su lanzamiento. Tal ha sido el éxito de la compañía, que logró convertirse en uno de los principales proveedores de ciberseguridad de las empresas en el mundo. 

CrowdStrike fue fundada por un ex empleado de McAffe y piloto de carreras, George Kurtz, quien ofreció disculpas públicas por el fallo tecnológico. El ejecutivo prometió colaborar con todos sus clientes para que puedan volver a operar. “Lamentamos profundamente el impacto que hemos causado a los clientes, a los viajeros y a todos los afectados, incluida nuestra empresa”, comentó en NBC News.

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Y es que, el software de ciberseguridad que ofrece CrowdStrike se encarga, no solo de prevención ante amenazas, sino también da respuesta a posibles peligros y fortalece la seguridad en los sistemas operativos como Microsoft. Las compañías suelen delegar la protección de sus equipos a los diferentes servicios de protección antivirus de terceros y CrowdStrike está entre los preferidos. 

Con este contexto, seguramente te suene el nombre de CrowdStrike, quizás porque la compañía ya se había visto envuelta en un fallo de seguridad en el 2014. En ese momento, un grupo de hackers se aprovechó de una brecha en el software de la compañía y accedió a datos confidenciales de Sony Pictures. Dentro de los datos robados, se incluía información personal de los empleados de Sony: información sobre sueldos, correos electrónicos entre empleados, copias de películas no estrenadas, planes a futuro, entre mucha más información.

Sin embargo, aún con este millonario fallo, compañías como Adobe Connect, Amazon Web Services, BBVA y Google siguen confiando en el sistema de CrowdStrike. Ahora, tras el nuevo fallo que está afectando a las empresas en todo el mundo, la propia compañía reconoció que se trata de una actualización corrupta en uno de sus servicios. 

El error, que se presentó en CrowdStrike Falcon Cloud Security, ya ha sido identificado y la compañía asegura que ha retirado la actualización que ha provocado el bloqueo de los equipos. Ahora, los usuarios deberán corregir el error en sus computadores de manera manual.

Imagen: CrowdStrike

¿Qué rutas operará Emirates en Colombia?

La compañía operará solo una ruta de Bogotá a Dubai – Dubai Bogotá, con una escala en Nueva York (Estados Unidos). Colombia es el tercer país en tener una ruta operada por Emirates (los otros dos son Brasil con Río de Janeiro y São Paulo, y Argentina con Buenos Aires).

¿A partir de cuándo operará la aerolínea?

La nueva aerolínea tiene permiso para comenzar a operar desde el próximo 3 de junio de 2024 con autorización para operaciones diarias.

¿Desde cuándo puedo comenzar a encontrar vuelos con Emirates?

Por ahora no hay información de cuándo es posible encontrar vuelos con la aerolínea a través de esta ruta.

¿Cuánto costará un vuelo con Emirates?

La línea contará con tres diferentes clases: business, turista y primera clase. Por ahora no tenemos mayores detalles sobre los precios, pero considerando el valor de los tiquetes en otros páises es posible hacerse una idea del valor que podían llegar a tener. Por ejemplo, en Europa un tqiuete de la clase turista tiene un precio de que es aproximadamente de $2.5 millones de pesos. Por otro lado los vuelos de Primera Clase en Europa alcanzan un valor de 7000 euros, lo que se traduce a más de $33 millones de pesos. 

¿Por qué es importante la existencia de una ruta de este tipo?

Dubai se ha convertido en uno de los destinos turísticos más deseados en años recientes. La existencia de una ruta desde Colombia permitirá a las personas interesadas en viajar a los Emiratos Árabes contar con una alternativa, así como ubicar a Bogotá y Colombia como una opción para las personas que deseen viajar a ese país de manera más efectiva.

En la actualidad las personas en Colombia que tienen deseos de viajar a Dubai pueden hacerlo a través de Aerolíneas como Avianca en alianza con Emirates (Avianca opera el vuelo hasta Madrid y luego son los aviones de Emirates los que llevan a la persona a los Emiratos Árabes).

¿Qué tipo de avión utilizará la ruta de Emirates?

Los vuelos serán con aviones Boeing 777-200LR y 777-300ER con capacidad de hasta 354 pasajeros.

¿Qué es Emirates?

Emirates es una de las dos aerolíneas que operan en los Emiratos Árabes y es parte de la corporación Emirates Group que es la compañía de aviación más grande de todo el Medio Oeste.

Noticia en desarrollo.

Imágenes: Emirates

Desde el 6 de febrero y hasta el próximo 11 de febrero, los clientes de la aerolínea podrán comprar tiquetes aéreos desde $79.400 pesos colombianos para vuelos nacionales. Así mismo, para quienes deseen realizar un viaje internacional, se encontrarán con ofertas que van desde los $357.000 pesos colombianos. 

Los vuelos más destacados de estas fechas festivas son:

Cali – Medellín: desde los 79.400 pesos colombianos por trayecto.

Cali – Pasto $99. 900 pesos colombianos por trayecto

Bucaramanga – Bogotá: desde los 94.800 pesos colombianos por trayecto.

Bogotá – Pereira: desde $99.800 pesos colombianos por trayecto. 

Medellín – Cali: $80.100 pesos colombianos por trayecto. 

Medellín – Pereira: $94.000 pesos colombianos por trayecto. 

Cartagena – Bucaramanga: $142.100 pesos colombianos por trayecto. 

Cartagena – Cali: $158.500 pesos colombianos por trayecto. 

Cali – Panamá: desde los 95 dólares por trayecto ($357.457 pesos colombianos al momento de realizar esta nota). 

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Quienes estén interesados en adquirir estos tiquetes bajo la promoción anunciada, podrán acceder a través de la página oficial de la aerolínea: www.avianca.com. Si, por el contrario, aún prefieren realizar compras de manera presencial, pueden acercarse a los puntos físicos de venta de Avianca o a agencias de viajes. 

“Queremos que nuestros clientes puedan volar en las fechas especiales a los mejores precios y celebrar explorando el mundo con sus seres queridos. Además, recordamos a nuestros viajeros que hemos lanzado una nueva oferta tarifaria con la que los clientes eligen como quieren volar y la cual pueden personalizar con nuestros más de 16 productos complementarios”, comentó David Alemán, director de ventas de Avianca para Colombia y Sudamérica.

Imagen: Katrina Berban

El avión, supervisado por un piloto remoto desde el centro de control de Reliable a una distancia de 50 millas, tuvo una duración de 12 minutos. El Cessna Caravan realizó operaciones autónomas, incluyendo el despegue, vuelo en un patrón predeterminado y aterrizaje, demostrando la capacidad del sistema de piloto automático continuo de Reliable.

El evento, coordinado con la Administración Federal de Estados Unidos (FAA), se suma a los esfuerzos de Reliable para obtener la autorización para su tecnología autónoma. La empresa ya ha realizado tres vuelos simulados previos, enfrentándose a desafíos como cambios climáticos, alteraciones de ruta y tráfico aéreo congestionado.

La visión de Reliable apunta hacia una revolución en la industria de la aviación. La tecnología desarrollada por la empresa permite la operación remota continua de aeronaves en todas las fases de vuelo, desde el rodaje hasta el despegue y el aterrizaje. Los pilotos, desde un centro remoto, monitorean aspectos cruciales como la trayectoria, velocidad y altitud.

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El sistema de vuelo autónomo de Reliable no busca reemplazar a los pilotos, sino más bien reducir los costos operativos. Robert Rose, CEO de Reliable Robotics, sugiere que el futuro podría involucrar a pilotos remotos manejando aviones individualmente desde centros de control.

La FAA aceptó el plan de certificación de la tecnología autónoma de Reliable en julio, marcando un paso adelante en la integración de aviones autónomos en el espacio aéreo. El proceso de certificación se espera que tome entre 18 y 24 meses.

Aunque los aviones autónomos no llegarán pronto al servicio comercial, Reliable Robotics ha allanado el camino hacia una nueva era en la aviación. En él, la tecnología autónoma promete mejorar la eficiencia operativa y la seguridad en vuelos de carga y de pasajeros.

Imagen: Reliable Robotics

Como era de esperarse, cientos de pasajeros se vieron afectados por la noticia, puesto que ya habían comprado tiquetes con la empresa. Algunos de ellos tuvieron que pasar la noche en el aeropuerto El Dorado, esperando una solución por parte de la aerolínea y/o de las entidades encargadas.

¿Cuáles son las soluciones para los pasajeros afectados?

Desde Ultra Air explicaron que quienes hayan comprado tiquetes con la aerolínea pueden comunicarse al correo servicioalcliente@ultraair.com o a través de su página web para realizar las respectivas solicitudes.

La empresa también brindó una solución para aquellos pasajeros que tienen que viajar con más urgencia: acogerse al plan de “protección a pasajero” de LATAM, Wingo y Avianca. Así lo informaron a través del comunicado publicado en sus redes sociales, “En caso de tener un viaje de emergencia, acude a los planes de apoyo a pasajeros afectados publicados por parte de LATAM, Avianca y Wingo”, se lee en la publicación.

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¿Cuáles fueron las causas del cese de operaciones?

Como ya todos sabemos, la situación macroeconómica es la principal causa de la problemática por la que atraviesa la aerolínea. Desde Ultra Air argumentan que la suspensión de operaciones por parte de Viva Air alertó a los proveedores de la industria, incluidos los arrendadores de naves. Todos los agentes del sector aéreo empezaron a pedir pagos inmediatos y prepagos, algo inusual en la industria.

Ultra Air argumenta que estaban buscando el respaldo por parte del Fondo Nacional de Garantías por unos $22 millones de dólares. Sin embargo, no lograron llegar a ningún acuerdo dada la crítica situación financiera que atravesaba la compañía. La estocada final fue la respuesta negativa, que llegó en horas de la tarde del 29 de marzo, por parte de un banco local ante el desembolso de dinero que estaban solicitando por parte de Ultra Air.

¿Y las entidades encargadas qué han dicho ante la situación?

La Superintendencia de Transporte emitió una orden administrativa donde exigieron a la empresa la devolución del dinero a aquellos pasajeros que lo soliciten. Así mismo, deberán cumplir con la reubicación en vuelos de otras aerolíneas; por el momento, LATAM, Avianca y Wingo ofrecieron sus servicios para dar solución.

Desde MinTransporte se pronunciaron en horas de la mañana para expresar que están comprometidos con la protección a los pasajeros. “Vamos a exigir la reprogramación o el pago en efectivo de los tiquetes y buscar como otras aerolíneas pueden atender los vuelos suspendidos. No vamos a dejar solos a los pasajeros y garantizaremos que puedan tener un cupo como lo tenían previsto”, explicaron desde el ministerio. 

Imagen: Ultra Air 

La SIC emitió los lineamientos que deben seguir los usuarios afectados para poder guiarlos a la solución más óptima. En un primer momento, los usuarios podrán interponer una demanda ante la entidad por “presunta vulneración de sus derechos como consumidor”.

“En caso de haber comprado tiquetes de vuelos a la aerolínea Viva y haberse visto afectado por la suspensión de la operación aérea, puede acudir a la Delegatura para Asuntos Jurisdiccionales de la Superintendencia de Industria y Comercio, para resolver su caso mediante la interposición de una demanda por una presunta vulneración de sus derechos como consumidor”, comentaron desde la SIC.

La Superintendencia aclaró que los usuarios que pongan la demanda deben tener en cuenta qué tipo de vuelo había adquirido. Aquellos que adquirieron vuelos nacionales, deberán interponer la demanda contra la sociedad Fast Colombia S.A.S. Por otro lado, si el vuelo es internacional, la demanda debe ir en contra de Viva Airlines Perú SAC.

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En cualquiera de los dos casos, la denuncia debe hacerse a través del aplicativo “Demande aquí” de la SIC, puedes acceder a través de este link o directamente en la página web de la entidad. Posteriormente, debe radicarse en el correo electrónico contactenos@sic.gov.co o si el usuario lo desea, puede radicarla de manera presencial en las oficinas de la Superintendencia en la carrera 7 # 31 A- 36, piso 3, en Bogotá.

Para que el proceso sea más ágil, la SIC recomienda que el afectado pida a la Superintendencia que: ”en su calidad de juez, decrete medidas cautelares encaminadas a obtener de manera anticipada, ágil y expedita una solución a su caso de manera previa a proferir la sentencia”. Esta petición se debe presentar junto con la demanda y por escrito.

Eso, según la entidad, puede culminar en una devolución del dinero o la reubicación del vuelo en otra aerolínea. Adicional a esto, la SIC explica que, mientras se solucione el problema, también cabe la posibilidad de que se cubran los gastos de alojamiento, transporte y alimentación.

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Bogotá, Medellín, Cali y Barranquilla son algunas de las ciudades afectadas por los colapsos de pasajeros varados y esperando soluciones. En total, son al menos 1 millón de personas las afectadas por la aerolínea que ya les había vendido tiquetes con anticipación. Es por esto que desde muy temprano, las autoridades competentes adelantan reuniones para atender la situación.

Lamentablemente, los pasajeros que tenían vuelos programados para el día de ayer y hoy esperan en las terminales aéreas, pero también hay otros muchos usuarios que tienen vuelos programados para los próximos días. Todos esperan respuestas ante la misma incertidumbre “¿cuál es la solución?”.

¿La unión hace la fuerza?

Tres aerolíneas anunciaron que ayudarán con la reubicación de pasajeros en sus vuelos disponibles. Latam Airlines Colombia aseguró que “reacomodará pasajeros de Viva Air en las sillas disponibles de sus vuelos para pasajeros afectados por cancelaciones que tengan fecha de vuelo hasta el jueves 2 de marzo y se continuará evaluando la situación para definir oportunamente una extensión para vuelos posteriores a esta fecha”.

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Por su parte, la Aeronáutica Civil emitió un comunicado donde explica “a los pasajeros que tengan un tiquete emitido o reserva confirmada para los días 27 y 28 de febrero, y para mañana 1 de marzo de 2023 con la aerolínea Viva Air, las aerolíneas Latam, Avianca y Satena ofrecen la alternativa de transporte en las rutas compartidas, de acuerdo a la disponibilidad de sillas, sin costo adicional”.

Wingo también argumentó estar contemplando la posibilidad de reacomodar a los viajeros que tenían tiquetes programados con Viva Air. Sin embargo, no hay nada confirmado aún. Por último, las aerolíneas Viva Aerobús, Wingo y Volaris informaron que tendrán tarifas especiales para los pasajeros que habían reservado vuelos para México y Cancún entre el 28 de febrero y el 15 de marzo.

Por el momento, el Grupo de Intermediación en Aeropuertos de la Aeronáutica Civil y la Superintendencia de Transporte estarán acompañando a los pasajeros afectados con la asesoría necesaria. Viva Air aún no se ha pronunciado sobre las reservas que ya estaban programadas para los próximos días. Tan solo pidieron que los usuarios estén atentos a los próximos pronunciamientos de la Aerocivil.

Imagen: Wiki Commons

Lo primero  que debes de saber y de acuerdo con varios estudios, como el análisis de los datos del censo realizado por el Consejo Nacional de Seguridad de EE. UU., es que las probabilidades de morir en un avión son de aproximadamente 1 en 205.552, en comparación con 1 en 102 en un automóvil.

El profesor, reitera que viajar en avión es muy seguro. “En 2019, hubo poco menos de 70 millones de vuelos en todo el mundo, con solo 287 muertes”. Además señala que no ha necesidad de preocuparnos por la seguridad cuando no subimos a un avión comercial

No obstante muchos, cuando subimos a uno, estamos nerviosos y tememos que el avión sufra un accidente en plena operación. Drury, explica en The Information, que  las sillas que podría ser más seguras serían las del medio o las de la parte trasera. Por ejemplo, reseña que “en el accidente del vuelo 232 de United de 1989 en Sioux City, Iowa, 184 de las 269 personas a bordo sobrevivieron al accidente. La mayoría de los sobrevivientes estaban sentados detrás de primera clase, hacia el frente del avión”.

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De hecho el profesor acude a una investigación de TIME para simplificar un poco el tema. El medio estadounidense, estudió 35 años de datos de accidentes aéreos y encontró que los asientos traseros del medio de un avión tenían la tasa de mortalidad más baja: 28 %, en comparación con el 44 % de los asientos del pasillo central.

Sin embargo, Drury hace la salvedad de por qué sentarse en uno de los asientos de la parte trasera de un avión puede ser seguro. Él argumenta que una de las razones tienen que ver que a este lado de una fila de salida “siempre le proporcionará la salida más rápida en caso de emergencia, siempre que no haya fuego en ese lado. Pero las alas de un avión almacenan combustible, por lo que esto descalifica las filas de salida del medio como la opción de fila más segura”.

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El académico explica que estar cerca o sentarse en la parte delantera “serás impactado antes que los de atrás, lo que nos deja con la última fila de salida. En cuanto a por qué los asientos del medio son más seguros que los asientos de la ventana o del pasillo, eso es, como era de esperar, debido al amortiguador que proporciona tener personas a ambos lados”.

La parte más peligrosa

Según el profesor australiano, el área que podría resultar más peligrosa, son los asientos que están ubicados en las alas de los aviones, ya que en este lugar las aeronaves comerciales almacenan el combustible. “Este lugar tiende a ser un poco más peligroso en el improbable caso de una emergencia”.

Finalmente, Drury asegura que aunque considera las sillas del medio y la parte trasera más segura, todo depende de la emergencia y la capacidad de supervivencia. Por ejemplo, “correr hacia una montaña disminuirá exponencialmente las posibilidades de supervivencia, como sucedió en el trágico desastre de 1979 en Nueva Zelanda. El vuelo TE901 de Air New Zealand se estrelló contra las laderas del Monte Erebus en la Antártida , matando a 257 pasajeros y tripulantes”.

o “aterrizar en el océano con el morro primero también reduce las posibilidades de supervivencia, como se vio en el vuelo 447 de Air France de 2009 , en el que fallecieron 228 pasajeros y tripulantes”.

Así mismo añade que “los pilotos están capacitados para minimizar el riesgo potencial en un evento de emergencia lo mejor que puedan. Intentarán evitar chocar con montañas y buscarán un lugar llano, como un campo abierto, para aterrizar con la mayor normalidad posible. La técnica para aterrizar en el agua requiere evaluar las condiciones de la superficie e intentar aterrizar entre olas en un ángulo de aterrizaje normal”.

Imagen: Pixabay

Ahora imagínate el temor que puede implicar montarse en un avión que no tenga piloto alguno, sino que se maneje mediante inteligencia artificial. Algo así como un drone con pasajeros. Quizá me estoy adelantando mucho, pero ya Boeing dio el primer paso al crear el ATS (Airpower Teaming System) Drone.

Este avión no tripulado funciona con inteligencia artificial para cumplir una sola función: ser lo que se denomina como “ala leal” o, en otras palabras, un apoyo para pilotos humanos que van en otras aeronaves. Esas funciones están pensadas para operaciones militares, como misiones de inteligencia, reconocimiento o vigilancia, cambiando rápidamente entre esos roles. Incluso funcionaría en una guerra electrónica. Sin embargo, el drone también puede volar solo, como explica CNN.

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El ATS fue diseñado por Boeing Australia, con inversión del Departamento de Defensa del país de Oceanía. Esto lo convierte en el primer avión no tripulado que desarrolla Boeing por fuera de Estados Unidos. Su tamaño es de 11,7 metros de largo y tiene un alcance de 3.200 kilómetros náuticos, como se puede leer en Cnet. En otras palabras, puede volar sin tripulación ese territorio antes de que se pueda dejar de controlar de forma remota.

¿El futuro del transporte será no tripulado?

El primer modelo del avión, que fue denominado como ‘Loyal Wingman – Advanced Development Program’ (Ala leal – Programa avanzado de desarrollo), fue presentado este miércoles 27 de febrero, por Boeing y el ministro de defensa autraliano, Christopher Pyne, en el Australia International Airshow en Melbourne, como explica un artículo publicado en la página de Boeing en Australia.

Los asistentes solo pudieron ver el drone en unas animaciones que mostraron tres de los posibles aviones sin tripulantes, que volaban junto a un avión de combate F/A-18 de la Fuerza Aérea Real Australiana y a un avión de control y vuelo temprano E-7 Wedgetail. Sin embargo, el primer vuelo oficial del ATS será en 2020.

Lo cierto es que el futuro de la aviación parece estar en los vuelos sin tripulantes y sistemas autónomos. Eso es algo en lo que Boeing está invirtiendo fuertemente en diferentes campos, como la exploración oceánica o los viajes espaciales. De hecho, ahí también podría estar el futuro del transporte diario de las personas, con taxis aéreos sin tripulante, lo cual suena mucho más seguro y eficiente que el sistema actual con el tipo que dice “yo por allá no voy”.

Como este no es un manual del buen viajero, solo te daremos una de esas recomendaciones (las otras las tendrás que leer en otros artículos): evita los lugares caros, por más destinos turísticos que sean, a menos de que quieras quedarte sin recursos muy pronto.

Por suerte para ti, no vas a tener que buscar muy lejos un listado de esas ciudades. La unidad de inteligencia de la revista The Economist presentó el informe ‘Worldwide Cost of Living 2018’, en el que presenta un escalafón de los lugares más costosos en el mundo para vivir, tomando en cuenta 400 precios de 160 productos y servicios, como alimentos, ropa, bebidas o arriendo de vivienda.

Sí, puedes decir que no tiene chiste, que no planeas irte a vivir, sino solo a turistear (a menos de que sí planees irte a vivir a otra parte), pero es un buen punto de partida para saber adónde ir y adónde no. Si es caro para los habitantes, puede incluso ser más caro para los foráneos.

Aunque el informe solo muestra una lista de los 10 lugares más costosos, hace algunas acotaciones en los párrafos: una es que, aunque cuatro ciudades asiáticas están dentro de las más caras, incluyendo el primer puesto, ese continente también tiene las más económicas, especialmente en India, debido a sus problemas económicos y políticos: Bangalore, Madrás y Nueva Delhi, además de Karachi, en Pakistán

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Por otro lado, causa curiosidad que ninguna ciudad estadounidense esté en la lista de los 10 primeros, cuando siempre aparecían en los anteriores informes. El documento destaca que Nueva York y Los Ángeles fueron relegados a los puestos 13 y 14, respectivamente, debido, en parte, a que el dólar se ha debilitado frente a otras monedas.

Sobre Latinoamérica solo hacen referencia a que los países de la región han estado teniendo significativos movimientos hacia arriba y abajo del ranking en los últimos años, aunque no destaca la posición de ningún país.

Sin más preámbulos, acá están las 10 ciudades más costosas, que se conforman por cinco europeas, cuatro asiáticas y una de Oceanía. El orden será descendente:

10. Sydney (Australia)

Now for the Harbour of Light Parade! This captivating #SydNYE display features 55 vessels adorned in colour changing light gliding across Sydney Harbour. The display has more than 12km of lights and 3000 individually programmable bulbs. pic.twitter.com/jCv2LqkMDo

— City of Sydney (@cityofsydney) December 31, 2018

9. Tel Aviv (Israel)

https://twitter.com/TelAviv/status/1075434565748056066

8. Copenhague (Dinamarca)

https://www.instagram.com/p/BsNOp5nAYA_/

7.  Seúl (Corea del Sur)

https://www.instagram.com/p/BskZNf4A6Y5/

6. Ginebra (Suiza)

https://www.instagram.com/p/BshnxpGoYkr/

5. Oslo (Noruega)

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Those streets of Frogner neighborhood are awesome! #oslo #visitoslo Photo: @trudehamnes

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4. Hong Kong (China)

https://www.instagram.com/p/Bseubp2gAfH/

3. Zúrich (Suiza)

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A charming moment along the #Limmatquai captured by @sebastianeppler – Should you get hungry on your stroll through the city, just follow your nose and get some roasted chestnuts at one of the many stalls. Thank you for sharing your winter moments with us by tagging @visitzurich | #visitzurich . . #swan #limmat #zürich#inLOVEwithSWITZERLAND #schweiz#visitswitzerland #visiteurope #switzerland#travel #zurich

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2. París (Francia)

https://www.instagram.com/p/BsFML_4I8iY/

1. Singapur (Singapur)

https://www.instagram.com/p/BoypX6aDLuu/

Imágenes: Paris Je t’aime (vía: Instagram)

Con una actualización, Google Flights será capaz de predecir retrasos en los vuelos, pero no con información de las aerolíneas. Google aprovechará su inmensa base de datos históricos y sus algoritmos de aprendizaje de máquinas para predecir retrasos que aún no han sido señalados por las propias aerolíneas.

Según Google, la combinación de bases de datos y tecnologías de inteligencia artificial le permite predecir algunos retrasos con anticipación. Esto sin necesidad de una confirmación por parte de las compañías. Google dice que no reportará los retrasos en la app hasta que esté al menos un 80% seguro de la predicción.

Es importante aclarar que la principal función de esta predicción es que las personas lleguen al aeropuerto ‘advertidas’ de que su vuelo estaría retrasado. La intención no es que se confíen y se queden en casa. Así que el medio dice que la función de Google podría causar un poco de ansiedad. Esto porque en realidad no se puede hacer nada hasta que la aerolínea no haga un aviso oficial.

Google Flights también expondrá los motivos de los retrasos, ya sean por mal clima o porque el avión llegó tarde. Puedes monitorear el estado de tu vuelo buscando con el número de vuelo de la aerolínea y la ruta, dice Google. Luego te aparecerá la información sobre los retrasos en los resultados de búsqueda.

Restricciones de las tarifas económicas

La otra función que agregó Google a su buscador le ayuda a los usuarios a entender lo que las tarifas económicas incluyen en el precio del tiquete. Muchas veces, las tarifas económicas son la única opción para las personas con un presupuesto ajustado. Pero por lo general tienen muchas restricciones que desconocemos, y que varían dependiendo de la aerolínea.

Ahora Google Flights mostrará las restricciones asociadas a estas tarifas. Por ejemplo, solemos ver limitaciones en cuanto al equipaje de mano, la posibilidad de elegir un asiento, o cobros extra por maletas. Hasta el momento solo están disponibles las condiciones para las aerolíneas American, Delta y United de todo el mundo.

Inteligencia artificial es la nueva agente de viajes

Según el medio, estas nuevas adiciones estarían pensadas en competir con las startups en el mercado de ‘búsqueda de vuelos y hoteles’. Se trata de la nueva generación de agencias de viajes.

Uno de esos nuevos servicios es Hopper, que usa big data para analizar los precios de las aerolíneas. O Triplt, una especie competencia a la app Google Trips. Hace poco esta app agregó una función que avisa cuánto tiempo de espera hay en los puntos de seguridad de los aeropuertos.

Imagen: Google.

Para poder brindar este servicio a los pasajeros, Latam hizo una asociación con Gogo, una empresa con experiencia en tecnología de internet satelital para aviones. Travel Daily News explica que para lograr la conectividad se utilizará la tecnología 2Ku de Gogo en 100 de los aviones A320 de Latam. “2Ku ofrece una experiencia de Internet similar a la del suelo, que incluye la capacidad de transmitir video, a los pasajeros de aviones que vuelan alrededor del mundo” dijo Michael Small, presidente y CEO de Gogo, al mismo medio.

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Según explica la compañía en un comunicado oficial, existirán varias opciones de conexión disponibles para los pasajeros. Uno de estos será  un servicio básico para revisar correos y mensajes. Otro será una conexión más rápida para aquellos que deseen usar servicios de transmisión.

Latam Entertainment seguirá disponible

Con este servicio de Wi-Fi a bordo se espera complementar a Latam Entertainment. Este es el sistema de entretenimiento inalámbrico para vuelos de corta distancia. El servicio permite a los pasajeros ver películas, programas de televisión y otros contenidos en sus dispositivos móviles de forma gratuita. Con la red inalámbrica instalada, la navegación dejará de ser tan restringida y los pasajeros podrán consumir más opciones de entretenimiento. Se espera que esta sea la mayor mejora, pues los pasajeros en la mayoría de ocasiones prefieren esto que trabajar.

El Wi-Fi abordo es cada vez más común en las aeronaves comerciales que sobrevuelan Estados Unidos. Aunque el servicio aun no se presta en vuelos hacia América Latina. Es por esto que Latam espera introducir este servicio y mejorar la experiencia de los usuarios con una conexión rápida.

Por último, la aerolínea también afirmó que este servicio llegará a otros mercados. Eso sí, por el momento la compañía no ha dicho cuándo.

Imagen: Latam

Desde la despedida del Concorde, el avión ultrasónico comercial, la industria de la aeronáutica ha buscado su reemplazo. Vuelos cortos a altas velocidades, lujos y confort, eran las cualidades de este avión que llamaba la atención a donde llegaba. Ahora, después de 15 años de ausencia, el Concorde tendrá un nuevo representante. Se trata del Boom Supersonic, un avión capaz de llevar pasajeros entre Nueva York y Londres en tan solo tres horas.

Durante el Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio de París, Blake Scholl, fundador y CEO de Boom, aseguró que el reemplazo del Concorde comenzó su proceso de creación. El Boom Supersonic (XB-1) es un avión en el que, a diferencia del Concorde, será más económico viajar, y menos ruidoso y más veloz, de acuerdo con BBC Mundo. Sin embargo, el primer prototipo comenzará sus pruebas de vuelo a finales de 2018.

El Boom Supersonic es un avión que fue diseñado por un grupo de ingenieros aeronáuticos y astronautas de Estados Unidos. Esta es la primera ocasión en la que los norteamericanos logran diseñar un avión que rompa las barreras del sonido. Recordemos que el Concorde fue diseñado por BAE Systems, una compañía británica que quería demostrarle a la Unión Soviética que podían desarrollar tecnologías capaces de superar la velocidad del sonido. Pero esta aeronave, aunque transformó drásticamente la forma de volar, tuvo varios errores que el XB-1 espera superar.

Boom Supersonic: mejor que el Concorde británico

La aeronave ya superó las pruebas de rendimiento y seguridad, por lo que la producción cuenta con los permisos para comenzar. Pero hablemos de sus características. Lo primero que llama la atención de este nuevo avión es su velocidad. Al ser supersónico, los pasajeros tendrán la posibilidad de realizar un viaje entre Nueva York y Londres en tres horas. En un avión comercial corriente, el tiempo aproximado de este viaje es de siete horas para cruzar los 5.600 kilómetros entre las dos ciudades.

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Lo segundo es el interés de las empresas. Aunque hasta ahora se inició la construcción del primer prototipo de 33 millones de dólares, cinco aerolíneas han mostrado su interés por adquirir uno. En total, Boom ha recibido la solicitud para fabricar 76 aviones para estas empresas de las que se desconocen sus nombres.

Luego tenemos el sonido de los motores. Aunque el Concorde empleaba un motor a reacción que no era demasiado ruidoso, Boom mejorará aún más este aspecto. Según Scholl, el XB-1 empleará un moderno motor turbofan como los utilizados por Airbus y Boeing, ya que son menos ruidosos y más eficientes.

Rentabilidad

Las anteriores características desde ya lo posicionan como una de las mejores opciones para la aviación. Pero falta un aspecto que es más importante que la tecnología: el precio de los tiquetes. Una de las razones por las que el Concorde salió del mundo de la aviación fueron los altos precios para volar en él. Regularmente, un trayecto podía costar 15 mil dólares (45 millones de pesos colombianos), lo cual hacía poco rentable el negocio para las aerolíneas. Por eso, Boom aseguró que los tiquetes costarán un tercio de esto, es decir, 5.000 dólares (15 millones de pesos aproximadamente).

Se espera que los pasajeros puedan volar de forma segura en un Boom Supersonic en 2023.

Imagen: captura de pantalla.

Hopper nos sigue sorprendiendo con herramientas que hacen cada vez más exacta la búsqueda de tiquetes aéreos a precios favorables. A través de un comunicado de prensa, la compañía nos informó sobre la nueva función de su app llamada ‘Fair Bear’, con la cual quiere ayudarle a los usuarios a entender mejor el valor de sus tiquetes.

Para muchas personas es difícil calcular el costo real de un tiquete aéreo, debido a que las aerolíneas están cada vez más ‘desagregando’ sus ofertas. Además de la tarifa base, existen hoy en día una serie de costos adicionales asociados a cambios o cancelaciones de pasajes, equipaje facturado y de mano, asignación de asientos, alimentos o bebidas en el vuelo, y entretenimiento.

Según observaciones de Hopper, basadas en un estudio reciente, estos costos ‘auxiliares’ representaron un récord de ingresos por valor de 67.400 millones de dólares en todo el mundo en 2016, por lo que es probable que permanezcan a la hora de comprar, ya que no es de interés de las aerolíneas eliminarlos.

Para mitigar esta realidad, cada vez que reserves un vuelo en la app de Hopper, ‘Fair Bear’ te dará una visión general de todos los aspectos importantes que figuran en ‘la letra pequeña’ del pasaje que estás comprando, es decir, te informará sobre políticas y cobros relacionados como cancelación de vuelo, cambio de vuelo, política de equipaje de mano, costo de la primera maleta facturada, costo de la segunda maleta facturada y selección de asiento. De esta forma, el proceso de compra y venta de un tiquete es más amplio más transparente para el cliente.

‘Fair Bear’ ya está disponible en los dispositivos Android que tienen instalada la app, y se estará lanzando en los próximos días para equipos con sistema operativo iOS.

Si estás planeando tus vacaciones de mitad de año y quieres comprar tiquetes económicos, aquí te decimos cuándo adquirirlos.

Imagen: Hopper.

Cuando decidimos planear un viaje, ya sea de trabajo o por vacaciones, suele ser un poco complicado decidir las tarifas y planes que nos pueden servir. Ya sea porque no sabemos cómo revisar todas las opciones, o porque no tenemos tiempo para hacerlo. Pero gracias a la tecnología, hoy podemos planear un viaje con las mejores opciones de precios posibles. Además, podemos salir de casa con todo organizado y listos para recibirnos en nuestro destino: desde los transportes hasta los recuerdos que le traeremos a la familia. Estas son las herramientas con las que #hoyaprendí a planear viajes.

Travel list app

Esta sencilla es tan solo una lista inteligente para que administres todas las cosas que debes empacar antes de tu viaje. La función de la app es básicamente evitar que cuando vayas camino al aeropuerto digas ‘ups, olvidé x cosa’. La idea es que con tiempo, elabores listas de las cosas que tienes que empacar, organizadas en categorías, como ropa, productos de higiene, documentos de viaje, etc. Los objetos que ya empacaste los señalas y desaparecen de la lista para que solo veas los que faltan. Luego puedes agregar recordatorios para los ítems que aún faltan por empacar y pones fechas u horas límite para empacarlos. Disponible para iOS. 

Trip it

Trip It es la aplicación que planea todo tu viaje. Te da vistazos a todos los detalles de tu viaje en una sola app: vuelos, hoteles, transporte terrestre, direcciones, planes culturales, etc. Puedes sincronizar tus planes de viaje con tu calendario del celular, compartir itinerarios y planes de viaje a todas tus redes sociales. Disponible para iOS y Android. 

Kayak

Kayak te brinda una comparación rápida de cientos de sitios de viaje desde tu dispositivo móvil. Con esta app puedes comparar los diferentes precios de vuelos, por ejemplo, dependiendo de la aerolínea, la fecha, la hora y las tarifas de sillas. Puedes armar paquetes de hoteles y alquiler de carros, hacer reservas de hoteles, manejar itinerarios y monitorear estados de los vuelos en cualquier aeropuerto. Disponible para Android y iOS. 

Livetrekker

Con esta app puedes crear un diario digital de tus viajes, de manera que puedes recordarlos en un mapa interativo que te muestra todos tus recorridos. La app marca los caminos que recorres hasta tu destino con una línea roja. Monitorea la velocidad y la altitud a la que vas viajando, de manera que tienes todos los detalles de tus viajes. Puedes agregar fotos, videos, audios y texto en el camino para que construyas un diario de viaje que puedes compartir con tus amigos. Disponible para Android y iOS. 

Mi Nube

MiNube es una guía completa de viaje en la que puedes explorar en línea todas las opciones de viaje según los destinos que elijas. Primero, debes escribir un destino y una fecha estimada en la que querrías viajar. Inmediatamente el sitio construye una guía (que puedes descargar en PDF) con todas las opciones turísticas de ese destino. En el sitio puedes navegar todas las opciones de vuelos, hoteles, paquetes turísticos, comida, etc, que te pueden servir según el sitio y la fecha, y con variedad de precios. En el sitio puedes comparar precios y tarifas dependiendo de las características que elijas.

Booking.com

Al igual que la opción anterior, Booking.com es otra herramienta que te permite comparar y elegir las características de tu viaje según los precios que te sean más cómodos. El sitio tiene información completa para casi cualquier destino que se te ocurra, y desde ahí cubres todos los aspectos más importantes de tus viajes, desde los vuelos hasta la comida.

Google Flights

Google Flights es una de las herramientas más usadas para comparar vuelos en todo el mundo. La página te permite ver todas las opciones de aerolíneas, tarifas, descuentos con escalas, etc. Te recomendamos esta función para decidir tus pasajes.

Imagen: captura de pantalla. 

Para muchos a la hora de viajar, Google es el agente de viajes favorito. Es a través de su buscador que empezamos a rastrear información sobre hoteles, tiquetes, recomendaciones de lugares, sitios más visitados o seguramente usamos Google Maps para encontrar alguna dirección o ver cómo se ve el lugar al que vamos a ir gracias a Google Street View.

Hace poco les contamos sobre Destinations, un nuevo producto que ayuda a los usuarios a la hora de planear sus vacaciones, este no te lleva a un nuevo sitio web, sino que es una pestaña que se abre a la hora de hacer búsquedas relacionadas con viajes. En esa misma línea, The Next Web reporta que Google estaría trabajando en una aplicación nativa dedicada a todo lo que tenga que ver con viajes.

En lugar de buscar consejos de dónde ir, cuándo ir y qué cosas hacer en el buscador de Google, vas a tener una app en tu smartphone que te ayude con todos tus viajes. De acuerdo con la publicación Android World, varios usuarios reportan que los usuarios del programa Google Local Guides están probando esta nueva app.

En la aplicación, la cual se llamaría Trips, podrás tener en un solo lugar las reservaciones de tu vuelo, las cosas para hacer en ese lugar en donde encontrarás las locaciones más populares, además de una selección de eventos al aire libre. Trips también te ofrecerá consejos e información útil como por ejemplo las diferentes opciones para salir del aeropuerto, buses locales, taxis y sus respectivos precios. Encontrarás una lista en orden alfabético de los lugares imperdibles de tu destino.

La app rastreará información relacionada con viajes almacenada en tu correo electrónico como reservaciones o itinerarios de vuelo. Trips cuenta con una sección para las imágenes, así como de restaurantes, bebidas y cosas que debes saber.

Incluso hay una sección llamada ‘For You’ (o para ti) en la que seguramente, Google que ya te conoce tanto, te mostrará cosas que los algoritmos de la app crean sean ideales para ti:

En caso de que no tengas internet, no hay ningún problema. La app está diseñada para que puedas guardar las guías de las ciudades en tu dispositivo, en caso de que no tengas conexión mientras estás de vacaciones o incluso en algún viaje de trabajo. Puedes llevar un seguimiento de tus viajes en el pasado y programar viajes para el futuro.

Por ahora, Google se negó a dar detalles sobre esta nueva app. Así que tendremos que esperar para ver si en efecto, pronto vamos a poder tener esta excelente idea en nuestros móviles.

Imágenes: Android World.

Internet es una herramienta muy poderosa a la hora de conseguir ofertas y descuentos en distintas cosas. Con los vuelos, hay personas que tienen muchos rituales para conseguir el mejor precio posible, ya sea buscar un vuelo a las 3 a.m., mirar con mucha anterioridad o incluso arriesgarse a ver si de un día para otro sale algún vuelo con cupos en promoción.

Atrápalo es una de las plataformas en las que es posible encontrar varias ofertas, ya sea para viajes, restaurantes, conciertos u otras actividades. Por eso, hablamos con Ángela Ruiz, Country Manager de Atrápalo para Colombia, quien nos explicó en detalle la nueva aplicación de la plataforma llamada La Lanzadera, la cual busca ser una herramienta perfecta para encontrar vuelos más baratos.

Más allá de ser un buscador de vuelos, la diferencia de la app es que te muestra otras rutas económicas a tu destino. Por ejemplo, te permite seleccionar un continente entero para ver a qué ciudad te conviene más viajar si de lo que se trata es de encontrar vacaciones más baratas. Lo mismo sucede con Estados Unidos, quizá puedas hacer un ahorro importante si eres flexible y te mueves a una ciudad más barata y luego en el país te mueves internamente.

La aplicación está disponible para iOS y Android y como me cuenta Ángela: “Nos ha ido súper bien. La app ha funcionado mucho y ha tenido una respuesta muy positiva. A nivel de descargas, ha sido mucho mayor al esperado, registramos de 50 a 60 descargas al día”. Para identificar los precios de los vuelos, la app te va mostrar un semáforo, sugiriendo cuáles destinos y cuáles fechas son las mejores para ahorrar dinero.

Cuando alguien quiere irse de vacaciones, a veces solo necesita irse un rato. Este servicio es una forma para contemplar alternativas que no habías considerado y, considerando que puedes ahorrar dinero, pueden entrar en tu baraja.

Por ahora la aplicación solamente ofrece vuelos, pero a futuro espera convertirse en una versión extendida de los otros servicios que ofrece Atrápalo desde web, que además en móvil, cuenta con una versión ‘responsive’ para que puedas hacer compras tranquilo desde tu smartphone.

A continuación pueden ver el video que presentó Atrápalo para lanzar la aplicación:

Imagen: La Lanzadera.

La aerolínea le dará un Gear VR a los pasajeros de clase ejecutiva en los vuelos realizados en los aviones Airbus A380 que viajen de Los Ángeles a Sidney o Melbourne y viceversa. Estos sets tendrán contenido especial como un recorrido por la sección de primera clase, un paseo ligero en bote e incluso algunas películas. Los cascos que equiparán estos aviones a mediados de febrero estarán en manos del público un mes después,tras tras realizar las correspondientes pruebas y garantizar que la experiencia sea la mejor.

La estrategia tiene un problema: un vuelo en primera clase de dicho trayecto puede llegar a costar 20.000 dólares. Por lo tanto, si se quiere experimentar con el mundo VR, es más fácil invertir en el combo de un Note 4 y un Gear VR que aproximadamente saldría en entre 900 y 1.000 dólares.

Para conocer un poco más del servicio pueden ver el comunicado de la alianza en la página de Qantas. ¿Les gustaría viajar con un casco de realidad virtual?

Imagen: Qantas.

La Nasa está muy interesada en conocer la manera en las que los viajes espaciales afectan el cuerpo de los seres humanos. Por eso reclutó a unos gemelos astronautas para llevar a cabo un experimento sin precedentes.

Dentro de un año los astronautas Scott Kelly y Mikhail Kornieko se quedarán un 365 días en la Estación Espacial Internacional, para darle toda la vuelta a la Tierra. Al mismo tiempo, el gemelo de Kelly, Mark, se quedará en el planeta como un sujeto de control. La Nasa planea ver detalladamente la manera en la que el cuerpo humano cambia en un viaje espacial con respecto a cómo lo haría en la Tierra en el mismo periodo de tiempo.

A la agencia le interesa comparar dos personas genéticamente idénticas, para poder descubrir la manera en la que envejecen ambos cuerpos en diferentes condiciones. No es cuento nuevo que el cuerpo en el espacio se comporta diferente. Uno de los cambios más grandes ocurre en el sistema inmune; se vuelve más débil. Por ejemplo, los científicos suministrarán la misma vacuna contra la gripa a los dos sujetos para ver las diferentes reacciones de cada cuerpo.

Todo esto es basado en uno de los principios de Einstein de la teoría de la relatividad, que plantea que en el espacio el tiempo pasa más rápido que en la Tierra. Aunque no podrían llegar a demostrar este planteamiento como tal, pues como indica Phys.org, se necesitaría viajar a la velocidad de la luz.

Sin embargo, alcanzar a comprender las diferencias biológicas entre un cuerpo viajando en el espacio y uno en la Tierra ayudarán a la Nasa a conocer mejor los viajes espaciales y sus riesgos. Todo con el objetivo de comprender y prepararse para todos lo que pueden afectar en el cuerpo.

Imagen: Nasa.

Hace unas semanas, les contamos  la decisión de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) de dar autorización a las aerolíneas para que los pasajeros puedan hacer uso de sus dispositivos móviles no solo cuando el avión ya se ha establecido en el aire, sino también durante el despegue y el aterrizaje.

La autorización permite a los pasajeros utilizar sus dispositivos electrónicos durante todas las fases del vuelo. Si bien no podrán hacer o recibir llamadas, los pasajeros podrán utilizar Wi-Fi. La medida fue autorizada para todas las aerolíneas, pero cada una de ellas la aplicará de acuerdo a sus propias políticas internas. Se espera que paulatinamente todas permitan el uso de dispositivos en sus vuelos.

Ahora, Europa también se suma a la nueva política que permite el uso de dispositivos en todas las fases del vuelo. De acuerdo a un comunicado de la Unión Europea, a partir de ahora los dispositivos con redes 3G y 4G se pueden utilizar por encima de una altitud de 3.000 metros.

“Esta decisión de la UE crea la posibilidad de que las compañías permitan el uso de los teléfonos inteligentes y las tabletas durante los vuelos. Pero, para que este servicio funcione, las compañías aéreas deben instalar hardware específico a bordo de cada avión” señala el comunicado de prensa.

También Patrick Ky, director ejecutivo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA), señaló la importancia que tiene este avance en el continente: “Este es un paso importante en el proceso de expansión de la libertad de usar dispositivos electrónicos personales a bordo de aeronaves sin comprometer la seguridad“.

Estaremos muy atentos para ver si esta medida también se extiende en Latinoamérica.

Según lo que reporta The New York Times, se espera que pronto la Administración Federal de Aviación elimine la regla de tener que apagar los dispositivos electrónicos durante el despegue y aterrizaje de los aviones.

Se espera que la junta pase la recomendación a la FAA esta semana, agencia que en un mes más o menos la recibirá y aprobará. En 2014 se implementaría la norma, y las aerolíneas eliminarían la molesta prohibición.

Aun no se permitirá realizar llamadas en los vuelos, ni enviar mensajes de texto ni usar de datos. Cualquier cosa que requiera conexión con una base en la tierra sigue estando prohibida durante el vuelo.

Específicamente la nueva reglamentación permitirá leer e-books u otro tipo de publicaciones, ver videos o escuchar música. Al parecer la administración ha recibido una gran cantidad de quejas por parte de las personas que le exigían permitir el uso de dispositivos.

Douglas Kidd, cabeza de la Asociación de Pasajeros de Aerolíneas, comentó que tiene que haber seguridad “de que los aviones puedan lidiar con el cambio. Pero estamos recibiendo mucha presión por parte de la FAA, precisamente porque las personas están muy apegadas a sus dispositivos”.