La entidad anunció que este documento se convirtió en un requisito obligatorio para que ciudadanos y empresas puedan solicitar incentivos relacionados con movilidad limpia ante la DIAN. La medida aplica para vehículos eléctricos e híbridos que cumplan las condiciones técnicas definidas por la regulación vigente.

El certificado hace parte de la estrategia del Gobierno para impulsar tecnologías de transporte con menos emisiones contaminantes y acelerar la transición energética en el país.

¿Qué beneficios puedes obtener?

Según explicó la UPME, los vehículos que reciban esta certificación podrán acceder a varios alivios tributarios. Uno de los más relevantes es la exclusión del IVA, lo que puede reducir considerablemente el costo final del vehículo.

También existe la posibilidad de obtener exención de aranceles de importación, una medida que busca facilitar la llegada de carros eléctricos e híbridos al mercado colombiano.

La normativa vigente además permite deducir hasta el 50 % de la inversión realizada en la declaración de renta, siempre que se cumplan las condiciones establecidas por la ley.

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En el caso de las empresas, los vehículos eléctricos pueden acceder a depreciación acelerada de activos. Esto significa que las compañías podrían recuperar más rápido parte de la inversión realizada en este tipo de tecnologías.

La UPME señaló que el certificado verifica que los vehículos cumplen con los requisitos técnicos definidos en la Ley 1715 de 2014 y en la Resolución 135 de 2025.

¿Cómo funciona el trámite?

El proceso se realiza a través del portal “Muévete Eléctrico”, una plataforma creada para centralizar la información y facilitar el acceso a los trámites relacionados con movilidad eléctrica en Colombia.

Allí, tanto ciudadanos como empresas pueden consultar los requisitos necesarios para solicitar el certificado de incentivos tributarios.

Una vez la UPME emite el documento, el interesado debe continuar el proceso ante la DIAN para acceder formalmente a los beneficios económicos definidos por el Gobierno Nacional.

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La directora de la entidad, Indira Portocarrero, afirmó que cada vez más personas y compañías están migrando hacia tecnologías de transporte más limpias. Según la funcionaria, el objetivo es facilitar herramientas que permitan acelerar la reducción del uso de combustibles fósiles en Colombia.

La medida llega en un momento en el que el mercado de vehículos eléctricos sigue creciendo en el país. Aunque todavía representan una porción pequeña frente a los carros tradicionales, los incentivos tributarios podrían convertirse en un factor decisivo para quienes están pensando en cambiar de vehículo.

Además del ahorro en impuestos, los usuarios de carros eléctricos también suelen tener menores costos de mantenimiento y operación frente a vehículos de combustión.

Según la entidad, entre 2022 y 2026 se han tramitado 4.933 solicitudes relacionadas con beneficios incluidos en la Ley 1715 de 2014. El crecimiento más fuerte ocurrió entre 2025 y 2026, cuando las solicitudes aumentaron más de 153 %.

El dato no solo muestra un mayor interés por los carros eléctricos e híbridos. También evidencia que el acceso a incentivos tributarios se volvió más visible y rápido para quienes quieren comprar o importar este tipo de vehículos.

La inteligencia artificial redujo trámites de meses a días

Uno de los cambios más importantes ocurrió en el proceso de certificación. Hasta hace poco, obtener el documento podía tardar hasta seis meses. Ahora, el tiempo promedio ronda una semana hábil.

La reducción llegó después de que la UPME implementara herramientas de automatización e inteligencia artificial para procesar solicitudes. La entidad asegura que actualmente emite más de 100 certificados diarios.

El nuevo sistema funciona mediante un modelo de autotrámite que permite cargar documentos y hacer seguimiento digital al proceso. Además, desde marzo de 2026 entró en funcionamiento “Muévete Eléctrico”, una plataforma creada para centralizar la información y facilitar las solicitudes de ciudadanos y empresas.

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El objetivo de este portal es simplificar el acceso a los beneficios tributarios para quienes estén interesados en vehículos eléctricos o híbridos, evitando procesos más lentos y trámites manuales.

La modernización también permitió que, en apenas dos meses de 2026, la entidad expidiera el doble de certificados que había emitido entre 2022 y 2025.

¿Qué beneficios puedes obtener si compras un vehículo eléctrico?

El certificado expedido por la UPME sirve como requisito para acceder posteriormente a incentivos tributarios ante la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN).

Entre los beneficios disponibles aparecen la exclusión del IVA, exenciones en aranceles de importación y deducciones de hasta el 50 % en el impuesto de renta durante un periodo de hasta 15 años para inversiones certificadas.

También existe la posibilidad de aplicar depreciación acelerada de activos, un mecanismo que ayuda a recuperar más rápido la inversión realizada en este tipo de tecnologías.

La entidad aclaró que no entrega directamente los descuentos o beneficios económicos. Su función consiste en revisar las solicitudes y emitir el certificado que habilita el proceso ante la DIAN.

El crecimiento de estos trámites coincide con un momento en el que las marcas de carros eléctricos están ampliando su presencia en Colombia y en el que cada vez aparecen más modelos híbridos y eléctricos en vitrinas del país.

Además del impacto ambiental, el aumento de solicitudes muestra que muchos compradores ya están evaluando factores como ahorro en combustible, beneficios tributarios y menores costos de mantenimiento a largo plazo.

La compañía debutó en Bogotá con dos SUV eléctricas: la G6 y la G9. Ambas llegan respaldadas por XPeng y distribuidas localmente por Inchcape, grupo que ya maneja varias marcas en Colombia y que asumirá la operación comercial y el servicio posventa.

La llegada de XPeng ocurre en un momento en el que el mercado colombiano empieza a mirar algo más que el consumo energético o la aceleración. La experiencia digital dentro del vehículo empieza a ganar peso y ahí es donde la marca quiere diferenciarse.

Un carro que puedes controlar desde el celular

Uno de los elementos más llamativos de los modelos G6 y G9 es la integración entre el vehículo y la aplicación móvil de XPeng. Desde el teléfono puedes usar funciones como llave digital, climatización remota, monitoreo de carga, ubicación del carro y estacionamiento autónomo.

También incorpora una función diseñada para espacios reducidos: el vehículo puede salir solo de un parqueadero estrecho para que puedas entrar sin dificultad.

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La marca asegura que buena parte de estas funciones funcionan gracias al sistema XPILOT 2.5, una plataforma de asistencia que utiliza más de 14 sensores y cámaras de visión 360°. El sistema incluye ayudas como control crucero adaptativo, seguimiento de carril y parqueo autónomo.

A esto se suman herramientas como dashcam integrada y modo centinela, cada vez más comunes en los vehículos eléctricos premium y que permiten monitorear el carro incluso cuando está estacionado.

XPeng también apuesta por las actualizaciones OTA (Over The Air), similares a las que ya utilizan fabricantes como Tesla. Esto significa que varias funciones del vehículo pueden mejorar o recibir nuevas características mediante internet, sin necesidad de visitar un taller.

¿Cuánto cuestan los XPeng G6 y G9 en Colombia?

La XPeng G6 llega en dos versiones. La variante Air tiene un motor de 248 caballos de fuerza, batería de 68 kWh y autonomía de hasta 455 kilómetros bajo ciclo WLTP. Su precio arranca en 149.990.000 pesos.

La versión Pro aumenta la potencia a 292 HP, incorpora batería de 80 kWh y promete hasta 520 kilómetros de autonomía. Su precio sugerido es de 182.990.000 pesos.

Por encima aparece la XPeng G9 AWD Performance Pro, una SUV eléctrica con doble motor, 567 HP y aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3,9 segundos. Tiene una batería de 94,6 kWh y autonomía de hasta 540 kilómetros. Su precio en Colombia será de 254.990.000 pesos.

Los dos modelos utilizan carga rápida CCS2 y, según la compañía, pueden pasar del 10 % al 80 % en cerca de 12 minutos con cargadores compatibles.

En el interior también hay una fuerte presencia de tecnología. La G6 integra una pantalla central de 15,6 pulgadas y la G9 suma una pantalla adicional para el copiloto. Ambos modelos ofrecen compatibilidad con Android Auto, Apple CarPlay y control por voz mediante el asistente “Hey XPeng”.

La llegada de XPeng también refleja cómo las marcas chinas están cambiando el mercado automotor en Colombia. Ya no compiten únicamente por precio: ahora el software, la inteligencia artificial y la experiencia digital empiezan a ser parte de la conversación.

El vehículo está en exhibición en la vitrina de Chery Morato, ubicada en la avenida de la Constitución, y aunque por ahora no estará disponible para pruebas de manejo, su presencia marca el primer contacto físico del público colombiano con uno de los lanzamientos que promete mover el segmento de carros eléctricos en 2026.

La llegada del modelo ocurre en un momento de expansión para este mercado. De acuerdo con cifras de Fenalco y Andemos, durante marzo de este año las matrículas de vehículos eléctricos crecieron 267 % frente al mismo periodo de 2025, una señal del interés que viene despertando esta tecnología entre los consumidores.

Una SUV eléctrica con precio de entrada agresivo

Uno de los elementos que más llama la atención de la Chery E5 es su precio inicial: $74.990.000. En un mercado donde muchas opciones eléctricas aún superan con facilidad los $100 millones, esta cifra la convierte en una alternativa que podría captar a quienes buscan dar el salto hacia la electromovilidad sin entrar en gamas premium.

Se trata de una SUV de más de 4,5 metros de largo, con 442 litros de capacidad en el baúl, una propuesta que apunta a familias o usuarios que priorizan espacio interior y practicidad.

En el apartado mecánico integra un motor eléctrico de 208 caballos de potencia y 288 Nm de torque. Según la marca, alcanza una autonomía de hasta 422 kilómetros bajo ciclo NEDC y cerca de 350 kilómetros bajo estándar WLTP, cifras que la ubican dentro de lo esperado para recorridos urbanos y desplazamientos intermunicipales.

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Su batería utiliza tecnología LFP (litio-ferrofosfato), una química que ha ganado terreno por ofrecer mayor vida útil y mejores niveles de seguridad térmica frente a otras configuraciones.

Otro detalle poco habitual en varios eléctricos actuales es la inclusión de llanta de repuesto, un punto que puede resultar atractivo para usuarios que recorren trayectos largos o carreteras nacionales.

Tecnología y equipamiento para competir en volumen

La Chery E5 llegará en dos configuraciones: Comfort y Luxury.

La primera incorpora el equipamiento esencial para el uso diario, mientras que la versión superior suma sistemas avanzados de asistencia a la conducción como monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, prevención de colisiones y cámara con visión 540 grados.

También añade elementos de confort que suelen encontrarse en segmentos más altos, como asientos eléctricos con funciones de calefacción y masaje.

Ambas versiones integran una pantalla panorámica de 15,6 pulgadas como eje del sistema multimedia y un diseño interior orientado a maximizar espacio y conectividad.

La preventa está activa a través de canales digitales y concesionarios de la marca, bajo modalidad de reserva anticipada.

Además, Chery respalda el sistema eléctrico con garantía de ocho años o 200.000 kilómetros, una cobertura que busca responder a una de las dudas más frecuentes entre quienes evalúan comprar un vehículo eléctrico: la durabilidad de la batería.

Con esta apuesta, la compañía busca fortalecer su presencia en Colombia y entrar a una competencia cada vez más intensa por liderar la electrificación accesible.

A diferencia de los vehículos de combustión, los eléctricos eliminan procesos como el cambio de aceite y reducen el número de piezas móviles. Sin embargo, eso no significa que estén libres de revisiones. Su operación depende en gran medida de sistemas electrónicos, baterías y software que requieren seguimiento constante.

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En ese proceso, reconocer ciertos cambios puede evitar fallas mayores. Uno de los primeros indicios es la caída inesperada en la autonomía. Si el vehículo comienza a recorrer menos kilómetros sin modificaciones en la ruta, el clima o la forma de conducir, puede haber factores como presión inadecuada en los neumáticos, desgaste de la batería o ajustes pendientes en el software.

Otro aspecto que suele pasar desapercibido es el tiempo de carga. Cuando el proceso se vuelve más lento, aparecen interrupciones o fallos al conectar el cargador, es posible que exista una irregularidad en el sistema eléctrico o en la comunicación con la estación de carga.

Cambios sutiles que anticipan fallas

La experiencia de conducción también ofrece pistas. Alteraciones en el frenado o en la estabilidad pueden indicar que componentes como la suspensión o los frenos necesitan revisión. Aunque el frenado regenerativo reduce el desgaste, estos sistemas no están exentos de mantenimiento.

A esto se suman las alertas del panel de instrumentos. Mensajes relacionados con la batería, el consumo energético o el software suelen ser advertencias tempranas que permiten actuar antes de que el problema escale.

Este conjunto de señales cambia la lógica del mantenimiento. Ya no se trata de cumplir con rutinas periódicas estándar, sino de interpretar el comportamiento del vehículo en tiempo real.

Red de soporte y acompañamiento técnico

Ante este escenario, algunas marcas han comenzado a fortalecer su infraestructura de servicio. Es el caso de smart, que opera en Colombia con una red de talleres autorizados en ciudades como Bogotá, Medellín y Cali, respaldados por concesionarios de Mercedes-Benz.

Estos espacios no solo ofrecen diagnóstico y mantenimiento, también cumplen una función pedagógica. El personal técnico orienta a los usuarios sobre hábitos de conducción, uso eficiente de la batería y cuidados que impactan directamente en la autonomía.

La expansión de esta red responde a una necesidad creciente: garantizar que el aumento en la adopción de vehículos eléctricos esté acompañado por soporte especializado. La experiencia del usuario no depende únicamente del producto, sino del acceso a servicios que permitan mantener su rendimiento en el tiempo.

Con más eléctricos en circulación, el mantenimiento deja de ser una tarea secundaria y se convierte en parte esencial del uso diario. Detectar a tiempo una variación en el desempeño puede marcar la diferencia entre una revisión preventiva y una reparación costosa.

El evento se realizará del 7 al 10 de mayo en Unicentro Bogotá y tendrá entrada gratuita. Durante cuatro días, reunirá cerca de 20 marcas del sector automotor y de nuevas formas de movilidad, con una oferta que incluye desde carros eléctricos e híbridos hasta motos, scooters y bicicletas impulsadas por energía limpia.

La iniciativa nace en un momento en el que el mercado automotor muestra señales de recuperación. Entre enero y marzo de este año se registraron 73.659 vehículos nuevos en el país, el mejor inicio de año desde 2012. Dentro de ese total, la participación de tecnologías eléctricas viene ganando terreno, impulsada tanto por la oferta de modelos como por el desarrollo de infraestructura de carga, que ya suma cientos de puntos en distintas ciudades.

Un evento para ver y comparar opciones

Rueda Eléctrica Fest propone un formato abierto al público en el que los asistentes pueden recorrer exhibiciones, conocer características de los vehículos y resolver dudas directamente con expertos y representantes de las marcas.

La agenda incluye activaciones en vivo y espacios de conversación diseñados para explicar cómo funciona la movilidad eléctrica en la práctica. Uno de los contenidos principales será el videopodcast Energía sobre Ruedas, que abordará temas como tecnología, infraestructura, seguridad vial y cambios en los hábitos de movilidad.

El objetivo es que los visitantes no solo observen los vehículos, sino que entiendan cómo se integran a la vida diaria. Esto incluye aspectos como costos de uso, mantenimiento, autonomía y opciones disponibles en el mercado colombiano.

¿Cómo asistir y qué encontrar?

El acceso al evento no requiere inscripción previa ni pago. Los interesados pueden acercarse directamente a Unicentro Bogotá en las fechas programadas y recorrer los espacios habilitados durante la jornada.

Además de la exhibición de marcas, el festival incluirá zonas dedicadas a micromovilidad y experiencias interactivas. La propuesta busca que tanto personas que evalúan comprar un vehículo como quienes apenas se acercan al tema puedan encontrar información útil.

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El evento también servirá como punto de encuentro entre actores del sector, en un momento en el que la transición hacia tecnologías menos contaminantes depende no solo de la oferta comercial, sino de factores como la infraestructura, la educación del consumidor y la articulación entre empresas y entidades.

En paralelo, el crecimiento de estaciones de carga pública —que ya supera las doscientas en el país— refuerza el interés por este tipo de movilidad. A esto se suma el aumento sostenido en la matrícula de vehículos eléctricos e híbridos registrado durante 2025.

Rueda Eléctrica Fest busca capitalizar ese interés creciente con una propuesta que combina información y exhibición. La apuesta es llevar la conversación fuera de los informes técnicos y convertirla en una experiencia accesible para cualquier ciudadano.

Al cierre de 2025, el país superó los 75.000 vehículos eléctricos en circulación, de acuerdo con datos del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) y reportes de gremios como ANDEMOS y la ANDI. Ese crecimiento ha estado impulsado no solo por incentivos y nuevas marcas, sino por una variable que pesa cada vez más: el costo total de propiedad.

Mover un carro eléctrico resulta más barato, principalmente por el precio de la energía frente al combustible. Durante 2025, el galón de gasolina corriente se ubicó cerca de los $16.400 pesos, según el Ministerio de Minas y Energía. En un vehículo con rendimiento promedio de 45 kilómetros por galón, esto se traduce en un costo cercano a $364 pesos por kilómetro.

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En contraste, cargar un vehículo eléctrico en casa implica pagar entre $820 y $1.000 pesos por kilovatio hora, dependiendo de la región. Con un consumo promedio de 16 a 18 kWh por cada 100 kilómetros, el costo por kilómetro se ubica entre $130 y $180 pesos. La diferencia puede llegar a ser de hasta 60% menos frente a un carro a gasolina en condiciones similares.

Menos visitas al taller, menos gastos

El ahorro no se limita al uso diario. También aparece cuando se revisa el mantenimiento. A diferencia de los vehículos de combustión, los eléctricos no requieren cambios de aceite, ni cuentan con sistemas de escape o múltiples componentes mecánicos que suelen desgastarse con el tiempo.

Estudios de BloombergNEF y la Agencia Internacional de Energía (IEA) estiman que los costos de mantenimiento pueden reducirse entre un 25% y un 40% durante la vida útil del vehículo. En Colombia, empresas que operan flotas han reportado menos intervenciones correctivas y mayor estabilidad en los gastos preventivos.

A esto se suma un elemento adicional: la estabilidad del costo de la energía. Mientras el precio de la gasolina ha estado sujeto a ajustes por el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles, la electricidad mantiene variaciones más moderadas, lo que permite proyectar gastos con mayor previsibilidad.

Energía más limpia y un mercado que madura

El caso colombiano tiene una particularidad que influye directamente en la ecuación. Más del 65% de la generación eléctrica proviene de fuentes hídricas, según datos del operador XM. Esto significa que el uso de vehículos eléctricos no solo reduce emisiones en las ciudades, sino que lo hace sin trasladar de forma significativa la carga ambiental al sistema energético.

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La discusión, entonces, empieza a cambiar de foco. Juan Carlos López, gerente general de Deepal en Colombia, asegura que el análisis debe ir más allá del precio de compra. Según explica, al sumar energía, mantenimiento, beneficios tributarios y la menor exposición a la volatilidad del petróleo, el vehículo eléctrico logra una ventaja financiera en el mediano plazo.

Con más opciones en el mercado y una infraestructura de carga en expansión, la movilidad eléctrica en Colombia entra en una etapa distinta. La decisión ya no responde solo a una intención ambiental, sino a una ecuación económica que cada vez resulta más favorable para quienes buscan reducir sus gastos de transporte.