Tecnoguías para empresas

Cómo elegir la infraestructura del sitio web

enero 10, 2014
Mateo Santos
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La planeación es fundamental para escoger bien los servidores y los servicios que harán de su página web un proyecto exitoso.

Mateo Santos

Mateo Santos

En vez de un tetero, nací con un Mac Classic en mi cuarto. Esa caja con pantalla en blanco y negro fue mi primera niñera. Por ahí, también rondaba un balón de fútbol y una camiseta de Millonarios. Desde ese día, sabía que la tecnología y el fútbol iban a ser mi estrella de Belén. El primer juego que tuve en mis manos fue Dark Castle, también en un Macintosh. No me gusta la música. Soy un amante escéptico de la tecnología. Hago parte del proyecto de ENTER.CO para llenar el vacío en información de tecnología que hay en América Latina, o como dirían los enterados, en LATAM. Me gradué de Administración de Empresas en los Andes y después hice una maestría en periodismo en la Universidad Europea de Madrid.

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22 comments

  • baterías de litio.. no fue ése el mismo problema que tuvo el nuevo modelo de boeing y que por eso tuvieron que retirar de servicio todos los que estaban en uso?

  • y cuantos accidentes de este tipo se presentan en autos a gasolina?

    es una tonteria decir q es menos seguro por eso.
    estos autos son muchos mas amigables con el medio ambiente. y con el bolsillo.

  • Increíble qu por un defecto de un solo auto, asi como lo tiene los celulares, software etc, juzguen a una compañía qu lo único qu ha sacado son maravillas tecnologicas por decirlo asi, la vez pasada hubo una serie de incidentes con los ferrari el cual si tenia un error de diseño en los frenos lo cual incendiaba el auto inmediatamente y de este si no dicen nada

    • Es que ni siquiera fue un defecto del auto, fue que el conductor choco con algo, y el carro le aviso, al contrario, me parece un gran sistema y en mi criterio, las acciones en la bolsa deberían subir!!

      PD: Afirmo esto según lo explicado en la nota.

  • Tesla debería aprovechar la tal crisis a su favor. No conozco un carro que alerte al conductor sobre una colision y menos que le diga que debe detenerse de forma segura. Y como puedo ver en el video solo esta incendiada la parte de adelante, no veo que haya alcanzado la cabina del conductor. En un carro a gasolina ya hubiera estallado 🙂

    • volvo y mercedes tiene sistemas para conocer si hay obstáculos en la carretera y prepararse o reaccionar adecuadamente; otros para parquear automáticamente etc. no es nuevo, pero también es cierto que a lo largo de la historia muchas otras marcas han tenido problemas (toyota con los frenos de los prius, que según escuché tuvo qué ver con el material usado por uno de los proveedores), el mercedes sl en los primeros modelos hasta donde sé tenía unproblema de recalentamiento serio, y otros modelos (hace tiempo) tenían problemas cons istema de suspensión neumático, bmw tenía problemas con la usabilidad dels istema i.. etc

      editado: no me acoradaba del ford explorer y los accidentes que hubo, que firestone y ford se echaban la culpa uno al otro

  • pienso que si debería de aprovechar tesla el incidente para compararlo con lo que hubiese podido pasar si fuera un automóvil a gasolina ..
    por que a las petroleras no les sirve que existan este tipo de vehículos y por eso utilizan cualquier cosa para des-prestigiarla

  • la baja en sus acciones no ha sido tan grande, despues de todo tesla a lo largo del año viene ganando un 400% en el valor de sus acciones, creo q era necesaria una correcion en el valor de esta accion de todas formas

  • Petroleras mamertas, ganas de joder! Como dicen muchos en los comentarios si hubiera sido de gasolina ya el conductor no estaría vivo para contar la noticia. lastima estos carros solo esten en EEUU y ciertas partes de europa 🙁

  • Y el evento, como siempre vilmente aprovechado por las grandes industrias del petroleo, que se pegan por frenar la innovación y el bienestar del ecosistema…
    Lo que TESLA pierde hoy lo recuperará y con creces a lo largo del tiempo, ademas si es un fallo que sale a la luz hoy, es una solución para el mañana…

  • Pues que se desplomen todas las acciones del 100% de los fabricantes a nivel mundial de todas las marcas de carros por que han pasado por accidentes similares.

  • Como me gustaría tener uno de estos
    Tesla o tal-vez un BMW i3 o el i8 y no la mayoría de porquerías contaminantes
    que venden hoy en día gracias a la presión de las petroleras avariciosas que ya
    le vendieron el alma a diablo y nos quieren joder a todos.

  • A shell le gusta esto. No hace mucho vi un documental donde contaban mucho juego sucio de parte de la petrolera con tesla motor

  • Yo soy un fan de Tesla, por lo tanto tengo un newsletter enviado a mi correo por Tesla Motors en el cual se explica este evento y en resumen dice lo siguiente:

    El propiertario fue contactado directamente por el vicepresidente de ventas y servicio para Tesla, el vicepresidente expresa que lamenta lo sucedido, adicionalmente le han enviado un equipo de expertos para analizar el carro y el evento sucedido. El impacto perforo la placa inferior 1/4 de pulgada. Textualmente dice: “En particular , la cubierta superior de la batería proporciona una barrera fuerte y no había aparente propagación del incendio en la cabina . Esto garantiza la integridad y la seguridad de los ocupantes de cabina , que sigue siendo nuestro objetivo más importante”.

    En respuesta el propietario dice textualmente: “Estoy de acuerdo en que el coche ha funcionado muy bien en una prueba tan extrema . Las baterías fueron a través de una quema controlada que las imágenes de Internet realmente exagera”.

  • Este articulo debería reemplazarse por un listado de empresas colombianas que desarrollen software a la medida….. Para las empresas que ya cuentan con área de tecnología esta información es irrelevante. Para las Pymes que no cuentan con pagina web y su core no es software o al menos tecnología, el tema es muy complejo. Seguramente es un buen “abre bocas” para un “primiparo”.

  • Este articulo me hubiera servido bastante, pero bastante útil hace seis meses cuando empecé desde cero en el desarrollo de páginas web en mi aula, interesante información.

  • Una diferencia importante entre .net y lamp es que en .net, (Aplicaciones Web o sitios web) , como regla general, las sessiones se caen cuando se publica en públicacion, por lo que las publicaciones deben programarse, se que es una generalización injusta para los entusiastas de .net y que no siempre es el caso (si se publica un aspx o un back code en un sitio web no se presenta ese problema), pero si es una regla general para tener en cuenta si se opta por .net. PHP es otra historia y no sufre de este problema.

    Otra cosa que creo vale la pena mencionar es el de soluciones en la nube (GAP o Amazon) en el que los desarrolladores no deben preocuparse por administrar una infraestructura, porque la app se monta en las maquinas del proveedor y los recursos se escalan automaticamente (al menos en el caso GAP).

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