El modelo más económico de la camioneta no se lanzará hasta 2025 y ofrecerá un estimado de 250 millas y la promesa de 6.5 segundo de 0 a 60 en encendido.

Luego está el modelo medio de la camioneta que tiene un precio de $79.990 dólares. Esta versión pesa cerca de 6,600 libras y ofrecerá un rango de 340 millar y un rango de velocidad de 4.1 segundos de 0 a 60. Por último, está la versión máxima de la CyberTruck de Musk que tendrá un precio de $99.900 dólares y viene equipado con un trío de e-motores (que es el factor definitivo de los vehículos de Tesla). La versión de lujo de la camioneta tendrá un rango 320 millas y una capacidad de alcanzar velocidades de 0 a 60 en 2.6 segundos con un a velocidad máxima de 130 MPH.

¡Un detalle más! Oficialmente el nombre de la línea de camionetas es CyberBeast (que se traduciría a Bestias Cibernéticas) lo que una vez más demuestra que X no fue un caso aislado y que en lo que a nombre respecta… Musk no tiene el mejor de los gustos.

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El Cybertruck de Elon Musk es mejor recordado por la accidentada historia que tenido. Inicialmente la presentación del camión ganó titulares por el extraño diseño del vehículo, pero además por la manera en la que el CEO de la compañía fracasó al intentar demostrar la resistencia de sus ventanas. Cuando Musk estaba realizando las pruebas anti impactos golpeó los vidrios de la camioneta… solo para ver las ventanas completamente destruidas.

Cybertruck Delivery Event https://t.co/rWd111HvHc

— Tesla (@Tesla) November 29, 2023

El otro problema en la historia de las CyberTruck está en su producción. Originalmente los primeros lotes estaban programados para 2021. Eventualmente su fabricación tuvo que ser aplazada debido a problemas en su manufacturación y una falta de materiales. Como resultado inicialmente Tesla solo planea realizar una cantidad limitada de camionetas.

Imágenes: Captura de pantalla

La ubicación de la nueva planta de Tesla no estuvo exenta de polémica. El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, mostró sus reservas hacia la elección de Nuevo León, argumentando la escasez de agua en la región. Otras ubicaciones, como Hidalgo, también se presentaron como alternativas viables. AMLO sugirió que el agua debería priorizarse para el consumo doméstico antes que para otras actividades. Sin embargo, el gobierno estatal de Nuevo León respondió que este factor no impediría las negociaciones de inversión. Tras dos llamadas entre Elon Musk y las autoridades mexicanas los días 24 y 27 de febrero de 2023, finalmente se decidió que la planta se establecería en Nuevo León, poniendo fin a la incertidumbre. 

Como parte del desarrollo de este ambicioso proyecto, Tesla ya ha comenzado a anunciar diferentes vacantes, entre ellas, la de conductor o ‘AP Driver’ (Conductor Temporal) que publicó en Linkedin. Este rol será fundamental en el avance del sistema Autopilot de la empresa. La descripción del puesto indica que se busca “un autónomo altamente motivado para ayudar a acelerar la recopilación de datos a nivel de vehículo para el equipo de Autopilot”.

Las tareas del AP Driver incluirán:

– Conducir diariamente una ruta de prueba local predeterminada con el mismo vehículo para registrar datos y proporcionar feedback sobre el rendimiento de los sensores.

– Iniciar/Detener los dispositivos de grabación y realizar una depuración menor del equipo/software cuando sea necesario.

– Analizar los datos recopilados durante la conducción para verificarlos antes de entregarlos a los ingenieros y la dirección.

– Escribir informes diarios de conducción detallando observaciones y problemas para que los ingenieros y líderes puedan dar seguimiento.

– Estar disponible para consultas y solicitudes de los ingenieros y líderes sobre incidentes específicos.

– Verificar diariamente que el vehículo esté en adecuadas y seguras condiciones de funcionamiento.

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Los requisitos para esta posición son:

– Historial de conducción limpio y hábitos de conducción seguros.

– Excelente atención al detalle y gran capacidad de observación.

– Dominio del inglés y español, tanto hablado como escrito.

– Excelentes habilidades en PC, especialmente con MS Office (Word, Outlook, Excel), navegación de discos duros, transferencias de datos y verificación de datos.

– Buenas habilidades de navegación.

– Preferentemente, familiaridad con los sistemas ADAS/Autopilot y sus sensores.

– Se valorará el conocimiento básico de los sistemas de vehículos y cómo funcionan, como los frenos y la dirección asistida.

Estas nuevas oportunidaded laborales en Tesla, así como su planta, son un paso significativo en la expansión de la industria automotriz en México, y un gran avance hacia la adopción de vehículos eléctricos en el país.

Foto: Tesla Fans Schweiz via Unsplash

Según los nuevos informes, la nueva función centrada en la seguridad de sus autos, estaría integrada en la cámara del coche. Según green, un conocido hacker de Tesla conocido por revelar las nuevas funciones de los vehículos, la cámara a bordo del habitáculo podrá detectar signos de fatiga en el conductor.

La cámara que se encuentra dentro de la cabina, filma directamente al conductor y ahora, podría detectar algunas acciones como bostezos y parpadeos continuos. Hasta el momento, la cámara solo se ha usado para garantizar que el conductor está realmente mirando a la carretera y no a su teléfono inteligente, por ejemplo.

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A través de su cuenta de Twitter, hacker green explicó que desde la compañía: “Ahora analizan otros datos, como la cantidad de bostezos recientes que ha tenido el conductor, la cantidad de parpadeos y su duración, la inclinación. Todo ello permite calcular el grado de somnolencia del conductor”, indica Verde. Esto estaría disponible tanto en los viajes de conducción autónoma como cuando el conductor tiene el control total del carro.

Eso sí, aún no tenemos la certeza de qué hará Tesla con esta información. Por ejemplo, podemos esperar que el carro se detenga en caso de determinar que su conductor está agotado o que envíe algún tipo de alerta. Sin embargo, habrá que esperar hasta que dicha tecnología sea anunciada por la empresa para comprender su uso a cabalidad.

Según ‘Green’. Esta información también podría servir para “ver si la conducción está bien centrada, cuántos avisos y correcciones de asistencia de mantenimiento de carril se han producido”. Todavía es difícil predecir cómo usará Tesla esta tecnología.

Imagen: Pexels

La información, que fue compartida a través de la cuenta del CEO de Tesla, aseguró que la razón por la que se suspendía esta forma de pago tenía relación con preocupaciones ambientales:

Tesla & Bitcoin pic.twitter.com/YSswJmVZhP

— Elon Musk (@elonmusk) May 12, 2021

“Estamos preocupados por el rápido incremento de combustibles fósiles para minar y hacer transacciones con Bitcoin, especialmente el carbón, que tiene el peor tipo de emisiones de cualquier combustible”.

El ‘comunicado’ (la información no se entregó a través de una oficina de prensa, sino una imagen adjunta al trino) continua al asegurar que “las criptomonedas son una buena idea en muchos niveles y creemos que tiene un futuro prometedor, pero esto no puede venir a costo del medio ambiente. Tesla no venderá ningún Bitcoin, pero pretendemos usarlo para transacciones tan pronto como los procesos de minados sean más sostenibles energéticamente. También estamos mirando hacia la criptomonedas que usen menos del 1% que la energía por transacción del Bitcoin.

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El anuncio ha generado algo de desestabilidad en las monedas virtuales, con el Bitcoin bajando 2.000 dólares al momento de la publicación de este artículo.

Los efectos ambientales de las criptomonedas han sido tema discutido recientemente. Los promotores de su uso aseguran que la mayoría de procesos que hoy minan este tipo de recursos son renovables, pero sin un estudio soportado por entidades ambientales esta idea no ha logrado socavar las preocupaciones sobre su impacto. Es, también, la razón por la que recientemente los NFT (imágenes y videos que usan un tipo de encriptación similar para garantizar lo ‘único del producto’) también han sido puestos en la mira, en especial conforme organizaciones como Hasbro o Funko han mostrado interés en comenzar a comercializar sus productos con NFT.

Imágenes: Pixabay

No es un anuncio menor. GM es el fabricante de carros más grande en los Estados Unidos. El anuncio en CES 2021 sobre su intención de ingresar más en el segmento de vehículos eléctricos fue tomado más como una decisión de diversificar su mercado. Como muchos titulares anunciaron, parecía más un desafío a Tesla que una transición en el que ha sido la manera de trabajar de la compañía. La meta actual de GM es convertirse en una empresa con una huella de carbono (que se entiende como la totalidad de gases invernadero emitidos de manera directa o indirecta, en este caso por un fabricante) para 2040.

Su mapa anticipa que todos los vehículos que venderá en 2030 en los Estados Unidos serán eléctricos, con la esperanza de que para este momento la mayoría de Cadillacs en el mercado sean EV (electric vehicles).

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“La compañía también continuará aumentando la eficiencia de combustible de sus vehículos tradicionales de combustión interna de acuerdo con las regulaciones regionales de economía de combustible y gases de efecto invernadero. Algunas de estas iniciativas incluyen tecnologías de mejora del ahorro de combustible… mejoras en la eficiencia aerodinámica, motores reforzados de tamaño reducido, transmisiones más eficientes y otras mejoras del vehículo, incluida la reducción de masa y neumáticos con menor resistencia a la rodadura”, afirmó GM en el comunicado a través del cual realizó el anuncio.

Para muchos, el cambio en la agenda de GM no es tan altruista como parece. A la compañía se le ha criticado el ajustar sus planes de acuerdo con el ambiente político del país. Por ejemplo, antes de la victoria de Joe Biden, el fabricante era una de las compañías que apoyaba la eliminación de sus reglas para la emisión de gases invernadero. Así, la determinación más reciente para muchos es más una muestra de alinearse con las políticas ambientales en los próximos 4 u 8 años, más que una propuesta ‘verde’ por parte del fabricante de vehículo.

Imágenes: WikiCommons

Por: Miguel Porras

Google presentó en un evento en California a Waymo, la nueva compañía con la que el gigante de la tecnología quiere entrar de lleno en el mundo de los carros autónomos.

Jon Krafcik, Chief Executive Officer (CEO) de Waymo, presentño a la compañía como el futuro de la tecnología de auto-conducción, agregando que es solo el inicio y se están preparando poco a poco para obtener la confianza de todo el público para así ir revolucionando la industria automotriz. Agregó también que “hemos sido muy claros que no somos una empresa de alquiler. A pesar de que a veces hay cierta confusión sobre este punto. No estamos en el negocio de hacer mejores coches. Estamos en el negocio de hacer mejores conductores”.

Durante la presnetación los ejecutivos de la compañía hicieron énfasis en que su objetivo principal radica en hacer “un nuevo camino a seguir en la movilidad”, lema que da origen al nombre de la nueva empresa.

El sistema de Waymo es similar al que incluyen otros carros autónomos. En este caso, estamos ante un carro lleno de sensores y un software que están diseñados para detectar peatones, ciclistas, vehículos y obras en la carretera,  los cuales puede percibir desde una distancia equivalente a dos campos de fútbol desde todas las direcciones, dice Waylo en su sitio web.

Aquí puedes ver el anuncio de la compañía:

En el lanzamiento también se aclaró que inicialmente los coches serán manejados por una persona. Desde febrero Google viene simulando trayectos sin conductor, los cuales ya alcanzan distancias correspondientes a 3 millones de millas (unos 4.800.000 kilómetros).

Durante este periodo la empresa se ha enfrentado a algunos contratiempos para traer su prototipo al mercado ya que cuenta con la competencia de muchas de las compañías de tecnología que también cuentan con iniciativas de carros autónomos.

¿Emocionados con el nuevo rumbo que tomó Google en cuanto a carros autónomos?

Imagen: Waymo

Ayer, un carro Tesla Model S tuvo un accidente en Indianapolis, Estados Unidos, en el que murieron los dos pasajeros y que resultó en una explosión y fuego. El choque del carro causó que las células de la batería “se dispararan casi como proyectiles alrededor de los rescatistas”, dijo el Departamento de Bomberos de Indianápolis a al medio local WTHR. Jalopnik reportó que los bomberos que asistieron el accidente tuvieron que esquivar las cápsulas de la batería del carro que salían disparadas como fuegos artificiales. Estas explosiones quedaron registradas en un video.

De acuerdo con el Jefe del Departamento de Bomberos de Indianápolis, Kevin Jones, la conductora del Tesla, una mujer de 27 años, y su pasajero de 44 años, viajaban a velocidades demasiado altas, cuando la conductora perdió el control y de chocó contra un árbol. La conductora murió en la escena, y el pasajero falleció luego en un hospital.

De acuerdo con Associated Press, Tesla se manifestó respecto a este accidente y dijo que no es probable que el modo Autopiloto sea un factor causante del choque fatal. Aunque el modo Autopiloto de Tesla no haya sido el causante del accidente, sino un descuido del conductor, de este episodio surgen algunas sobre lo que pasa cuando se accidentan carros con baterías de litio. Los choques de carros convencionales, que usan gasolina, son destructivos e igual de peligrosos; pero nunca antes habíamos visto lo violentas que son las fallas de las baterías de litio.

Hace unos meses conocimos que un carro Tesla en modo Autopiloto había tenido su primer accidente fatal, también en Estados Unidos. Actualmente el sistema del carro está siendo investigado para determinar si el Autopiloto funcionó de acuerdo a las expectativas. La compañía defiende su sistema, y afirma que no se había podido evitar el accidente, que se desenvolvió de esa forma porque el conductor no llevaba las manos en el volante.

Imagen: captura de pantalla.