Para facilitar la movilidad durante esta jornada, diversas aplicaciones de transporte estarán disponibles para los ciudadanos. Estas son algunas de las opciones que tienes para movilizarte por la ciudad el próximo 6 de febrero sin morir en el intento: 

Uber Taxi

Uber ofrece su servicio de Uber Taxi, que permite a los usuarios solicitar taxis a través de su aplicación. En Bogotá, aproximadamente 15,000 de los 44,000 taxis a ciudad están disponibles en la app, lo que significa que 1 de cada 3 taxis en la capital se pueden solicitar mediante Uber Taxi. Esta opción brinda comodidad y seguridad al usuario, al permitirle conocer de antemano la tarifa estimada y la información del conductor.

inDrive

inDrive ha sido descargada más de 240 millones de veces y fue la segunda app de movilidad más descargada en 2022 y 2023. Además de ofrecer viajes dentro de la ciudad, inDrive proporciona servicios de transporte interurbano y entregas, lo que la convierte en una opción versátil para diferentes necesidades de movilidad.

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DiDi

DiDi es otra aplicación de transporte que opera en la ciudad, ofreciendo diversas opciones de movilidad, incluyendo la posibilidad de solicitar taxis a través de su plataforma. La aplicación cuenta con una amplia base de conductores y ofrece servicios adicionales con DiDi Express y DiDi Economy, adaptándose a las diferentes necesidades y presupuestos de los usuarios.

Cabify

Cabify es una plataforma de movilidad que también ofrece la opción de solicitar taxis mediante su aplicación, apropiada para el día sin carro. La empresa  actualmente cuenta con más de 40mil taxistaste registrados, y se ha destacado por su enfoque en la seguridad y la calidad del servicio, proporcionando a los usuarios información detallada sobre el conduor y el vehículo, así como opciones de pago flexibles, incluyendo pagos en efectivo y con tarjeta.

Yango

Recientemente, Yango en alianza con Taxis Libres, ha ingresado al mercado bogotano, ofreciendo una nueva alternativa de movilidad. Esta colaboración busca ofrecer viajes más rápidos, seguros y confiables.

Es importante recordar que, durante el Día sin Carro y sin Moto, el transporte público en Bogotá operará con el 100% de su flota, incluyendo servicios como Transmilenio y TransMiCable y se habilitarán rutas adicionales de transporte público y 89,4 kilómetros de vías para ciclovía. Además, se dispondrá de más de 660 kilómetros de ciclorrutas y 3,300 bicicletas públicas para aquellos que prefieran movilizarse en bicicleta.

Imagen: Lee Blanchflower

¿Quiénes pueden acceder a los pasajes gratuitos?

El programa está dirigido a estudiantes que se encuentran en una situación económica complicada:

Jóvenes estudiantes: Transmilenio anunció 10.000 subsidios de transporte para los estudiantes que pertenecen al programa Jóvenes a la E. Quienes pertenezcan a este programa recibirán las tarjetas personalizadas de TuLlave con 20 viajes dobles en el mes, es decir, 40 en total. Los interesados deben estar registrado en el Sisbén IV en los subgrupos del A01 al B07.

Los interesados en recibir pasajes gratis deben ser mayores de 16 años, estar inscritos en el Sisbén en las categorías antes mencionadas, no pueden estar recibiendo otro tipo de incentivos relacionados con el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP). Así mismo, aseguraron que quienes no hagan uso adecuado de los beneficios quedarán exentos de ellos.

La iniciativa busca impactar positivamente la vida de estas personas al garantizarles el acceso al transporte público, facilitando su movilidad dentro de la ciudad para cumplir con sus clases educativas diarias. 

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¿Cómo obtener el beneficio?

• Verificación de requisitos: Los solicitantes deben asegurarse de cumplir con los criterios de elegibilidad establecidos por TransMilenio.
• Registro en línea: Acceder al portal oficial de TransMilenio y completar el formulario de solicitud con la información personal requerida.
• Adjuntar documentación: Es indispensable cargar documentos como la cédula de ciudadanía, el certificado del Sisbén u otros documentos.
• Revisión y aprobación: Una vez enviada la solicitud, esta será evaluada por TransMilenio y las entidades encargadas. Si es aprobada, los beneficiarios recibirán una notificación con las instrucciones para empezar a utilizar los pasajes gratuitos mediante la tarjeta Tullave personalizada.

Recuerden que la tarjeta Tullave en la que se cargan los 40 pasajes de manera gratuita debe estar personalizada. Además de recibir el beneficio de los pasajes, los usuarios tendrán acceso a transbordos económicos (0 $200 pesos dentro de un período de 110 minutos). En caso de que el usuario extravíe la tarjeta podrá bloquearla y solicitarla de nuevo con el saldo de la tarjeta en el momento de su pérdida. 

Las autoridades distritales están evaluando la posibilidad de expandir este programa en el futuro, dependiendo de su impacto y del presupuesto disponible. Mientras tanto, la implementación inicial es vista como un paso importante hacia la inclusión social en el sistema de transporte masivo de Bogotá.

Imagen: TransMilenio

Los dos primeros kioskos de Taxis Libres se encuentran ubicado en la zona de parqueaderos del Centro Comercial Titán Plaza y aeropuerto El Dorado. A través de este los viajeros pueden solicitar un taxi seguro sin contratiempos y conocer de antemano el valor del servicio.

Para utilizar el servicio, los usuarios deben acercarse al dispositivo digitar la dirección de destino; luego, seleccionar el método de pago y solicitar el servicio. La máquina emite un ticket que indica el valor de la carrera, el turno de salida y un código QR, el cual el conductor escaneará para articular el servicio a Taxis Libres App conductor.

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De acuerdo con la plataforma, la nueva tecnología garantiza la trazabilidad de la información durante el viaje. “Únicamente se ofrecerán servicios por parte de conductores activos en la Taxis Libres app conductor, lo que significa que sus datos han sido previamente verificados mediante la identificación biométrica de sus huellas dactilares y documentos como cédula y licencia de conducción”, explica Maritza Hernández, directora de tecnología de Taxis Libres.

Por otro lado, este kiosko, al estar ubicado en zonas de parqueaderos, cuenta con un purificador de aire que permite a los conductores y viajeros respirar tranquilos mientras solicitan el servicio, contribuyendo así a reducir la huella de carbono. Hernández resaltó que este purificador esteriliza 14.400 litros de aire por hora.

La compañía de transporte tiene previsto expandir esta herramienta a otros puntos estratégicos en Cali y Bogotá, como centros comerciales y hospitales, donde la afluencia de pasajeros es alta. Próximamente, también se establecerán convenios con comercios cercanos para ofrecer descuentos en los viajes.

Cabe destacar que esta alternativa se suma a las diversas plataformas tecnológicas existentes para solicitar servicios de taxi, como el IVR, Contact Center, WhatsApp con Inteligencia Artificial, smartwatch de Huawei, página web, Ión Taxi y aplicación para celular.

Imagen: michasekdzi

Este lunes, en un comunicado publicado en su página web, la Superindustria notificó que Uber Colombia S.A.S. había sido sancionado con una multa de 2.128 millones y medio de pesos, luego de comprobar que su conducta incumplió las órdenes e instrucciones que le habían sido dadas por esa Superintendencia.

Además, el texto señala que la sanción se debe a que Uber también obstruyó una visita administrativa que adelantaba Superindustria el 13 de octubre de 2017, cuatro años después de su llegada al país, en la sede administrativa de la empresa a cargo de la plataforma de servicio de transporte, ubicada en Bogotá.

Les aplicaron la tarifa dinámica

El texto señala que, luego de realizar un proceso administrativo en contra de Uber Colombia, descubrieron que la empresa instruye a sus funcionarios para que no den información sobre el negocio y la empresa ni otorguen acceso a computadores o equipos de la compañía cuando una autoridad administrativa, como la Superindustria, realice una visita.

El informe agrega que “la empresa presentó una actitud displicente y obstructiva frente a diferentes requerimientos de información por parte de los funcionarios de la Delegatura de Protección de la Competencia” e “hizo caso omiso a múltiples requerimientos para poner en marcha los procedimientos internos de inspección de documentos y archivos electrónicos sobre los cuales se presentaron bloqueos”.

Luego, el texto agrega que Uber Colombia “obstruyó la entrega de diferentes documentos corporativos (estatutos, actas de asambleas, balances, etc) requeridos por los funcionarios de la Delegatura por tener relación directa con el objeto de la visita”.

Lee más sobre Uber en este enlace.

Por otro lado, el boletín indica que también hay una sanción en contra de tres personas naturales, quienes colaboraron y llevaron a cabo la obstrucción a la visita administrativa y el incumplimiento de las órdenes e instrucciones sobre las que se hizo mención anteriormente. Adicionalmente, comprobaron que esas personas presentaron declaraciones evasivas e incompletas sobre sus cargos, funciones y conocimientos sobre la estructura corporativa en Uber.

Las personas naturales multadas, según el comunicado, son: Natalia Patricia Caroprese Castro y Felipe Alberto Sandoval Villamil, quienes eran asesores legales de Uber Colombia al momento de los hechos, que deberán pagar 14.906.000 de pesos y 24.483.000 de pesos, respectivamente. Además, también fue multado Andrés Felipe Bedoya Sánchez, gerente de las oficinas de Uber Colombia en aquel momento, que deberá pagar 4.968.000 de pesos.

Imágenes: Muhamad Kaddoura y Bulat Silvia (vía: iStock).

Google Maps no quiere quedarse atrás y, además de darnos muchas de las opciones que ofrecen las apps que ya nombré, ahora está trabajando en una función que les permite saber a los ciudadanos la situación del tráfico en vivo, pero enfocada en los buses, para las ciudades en las que no tenían datos de movilidad en tiempo real, suministrados por las entidades locales, como explican en una de las entradas de su blog.

De esta forma, los usuarios podrán saber en tiempo real si su bus viene retrasado, en qué puntos de la ruta hay problemas que puedan generar una demora en el trayecto y, de esta forma, calcular tiempos de viaje de forma más precisa.

Por otro lado, Google también trabaja en un algoritmo para predecir cuando un bus, tren o metro va lleno. De esta forma, las personas podrán saber si es mejor esperar un poco más antes de salir de casa y poder tomar un transporte más desocupado, que les permita viajar más tranquilos.

Para desarrollarla, han estado pidiéndoles a los usuarios que compartan un informe en Google Maps de sus viajes en transporte público, dándole calificaciones a la experiencia, contando cuántos asientos estaban disponibles en su trayecto o si debieron ir de pie. De esta forma pudieron crear un modelo predictivo que ayudará a los usuarios de iOS y Android en 200 ciudades del mundo.

Los usuarios de Transmilenio no necesitamos eso

Aunque no dicen claramente cuáles son las ciudades en las que estará disponible esa función, no hay que ser un genio para saber que no la implementarán en Bogotá. Es una completa pérdida de tiempo. Los bogotanos no necesitamos una aplicación para saber que Transmilenio siempre va lleno y que encontrar uno desocupado es un milagro que ningún algoritmo o inteligencia artificial puede predecir.

Tampoco necesitamos que una app nos diga que en todo lado hay trancones. Además, el sistema de Transmilenio parece estar regido por la ley de Murphy: cuando vas de afán, el bus se demora más de 15 minutos en llegar y, al hacerlo, ni siquiera puedes entrar; entonces, debes esperar otros 15 minutos. Cuando no vas de afán, pasan tres buses de los que necesitas, seguidos y desocupados. ¿Qué algoritmo predictivo podría con semejante comportamiento tan caótico?

Es muy probable que en Google hayan dicho como nuestros queridos taxistas: “uy, no, por allá no vamos”. Es que intentar hacer un algoritmo predictivo del transporte en esta ciudad es un trabajo que solo un mago podría lograr e, incluso él, la tendría difícil, porque además debe tener en cuenta a los colados, los vendedores ambulantes y otros elementos clásicos de la maravillosa cultura Transmilenio, como aquellos que montan bicicletas, televisores y hasta lavadoras o lo que sea que lleven las mujeres de esta hermosa noticia:

La @PoliciaBogota le impuso un comparendo a estas dos mujeres que intentaban movilizar un electrodoméstico tipo lavadora en nuestro Sistema.

Recuerden que llevar objetos de gran tamaño no es permitido, debido a que incomoda a los demás usuarios y obstaculiza la circulación. pic.twitter.com/HYIE6OEPZi

— TransMilenio (@TransMilenio) June 28, 2019

Lee más sobre Google Maps en este enlace.

Quizá funcionaría en un metro, pero como el nuestro es una ilusión (ya hay pancartas que anuncian el lugar de una parada de metro e, incluso, cómo usarlo, pero supongo que habrá hacer uso de la imaginación para usarlo, porque a simple vista no hay nada de nada), en Google tendrían que trabajar en sistemas de transporte imaginarios o de cartón, como el del siguiente trino:

https://twitter.com/JuanCamilo/status/1144357046625742874

En ese orden de ideas, quizá Medellín sería la única ciudad del país en la que las actualizaciones de Google Maps sí funcionarían. Al fin y al cabo solo ellos tiene metro. Si quedaban dudas de que no llegará a Bogotá, solo basta con ver la entrada en el blog de Google dedicado a las tendencias de aglomeraciones en el transporte público, basados en la información suministrada por los usuarios de la aplicación.

Por un lado, yo nunca recibí un pedido para obtener información de mis viajes, que recuerde. Además, que en la lista de ciudades con las líneas de tránsito más concurridas Bogotá no esté en los primeros 10 nombres (en los que Buenos Aires lidera y tiene tres líneas), solo tiene una explicación: no nos tomaron en cuenta o declararon a Transmilenio fuera de concurso.

Imágenes: Google Maps y montaje ENTER.CO, basado en foto de JaguarBlanco (vía: iStock).

Cada una de esas aplicaciones tiene su ventaja, que hace que los usuarios se inclinen por una u otra. Pero ahora llegó un nuevo competidor, DiDi, que nació en el 2012 en China. Este servicio tiene presencia en más de 400 ciudades en el mundo. Además, cuenta con más de 550 millones de usuarios registrados y más de 10 mil millones de viajes anuales, lo que lo convierte en una de las plataformas de movilidad más grandes del mundo.

Aunque DiDi tiene 15 productos, como minibuses, bicicletas o scooters electrónicos, a Colombia llega, en principio, con DiDi Express (que está disponible desde el martes 4 de junio). Este es su principal producto y tiene una dinámica similar a la de Uber o Beat: pides un vehículo particular que llega a tu casa y te lleva a un destino que elegiste previamente, aunque, según los voceros, tienen una tecnología de punta que mejora la experiencia y que hace más precisa la búsqueda en el mapa.

Sin embargo, DiDi tiene una dinámica de cobro diferente, porque está basada en tiempo y distancia. Esto quiere decir que, aunque al momento de solicitar el servicio te aparece un precio, puede que, cuando llegues al destino, ese cobro cambie. También significa que el usuario puede cambiar de destino o incluir varias paradas.

Pero, como explica Mi Yang, gerente de expansión para Latinoamérica de DiDi, no debe haber preocupaciones porque el conductor tome rutas más largas para cobrar más dinero, porque la tecnología de esta aplicación les permite saber si hubo un desvío y, en caso de detectarlo, el chofer recibirá un castigo de hasta medio día sin poder usar la aplicación. Además, el usuario podrá contactarse por medio del servicio de atención al cliente telefónico y solicitar un reembolso del cobro extra que fue realizado.

La tecnología china al servicio de la seguridad

Por otro lado, Yang promete, y hace énfasis constante, en que una de las ventajas de DiDi es la seguridad que ofrece, tanto para los usuarios como para los conductores. Por ejemplo, a los conductores les piden una foto de su pase de conducción y una selfie para comprobar que es la misma persona que aparece en el documento, con un sistema de reconocimiento facial que tiene más del 90% de precisión.

Además, a cada conductor se le realiza un análisis de historial, que incluye Facebook, pero no lo hace directamente DiDi, sino una empresa especializada. También garantizan que los modelos de los vehículos registrados en la aplicación son del 2007 en adelante. Por otro lado, DiDi cuenta con una póliza de seguros contra accidentes que protege al usuario y al conductor. Ese seguro también cubre accidentes a terceros durante un viaje que se realice con DiDi.

Una aplicación que se quiere ajustar a los usuarios

La empresa también enfatiza en el hecho de que está aprendiendo a diario del mercado colombiano e irá mejorando la aplicación, además de ajustar sus políticas y formas de ofrecer el servicio según las necesidades de los ciudadanos.

Por ejemplo, una de las mejoras que puede traer en el futuro DiDi es un sistema para devolver objetos perdidos, que ya está en China. Ese servicio no tiene un costo adicional, pero, luego de que el conductor entregue el objeto que dejó en el vehículo, el usuario tiene la opción de darle una propina. También tienen una tecnología avanzada que les permite identificar que la persona registrada es la que conduce el vehículo y que planean integrar pronto en Colombia.

Por otro lado, la compañía planea lanzar en las próximas semanas DiDi Taxi, lo que permitirá integrar ambos servicios y, de esta forma, se disminuye el miedo que hay en otros servicios de tomar el servicio con un vehículo particular cerca de un taxi y, de hecho, amplía las posibilidades para transportarse de forma segura en la ciudad.

Para leer más sobre transporte, ingresa a este enlace.

El servicio de DiDi no viene con tarifa dinámica en principio, pero, después de comprender el mercado colombiano y sus necesidades, se implementará y el aumento en el precio se le dará al socio conductor, al que el servicio le cobra una tasa del 10% sobre la tarifa básica, de acuerdo con Jayden Zhu, gerente de DiDi para Bogotá.

De hecho, como parte de los ajustes de la aplicación a las necesidades de los usuarios colombianos, puede que se cambie el sistema de cobro por tiempo y distancia a una tarifa fija, como lo hacen Uber y Beat. Además, luego de estudiar y aprender del mercado bogotano, llevarán el servicio a más ciudades y quieren incluir otros de sus 15 servicios que ayudan a mejorar la movilidad de las ciudades, como DiDi Premium.

Por el momento, si deseas probar la aplicación, el viernes 7 de junio habrá una promoción en la que los usuarios pueden disfrutar de viajes gratis de hasta 11.000 pesos. La aplicación está disponible en Google Play Store, para usuarios Android, y en la App Store, para usuarios de iOS.

Imágenes: DiDi.

Nadie mejor que un grupo de científicos para crear conciencia sobre este asunto y decirnos exactamente qué hacer para reducir nuestra huella de carbono. Mejor todavía si lo hacen mediante el ejemplo. Eso, precisamente, es lo que está haciendo un grupo de ellos que, conscientes del daño que le están haciendo al planeta, decidieron crear una iniciativa, llamada No Fly Climate Sci, que tiene una página web creada por el doctor Peter Kalmus, científico climático de la Universidad de Los Ángeles, en California (Estados Unidos).

Esa iniciativa reúne a más de 200 científicos y académicos que se dieron cuenta de la gran huella de carbono que dejan sus múltiples viajes anuales a conferencias y otros eventos, y han decidido no volar o volar menos desde 2017, como señala el sitio web de Science Magazine.

Así que, como informa esta publicación, muchos de estos científicos han optado por solicitar realizar sus presentaciones, ponencias o charlas de forma remota. En algunos casos, los organizadores de los eventos han estado de acuerdo, pero también hay algunos que no y, entonces, muchos de los científicos prefieren rechazar las invitaciones, lo que reduce muchísimo su cantidad de vuelos anuales y, por tanto, su huella de carbono.

Todos podemos seguir el ejemplo

Como se explica en la página web de la iniciativa, estos científicos están “experimentando con tener vidas y carreras exitosas y satisfactorias sin volar” y esperan que esta iniciativa cambie la cultura de vuelo, haciendo que las instituciones en el mundo planteen políticas y estrategias que ayuden a volar menos. Además, esperan que, de esta forma, se aumente la conciencia sobre el impacto climático de volar frecuentemente, no solo dentro de la comunidad científica, sino en todas las personas.

Pero, para reducir nuestra huella de carbono y seguir el ejemplo de estos científicos, tenemos que adaptarlo a nuestra propia realidad. Muchos de nosotros no volamos la misma cantidad de tiempo que estos científicos, así que, para reducir nuestra huella no podemos hacer como ellos y rechazar una considerable cantidad de viajes. Los pocos que tenemos, los aceptamos sin pensar. Nadie nos juzgará por eso.

Lee más sobre teletrabajo en este enlace.

La adaptación más inteligente de esta iniciativa es ver que ellos prefieren teletrabajar. En su caso, hacer parte de un evento de forma remota, mediante una herramienta tecnológica. En nuestro caso, podríamos tomar ese mismo ejemplo y hacerlo parte de nuestra vida.

Si la labor de la empresa para la que trabajamos lo permite, los jefes y los empleados pueden negociar planes semanales para realizar tareas desde la casa (por ejemplo, dos días a la semana teletrabajo y los otros tres en la oficina) o hacer reuniones mediante Skype u otros sistemas similares, y de esa forma ahorramos viajes en transporte, que quizá es uno de los mayores generadores de nuestra huella de carbono, además de que ayuda a descongestionar la movilidad en la ciudad, a reducir la contaminación y a que el sueldo llegue con más vida a fin de mes.

Imágenes: AlexeiPetrov y MonstArr (vía: iStock).

En el caso de las Tecnologías de la Información (TI), Indra unificó todos sus negocios de ese sector en una entidad corporativa filial. Así, estarán agrupados bajo la marca Minsait. Las soluciones end to end en este caso se segmentan en 20 industrias, que integran mercados de energía, servicios financieros, administraciones públicas, medios, telecomunicaciones e industria y consumo.

El nuevo enfoque comercial de Minsait se complementa con una mayor claridad y simplificación de su oferta, mediante su integración bajo una única submarca de producto: Onesait. Por otro lado, el portafolio de Minsait representa una transformación digital que incluye consultoría, tecnología digital y ciberseguridad, además de una amplia oferta de servicios.

Indra también muestra una nueva cara

En este proceso de transformación, Indra también cambió su marca y sus valores, lo que refleja su evolución estratégica. Los nuevos valores de Indra son: liderazgo, flexibilidad, enfoque y fiabilidad. Además, cuentan con una nueva presentación estética. Ahora tienen un nuevo logo, con colores inspirados en la naturaleza, como el azul amazónico o el gris niebla. También anunciaron el uso de un nuevo estilo fotográfico.

“La nueva estructura de nuestra oferta fortalece la transformación de la cartera comercial de Indra hacia soluciones tecnológicas de alto valor. Presentamos una oferta diferencial, centrada en propuestas de valor de extremo a extremo, fortalecidas con soluciones innovadoras, en constante adaptación a tecnologías digitales y con alto impacto y retorno para los clientes”, indicó Fernando Abril-Martorell (foto), presidente de la empresa.

Imágenes: Indra y TheDigitalArtist (Vía: Pixabay)

El Instituto de Salud Global de Barcelona (ISGlobal) inició una investigación que se llevó a cabo en siete ciudades europeas: Amberes, Barcelona, Londres, Örebro, Roma, Viena y Zurich, en donde 8.800 personas rellenaron una encuesta y, de ellas, se eligieron a 3 mil 500 ciudadanos para un test final, explica el sitio web de ISGlobal.

En los cuestionarios, las preguntas que encontraban las personas eran sobre su uso de transporte y su estado de salud, como qué medio usaban para movilizarse o cómo percibían su estado de salud. También se les preguntó sobre su salud mental y sus relaciones sociales, así como sobre su percepción de estrés, soledad y de vitalidad.

Por eso ‘Rigo’ Urán es tan feliz

Los usuarios eligieron entre automóvil, motocicleta, transporte público, bicicleta eléctrica, bicicleta convencional y desplazamiento a pie. De todas, la que dio mejores resultados fue la bicicleta convencional, que se asoció con mejor salud general y mental, mayor vitalidad, menos estrés y menor percepción de soledad, como se puede ver en las conclusiones del estudio, publicadas en la revista Enviroment International.

El desplazamiento a pie tuvo el segundo lugar entre los mejores resultado de la investigación. Este forma de transportarse se asoció con mejor salud en general, mayor vitalidad y más contacto social con amigos o familiares.

“La similitud de las conclusiones en todas las ciudades estudiadas sugiere que el transporte activo, especialmente el uso de la bicicleta, debería fomentarse para mejorar la salud de la población y las interacciones sociales”, dijo Ione Ávila Palencia, investigadora de ISGlobal y primera autora de este estudio.

Imágenes: Pexels.

Al visitar el sitio web de Liftit, encuentras varias alternativas que se ajustan a las necesidades de tu negocio. De esta forma puedes elegir si la compañía recogerá un paquete en tu sede o si quieres que te entreguen alguna compra que realizaste por Internet.

Por medio de la tecnología, Liftit resuelve los problemas logísticos de tu compañía. Así mismo, pone a disposición de los usuarios las diferentes herramientas que garantizan que los envíos llegarán a tiempo y seguros.

La mejor ruta de Liftit

Cuando realizas alguna de las solicitudes de envío o entrega de documentos, Liftit analiza y organiza la mejor ruta para la entrega. Para ello, se realiza un estudio del tráfico que garantiza que el conductor tomará el mejor camino y llegará en  el menor tiempo posible.

Además, la plataforma comparte el estado de los servicios con el usuario. De esta forma puedes monitorear en tiempo real el movimiento de tus paquetes y de tus documentos. También puedes recibir notificaciones a tu correo electrónico, mensajes de texto y push de notificaciones.

Sin embargo, las actividades de tu empresa pueden impedir que hagas envíos cualquier día. Pensando en ello, Liftit se acopla a los tiempos que tienes disponibles. Solo debes ingresar a la plataforma, programar tu cita y la compañía llegará a tu empresa cuando tú lo necesitas.

Otra de las alternativas que puedes encontrar al visitar la plataforma es ver los comentarios que dejan otros usuarios. Esto te ayudará a conocer las experiencias de otras personas y publicar la tuya.

Imágenes: Liftit

Aunque no lo crean, asistir al Festival Estéreo Picnic (FEP) requiere una planeación. No basta con comprar la boleta y estar repleto de entusiasmo y ansiedad por ver a tus bandas preferidas. En ENTER.CO nos anticipamos a las diferentes eventualidades que puedan suceder, como la lluvia o la posibilidad de quedarte sin internet y carga para tu celular.

Por eso, hoy queremos compartirles las opciones de transporte que tienes para llegar al Parque 222, ubicado entre la autopista norte y la carrera séptima.

Tren Redd’s Estéreo Picnic

Este año, el transporte protagonista será el tren. Sí, el tren, y las rutas, horarios y costos son las siguientes:

Estaciones:

Usaquén (Carrera 9 con 110 – Taquilla en la estación)

FEP (Calle 224 con carrillera – Taquilla en el Centro de Soluciones de Transporte dentro del festival)

Horarios:

Jueves y viernes (Ida: 3:00 p.m.; 7:10 p.m.; 9:20 p.m.; 2:05 a.m ./ Vuelta: 4:05 p.m.; 8:15 p.m.; 1:00 a.m.; 3:10 a.m.)

Sábado (Ida: 2:50 p.m.; 5:35 p.m.; 7:45 p.m.; 2:05 a.m. / Vuelta: 4:30 p.m.; 6:40 p.m.; 1:00 a.m.; 3:10 a.m.)

Tarifas:

1 trayecto: 40.000 pesos.

2 trayectos: 80.000 pesos.

Cupos por trayecto:

544 personas.

Puedes comprar tu pasaje aquí.

Buses

Estos buses son privados y están destinados a los asistentes del festival.

Puntos de salida y llegada:

Centro Suba (Calle 145 # 91-19)

Taquillas:

Sitio web; puntos de salida y llegada; FEP (Calle 224 con carrillera – Centro de Soluciones de Transporte dentro del festival)

Recorridos:

Ida (Desde la 1:00 p.m. y hasta las 9:00 p.m. saldrán buses cada 30 minutos desde Centro Suba, y con destino al parqueadero Compensar del FEP).

Vuelta (Desde las 12:00 a.m. y hasta las 4:30 a.m. saldrán buses cada 30 minutos desde el parqueadero Compensar del FEP, y con destino a Centro Suba).

Costos:

Recorrido sencillo: 10.000 pesos.

Recorrido doble: 15.000 pesos.

Puedes comprar tu pasaje aquí.

Vans individuales

Las vans están destinados a los asistentes del festival.

Puntos de salida y llegada:

‘Armando Pizza y Pola’ (Carrera 14 con 85)

Unicentro (Carrera 13 – Entrada 6)

Taquillas:

Sitio web; puntos de salida y llegada; FEP (Calle 224 con carrillera – Centro de Soluciones de Transporte dentro del festival)

Recorridos:

Ida (Desde la 1:00 p.m. y hasta las 9:00 p.m. saldrán vans cada 30 minutos desde ‘Armando Pizza y Pola’ y Unicentro, y con destino al parqueadero Compensar del FEP)

Vuelta (Desde las 12:00 a.m. y hasta las 4:30 a.m. saldrán vans cada 30 minutos desde el parqueadero Compensar del FEP, y con destino a ‘Armando Pizza y Pola’ y Unicentro).

Costos por cupo – 1 persona:

Hacia el festival: 30.000 pesos.

Desde el festival: 40.000 pesos.

Recorrido completo ida y vuelta: 60.000 pesos.

Reservar tu cupo aquí.

Vans Parche

Las ‘vans parche’ son servicios de vans para grupos de hasta 12 personas, desde un punto de salida de Bogotá y dos puntos de regreso desde el FEP.

Recorridos:

Ida (Hora y punto de salida previamente acordados con la organización).

Vuelta (Parqueadero Compensar del FEP en hora previamente acordada y con máximo dos puntos de destino, en la misma ruta, previamente acordados).

Costo por van:

400.000 pesos.

Reserva tu van aquí.

Helicóptero

El vuelo en helicóptero es con salida desde el Hangar de Heliair, en el aeropuerto El Dorado, hasta el helipuerto de FEP ubicado en las instalaciones del Club Compensar. Es operado por Sadi Ltda. certificado No. Uaeac-067.

Recorridos:

Sólo ida (Para ir al festival en un horario de 12:00 p.m. hasta las 5:30 p.m.).

Capacidad:

Cinco personas por recorrido, y con una duración aproximada de 11 minutos.

Costo:

El valor del vuelo por persona es de 325.000 pesos. Sólo se puede comprar a través del sitio web de FEP.

Reserva tu vuelo aquí.

White Car

Es un servicio de transporte especial con un punto de salida y un punto de llegada.

Recorridos:

Ida (Hora y punto de salida previamente acordado con la organización).

Vuelta (Parqueadero Compensar del FEP en horario previamente acordado y con máximo dos puntos de destino, en la misma ruta, previamente acordados).

Capacidad:

Cuatro personas.

Costos:

Hacia el FEP por vehículo: 65.000 pesos.

Desde el FEP por vehículo: 90.000 pesos.

Recorrido completo por vehículo: 135.000 pesos.

Reserva tu carro aquí.

Sistema Integrado de Transporte (Sitp)

El Sitp prestará su apoyo al FEP. Estas son las rutas zonales que prestan el servicio hasta el paradero de la calle 122 con autopista (166A02), que es el paradero del Festival Estéreo Picnic:

736: Carrera 68; calle 100; carrera 9; calle 170; Autonorte.

742: Avenida Boyacá; calle 170; Autonorte.

T11: Avenida Boyacá; calle 170; Autonorte.

E60: Avenida Boyacá; calle 127; avenida Villas; calle 134; Avenida Boyacá; calle 170; Autonorte.

E16: Avenida 1 de mayo; avenida Boyacá; calle 170; Autonorte.

T163: Autosur; avenida NQS (Carrera 30); Calle 100; Carrera 7.

Todos los servicios funcionarán desde las 4:30 a.m y hasta las 11:00 p.m. Además, habrá una taquilla TuLlave en el Centro de Soluciones de Transporte del FEP.

Como recomendación, la organización menciona que los asistentes que quieran devolverse del festival en SITP deben tomarlo en el costado occidental de la autopista (sentido sur-norte), ya que en el sentido contrario todas las rutas tienen como destino el patio garaje ubicado en UDCA.

Para más información ingresa aquí.

Recorridos circulares

Si te van a llevar y/o a recoger, este es tu punto.

Puntos de salida y llegada:

Makro Autonorte – Autopista con calle 193, costado oriental)

Recorridos:

Ida (Desde la 1:00 p.m y hasta las 9:00 p.m. saldrán buses cada 30 minutos desde los puntos de salida y llegada, y con destino al FEP).

Vuelta (Desde las 12:00 a.m. y hasta las 4:30 a.m. saldrán buses cada 30 minutos desde el parqueadero Compensar del FEP, y con destino a los puntos de salida y llegada).

¿Y habrá parqueaderos oficiales?

Sí, la organización ha dispuesto dos parqueaderos oficiales. Son los siguientes:

Parqueadero oficial 1 – Autonorte 222:

Ingreso y salida por la Autopista Norte # 222-22. Este tiene 1.500 cupos para vehículos y 200 para motos y bicicletas.

Parqueadero oficial 2 – Carrera 7:

Ingreso y salida por la carrera 7 con calle 220. Este tiene 500 cupos para vehículos y 200 para motos y bicicletas.

Costos:

Tarifa plena por vehículo: 55.000 pesos.

Tarifa plena por moto: 25.000 pesos.

Tarifa plena por bicicleta: 0.

Imagen: Estéreo Picnic, Carlos Felipe Pardo (Vía Flickr).

Por: Lina María Hernández S. – @LinaHernandez05

La empresa china de tecnología Xiaomi ha anunciado un nuevo producto que lanzará al mercado para la temporada de Navidad. Se trata de The Mijia, un monopatín eléctrico que se presentará al público el 15 de diciembre, y que tendrá un costo de 2.000 yuanes (cerca de 866.395 pesos colombianos).

Según lo explica GSMARENA en su página, The Mijia alcanza una velocidad de 35 kilómetros por hora mientras lleva una persona de aproximadamente 75 kilos. Cuenta con un motor de 500 vatios, una batería 280 Wh, un sistema que convierte la energía cinética, en energía eléctrica y no solo tiene un freno regenerativo (Kers) sino también cuenta con un disco de freno (E-ABS), por lo tanto puede detenerse por completo en 4 metros.

Entérate de otros medios de transporte alternativos aquí.

Esta Scooter pesa tan solo 12,5 kilos y se pliega en 3 segundos, lo cual hace que sea un medio de trasporte sencillo, liviano y portátil, pensando en la comodidad del consumidor. Se presentará dos colores, blanco y negro, además viene con una aplicación para tu teléfono inteligente que indica cuál es el estado de la batería, a qué velocidad estás conduciendo y si algo anda mal con tu scooter.

Traemos para ti el video de presentación de The Mijia, una nueva opción para transportarte.

Imágenes: Miui

El 23 de septiembre, Tappsi cumple cuatro años de operaciones y su aniversario nos cuenta una historia de emprendimiento e innovación que vale la pena retomar.

Hace tres años, sus creadores -Juan Salcedo y Andrés Gutiérrez- ni siquiera imaginaban que esta aplicación se iba a convertir en la app colombiana más descargada del país (3 millones de descargas). Seguramente tampoco pensaron que Tappsi iba a congregar a más de 75 mil taxis (es decir, uno de cada cinco taxis en el país) y que gracias a este crecimiento, podrían darle empleo directo a más de 80 personas.

Pero aún quedan cifras: Tappsi contabiliza 40 millones de carreras completadas y tiene presencia en nueve ciudades del país, entre las cuales se encuentran Bogotá, Barranquilla, Medellín, Cartagena, Cali, Bucaramanga, Manizales, Pereira y Armenia.

Con el apoyo y la orientación de espacios de co-working como HubBOG y aceleradoras de emprendimiento como Connect Bogotá, INNpulsa y la red Endeavor, Salcedo y Gutiérrez contribuyeron a la transformación del transporte en Colombia: “Le hemos apuntado 100% a la innovación y hemos sido disruptivos en ese proceso, diferenciándonos de los demás actores en el mercado a punta de seguridad y de nunca parar de soñar en grande. Queremos seguir creciendo en el mercado local y que Tappsi sea una de las empresas colombianas que más admiren los colombianos”, afirmó Andrés Gutiérrez, CEO de Tappsi.

¿Qué enseñanzas nos puede dejar el camino de éxito que ha perseguido esta empresa? Yo creo que varias, entre esas, pensar en las necesidades de las personas y cómo la tecnología puede ayudar a resolver dichas necesidades (Tappsi nació una tarde que Juan Salcedo y Andrés Gutiérrez no podían conseguir un taxi en Bogotá).

La segunda enseñanza es estar atentos a las mejoras (actualizaciones) que una herramienta tecnológica puede tener, con base en la experiencia de las personas. El usuario de hoy es cada vez más exigente, y no está dispuesto a experimentar demoras cuando usa una aplicación.

Y la tercera enseñanza podría ser contar con un equipo de trabajo integral, que pueda aportarle al negocio desde diferentes perspectivas. Recordemos que es importante contar no sólo con el genio tecnológico que sabe de programación, sino también con un administrador que ponga la casa en orden y con un comunicador o mercaderista que pueda contarle tu idea al mundo.

A pesar de la competencia, Tappsi sigue en pie y busca hacerse más fuerte. Su portafolio de servicios se ha diversificado y ofrece además de pagos con tarjeta de crédito, soluciones de transporte para envíos de mercancías y transporte para hoteles, centros comerciales, restaurantes y empresas a través de vales digitales (El año pasado, Fast Company la nombró como una de las 10 compañías más innovadoras de Latinoamérica).

La aplicación está disponible para Android, iOS, Windows Phone, y desde octubre del 2015, a través de Webapp.

Imagen: Christian Córdova (Vía Flickr)

Transportarse en ciudades como Bogotá, Sao Paulo o Ciudad de México es cada vez una tarea más complicada. A los problemas de tráfico toca sumar la contaminación –y los pocos que se arriesgan a comprar un carro eléctrico para contribuir con este acto a la disminución de CO2– después se ven enfrentados al dilema de los puntos de recarga.

Para tratar de solucionar este problema, un grupo de científicos en Alemania ha desarrollado una alternativa bastante innovadora: asfalto magnético. Este asfalto se basa en la tecnología de recarga inductiva, es decir, en la transferencia de electricidad a través de ondas que llegan a las máquinas o dispositivos que necesitan recargarse, mediante una superficie o una base provista de campos electromagnéticos.

En el caso del asfalto magnético se trata de cemento con ferritas (un material muy usado en la fabricación de imanes), las cuales tienen propiedades magnéticas que permiten que el carro eléctrico se cargue cuando entra en contacto con ellas.

De acuerdo con el colombiano Mauricio Esguerra, CEO de Magment: “Desde hace más de 8 años venimos trabajando en un cemento magnético, cuya composición no se parece a las mezclas de cemento que comúnmente encontramos en el mercado. Este cemento es 90 por ciento ferritas y 10 por ciento arena, piedra y otros elementos, lo cual permite que los carros se carguen de verdad”.

¿Cómo lo hacen?

La aplicación del asfalto magnético en las vías de las ciudades implica que los carros tengan bovinas con campos magnéticos. De esta forma, lo que se hace es implementar porciones (tramos) de asfalto magnético cada 300 metros –en el carril lento de las avenidas– que incluyen campos de 350 kilovatios y van señalizados.

Después de cuatro tramos, el carro queda totalmente cargado así sólo tenga un 5% de batería.

Magment –de hecho- ha establecido una alianza con cementos Argos para tener una planta local de producción de asfalto magnético, que incentive el uso de esta tecnología en Bogotá y otras ciudades del país. Según Esguerra, “la idea es convertirnos muy pronto en una solución para los problemas de movilidad y contaminación de la ciudad, teniendo en cuenta por ejemplo que una tonelada de cemento con ferritas posee una vida útil bastante larga, lo cual le ahorra costos a las ciudades y además las ubica en una posición destacada, cuando el objetivo es cuidar el medio ambiente”.

 ¿Por qué es pertinente este tema?

Con la puesta en marcha de la Ley Fabric, la Unión Europea busca generar el escenario propicio para habilitar cuando antes este tipo de tecnologías en todas sus ciudades.

Informes como el ‘Índice de Electromovilidad’ –elaborado por Roland Berger y la Sociedad de Investigación de Asuntos de Automoción– analiza la posición competitiva de las siete principales economías de automoción, (China, Francia, Alemania, Italia, Japón, Corea y los Estados Unidos) en relación con la movilidad eléctrica.

Según este informe, Japón es el líder en la penetración de la movilidad eléctrica para el mercado del transporte. Esto se debe principalmente al menor costo de los vehículos eléctricos en Japón, en comparación con los otros países. Además, la infraestructura de carga es más madura en Japón, mientras que en Europa la falta de infraestructura, interoperabilidad y normalización dificulta la adopción a gran escala de la movilidad eléctrica.

Londres es una de las ciudades europeas que más ha avanzado en este tema, razón por la cual hace poco publicó un estudio que demuestra la viabilidad de esta tecnología en las carreteras inglesas, y los planeas futuros para implementarla en todas sus vías.

Imagen: David Megginson (Vía Flickr)

Cada vez más Uber trabaja en nuevas características y servicios que beneficien tanto a pasajeros como a conductores. Esta vez, y de acuerdo a un reporte del Wall Street Journal, la compañía está probando una nueva tecnología en su aplicación, para que esta haga un monitoreo del comportamiento de los conductores.

Esto significa que la nueva tecnología será capaz de detectar cuando el conductor vaya con exceso de velocidad, quiebre las normas de tránsito o frene sin cuidado, gracias a sensores en los smartphones. Por el momento, este nuevo software forma parte de una actualización que hizo la compañía de la aplicación y que está desplegando para algunos usuarios de diferentes ciudades de Estados Unidos.

Por ahora, la nueva característica se encuentra en fase beta y busca también entender por qué algunos conductores reciben una baja calificación en los viajes. Como señala el medio, la preocupación que queda en el aire ante esta nueva tecnología es qué tanta privacidad va a tener el conductor y qué tan lejos puede llegar Uber, legalmente, en el monitoreo de sus conductores.

De acuerdo con la publicación oficial de Uber, esta nueva función solo busca mejorar e incrementar la seguridad de los viajes, especialmente con uno de los problemas más graves que viven la mayoría de las ciudades del mundo que es manejar en estado de embriaguez. Según la compañía, el 90% de los pasajeros dicen que Uber ayuda a reducir el tomar y manejar y el 80% dijo que Uber los ha ayudado personalmente a evitar esta práctica.

Por eso, y para llevar un seguimiento más detallado, esta nueva tecnología enviará reportes diarios a los conductores sobre cómo están manejando en comparación a otros conductores de la ciudad en que se encuentran y enviará sugerencias sobre cómo pueden mejorar. También mandará recordatorios sobre la importancia de tomar un descanso cuando lo necesiten, consejos para no sostener el teléfono en la mano, así como la proyección de la velocidad, que permita enviar alertas a los conductores que se estén excediendo.

Imagen: Uber.

Los que pedaleamos todos los días desconfiamos de las bicicletas con motor. No solo porque son peligrosas en la ciclorruta, por rápidas, grandes y pesadas. También porque son una manera de hacer trampa: van más rápido y sus conductores se cansan menos.

Pero no todo el mundo está dispuesto a confiar solo en sus piernas. No todo el mundo puede darse el lujo de llegar sudado al trabajo, ni tiene el estado físico para pedalear por grandes distancias. Y, además, creo que estamos de acuerdo en que una ‘bici’ eléctrica contamina y congestiona mucho menos que un carro.

Por eso, y porque los desarrolladores están comenzando a explorar las posibilidades tecnológicas de las dos ruedas, es que hemos visto una explosión de bicicletas ‘inteligentes’, compatibles con apps para smartphones y con toda clase de gadgets. La Specialized Turbo X tiene algo de eso: una app que te permite registrar tus viajes y regular el motor. Decidimos probarla y así nos fue.

Y, sí, es un bólido. Si nunca han andado a 50 kph en una bicicleta, no saben de qué se están perdiendo. Poder subir y bajar en carretera es una belleza. Rebasar autos y motos te hace sentir poderoso. Moverte más rápido que los carros, los buses y los ciclistas es adictivo.

A pesar de eso, la Turbo X es un intento de bicicleta eléctrica –y rápida y poderosa– que no pretende dejar de ser una bicicleta. “Lo bonito es que no pierde la gracia de ser una bicicleta: pedalear”, nos dijo el vendedor en la tienda Specialized. Ese tema, el de ‘la gracia de andar en bicicleta’, fue recurrente mientras tuvimos la Turbo X en nuestras manos.

Una persona en un taller de bicicletas la vio y nos dijo justo lo contrario: “Eso no es nada”, espetó mientas la señalaba y hacía una mueca de disgusto. “La gracia de andar en ‘bici’ es hacer ejercicio”. Mi colega Katherin Alfonso tiende a estar de acuerdo con él: “la gracia de andar en ‘bici’ es pasear, hablar con los amigos, pasar un buen rato”.

Ahora bien: la gente que anda en bicicleta suele tener opiniones muy fuertes. Y, entre tantas y tan apasionadas ideas, es fácil perder de vista que nadie tiene la última palabra. A bordo de una bici se puede pasear y se puede correr, se puede sudar y se puede charlar, se puede pedalear y se puede ir nada más con el impulso. Hacer una de esas cosas no te inhabilita para hacer la otra. Esa es la gracia de andar en bici: que puedes hacer lo que te dé la gana con ella.

La gracia de una bicicleta es que puedes hacer lo que te dé la gana con ella

La Turbo X no permite tanta libertad. No solo porque es cara y un tanto estorbosa, sino también porque es, digamos, demasiado específica. Parece que fuera pensada para resolver un solo problema: el de la movilidad. Claro, lo soluciona de manera excepcional. Es rápida, eficiente, ágil y te permite escabullirte como ningún otro vehículo. Su pila dura varios días, se recarga muy rápido y, además, puedes controlar su consumo para que te dure aún más. Vas poder andar mucho y muy rápido, y vas a poder hacerlo de una manera que es imposible para una bicicleta común y corriente.

Pero la Turbo X también reduce buena parte de la experiencia de andar en bicicleta a un acto utilitario. No solo queremos ir rápido, no siempre queremos llegar. A veces, lo que importa es pedalear. La Turbo X no es la bici para eso.

Al final, es una cuestión de opciones. Si queremos que la gente se baje de los carros y se suba a las bicicletas, es importante que haya opciones como la Turbo X, que pueden hacer más fácil la transición y convencer a los conductores de que pueden vivir sin sus autos. Seguro veremos bicicletas eléctricas más livianas y ágiles en el futuro, pero este ya es un gran paso.

Texto: José Luis Peñarredonda. Video: Katherin Alfonso. Imagen: ENTER.CO

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Más allá de la polémica frente a la legalización de Uber, es una realidad que el servicio sigue operando en nuestro país y que muchos usuarios lo utilizan como una alternativa en movilidad. Gracias a un viaje en Uber supe que una de las formas de ayudar al conductor a conseguir más viajes es ingresando el destino, cosa que pocos usuarios hacen hoy en día. Una vez estén llegando a la zona de destino, el conductor recibirá automáticamente el pedido de un viaje en caso de que alguien esté solicitando el servicio alrededor. Esto hará que antes de que termine tu viaje, la persona ya tengo otro servicio fijo, eliminando el tiempo muerto.

En Estados Unidos, por ejemplo, es obligatorio que las personas ingresen su destino antes comenzar el viaje. Esto, además de generar más carreras, ayuda al conductor a tener una ruta para llegar al destino.

Hablamos con Uber Colombia, para que nos contaran cuáles eran las ventajas de ingresar la dirección de destino: “El objetivo de esto es lograr que el viaje sea más eficiente. Permite que el conductor pueda tener más viajes en menos tiempo y a la vez generar más ingresos. Una vez esté finalizando un viaje, Uber lo conecta con una persona que esté en un punto similar. Antes de terminar el viaje al conductor le aparece un nuevo pedido y al usuario que pidió el servicio le aparece que el conductor está terminando un viaje, te cuenta el punto en el que está y te da el tiempo estimado de llegada. Además, cuando uno ingresa al punto de destino ayudas a que el conductor pueda usar Waze, así como estimar la tarifa y también el tiempo estimado de llegada a tu destino para compartir con amigos”. 

Si el temor es que ingresando la dirección de tu destino, pienses que el conductor no va a ir por ti y haga lo que algunos taxis acostumbran hacer de decir ‘para allá no voy’, puedes esperar a que te recoja y una vez estés en el vehículo, ingresas la dirección.

Actualización: Uber nos aclaró que el conductor solo conoce la dirección de destino una vez iniciado el viaje.

Quizá a muchos conductores les da pena pedirles a los pasajeros esto, pero si son conductores de Uber y no lo sabían, este es un buen truco para conseguir más viajes. 

Muchas personas sin empleo eligieron la alternativa de Uber como fuente de trabajo o quizá como actividad extra para tener otra fuente de ingreso, así que si te gusta el servicio que ofrecen y quieres ayudar a los conductores de la compañía, esta es una buena alternativa. 

Según cifras que nos compartió Uber, actualmente la compañía cuenta con 30.000 colombianos que eligieron a Uber como opción de ingresos. A continuación, pueden ver algunas cifras de un estudio que hizo Uber sobre los conductores colombianos:

55% conducen con UberX como una fuente secundaria de ingresos.

58% tienen un título universitario.

83% tienen tres o más dependientes en su hogar.

16% se encuentran en búsqueda activa de trabajo en su profesión.

42% son emprendedores iniciando su propia empresa.

Imagen: Christian Córdova (vía Flickr).

Una de las apps más útiles en la movilidad es Waze, ya sea para ayudarnos a encontrar una dirección, para calcular los tiempos que nos tomará llegar a un lugar o para ver dónde hay un accidente gracias a la colaboración de sus usuarios que reportan este tipo de cosas en la aplicación. TechCrunch reporta que ahora, gracias a una actualización de la app para iOS, Waze te dice cuándo debes salir para llegar a tiempo, con su nueva característica Planned Drives.

Con esta opción, la idea es que tú puedas decirle a la aplicación la hora en la que tienes que llegar a tu cita, reunión o destino. De este modo, Waze podrá enviarte una alerta para saber cuál es el momento perfecto para salir y llegar a tiempo. Este cálculo lo hace gracias a su análisis de las condiciones de tráfico, así como el historial de tráfico que ya tiene la app almacenado y otro tipo de algoritmos incorporados. 

Ser puntual es una de las cosas más difíciles para las personas, por eso, según la publicación oficial, esta característica quiere que la gente pueda manejar su tiempo de manera más fácil: “Ahora siempre sabrás cuándo salir. Ingresa el tiempo y la fecha en la que necesitas llegar y Waze te recomendará cuál es la mejor hora para salir. También vas a recibir un recordatorio cerca al evento, con una actualización del tiempo de salida, basado en las condiciones del tráfico en tiempo real”.

También puedes integrar tu calendario de Facebook para tener más fácil tus eventos en Waze y no olvidarte de ninguna reunión o encuentro. Una vez los conectes, la app de movilidad va a crearte los planes para tus eventos y nunca llegar tarde.

Ayer me llegó la actualización 4.3.0, que es la que tiene esta nueva función llamada ‘Conducciones planeadas’. Así que si todavía no la han descargado, pueden hacerlo en este enlace. Según Waze, esta actualización también llegará muy pronto para Android.

Imagen: Waze.

Uber sigue probando con diferentes servicios en los territorios en donde opera la compañía. Aquí en Colombia hemos tenido la oportunidad de probar UberBici, un servicio pensado para cuando el clima o alguna circunstancia no te permite moverte en tu bicicleta y necesitas un carro que te lleve a ti y tu a ‘bici’ hacia un destino. Ahora, gracias a The Verge, conocimos UberMOTO, el primer servicio de la compañía para movilizar pasajeros en motocicleta.

Por el momento, la primera ciudad elegida en probar este servicio es Bangkok, la capital y la ciudad más poblada de Tailandia. Según una publicación oficial de Uber, el objetivo de este nuevo servicio es ahorrar dinero y tiempo, pues el uso de los automóviles en esta ciudad ha ido creciendo en los últimos años y por eso, la velocidad del tráfico promedio se disminuyó a menos de 16 kilómetros por hora, lo que ha hecho que los ciudadanos deban dedicar un promedio de 120 minutos a sus viajes.

Ante esa situación, Uber quiso presentar UberMOTO, una solución que la compañía espera que ayude a mejorar el tráfico y los niveles de contaminación de la ciudad. “UberMOTO permite a las personas que buscan ahorrar tiempo y dinero en viajes cortos, hacer una reserva de una moto solo desde la aplicación y disfrutar de la opción más económica disponible en Bangkok”, explicó la compañía en su comunicado.

Además de los notables problemas de tráfico que tiene la ciudad, la razón por la cual Bangkok es la elegida para probar este servicio por primera vez es que las bicicletas con motor son ya una forma popular de transporte allí.

Los conductores interesados en UberMOTO deberán pasar los mismos procedimientos de seguridad que cualquier conductor de automóvil. Además, el conductor estará obligado a darle casco a sus pasajeros.

En Colombia no es difícil ver cómo en ciudades como Bogotá o Medellín el uso de la moto es muy común entre las personas, por las mismas razones de tiempo y economía. Por el momento, la compañía eligió Bangkok como piloto del servicio, pero quizá próximamente UberMOTO se extienda a otras ciudades en el mundo.

¿Les gustaría UberMOTO en Colombia?

Imagen: Uber.

Uber trae una nueva iniciativa a nuestro país a favor de las mascotas. Se trata de UberPET y UberPUPPIES, dos nuevos servicios que empezarán a funcionar, por el momento, en Cali, según información de un comunicado de prensa.

En primer lugar, UberPET es un nuevo servicio para aquellos usuarios que tienen perro y necesitan transportarlo de manera cómoda de un lado a otro. A partir del 7 de noviembre, las personas que vivan en Cali podrán solicitar la opción UberPET, la cual consiste en un vehículo adecuado para que el perro pueda subirse al carro sin ningún problema y acompañe a su dueño en el viaje.

Lorena Villalta, gerente de Uber en Cali, dijo que esta iniciativa “nace de una petición de muchos caleños que necesitan una opción de movilidad que incluya a sus mascotas, pues con ellos comparten los mejores viajes” .

Con respecto a UBERPuppies, se trata de una campaña para animar a los ciudadanos a adoptar mascotas y colaborar con Animal Safe, un refugio que desde 2001 ha rescatado a más de 15.000 animales y lidera la causa contra el maltrato animal.

La campaña se llevará a cabo este viernes 6 de noviembre. Ese día, los ciudadanos en Cali podrán compartir un rato con cachorros que buscan una familia. “En Uber creemos que si somos capaces de conectar personas todos los días, también podemos conectar a los perritos con caleños dispuestos a acogerlos en sus hogares para transformar sus vidas”, aseguró Villalta,

Los usuarios que pidan un viaje de UberPuppies estarán en contacto con los cachorros durante 15 minutos para jugar y compartir desde sus casas o lugares de trabajo. Si no se deciden a adoptar, por cada uno de estos viajes, cada usuario donará $20.000 al refugio, que actualmente acoge a 700 perritos callejeros.

Imagen: Ângela Antunes (vía Flickr).

Luego de la situación en Francia, en donde se prohibió UberPop, la batalla legal que está lidiando Uber en varias partes del mundo ahora nos lleva a Sao Paulo, la ciudad más grande de Brasil.

Allí, Uber rechazó una propuesta que habría legalizado el servicio y reafirmó que no es una compañía de taxis, razón por la cual no podía aceptar estar en una de las categorías que le impone la ley local, reportó el New York Times.

El alcalde de Sao Paulo, Fernando Haddad, firmó una ley que impone multas e inmovilización de vehículos a quienes presenten servicios de transporte no autorizados, como Uber. Haddad prometió autorizar a 5.000 conductores en una nueva categoría llamada ‘taxis negros’, como salida para que conductores de Uber puedan trabajar legalmente.

Como su nombre lo indica, los carros deberían ser negros y no tener más de cinco años en el mercado, además, solo estarían disponibles a través de una aplicación. Los conductores de estos vehículos tendrían que pagar una cuota de licencia para poder rodar en las calles de Sao Paulo: “Vamos a incorporar la innovación sin perder el control”, dijo el alcalde.

La declaración de Uber, en la que no acepta ser considerada como una compañía de taxis, llama la nueva ley “notoriamente inconstitucional” y dijo que la compañía continuaría operando normalmente en São Paulo.

Ante el rechazo de Uber, el alcalde dijo que propondría nuevas regulaciones para este tipo de transportes emergentes, a lo que Uber dijo que entonces esperaría por las nuevas propuestas.

Imagen: Kris Rupp (vía Flickr).

Usa Google Maps para pedir Uber

Cuando busques en Google Maps una dirección para saber cómo llegar,y escojas la opción de ‘transporte público’,  al final de las opciones te recomienda Uber, te da el tiempo estimado de recogida y el valor que tendrías que pagar. Si seleccionas la opción, podrás pedir el servicio desde la app.

Encuentra tu calificación

¿Sabías que, como usuario, también te pueden calificar? Si has usado Uber sabes que puedes calificar a los conductores que te prestan el servicio. Esto sirve para mantener la aplicación segura, reportando un servicio deficiente o muy bueno. Lo que quizás no sabías es que los conductores también te pueden poner ‘nota’. Si estás interesado en conocer tu puntaje, haz clic aquí, inicia sesión y acepta los términos. Recibirás un correo electrónico que te indicará tu puntaje como usuario.

Pon la música que quieras con Spotify

Algunos Uber tienen Spotify para que escuches la música que desees. Para acceder a la opción, dirígete al menú ‘Configuración’ y conecta tu cuenta de Spotify. Una vez sincronizada, solo debes subirte al vehículo y elegir la opción, bien sea desde la aplicación de Uber o desde la de Spotify. Ten en cuenta que no todos los vehículos socios de Uber tienen esta opción.

Indica tu dirección y encuentra el valor estimado

Antes de iniciar un  nuevo viaje en Uber puedes indicar la dirección a la que te diriges. Esto tiene dos ventajas. La primera es que el conductor ya sabe hacía donde vas, y la segunda es que también puedes ver el valor estimado de la carrera. Esto te puede servir para evitar gastar más de lo que tienes estimado y elegir un transporte alterno.

Para usar este opción solo debes abrir la aplicación, elegir el lugar de recogida y tocar la opción ‘Tarifa estimada’. A continuación, debes indicar la dirección a la que te diriges y te aparecerá el valor. Después, solo debes seleccionar ‘x’ y la dirección quedará guardada.

Encuentra el registro de tus viajes

¿Alguna vez te has preguntado cuánto dinero has gastado en viajes?

Uber te da la opción de encontrar todos los viajes que has realizado desde la misma aplicación móvil. Para acceder a esta opción solo debes estar conectado en tu cuenta, tocar las opciones de perfil (izquierda superior de la app) ir a ‘ayuda’ y seleccionar ‘ver mis viajes’. Una vez ahí puedes encontrar el valor, la foto del conductor y el carro en que te recogió. Si seleccionas un viaje podrás encontrar más opciones, como reportar la pérdida de un artículo, pedir copia de tu factura o reportar un incidente.

Divide el valor de la carrera

‘Juntos pero no revueltos’. A veces montas en Uber en compañía, pero cada uno se dirige a distintos destinos y no quieres pagar la totalidad del viaje porque te bajas primero. En Uber hay una opción para dividir el valor del servicio. Cuando solicites el servicio, solo debes hacer los siguiente: selecciona la flecha opuesta a la información del conductor, selecciona ‘Dividir Tarifa’ y elige con quién la vas a dividir. La persona recibirá una notificación que debe aceptar y listo, tu carrera se dividirá en partes iguales.

Recuerda que si tienes alguna duda puedes escribirnos en nuestras redes sociales (Facebook, Twitter, Google +, Instagram y Flipboard) o hacer un comentario en la nota. También me puedes encontrar en Twitter como @CesarSumosa.

Imagen: Facebook Uber, Uber.com, capturas de pantalla 

La guerra entre taxistas locales y Uber no es única en nuestro país. En muchas ciudades del mundo la llegada de Uber desató la furia de los taxistas, generando protestas y acciones legales contra la compañía. En Nueva York, por ejemplo, la llegada de Uber también desestabilizó el gremio de los taxistas. 

Por eso, a través de The Verge, conocimos la estrategia de un grupo de taxistas veteranos para darle la pelea a Uber. Se trata de una aplicación llamada Arro, la cual funciona tal como Uber con la diferencia de que al solicitar un servicio de un taxi, los usuarios no van a tener que cargar el recargo de dos dólares que cobra Uber. Además, esta aplicación permite a los usuarios también evadir la tarifa dinámica que muchas veces, en las horas pico, puede aumentar el doble o hasta el triple la tarifa habitual en Manhattan.

Según informa Crain’s, la aplicación estuvo ‘cocinándose’ durante 18 meses. Los diseñadores de la app aseguran que Arro es mucho más rápida, barata y confiable que Uber. Si bien la app en este momento solo funciona en Nueva York, próximamente estará disponible en San Francisco, Chicago, Boston y Washington D.C.

Sin saber muy bien qué tanta acogida vaya a tener entre los habitantes de la ciudad, es interesante el hecho de que, a diferencia de algunos de nuestros taxistas, que solo se quejan pero no proponen una solución diferente, en Nueva York un grupo de taxistas se las ingenió para presentarle al mercado una propuesta diferente, dándole al ciudadano la posibilidad de elegir cuál de estas opciones le gusta más. Entre más opciones de movilizarse de un lado a otro, más inteligente va a ser una ciudad.

Uber sigue intentando en varios territorios del mundo mejorar su situación legal. En Ciudad de México, por ejemplo, Uber ya está legalizado y los conductores necesitan de un permiso para poder trabajar y rodar por las calles. Aquí en Colombia, ese parece ser el objetivo, como les contamos hace unas semanas.

Imagen: Arro. 

Uber está probando un interesante nuevo servicio, en San Francisco, la ciudad que la vio nacer. Las ‘Smart Routes’ (‘rutas inteligentes’)  son una propuesta que utiliza el modelo tipo bus, y que ofrece descuentos en el costo del pasaje si los pasajeros están dispuestos a ser recogidos y dejados en rutas a lo largo de las calles principales de la ciudad, y no exactamente en sus lugares de destino.

La característica está disponible para los usuarios que utilizan UberPOOL, el servicio de viaje compartido de Uber. Una vez seleccionado, es cuando en el mapa de la aplicación aparecen las ‘Smart Routes’ en líneas verdes. Es ahí cuando el pasajero si quiere obtener un descuento de 1 dólar en el costo del viaje, puede caminar hasta conectar con la ruta y subirse al UberPOOL, según reporta TechCrunch.

Habrá un descuento en la tarifa para quienes utilicen las ‘Smart Routes’ 

La compañía de transporte dice que la prueba del nuevo servicio está inspirada en “un esfuerzo por incrementar la eficiencia de los conductores y sus recorridos mientras ayudan a los pasajeros a ahorrar tiempo y dinero”. Si estas pruebas llegan a buen puerto, Uber podría pensar en aplicar el servicio de ‘buses miniatura’ a otras ciudades en el mundo.

Imagen: Uber (Facebook) – TechCrunch

Mientras Uber Colombia está enfocada en cuestiones de regulación e impuestos, una nueva aplicación para contratar vehículos con conductor llega al país: Cabify. ‘Tu chofer privado’ es el lema de este emprendimiento español que inició en 2011 y que fue la primera ‘app’ en proporcionar este tipo de servicios en Europa.

Cabify iniciará sus operaciones en Bogotá a finales de agosto y ofrecerá su servicio corporativo enfocado en el transporte para empresas. De esta manera, Colombia se convertirá en el cuarto país de América Latina donde la startup se encuentra trabajando, dado que ya está presente en Lima (Perú), Santiago de Chile (Chile) y México D.F. (México).

“Colombia es, sin duda, un mercado muy interesante para nosotros. La entrada en este país supone un paso muy importante para la compañía en su proceso de consolidación como líderes en la región”, aseguró el CEO de Cabify, Juan de Antonio, en un comunicado de prensa. Además, el incremento de creación de empresas en Bogotá fue un factor importante en la decisión de los españoles, teniendo en cuenta que durante el 2014 dicha cifra alcanzó un aumento del 19%, según la Cámara de Comercio de Bogotá.

Para finales de este año, la aplicación espera tener una flota de más de 1.000 vehículos operando en la Capital. Asimismo, Cabify le promete a las empresas que quieran contratar sus servicios un ahorro de hasta el 40%, pues su gama ‘Corporate’ permite que haya una sola cuenta y un solo conductor para múltiples usuarios de la misma compañía.

La aplicación está disponible para iOS y Android, e incluso se puede acceder a ella desde un BlackBerry o un Windows Phone a través de m.cabify.com. Igualmente, se pueden hacer reservas de vehículos desde el sitio oficial de Cabify. ¿Qué opinan de este emprendimiento?

Imagen: Cabify España (vía Facebook).

Hyperloop Transportation Technologies, conocido también como HTT, es una compañía formada por plataformas de colaboración y de crowdsourcing para desarrollar el sistema de transporte basado en el concepto del Hyperloop, la idea del visionario Elon Musk.

Esta mañana, HTT anunció que ha firmado acuerdos de colaboración con Oerlikon Leybold Vacuum (una división del grupo suizo OC Oerlikon AG, que ejecuta proyectos de desarrollo de componentes y sistemas para la generación de vacío) y la compañía de ingeniería Aecom. El acuerdo de cooperación establece que las dos compañías proveerán su experiencia en su campo de ejecución a cambio de acciones en HTT.

El equipo de Boeing, SpaceX y la NASA será ahora reforzado por Oerlikon y Aecom, en lo que promete ser una cuadrilla de ensueño. Justo lo que el titánico proyecto necesita, según reporta Wired. “Esta unión es la validación del hecho que nuestro modelo funcionará”, dijo Dirk Ahlborn, director ejecutivo de HTT.

Entre tanto, Carl Brockmeyer, jefe de desarrollo de Oerlikon dijo que “la parte complicada del proyecto será el asunto de consumo de energía y su costo de mantenimiento”. “Pense, ‘¿viajar en un tubo de vacío?’ Esto es algo en lo que tengo que estar involucrado”, dijo.

Imagen: HTT.

Uber acaba de lanzar este miércoles en Bogotá un nuevo servicio llamado UberBici, el cual busca que los ciudadanos puedan transportar su bicicleta con mayor facilidad. Muchas veces, las personas que se transportan así van por la mañana a sus oficinas y luego, ya sea porque les salió un plan de último momento o porque el clima se complicó, no pueden regresar a casa en este medio de transporte.  A veces hay que pagar parqueaderos, o simplemente dejarla en la oficina por demasiado tiempo: si es viernes, hasta el lunes, y adiós a la ciclovía.

Por eso, UberBici quiere ayudarte a llevar tu bicicleta a tu destino sin ninguna complicación. En el comunicado de prensa, la empresa explica que se trata de “ carros de Uber equipados con soporte de última tecnología para que puedas llevar tu bici con total seguridad mientras llegas a tu destino”. 

Si quizá te de pereza pedalear por la noche, o si te pinchaste, o si no quieres atravesar el aguacero y necesitas llegar a casa con tu bicicleta, lo único que debes hacer para utilizar este nuevo servicio es abrir la aplicación, deslizar el botón hasta Uber y elegir la opción UberBici. Allí das tu ubicación, y te irás con tu bici a tu destino.

Uber recuerda que al ser un nuevo servicio, los tiempos de espera pueden aumentar. La bicicleta viajará en un portabicicletas, el cual cuenta con la seguridad necesaria para que puedas ir tranquilo. Otra de las recomendaciones: “asegúrate de pedir tu UberBici en un área donde el conductor tenga espacio para estacionarse de manera segura y que tú puedas enganchar tu bicicleta al soporte”. 

La motivación para que Uber preste ese servicio, según el comunicado, es apostarle “a las ciudades donde la gente tiene más de una opción para transportarse”. A continuación les compartimos un video en el que pueden ver en acción el nuevo servicio de Uber:

Imagen: Uber.

México se convirtió en el primer país latinoamericano en regular Uber. Luego de los problemas legales que ha tenido la compañía en varias ciudades del mundo y de acuerdo con información de Reuters, en el país centroamericano los conductores de Uber necesitarán de un permiso para trabajar en la Ciudad de México. Además, Uber deberá pagar un porcentaje a un fondo de transporte para poder seguir rodando por las calles mexicanas.

Reuters tuvo acceso a un borrador del gobierno que oficializa estas nuevas medidas. Esta sería la primera vez que Uber cierra este tipo de acuerdos en Latinoamérica.

Según el medio, cada carro de Uber deberá pagarle al gobierno 1.599 pesos (unos $260.000 colombianos) por año, lo que equivale a la licencia del automóvil para poder circular. Además, deberá darle el 1.5% de las ganancias a un nuevo fondo de transporte, creado específicamente para este plan.

Estas información se la confirmó a Reuters este martes, Rufino Leon, secretario de Transporte. Ana Paula Blanco, vocera de Uber en México, dijo que la compañía estaba satisfecha con poder pagar este costo que posiciona a un Uber en un nivel en el que pueda estar circulando con los taxistas locales. Además, agregó que a diferencia de las otras ciudades en donde Uber está regulado, como por ejemplo, Washington D.C, el impuesto es del 1 % y no del 1.5%.

El hecho de que la resolución oficial todavía no haya sido publicada todavía, deja la posibilidad de que sigan en negociaciones y que los valores puedan cambiar. Incluso, Ruben Alcantara, un líder de los taxistas le dijo al medio que a él le habían dicho en una reunión que Uber tendría que pagar entre el 3 y el 5% de las ganancias en el fondo de transportes.

Independiente del valor que se fije, es un paso decisivo para la regularidad de Uber en México.

Imagen: Jesus Avila (vía Flickr). 

Y esto es algo que diferentes plataformas notan. Gmail, por ejemplo, los incluyó hace poco para que los mensajes fueran más expresivos; así como una firma inglesa que incluso los consideró para que fueran la próxima contraseña bancaria. 

Ahora, Observer reporta un nuevo uso para los emojis. Se trata de la implementación de emoticones en el sistema oficial del metro de Nueva York. A través de diferentes caritas, el sistema notifica a los ciudadanos del buen estado de los trenes, su no circulación o si existe algún retraso en esa línea del metro.

Este nuevo sistema se encuentra en la WNYC, la estación de radio pública de la ciudad y fue lanzado la mañana de este lunes. Como se puede ver en la imagen, en general fue un buen día para el transporte de la ciudad:

Las actualizaciones del sistema provienen de información oficial de MTA Real-Time Data Feeds. Además, la información proviene de cada línea de metro, como lo veíamos en la foto anterior, así como con cada parada de cada línea, como se puede ver a continuación:

La mayoría de estos usos, buscan apelar a las nuevas generaciones y quizá contagiar a las más viejas de estar al día con estos nuevos usos en la comunicación. ¿Les gusta?

Imagen: captura de pantalla. 

UberPoP es el servicio de bajo costo de Uber que opera en varias ciudades del mundo, que de manera similar a UberX, permite que particulares movilicen a personas en sus vehículos personales a un costo mucho más barato que un taxi tradicional. Sin embargo, en Francia, Uber decidió suspenderlo tras las masivas protestas que hicieron los taxistas del país, informó Le Monde. El diario francés tuvo una entrevista con Thibaud Simphal, director general de Uber en Francia, en la que anunció el fin de las operaciones de UberPop: “Decidimos suspender UberPop en Francia desde las 8:00 p.m. de este viernes 3 de julio. En primer lugar para preservar la seguridad de los conductores de Uber, quienes han sido siempre nuestra prioridad. Ellos han sido víctimas de actos de violencia en los últimos días”, explicó.

La segunda razón por la que suspenden el servicio en Francia es que a Uber le gustaría entablar un diálogo con los poderes públicos, tener un espíritu de sosiego y mostrarles que la compañía asume sus responsabilidades.

Todo esto también viene en consecuencia de que el pasado 30 de junio, Thibaud y Pierre-Dimitri Gore-Coty, responsable de Uber en Europa Occidental, fueron detenidos e imputados a juicio para el próximo 30 de septiembre, por delitos como práctica comercial engañosa y tener una plataforma de transporte ilícita.

Esta no es la primera vez que Uber debe suspender operaciones de alguno de sus servicios. En Portland, Estados Unidos, la compañía tuvo que retirar del mercado UberX.

En Francia, cerca de 10.000 conductores trabajaban en UberPop. La semana pasada, 4.000 de estos estuvieron circulando por las calles. Según Thibaud, el 87% de los conductores  de Uber Pop tienen una actividad laboral paralela.

Por ahora queda esperar qué sucede con el juicio que tienen los ejecutivos el próximo 30 de septiembre.

Imagen: Mike Norton (vía Flickr).