La sentencia también precisó que el uso de estas apps no puede ser limitado sin una disposición legal que lo respalde. El tribunal fue enfático en que ninguna entidad del Estado tiene competencia para bloquear plataformas digitales sin una orden judicial, y recordó que el Ministerio TIC no puede censurar contenidos o aplicaciones salvo en casos extremos como la pornografía infantil.

Más allá del aspecto tecnológico, el tribunal señaló que la verdadera problemática no es la existencia de las plataformas, sino la ausencia de una regulación clara del servicio de transporte privado intermediado por aplicaciones. En ese sentido, exhortó al Congreso y al Gobierno Nacional a avanzar en una ley que regule esta modalidad de servicio, para evitar la informalidad y proteger tanto a usuarios como a conductores.

¿Qué viene para los taxistas, usuarios y las apps?

Para los taxistas representados por Hugo Ospina, el fallo es una derrota jurídica, pero no necesariamente el cierre del debate. La demanda alegaba que estas plataformas promueven el transporte ilegal, afectan la seguridad de los pasajeros, y compiten deslealmente con los taxis legales. Sin embargo, el tribunal y el Ministerio Público concluyeron que los reclamos de tipo económico y gremial no constituyen en sí mismos una amenaza a los derechos colectivos.

La decisión del tribunal puede leerse también como un respaldo tácito al modelo de economía colaborativa que representan estas plataformas. El fallo reconoció que han tenido un impacto positivo en la libre competencia, han ampliado la oferta de servicios y generado nuevas fuentes de ingresos para miles de familias. En términos económicos, estas plataformas han tenido incidencia directa en el PIB y en la modernización del sector de la movilidad urbana en el país.

No obstante, el fallo no significa carta blanca para las aplicaciones. El mismo tribunal, al igual que el Ministerio Público, advirtió sobre fallas reales que deben corregirse: inseguridad en algunos trayectos, uso de conductores no verificados, cancelaciones injustificadas, cobros excesivos y poca transparencia en los algoritmos de precios. Se hizo un llamado urgente a que estas plataformas adopten estándares mínimos de calidad, atención al usuario y protección de datos.

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Ahora bien, cabe mencionar que, este fallo no resuelve de fondo la tensión entre los taxistas y las apps, pero sí redefine los límites del debate: no se trata de eliminar la tecnología, sino de regularla adecuadamente. Lo que está en juego ya no es solo la legalidad de una plataforma, sino el derecho al trabajo, la libre competencia y la calidad del servicio para millones de colombianos que hoy dependen de estas alternativas para movilizarse o generar ingresos.

Mientras tanto, las aplicaciones seguirán operando sin restricciones judiciales, al menos por ahora. La pelota queda en el Congreso, donde cursa un proyecto de ley para regular estos servicios. De aprobarse, podría establecer nuevas condiciones para la operación de plataformas de transporte privado, y dar por fin un marco legal a una realidad que, guste o no, llegó para quedarse.

Imagen: Archivo ENTER.CO

Yango ya opera en ciudades como Barranquilla y Cali, pero su llegada a la capital representa un gran reto. A diferencia de Uber, Didi o Cabify, que dependen de Google Maps para asignar y calcular viajes, Yango utiliza su propia tecnología de mapas, diseñada exclusivamente para su plataforma.

“Al no depender de terceros, podemos reaccionar más rápido ante cambios en las vías, cierres o nuevas direcciones, ajustando nuestra plataforma en tiempo real y brindando una mejor experiencia a los usuarios (…)  somos el único competidor en Colombia que no tiene que pagar a Google por usar mapas. Esto nos permite ser más eficientes y escalables”, asegura  Bitton.

Otras de las diferencias de Yango es su modelo de vinculación con los conductores. En lugar de registrarlos directamente en la plataforma, trabaja con empresas locales encargadas de esa gestión. En Bogotá, su alianza con Taxis Libres le ha permitido incorporar a más de 25,000 taxistas, además de sumar vehículos particulares y motos.

¿Más barato que otras como Uber o Cabify?

Según el ejecutivo, gracias a su propia tecnología, Yango reduce costos operativos y puede ofrecer tarifas más bajas. En Bogotá, la tarifa mínima arranca en $4,800. “Estamos entre un 15 y un 20% por debajo de los demás actores”, asegura Bitton.

Por su parte, los conductores reciben incentivos atractivos, por ejemplo, los taxistas pueden ganar hasta $60,000 diarios en bonos, mientras que los de vehículos particulares y placas blancas pueden obtener hasta $180,000 diarios en incentivos adicionales.

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Asimismo, la aplicación ofrece seis categorías de servicio; Taxis Libres, Economy (vehículos particulares), Economy Plus (autos con menos de cinco años de antigüedad), Urban (placas blancas), Moto y la opción “El Más Rápido”, que prioriza la rapidez en la asignación del vehículo sin importar la categoría. “Queremos que los usuarios tengan opciones para cada necesidad, desde quienes buscan ahorrar hasta quienes priorizan comodidad y rapidez”, afirma.

A pocos días de su lanzamiento en Bogotá, Yango ya proyecta sus próximos pasos. Durante los próximos meses, su prioridad será consolidar su operación en la capital y mejorar su oferta de servicios. Entre sus planes está el lanzamiento de una categoría para mascotas, que ya está en prueba en Cali y permitirá a los usuarios viajar con sus animales de compañía en vehículos habilitados.

“La acogida en Bogotá ha sido increíble. Ya contamos con más de 20,000 conductores activos y la demanda sigue creciendo. Nuestro objetivo es alcanzar los 100,000 viajes diarios en poco tiempo”, concluye Bitton. Con su apuesta por la tecnología, tarifas más accesibles y un modelo de negocio innovador, Yango llega dispuesto a cambiar las reglas del juego en la movilidad de la ciudad.

Imagen: Archivo ENTER.CO

De acuerdo con las dos marcas, para los conductores, esto significa acceso a una plataforma con sistemas de despacho impulsados por inteligencia artificial, enrutamiento dinámico y análisis de tráfico en tiempo real. Para los pasajeros, la promesa es más disponibilidad de vehículos, viajes optimizados y mayor seguridad gracias a funciones avanzadas como monitoreo en tiempo real y verificación de identidad de conductores y pasajeros.

Stefania Hernández, CEO de Taxis Libres, explicó que esta alianza busca “revolucionar el transporte urbano en Colombia”, combinando la experiencia de su empresa con la tecnología de Yango. Por su parte, Mark Bitton, gerente general de Yango Colombia, reforzó esta visión, afirmando que la unión “establece un nuevo estándar para los servicios de movilidad en la región”.

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Ahora en tanto a los beneficios que recibirán los usuarios, encontrarán una oferta de transporte con taxis más accesibles y eficientes. Se busca reducir los tiempos de espera, garantizar disponibilidad de vehículos en cualquier momento y ofrecer un servicio que integre lo mejor de la movilidad tradicional con la digital.

Como dijimos anteriormente, un aspecto relevante es la incorporación de tecnología de seguridad avanzada. Yango asegura contar con más de 25 funciones para proteger a pasajeros y conductores, entre ellas botones de emergencia, monitoreo de viajes y la posibilidad de compartir la ubicación en tiempo real. Esto podría representar una ventaja frente a otras aplicaciones que han sido criticadas por problemas de seguridad.

También es importante la transición de los taxis tradicionales hacia modelos más sostenibles. Hernández mencionó la intención de fortalecer la flota de vehículos eléctricos, lo que podría mejorar la calidad del servicio y reducir la huella ambiental del transporte urbano en el país.

¿Qué diferencia este servicio de otras plataformas?

Si bien la alianza se presenta como un hito en la movilidad, es inevitable compararla con otras plataformas ya consolidadas en Colombia, como Uber, DiDi o Cabify.

Una diferencia clave es la formalidad de los taxis en comparación con los servicios de transporte particular. Mientras que aplicaciones como Uber han operado en un marco legal ambiguo en el país, Taxis Libres tiene una estructura regulada, lo que garantiza el cumplimiento de normativas locales. Esto podría dar mayor confianza a los usuarios que desconfían de las plataformas no reguladas.

Sin embargo, un desafío importante será la percepción de los usuarios sobre el servicio de los taxis tradicionales. Muchos pasajeros han expresado que prefieren las plataformas privadas debido a la calidad del servicio y la experiencia del conductor. Si bien la alianza con Yango podría ayudar a modernizar el servicio de taxis, queda por verse si esto se traducirá en una mejora real en la experiencia del usuario.

¿Un cambio real o una transición digital inevitable?

Esta alianza, podría ser un avance importante en la movilidad urbana en Colombia. Sin embargo, más allá de las declaraciones optimistas, su impacto dependerá de la implementación real de los cambios prometidos.

Si la tecnología de Yango logra optimizar la experiencia del usuario y los conductores de Taxis Libres mejoran sus estándares de servicio, esta fusión podría representar una verdadera transformación en el transporte del país. De lo contrario, podría ser solo un paso más en la digitalización de los taxis, sin una diferencia significativa en la experiencia de los pasajeros.

El éxito de esta integración se medirá en la satisfacción de los usuarios y en la capacidad de Yango para competir en un mercado cada vez más saturado. Por ahora, la promesa es ambiciosa. El tiempo dirá si realmente cambia la forma en que los colombianos se mueven por sus ciudades.

Imagen: Yango

Con el anuncio de su retirada, Cabify argumentó que la decisión se había tomado por la falta de rentabilidad y crecimiento esperado después de más de una década de operaciones. Ahora, la compañía se quiere centrar en los países donde ya tienen presencia y donde ven más viable alcanzar sus objetivos empresariales. 

¿Por qué se va Cabify de México? 

Entre los factores que explican esta decisión, se destaca la fuerte competencia en el mercado mexicano, dominado por gigantes como Uber y Didi, que dificultó la capacidad de Cabify para lograr una participación rentable. Además, los costos operativos, normativas locales y la falta de una estrategia clara para superar estos desafíos, hicieron que la operación se tornara insostenible.

¿Podría pasar lo mismo en Colombia?

En cuanto a Colombia, la situación es compleja, pero no necesariamente sigue el mismo camino que en México. Aunque también existe una fuerte competencia con Uber y DiDi, el mercado colombiano ha mostrado ser más receptivo a modelos de transporte alternativo. 

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Por su parte, Cabify ha logrado consolidar una posición considerable en ciudades como Bogotá y Medellín, donde ha sido percibido como una opción segura y de confianza. Además, la empresa ha adaptado su modelo a las (pocas) normativas que existen en nuestro país, colaborando con empresas y temas de movilidad sostenible.

Sin embargo, existen riesgos similares a los que enfrentó en México. La inestabilidad regulatoria y los elevados costos operativos podrían afectar la rentabilidad de Cabify en Colombia. Además, el crecimiento de otras plataformas sigue siendo un factor a considerar. 

A pesar de esto, el enfoque de la empresa en la movilidad corporativa y sus esfuerzos por expandir servicios adicionales, como envíos y transporte en ciudades más pequeñas, podría ser un elemento diferenciador para mantenerse operativa en Colombia. La empresa deberá continuar ajustando su estrategia para mantenerse competitiva en un mercado cambiante y exigente. La clave será su capacidad para equilibrar las demandas locales con un modelo de negocio sostenible.

imagen: Cabify

En el caso de los taxis hay varias formas de hacerlo, especialmente si lo pediste a través de una App. Y aquí un adelanto: solicitar ayuda por la App suele ser la peor opción la mayoría del tiempo.

Puedes contactar con la app… pero no es el proceso más rápido

Hoy la mayoría de apps como Taxis Libres o Cabify cuentas con funciones de soporte que permiten reportar cuando dejaste algún objeto en el carro. Por ejemplo, en el caso de Cabify/EasyTaxi la puedes encontrar yendo a Ayuda y luego la opción de ‘Objeto Perdido’.

Hay varios problemas con esta opción: la primera es que esta función no te permite contactar directamente con el conductor, sino crear un caso para que la app se contacte directamente con él. Y, en nuestra experiencia previa, pude tomar bastante tiempo antes de que obtengas una respuesta.

Otro problema está en que, para poder crear el caso, tienes que ser tu el que haya pedido la app: ¿Qué pasa si fue un amigo el que se encargó de solicitar el viaje? ¿O si se trata de un servicio que pidió tu compañía?

Les voy a poner otra situación: pides un carro porque estás haciendo mercado, el taxi llega, pero mientras que te montas algo ocurre y te das cuenta que debes cancelar el viaje (¿quizás un amigo te confirmó que te daba un aventón?). Te bajas y, por desgracia, descubres que una de las bolsas se quedó en el taxi. Debido a que el viaje se canceló, no puedes solicitar el caso pues no aparece dentro de la app como uno de los viajes completados. ¿Qué puedes hacer en ese caso?

Simur: la herramienta para obtener los datos del dueño del Taxi

En 2017 la secretaria de Movilidad habilitó una aplicación llamada SIMUR que permite tener acceso a los datos de un taxi con tan solo tener la placa del vehículo.

Acá la clave es ser precavido: en el caso de las apps, la placa queda guardada para los viajes completados o cancelados. Sin embargo también sugerimos tomar una captura al viaje o como siempre nos aconsejó mamá: tomar nota de las placas del taxi.

Ingresando en este enlace encontrarás la opción de buscar los datos del conductor ingresando la placa del taxi. Luego de esto selecciona la opción de ‘Consultar Tarjeta del Conductor’ y el SIMUR te indicará el nombre del conductor, cuándo se vence el SOAT y, más importante, cuál es la razón de la compañía de taxis en la que se encuentra registrado el carro.

Después de esto lo que puedes hacer es comunicarte directamente con la compañía de Taxis. Y sugerimos este método por varías razones: primero, estás hablando directamente con una persona y no un agente en un chat que te puede tener una hora fácilmente. La otra ventaja (y lo digo por experiencia propia) es que muchas veces desde estos call centers pueden contactar al conductor o dar tus datos para que él se comunique contigo.

Imágenes: Foto de Ralf Knüfer en Unsplash, secretaria de movilidad y Alcaldia de Medellín 

¿Cuáles son los argumentos de la SIC contra las apps de transporte?

De manera sencilla, la SIC asegura que Uber, Didi y Cabify están promoviendo la prestación ilegal de servicios de transporte. De acuerdo con el documento las apps están incumpliendo la ley porque ofrecen un sistema de tarifas, un sistema para recaudar el dinero y además ofrecen una compensación monetaria a los conductores.

La SIC asegura que debido a que estas plataformas están operando de manera ilegal y bajo sus propias reglas cuentan con ventajas que los otros servicios de transporte no tienen.

¿Qué sigue ahora para Uber, Didi y Cabify?

El primer paso la formulación del pliego de cargos. De manera sencilla, este paso es una investigación formal para determinar si las plataformas en cuestión están operando y son culpables de competencia desleal.

¿Y si la SIC sale ganando el pulso contra Uber, Didi y Cabify?

Si se determinar que las empresas son culpables, entonces estarían sujetas a millonarias sanciones (estamos hablando de multas de hasta 100.000 salarios mínimos mensuales).

¿Cómo afecta esta investigación a los usuarios?

¿De ninguna manera? Desde hace mucho que las aplicaciones de transporte en el país están en limbo particular en el que se han declarado como ilegales, pero de igual manera siguen operando. En teoría hay sanciones potenciales para los usuarios y conductores que las utilicen… pero en la práctica este tipo de multas no son aplicadas porque hay otros precedentes legales que las anulado.

Dicho de otra manera: absolutamente nada cambia para los usuarios, porque estamos en la misma situación que hace años.

¿Qué han respondido las apps de transporte?

A través de un comunicado de AlianzaInn (el gremio de apps en Colombia) expresó su respeto por la decisión, pero nuevamente solicitó que se busquen el camino de la regulación, en vez del de la persecución y la prohibición:

“Es importante recordar que la Corte Suprema de Justicia, en sentencia SC-370 de finales de 2023, indicó en este tema que ‘los administradores de justicia deben proceder con cautela examinando si las disposiciones correspondientes responden a las nuevas problemáticas, pues lo contrario se traduciría simplemente en un obstáculo jurídico e irrazonable al ofrecimiento y disfrute de productos mediante las TIC s’”.

Imágenes: Foto de charlesdeluvio en Unsplash

A través de un comunicado, la compañía que operaba en Quito y Guayaquil, las dos ciudades más pobladas del país vecino, explicó que la decisión se tomó porque consideraron que “su modelo de negocio no ha reaccionado al mismo nivel de crecimiento y rentabilidad que en el conjunto de la región”.

“Cabify tiene un fuerte compromiso con la búsqueda de la rentabilidad y, como resultado de un constante proceso de análisis en este mercado, ha tomado la difícil decisión de detener su operación”, afirma el documento.

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Recordemos que Cabify tiene operaciones en varios países de América Latina, incluyendo a Colombia. La decisión ya fue notificada a conductores y usuarios, sin embargo, en la misiva no especifica cuántas personas saldrían afectadas con el cierre de la aplicación.

Lo que sí dice, es que la aplicación de transporte apoyará en su salida a los empleados, “dándoles recursos para que puedan encontrar lo antes posible un nuevo proyecto profesional”, sostuvo Cabify.

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De acuerdo con Reuters, a fines del año pasado, la compañía, que dice tener más de 42 millones de usuarios registrados, dijo que invertiría $300 millones dólares hasta 2024 para expandir su presencia en América Latina.

En esa misma línea, la plataforma señaló en el comunicado que el negocio en la región “se sigue consolidando y se muestran datos de crecimiento sostenible relevantes, por encima de los niveles de 2019 o incluso de los hitos registrados por la compañía hasta la fecha”.

Cabify, que tiene su sede en España y es considerada un “unicornio”, una start-up con una valoración superior a los 1.000 millones de euros, planea salir a bolsa pronto .

Imagen: Archivo de ENTER.CO

Esta mañana López anunció por medio de su cuenta de Twitter que Mintransporte lo convocó para reunirse junto a representantes de los conductores que usan plataformas para llegar a una solución.

Acaba de llamarme el Ministro de Transporte @MinistroReyes. Acordamos reunirnos mañana, junto a representantes de los conductores que usan plataformas. Esperamos encontrar una solución.

Hay que reglamentar, no prohibir.

— José Daniel López (@lopezjosedaniel) January 31, 2023

ENTER.CO indagó sobre los caminos que tendría tanto el Gobierno, como las plataformas para que esta actividad sea regulada. Ante esto, el vocero explicó que la regulación estaría basada en experiencias de otros países como México y Brasil.

“En estos países se reconoce esta modalidad, que es una modalidad de transporte privado en donde se aprovecha la regulación para avanzar en la introducción de vehículos eléctricos al país y donde también se permita que la tarifa dinámica sea utilizada por los taxis”, explica el director ejecutivo de la alianza Inn.

Para López esta sería algunas de las principales propuestas. Además recuerda que el trabajo que hacen los conductores a través de estas plataformas, es una actividad completamente legal, pero que no ha sido reglamentada. “Es legal porque hay un principio fundamental que es el de neutralidad de renta que protege en intervención gubernamental los contenidos que están en Internet”, afirmó.

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De hecho la propia Corte Interamericana de Derechos Humanos, cuando la Superintendencia de Industria y Comercio ordenó el bloqueo de Uber 2019, se pronunció por la estrecha relación existente entre la libertad de expresión y el principio de neutralidad de red.

José Daniel espera que de esta mesa de concertación puedan salir “de un enfoque de prohibición a un enfoque de reglamentación en donde se generen reglas de juegos claras, tanto para los conductores como para los usuarios”.

Recordemos que el borrador del proyecto afirma que se harían bloqueos a las plataformas a través de procedimientos administrativos, inmovilizaciones prolongadas a los vehículos de los conductores por un término de entre 1 y 3 meses.

Sin embargo, ahí no queda todo, pues el documento, también contempla que las infracciones no solo irían para quienes trabajan con estas aplicaciones, sino para quienes las usan; en este caso los usuarios estarían expuestos, por ejemplo, a ser multados hasta por 10 millones de pesos.

Aplicaciones versus taxistas

Frente al tema de regulación de plataformas con los gastos y seguros que invierte un dueño de taxi, López explicó que hay que nivelar la cancha. “Es muy importante el tema de los cupos, pero también hay que recordar que los cupos no existen en ninguna ley o norma, son un invento, son una externalidad, es una tergiversación de la normatividad vigente”.

Además explicó, que estas agremiaciones de taxistas no han pagado “un centavo al fisco nacional producto de los cupos o el pago de los cupos de los taxis. Es verdad que ellos tienen algunas obligaciones, pero también es verdad que hay menos impuestos al rodamiento, que les toca menos pico y placa; a los carros particulares, por ejemplo, no se ven beneficiados por subsidios de la gasolina que se han anunciado”.

Por último, señala que hay más de 230 mil usuarios registrados en las aplicaciones que tienen vehículo tipo taxi. “Miles de taxistas en Colombia toman servicios a través de las aplicaciones digitales. El hecho, que haya unos sectores muy específicos y poderosos en contra de las aplicaciones no cambia una realidad, y es que los taxistas trabajan a través de estas plataformas”.

Sin duda alguna es muy importante que el Gobierno Nacional y las plataformas lleguen a un acuerdo ya que, el último estudio realizado por la Fundación para la Educación Superior y el Desarrollo (Fedesarrollo), 100 mil familias dependen de estas aplicaciones de movilidad.

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Además, el impacto iría mucho más allá y es que cualquier decisión que tomen las partes tendría un impacto socioeconómico no solo para las familias, sino también para el país. Fedesarrollo, explica que en dado caso de que en Colombia no operaran estos sistemas, el 44% estaría desocupado, el 32% tendría otro trabajo independiente y el 14% tendría empleo formal. Además, las plataformas digitales de economía colaborativa hoy ocupan el 0,7% de la población económicamente activa y generan el 0,23% del PIB.

Imagen: Archivo de ENTER.CO

El comentario se dio en una conversación con el panel de Blue Radio este jueves 6 de octubre, en el que Reyes celebró una reunión que el presidente Petro tuvo con los taxistas estas semanas, calificando el encuentro como una ‘victoria’. El Ministro de Transporte luego aseguró que “. El presidente afirmó, categóricamente, que las empresas extranjeras prestan un servicio público ilegal sin autorización, lo que implica una transferencia de riqueza nacional al exterior usando la fuerza laboral nacional”.

El comentario está en línea con la visión que el gobierno actual ha mostrado frente a las plataformas y servicios extranjeros. En resumen, el problema de la administración Petro está en que muchas de estas empresas no son nacionales, trasladan recursos del país y tampoco pagan impuestos.

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Más preocupante es la propuesta del gobierno: desmontar las plataformas de este tipo. “Sin Dudas”, respondió el Ministro de Transporte. De acuerdo con Reyes, en estos momentos ya se está trabajando en una propuesta porque en los gobiernos anteriores no hubo una “solución de fondo”.

En respuesta a los comentarios del ministro, José Daniel López, director ejecutivo de Alianza Inn; a través de su cuenta en Twitter aseguró que las plataformas de transporte generan ingresos para cerca de 100.000 familias en el país, que pese a no estar reguladas sí son legales y pagan IVA (acá la aclaración es que el IVA lo paga el usuario, no la plataforma) y que además siguen el principio de neutralidad de la red.

(1/2) Sobre las plataformas de movilidad:

✅Generan ingresos para 100.000 familias.

✅Son legales y pagan IVA.

✅No se llevan la riqueza del trabajo fuera del país. Entre el 80% y el 90% del valor de cada viaje le queda al conductor.

✅Simbolizan nuestra libertad de elegir.

— José Daniel López (@lopezjosedaniel) October 6, 2022

Imágenes: Archivo ENTER.CO

A esta petición se sumó la Alianza In, el gremio de Aplicaciones e Innovación, que permita impulsar el desarrollo de la economía colaborativa. Además, la falta de leyes generan desconfianza en los conductores y usuarios de estas aplicaciones. Las compañías esperan que el marco regulatorio permite confianza y seguridad para su operación en Colombia. DiDi dijo que la aplicación continuará operando en Colombia y ofreciendo soluciones de movilidad para los usuarios a través de la tecnología.

La empresa explicó que el antecedente que se genera con la sanción es preocupante. Porque atenta contra el derecho de los usuarios de acceder libremente a las aplicaciones, parte del principio de neutralidad de la red. Además, creen que se colocan más barreras a los socios para generar ingresos. No es la primera vez que sucede una sanción de este tipo, de hecho, esta falta de seguridad jurídica fue una de las razones por las que la empresa Uber salió de Colombia el año pasado y regresó un par de meses después con un nuevo modelo de negocio.

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Por su parte, Cabify manifestó que harán uso el derecho a la defensa y además, se comprometieron a apoyar el desarrollo de un marco regulatorio que sea beneficioso para todos. Mientras Beta, dijo que se tomará el tiempo que estipula la ley para dar una respuesta a la multa. Esta empresa aseguró que durante el Gobierno saliente se avanzó en un marco regulatorio más allá de lo imaginado, por lo que esperan que con el nuevo Gobierno se pueda concretar la regulación de las plataformas de movilidad en Colombia.

Imagen:  Jackson David en Unsplash

Según las declaraciones del superintendente de Transporte, Wilmer Salazar, recogidas por El Espectador, estas Apps no prestan directamente el servicio de transporte con particulares, pero sí facilitan que esto ocurra. Por lo que son responsables por el incumplimiento de las normas colombianas que rigen esta materia.

La llegada de Uber a Colombia hace 10 años abrió el debate con relación a este tipo de servicios. La principal queja llega por parte del gremio de taxista es que este tipo de plataformas impactan negativamente la oferta y demanda. Por supuesto, la falta de regulación ha sido subsanada por las autoridades con multas, sanciones y prohibiciones a las aplicaciones de transporte.

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Cabify fue una de las primeras en reaccionar a la multa impuesta por Supertransporte. En un comunicado confirmó que fue notificada de la sanción y dijo que ejercerá su derecho a la defensa en vista de que es un acto administrativo de primera instancia. El compromiso de Cabify es prestar un servicio seguro y confiable, respaldado por la tecnología y, para ello, esperan seguir trabajando de forma transparente con las autoridades.

La Supertransporte reveló que esta investigación contra las plataformas se adelantó durante 18 meses y recopiló 3700 folios de evidencias. En las próximas semanas se podría activar una sanción similar contra Uber porque también se adelanta una consolidación de pruebas necesarias. Sanciones de este tipo demuestran que es necesario adelantar una regulación. Colombia ha tenido varios intentos como varios proyectos de ley presentados ante el Congreso. Las propuestas buscan nivelar las condiciones entre taxistas y conductores por aplicaciones.

Imagen: Mike Lang en desafiosdelmarketing.com

La empresa fue fundada en 2011 en Grecia. En la actualidad, se encuentra disponible en Atenas (Grecia), Lima (Perú), Santiago (Chile), Ciudad de México, Bogotá y, ahora, Medellín. De acuerdo con la compañía, este servicio cuenta con más de seis millones de usuarios y cerca de 250.000 conductores registrados a la fecha en las ciudades en las que tiene presencia.

La promesa de valor de Beat es ofrecer oportunidades económicas a quienes deseen obtener ingresos adicionales como conductores. Si bien no está especificado, la compañía afirma que sus incentivos son mayores a los que obtienen por la competencia.

Para los usuarios, el precio es un poco menor, en condiciones normales de tráfico. La tarifa mínima del servicio se sitúa en 5.000 pesos colombianos. No obstante, la aplicación cuenta con políticas similares a las de Uber y Cabify frente a la alta demanda y, por lo tanto, no se escapa de la tarifa dinámica. Lo anterior significa que en momentos en que aumenta la demanda los usuarios deberán pagar más por usar el servicio.

La aplicación Beat funcionará en Medellín, Envigado y Ríonegro. Así, la compañía espera ofrecer sus servicios a los cerca de 800.000 pasajeros que se movilizan actualmente en la ciudad y partes del área metropolitana.

“Bogotá ha sido una viaje increíble para nosotros y estamos ansiosos por llevar la movilidad urbana en Colombia al siguiente nivel. El lanzamiento en Medellín respalda nuestra misión de contribuir a la infraestructura y oferta de movilidad de las ciudades en las que opera Beat, mejorando el mercado de transporte a través de un servicio eficaz y flexible. Invertimos mucho en comprender la cultura y las necesidades locales, garantizando la entrega de una experiencia de movilidad de alta calidad a precios asequibles”, afirmó Nikos Drandakis, fundador y director ejecutivo de Beat.

Cómo ser conductor de Beat

Aquellos interesados en ser conductores de Beat, podrán registrarse en el sitio Web para conductores. Además, podrán llamar a la línea telefónica 01-800-7550000. Adicionalmente, la compañía abrió un centro de atención en Medellín, en la Calle 8 #43c-29.

Imagen: Miguel Olaya (vía Flickr) y Beat.

Lo cierto es que este día se creó como una iniciativa en la que los bogotanos respiraríamos un aire más puro y ,de paso, le dábamos un descanso a la capa de ozono. Pero hace falta ver los resultados de los estudios de contaminación que se hacen previos a el Día sin Carro y durante para saber si con toda la flota de Transmilenio corriendo arriba y abajo por la ciudad en serio respiramos algo que no sea humo de carburador.

No todo es malo, esta es la oportunidad para reconectar con la ciudad y verla de una manera diferente, por eso estos son algunos consejos que quizás quieras tener en cuenta antes de salir de tu casa.

Cómo sobrevivir al Día sin Carro

– Posiblemente es muy tarde para decirlo, pero una de las opciones es teletrabajar. Hoy en día la tecnología nos permite hacer cualquier trabajo desde la comodidad del sillón de nuestra casa. Solo necesitas una buena conexión a Internet, un computador o tableta y, por supuesto, contestarle el teléfono a tu jefe cada vez que llame.

– Movilízate de manera alternativa. Las bicicletas, patinetas y patines son una manera de llegar a tu trabajo y de paso ejercitarte un poco. No olvides usar seguridad, especialmente si no te montas en una bicicleta desde la universidad.

Estas son algunas recomendaciones de Eduardo Sepúlveda y Jose Arcas ciclistas del Movistar Team.

En caso de que no tengas tu propia cicla, ahora en Bogotá existen alternativas como Muvo, un servicio de bicicletas eléctricas compartidas y monopatines. Todo lo que necesitas es descargar y abrir la aplicación de Rappi para saber que tan cerca estás de uno de estos.

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– Como este es un día en el que se trata de disminuir la huella de carbono y combatir el calentamiento global, trata de no tomar taxi solo. Busca un compañero o ponte de acuerdo con amigos y familiares para hacer una ruta colectiva. Esto también le ayudará a tu bolsillo, así que gana el planeta, un poquito, y  tú te ahorras unos pesos.

– Sal a caminar. Claro, si hay una distancia prudente entre tu casa y trabajo o no te importa salir con tiempo de anticipación, caminar es un buen ejercicio y una manera de sobrevivir al día sin carro.

– Por supuesto, existen servicios especiales de transporte que podrán moverse por la ciudad como Uber Black, Cabify corporativo y Mi águila, pero no olvides verificar las tarifas antes de solicitar el servicio y al igual que con los taxis, comparte.

– Como última alternativa, usa el transporte público. Esta es la última porque será la principal forma de movilización, esto quiere decir que, probablemente, los buses estarán llenos o habrá mucha gente, al igual que tú, tratando de coger transporte para ir a trabajar y en la tarde para devolverse a sus hogares; así que planea con anticipación y sal más temprano, tanto en la mañana como en la tarde.

No olvides que distintos colectivos de movilidad sostenible (como este de patinaje en Bogotá) realizarán rutas grupales para que no tengas que viajar solo y también celebrarán el Día sin Carro en Bogotá. Si quieres hacer parte de uno de estos, busca eventos y grupos en Facebook y otras redes sociales, la mayoría son gratis, cuentan con protocolos de seguridad y consideran que entre más gente se una a este estilo de vida mejor.

Imagen: Razaklatif (Vía iStock).

Cabify anunció que a través de una opción especial en su app se busca brindar más opciones de movilidad a sus usuarios. “Desde nuestra llegada a Colombia hemos expresado que nuestro objetivo es mejorar la calidad de vida en las ciudades y que apoyamos todas las alternativas que hay en el mercado”, dijo Manuel Torres, director general de Cabify en Colombia, a través de un comunicado.

Además, aseguró que esta nueva alianza les dará al usuarios la flexibilidad para escoger el transporte que se acomode a sus necesidades.

Para leer más noticias sobre Cabify visita este enlace.

¿Cómo pedir un taxi por Cabify?

Primero, los usuarios deben tener habilitada la función de pago con efectivo en su aplicación.

1. Ingresa la dirección de destino y da clic en aceptar.

2. En las opciones que aparecen en la parte inferior de la pantalla escoge Easy Taxi.

3. Después, espera a que la aplicación encuentre un taxi cercano con este servicio para confirmar el tiempo de espera.

4. Súbete a tu taxi y disfruta de tu viaje.

“Estamos convencidos de que los taxistas pueden convertirse en uno de nuestros más fuertes aliados y nosotros el de ellos. Por eso, continuaremos trabajando de la mano para mejorar la respuesta a las solicitudes de nuestros pasajeros”, concluyó Torres en el comunicado.

Imagen: Brodie Vissers (Vía Burst de Shopify).

Los monopatines podrán usarse de manera muy similar a como funciona Muvo, el sistema de alquiler de bicicletas eléctricas. Cada uno de ellos puede recorrer hasta 35 km con una sola carga.

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“Nos entusiasma acompañar a Movo en esta aventura. Esperamos que tenga el efecto directo de dar más opciones de movilidad a las personas. También queremos que esta nueva alternativa de micromovilidad con monopatines eléctricos sea de gran utilidad para los usuarios”, dijo Juan de Antonio, Fundador de Cabify, a través de un comunicado.

Movo, se adapta a las necesidades de cada país

El lanzamiento oficial de la aplicación Movo y el uso de los monopatines se hará en las próximas semanas. Si estás interesado en usarla solo tienes que descargar la aplicación y registrarte. Esto será gratuito, pero el precio para hacer uso de los monopatines aún no está estipulado. Por ahora se sabe que el costo se acomodará dependiendo de las ciudades y sus características.

A través de la aplicación de Movo será posible localizar y desbloquear el monopatín escaneando el código QR que está en el manubrio. Los monopatines estarán conectados a una plataforma que permite su monitorización y localización en tiempo real.

Imagen: Vjkombajn (Vía Pixabay)

“Vengan de donde vengan, estén donde estén, las plataformas que vendan bienes y servicios a residentes fiscales en Colombia están obligadas a facturar con IVA”. aseguró el Ministro de Hacienda, Mauricio Cárdenas.

1. Por qué subirán las tarifas

Desde la reforma tributaria del 2016 se tomó la decisión que las plataformas que prestaran servicios o vendieran bienes a través de internet deberían facturar con IVA.  Sin embargo, no había sido reglamentada.

Pero, según informa el portal Dinero, esta reglamentación aún no se encuentra en firme pues el Decreto se encuentra pendiente y recibe comentarios hasta el 14 de junio. La idea es que este impuesto ayude a equilibrar las condiciones de competencia frente a proveedores locales.

Por lo tanto, no se tiene una fecha específica a partir de la cual los servicios realizarán el cambio de sus tarifas o anunciarán cómo se realizará la retención de IVA.

2. Qué servicios subirán sus tarifas

De acuerdo al Ministro de Hacienda, los servicios como suministro de páginas web, hosting, almacenamiento en la nube, mantenimiento a distancia de programas y equipos, software y actualizaciones deberán cobrar IVA.

De igual manera, lo harán servicios como suministro electrónico de imágenes, texto y otro tipo de información, disponibilidad y acceso a bases digitales, servicios de streaming, enseñanza o entretenimiento, publicidad online, plataformas participativas y plataformas de pagos.

Esto quiere decir que, además de Netflix, Cabify, Uber, Spotify, puedes esperar un aumento en otros servicios. Por ejemplo, si usas los servicios de iCloud y pagas por ellos. Para aquellos que pagan campañas publicitarias por redes sociales, también verán un aumento del 19% en sus facturas.

3. Cómo cobrarán los servicios el IVA

Según la reforma tributaria de 2016, los encargados del proceso de recaudo de retención del IVA serán las entidades emisoras de tarjetas de créditos y débito. También, los vendedores de tarjetas prepago, los recaudadores de efectivo a cargo de terceros y otras entidades que designe la Dian.

Imagen: Prykhodov (via iStock).

Para las interesadas en esta beca, la inscripción se puede hacer entre el 8 y el 18 de marzo. Solo es necesario registrarse y esperar los resultados.

Las niñas entre los 4 y los 14 años podrán participar por esta beca. La idea es fomentar la participación femenina en las matemáticas y la tecnología en los países donde tiene presencia Cabify; es decir, la beca estará disponible para Colombia y otros 11 países. Los resultados de las merecedoras a la beca se conocerán el 2 de abril.

“Necesitamos niñas que, cuando lleguen a la edad de elegir asignaturas, puedan escoger matemáticas avanzadas. El desarrollo en ciertas materias lleva a las carreras del sector tecnológico. Y esto, en la mayoría de los casos, asegura un futuro profesional”, explica Javier Arroyo, cofundador de Smartick.

Las alumnas que se ganen la beca, aprenderán matemáticas personalizadas completamente gratis durante un año y podrán terminar y avanzar niveles con un descuento del 50% durante tres meses.

Futuro profesional gracias a las matemáticas

Según un estudio del 2014, menos de un tercio de los empleados a nivel global en investigación y desarrollo científico son mujeres. Es decir, solo un 28,8% es el total global.

Sin embargo, hay un progreso importante en Latinoamérica. En la región el 44,7% son mujeres. Y aproximadamente el 53% de las mujeres en tecnología desertan por trabajos en otras industrias. El alto nivel de deserción se debe al aislamiento, un ambiente hostil por parte de los hombres en el trabajo, retroalimentación inefectiva por parte de superiores y falta de patrocinadores para el desarrollo y educación de las mujeres en ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas.

Imágenes: Geralt (vía Pixabay).

Según TechCrunch, Uber no informó el incidente a los reguladores ni a los clientes afectados, sino que pagó 100.000 dólares a los atacante para deshacerse de los datos a fin de mantener el robo de datos en secreto.

Pero, ¿cómo sucedió? El informe dice que el ataque se dio porque los atacantes lograron obtener credenciales de inicio de sesión para una cuenta de Uber Amazon Web Services usando un sitio privado de GitHub, mantenido por ingenieros de Uber.

Por fortuna, parece que el hackeo no incluyó números de seguridad o información de ubicación del viaje. Por lo tanto, se cree que la información que se filtró no ha sido utilizada alguna para alguna acción desde entonces.

“Nada de esto debería haber sucedido, y no voy a poner excusas para eso. Si bien no puedo borrar el pasado, puedo comprometerme en nombre de cada empleado de Uber que aprenderemos de nuestros errores “, dijo en el blog de Uber Dara Khosrowshahi, el nuevo CEO de la compañía. “Estamos cambiando la forma en que hacemos negocios” añadió el ejecutivo.

Uber también informó que en el momento del incidente tomaron medidas inmediatas para proteger los datos de los usuarios. Así mismo, la empresa añadió que los individuos responsables fueron detenido y que se obtuvieron garantías de que los datos descargados habían sido destruidos. Pese a todo esto, la plataforma decidió implementar medidas de seguridad para restringir el acceso y fortalecer los controles en la cuentas de almacenamiento en la nube.

Errores que no se perdonan facilmente

Sin embargo, las consecuencias de esta divulgación de datos podrían ser muy grandes para Uber. Un nuevo artículo de TechCrunch señala que el organismo de control de protección de datos del Reino Unido emitió un comunicado diciendo que el anuncio de la empresa “plantea enormes preocupaciones en torno a su política de protección de datos y ética.” También advirtió que las violaciones deliberadamente ocultas de reguladores y ciudadanos “podrían atraer multas más altas”.

Por último, este no parece ser el mejor momento para Uber puesto que adicional al hackeo, se enfrenta a una serie de investigaciones federales relacionadas con diversos aspectos de sus operaciones comerciales.

Imagen: Pixabay

El diario El Tiempo habló con Hugo Ospina, líder del gremio de los taxistas, quien aseguró que “las autoridades no han tomado medidas contra estos transportes y la demanda se encuentra frenada”. Por tal razón, un grupo delegado procurará reunirse con la Superintendencia en busca de un acuerdo.

También te puede interesar: El problema no son los taxistas, y Uber no es la solución.

Los lugares de concentración y donde hay cese de actividades por parte de los taxistas son la autopista Norte con calle 170 y las localidades de Fontibón, Kennedy, Bosa y Suba. Mientras tanto, un gran número de personas se han visto afectadas por el paro que incide sobre la movilidad en el capital, así que la demanda en plataformas como Uber se ha incrementado.

Recomendaciones de Uber durante el paro

“En Uber somos promotores de espacios de convivencia donde los ciudadanos tengan la libre elección de escoger cómo quieren movilizarse y mantenemos nuestro firme compromiso de ser una alternativa segura y confiable para cientos de ciudadanos que requieren movilizarse” afirmó la plataforma en un comunicado oficial.

Asimismo, Uber puso en consideración la sobredemanda de usuarios y los cierres en algunas vías, y recomendó a los usuarios utilizar la funcionalidad de la aplicación que le permite a los usuarios programar sus viajes con suficiente anticipación para llegar a tiempo a su lugar de destino. Otra alternativa es usar uberPOOL, la opción de Uber que permite compartir los viajes y la tarifa entre diferentes usuarios.

También se recomienda verificar la tarifa estimada del viaje. Es importante tener en cuenta que en momentos en los que la demanda es muy elevada, las tarifas se incrementan momentáneamente debido a factores como el número de carros disponibles y el número de solicitudes realizadas. La tarifa dinámica asegura que los usuarios tengan siempre un conductor cerca y disponible en el momento que lo necesitan.

Por último, Uber Invita a todas las personas que utilizan la plataforma a hacer uso de las funcionalidades de seguridad con las que cuenta la aplicación para compartir sus viajes y verificar la identidad tanto de los usuarios como de conductores.

Imagen: Pixabay

La visita del Papa Francisco ha puesto de cabeza a todo el país. Desde que el Sumo Pontífice pisó Colombia, miles de personas lo han acompañado en cada uno de sus recorridos. Por eso, Cabify, la aplicación de transporte, decidió darles viajes gratis por hoy a todos los que se llamen igual que el Papa.

En una publicación en su página de Facebook, Cabify dio la buena nueva. “Si te llamas Francisco o Francisca, tenemos grandes noticias para ti: ¡Te daremos un trayecto completamente gratis! Solo debes comentar esta imagen utilizando #SoyFrancisco y mencionando a Cabify”, fue lo que publicó la compañía en la red social. Solo aplica para Cabify Lite y Cabify Plus.

¿Y si no me llamo Francisco?

No todos tenemos el privilegio de tener ese nombre, pero no te preocupes, porque hay una segunda alternativa. No importa si te llamas Susana, Miguel, Enrique, Iván, Aura, Ómar o incluso Jeffrey, pues también puedes beneficiarte de la promoción. Lo único que debes hacer es colocar Francisco en el apodo de Facebook y después comentar la publicación de la empresa en Facebook. Recuerda que debes configurar tu cuenta de modo que tu apodo sea visible, de lo contrario no serás uno de los beneficiados.

Luego de haber hecho el cambio, comentado la publicación y haber mencionado a Cabify, la empresa te contactará internamente. “Se establecerá contacto con estas personas de forma interna con el objetivo de otorgarles el premio, el cual solo funcionará al ser registrado por usuarios nuevos”, aclaró Cabify en sus términos y condiciones. Otro punto a tener en cuenta es que el premio solo cubre viajes cuyo valor máximo sea de 15.000 pesos dentro de la ciudad donde se haya realizado el registro. Pero si hoy no tienes pensado salir, no importa, porque podrás utilizar tu premio en un plazo de siete días después de haber sido otorgado.

Imagen: captura de pantalla.

El superintendente de Puertos y Transporte, Javier Jaramillo, ratificó la sanción impuesta el pasado 4 de mayo por la Delegada de Tránsito y Transporte a la empresa Cabify Colombia. El organismo de control concluyó que la empresa facilita la violación de las normas de transporte en el país.

Cabify Colombia tendría que pagar una multa de $516.401.900. Esto por facilitar la violación de las normas de transporte al permitir que se preste el servicio público de transporte individual de pasajeros en vehículos de transporte especial o particular. Es decir, que carros blancos presten el servicio a través de su plataforma.

“Es claro que Cabify pretende librarse de su responsabilidad aduciendo que solo es una plataforma tecnológica y no un prestador de servicios de transporte. Pero al reconocer su papel de intermediaria, la ley nos faculta para sancionarla por facilitar la violación de las normas de transporte que rigen en el país”, indicó Jaramillo.

De acuerdo con la investigación, los vehículos integrados a Cabify no cumplen con las condiciones exigidas para prestar esa clase de servicio de transporte público en Colombia. Al propiciar esta práctica la empresa estaría facilitando la violación de las normas de transporte. Esto considerando que ley prohíbe prestar el servicio público de transporte individual de pasajeros en vehículos habilitados para otra modalidad.

Posible influencia sobre el transporte

La entidad concluyó que la aplicación Cabify “determina las condiciones del servicio prestado, indica y establece un precio al usuario, instaura condiciones de acceso y selecciona el vehículo; por tal razón, la influencia económica que tiene esta empresa frente a la prestación del servicio de transporte es ineludible”.

Cabify Colombia responde

De acuerdo con Camilo Sarasti, Director general de Cabify Colombia, la compañía se enteró de esto a través de diferentes medios de comunicación. A la fecha no han sido notificados formalmente.

“Primero, esperaremos ser notificados cumpliendo los procedimientos y requisitos de ley. Segundo, continuaremos con las siguientes instancias conciliatorias ante la Procuraduría General de la Nación. Si llegara a ser necesario, haremos valer nuestro derecho a demandar este acto administrativo ante los tribunales correspondientes”.

Con esta ya son cinco las sanciones que ha impuesto la Supertransporte a plataformas tecnológicas. Todas porque presuntamente facilitan la prestación de transporte no autorizado en Colombia. Dos multas a Uber Colombia, por un total de $795 millones; una a Easy Taxi y otra a Smart Taxi, cada una por $516 millones.

Imagen: Cabify, Pixabay

Esta vez, la compañía anunció una alianza con LifeMiles, el programa de viajero frecuente más conocido en Colombia, que les permitirá a los usuarios de Cabify acumular millas al tiempo que usan esta app de transporte. Según lo explicó Camilo Sarasti, director general de Cabify, a cada usuario le aparece una opción llamada ‘Programa de Fidelización’, en la que deberá seleccionar LifeMiles y digitar su número de socio LifeMiles vinculado al programa.

¿Cómo se acumulan las millas?

La acumulación corresponderá a una milla por cada dólar pagado en Cabify. Recuerda que según el valor que pagues en Cabify en pesos, se hace la conversión a la TRM del día y por cada dólar acumularás una milla. Adicional, Cabify otorgará 500 LifeMiles de regalo a todos los usuarios que descarguen la aplicación y se registren como nuevos usuarios, además de un código para que el primer trayecto sea gratis.

“Nos mantenemos en búsqueda de nuevas opciones que favorezcan a nuestros usuarios y la alianza con LifeMiles es una muestra de ello. Desde hoy, nuestros usuarios podrán ingresar en el perfil de Cabify su número de socio LifeMiles y en cada trayecto estarán, automáticamente, acumulando millas que podrán redimir ya sea en establecimientos comerciales o pasajes de avión”, aseguró Sarasti.

“Vemos en los usuarios de Cabify una gran oportunidad. Son personas que buscan alternativas de movilidad eficientes y seguras y, en definitiva, ambas compañías le apuntamos a eso, a transformar la forma en la que los ciudadanos se transportan”, afirmó Matt Vincett, CEO de LifeMiles.

Aportándole al crecimiento del negocio

Según Sarasti, Cabify ha experimentado en los últimos meses un crecimiento constante del 20% mensual. Con esta nueva alianza, que además de estar dirigida a los usuarios actuales de la plataforma, contempla la posibilidad de atraer a un gran número de usuarios LifeMiles, Cabify espera adicionar un 5% a su crecimiento en al menos los próximos tres meses.

Imagen: Pexels

Los carros seleccionados son de marca BYD, referencia e6, y se caracterizan por ofrecer ventajas como menor tiempo de carga, cero emisiones de CO2 y ahorros aproximados de un 40% frente a vehículos de combustión tradicionales. Según lo explicó Juan Francisco Beltrán, director de nuevos negocios de Cabify en Colombia, “la puesta en marcha de la categoría de carros eléctricos era una idea en la que veníamos trabajando hace un tiempo y hoy, gracias a esta poderosa alianza con BYD y Táximo, le damos vida a un nuevo programa de movilidad limpia”.

Beltrán agregó que este es tan solo el primer paso de una estrategia más amplica que tiene Cabify sobre vehículos eléctricos. La compañía le apuesta a que en un futuro toda su flota de carros migre hacia este modelo. “Con esta alianza esperamos lograr que cada vez sean más las empresas que se unan a iniciativas como la que hoy lidera Cabify, en la que con un hecho tan sencillo se está logrando muchísimo en términos medio ambientales y de ahorro de energía”, concluyó Beltrán.

El aporte de BYD

BYD es una compañía china líder en la fabricación de vehículos eléctricos y nueva energía. En principio, se dedicaban a la fabricación de baterías y cargadores para teléfonos móviles, pero en 2008 volcó su mirada hacia los carros eléctricos.

Para Pedro Cárdenas, gerente general de BYD Motor Colombia, “es muy importante este nuevo programa de vehículos de servicio especial de Cabify. El objetivo por nuestra parte es probar en la realidad la viabilidad económica para futuros inversionistas y la respuesta del mercado corporativo a nuestros automóviles cero emisiones”.

Por otro lado, Antoine Dumit, gerente general de Táximo, aseguró que “para Táximo este es un proyecto de vital importancia. Queremos demostrar que se pueden satisfacer las necesidades de movilidad en la ciudad de manera ecológica y que los vehículos eléctricos han avanzado a tal punto que cumplen con todas las exigencias para prestar este tipo de servicio”. Táximo es una empresa de administración de taxis dedicada a aumentar la rentabilidad para los propietarios de los carros, mejorar las condiciones de los conductores y lograr un servicio más seguro y eficiente para los usuarios.

Expectativas

Se estima que en el primer año de operación se evite la emisión de 200 toneladas de gases CO2. Adicionalmente, se dejarán de utilizar un total de 22.850 galones de combustible fósil.

Inicialmente, los vehículos eléctricos estarán disponibles únicamente en la categoría CORP, el modelo de negocio en el que Cabify le ofrece transporte a las principales empresas del país. Una vez allí, la tarifa mínima en ‘Electric’ será de $6.250. De acuerdo con Cabify, en general, los valores de las tarifas se mantendrán iguales a los de toda la categoría CORP.

Imagen: Cabify.

Precisamente, la compañía Cabify anunció que para conmemoran dos meses desde que la Superintendencia le multó con 516 millones de pesos, rebajará sus tarifas a la mitad durante cinco días, empezando el próximo 10 de julio.

“Hace dos meses nos impusieron una multa por 516 millones de pesos y, aunque decidimos no pagarla, sí consideramos realizar una inversión por el mismo valor, pero dirigida a mejorar la experiencia de nuestros usuarios”, manifestó Camilo Sarasti, director general de Cabify en Colombia.

De acuerdo con un comunicado de la compañía, entre el 10 y el 14 de julio, los usuarios de Cabify recibirán vía email y SMS códigos diarios con descuentos del 50 por ciento para transportarse en Barranquilla, Bogotá, Cali y Medellín.

Así funcionará la promoción/protesta de Cabify

Como parte de la campaña de protesta, cada día dedicarán un descuento a una entidad o personaje que “se haya opuesto al desarrollo de la tecnología y la innovación en el sector transporte”.

En definitiva, según la empresa, esta iniciativa busca que el Gobierno acepte su invitación para para regular en igualdad de condiciones a las aplicaciones de tecnología relacionadas con el transporte.

“Es probable que un día reciban un código llamado Supertransporte y otro día el código Mintransporte. Todos los códigos asignarán al usuario un descuento del 50 por ciento para ser utilizado ese día”, afirmó Sarasti.

Los descuentos ofrecidos por Cabify serán cercanos a los 516 millones de pesos, la misma cifra por la cual fueron multados.

Imágenes: Cabify (vía Instagram)

Con motivo de las manifestaciones que se llevarán a cabo alrededor del mundo para celebrar el mes del orgullo LGBTI, Cabify, la app de transporte, reafirma su apoyo a la comunidad habilitando en Barranquilla, Bogotá, Cali y Medellín trayectos con 100% de descuento en las zonas de encuentro y una vez finalicen las marchas en cada ciudad. La promoción aplica el 2 de julio, desde las 00:00 y hasta las 23:59.

“En Cabify creemos que el amor distinciones de ningún tipo, es un sentimiento universal que cualquier persona es capaz y libre de sentir hacia quien quiera. Es por eso que decidimos apoyar a la comunidad habilitando 100% de descuento en todos los trayectos que se realicen este domingo desde y hacia los puntos de inicio y finalización de cada una de las marchas que se celebrarán en las ciudades donde operamos”, explicó Camilo Sarasti, director general de Cabify.

Cabify permite, por medio de geolocalización, establecer zonas de descuento en determinados puntos de las ciudades. De esta manera, han podido establecer un 100% de descuento en puntos específicos que señalamos a continuación.

Puntos donde aplica la promoción:

Barranquilla:
Parque Luis Carlos Galán Sarmiento
Plaza de La Paz

Bogotá:
Parque Nacional
Plaza de Bolívar

Cali:
Plazoleta Jairo Varela
Canchas Panamericanas

Medellín:
Centro Administrativo La Alpujarra
El Obelisco

El apoyo de Cabify a la comunidad LGBTI

https://www.facebook.com/CabifyCo/videos/1471902799514455/

Por otro lado, recientemente se hizo viral en redes sociales un video en el que una pareja de mujeres cumple el sueño de casarse e irse de luna de miel gracias a Cabify y a la agencia Allviaje.com.

Jorge Santos, director de marketing de Cabify, expresó “hace unas semanas recibimos un mensaje muy bonito vía Facebook en el que una mujer llamada Paola nos contaba que estaba muy enamorada y que soñaba con pedirle matrimonio a Anny, su novia. La historia, no solo nos conmovió, sino que sentíamos que podíamos cumplirles. Y así fue, nos aliamos con Allviaje.com, una agencia de viajes que desde el minuto cero creyó en la historia y se apropió de ella tanto como nosotros”.

Con esta nueva iniciativa, la plataforma muestra su apoyo a toda la comunidad LGBTI.

Imagen: Cabify

Como les contamos recientemente, la Superintendencia de Puertos y Transporte impuso una multa a Easy taxi por presuntamente violar las normas de transporte. Según las investigaciones, a través de su plataforma la empresa facilitaba que vehículos especiales, es decir de placas blancas, prestaran el servicio de transporte individual de pasajeros, incumpliendo así los requisitos que exige la ley.

Con respecto a la sanción impuesta, Easy Taxy afirmó mediante un comunicado que está comprometida con el cumplimiento de la normatividad de los países donde opera, incluyendo a Colombia, por lo tanto, comparten el marco jurídico que prohíbe la prestación del servicio de taxi en vehículos de transporte especial.

Por otro lado, la compañía indica que la sanción se refiere a un programa piloto implementado en el pasado, que se enfocó en conectar compañías privadas con empresas de transporte especial y que en ningún momento estuvo relacionado con el servicio de transporte individual de pasajeros. “Programa que abandonamos rápidamente por considerar que nos alejaba de nuestro enfoque principal, que son los taxis amarillos”, añade Easy Taxi.

¿Qué camino tomará Easy Taxi?

Después de conocer la multa de $516.401.900, la compañía indica que avanzará en las acciones legales contempladas en la ley como mecanismos de defensa para tales situaciones. A lo que agregan que el programa piloto que implementaron estuvo dentro del marco legal vigente. 

Otra de las empresas que recibió la multa por parte de la Superintendencia fue Smart Taxi. Otras plataformas tecnológicas que prestan servicios de transporte están siendo investigadas. Hasta el momento, Uber y Cabify Colombia han sido multadas por la prestación de un servicio no autorizado en el país. Por su parte, Mi Águila, compañía que estaba bajo investigaciones, fue exonerada tras demostrar que su plataforma cumple los requisitos.

Imagen: Pixabay, Pixabay

Según la investigación, Easy Taxi y Smart Taxi a través del uso de sus respectivas plataformas facilitaban que vehículos especiales prestaran el servicio de transporte individual de pasajeros, lo que implica un incumplimiento de los requisitos que exige la ley. Esto significa que prestaban los servicios a través de carros de placas blancas.

Los fallos expedidos determinaron que “dichas empresas cuentan con vehículos y conductores registrados en sus respectivas plataformas, lo que permite concluir que prestan sus servicios de forma continua, posicionándose en el mercado e interactuando permanentemente con propietarios de vehículos, conductores y usuarios del servicio”, afirma la Superintendencia en un comunicado oficial.

Por otro lado, la entidad también determinó que, al facilitar sistemáticamente la violación de normas de transporte por medio de su operación, cada una de estas empresas se beneficia económicamente. Además, fueron calificadas como“sujetos materialmente activos dentro de la relación contractual que se configura en la prestación de transporte no autorizado”.

Continúan las investigaciones a las plataformas tecnológicas

Dentro de las investigaciones que se adelantan a plataformas tecnológicas, una tercera plataforma llamada Mi Águila fue exonerada, tras comprobar que aunque la aplicación se puede descargar de forma gratuita en las tiendas virtuales de los dispositivos móviles, el acceso a su interfaz se encuentra restringido a terceros. Esto indica que la empresa controla el acceso de personas que no se encuentran registradas en los convenios suscritos con empresas de transporte especial autorizadas.

Por último, la entidad también anunció que en las próximas semanas se darán a conocer los resultados de otras investigaciones a plataformas tecnológicas que operan en el país actualmente. Con estas dos ya suman cinco las sanciones que se han impuesto a plataformas que facilitan la prestación de transporte no autorizado en Colombia: dos multas a Uber Colombia, por un total de 795.000 millones, y una a Cabify Colombia, por 516.000 millones.

Imagen: Pixabay, Captura de pantalla

Este miércoles, la movilidad de algunas de las ciudades de Colombia se verá afectada por cuenta de un nuevo paro nacional del que participarán diferentes gremios, incluido el de los taxistas. 

Buena parte del inconformismo de parte de los transportadores viene por cuenta de la operación de plataformas tecnológicas que conectan la demanda y la oferta de servicios de transporte en el país, aplicaciones como Uber o Cabify.

Pues precisamente durante el día en el que los taxistas protestarán por la operación ilegal de este tipo de plataformas, Cabify ofrecerá descuentos para los usuarios que quieran tomar servicios de transporte con dichas apps.

En el caso de Cabify, la compañía ofrecerá un descuento del 40 por ciento en dos trayectos de hasta 20.000 pesos en su categoría Lite (carros particulares). La promoción estará disponible en las cuatro ciudades en las que opera; Bogotá, Cali, Medellín y Barranquilla.

A través de un comunicado de prensa, Cabify explicó que para acceder al descuento los usuarios deberán ingresar el código SIEMPREJUNTOS en la sección promociones de la app.

Superintendencia de transporte multa a Cabify

Este martes conocimos que la Superintendencia de Puertos y Transporte impuso una multa de 516 millones de pesos a la compañía Cabify. La sanción, según la entidad gubernamental, fue impuesta gracias a que la empresa está ofreciendo el servicio individual de pasajeros en vehículos de transporte especial no autorizados por el Ministerio de Transporte.

Por su parte, Cabify aseguró que “resulta extraño es que el ente de control que instauró la multa fue la Supertransporte, autoridad administrativa que controla y vigila únicamente asuntos concernientes a empresas de puertos, tránsito, transporte e infraestructura, no empresas de tecnología como la nuestra”.

De acuerdo con la compañía, es sospechoso que la notificación de la multa haya sido entregada, precisamente, un día antes del paro de taxistas.

Imagen: Cabify

A través de un comunicado de prensa, la aplicación de transporte Cabify anunció que este miércoles 26 de abril, a partir de las 00:00 y hasta las 23:59 del mismo día, todos los usuarios de esta app en Bogotá, Cali, Medellín y Barranquilla podrán disfrutar de un trayecto sin costo.

La promoción se debe al relanzamiento de su categoría Lite. Además, en el marco de la actividad, Cabify y Condones Tino entregarán regalos a sus usuarios en los trayectos que realicen durante esta jornada

¿Cómo acceder a la promoción?

Para acceder al ‘Free Day’ de Cabify los usuarios deberán ingresar en la app el código VIAJACONDONTINO y de esta manera les será cargado automáticamente un trayecto, que cubrirá un monto máximo de 15.000 pesos. La promoción aplicará tanto a usuarios antiguos como a usuarios nuevos de la categoría Cabify Lite.

“Este relanzamiento lo hacemos, además, porque hemos duplicado nuestra flota con el fin de ofrecerle a nuestros usuarios una experiencia de calidad”, expresó Camilo Sarasti, director general de Cabify. Sarasti también agregó que “la calidad de los conductores que tenemos en Cabify es la razón por la que cada vez más colombianos prefieren nuestro servicio, y de la misma manera la calidad de nuestros usuarios es la que nos ha permitido fidelizar a nuestros conductores”.

De esta forma, este miércoles, los usuarios de la app encontrarán en sus trayectos un kit de bienvenida que Cabify y Condones Tino han preparado para sorprender a quienes soliciten carros durante el Free Day. “En Cabify ofrecemos un servicio seguro y acorde a lo que quiere el usuario de hoy. Desde la app, el usuario puede seleccionar la temperatura del carro, la música que quiere escuchar y durante esta semana recibirá unos beneficios adicionales como los condones y otros productos sorpresa”, explicó Jorge Santos, director de marketing de Cabify Colombia.

Así mismo, Manuel Torres, director de operaciones de Cabify Colombia, comentó que en los primeros tres meses en los que ha funcionado la categoría Lite, la compañía ha tenido buenas y malas experiencias de las que han aprendido mucho. De allí que el relanzamiento sea precisamente la puesta en marcha de la retroalimentación obtenida. “El usuario seguirá accediendo a un servicio seguro y confiable, ahora con mayor disponibilidad y agilidad en nuestra respuesta”, agregó Torres.

Estrategias de Cabify para posicionarse en el mercado

El ‘Free Day’ de Cabify llega después de que la compañía haya estrenado nuevo director o CEO. Hasta mediados de marzo, la dirección de Cabify estuvo a cargo de Omar Calvo. En la actualidad, este importante cargo lo ocupa Camilo Sarasti, un emprendedor colombiano que se desempeñaba anteriormente desde Panamá como gerente general de Centroamérica y el Caribe de la misma compañía.

Previamente, Cabify había hecho otro anuncio relacionado con el cambio de su imagen corporativa, con la que claramente busca conquistar a los usuarios colombianos.

Imágenes: Cabify.

Cabify, la app de transporte que opera en Colombia, se suma a las empresas que hacen sus aportes para ayudar a superar la tragedia en el municipio de Mocoa. Este atraviesa uno de los peores momentos de su historia tras una avalancha que ha cobrado vidas y ha dejado cientos de heridos y damnificados. La aplicación ha instalado once zonas donde se aplicará un 100% de descuento en trayectos hacia los puntos de recolección que ayuda a los afectados por la avalancha.

Para hacer su aporte, los usuarios sólo tendrán que solicitar un servicio en la categoría ‘Lite’ e indicar previamente en ‘destino’ el centro al que desean enviar la donación. Una vez llegue el vehículo deben dirigirse al centro seleccionado y el mismo usuario debe entregar la donación. Estando en el centro podrá solicitar otro Cabify para regresarse y este trayecto también será gratuito.

Estas son las zonas habilitadas por Cabify para envíos gratuitos

Bogotá:
Cantón Norte: calle 102 # 7-80
Centro de Salvamento Acuático de la Cruz Roja: avenida carrera 60 #63-81
Cruz Roja, carrera 68 #68b-31

Cali:
Secretaría Gestión del Riesgo: calle 8 #5-70
Banco alimentos Arquidiócesis Cali: calle 24 #6-103
Defensa Civil Colombiana: avenida 3C norte #63-00, Barrio La Flora

Barranquilla:
Defensa Civil Seccional Atlántico: carrera 41 # 58 – 10
Segunda Brigada: calle 58 #59-136
Cruz Roja seccional Atlántico: calle 65 34-33

Medellín
Cuarta Brigada Medellín: calle 50 No.76 -126, barrio Los Colores
Cruz Roja Seccional Antioquia: carrera 52 N. 25-310, avenida Guayabal.

Por otra parte, el Gobierno informó que en estos centros se recibirán las siguientes donaciones:

• Útiles de aseo.
• Kits de cocina.
• Colchonetas.
• Frazadas.
• Ropa nueva para adultos y niños.
• Ropa interior nueva para adultos y niños.
• Pañales.
• Comida: aceite, granos, panela y enlatados.

“La situación que vive Mocoa es lamentable y, en definitiva, debemos unirnos como país. Por eso hemos decidido habilitar esta opción, hoy nuestros usuarios podrán encontrar en Cabify una alternativa segura para enviar todo su apoyo a quienes lo necesitan en Mocoa”, dijo Camilo Sarasti, director general de Cabify en Colombia.

Imagen: Cabify