La novedad se integra a las opciones de seguridad existentes dentro de la aplicación y responde a una percepción positiva de los usuarios frente a este tipo de herramientas. Según datos compartidos por la compañía, más de la mitad de los pasajeros considera que las soluciones tecnológicas aportan confianza en sus desplazamientos.

El sistema de grabación funciona de forma opcional. Cada usuario decide si activa o no la función antes o durante el viaje. Los archivos quedan almacenados en el dispositivo, cifrados y protegidos, por un periodo de hasta cinco días. Solo en caso de que la persona lo considere necesario, el contenido puede ser compartido con el equipo de soporte de la plataforma.

¿Cómo funciona la nueva herramienta?

La grabación de audio está diseñada principalmente como un mecanismo preventivo. Su sola existencia busca disuadir comportamientos inapropiados durante los trayectos. En situaciones que requieran revisión, el material puede servir como evidencia para analizar lo ocurrido y tomar decisiones más informadas.

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El proceso es sencillo. Desde la aplicación, el usuario puede activar la opción al iniciar el viaje. No es obligatoria y tampoco implica que la información sea enviada automáticamente a la empresa. Esto mantiene el control en manos de quien usa la función y protege su privacidad.

Un sistema que suma nuevas capas de seguridad

La grabación de audio se suma a otras medidas que ya operan en la plataforma en Colombia. Entre ellas están la verificación de identidad de conductores y pasajeros, el monitoreo en tiempo real, el botón de emergencia y la posibilidad de compartir el trayecto con contactos de confianza.

De acuerdo con la compañía, el 99 % de los viajes finaliza sin incidentes, un resultado que atribuyen a la combinación de estas herramientas. La alianza con firmas especializadas en validación de identidad también hace parte del sistema que respalda cada servicio.

La empresa señala que este tipo de innovaciones buscan mejorar la experiencia de movilidad en el país, al ofrecer más opciones de control para quienes utilizan la aplicación. La implementación de la grabación de audio marca un nuevo paso en esa dirección, con el foco puesto en la prevención y la respuesta oportuna ante cualquier eventualidad.

Lo curioso es que, mientras los pasajeros pagan más y Uber aumenta sus ingresos, los conductores, el motor que hace funcionar el sistema, ven cómo sus ganancias por hora se estancan o, peor aún, disminuyen en términos reales.

El estudio, realizado con datos de 258 conductores y más de 1,5 millones de viajes, expone un modelo en el que Uber ha perfeccionado su capacidad para maximizar beneficios sin levantar demasiadas sospechas. La tasa promedio de comisión de la empresa subió del 25 % al 29 %, pero en algunos trayectos, especialmente los más caros, esa cifra supera el 50 %. En otras palabras, en viajes de alto valor, Uber se está quedando con más de la mitad del dinero.

La compañía ha respondido con su habitual defensa: asegura que no reconoce las cifras y que garantiza al menos el salario mínimo a sus conductores. Además, insiste en que estos disfrutan de “total flexibilidad” y “transparencia” sobre lo que ganan. Pero la realidad es que, según el informe, esa supuesta transparencia solo se revela cuando los pasajeros comparten detalles de lo que pagaron, evidenciando las diferencias entre lo que ingresa Uber y lo que llega al bolsillo del conductor.

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Este nuevo hallazgo se suma a una larga lista de controversias que rodean a Uber. En 2021, la Corte Suprema británica reconoció a los conductores como trabajadores con derecho a salario mínimo y vacaciones. Un año después, los “Archivos de Uber” destaparon tácticas cuestionables de la empresa para evadir regulaciones y presionar a gobiernos. Ahora, con la introducción de algoritmos cada vez más complejos —y secretos—, las condiciones laborales vuelven al centro del debate.

Para los expertos, lo más preocupante no es solo la caída en los ingresos, sino el creciente nivel de opacidad tecnológica. “La falta de transparencia en estos algoritmos pone a los conductores en desventaja y socava cualquier noción de trabajo justo”, advierte la organización Worker Info Exchange, que colaboró en el estudio.

Mientras tanto, Uber insiste en su narrativa optimista: más de 1.000 millones de libras en ingresos para los conductores solo en el primer trimestre de 2025, y un “crecimiento sostenido” en la demanda de viajes. Pero detrás de las cifras brillantes se esconde una verdad incómoda; la tecnología que debería empoderar a los trabajadores parece estar diseñada para exprimirlos al máximo, sin que tengan mucho margen para cuestionarlo.

Lo que ocurre en Reino Unido es un espejo que otros mercados, como América Latina, no deberían ignorar. Los algoritmos invisibles ya son parte de la ecuación y, sin regulaciones claras ni vigilancia independiente, los conductores seguirán enfrentando un juego en el que las reglas siempre las escribe el algoritmo… y rara vez a su favor.

Imagen: Archivo ENTER.CO

De acuerdo con Uber, los usuarios de Bogotá tienen la calificación promedio más baja en el país. Les siguen Barranquilla, Pereira, Cartagena y Villavicencio. Aunque Uber no especifica los puntajes exactos, la compañía sí dio a conocer algunas de las razones principales por las que los conductores otorgan menos de cinco estrellas a los pasajeros.

Entre ellas, se encuentran el tiempo de espera prolongado en la recogida, la actitud irrespetuosa hacia el arrendador y su vehículo, la falta de limpieza dentro del automóvil, cambios de ruta sin realizarlos a través de la app y la ubicación equivocada o imprecisa del punto de recogida.

Este ranking sugiere que los hábitos de los usuarios en algunas ciudades pueden ser menos favorables para una experiencia positiva dentro de la app. Retrasos en la recogida, desorden dentro del vehículo o exigencias fuera de lo acordado en la plataforma pueden generar molestias y afectar la calificación.

Por otro lado, el informe de Uber también destacó las ciudades con los usuarios mejor calificados. En el primer lugar se encuentra Tunja, seguida por Armenia, Bucaramanga, Cali y Medellín.

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Esto sugiere que en estas ciudades los pasajeros tienden a ser más puntuales, respetuosos y cuidadosos con la experiencia del arrendador. La calificación de cada usuario en Uber se calcula con base en los últimos 500 trayectos, lo que significa que siempre hay oportunidad de mejorar el puntaje si se adoptan mejores prácticas.

Para conocer su calificación actual, los usuarios pueden ingresar a la sección ‘Cuenta’ dentro de la aplicación, donde la verán reflejada en la parte superior izquierda. Además, en el “Centro de privacidad” pueden revisar un desglose detallado de sus puntuaciones.

Para quienes quieran mejorar su puntuación en la app, Uber sugiere seguir algunos consejos, como ser puntual, respetar el vehículo, ser amable, indicar bien el punto de recogida y evitar cambios de ruta inesperados.

En ciudades como Tunja y Armenia, estas prácticas parecen estar más arraigadas, mientras que en Bogotá aún hay margen de mejora. Este reporte de Uber deja en evidencia que la experiencia de viaje no depende solo de los conductores, sino también de los pasajeros.

Imagen: Matheus Bertelli 

Esta nueva función aparecerá al finalizar cada viaje en la pantalla de calificación. Dependiendo de la evaluación otorgada, el bloqueo puede ser automático o opcional. Si un conductor califica a un usuario con una estrella, la plataforma bloqueará automáticamente futuras conexiones entre ambos. En cambio, si la calificación es de dos o tres estrellas, el conductor tendrá la opción de bloquearlo manualmente.

Según Cecilia Román, Gerente de Comunicación de Seguridad en Uber, la compañía busca garantizar viajes tranquilos mediante el cumplimiento de sus Guías Comunitarias. Estas reglas promueven la amabilidad, la seguridad y el respeto a la ley por parte de todos los usuarios y conductores.

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Por otra parte, la plataforma de transporte, ofrece herramientas para mejorar la seguridad. Los conductores pueden reportar incidentes desde la app y respaldar sus reportes con grabaciones de video y audio encriptadas. Si una persona incumple las normas de la plataforma, su cuenta puede ser desactivada de manera permanente, sin importar si es usuario o conductor.

Los conductores también tienen la opción de filtrar las solicitudes de viaje según la calificación de los usuarios. Este ajuste se encuentra en la sección ‘Preferencias de Viaje’ de la app y puede modificarse en cualquier momento. De esta manera, los socios conductores pueden elegir con mayor precisión a quién desean transportar.

Por otro lado, los usuarios pueden verificar su calificación dentro de la app en el ‘Centro de Privacidad’. Para hacerlo, deben acceder a ‘Configuración’, luego a ‘Privacidad’ y seleccionar ‘Centro de Privacidad’. Desde allí, pueden consultar un resumen de su uso en Uber y revisar el historial de calificaciones recibidas.

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Para mantener una buena calificación y evitar bloqueos, Uber recomienda a los usuarios seguir algunas buenas prácticas. Entre ellas, evitar golpear las puertas del vehículo y mantenerlo limpio, estar listos cuando el conductor llegue, respetar las normas de tránsito y tratar a todos con amabilidad. También es importante evitar comentarios inadecuados o preguntas personales que puedan incomodar al conductor.

Esta actualización busca mejorar la experiencia de viaje para los conductores, dándoles mayor control sobre a quién transportan. Al mismo tiempo, incentiva a los usuarios a mantener un comportamiento adecuado dentro de la plataforma. Con estas medidas, Uber refuerza su compromiso con la seguridad y el respeto en cada trayecto.

Imagen: Captura de Pantalla

Esta es una tabla comparativa de las tarifas para las licencias de conducción en Colombia, comparando los precios de 2024 y las estimaciones para 2025, con base en los posibles incrementos del salario mínimo.

*Licencia B1: Corresponde a la licencia para vehículos de automóviles.

*Licencia A1: Corresponde a la licencia para motocicletas de categoría A1.

*Aumento estimado: Los aumentos se basan en las propuestas de incremento del salario mínimo de las centrales obreras (12%) y del Ministerio de Hacienda (6,2%).

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Este ajuste no solo afectará las licencias de conducción, sino también otros trámites y servicios vinculados al salario mínimo, como las tarifas de arrendamiento, la seguridad social y las pensiones. Mientras que para los trabajadores este aumento podría mejorar su capacidad adquisitiva, las pequeñas y medianas empresas enfrentarán el desafío de ajustar sus costos laborales en un contexto económico ya complejo.

En caso de que no se llegue a un acuerdo en los próximos días, la opción más probable es que el Gobierno Nacional decida el ajuste de forma unilateral a través de un decreto. Esta medida tendrá un impacto directo no solo en la economía de los trabajadores, sino en la dinámica de las relaciones laborales y en diversos sectores económicos del país.

El ajuste al salario mínimo será clave para el futuro económico de Colombia en 2025. No solo se trata de un cambio en los sueldos, sino de una decisión que afectará el costo de vida de los ciudadanos y el funcionamiento de las empresas, especialmente aquellas que dependen de la mano de obra para su operación. Con este ajuste, el Gobierno Nacional debe procurar un equilibrio entre el bienestar de los trabajadores y la sostenibilidad empresarial, para que los efectos sean positivos para la economía en su conjunto.

Imagen: Bas Peperzak

Desarrollada por la empresa colombiana Ezytec, esta solución elimina la necesidad de tickets y tarjetas físicas. En su lugar, los usuarios pueden gestionar todo el proceso de estacionamiento directamente desde su teléfono móvil a través de WhatsApp. Desde el acceso al parqueadero hasta el pago y la facturación electrónica, todo se realiza de manera automática, sin contacto físico y en tiempo real.  

Para utilizar el sistema, los conductores solo deben registrar su vehículo en la plataforma. Al ingresar a un parqueadero equipado con esta tecnología, las cámaras con IA identifican la placa del vehículo y el sistema comienza a gestionar automáticamente el tiempo de estadía. Al salir, el pago se realiza automáticamente desde una cuenta previamente asociada, lo que ahorra tiempo y reduce la necesidad de interacción humana.  

Este avance no solo mejora la experiencia de los usuarios, sino que también beneficia a los operadores de parqueaderos. De acuerdo con datos compartidos por Ezytec, la implementación de IA permite reducir los costos operativos en hasta un 30 %, optimizando el uso del espacio y reduciendo la dependencia de personal en sitio. Además, contribuye a mejorar la movilidad urbana al disminuir los tiempos de búsqueda de estacionamiento, que representan cerca del 30 % del tráfico en ciudades como Bogotá.  

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Además, la tecnología aplicada a los parqueaderos también tiene un componente ambiental significativo. Reducir la congestión vehicular contribuye a disminuir las emisiones de CO₂, estimadas en millones de toneladas anuales debido a vehículos que buscan parqueaderos. 

¿Dónde se está implementando esta tecnología?  

Entre 2023 y 2024, Ezytec ha instalado su sistema en más de 30 parqueaderos de centros comerciales icónicos de Colombia, como Chipichape, Jardín Plaza y Cañaveral. Además, la empresa planea expandir su cobertura en Bogotá y otras ciudades del país, consolidándose como líder en la transformación digital del sector de estacionamientos.  

La incorporación de inteligencia artificial en los parqueaderos no solo redefine la manera de estacionar, sino que también marca un hito en la digitalización de los servicios urbanos. Bogotá se une a una tendencia global donde la tecnología es clave para optimizar la gestión del espacio público y avanzar hacia un modelo de movilidad más eficiente y sostenible. 

Imagen: Gerrie van der Walt

En ENTER.CO estuvimos hablando con Camilo Segura,  gerente de comunicaciones para Uber Colombia, quien resolvió para nosotros estas y otras inquietudes.

¿Qué documentos necesitan para trabajar con la plataforma? 

Las personas que quieren ser arrendadores a través de la aplicación de Uber pasan por un proceso robusto de dos pasos. En el primer paso deben inscribir documentos como la licencia de conducción, el documento de identidad, el seguro obligatorio de accidentes de tránsito, un certificado de antecedentes penales.

Luego, en el segundo paso, pasan por un proceso de verificación en línea que le permite a la plataforma, no solamente verificar los antecedentes penales y algunos antecedentes de conducción, sino también corroborar que la persona que hizo la inscripción sea la persona que va a ser arrendadora a través de la aplicación de Uber.

¿Cómo es el proceso de registro?

Las personas que quieran generar ganancias adicionales a través de la app de Uber solamente deben ingresar a la página web de Uber y allí registrarse como arrendadores.

Una vez pasen el proceso de inscripción, que consta de dos pasos de verificación de documentos y también la verificación de identidad, ya podrán empezar a hacer arrendamientos a través de la aplicación.

¿Qué garantías de seguridad tiene Uber para los arrendadores?

La seguridad es prioridad para Uber, por eso hemos configurado un estándar compuesto por más de 40 funcionalidades y herramientas de seguridad que están disponibles tanto para usuarios como para arrendadores. Entre esas funcionalidad, algunas de las que más valoran los arrendadores están la grabación, tanto de audio como la grabación de vídeo.

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Estas son opciones que le permiten a los arrendadores en caso de tener que hacer un reporte frente al equipo de soporte, contar con un archivo encriptado de audio o de vídeo que solamente podrán adjuntar como prueba en la aplicación.

También está disponible la verificación a través de selfie para los usuarios que escogen como método predilecto de pago en efectivo. Esto les dará mucha más confianza a los arrendadores en caso de tener que tomar un trayecto con este método de pago. 

También tenemos el right check, que le avisa a los usuarios y a los arrendadores si la aplicación detecta alguna anomalía en un trayecto y el viaje se detuvo durante algún momento de manera inusitada o sin alguna razón aparente.

Estas tecnologías le permiten a los arrendadores contar con confianza a la hora de generar ganancias adicionales a través de la aplicación de Uber. 

¿Pueden dos personas trabajar con el mismo vehículo?

Sí, dos personas pueden utilizar el mismo vehículo al inscribirse como arrendador en la aplicación de Uber.Sin embargo, cada una de ellas deberá hacer un proceso independiente porque el proceso es individual. 

Desde ENTER.CO nos contactamos con Antonio Ramírez, uno de los arrendadores que trabaja con la plataforma, quien nos comentó que el porcentaje de ganancia varía. Depende del día, de la hora, de la cantidad de solicitudes, pero en general, pueden recibir entre el 70% y 90% de ganancia con cada carrera.

 

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Imagen: Erik Mclean

A través de su cuenta en X (anteriormente Twitter), la Secretaría de Movilidad alertó a los ciudadanos sobre la modalidad de estafa a través de códigos QR. “¡Pilas! Si encuentras este tipo de mensajes en tu vehículo haz caso omiso y no trates de escanear el código QR”, comentaron. 

La entidad adjuntó una imagen en la que se observa un mensaje que, al parecer, fue pegado en un carro. “VEHÍCULO EN INFRACCIÓN”, se lee en el mensaje, “usted estacionó mal. Para ver su multa escanee el código QR”, termina el mensaje…seguramente ya sepas cómo termina esto.

⚠️¡Pilas! Si encuentras este tipo de mensajes en tu vehículo haz caso omiso y no trates de escanear el código QR.

La Secretaría de Movilidad no usa esta metodología para notificar un comparendo.

Consulta y paga tus comparendos aquí: https://t.co/dLFbz88b38 pic.twitter.com/DB29Gzyqy4

— Movilidad Bogotá (@SectorMovilidad) November 21, 2024

Los delincuentes ponen un código QR en la hoja que ponen en el panorámico del carro que, al escanearlo, se roba tus datos personales. Este tipo de estafas son conocidas como “qrishing” o “pishing” con código QR, las cuales son utilizadas por los estafadores para acceder a información sensible de la víctima. 

¿En dónde se encontró esta estafa?

Aunque la Secretaría de Movilidad de Bogotá compartió el mensaje, con el fin de cuidar a los conductores, todo indica que la estafa (por el momento) no ha llegado a Colombia. De hecho, el mensaje también ha sido compartido como cadena de WhatsApp, en el que se comparte la misma imagen con el mensaje pegado en el vidrio de un carro. 

La imagen llega con un texto adicional: “Les cuento que a dos personas de la oficina les robaron los datos porque les colocaron esto en el carro. Ellos lo escanearon y les robaron algunas cuentas de WhatsApp, para que lo tengan en cuenta”. Sin embargo, esto parece ser falso. 

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Al rastrear la imagen, encontramos que, efectivamente, se trata de una estafa a conductores, pero no en Colombia, sino en Argentina. El Ministerio Público  Fiscal provincial en Salta, Argentina, alertó sobre esta modalidad delictiva en la ciudad. Eso sí, desde la entidad emitieron la alerta internacional pues, aunque no se han registrado denuncias sobre la situación, puede que la estafa se implemente en otros países. 

¿Cómo se realizan las multas de tránsito en Colombia?

Lo mejor para que no caigas en este tipo de estafas es conocer el único procedimiento que hay para realizar multas de tránsito en el país. En Colombia, las multas de tránsito se emiten cuando un conductor, motociclista o peatón incumple las normas establecidas en el Código Nacional de Tránsito. Este proceso se realiza de la siguiente manera:  

Detección de la infracción  

La infracción puede ser detectada de tres maneras principales:  

• Por un agente de tránsito: observa la falta en tiempo real y detiene al conductor para informarle.  
• A través de cámaras de fotomultas: capturan imágenes o videos que prueban la infracción (como exceso de velocidad o cruce en luz roja).  
• Por denuncias o reportes: en algunos casos, ciudadanos o entidades pueden reportar vehículos que incumplen normas, como estacionamiento en zonas prohibidas.  

Imposición de la multa  

Si un agente de tránsito identifica la infracción, entrega un comparendo (notificación de la multa) directamente al conductor, quien debe firmar para dejar constancia de que fue informado.  

En el caso de fotomultas, el comparendo se envía por correo físico o electrónico a la dirección registrada del propietario del vehículo.  

Notificación al infractor  

• El comparendo incluye detalles como:  
• Tipo de infracción cometida.  
• Monto de la multa.  
• Procedimientos para pagarla o disputarla.  

El infractor tiene un plazo de 11 días hábiles para presentarse en los puntos indicados si desea aceptar la multa con un descuento o presentar su defensa si considera que no cometió la infracción. 

Imagen: Policía de Tránsito

¿Qué beneficios ofrece?  

La Tarjeta de Crédito CarroYa está dirigida a propietarios de vehículos y usuarios frecuentes de servicios relacionados con la movilidad. Entre sus principales ventajas están:  

Cashback en servicios específicos: 

• 10 % de cashback en servicios de Automás (peritaje) y OilFilters (cambio de aceite).  
• 1 % de cashback en todas las compras nacionales e internacionales.  

Descuentos adicionales:

• 50 % de descuento en la compra del TAG FacilPass, utilizado para el pago de peajes.  
• Beneficios en la publicación de vehículos en la plataforma CarroYa.  

Ahorros en movilidad:  

Descuentos en gasolina, revisiones tecnicomecánicas, parqueaderos, lavado de vehículos y mantenimiento general.  

Sin cuota de manejo inicial: 

Los primeros 12 meses no tendrán costo de manejo, facilitando la adopción del producto.  

Además, la tarjeta se encuentra respaldada por la franquicia Mastercard, garantizando seguridad y aceptación internacional.  

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¿Cómo solicitarla?  

El proceso de solicitud es sencillo y se realiza en línea. Los interesados pueden acceder a la página oficial de CarroYa y seguir los pasos indicados. La plataforma promete rapidez en la aprobación para que los usuarios puedan disfrutar de los beneficios en el menor tiempo posible.  

¿Quiénes pueden acceder a esta tarjeta?  

Está dirigida a propietarios de vehículos a gasolina que buscan optimizar los costos asociados con su movilidad diaria. Aunque no se han especificado requisitos detallados, es probable que se solicite un historial crediticio adecuado y documentación básica para la aprobación, siguiendo los estándares habituales de AV Villas.  

Consideraciones importantes

Antes de solicitarla, es importante evaluar las condiciones del contrato, especialmente después del periodo sin cuota de manejo. También es recomendable comparar este producto con otras opciones en el mercado para asegurarse de que se adapta a tus necesidades financieras.  

Lo cierto es que la tarjeta de crédito CarroYa es una propuesta diseñada para responder a las demandas específicas de los conductores, combinando beneficios en movilidad y flexibilidad financiera. Si eres propietario de un vehículo y buscas optimizar tus gastos, esta podría ser una opción interesante para explorar.

Imagen: JESHOOTS.com

Los conductores tienen más probabilidades de realizar múltiples tareas cuando utilizan una automatización parcial, y algunos logran hacerlo incluso respetando las reglas de los requisitos de atención de los sistemas, según muestra una nueva investigación del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras de Estados Unidos (IIHS).

El impacto de ese cambio en la seguridad es difícil de medir. Otra investigación muestra que cuanto más tiempo desvía la atención de un conductor, mayores son las probabilidades de que se vea involucrado en un accidente.

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Sin embargo, también es lógico que en algún momento incluso los breves lapsos de atención se vuelvan tan frecuentes que los períodos de supuesto compromiso entre ellos tengan poco valor.

“Estos resultados muestran que los recordatorios de atención multimodales y en aumento son muy efectivos para lograr que los conductores cambien su comportamiento”, dijo la investigadora científica senior del IIHS Alexandra Mueller, autora principal del estudio.

“Sin embargo, se necesitan mejores salvaguardas para garantizar que el cambio de comportamiento realmente se traduzca en una conducción más atenta”.

“Estos resultados son un buen recordatorio de la forma en que aprenden las personas”, dijo David Harkey, presidente del IIHS. “Si los entrenas para que piensen que prestar atención significa dar golpecitos al volante cada pocos segundos, eso es exactamente lo que harán”.

Los conductores tenían muchas más probabilidades de consultar sus teléfonos, comer un sándwich o realizar otras actividades manuales visuales mientras usaban el sistema de automatización parcial Pilot Assist de Volvo que cuando conducían sin asistencia.

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Esto, según demostró un estudio de un mes sobre el comportamiento de los conductores que el IIHS llevó a cabo con el AgeLab del Instituto Tecnológico de Massachusetts. La tendencia a realizar varias tareas a la vez también aumentó con el tiempo en el caso de algunos conductores a medida que se sentían más cómodos con la tecnología, mientras que otros se distraían más al usar el sistema desde el principio.

Mientras tanto, muchos conductores que utilizan el sistema Autopilot de Tesla dominaron rápidamente el intervalo de tiempo de su función de recordatorio de atención para poder evitar que las advertencias se convirtieran en intervenciones más graves, según otro estudio de IIHS-AgeLab.

Algunas personas utilizaron esta habilidad para seguir participando en conductas que los distraían, acentuadas por movimientos rápidos para detener las alertas.

“En ambos estudios, los conductores adaptaron su comportamiento para participar en actividades que los distraían”, afirmó Harkey. “Esto demuestra por qué los sistemas de automatización parcial necesitan salvaguardas más sólidas para evitar un uso indebido”.

Mediante el uso de cámaras y otros sensores, los sistemas de automatización parcial pueden mantener el vehículo en movimiento por la carretera en el centro del carril a la velocidad que usted seleccione, disminuyendo la velocidad para evitar otros vehículos y luego acelerando nuevamente cuando el camino esté despejado.

Sin embargo, se supone que los conductores deben prestar mucha atención a lo que sucede en la carretera y estar listos para tomar el control en cualquier momento. Como muestran los nuevos estudios, no todos los conductores lo hacen.

En el primer estudio, los investigadores analizaron cómo evolucionó el comportamiento al volante de 29 voluntarios a los que se les proporcionó un sedán Volvo S90 2017 equipado con Pilot Assist durante un período de cuatro semanas.

En concreto, examinaron la probabilidad de que los conductores participaran en actividades no relacionadas con la conducción cuando utilizaban la automatización en autopistas en comparación con la conducción sin asistencia y, a continuación, evaluaron cómo cambiaba esta relación con el tiempo.

El estudio, dirigido por el científico investigador principal del IIHS, Ian Reagan, utilizó datos recopilados durante tres años, durante los cuales los vehículos conducidos por los voluntarios recibieron dos actualizaciones de software que mejoraron la función de centrado de carril y los recordatorios de atención.

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Por este motivo, los investigadores separaron a los conductores en tres grupos. Un grupo conducía todo antes de cualquiera de las actualizaciones, un segundo conducía los vehículos después de los cambios en la función de centrado de carril y un tercero conducía después de las actualizaciones de la función de centrado de carril y del recordatorio de atención. Todas las versiones exigían que el conductor mantuviera las manos en el volante.

El equipo de investigación también cambió la estrategia de reclutamiento después del segundo grupo para inscribir solo a aquellos que conducían mucho en autopistas, donde la automatización parcial funciona mejor.

Independientemente de la versión del sistema utilizada, los tres grupos de conductores realizaron actividades visual-manuales que distraen, como comer, arreglarse y usar dispositivos electrónicos, con más frecuencia cuando usaban Pilot Assist que mientras conducían sin él. Esto fue cierto ya sea que usaran la función mucho o casi nada.

Los dos primeros grupos tenían más probabilidades de distraerse mientras conducían con Pilot Assist durante la segunda mitad del mes en que tenían el vehículo que el primero.

Al igual que los resultados de un estudio anterior relacionado, esto sugiere que se volvieron más audaces o más complacientes a medida que se acostumbraron al sistema.

El tercer grupo tenía aproximadamente la misma probabilidad de realizar tareas secundarias mientras utilizaba la automatización parcial durante las segundas dos semanas que durante las dos primeras semanas. A lo largo del mes, el porcentaje de tiempo que estuvieron distraídos mientras lo usaban fue extremadamente alto: más del 30%.

“Vimos algunas diferencias en cómo los tres grupos usaron Pilot Assist, pero no pudimos decir con certeza que estuvieran relacionadas con los cambios de software”, dijo Reagan. “La conclusión para mí fue que la tecnología estaba relacionada con una mayor distracción para los tres”.

En el segundo estudio, un grupo diferente de investigadores del IIHS y AgeLab examinó cómo cambió el comportamiento de conducción de 14 personas que nunca habían usado el piloto automático de Tesla ni ningún otro sistema de automatización parcial durante un mes de conducción de un Tesla Model 3 2020.

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A diferencia del estudio de Volvo, éste se centró en la frecuencia con la que los conductores activaron los recordatorios de atención inicial del sistema, las advertencias intensificadas y los procedimientos de bloqueo y desaceleración de emergencia.

En aquel momento, el piloto automático dependía exclusivamente de un sensor de par en el volante para controlar si el conductor estaba prestando atención.

Si el sistema no detectaba las manos del conductor en el volante durante un breve periodo de tiempo, emitiría un recordatorio de atención inicial: un icono gris de manos en el volante que aparecía en la pantalla central, junto con una luz azul parpadeante y un mensaje escrito. indicando al conductor que aplique una ligera fuerza de giro al volante.

El conductor podría indicar que todavía estaban activados haciendo un ligero ajuste de la dirección, tocando la palanca de las señales de giro o moviendo un dial en el volante.

Si el sistema no detectaba una de esas respuestas lo suficientemente pronto, comenzaría una serie de alarmas y alertas visuales y audibles. Como último recurso, el piloto automático reduciría la velocidad del vehículo hasta detenerlo, lo desactivaría y le negaría al conductor el acceso a la función durante el resto del viaje.

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En total, los voluntarios recorrieron poco más de 12.000 millas con el piloto automático activado. Durante ese tiempo, activaron 3.858 advertencias relacionadas con la atención desde el sistema de automatización parcial.

Aproximadamente la mitad de esas alertas ocurrieron cuando tenían al menos una mano en el volante pero aparentemente no lo movían lo suficiente para satisfacer el sensor de torsión.

Imagen: Archivo ENTER.CO

En ENTER.CO estuvimos en entrevista con Cristian Alfonso, gerente de seguridad de InDrive, quien nos resolvió algunas de las dudas que tienen aquellos que desean trabajar con la plataforma.

¿El carro debe estar en alguna condición específica?

No, la plataforma no tiene ninguna exigencia específica en cuanto a los carros que pueden laborar con ella. Lo único que debes tener en cuenta es que toda la documentación de ley esté en regla.

Debes tener en cuenta que los carros que no tengan al día la revisión tecnicomecánica, no puede operar en InDrive. Eso implica que tú vehículo debe contar con las condiciones mínimas de cuidado al medio ambiente y de circulación para registrarte.

¿Qué documentos solicitan al conductor?

El conductor debe presentar toda la documentación necesaria para conocer sus datos personales:

Cédula de ciudadanía
Licencia de conducir
Pasado judicial expedido por Policía Nacional

También debes contar con la documentación del carro para iniciar tu registro:

SOAT
Revisión tecnicomecánica
Tarjeta de propiedad

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¿Cuánto porcentaje ganan los conductores en InDrive?

Cristian Alfonso, gerente de seguridad para la plataforma, nos comentó en entrevista que los conductores reciben todo el dinero trabajado y ellos pagan cierto porcentaje a la plataforma como si de una suscripción se tratase. Para confirmar la información, hablamos con Mario Lozano, quien trabajó durante varios años con la plataforma.

Lozano explica que la plataforma era una de las que menos porcentaje cobra, con un 10% de descuento, al menos en la ciudad de Bogotá. Debes tener en cuenta que el porcentaje con el que se queda InDrive es por cada servicio que realices. En caso de que los pagos hayan sido en efectivo y no tengas dinero suficiente en la cuenta para el descuento correspondiente, deberás transferir la cantidad total a la compañía.

Mario nos explicaba que se debe tener en cuenta que en InDrive se maneja una metodología de negociación. Esto puede hacer que los servicios sean más económicos que en otras plataformas, lo que significa también menos ganancia para el conductor. Sin embargo, el 90% mensual se ha mantenido como ganancia mensual por parte de InDrive a los conductores.

¿Cómo inscribirse?

Solo tienes que descargar la aplicación desde la tienda de apps de tu teléfono, bien sea App Store, Play Store o App Gallery, en cualquiera la encuentras como InDrive. Allí deberás selección la opción “conductores” y seguir todo el registro.

La aplicación te pedirá que envíes toda la documentación anteriormente mencionada. Así mismo, deberás tomarte una foto para confirmar tu identidad. La verificación tarda tan solo unas horas. En cuanto se confirme toda la información, podrás empezar a trabajar con InDrive.

Imagen: InDrive

De esta manera, Uber apuesta porque los conductores puedan hacer una mejor gestión de sus recorridos. La función se llama “tarifas por adelantado” y como su nombre lo indica, muestra al conductor el valor de lo que recibirán por el servicio. Este cambio implementado por la aplicación de transporte forma parte de la estrategia de la plataforma para que la conducción del servicio de viajes compartidos sea más flexible. Además, dejó abierta la posibilidad para que en el futuro cercano se presente una nueva función en la que los conductores podrán ver otras solicitudes de viaje en su área y así elegir el viaje que les gustaría hacer. Aunque esta función beneficia directamente a los conductores, los usuarios podrían ver una disminución en la tasa de viajes cancelados.

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Con esta función los conductores podrán evaluar cada viaje en función de la seguridad y la rentabilidad. La cifra que se les muestra a los conductores se basa en varios aspectos como: tarifas base, duración y duración estimadas del viaje, distancia de recogida y aumento de precios. Por supuesto, si el usuario cambia el destino o ruta, o incluso si hay trancón inesperado en la ruta, la tarifa se ajustará. Las propinas y tiempos de espera no se incluyen en este valor mostrado. Con las tarifas vendrá otra función de Uber que se llama “rada de viajes” con las que brindará a los conductores una serie de solicitudes de viaje cercanas. Ellos podrán elegir los viajes que deseen y si es una buena combinación, Uber les asignará la carrera. La implementación de esta función comenzará en la mayor parte de EE. UU. y luego de evaluada su funcionalidad, podrá expandirse a otros países.

Imagen: Paul Hanaoka en Unsplash

La app colombiana SeDesvara, que se lanzó en agosto del 2014 para 22 ciudades de Colombia, está pensada precisamente para estar preparado para esos inconvenientes. Se trata de una solución tecnológica con la que los conductores pueden solicitar grúas, servicios mecánicos, asesorías, trámites, ambulancia y hasta abogados especializados en caso de accidentes viales. Desde la app también se pueden comprar repuestos y carros.

Cuando se lanzó, la aplicación tenía 100 usuarios y 600 descargas, en iPhone y Android. Hoy, cinco años después, cuenta con 2.300 usuarios y 4.000 descargas. Además, tiene presencia en 171 municipios colombianos y nueve países.

Desvarando carros en varios países

De acuerdo con Henry Hernández, gerente de la app, desde hace dos meses esta innovación se puede descargar en Canadá, México, Estados Unidos, Ecuador, Perú, Chile, Argentina, Venezuela y Uruguay.

“El crecimiento y la expansión que hemos alcanzado en cinco años nos llena de satisfacción. Se trata de colombianos que idearon una app para conductores no solo de todas las ciudades capitales y los principales municipios del país, sino también para mercados internacionales”, afirmó Hernández, que contó que empezaron en Ecuador.

La conquista del mercado internacional se dio para mantener conectado un segmento amplio de la población fuera del país, donde los conductores tienen requerimientos similares. “Si nos varamos, queremos una solución rápida. Por eso buscamos soluciones en Internet, al estar conectados todo el tiempo. Estas necesidades surgen en cualquier parte del mundo”, resaltó el fundador de la app, en la que trabaja un grupo de seis profesionales.

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Si todavía no la tienes, SeDesvara se puede descargar en celulares iPhone, desde App Store, y Android, desde Google Play Store. Una vez instalada, el usuario debe ingresar datos básicos, como el tipo de vehículo, su necesidad y la ciudad en la que se encuentra. Luego, tendrá una lista de soluciones que estarán disponibles en la zona donde se ubica el automotor, lo que se logra por georreferenciación.

De acuerdo con Hernández, si un conductor viaja hacia Cartagena y busca un montallantas, se encontrará con todas las soluciones registradas en los municipios que se ubican en el recorrido. “Hallar un taller cerca de una zona desconocida en carretera ayuda al conductor a desvararse en el menor tiempo posible, lo que proporciona tranquilidad y agilidad en el proceso”, añade el gerente de la aplicación.

Si quieres conocer más sobre SeDesvara, los representantes de la app estarán en Nextcar, la feria de carros usados de Corferias, que antes era conocida como Bogotá CarExpo, y que se llevará a cabo del primero al 4 de agosto en Corferias.

Imágenes: Corferias y Dragana991 (vía: iStock).

Cada vez más Uber trabaja en nuevas características y servicios que beneficien tanto a pasajeros como a conductores. Esta vez, y de acuerdo a un reporte del Wall Street Journal, la compañía está probando una nueva tecnología en su aplicación, para que esta haga un monitoreo del comportamiento de los conductores.

Esto significa que la nueva tecnología será capaz de detectar cuando el conductor vaya con exceso de velocidad, quiebre las normas de tránsito o frene sin cuidado, gracias a sensores en los smartphones. Por el momento, este nuevo software forma parte de una actualización que hizo la compañía de la aplicación y que está desplegando para algunos usuarios de diferentes ciudades de Estados Unidos.

Por ahora, la nueva característica se encuentra en fase beta y busca también entender por qué algunos conductores reciben una baja calificación en los viajes. Como señala el medio, la preocupación que queda en el aire ante esta nueva tecnología es qué tanta privacidad va a tener el conductor y qué tan lejos puede llegar Uber, legalmente, en el monitoreo de sus conductores.

De acuerdo con la publicación oficial de Uber, esta nueva función solo busca mejorar e incrementar la seguridad de los viajes, especialmente con uno de los problemas más graves que viven la mayoría de las ciudades del mundo que es manejar en estado de embriaguez. Según la compañía, el 90% de los pasajeros dicen que Uber ayuda a reducir el tomar y manejar y el 80% dijo que Uber los ha ayudado personalmente a evitar esta práctica.

Por eso, y para llevar un seguimiento más detallado, esta nueva tecnología enviará reportes diarios a los conductores sobre cómo están manejando en comparación a otros conductores de la ciudad en que se encuentran y enviará sugerencias sobre cómo pueden mejorar. También mandará recordatorios sobre la importancia de tomar un descanso cuando lo necesiten, consejos para no sostener el teléfono en la mano, así como la proyección de la velocidad, que permita enviar alertas a los conductores que se estén excediendo.

Imagen: Uber.

Continúan los problemas para Uber. La aplicación de movilidad, que recientemente rechazó una propuesta que la hubiera legalizado en Sao Paulo, volvió a ser noticia de forma negativa: su plataforma expuso accidentalmente la información personal de cientos de sus conductores.

Como reporta Forbes, el error de Uber exhibió, entre otros datos, los números de licencia y de seguridad social de 674 conductores radicados en los Estados Unidos. De hecho, fueron los mismos empleados quienes, al darse cuenta de la irregularidad, la reportaron inmediatamente en Reddit.

The Verge informa que, al parecer, la filtración estuvo directamente relacionada con el lanzamiento de la nueva aplicación Uber Partner, cuyo propósito es proveerles información útil a los conductores con el fin de facilitar sus labores en el día a día. Sin embargo, el problema fue resuelto rápidamente por la compañía, por lo que los documentos estuvieron expuestos sólo durante 30 minutos.

Aún se desconoce si algún tercero con intenciones maliciosas pudo tener acceso a la información, pero los socios de Uber están realmente inquietos al respecto. Algunos, incluso, han hablado directamente con medios como Motherboard para demostrar su preocupación.

“La seguridad de los socios conductores es muy importante para Uber y haremos seguimiento con ellos directamente”, aseguró un vocero de la compañía.

¿Cuándo pararán los inconvenientes de Uber?

Imagen: Mark Warner (vía Flickr).

Por obvio que parezca, nunca se debe olvidar que la responsabilidad de manejar es enorme: está en juego la vida del conductor, de las personas que lo acompañan en el vehículo y además, de quienes están alrededor del automóvil, ya sean peatones, ciclistas u otros conductores vecinos. Por eso, hoy en día, la tecnología debe convertirse en una aliada para que no existan accidentes de tránsito, y no en la causa de los mismos. Es más, la tecnología debe ser la herramienta para que en la movilidad actual se reduzca la contaminación, se aumente la utilidad de un vehículo y mejoren las medidas de seguridad para pasajeros y conductores.

Por eso, quisimos hacer una selección de 10 mandamientos que debe tener en cuenta el conductor del siglo XXI. La mayoría de personas que saben manejar, presumen que lo hacen bien y se quejan de los demás conductores. Vamos a ver si siguen estos mandamientos para considerarse tan buenos conductores como dicen serlo:

1. Si vas a tomar, no manejes

Como muchos saben, una de las mayores causas de accidentalidad es la conducción bajo los efectos del alcohol. El conductor del siglo XXI debe ser consciente de que si va a tomar, su obligación es entregar las llaves. Justamente, en los últimos días les hemos contado de aplicaciones y herramientas que se han desarrollado en Colombia para poder ponerles fin a los accidentes de tránsito causados por los conductores ebrios. Tanto el sector público como el privado ha puesto a disposición aplicaciones para pedir taxi seguro, servicios de conductor elegido y otra serie de propuestas que buscan erradicar por completo las muertes a causa de este tipo de conducta.

2. Ni mensajes de texto, ni aplicaciones mientras manejas

En un trancón o un semáforo, muchos conductores creen tener la capacidad de tener bajo control el uso de su smartphone. Pero en cualquier momento, algún descuido puede ser la causa de un accidente. Esto también ha sido la preocupación de muchos gobiernos para evitar que las personas hagan uso de su teléfono al momento de conducir. Nosotros, por ejemplo, les mostramos un comercial en el que se ve cómo en un segundo se puede perder la vida en este tipo de situaciones.

3. En lo posible, no contestes si vas manejando

La última tecnología ha hecho que a través de manos libres o tecnología Bluetooth el conductor pueda recibir llamadas sin necesidad de tener que usar las manos para establecer comunicación o pueda realizar llamadas con los asistentes de voz de los equipos. Lo importante es contestar realmente cuando sea necesario y servirse de la tecnología para que esto sea posible de la forma correcta. Con Media Nav, los conductores podrán tener su agenda de contactos en el vehículo, podrá llamar directamente en la pantalla táctil con reconocimiento automático del nombre del contacto, así como atender, cortar y regular el volúmen de la llamada a través del volante.

4. Ten el entretenimiento listo antes de arrancar

Hay quienes no pueden manejar sin tener la compañía de alguna lista de reproducción que acompañe el viaje. Pero lo importante es que el conductor responsable del siglo XXI sepa que lo mejor es dejar todo listo desde antes de arrancar, de modo que no esté pendiente de estar cambiando de canciones y sea el culpable de algún accidente en la vía.

5. Conoce tu vehículo

Si en caso remoto alguna de las canciones que sonó o el volumen no está de acuerdo a sus preferencias, con herramientas como Media Nav de Renault el conductor podrá regular el volumen y la seleccionar las pistas por medio del comando del volante. Eso sí, te recomendamos que pruebes por primera vez estos comandos cuando el vehículo esté detenido en un parqueadero, de modo que evites cometer alguna infracción por estar tratando de averiguar cómo funcionan en plena carretera.

6. Haz un uso adecuado del GPS

Muchos vehículos hoy en día cuentan con GPS integrado para hacer que los trayectos sean más fáciles y accesibles. Pero ojo, hay que prever situaciones en las que uno no puede depender completamente del GPS. Un conductor responsable se aseguraría de ver el mapa desde antes, pues ha habido casos en los que las personas causan accidentes por estar pendientes del GPS. En Media Nav, los usuarios cuentan con la personalización de visualización de 2D y 3D, selección de puntos de interés visualizables en el mapa, marcado de dirección, búsqueda en el mapa, visualización de historial de destino y selección de destinos favoritos. Nuevamente, es recomendable aprender este tipo de funciones del vehículo antes de ponerlas en acción en tiempo real.

7. Ten a la mano los cables que corresponden

Media Nav tiene entrada USB, una herramienta que permite cargar nuestro teléfono en el vehículo, algo bastante útil hoy en día en el que las baterías de los dispositivos móviles se agotan tan rápido. Debes ser consciente de que una cosa es poner a cargar tu teléfono con la ayuda de tu carro y otra muy diferente es usarlo mientras vas manejando.

8. Si tienes niños, ten entretenimiento en el vehículo

Muchas veces los niños pueden ser los responsables de distracciones para el conductor, por eso, es importante tener bajo control la seguridad en el automóvil. Puedes tener juguetes, o cosas con las que puedan jugar y entretenerse para que no estén interfiriendo mientras manejas.

9. Si vas a viajar en carretera, ten todo listo

Existen varias aplicaciones que permiten tener un mayor control de todas las cosas que hay que revisar antes de hacer un viaje en carretera. Es importante hacer un chequeo de cada uno de estos puntos para que a la hora de estar manejando no tengas ninguna duda de no haber revisado los frenos, las llantas, el aceite y este tipo de elementos claves a la hora de irse de viaje. El conductor del siglo XXI debe tener a la mano aplicaciones como Road Trip Planner para Android, Road Trip Checklist para iOS o Ultimate Checklist en Windows Phone.

10. Elige la música adecuada

La música tiene una influencia en nuestra forma de manejar. Eso lo comprueba por ejemplo un estudio del que alguna vez les contamos sobre las canciones más adecuadas a la hora de estar al volante, pues existen algunos artistas que son más ‘seguros’ que otros. La investigación pudo determinar que la música fuerte aumenta el ritmo cardiaco de los conductores, así que de ser posible, evita canciones demasiado fuertes que te produzcan estrés en el camino.

Imagen: Autoblog Uruguay (vía Flickr).

Todo fue gracias a una vulnerabilidad en la versión móvil del sitio web de Uber, encontrada por Aaron Landy. Los usuarios con conocimientos en HTML o simplemente buenos siguiendo instrucciones, podían pegar y ejecutar un fragmento de código en la consola de Google Chrome mientras estaban ‘logueados’ con su cuenta. Al hacerlo, aparecía una alerta mostrando el nombre del usuario, su correo electrónico y el puntaje promedio con el que los conductores los calificaron.

Lastimosamente o no, una vez se conoció el fallo de seguridad la compañía actuó rápidamente y corrigió la vulnerabilidad. Uber tiene claro que los puntajes de los usuarios no deben ser públicos por motivos de seguridad, ya que un pasajero puede llegar a confrontar a un conductor por haberlo calificado pobremente. Los casos en los que los conductores han enfrentado a los pasajeros por la mala calificación, se toman como una ofensa mayor y suelen terminar con una expulsión del conductor del servicio.

Tanto a los pasajeros como a Uber les conviene que sea pública la calificación de los conductores, ya que así aseguran que los usuarios tengan la mejor experiencia posible. Pero la utilidad en el caso contrario es casi inexistente, porque que sea cual sea el puntaje del pasajero, la compañía tiene que asegurarse de prestarle el mejor servicio posible.

Imagen: Aaron Landy.