El metabuscador recopiló datos entre el 30 de noviembre y el 6 de diciembre de 2025 —la semana del sorteo— y los comparó con las búsquedas de la semana inmediatamente anterior. El resultado muestra qué tan fuerte fue el impacto del anuncio en las rutas que conectan a Colombia con Miami, Ciudad de México, Guadalajara y Nueva York, lugares clave para seguir el camino del equipo.

Miami, México y Guadalajara: así se movieron los precios tras el sorteo

Miami se convirtió en la ruta más dinámica. Antes del sorteo, el precio promedio era de $1.930.225, pero después saltó a $2.404.041, un incremento del 25%. La ciudad será una parada estratégica para quienes quieran sentir el ambiente futbolero a pocos kilómetros de varios estadios y aprovechar planes culturales y de entretenimiento.

La Ciudad de México, otra sede del grupo de Colombia, también registró un aumento, aunque más moderado. El promedio de los tiquetes pasó de $1.770.450 a $1.871.409, lo que representa un alza del 6%. Allí, además del fútbol, los colombianos encuentran una oferta gastronómica, histórica y cultural que hace que el viaje valga la pena.

En contraste, Guadalajara sorprendió con una baja en las tarifas. El costo promedio cayó de $2.384.008 a $2.242.280. Para quienes están afinando presupuesto, esta reducción abre una oportunidad interesante para incluir la ciudad en el itinerario y vivir el torneo desde un destino vibrante pero menos saturado.

Te puede interesar: Mundial 2026: grupos, calendario completo, cruces y ciudades sede oficiales FIFA

Y aunque Colombia no jugará en Nueva York, la capital del mundo será la sede de la final, un evento que muchos aficionados quieren vivir aunque sea desde las graderías exteriores. Allí también se notó un movimiento en los precios, pero a la baja: de $2.788.277 descendieron a $2.580.300, un 7% menos después del sorteo.

Más allá de las cifras, el aumento en el interés es contundente. Las búsquedas hacia Miami se triplicaron, las de Ciudad de México se multiplicaron por siete y las de Nueva York crecieron un 30%. El foco mundialista está marcado.

Planear con estrategia: la ventaja para viajar sin sorpresas

En un panorama donde los precios cambian cada semana, comparar es clave. Así lo señala Alejandro Lombana, director comercial de KAYAK para Latinoamérica, quien destaca que la distribución de sedes entre Estados Unidos, México y Canadá obliga a los viajeros a organizar con más precisión el presupuesto y las rutas.

KAYAK cuenta con una guía especial que ayuda a identificar combinaciones entre ciudades, explorar alternativas cercanas y monitorear variaciones en cuestión de horas. Para quienes siguen a la Selección, estas herramientas se convierten en un aliado para armar itinerarios más inteligentes sin dejarse llevar por la presión del momento.

Con destinos tan diversos como Miami, Ciudad de México, Guadalajara y Nueva York, el 2026 será un año para vivir el fútbol dentro y fuera de la cancha. Y con los precios actuales como punto de referencia, planear desde ya puede marcar la diferencia entre un viaje soñado y un presupuesto desbordado.

El sistema propuesto por Musk consiste en trenes ultrarrápidos que viajarían a través de un túnel con vacío, alcanzando velocidades de hasta 4.828 km/h. Musk asegura que su empresa, The Boring Company, podría realizar el proyecto por “1000 veces menos dinero” que los 20 mil millones de dólares estimados, lo que lo convierte en una alternativa más económica que el costoso Túnel del Canal de la Mancha.

La idea de viajar entre Nueva York y Londres en menos de una hora, aunque parece futurista, se basa en avances como la levitación magnética y el uso de tubos al vacío. Aunque investigadores del MIT (Massachusetts Institute of Technology) ya habían propuesto un túnel transatlántico utilizando trenes maglev a 1.931 km/h, la propuesta de Musk llevaría esta tecnología a un nuevo nivel con sistemas más avanzados.

Te puede interesar: América Latina podría tener un tren que conecte todo el continente: el megaproyecto que promete unir la región

La viabilidad del proyecto depende de superar desafíos técnicos, financieros y logísticos, como la profundidad del océano, la presión ambiental y las condiciones geológicas. Además, la tecnología de vacío y los trenes presurizados necesarios aún no están completamente desarrollados. Los costos estimados, que podrían superar los 18 billones de dólares, también son un obstáculo significativo para su realización.

En cuanto al tiempo de construcción, algunos analistas sugieren que un proyecto de esta magnitud podría llevar varias décadas, o incluso siglos, debido a la complejidad de la ingeniería involucrada. El Túnel del Canal de la Mancha, por ejemplo, tardó más de 20 años en ser completado, y el Túnel Transatlántico tendría retos aún mayores debido a su escala y las dificultades del lecho marino. Las soluciones para superar estos obstáculos incluyen diseños innovadores, como un túnel flotante sostenido por cables a unos 49 metros de profundidad, aunque esto también requeriría avances en sistemas de anclaje y sostenibilidad.

A pesar de estos retos, Musk sigue siendo optimista y su ambición de conectar dos de las principales ciudades del mundo en menos de una hora podría marcar un hito en la historia del transporte. Este proyecto tiene el potencial de transformar el comercio, el turismo y las relaciones internacionales, al ofrecer una alternativa más rápida y eficiente al transporte aéreo. Además, los trenes de alta velocidad propuestos podrían reducir las emisiones de carbono, promoviendo opciones de movilidad más sostenibles a largo plazo.

A medida que la propuesta sigue avanzando, el Túnel Transatlántico podría convertirse en uno de los proyectos más ambiciosos y revolucionarios de la historia de la ingeniería, aunque su viabilidad dependerá de avances tecnológicos significativos y de una inversión masiva.

Imagen: Ricardo Gomez Angel

La investigación fue publicada en Science Advances por un equipo de investigadores del Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA en el sur de California y la Universidad Rutgers en Nueva Jersey.

La agencia espacial estadounidense, explica que si bien los cambios de elevación parecen pequeños (fracciones de pulgadas por año), pueden aumentar o disminuir el riesgo de inundaciones locales vinculado al aumento del nivel del mar.

Te puede interesar: Frank Rubio ya está en la Tierra: el astronauta de la NASA que batió récords de estadía en el espacio

De acuerdo con el documento el equipo analizó el movimiento vertical de la tierra hacia arriba y hacia abajo, también conocido como levantamiento y hundimiento, en el área metropolitana de 2016 a 2023 utilizando una técnica de detección remota llamada radar interferométrico de apertura sintética (InSAR). La técnica combina dos o más observaciones 3D de la misma región para revelar el movimiento de la superficie o la topografía.

Gran parte del movimiento que observaron se produjo en áreas donde modificaciones previas en la superficie de la Tierra (como la recuperación de tierras y la construcción de vertederos) hicieron que el suelo fuera más suelto y más compresible debajo de los edificios posteriores.

Parte del movimiento también es causado por procesos naturales que se remontan a miles de años hasta la edad de hielo más reciente. Hace unos 24.000 años, una enorme capa de hielo se extendió por la mayor parte de Nueva Inglaterra y una pared de hielo de más de una milla de altura cubrió lo que hoy es Albany, en el norte del estado de Nueva York.

Te puede interesar: ‘El santo grial de la astrobiología’: la IA que podría detectar si hubo o si hay vida en Marte

El manto de la Tierra, algo así como un colchón flexionado, se ha ido reajustando lentamente desde entonces. La ciudad de Nueva York, que se asienta sobre un terreno que se elevó justo fuera del borde de la capa de hielo, ahora se está hundiendo nuevamente.

Los científicos descubrieron que, en promedio, el área metropolitana se hundió aproximadamente 0,06 pulgadas (1,6 milímetros) por año, aproximadamente la misma cantidad que crece una uña del pie en un mes.

Utilizando los radares de los satélites Sentinel-1 de la ESA (Agencia Espacial Europea), junto con técnicas avanzadas de procesamiento de datos, mapearon el movimiento en detalle y localizaron vecindarios y puntos de referencia (hasta la pista de un aeropuerto y un estadio de tenis) que se están hundiendo más rápidamente que la media.

“Hemos producido un mapa tan detallado del movimiento vertical de la tierra en el área de la ciudad de Nueva York que aparecen características que no se habían notado antes”, dijo el autor principal Brett Buzzanga, investigador postdoctoral en el JPL.

Te puede interesar: Aterriza cápsula con muestras del asteroide Bennu ¿Por qué es importante que ya estén en la Tierra?

David Bekaert, científico del JPL e investigador principal del proyecto, dijo que rastrear los cambios de elevación locales y el nivel relativo del mar puede ser importante para fines de planificación y mapeo de inundaciones. Esto es especialmente crítico a medida que el clima cambiante de la Tierra empuja los océanos hacia un nivel más alto en todo el mundo, lo que provoca inundaciones molestas más frecuentes y exacerba las marejadas ciclónicas destructivas.

El equipo identificó dos puntos críticos notables de hundimiento ubicados junto con vertederos en Queens. Una, la pista 13/31 del aeropuerto LaGuardia, se está hundiendo a un ritmo de aproximadamente 0,15 pulgadas (3,7 milímetros) por año. Los científicos señalaron que el aeropuerto está pasando por una renovación de 8 mil millones de dólares diseñada en parte para aliviar las inundaciones causadas por el aumento de las aguas del Océano Atlántico.

También identificaron el estadio Arthur Ashe, que se está hundiendo a un ritmo de aproximadamente 0,18 pulgadas (4,6 milímetros) por año y requirió la construcción de un techo liviano durante la renovación para reducir su peso y la cantidad de hundimiento.

Te puede interesar: Científicos encuentran en la luna de Júpiter una fuente de carbono en la superficie ¿Qué significa esto?

Otros puntos críticos de hundimiento incluyen la parte sur de Governors Island, construida sobre 38 millones de pies cuadrados (3,5 millones de metros cúbicos) de rocas y tierra de excavaciones del metro de principios del siglo XX, así como sitios cerca del océano en Coney Island de Brooklyn y Arverne junto al Mar en Queens que fueron construidos sobre relleno artificial.

Así mismo, observaron niveles similares de hundimiento debajo de la Ruta 440 y la Interestatal 78 en los suburbios de Nueva Jersey, que atraviesan lugares de relleno históricos, y en Rikers Island, expandida a su tamaño actual mediante vertederos.

Los científicos dijeron que ciudades como Nueva York, que están invirtiendo en infraestructuras y defensas costeras ante el aumento del nivel del mar, pueden beneficiarse de estimaciones de alta resolución del movimiento de la tierra.

Imagen: OlegAlbinsky

Actualmente un repartidor gana en promedio siete dólares, unos 30 mil pesos colombianos. Ahora las aplicaciones como Uber Eats, GrubHub entre otras, deberán pagar al menos 19,96 dólares, alrededor de 80 mil pesos colombianos.

La medida se llevará a cabo progresivamente. El alcalde explicó que a partir del 12 julio las aplicaciones deberán pagar a sus trabajadores, mínimo 17.96 dólares por hora, más propinas. En 2025, todas las plataformas deberán pagar la hora completa establecida por la ciudad y la tasa también se ajustará anualmente según la inflación.

Te puede interesar: ¿Qué proponen apps como Uber frente a la reforma laboral?

Es decir, teniendo en cuenta que el pago por hora será de 19,96 dólares, si el repartidor labora solo las ocho horas al día (de lunes a viernes) se ganará al final de la jornada 159,68 dólares; con un total mensual de 3.193,6 dólares.

Si en 2025, el salario mínimo mensual en Estados Unidos no supera los 1.260 dólares, se concluye que los domiciliarios devengarán casi tres (2.8) salarios mínimos mensuales, trabajando en el día una jornada convencional (de 8 a.m. a 5 p.m.).

Ahora, si lo comparamos con el salario mínimo de un país latinoamericano como Colombia, donde el salario mínimo es de un millón 160 mil pesos, podríamos afirmar que un trabajador de aplicaciones ganaría en Estados Unidos, casi nueve salarios mínimos colombianos.

El alcalde aseguró que “cuando la norma entre en vigencia, los trabajadores ganarán tres veces más que ahora. Estoy orgulloso de que nuestra ciudad haya cumplido su promesa de brindar más estabilidad y protección a 60,000 trabajadores y obtener una tarifa de pago digna”.

Te puede interesar: ‘Tu Orden’, la app que sí apoya la reforma laboral: «Hay 25 mil domiciliarios, no 150 mil»

“Nuestros repartidores siempre han hecho entregas para nosotros; ahora, estamos entregando para ellos. Esta nueva tasa de pago mínimo, con un aumento de casi 13.00 dólares, hora, garantizará que estos trabajadores y sus familias puedan ganarse la vida, acceder a una mayor estabilidad económica y ayudar a que la legendaria industria de restaurantes de nuestra ciudad siga prosperando”, dijo durante el anuncio.

Por su parte la senadora del estado de Nueva York, Jessica Ramos, señaló que: “Los Deliveristas fueron nuestros héroes de primera línea durante los días más oscuros de la pandemia, y hoy continúan siendo el blanco de los delitos callejeros y soportan condiciones climáticas peligrosas para entregar a millones de neoyorquinos los alimentos, suministros y medicamentos que necesitamos”.

Se trata del avión Alia-250 eVTOL totalmente eléctrico, desarrollado por Blade Air Mobility y Beta Technologies. El objetivo de las dos compañías es que en 2025 ya entren a operar de manera oficial.

Según Beta, el vuelo fue el primero que involucró un avión eVTOL pilotado en el área de la ciudad de Nueva York. El avión voló a Westchester desde las instalaciones de prueba de la compañía en Plattsburgh.

Durante la prueba, el taxi volador realizó una escala en Schenectady para recargar sus baterías. El fabricante ya tiene tres estaciones de carga en el estado y cuatro sitios más en desarrollo.

eVTOL, no voló solo, lo hizo junto a un helicóptero y luego completó un paseo en solitario sobre el aeropuerto para demostrar su perfil de bajo ruido. Según Beta, el vehículo eVTOL genera solo una décima parte de los niveles de ruido de un helicóptero típico.

Te puede interesar: Taxis voladores serán una realidad en los Juegos Olímpicos de Invierno de 2026

“Esta demostración es un gran hito en nuestra transición de helicópteros a aeronaves verticales eléctricas, y nos complace que nuestros socios en Beta hayan diseñado la aeronave adecuada con el alcance, la capacidad y el perfil de ruido necesarios para su uso en nuestros mercados clave, incluido nuestro hogar. base de la ciudad de Nueva York”, comentó Rob Wiesenthal, CEO de Blade.

En los últimos tres años, Beta ha tenido dos prototipos a gran escala involucrados en pruebas de vuelo mientras trabaja para lograr la certificación de la FAA en 2024. En asociación con la FAA y el Instituto Nacional para la Investigación de la Aviación, la compañía también ha realizado una prueba de vuelo de 50 pies prueba de caída de sus paquetes de baterías a gran escala.

Dubai también se suma

Seis años después de presentar el proyecto, el primer ministro de Emiratos Árabes Unidos (EAU) y emir de Dubái, Mohamed bin Rashid, anunció la aprobación de los diseños de las nuevas estaciones para taxis voladores en ese país con cero emisiones de carbono.

“Hoy hemos aprobado el diseño de las nuevas estaciones de taxi volador en Dubái, que entrarán en funcionamiento en tres años”, anunció el emir de Dubái en su cuenta oficial de Twitter en la víspera del lanzamiento de la Cumbre Mundial de Gobiernos, celebrada en el emirato por décimo año consecutivo.

Aunque no se conocen los detalles de cómo se prestará el servicio y su regulación, la primera fase de la iniciativa incluye cuatro estaciones iniciales cerca del Aeropuerto Internacional de Dubái, el centro de la ciudad, Palm Jumeirah y Dubái Marina.

Te puede interesar: Así es la moto voladora que esquiva cualquier trancón ¡Ya está a la venta!

Los taxis voladores tendrían un alcance de 241 kilómetros con una velocidad de 300 kilómetros por hora y con capacidad para llevar a cuatro pasajeros, además del piloto.

Dubái sería “la primera ciudad del mundo que cuenta con una red avanzada de despegue y aterrizaje vertical” con cero emisiones de carbono, según el clip promocional.

Imagen: Blade Air Mobility y Beta Technologies.

No, los expertos de la Nasa, la Agencia Espacial Europea y otras organizaciones del mismo tipo no quieren dejar nuestro destino en manos de un grupo de perforadores petroleros en caso de una catástrofe global causada por un evento astronómico. Por eso están realizando pruebas para conocer nuestra capacidad de reacción ante un asteroide u otro objeto espacial que pueda impactar nuestro planeta.

¿Qué hacemos si nos llueve un asteroide?

https://youtu.be/oR68oAtWY-c

Para ello, crean simulaciones en las que un hipotético asteroide impacta la Tierra en distintas ciudades. Así pueden establecer un modus operandi. En 2018, por ejemplo, simularon la caída de un asteroide sobre Tokio, ciudad que lograron salvar de manera ficticia al impactar el objeto espacial con un arma nuclear, como destaca el portal Live Science.

Lee más sobre la Nasa en este enlace.

Con la salvación de la capital japonesa parecía que ya habían encontrado la manera de evitar un desastre, ya que en pruebas anteriores, hechas en 2013 y 2015, fallaron y acabaron con la destrucción de la Costa Azul, también conocida como Riviera Francesa, y Dhaka, la capital de Bangladesh, respectivamente.

Sin embargo, no les fue tan bien en una prueba reciente, en la que crearon un asteroide ficticio de 180 metros de ancho, que tenía una alta probabilidad de impactar la Tierra en 2027, exactamente en Denver, Colorado, en los Estados Unidos, amenazando con desaparecer por completo la ciudad.

Vayan pensando un epitafio porque, a este paso, nos destruirán a todos

En la simulación, la Nasa y las agencias de Europa, China, Rusia y Japón enviaron seis naves en 2024 para sacar de curso al asteroide, de forma que no impactara nuestro planeta. Usaron una técnica llamada impacto cinético, que la Nasa probará en la vida real en 2022, como parte de la misión Prueba de redirección de asteroides peligrosos (DART, por sus siglas en inglés), como cuenta NBC News.

Las seis naves lograron cambiar el curso del asteroide, pero con la mala suerte de que se desprendió un pedazo de 60 metros de ancho que acabaría por impactar en pleno Central Park, en el corazón de Manhattan, destruyendo Nueva York, en 10 días.

Aunque evacuar a la población es una probabilidad, y ya hay planes en la Gran Manzana para que la gente salga de la ciudad, en caso de una catástrofe, se quedaría corta ante el panorama de la caída de un asteroide con solo un plazo de 10 días.

Así que, si algo como eso llega a pasar, vayan despidiéndose de la Estatua de la Libertad y de más de la mitad de los pobladores que viven en Nueva York, porque no alcanzarían a salir a tiempo para ponerse a salvo, a menos de que Spider-Man logre hacer algo o puedan encontrar a Harry Stamper para que parta en dos el pedazo asteroide… hay que ir pensando en un plan B.

Imágenes: Solarseven (vía: iStock).

La declaración se hizo después de una batalla legal del estado en contra de una compañía llamada Devumi LLC., que por medio de bots aumentaba el número de seguidores, me gusta y comentarios en publicaciones de sus clientes. Inclusive, en algunas ocasiones robaba la identidad de personas reales o creaba cuentas duplicadas.

En el 2018, Devumi LLC. vendió más de 200 millones de seguidores en Twitter usando una base de datos de cuentas automatizadas. La empresa cerró cuando la fiscal general Letitia James decidió investigarla, informa el portal Bloomberg.

También te puede interesar: Twitter comienza a suspender cuentas manipuladas artificialmente.

“Este acuerdo es el primer paso para reforzar la ley y dar a entender que vender seguidores, me gusta y comentarios es ilegal. Especialmente si se hace robando la identidad de otras personas”, comentó la fiscal.

Engaño y personificación ilegal según el estado de Nueva York

Devumi LLC. tuvo ingresos que llegaron a los 15 millones de dólares en un año. No solo vendía seguidores para Twitter, lo hacía para todas las plataformas sociales, incluyendo YouTube, LinkedIn, SoundCloud y Pinterest.

Entre sus clientes se encontraron actores de Hollywood, músicos, políticos, empresarios, atletas, agencias de modelaje y actores de cine porno. Todos vendían la idea de ser más populares de lo que en realidad eran. La fiscal general calificó esto de engañoso y, por lo tanto, ilegal, explica el portal CNN Business. También calificó como personificación ilegal crear cuentas falsas de personas reales sin autorización de estas para este tipo de actividades.

Por último, la empresa ofrecía recomendaciones de influenciadores y permitía que las empresas escribieran el texto de la publicación. La lista de personas que participaron en este tipo de actividad no fue revelada al público.

Imagen: Kolonko (Vía iStock).

La lealtad de Apple le costó a Qualcomm Inc. millones de dólares. De acuerdo con Bloomberg, en 2011 Apple fue ‘arrinconado’ por Qualcomm con un acuerdo en el que ofrecía sumas y descuentos importantes si solo compraba los chips de la compañía, según dijo la Comisión Europea en un comunicado enviado por correo electrónico.

“Qualcomm cerró ilegalmente rivales del mercado de chipsets de banda base LTE durante más de cinco años, consolidando así su dominio en el mercado. Qualcomm pagó miles de millones de dólares a un cliente clave, Apple, por lo que que no le compraría a los rivales. Estos pagos no eran solo reducciones de precio, sino que se hicieron con la condición de que Apple utilizara exclusivamente los chipsets de banda base de Qualcomm en todos sus iPhone y iPad”,  afirmó la comisionada de la UE, Margrethe Vestager, en un comunicado de prensa.

Ahora, el fabricante de chips debe pagar 1.200 millones de dólares en multas después de que la Unión Europea determinara que esos pagos eran una estrategia ilegal para garantizar que solo sus chips se usaran en iPhone y iPad.

¿Hasta que el acuerdo los separe?

Al parecer, Apple estaba pensando seriamente en cambiar a chips Intel. Lo que habría marcado una gran diferencia para Intel. Esto, sin embargo, no podía hacerse efectivo hasta que el pacto entre las empresas expirara en septiembre de 2016. Así las cosas, se veían afectados los planes de la compañía de Cupertino. “Ningún rival podía desafiar efectivamente a Qualcomm en este mercado, sin importar qué tan buenos fueran sus productos. Esto es ilegal según las normas antimonopolio de la UE”, agregó Vestager.

Por el momento, el fabricante de chips también emitio su posición oficial. “Qualcomm está en total desacuerdo con la decisión y la apelará inmediatamente ante el Tribunal General de la Unión Europea. La decisión de la UE no se relaciona con el negocio de licencias de Qualcomm. Así que no tiene impacto en las operaciones en curso”, dijo la compañía en un comunicado.

Imagen: Montaje ENTER.CO

Kayak realizó un estudio sobre los hábitos en búsqueda de viajes de los colombianos y llegó a las siguientes conclusiones

A dónde quieren ir los viajeros colombianos

Los destinos internacionales que más buscan los colombianos son Miami, Madrid, Ciudad de México y Nueva York, mientras que los destinos nacionales más buscados son Bogotá, Medellín y Cartagena.

En el estudio se pueden ver otras ciudades en menor medida como Cancún, París, Fort Lauderdale, Los Angeles, Orlando en el exterior, y en Colombia Santa Marta, Cali y Barranquilla.

Según la compañía, los usuarios de iPhone en su mayoría están interesados por Miami mientras que los usuarios de Android están más interesados por viajar a Madrid.

Mejor la web que la aplicación

De las búsquedas hechas por los viajeros colombianos, el 73% son a través de plataformas web, mientras que el 27% restante se hace a través de dispositivos móviles como smartphones o tabletas. De este 27% de dispositivos móviles, dos terceras partes se hacen a partir de los navegadores en tabletas y smartphones y no a través de la aplicación de Kayak.

Lujo en hoteles pero no en vuelos

De las búsquedas hechas en el sitio colombiano de Kayak, la mayor parte de las búsquedas se hace en hoteles de tres y cuatro estrellas, aunque el 16% corresponde a hoteles de cinco estrellas.

Por otro lado, el 99% de las búsquedas de pasajes aéreos se hace para clase económica a través de todas las plataformas relevantes para la compañía.

Hay que tener en cuenta que el volumen de búsquedas de tiquetes aéreos es mucho mayor que el de hoteles, si bien Kayak no da esos valores.

Lo que pagan los viajeros colombianos por sus pasajes aéreos

De acuerdo con Kayak, quienes pagan más caro a través de su plataforma a los destinos más populares son los usuarios de Android, en segundo lugar se encuentran los usuarios de iOS y por último los usuarios de web en escritorio, donde se gasta mucho menos. Esto se podría explicar también porque en un computador es mucho más rápido y fácil encontrar las mejores ofertas y rutas.

Qué días buscan más pasajes los colombianos

De acuerdo con los datos proporcionados por Kayak, los días que más buscan pasajes a través de su plataforma son los lunes y martes, mientras que el día de menos flujo son los sábados. Además, las búsquedas durante estos días se hacen al medio día si son hechas a través de un computador y en la noche si son hechas a través de un celular.

Además, la mayoría de personas buscan viajes para realizarlos entre tres días (puente festivo) y una semana.

Imágenes: capturas de pantalla ENTER.CO y Chris Goldberg (vía Flickr). 

La política de ‘un anfitrión, una casa’ fue implementada desde el 1 de junio en Nueva York por parte de Airbnb. Con esto, se evita que empresas que se dedican a alquilar inmuebles en masa aprovechen la plataforma de Airbnb. Sin embargo, a partir del 1 de noviembre, Airbnb prohibirá a los anfitriones con varias ofertas de hospedaje en San Francisco y la ciudad de Nueva York.

Esta es la primera de las estrategias de Airbnb por ganarse la voluntad de los gobiernos. La compañía también está proponiendo un sistema de registro de anfitriones en el estado de Nueva York. En San Francisco, por su parte, existe un sistema de registro obligatorio, pero esto no funciona como debería y además Airbnb no le pide a los anfitriones que deben estar registrados.

De acuerdo con la nota de Skift, basados en datos de la oficina de análisis legislativo y presupuestal, el 80% de los anfitriones de alquiler de corta duración de inmuebles no estaba registrado ante las autoridades de la ciudad.

Con estos movimientos, Airbnb aseguraría su funcionamiento en ciertas ciudades turísticas en las que el gremio hotelero se ha opuesto a este tipo de alojamientos, por obvias razones. Por ejemplo, en España el sector hotelero ha utilizado algunas herramientas legales para evitar que la plataforma de alquiler de casas y cuartos prospere.

Sin embargo, la compañía ha hecho uso no solo de estrategias para mantener a los gobiernos contentos sino también a sus usuarios. Por ejemplo, hay abierto un concurso para ganar una estadía en el castillo de Drácula.

Imagen: ConstantinAB (vía Flickr). 

El sistema de transporte público de Nueva York es uno de los más preocupados por brindarle a sus usuarios diferentes opciones de conexión a internet.como reporta Mashable, los nuevos buses públicos de Nueva York van a empezar a tener Wi-FI gratuito para todos su pasajeros, así como puertos USB para cargar los dispositivos.

Hace unas semanas, les contamos que para finales de este año, el gobernador Andrew Cuomo anunció que todo el sistema de metro de la ciudad va a tener Wi-Fi gratuito.

Según un comunicado oficial del gobierno de la ciudad, a partir de abril van a empezar a llegar los primeros buses con esta tecnología, los cuales reemplazarán a varios buses de la MTA (Metropolitan Transportation Authority). El plan es que para 2020, más de 2.000 de estos buses ya estén activos y circulando por toda la ciudad.

Además de la conexión Wi-FI y los puertos UBS, estos buses también contarán con pantallas LCD para desplegar información acerca del viaje como próximas paradas, paradas que tengan combinaciones, datos sobre el clima, etc. Cada bus tendrá entre 35 y 55 puertos, localizados en diferentes espacios según el tamaño del bus.

La mayoría de estos buses llegarán en los próximos dos años al Bronx, para reemplazar 209 buses. Queens tendrá 75, Brooklyn 70 y Manhattan 18. La compañía aliada con la MTA para llevar esta tecnología (tanto a los buses como al metro) es Transit Wireless. De hecho, en principio Transit Wireless había dicho que el plan de cubrir el metro con internet iba hasta finales de 2017, pero gracias al trabajo de ésta, se pudo adelantar para finales de este año.

Al respecto, el alcalde de Nueva York, Bill de Blasio, dijo lo siguiente: “El acceso a internet se ha convertido en una necesidad y no en un privilegio. Desde los puertos de carga hasta el WiFI, la MTA proveerá servicios cruciales en tecnología de los que los neoyorkino dependen cada día”.

Hace unas semanas, les contamos que el gobernador Andrew Cuomo anunció que a finales de 2016 todo el sistema de metro de la ciudad va a tener Wi-Fi gratuito. Esto significa que las 278 estaciones del sistema van a tener conexión a internet y también puertos USB para que los usuarios puedan cargar sus dispositivos en caso de quedarse sin batería.

Además de estos planes, no podemos olvidarnos del plan de la ciudad de convertir cabinas telefónicas obsoletas en puertos de conexión, una tecnología que ya está funcionando en varios puntos de la ciudad. 

Imagen: drpavloff (vía Flickr).

Uno de los periódicos más reconocidos del mundo acaba de lanzar un sitio en línea exclusivamente en español. Tal como explica Nieman Lab, The New York Times empezó este proyecto con una nota en español en la que explicaban en detalle cómo estaban las elecciones de los candidatos presidenciales de Estados Unidos en Iowa y qué impacto tenía esto en el resto de la campaña electoral.

Ya desde comienzos de 2015, el Times había empezado a traducir algunas de sus historias al español, pero ese proyecto no había tenido tanta escala como lo que presentaron este lunes.

En una publicación, Lydia Polgreen, editora del sitio, dio la bienvenida a la comunidad: “Hoy tengo el placer de darles la bienvenida a The New York Times en Español, una página diseñada para que la disfruten desde sus computadoras y teléfonos móviles. Aquí encontrarán una selección de lo mejor del New York Times traducido al español y también artículos originales.”, escribió.

The New York Times edición en español cuenta con cuatro secciones claves: noticias, cultura, opinión y reposado (una sección en la que encontraremos notas mucho más desarrolladas sobre diferentes temas como el amor, educación, cocina, etc. Una que seguro las gustará mucho es una nota titulada: ‘Cómo las obsesiones de Larry Page se convirtieron en Google’.

Por ahora, parece que el equipo periodístico ya está armado, pues según Polgreen, “hemos armado un fantástico equipo con periodistas de varios lugares de América Latina y España, y nuestra misión es ofrecerles periodismo de alta calidad todos los días”. 

El sitio tendrá su sede principal en la ciudad de México y se espera que publique entre 10 y 15 noticias traducidas del Times en inglés, artículos de opinión y contenido original en español.

Imagen: ENTER.CO.

La autoridad de tránsito metropolitana (MTA, por sus siglas en inglés) decidió prohibir los hoverboards de todos los medios de transporte bajo su poder en la ciudad. Es decir, a partir de ahora está prohibido transportar hoverboards en el metro, buses y en los trenes de Long Island, Metro-North y Staten Island.

El jefe de seguridad de la MTA, David Mayer, comparó el uso de los hoverboards al de las tablas y otros dispositivos de transporte personal, que también están prohibidos en los diferentes servicios en la ciudad. Sin embargo, añadió que “(la MTA) también está preocupada por los riesgos de seguridad al transportar dispositivos que puedan incendiarse en espacios cerrados dentro de trenes y buses.”

La decisión de la MTA de Nueva York no es la única frente a los hoverboards, sino que diferentes universidades y aerolíneas han prohibido su uso o transporte, en especial a la hora de hablar de vuelos comerciales. Estas decisiones no son infundadas, pues se han presentado muchos episodios de incendio de estos aparatos, uno de los cuales quedó incluso grabado en video.

Al parecer, los episodios de incendio de estos dispositivos se debe al uso de materiales de mala calidad en la construcción de las baterías. Esto no quiere decir que todos los hoverboards sean defectuosos, pero los episodios de incendio han sido tan comunes que incluso países como Australia están pensando en prohibirlos por completo en su territorio.

Imagen: The All-Nite Images (vía Flickr).

En 2015, Samsung demostró su interés por hacer de la realidad virtual algo masivo, que pudiera llegar a un mayor número de consumidores. La nueva y mejorada versión del Gear VR llegó en marzo del año pasado, y a partir de ese momento empezó una estrategia de marketing en la que la compañía surcoreana se encargó de promocionar el dispositivo, al punto de que en países como Colombia el gadget ya está disponible.

Ahora, Cnet reporta que Samsung está planeando abrir su propio estudio dedicado a la realidad virtual en Nueva York. El anuncio lo hizo la compañía durante el Sundance Film Festival, en Park City, Utah. Durante el festival, la realidad virtual tuvo un lugar importante, convirtiéndose en uno de los temas de mayor tendencia durante el evento.

El objetivo de este nuevo estudio es producir experiencias de sumersión que permitan sacarle mayor provecho al dispositivo y se pueda tener contenido original, pensado especialmente para el gadget de Samsung. Actualmente, el contenido del dispositivo es producto de algunas alianzas con otras compañías como Netflix o Oculus. Con la apertura de este nuevo estudio, el asunto del catálogo podría cambiar muy pronto y Samsung le apostaría todo a la producción de sus propios contenidos.

Por el momento, se desconocen los detalles de cómo será este nuevo estudio de producción de realidad virtual. Marc Mathieu, director de marketing de Samsung en Estados Unidos, dijo que el estudio estará ubicado en una oficina existente de Samsung, en donde se encuentra en este momento un equipo de mercadeo.

Además, durante el festival también se anunció una alianza entre la surcoreana y el Instituto Sundance, la organización encargada de uno de los festivales de cine más importantes en Estados Unidos. Esta alianza está pensada para promover el cine y el talento creativo. Según Mathieu: “En Samsung nos encantan las historias. Y nos encanta ayudar a las personas a que cuenten historias”.

En la actualidad, el Gear VR de Samsung es el dispositivo de realidad virtual para móviles más avanzado en el mercado. Eso sí, este es solo compatible con los smartphones Galaxy Note 5, el Galaxy S6 Edge+, el Galaxy S6 y el Galaxy S6 Edge.

Imagen: Nan Palmero (vía Flickr).

Hace solo unas pocas semanas se dio a conocer la noticia de que Nueva York iba a empezar a utilizar sus viejas cabinas telefónicas como puntos de conexión Wi-Fi. Desde ese día, se han ido instalando diferentes puntos del proyecto conocido como LinkNYC en las cabinas que ya parecían obsoletas en los tiempos de los datos móviles.

Ahora, un nuevo reporte de The Verge señala que para finales de 2016, todo el sistema de metro de la ciudad contará con Wi-Fi público disponible. Según el anuncio del gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo, este es el plan más grande para llevar conexión Wi-Fi y estaciones de carga USB en el sistema de metro para todas las 278 estaciones subterráneas con las que cuenta el servicio.

En principio, el arreglo entre el la MTA (Metropolitan Transportation Authority) de Nueva York y la compañía Transit Wireless (encargada de proporcionar internet inalámbrico para el sistema) decía que sería hasta 2017 que el metro contaría con conexión a internet. Hasta el momento, más de la mitad de las estaciones cuentan con Wi-Fi gratuito.

“La MTA es absolutamente vital para el funcionamiento diario de la ciudad de Nueva York, pero durante mucho tiempo no ha logrado satisfacer el creciente tamaño y la fuerza de la región. Se trata de hacer algo más que reparar y mantener, esto es pensar en grande y mejor y es la construcción del sistema de transporte del siglo XXI que los neoyorquinos merecen. Estamos modernizando el MTA como nunca antes”, dijo Cuomo.

Con respecto a decir que va más allá de reparar y mantener, muchos ciudadanos se quejan de que en realidad, a veces sería más importante tener el sistema limpio y organizado, y que hay muchas estaciones en donde la basura y las paredes están hechas un desastre, que en lugar de invertir en esto, deberían priorizar algo más básico como mantener el sistema limpio.

A futuro, también existe el plan de reemplazar la tarjeta de metro de acceso al sistema por un sistema de pago móvil. Parece raro que en la ciudad todavía se pague con una tarjeta que es prácticamente una cartulina cortada. La idea es poder pagar con el teléfono y un sensor instalado en los torniquetes de entrada o con una tarjeta bancaria, algo que en ciudades como Bogotá, ya tenemos instalado y muchos pagan Transmilenio con la tarjeta de su banco.

¿Les gustaría Wi-Fi en todas las estaciones de Transmilenio?

Imagen: m01229 (vía Flickr).

El proyecto se llama LinkNYC y a partir de esta semana se comenzaron a instalar los primeros puntos de acceso. Estos usarán la infraestructura de las antiguas cabinas telefónicas, pero proporcionarán acceso a Wi-Fi de alta velocidad. De acuerdo con información de la nota, durante los primeros seis meses se instalarán cerca de 500 puntos de acceso Wi-Fi en la ciudad de Nueva York, aunque el plan tiene una meta de 7.500 puntos de acceso.

Estos puntos de acceso no se limitarán solamente a proporcionar acceso Wi-Fi a quienes tengan dispositivos compatibles, sino que también tendrán puertos de carga por USB, navegación en internet por medio de una pantalla táctil y dos pantallas de 55 pulgadas que mostrarán publicidad. Con esto, se espera generar cerca de 500 millones de dólares en ganancias por publicidad en los próximos 12 años.

Sin embargo, la implementación de estos puntos de acceso de Wi-Fi público en la ciudad no ha estado lejos de la polémica. En primer lugar, al parecer la velocidad no será la misma en todos los distritos de la ciudad, y en algunas zonas donde habitan personas con menor capacidad adquisitiva de Brooklyn y Bronx la velocidad será menor, debido a que estos kioscos dependerán de la publicidad, y las marcas que más pagan preferirán las zonas con personas con mayores ingresos, de acuerdo con The Daily News.

Adicionalmente, en principio estos puntos de acceso tenían conexiones Bluetooth proporcionadas por Titan, que podrían hacer seguimiento a los peatones cercanos para enviarles publicidad a sus dispositivos móviles, como informó Buzzfeed. Sin embargo, al parecer, una vez se conoció esta información, la alcaldía de Nueva York mandó a retirar estas conexiones.

Por el momento tan solo se está instalando el dispositivo de acceso a internet, mientras que otros elementos como la pantalla táctil para navegación, utilización de mapas y llamadas gratuitas, así como las conexiones para carga USB tomarán un tiempo más en ser instaladas.

Lo importante es que al final, este tipo de programas de Wi-Fi público terminen beneficiando a toda la población, independiente de su ubicación dentro de la ciudad. Debido a que no es un servicio barato, es necesario que se vea apalancado en publicidad, para garantizar la gratuidad del servicio.

Ya sabes: si viajas a Nueva York pronto no tendrás que pensar en roaming, si no quieres pagar por datos móviles.

Imagen: gst (vía Shutterstock).

La capital del mundo quiere entender cuáles son tus hábitos de conducción para hacerte ahorrar dinero y tiempo. Nueva York (no confundir con el Estado) está monitoreando la forma en que algunos de sus residentes conducen, incluyendo por dónde manejan; qué rutas frecuentan, cuánto combustible utilizan, cómo realizan los giros, cuándo el frenado es más fuerte y qué tan rápido se desplazan.

El programa que tuvo luz verde desde agosto, se llama ‘Drive Smart’. Puntualmente, lo que el NYCDOT (Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York) quiere es entender de primera mano cuáles son los problemas en movilidad que viven a diario sus habitantes, con el fin de emplear diversas tácticas de planeación para que los neoyorquinos puedan ahorrar tiempo y dinero en sus desplazamientos diarios.

Exactamente, 400 vehículos serán los conejillos de indias del plan piloto que estará vigente durante un año cuando se analicen finalmente los resultados y se determine si fue fructífero o no. Este casi medio millón de carros que serán monitoreados por medio de pequeños radares instalados en la cabina, por sus servicios a la ciudad, se les han ofrecido descuentos de hasta el 30% en el seguro anual del vehículo, entre otros incentivos monetarios.

En los cinco condados que comprenden a la Ciudad de Nueva York (Brooklyn, Queens, Manhattan, Bronx y Staten Island) viven aproximadamente 8,5 millones de personas, aunque solo el 48% de sus habitantes tienen al menos un carro. Eso se traduce en líneas generales a que en ‘la jungla de concreto’ habría al menos cuatro millones de vehículos matriculados.

Imagen: Tony Hisgett (Flickr).

La guerra entre taxistas locales y Uber no es única en nuestro país. En muchas ciudades del mundo la llegada de Uber desató la furia de los taxistas, generando protestas y acciones legales contra la compañía. En Nueva York, por ejemplo, la llegada de Uber también desestabilizó el gremio de los taxistas. 

Por eso, a través de The Verge, conocimos la estrategia de un grupo de taxistas veteranos para darle la pelea a Uber. Se trata de una aplicación llamada Arro, la cual funciona tal como Uber con la diferencia de que al solicitar un servicio de un taxi, los usuarios no van a tener que cargar el recargo de dos dólares que cobra Uber. Además, esta aplicación permite a los usuarios también evadir la tarifa dinámica que muchas veces, en las horas pico, puede aumentar el doble o hasta el triple la tarifa habitual en Manhattan.

Según informa Crain’s, la aplicación estuvo ‘cocinándose’ durante 18 meses. Los diseñadores de la app aseguran que Arro es mucho más rápida, barata y confiable que Uber. Si bien la app en este momento solo funciona en Nueva York, próximamente estará disponible en San Francisco, Chicago, Boston y Washington D.C.

Sin saber muy bien qué tanta acogida vaya a tener entre los habitantes de la ciudad, es interesante el hecho de que, a diferencia de algunos de nuestros taxistas, que solo se quejan pero no proponen una solución diferente, en Nueva York un grupo de taxistas se las ingenió para presentarle al mercado una propuesta diferente, dándole al ciudadano la posibilidad de elegir cuál de estas opciones le gusta más. Entre más opciones de movilizarse de un lado a otro, más inteligente va a ser una ciudad.

Uber sigue intentando en varios territorios del mundo mejorar su situación legal. En Ciudad de México, por ejemplo, Uber ya está legalizado y los conductores necesitan de un permiso para poder trabajar y rodar por las calles. Aquí en Colombia, ese parece ser el objetivo, como les contamos hace unas semanas.

Imagen: Arro. 

Samsung Galaxy Note 5

El nuevo Note promete ser el mejor de toda la línea. La quinta versión implementa el dinámico y novedoso diseño del Galaxy S6 (hecho de metal y vidrio), además de mantener un display similar al del exitoso Note 4.  Sin embargo, el nuevo insignia de Samsung supera a su predecesora en términos de la cámara (16 megapíxeles y con estabilizador óptico) y el procesador, entre otros ‘features’ que, como pudimos comprobar, la hacen un ‘must have’ de los fanáticos de la tecnología.

Samsung Galaxy S6 Edge+

El nuevo Galaxy mantiene la pantalla curva del S6 Edge, pero es más grande (5,7 pulgadas). Esto permite una interfaz que, nos dimos cuenta, ofrece mayores facilidades a la hora de manejar el ‘smartphone’. El nuevo teléfono de Samsung ofrece las mismas mejoras de cámara y procesador que el Galaxy Note, además de contar con una batería más grande (3.000 mAh) que la de su antecesor presentado en febrero. El S6 Edge+ sirvió también para presentar dos nuevos lanzamientos de la compañía: el Samsung Keyboard Cover (un protector de teclado especial para sus dispositivos) y el Samsung Pay (un novedoso sistema digital de pago).

Samsung Gear S2

Por fin pudimos conocer el aspecto del esperado ‘smartwatch’ de Samsung. Antes conocido como Gear A, el Gear S2 será presentado en el IFA 2015 (el próximo 3 de septiembre) y manejará un dinámico lenguaje de diseño metálico. A pesar de que no se conocieron mayores detalles del reloj en el Samsung Unpacked, se cree que este nuevo dispositivo contará con mejoras en el display y mantendrá la conexión a datos móviles 3G presentada previamente en el Gear S.

Para todos los detalles de lanzamientos de Samsung, manténgase atento a ENTER.CO.

Imágenes: ENTER.CO. 

Llegó un sábado más y el momento para que ustedes se tomen un buen rato, se pongan cómodos frente a sus computadores y disfruten de los más populares, virales y los mejores videos de la semana en ENTER.CO. Así que prepárense para ver esto:

Les mostramos los récords más raros del mundo ¿pueden superarlos?, 11 cosas que los hombres no sabemos de la ropa que usamos todos los días, ¿podríamos vivir en Marte? que la ciencia nos diga si es cierto, 10 extrañas condiciones médicas, así se vería el Pac-Man de 2600 en la actualidad, el verdadero significado de 62 apellidos, ¿por qué los ríos tienen curvas?, South Park en la vida real, el presentador que usó el mismo vestido durante un año para demostrar lo sexista que es la televisión con las mujeres, entre muchos otros videos protagonizan nuestro recuento semanal:

Estos son los mejores videos de la semana:

Los récords más raros del mundo

11 cosas que los hombres no saben de la ropa que usan

El perro que teme entrar de frente por una puerta… LOL

¿Podríamos vivir en Marte? que la ciencia responda

Este presentador usó el mismo traje por un año para demostrar el sexismo en TV

10 raras y extrañas condiciones médicas

LOL: así sería el Pac-Man de 2600 si fuera lanzado hoy

Así se escala un iceberg en 4k

El significado real de 62 apellidos

Esto es Android Auto

Lo que le pasó a esta mujer por estar mirando su celular como un zombi

¿Listos? prepárense para ver a estos tipos haciendo los mejores trucos con un balón de basket

La mejor Gymkhana que se ha hecho en la historia

¿Por qué los ríos tienen curvas?

Tómese 4 minutos y mire la reacción de estos niños luego de una broma

Jimmy Fallon como Bono

Así tuvo que terminar ‘Guardianes de la Galaxia’

La fanática más aterradora del planeta

Así es como los japoneses construyen un metro en pocas horas

Llegó el momento de leer tuits con las celebridades

Todavía hay mucha gente buena en este planeta, miren esta sorpresa

El cielo se iluminó repentinamente a mitad de la noche en Rusia

South Park en la vida real

Esta mujer camina sin pantalón en Nueva York y nadie se da cuenta

Cualquiera nos puede grabar en cualquier momento

Este papá le da el mejor regalo a su hijo de 5 años que lucha contra el cáncer

La broma de los payasos asesinos vuelve

Los trucos y las jugadas de FIFA 15 pero en la vida real

Oleeeeeeeeeee

Tony Hawk tenía que probarla

Hay gente con mucha imaginación

Cuando alguien se pone bravo, se pone bravo

La montaña rusa más alta del mundo

El tráiler oficial de la nueva película de ‘Cenicienta’

¿Qué pasa con Bill Cosby?

Esto es lo que dijo Obama de la inmigración

Un timelapse muy natural

Viajando en un tren a 500 km/h

Jim Carrey haciendo el corte de ‘Tontos y más tontos’ en las calles

Y para el final, un adelanto de Los Juegos del Hambre: Sinsajo parte 1 para que la vayan a ver

Llega otro sábado y el momento para que usted se ponga cómodo, se relaje y disfrute de un buen rato con los más populares y los mejores videos de la red durante la última semana. Así que prepárese para ver esto:

El hombre sin hogar que vive de conquistar mujeres en Nueva York, que teléfono resiste más los golpes: el iPhone 6 o el 6 Plus, 35 trabajos que ya no existen, ¿por qué no se puede meter metal al microondas?, La independencia de Escocia explicada jocosamente, un guepardo robot, aprenda a construir un estadio para 90 mil personas en 2 minutos, la vuelta de Popeye, un intento de robo en Bueno Aires que quedó registrado en una GoPro, entre muchos otros videos protagonizan nuestro recuento semanal.

Estos son los mejores videos de la semana:

Lo que le paso a un iDiot por afanado

[Experimento] Un hombre sin hogar sobrevive en Nueva York conquistando una mujer cada noche

¿Que iPhone resiste más los golpes: el 6 o el 6 Plus?

35 trabajos que ya no existen

¿Por qué no se puede poner metal en el microondas?

¿Qué es mejor: secar las manos con una toalla de papel o con secador?

Intento de robo queda grabado en una GoPro

La independencia de Escocia explicada de manera jocosa

¿Qué pasa con el medio ambiente?

Choca esos cinco Nueva York

Lo que puede hacer el MIT: un guepardo robótico

Así se construye un estadio en 2 minutos

Popeye vuelve gracias a la magia de Disney

Lip Sync battle con Gwen Stefani, Blake Shelton y Jimmy Fallon

¿Por qué no hacemos nada ante el bullying?

Una luchadora motorizada contra quienes botan basura

Un adelanto del nuevo Resident Evil

Una broma Mortal Kombat

11 formas diferentes de preparar un delicioso ramen

Por favor que llegue ya Silent Hills

Una confesión de un joven resultó más sorprendente de lo que él esperaba

La carrera de un hombre contra el metro ¿quién gana?

Ojalá algún día conociéramos a nuestros héroes

Un oso panda abraza a su cuidador para que no se vaya

Se salvó de milagro

Solo se puede decir ‘Booty’

Adiós Jeter

Hizo gol, fue a celebrarlo y desapareció

¿Quién come más rápido: un hombre o un hamster?

La nueva herramienta de Apple para algunos (?)

Una mariposa se posa sobre la cara de esta flautista

El más reciente tráiler de Los Juegos del Hambre

Adultos intentan resolver problemas de matemáticas de niños

Skateboarding con 5001 globos

Un teclado móvil compatible con cualquier dispositivo

Con ustedes Android One

Al parecer, Microsoft estaría a punto de abrir una nueva tienda en el distrito comercial de Nueva York. La noticia conocida por The Verge y reportada originalmente por el New York Daily News, informa que el gigante tecnológico está en conversaciones para abrir su propia tienda en la Quinta Avenida, una de las calle más costosas para ir de compras en todo el mundo.

Lo particular de la posible compra es que la tienda de Microsoft estaría solo a unas pocas cuadras de distancia del icónico cubo de Apple. Como destaca The Verge, esto no es inusual para Microsoft, pues la compañía tiene la costumbre de ubicar sus tiendas muy cerca de las del gigante de la manzana, gesto que remarca el hecho de querer competir cabeza a cabeza.

Actualmente Microsoft tiene más de 50 tiendas en todo Estados Unidos, pero ninguna con una presencia imponente en este famoso distrito comercial de Nueva York. Hace poco la compañía abrió una tienda en Staten Island. Sin embargo, el futuro de las tiendas de la compañía es incierto, al no tener un enfoque en hardware.

Estaremos atentos para ver cuáles son las nuevas estrategias de Microsoft de la mano de Satya Nadella, CEO de la compañía.

Imagen: LuChOeDu (vía Flickr).

Muchos sueñan con conocer el emblemático monumento neoyorquino. Pues bien, próximamente la Estatua de la Libertad formará parte de los fascinantes lugares de Google Street View, como relató The New York Times. El encargado de esta misión, Alberto Elías, ya estuvo explorando el territorio el pasado miércoles para que este estuviera próximamente disponible en la plataforma de mapas.

Con su mochila en la espalda, Elías carga el famoso Trekker de Google, un dispositivo de 20 kilos que cuenta con 15 cámaras independientes que almacena fotos cada dos segundos y medio. Este es uno de los cinco aparatos que Google Street View utiliza para recopilar los datos y las imágenes de los lugares más difícil de registrar en el mundo. Además de las cámaras, cuenta con un dispositivo GPS y un sistema láser en la parte superior, que se utiliza para medir la distancia a los objetos.

Desde 2007 Nueva York cuenta con mapas de 360 grados que permiten dar un vistazo bastante realista de la ciudad. Obtener acceso a la Isla de la Libertad es complicado y había tomado bastante tiempo trabajar por la aprobación de este proyecto.

Alberto Elías fue acompañado del tecnólogo de Google Daniel Sieberg para esta misión que empezó a las 7:30 de la mañana, cuando abordaron un ferry desde Battery Park.

“Por primera vez, Liberty Island estará disponible para la gente pueda explorarla a través de Street View en Google Maps“, señaló Sieberg. “Así que si usted es un turista o un neoyorquino o alguien que solo quiere verla de cerca, en los próximos meses todo el mundo estará libre de hacer un recorrido por la isla y apreciar la historia de la estatua y su belleza en imágenes de 360 ​​grados”

Este monumento se suma a una lista de otros territorios maravillosos como la Torre Eiffel, el Gran Cañón o el Monte Fuji.

 Imagen: Phil Guest (vía Flickr).

Nueva York es una de las ciudades que más puntos de conexión Wi-Fi ofrece para ciudadanos y visitantes. No es la primera vez que Google tiene planes de ofrecer puntos de conectividad gratuitos en la Gran Manzana, ni que el Gobierno de la ciudad esté interesado en ofrecer una red estable para que las personas puedan tener libre acceso a internet.

De acuerdo con Motherboard, el gigante de internet planea convertir más de 7.000 teléfonos públicos en puntos de conexión inalámbrica. Esta es una iniciativa del Departamento de Informática y Telecomunicaciones de Nueva York, el cual convocó en mayo de este año a diferentes organizaciones y compañías como IBM, Samsung o Verizon para revisar el ambicioso plan de convertir las cabinas telefónicas en puntos de acceso a internet gratuito.

El plan busca reactivar el uso de estas cabinas telefónicas que, como es natural, ya no son tan usadas como en las décadas pasadas y sí pueden convertirse en la base de una de las mayores redes de Wi-Fi público en la ciudad.

“Hemos recibido varias propuestas importantes que están bajo revisión“, señaló Nicholas Sbordone, portavoz del Departamento, para el medio. Sin revelar muchos detalles acerca de cómo se han recibido las propuestas o cuáles han sido las empresas que se han presentado para la contratación, todo parece indicar que Google estaría cerca de ganar de esta franquicia.

Durante los dos últimos años, Google ya ha se ha hecho cargo de sus iniciativas de banda ancha de altas velocidades en otras ciudades como Kansas City, Austin y Provo. Esperamos que estas iniciativas puedan extenderse a otros países.

Imagen: Thomas Hawk (vía Flickr).

Así como hay miles de mapas sobre Nueva York, hay muchas canciones que hablan de la gran manzana. Este nuevo mapa reunió las canciones más importantes que hacen referencia a la ciudad de King Kong basado en esta lista de Wikipedia. La lista incluye canciones como ‘Coney Island Baby’ de Lou Red, ‘Union City Blue’ de Blondie o ‘Empire State of Mind’ de Jay Z.

El autor del mapa es Constantino Valhouli, un desarrollador de bienes raíces al que, según reporta Mashable, le gusta trabajar en proyectos paralelos virales, como el caso de este mapa de canciones.

El experimento realizado en Google Maps, señala con ‘pins’ unas 200 referencias musicales y conecta a los usuarios con las canciones para que las puedan escuchar directamente desde el mapa interactivo, con un solo clic en las marquitas, se mostrará el link de YouTube.

“Para mí Nueva York siempre ha sido música, tecnología, medios de comunicación y aventuras, este pequeño mapa parece ser una manera de combinar estos aspectos“, dijo Valhouli a Mashable.

La visualización interactiva también permite explorar y descubrir cómo ciertos barrios encarnan ciertos sonidos de diferentes épocas ¿Cuál es su canción favorita sobre NY? ¿Cómo sería el mapa musical de Bogotá?

Imagen: ENTER.CO.

¿Qué ver esta semana?

James Hetfield, guitarrista de Metallica pasó unos minutos hablando sobre una de sus grandes pasiones, la guitarra. Una entrevista inédita con Jimmy Hendrix, el segundo tráiler de la segunda película del Capitán América, el más reciente tráiler de Transformers, tres formas en que se podría destruir el universo, un polémico video canadiense que responde a las agresiones rusas a la comunidad gay, las promociones de The Walking Dead en Nueva York a tan solo unos días de su estreno, entre muchos otros videos protagonizan nuestro recuento semanal.

Y para los amantes de Metallica

¿Le gusta Jimmy Hendrix?

http://www.youtube.com/watch?v=ZrKMevmLTQk

El segundo tráiler oficial de la segunda parte de El Capitán América

Por si no ha visto el último tráiler de Transformers

Tres formas de destruir el Universo

Señores rusos: todos somos iguales

http://www.youtube.com/watch?v=n4CEaoNADiY

En la pasarela con un iPhone 5s

http://www.youtube.com/watch?v=iKcBNbRSdyI

Y para los amantes de Game of Thrones

La broma de The Walking Dead en NY

El hombre con la voz de grabadora

http://www.youtube.com/watch?v=Q_HgyjGR2I8

La niña que siente por primera vez la lluvia

http://www.youtube.com/watch?v=PCRqNsRflHM

Borracho cantando Bohemian Rhapsody

http://www.youtube.com/watch?v=fqymcJRSbxI

La película del Facebook de Maduro

#Hinchasdeunhincha

Mientras tanto un panda jugando en la nieve

Una honesta película de Facebook

¿Qué tanto han cambiado los juegos olímpicos?

Sochi ¿Por qué son los juegos Olímpicos más caros de la historia?

La respuesta para todos los que tenemos un perro

10 hechos curiosos de Robocop

¿Y si le hacen esta broma?

29 conceptos erróneos del alcohol

¿Por qué los cerdos necesitan lodo?

¿Cuál es la cosa más brillante del universo?

El gato más famoso de internet: herido

El telescopio más largo que se ha puest oen el espacio

La batalla de dos gatos

Así se hacen los McNuggets de McDonalds

Si Instagram hubiera sido inventado en los 80

¿Coca Cola en Lava?

A medida que pasa el tiempo nos acercamos cada vez más a que Google Glass se convierta en un dispositivo de uso masivo y empiece a extenderse en diferentes sectores para distintos usos. Las gafas de realidad aumentada podrían convertirse en la herramienta favorita para combatir el orden y ejercer la ley en las ciudades.

Las pruebas realizadas por la policía de Nueva York quieren verificar si efectivamente este dispositivo puede ayudarles a patrullar por la ciudad y contribuir en su labor policiaca. “Nos inscribimos, recibimos unas cuentas gafas de Google y estamos tratando de utilizarlas para ver si tienen algún valor en las investigaciones, en su mayoría para el patrullaje“, señaló un oficial de la policía para VentureBeat.

Como saben, para tener uno de estos dispositivos por el momento es necesario aplicar al programa de ‘Google Glass Explorer’, una vez admitidos en la solicitud deben pagar 1.500 dólares para obtener las gafas. Un portavoz de Google señaló que nada tiene que ver con el experimento que está haciendo la policía de Nueva York  y que seguramente este las adquirió a través del programa de los exploradores como el resto de las personas en el mundo que ya tienen el dispositivo.

Tal como recordó el medio, esta no es la primera vez que la policía de Nueva York experimenta con los avances de la tecnología. En 2012, el departamento de Policía de Nueva York y Microsoft trabajaron juntos para construir una herramienta para la recopilación y gestión de los datos de vigilancia para los esfuerzos de lucha contra el terrorismo.

En camino a fortalecerse como ciudad inteligente, Nueva York empezó a utilizar big data para clasificar a los edificios de la ciudad y de esta manera predecir posibles incendios. De acuerdo con The Verge, existen diferentes factores (ingreso promedio de la zona, edad del edificio, problemas eléctricos) que hacen que unos edificios tengan más probabilidades de tener un incendio que otros.

Por eso, el departamento de bomberos de la ciudad ha catalogado 60 de esos factores en una base de datos que clasifica a los edificios según su nivel de riesgo y de esta manera establecer cuáles de estos consiguen ser inspeccionados primero.

Esta medida se encuentra en sintonía con una tendencia nacional de usar grandes volúmenes de datos para que los servicios de la ciudad sean más eficientes. Tal como señaló el medio, Boston es otra de las ciudades que utiliza un sistema similar para identificar las propiedades que deben recibir visitas de la policía

Anteriormente la inspección de los bomberos a los inmuebles se hacía de forma casi al azar, este nuevo sistema busca reducir el número de incendios o hacer que estos sean menos graves.

Con el paso del tiempo y con el crecimiento de usuarios del metro en Nueva York, cada vez se ve más viable la opción de instalar un nuevo método para el pago de los pasajes. Aunque no se ha decidido cómo se reemplazará al tiquete actual, Kevin Ortiz, un vocero de la empresa encargada de las tarjetas, le dijo a Fast Company que tienen dos opciones bastante viables.

“Las ‘MetroCards’ son un sistema que está llegando al final de su vida útil”, aseguró Ortiz. El número de usuarios de esta tarjeta se ha incrementado a 1.600 millones de personas, lo que lo está haciendo muy difícil de sostener económicamente.

La idea es que en el  futuro se pueda implementar un método que sea más viable, que ahorre costos de infraestructura y además sea más fácil para los usuarios. La idea sería que las personas pudieran dejar de necesitar las tarjetas, que son muy fáciles de romper o perder.

La primera opción que han considerado es que las personas usen su propia tarjeta de crédito o débito para pagar por los tiquetes. Esto ayudaría a que las personas no tuvieran que usar un documento adicional para andar por el metro. La tarjeta podría ser utilizada de dos maneras: una aplicación con la que los usuarios puedan comprar los tiquetes desde su dispositivo, o utilizando la tarjeta en el lector del sistema de transporte directamente.

Otro método que se ha pensado es la idea de usar el smartphone para pagar los tiquetes. A través de NFC los usuarios podrían pagar por los pasajes, cuyo precio sería descontado directamente de la tarjeta de crédito o débito previamente inscrita en el sistema.

Sea lo que sea, se espera que este reemplazo llegue para 2019. Además, esta innovación podría ir de la mano con la conformación de una sola red para todos los sistemas de transporte de Estados Unidos, pues la idea sería integrarlos a todos para que en ninguno de ellos se necesite un pasaje para abordar.

Los carros de policía pueden ser mucho más que simples vehículos para los agentes del orden. Según reportó The Wall Street Journal este jueves, la policía de Nueva York está probando un modelo que, aunque por fuera es indistinguible del clásico sedán que utilizan las fuerzas de esa ciudad, por dentro está lleno de gadgets útiles para combatir el crimen.

Además de la sirena, el escudo, el equipo de primeros auxilios y otras cosas que deben tener estos autos, el modelo de prueba cuenta con aditamentos como dos cámaras infarrojas diseñadas para leer cualquier número, como las placas de un carro o una dirección, o un escáner de aire con el que es posible detectar niveles anormales de radiación en el ambiente.

Igualmente, el departamento de Policía entregó 500 smartphones a igual número de agentes, con los cuales podrán consultar y reportar en terreno información sobre crimen y seguridad. La idea es poner al Big Data al servicio de la seguridad: por un lado, se busca que la información recolectada por el auto inteligente y los agentes con teléfonos inteligentes alimente las bases de datos que maneja la policía de la ciudad, y por otro lado se espera que los dispositivos tengan acceso inmediato a esa información y les permitan a los policías actuar más rápido.

 La idea es poner al Big Data al servicio de la seguridad

Por ejemplo: el lector de números puede cruzar la información con la base de datos de vehículos robados de la ciudad, la de carros relacionados con la criminalidad o los que tienen un número inusual de infracciones de tráfico. Como dice el Journal, el sistema “compila datos sin procesar, videos y otra información para alertar a los oficiales sobre potenciales incidentes y ubica en un mapa dónde ocurren los crímenes“.

El programa de las patrullas inteligentes hace parte de un plan en el que se plantean varias iniciativas para el futuro del cuerpo policial neoyorquino, y aun debe ser confirmado o descartado definitivamente por la próxima administración de la ciudad, que comienza en enero.