En una entrevista con Caracol Radio, Andrés López, asesor de la Superintendencia y uno de los autores del proyecto, aseguró que la normativa ni siquiera tiene la intención de crear leyes específicas para estas aplicaciones.

“Nosotros, siendo una norma de rango legal, realmente no nos aproximamos directamente al tema de las plataformas por una razón fundamental: las plataformas de transporte están actualmente reguladas y son legítimas”, aseguró López.

¿Le falta claridad al proyecto o al Gobierno?

El problema con la respuesta oficial es que ignora varios puntos críticos. El primero es que, aunque el Gobierno afirma que las aplicaciones son legales, la realidad es que operan en un vacío legal en el que no están prohibidas, pero tampoco cuentan con una regulación oficial.

Es por este motivo que el proyecto de ley abre la puerta a que estos servicios terminen siendo sancionados. Aunque López sostenga que no se menciona la intención de prohibir Uber por nombre, el texto estipula que cualquier servicio de transporte no autorizado puede ser objetivo de sanciones.

De hecho, en la sección de definiciones, el proyecto califica como transporte irregular o ilegal aquel que “se realiza desbordando los términos de la autorización conferida por la autoridad competente, por fuera del radio de acción de la modalidad o en servicios que no le han sido asignados”.

Te puede interesar: “Usar la tecnología no es un delito”: La dura respuesta a la propuesta para prohibir Uber en Colombia

Actualmente, esta descripción encaja con la forma en la que operan Uber, DiDi y otras plataformas. En la práctica, los vehículos particulares no cuentan con los permisos necesarios para el transporte de pasajeros. Por ello, la razón por la que hoy es posible utilizarlas se debe más a una falta de normativa que a una regulación de transporte real.

Por lo tanto, existe una contradicción cuando el Gobierno afirma que estas aplicaciones son plenamente legales. De ahí surge el problema y el pedido permanente de crear una ley que formalice su funcionamiento en el país.

Aunque la intención del Gobierno sea legítima en cuanto a combatir el transporte irregular, volvemos al punto de inicio: al no estar reguladas, estas leyes terminan incluyendo a las plataformas y crean escenarios de pesadilla en los que la normativa podría ser utilizada para perseguir a conductores y usuarios.

Imágenes: Imágenes Bogotá.Gov

¿Cómo puedo eliminar mi tarjeta de crédito de mi perfil de Uber?

– Ingresa a la aplicación de Cuenta (en la parte de abajo) y luego selecciona Pago.

– Luego de esto verás los métodos de pago registrados. Entre ellos están las tarjetas de crédito que hayas guardado para realizar pagos en Uber.

– Selecciona la Tarjeta que quieras eliminar. Luego de esto verás el nombre con el que la tienes guardada y una opción que dice ‘Eliminar Forma de Pago’.

– La App te pedirá confirmar que quieres eliminar nuevo esa forma de pago. Confirma.

¿Puedo utilizar todavía Uber si no tengo una tarjeta de crédito asociada?

Hoy puedes pagar Uber con efectivo sin mayor problema. El problema está en que (así Uber lo quiera negar) muchos de sus conductores eligen carreras que estén pagadas con cierto método de manera que utilizar efectivo con la app en ciertos casos puede significar periodos para tomar el servicio más largos. También tienes que tener a la mano el dinero que resulte de la tarifa plana… así que lo que queremos decir que es posible utilizar el servicio, pero que es de lejos mucho menos cómodo.

¿Qué está pasando con la app en Colombia?

En los últimos meses se incrementaron los casos de usuarios de la aplicación que denuncian más de un cobro y, peor, la falta de respuesta por parte de la compañía

La mayoría de los casos ocurren de manera similar: primero el usuario solicita un viaje y como siempre la app realiza un cobro a la tarjeta que está guardada y se confirma el pago cuando se completa. El problema llega después cuando los usuarios comienzan a recibir notificaciones en las que se les indica que se les ha realizado un cobro adicional. Personas en redes han reportado que estos cobros pueden ocurrir más de una sola vez.

La mayoría de los casos ocurren de manera similar: primero el usuario solicita un viaje y como siempre la app realiza un cobro a la tarjeta que está guardada y se confirma el pago cuando se completa. El problema llega después cuando los usuarios comienzan a recibir notificaciones en las que se les indica que se les ha realizado un cobro adicional. Personas en redes han reportado que estos cobros pueden ocurrir más de una sola vez.

Por desgracia Uber Colombia parece tener un tiempo de respuesta a estos problemas que está entre ‘meses’ y ‘nunca’. Lo decimos por experiencia y escuchando los testimonios de múltiples personas en redes sociales. Si tienen suerte estos cobros extra tienen devolución al mes. A pesar de que las redes sociales de la plataforma prometen revisar el caso si se les comparte a través de mensaje en privado. En algunos casos los bancos pueden responder por estos cobros adicionales… pero depende de cada caso y de la entidad con la que manejes la tarjeta de crédito que esté registrada.

Esperando que Uber me devuelva el dinero de 8 viajes que no hice y me débito el dinero de la tarjeta @Uber_Col
Llevo 1 mes y medio esperando una solución

— Marcela (@_Mateeeeeus) July 28, 2023

Debido a la falta de comunicación de Uber sobre estos problemas en estos momentos no tenemos confirmación del motivo de estos errores o si se trata de un problema que el servicio está solucionando en estos momentos.

¿Qué hacer si Uber está realizando cobros adicionales a mi tarjeta?

– Lo primero que debes hacer, incluso si no está realizando algún pago, es eliminar la tarjeta del perfil de Uber para prevenir cobros adicionales. 

– Luego de esto sugerimos realizar una revisión del extracto de los últimos meses para verificar si este no es el único cobro que se ha realizado. Usualmente los usuarios notan estos pagos extra cuando se trata de montos importantes de dinero, pero es posible que haya otros cobros menores que no hayas notado.

– Por desgracia Uber no cuenta con un sistema fácil de reembolsos, al menos en la actualidad. Aún así es recomendable que sigas estos pasos:

1: Ve a Actividad y selecciona el viaje.

2: Baja hasta llegar a ‘Obtener Ayuda para Viajar’.

3: Selecciona ‘He tenido otro tipo de problema con el precio’.

4: Luego de esto ve a la opción de ‘He tenido otro tipo de problema con el precio’.

5: baja hasta el bloque gris que mostramos abajo y describe la situación siendo tan detallado como es posible con los cobros extras realizados.

Imágenes: Uber

Para ser claros, Uber Elevate no solo estaba encargo del proyecto de taxis voladoras. Entre otras cosas, era también la encargada de coordinar un servicio de helicópteros en la ciudad de Nueva York (que debió ser cancelado por la pandemia del COVID-19). Sin embargo su proyecto más ambicioso era el de sus vehículos para pasajeros.

Te puede interesar: Así es el prototipo de los taxis voladores de Uber y sus helipuertos

¿Por qué Uber está vendiendo la división? La compañía no ha tenido el mejor año. Aunque la mayoría de empresas con base tecnológica se vieron poco afectadas, el modelo de Uber depende del tráfico y movimiento de vehículos, que sin lugar a duda se vio afectado por las cuarentenas que se extendieron por meses en 2020. Como resultado, en estos momentos la empresa está haciendo un control de daños al mismo tiempo que lidia con los mismos problema de siempre (por ejemplo, legislación en ciertos países). Por esta razón la empresa se está enfocando en apuestas más seguras.

El proyecto de taxis voladores no solo es costos, sino que está planeado para llegar a los primeros en un plazo mucho más largo del que puede esperar Uber. Así, como esta decisión tiene como objetivo el crear una manera de optimizar las maneras en las que puede generar ganancias, al menos hasta que la situación de transporte se regule en otros países. De hecho, otros reportes aseguran que Uber también que tiene planes de buscar un comprador para su división de vehículos autónomos.

En una conversación con el Espectador, voceros del gremio anunciaron que la iniciativa invitará a los conductores en las principales ciudades del país a no utilizar las plataformas antes mencionadas, como una manera de enviar un mensaje a las compañías detrás de ella. En una conversación con El Espectador, representantes del gremio informaron que el apagón se realizaría en los últimos días de este mes. Los días asignados del Appagón serían por aplicación, con el 27 de noviembre, Beat; 28 de noviembre, DiDi; 29 de noviembre, Uber; y todo el fin de semana InDriver y Way Cali.

Al parecer, la mayor molestia estaría con el costo actual de los viajes en las aplicaciones. De acuerdo con los conductores, las plataformas han ajustado sus precios de manera que los trayectos son cobrados con tarifas mucho menores a las normales. También denuncian que la inseguridad en las principales ciudades ha incrementado contra ellos, con modus operandi en el que los ladrones crean perfiles falsos y en medio del viaje atracan a los conductores. La falta de garantías por parte de las plataformas, que no responden en estos casos, es otra razón más del descontento de los conductores.

Por supuesto, el mensaje no solo va para los dueños de estas aplicaciones, sino también el gobierno. Desde inicio de este año se ha prometido regular las plataformas y ofrecer mayores garantías. Para muchos estas plataformas se han convertido en la única opción para jóvenes, madres cabeza de familia, personas de la tercera edad y otros grupos vulnerables. Para muchos de ellos resulta paradójico de que, no solo se tengan que cuidar de los ladrones, sino también de las autoridades que los tratan como delincuentes.

Imágenes: Pexels

Quizás respondiendo a estos ecos, ayer el Gobierno Nacional anunció una propuesta para regular las plataformas como Uber. El proyecto de ley fue anunciado por la ministra de Transporte Ángela María Orozco y el Consejero Económico y de Transformación Digital, Victor Muñoz. En este sentido, lo primero que hay que tener en cuenta es que se trata de una iniciativa, por lo que su aplicación debe pasar una serie de filtros, el primero es un debate en la  Comisión VI de Cámara de Representantes.

Te puede interesar: Uber dejará de funcionar en Colombia este 1 de febrero  

¿Qué es lo que propone este proyecto de Ley? Para las plataformas mayores controles y para los taxistas una modificación del sistema que ‘equilibre’ la balanza.

¿Se trata de una nueva ley?

No. Lo que la iniciativa propone es una modificación a la Ley 336 de 1996 y la Ley 769 del 2002. Estas establecen las normas del transporte público en Colombia. La modificación pretende hacer un ingreso a las plataformas, de forma que se cree una categoría para este tipo de servicios bajo el nombre de ‘transporte privado mediado por plataforma’.

¿Qué exige a las plataformas?

Para las plataformas de transporte, la exigencia principal es un pago (adicional) de impuestos en Colombia. Empresas como Uber han argumentado que este tipo de aportes ya se estaba realizando, por lo que se asume que la recaudación que se les pedirá a las empresas será diferente bajo la nueva categoría que se creará con la modificación.

El segundo cambio tiene efecto inmediato en los conductores, pues es la exigencia de seguros similares a los que tienen los taxistas. En este caso, supone la imposición de una tarjeta de operación anual (el documento único que autoriza a un vehículo automotor para prestar el servicio público de transporte de pasajeros bajo la responsabilidad de una empresa), que tiene un costo cercano al millón de pesos.

¿Qué se les pide a los Taxistas?

El principal cambio que traería la modificación sería la eliminación de la regulación de cupos. En su remplazo, se propone crear un fondo que estaría sostenido en el 1% de la facturación de las plataformas. También modificaría el sistema de los taxímetros, permitiendo a los taxis manejar una tarifa dinámica. De acuerdo a los expositores, esto incentivaría que los taxistas acojan nuevas tecnologías.

Imágenes: Archivo ENTER.CO

La pelea de Uber no termina. Hoy se reveló, a través de un documento publicado por la W, que la empresa envío una notificación al Estado Colombiano sobre su intención de adelantar un pleito. La compañía argumenta que la decisión de bloquear la aplicación y solicitar a los operadores el impedir su uso es una violación al Tratado de Libre Comercio (TLC) que Colombia tiene con los Estados Unidos.

La argumentación de la compañía está en que se trata de una empresa que se encuentra establecida bajo las leyes de los Estados Unidos. Así, sus inversiones en nuestro país y Uber Colombia es una subsidiaria de Uber. Por lo tanto, la empresa es un inversor que se encuentra protegido por los Estados Unidos y el tratado.

Te puede interesar: La SIC ordena la suspensión del servicio de Uber en Colombia

El documento también explica como la orden de la SIC fue emitida bajo circunstancias cuestionables. El documento afirma que la citación fue publicada el último día del calendario judicial en Colombia con la aparente intención de impedir su revisión inmediata en apelación. Según la compañía, debido a que la orden tuvo efecto inmediato, ha frustrado sustancialmente las operaciones comerciales de la empresa en Colombia. Además, en un aparente esfuerzo concertado contra la aplicaciín, la orden del SIC fue precedida por una que la Superintendencia de Transporte impuso a Uber Colombia en un tiempo récord unos minutos antes, sin siquiera brindarle la oportunidad de revisar las quejas que supuestamente llevaron a la sanción.

“En contraste, otras compañías de Colombia y terceros países que ofrecen formas similares en Colombia no han sido sometidas al mismo tratamiento y continúan operando en Colombia sin interferencia similar de la República. Las medidas arbitrarias y discriminatorias de la República contra Uber han sido tomadas ante la presión política de los  intereses nacionales para que la República prohíba a Uber en Colombia y anule las inversiones de Uber”, lee el documento presentado por Uber.

Imágenes: Archivo ENTER.CO

Hablar de Uber ya no es hacer referencia a un simple servicio digital o a una de las empresas más destacadas de la era digital. Hablamos de un gigante económico que ha ingresado en nuevos negocios y que hace presencia en diferentes países con servicios que van más allá del transporte de pasajeros. Sin embargo, así como ha crecido su relevancia también han aumentado sus problemas. 2017 será recordado como un año en el que Uber tuvo que librar múltiples batallas, muchas de ellas con un saldo negativo.

Este año, solo por citar algunos ejemplos, la compañía enfrentó reveses en tribunales judiciales, se vio afectada por demandas de parte de sus usuarios, fue víctima de robo de datos y perdió dinero como nunca en su historia.

Los hechos que marcaron el mal año de Uber

Las denuncias de usuarios de Uber en diferentes lugares del mundo fueron una constante durante el año. Casos de robo e intentos de violación fueron algunos de los más repetidos. SI bien la compañía siempre actuó en defensa de sus usuarios, dada la cantidad de conductores que usan la aplicación y el poco control que la empresa puede ejercer sobre ellos, es difícil que Uber pueda hacer frente a este tipo de problemas. Otra de las demandas que tuvo que enfrentar la empresa fue la de Waymoo (empresa de Google), que le acusa de robar información relacionada con conducción autónoma.  

Recientemente, la justicia europea falló en contra de Uber. Según su decisión, Uber es, de forma oficial, una empresa de transporte y no una plataforma tecnológica. Esto significa que la plataforma debe estar sometida a los mismos requisitos y exigencias de cualquier compañía de taxis.

Por otra parte, durante el año se conoció que Uber fue víctima de un robo datos que afectó a unos 57 millones de clientes, incluidos usuarios y conductores. Más allá del ‘hackeo’, el escándalo estalló luego de que se conociera que, en vez de dar aviso a las autoridades, Uber pagó 100.000 dólares a los atacantes para deshacerse de los datos a fin de mantener el robo de datos en secreto.

Además, recientemente se conocieron los estados financieros de la compañía. Medios internacionales como Arstechnica reportaron que Uber perdió 1.500 millones de dólares durante el tercer trimestre del año, un periodo en el que la empresa estuvo por un largo periodo sin CEO tras la renuncia de Travis Kalanick, quien es también uno de sus fundadores.

Vota en los premios ENTER.CO 2017 y llévate un Alcatel A7

¿Qué debes hacer? Vota en todas nuestras categorías de los Premios ENTER.CO 2017 usando el mismo correo electrónico (este correo nos ayudará a filtrar tus respuestas correctas). ¿Cómo elegiremos al ganador? El ganador del Alcatel A7 será quien haya votado en el mayor número de categorías por el nominado que se lleve el premio de la audiencia. En caso de empate entre dos o más participantes, el jurado de ENTER.CO verificará los registros para saber quién respondió más rápido en la última categoría publicada.

Luego, desde ENTER.CO elegiremos al ganador de la actividad, quien será contactado a través del correo electrónico con el que diligenció el formulario de votación.

El concurso se cerrará el próximo viernes 5 de enero de 2018 a las 11:59 p.m. Hasta esa fecha tendrás plazo para votar por tu ganador. Todo formulario que sea diligenciado después de la fecha no será tenido en cuenta para entregar el premio, así que no te quedes por fuera y participa.

*Actividad válida únicamente para Colombia

Conoce la política de datos y privacidad de ENTER.CO.

Mientras esperamos por un pronunciamiento de parte del Tribunal Administrativo de Cundinamarca, que por estos días revisa una acción judicial con la que el Ministerio de Transporte busca que la aplicación Uber sea bloqueada en Colombia, una de las iniciativas legislativas con las que se buscaba legalizar dicho servicio tecnológico en el país, fue archivada en el Congreso de la República. 

La Cámara de Representantes se encontraba debatiendo una iniciativa popular mediante la cual se buscaba hacer legal la operación de Uber en Colombia. Sin embargo, como informó este martes La W Radio, el proyecto de ley fue archivado.

Carlos Guevara, representante a la Cámara por Bogotá, aseguró a dicho medio que la iniciativa no avanzó gracias a que el proyecto de ley había sido “mal presentado”, y no tenía en cuenta elementos como la normatividad de las ciudades en lo referente a servicios de transporte.

Por su parte, Fredy Anaya, representante a la Cámara por Santander, confirmó a través de Twitter la Cámara de Representantes aprobó su ponencia y decidió archivar la iniciativa.

Comisión 6ta de @CamaraColombia acaba de aprobar proposición que presente como ponente y se archiva el proyecto de ley q legalizaba el UBER

— Fredy Anaya (@FredyAnayaMar) April 18, 2017

El proyecto, presentado por un grupo ciudadano del que participaban empleados de Uber, llegó al Congreso de la República luego de que se recogieran tres millones de firmas de colombianos que apoyan la plataforma tecnológica. Sin embargo, durante la discusión del proyecto de ley hace un par de semanas, algunos integrantes de la Comisión Sexta de la Cámara ya habían mostrado su intención de archivar la iniciativa.

Uber sigue en el limbo

El debate generado alrededor de las aplicaciones en Colombia sigue abierto. El tema tiene enfrentados incluso a los ministerios TIC y de Transporte, que tienen visiones totalmente opuestas en relación al futuro de esta aplicación.

Mientras el Ministerio de Transporte ha acudido a las vías legales para que la aplicación sea desactivada en el país, la cartera TIC ha reiterado en múltiples ocasiones que no bloquea aplicaciones, tomando como base para su decisión el principio de neutralidad de la red. Expertos en temas de innovación y tecnología han advertido acerca de las negativas consecuencias que traería ‘vetar’ a Uber en Colombia, en lo que se podría traducir en un mensaje en contra del emprendimiento.

Si la decisión del Tribunal Administrativo de Cundinamarca es opuesta a las pretensiones del Ministerio de Transporte, la legalidad de aplicaciones como Uber seguirá siendo debatida hasta que se genere un marco legal que establezca cómo deben operar este tipo de servicios en Colombia, por lo que el debate tendrá que volver el Congreso de la República en algún momento.

Imágenes: Uber

En varias ciudades del mundo, Uber ha puesto a prueba diferentes experimentos que no se limitan a ofrecer un servicio de transporte. Lo hizo en Bogotá con la repartición de helados, o en Nashville con una iniciativa para ofrecer un servicio de mudanza.

Ahora, la compañía prueba uberFRESH, un servicio que reparte almuerzos entre las 11:30 a.m. y las 2:30 p.m. a clientes ubicados en el área de Santa Mónica, California, informó TechCrunch. El nuevo servicio presenta por un precio fijo un menú para cada día y se renueva cada semana, el costo del almuerzo es de 12 dólares (un precio muy accesible si lo pensamos en términos geográficos).

“Creemos que debe ser fácil conseguir un almuerzo sin importar tu horario” ,señala Uber en su blog oficial. El servicio está pensado para las personas que trabajan o estudian, por lo que solo está disponible únicamente entre semana. Por ahora, Santa Mónica es el lugar elegido para hacer la prueba beta y ver si pueden extender esta nueva propuesta a otras partes del mundo.

El experimento va desde hoy hasta el 5 de septiembre. Si tiene una buena acogida, el servicio puede extenderse. El precio final es de 12 dólares, sin ningún costo adicional por domicilio o propina. De acuerdo con Uber, el tiempo estimado de entrega es de 10 minutos.

Vamos a ver cuáles son los planes de Uber por seguir buscando vías para ampliar su negocio y ponerse como competencia directa a diferentes compañías de mensajería y transporte.

Imagen: Uber.