En Colombia, la regulación existe y aplica incluso para quienes vuelan estos equipos por entretenimiento. La Aeronáutica Civil insiste en que no se trata solo de despegar y grabar. Antes de cualquier vuelo hay condiciones que deben cumplirse, desde el lugar elegido hasta la forma en que se opera el dispositivo.

El problema es que muchas de las decisiones que terminan en incidentes parecen inofensivas. Un vuelo corto desde una terraza, una toma aérea en un parque del barrio o un registro rápido durante una reunión social pueden derivar en conflictos con vecinos, llamados de atención o incluso sanciones.

Desde la academia, el programa de Ingeniería Aeronáutica de la Universidad de San Buenaventura ha identificado un patrón: los errores más frecuentes no están ligados a maniobras complejas, sino a la subestimación del entorno. La percepción de control —“es aquí cerca”, “solo será un momento”— suele pesar más que la revisión de las condiciones reales del lugar.

La ciudad no siempre es un lugar para despegar

Una de las tensiones más visibles aparece en zonas residenciales. El dron, al elevarse, no solo capta imágenes del espacio público, sino también de viviendas, balcones y personas. Esto ha generado discusiones por privacidad, ruido y seguridad, especialmente cuando el vuelo ocurre a baja altura o sin previo aviso.

En los parques, la situación tampoco es tan simple como parece. Aunque son espacios abiertos, no todos están habilitados para operar drones. La presencia de niños, mascotas o deportistas convierte cualquier falla en un riesgo potencial. A eso se suma que algunos sectores pueden tener restricciones específicas que no son evidentes a simple vista.

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Otro punto crítico son los eventos con alta asistencia. Conciertos, marchas o celebraciones públicas suelen atraer a quienes buscan imágenes desde el aire. Sin embargo, el sobrevuelo de aglomeraciones está limitado precisamente por el impacto que tendría un incidente en ese tipo de contextos.

También persiste una idea equivocada frente a la cercanía con aeropuertos. Muchos usuarios consideran que el riesgo solo existe al invadir una pista, cuando en realidad hay áreas más amplias donde la operación de drones puede interferir con aeronaves tripuladas.

A esto se suman prácticas como encender el equipo sin revisar parámetros básicos de vuelo o confiar únicamente en la habilidad del operador. La experiencia, en estos casos, no reemplaza las condiciones de seguridad que exige cada entorno.

Por último, el programa de Ingeniería Aeronáutica de la Universidad de San Buenaventura señala que muchos de los incidentes no nacen en operaciones complejas, sino en decisiones cotidianas que se toman sin evaluar el entorno. Como explicó su director, Fabio Alejandro Merchán Rincón, el tamaño del dron no reduce su impacto: sigue siendo una aeronave no tripulada, y su uso exige el mismo criterio de seguridad. Ignorar ese punto, advierten, es lo que convierte un vuelo recreativo en un problema evitable.

La herramienta que te permitirá crear cualquier tipo de video como si lo hubieras grabado con un dron es Google Earth Studio.  Esta herramienta se apoya en Google Earth para crear animaciones y videos 3D. A través de esta plataforma, puedes generar movimientos de cámara que simulan los realizados por drones, como vuelos sobre paisajes, acercamientos a edificios emblemáticos o recorridos por ciudades, todo sin necesidad de un drone real.

¿Cómo funciona?

Google Earth Studio utiliza las vastas imágenes satelitales y modelos 3D disponibles en Google Earth, lo que te permite explorar y capturar prácticamente cualquier lugar del mundo con una calidad sorprendente. La interfaz es intuitiva, diseñada para que tanto principiantes como profesionales puedan crear animaciones complejas sin grandes dificultades.

Cómo crear un video tipo drone con Google Earth Studio

Lo primero que necesitas es una cuenta de Google. Accede a Google Earth Studio y solicitar una invitación, ya que el acceso a la plataforma está actualmente limitado. Una vez que tengas acceso, podrás explorar la interfaz, que incluye herramientas como trayectorias de cámara, puntos clave y control de velocidad.

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A continuación, selecciona la ubicación que deseas capturar. Puedes elegir un punto de referencia global o simplemente navegar por el mapa hasta encontrar un lugar interesante. Luego, comienza a configurar tu animación. Google Earth Studio te permite controlar cada aspecto del movimiento de la cámara, desde la altura hasta el ángulo y la velocidad.

Consejos para aprovechar al máximo Google Earth Studio

Experimenta con los movimientos de cámara: Prueba diferentes tipos de movimientos para ver cuál se adapta mejor a tu narrativa. Puedes crear un vuelo suave sobre una ciudad o un giro dramático alrededor de una montaña.

Usa el control de tiempo: Ajusta la velocidad de tu animación para crear efectos de cámara lenta o rápida, lo que puede añadir un toque cinematográfico a tu video.

Combina Google Earth Studio con otros programas: Después de exportar tu animación, puedes editarla en software de edición de video como Adobe Premiere o Final Cut Pro para añadir efectos, música o títulos.

La ventaja de esta herramienta es que, por si ni lo sabes, volar un dron en muchas áreas, especialmente en zonas urbanas o cerca de aeropuertos, puede estar restringido o requerir permisos especiales. Con Google Earth Studio, no tienes que preocuparte por las regulaciones aéreas ni por la seguridad de tu equipo.

Imagen:Iewek Gnos

Se trata del eHang 216, el primer carro volador que aterrizó en Colombia. Curiosamente, este nuevo medio de transporte no llegó precisamente a la capital, fue Armenia la ciudad elegida para recibir el carro con hélices. Este vehículo, al que también denominan ‘dron no tripulado’, trabaja con inteligencia artificial y está en la capacidad de transportar humanos y animales. 

El eHang 216 es un vehículo biplaza (dos asientos), impulsado por un total de 16 hélices con un diseño coaxial de doble baliza. De acuerdo con eHang, compañía detrás de este invento, el vehículo es impulsado por energía eléctrica y recargable. De hecho, presumen que el carro, conectado a un alimentador de 220 o 280 voltios, es capaz de completar su carga de 0 a 100% en tan solo una hora. La compañía calcula que el eHang 216 puede presentar una autonomía de hasta 35 km con una sola carga y puede alcanzar una velocidad máxima de hasta 130 km/h. 

Por otro lado, para conectarse con la cabina de mando, el eHang 216 cuenta con conectividad 4G y 5G. Gracias a esto, el vehículo no requiere de una tripulación que conduzca el vehículo, eliminando los riesgos que se corren en caso de un error humano. 

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Este vehículo volador cuenta con una longitud de 5,61 metros, 1,76 metros de altura y 5,5 metros de ancho, incluyendo sus hélices. Como lo mencionamos, cuenta con dos puestos para el transporte de dos personas o animales. Es capaz de transportar un peso de hasta 260 kilogramos. 

En realidad, la primera unidad el eHang 216 fue presentada el pasado 24 de diciembre a figuras claves en un evento privado. Algunos de los asistentes fueron Juan Miguel Galvis, gobernador de Quindío, autoridades regionales y locales, quienes elogiaron el proyecto. Sin embargo, se espera que el lanzamiento público oficial se realice en un par de meses. Hasta entonces conoceremos todos los detalles de su operación en territorio nacional. 

Vale la pena aclarar que, de acuerdo con la compañía detrás del proyecto, el eHang 216 busca proporcionar soluciones de transporte a baja altitud y cortas distancias. Así, podríamos esperar que sea utilizado dentro del mismo departamento y a alturas realmente bajas, de manera que podremos verlo surcando el cielo.

Imagen: eHang

La revista Nature detalla cómo investigadores de la Universidad de Zúrich y los Laboratorios Intel, construyeron Swift. Este dron utiliza una combinación de algoritmos tradicionales y basados en el aprendizaje para mapear lecturas sensoriales integradas para controlar comandos.

El mapeo consta de una política de observación, que destila información visual e inercial de alta dimensión en una codificación de baja dimensión específica de la tarea, y una política de control que transforma la codificación en comandos para el dron.

El vehículo utiliza una combinación de algoritmos y un sistema de percepción que analiza el entorno y asigna comandos de control. Por medio de aprendizaje de refuerzo profundo, los científicos consiguieron que el dron venciera a tres campeones de diversas categorías en una pista con varios obstáculos.

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Estas carreras de drones FPV (con cámara inmersiva) se llevan a cabo en una pista diseñada por un piloto externo de clase mundial. La pista presenta maniobras características y desafiantes, como un Split-S. Los pilotos pueden continuar compitiendo incluso después de un accidente. Si dos drones chocan y no pueden completar la pista, gana el dron que avanzó más.

En el desafío, Swift ganó 5 de 9 carreras contra A. Vanover, 4 de 7 carreras contra T. Bitmatta y 6 de 9 carreras contra M. Schaepper; todos pilotos humanos de élite. De las 10 pérdidas registradas, el 40% se debió a una colisión con el oponente, el 40% a una colisión con una puerta y el 20% a que el dron era más lento que el piloto humano.

Swift también logró el mejor tiempo registrado en carrera, con una ventaja de medio segundo sobre el mejor tiempo registrado por un piloto humano.

La competencia de drones FPV es un deporte televisado en el que competidores profesionales pilotean aviones de alta velocidad a través de un circuito en 3D. Cada piloto ve el entorno desde la perspectiva de su dron mediante vídeo transmitido desde una cámara a bordo. Alcanzar el nivel de pilotos profesionales con un dron autónomo es un reto porque el robot necesita volar al límite físico estimando su velocidad y ubicación.

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De acuerdo con investigadores del Grupo de Robótica y Percepción de la Universidad de Zúrich, Swift se vale de un sensor inercial, una cámara y un ordenador a bordo. El dron utiliza odometría visual inercial (VIO) para estimar su posición, velocidad y orientación. Con la ayuda de la cámara y un algoritmo PNP, triangula la ubicación de las puertas por las que debe pasar durante cada vuelta.

Dentro de el simulador utilizado, los investigadores ejecutan una secuencia con 100 agentes en paralelo para encontrar el camino más rápido en la pista. El simulador se ejecuta en un ordenador con procesador Core i9-12900K, 32 GB de RAM y una GPU GeForce RTX 3090. Según el estudio, a los científicos les tomó 50 minutos antes de descubrir la ruta ideal en el simulador.

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La única desventaja de Swift es que la cámara tiene una frecuencia de actualización de 30 Hz, mientras que los pilotos humanos usan una a 120 Hz.

“Las posibilidades son infinitas, este es el comienzo de algo que podría cambiar el mundo entero. Por otro lado, soy un corredor, no quiero que nada sea más rápido que yo. Pronto, el dron con IA podría incluso utilizarse como herramienta de entrenamiento para comprender lo que sería posible”, explicó Thomas Bitmatta, uno de los investigadores.

Imagen: Nature

Este tipo de dispositivos contribuyen a la expansión del sector de agricultura. Según prevé la Cámara de Comercio Colombo Americana (AmCham) este mercado puede llegar a aumentar sus exportaciones en un 250% en la próxima década. Ahora, DJI Agriculture y Agromilenio están trayendo los drones T20P a todo el territorio colombiano.

Lo cierto, es que la agricultura de precisión es una tendencia creciente en la industria agrícola, y los drones desempeñan un papel crucial en esta transformación. Esto se debe a que están equipados con cámaras y sensores especializados, como los multiespectrales que toman fotografías simultáneas en varias longitudes de onda para comparar los cambios de temperatura en los cultivos gracias a las variaciones infrarrojas.

Su ‘software’ específico aporta distintas soluciones de mapeo que aplicadas a los suelos permiten conocer su composición y características. Por ejemplo, se puede realizar fotogrametría, para la cartografía de los terrenos y topografía, o aspersión aérea, entre otras tantas cosas que se pueden llevar adelante.

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El dron T20P tiene cuatro rotores y un nuevo diseño de armazón inclinado que reduce su tamaño en un 77% para facilitar su manejo por dos personas: un piloto y un auxiliar. Además, se puede articular con sistemas de rociado atomizado dual, DJI Terra, Active Phased Array Radar y Binocular Vision, lo que admite múltiples operaciones desde topografía y mapeo hasta rociado y esparcimiento.

Jessica Aguirre, la gerente general de Drone Innovation, señala que: “buscamos ofrecer alternativas de financiación para la adquisición de estas tecnologías, asesoría y capacitaciones para generar un retorno sobre la inversión. Además, buscaremos llevar adelante un acompañamiento postventa que en el largo plazo genere relaciones muy estrechas entre la agricultura y los drones”.

Bajo este ideal, esta compañía de drones ha logrado despertar legítimo interés en organizaciones como: Fedearroz, Fedepalma y están en conversaciones con el Banco Agrario, para desarrollar proyectos a soluciones más eficientes a través de un acompañamiento, una asesoría y un traslado de conocimiento a los agricultores del país.

Imagen: DJI Agriculture

La compañía hizo una demostración del vehículo volando con un pasajero a bordo. El vehículo en tierra funciona como normalmente lo hace uno eléctrico y cuando el dron o la cápsula despega, el chasis se puede operar de manera remota, por ejemplo para que otra persona lo maneje o para estacionarlo. Gove puede aterrizar en una pista con sus cuatro ruedas.

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Wu Jian, director del Instituto de Investigación GAC, comentó en el lanzamiento que “el proyecto del automóvil volador cuenta con un sistema de energía con múltiples diseños redundantes. Incluso si una sola unidad de energía falla en el aire, aún puede completar su misión de vuelo con facilidad. El Gove también incorpora un sistema de reconocimiento de múltiples objetos, que identifica con precisión obstáculos desde una perspectiva completa”.

De acuerdo con Infobae, el concepto de que el automóvil tenga dos partes y esté diseñado para dividirse, es decir, que una parte tenga movilidad terrestre y otra aérea, pero que funcionen a la vez, es que el usuario “pueda comprar sólo el cuerpo superior y compartir las plataformas con ruedas con otros propietarios”.

En la demostración, los ejecutivos no anunciaron cuando entrará al mercado de los carros voladores, ya que varios fabricantes ya lo han hecho y muchos de ellos estarán disponibles finalizando el 2023 y en 2024; tampoco revelaron detalles como el precio, no obstante, lo que sí comentaron es que su comercialización «probablemente llevará mucho tiempo».

Imagen: gac-motor.com

Este viernes Amazon, compañía estadounidense de comercio electrónico y servicios de computación en la nube, presentó su nuevo modelo de dron de reparto MK30, que entrará en servicio en 2024. Este vehículo aéreo será más liviano y pequeño que el anterior.

A principios de este año, la empresa había anunciado que los primeros que podrán disfrutar del servicio del MK30 serán los clientes que vivan en Lockeford, California y College Station, Texas.

Defectos por perfeccionar

Uno de los desafíos que tiene Amazon y en lo que está trabajando, es en reducir el ruido del repartidor no tripulado. El comunicado oficial señala que aún cuando sus drones levantan altura a cientos de pies, muy por encima de personas y estructuras; tienden a ser más silenciosos con respecto a otros que están en el mercado.

No obstante, señala también que el equipo de ciencia de vuelo de Prime Air “ha creado nuevas hélices diseñadas a medida que reducirán el ruido percibido del MK30 en un 25%. Eso es un cambio de juego, y estamos muy entusiasmados con eso”.

Frente a la seguridad, la compañía explicó que ha creado un sistema de detección y prevención sofisticado que permitirá a los drones operar a mayores distancias mientras evitan de manera segura y confiable a personas, mascotas, obstáculos y otras aeronaves.

Amazon deberá pasar una evaluación rigurosa por parte de las autoridades aeroespaciales nacionales de Estados Unidos, como la Administración Federal de Aviación, para demostrar el nivel de seguridad y confiabilidad de su nuevo ‘domiciliario’.

“Si bien es imposible eliminar todos los riesgos al volar, hemos adoptado un enfoque aeroespacial comprobado para diseñar la seguridad en nuestro sistema”, afirma el gigante comercial.

Imagen: Amazon

La Federal Aviation Administration (FAA por sus siglas en inglés) presentó una propuesta en la que quiere que los vehículos aéreos no tripulados (UAV por sus siglas en inglés) transmitan su ubicación y una identificación desde el dron. Esta misma información sería compartida al sistema de seguimiento de la FAA a través de Internet.

De acuerdo con la propuesta, solo los UAV que vuelen encima de los 121 metros de altura tendrán que transmitir su información. Dicho esto, la FAA quiere que todos los vehículos aéreos no tripulados se encuentren registrados en su sistema. Los únicos vehículos de este tipo que se encuentran excluidos son los drones recreacionales con un peso inferior a 249 gramos.

Con respecto al registro, la FAA preparó una alternativa (quizás consciente de la sensibilidad que se tiene hoy con la privacidad de la información). El operador del dron puede identificarlo con su número serial o con un código alfanumérico aleatorio que serviría como la identificación del UAV.

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Para muchos, la creación de este tipo de registros no hace parte de un plan siniestro tipo ‘Gran hermano’, sino que es un paso necesario para masificar el uso de drones de manera comercial (por ejemplo, a través de servicios de mensajería).  La FAA cree que se trata de un componente importante en el ecosistema de gestión de tráfico no tripulado, una barrera que ha impedido a empresas como Amazon el poder lanzar este tipo de UAV para ampliar su servicio.

La propuesta les da a los operadores de drones un rango de tres años para poder ingresar y operar bajo las nuevas regulaciones. Pero, hasta que no exista una forma de identificar cuándo un UAV está operando bajo un ID o cuándo representa un peligro, se trata de una tecnología que desaprovecha este tipo de vehículos y que puede modificar la manera en la que servicios de mensajería, ayuda humanitaria o de salud pueden interactuar.

Imágenes: Pexels

Ahora imagínate el temor que puede implicar montarse en un avión que no tenga piloto alguno, sino que se maneje mediante inteligencia artificial. Algo así como un drone con pasajeros. Quizá me estoy adelantando mucho, pero ya Boeing dio el primer paso al crear el ATS (Airpower Teaming System) Drone.

Este avión no tripulado funciona con inteligencia artificial para cumplir una sola función: ser lo que se denomina como “ala leal” o, en otras palabras, un apoyo para pilotos humanos que van en otras aeronaves. Esas funciones están pensadas para operaciones militares, como misiones de inteligencia, reconocimiento o vigilancia, cambiando rápidamente entre esos roles. Incluso funcionaría en una guerra electrónica. Sin embargo, el drone también puede volar solo, como explica CNN.

Para leer más sobre aviones, ingresa a este enlace.

El ATS fue diseñado por Boeing Australia, con inversión del Departamento de Defensa del país de Oceanía. Esto lo convierte en el primer avión no tripulado que desarrolla Boeing por fuera de Estados Unidos. Su tamaño es de 11,7 metros de largo y tiene un alcance de 3.200 kilómetros náuticos, como se puede leer en Cnet. En otras palabras, puede volar sin tripulación ese territorio antes de que se pueda dejar de controlar de forma remota.

¿El futuro del transporte será no tripulado?

El primer modelo del avión, que fue denominado como ‘Loyal Wingman – Advanced Development Program’ (Ala leal – Programa avanzado de desarrollo), fue presentado este miércoles 27 de febrero, por Boeing y el ministro de defensa autraliano, Christopher Pyne, en el Australia International Airshow en Melbourne, como explica un artículo publicado en la página de Boeing en Australia.

Los asistentes solo pudieron ver el drone en unas animaciones que mostraron tres de los posibles aviones sin tripulantes, que volaban junto a un avión de combate F/A-18 de la Fuerza Aérea Real Australiana y a un avión de control y vuelo temprano E-7 Wedgetail. Sin embargo, el primer vuelo oficial del ATS será en 2020.

Lo cierto es que el futuro de la aviación parece estar en los vuelos sin tripulantes y sistemas autónomos. Eso es algo en lo que Boeing está invirtiendo fuertemente en diferentes campos, como la exploración oceánica o los viajes espaciales. De hecho, ahí también podría estar el futuro del transporte diario de las personas, con taxis aéreos sin tripulante, lo cual suena mucho más seguro y eficiente que el sistema actual con el tipo que dice “yo por allá no voy”.

La compañía realizará esta labor de rastreo internacional, selección y apoyo de los mejores emprendimientos vinculados a este mundo dentro de la Aeronautics Business Factory (ABF), una nueva entidad que la Xunta acaba de poner en marcha a través de la Axencia Galega de Innovación (Gain). Para cumplir con su misión, esta nace con fondos por valor de 4,75 millones de euros hasta 2021.

La iniciativa cuenta con el apoyo y colaboración de un grupo de socios formado por el Instituto Gallego de Promoción Económica (Igape) y la Sociedad Gestora de Entidades de Inversión de Tipo Cerrado, S.A.U. (Xesgalicia) –ambos, organismos dependientes de la Xunta–; la fundación CEL Iniciativas por Lugo, el Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG) y Babcock.

El trabajo comenzará este mes de noviembre. La ABF lanzará la primera de las tres convocatorias anuales, a la que se podrán presentar los candidatos de cualquier lugar del mundo.

El objetivo es identificar 19 proyectos aeronáuticos excepcionales; 9 de ellos corresponderán a ideas en fase temprana de gestación, que provendrán principalmente de universidades (spin-offs), empresas independientes (start-ups) o de escisiones de empresas (spin-outs). Los otros diez serán proyectos de pymes del sector aeroespacial ya en marcha y con un modelo de negocio validado que se encuentren en su fase de crecimiento.

Aquí puedes encontrar más información sobre la industria de los drones.

Beneficios para la industria de los drones

Todos los proyectos encontrarán en la ABF la financiación para trabajar desde Galicia, además de una completa gama de servicios que abarcan desde la posibilidad de disponer de un espacio de trabajo propio, hasta disfrutar de acceso a modernas infraestructuras para realizar pruebas, uso gratuito o bonificado del renovado aeródromo de Rozas en Lugo, disponibilidad de aeronaves como el P2006T MRI de Indra para probar sus sistemas y cargas de pago. También podrán tener asesoramiento y tutoría tecnológica y de negocio que les facilitarán los socios de la ABF.

Las empresas escogidas se beneficiarán, además, de la oportunidad de entrar a formar parte de la Civil UAVs Initiative (CUI) de la Xunta de Galicia, una de las iniciativas más potentes que existen en Europa para impulsar el uso civil de drones y mejorar los servicios que las administraciones prestan al ciudadano mediante el uso de estas tecnologías.

Puede obtener más información sobre Indra y los proyectos en los que participa en el sitio Web www.indracompany.com.

Imágenes: Indra.

El esfuerzo, que ha sido desarrollado en la Universidad de Liverpool John Moores, Inglaterra, está contribuyendo al proceso de vigilancia de especies raras y en peligro de extinción y, a su vez, previene la caza furtiva.

“Debemos aprovechar esta situación única en la que tecnología celular se puede usar para la conservación de especies en peligro. Puede sonar increíble, pero gracias a técnicas recién desarrolladas, incluso Sudan puede tener descendencia”, dijo Dvůr Králové el veterinario del zoológico donde tuvo su estadía Sudan. Pero hasta que estas nuevas tecnologías no estén completamente desarrolladas, no hay ninguna ‘cura’ para la extinción. El único método comprobado es la prevención.

De acuerdo con el comunicado de la universidad, estos drones pueden inspeccionar grandes áreas de terreno, permitiendo a los ecologistas acceder a sectores de difícil acceso y monitorear la vida silvestre por medio de tecnológicas infrarrojas sin molestar a los animales.

De acuerdo con la doctora Claire Burke, del Instituto de Investigación de Astrofísica (ARI), “Con las cámaras térmicas de infrarrojo se puede ver fácilmente a los animales a través de su calor corporal. Este sistema funciona tanto de día como de noche e incluso cuando los animales están camuflados en su entorno natural. Esto es posible gracias a que los animales y los humanos en imágenes térmicas ‘brillan’ de la misma manera que las estrellas y las galaxias en el espacio.

En este proyecto se pudo combinar la experiencia técnica de los astrónomos con los conocimientos de conservación de ecólogos para desarrollar el sistema que permite detectar los animales o los cazadores furtivos automáticamente. Así se puede evitar la caza que asecha a las especies

La tecnología del dron para la conservación de especies

El proyecto está basado en algoritmos de aprendizaje automático y herramientas de detección astronómica desarrolladas a través del software de código abierto. El equipo de la universidad ha trabajado con Knowsley Safari y Chester Zoo para construir bibliotecas de imágenes para capacitar al software. De esta manera, puede reconocer diferentes tipos de animales en diferentes paisaje y vegetación.

El equipo de trabajo está iniciando pruebas de campo con especies en peligro de extinción para que el monitoreo sea más específico y pueda aportar en gran medida a la preservación de estas especies.

“Tuvimos nuestra primera prueba de campo en Sudáfrica en septiembre pasado para detectar conejos Riverine, una de las especies de mamíferos más amenazadas del mundo. Los conejos son muy pequeños, por lo que el dron estuvo bastante cerca al suelo a una altura de 20 metros. Aunque esto limitó el área que podríamos cubrir con el dron, logramos cinco avistamientos. Dado que hubo aproximadamente 1.000 avistamientos de esta especie de conejos, fue un verdadero éxito”.

Esta tecnología es bastante avanzada y benéfica para las especies en peligro de extinción. Sin embargo, tiene fallos que no siempre permiten que funcionen a la perfección. Por ejemplo, en condiciones de humedad o temperaturas altas, el suelo puede tener la misma temperatura del animal y camuflarlo en su entorno. Esto hace que sea difícil el monitoreo por el infrarrojo”, comentó Rashman.

En mayo, los astroecólogos se enfrentarán a sus próximos desafíos de campo en busca de orangutanes en Malasia y monos araña en México. Al igual que en junio harán búsqueda de delfines de río en Brasil.

Imagen: ARI.

Pero, ¿quién diría que un tiempo después, miles de empresas en el mundo estarían usando drones en sus negocios? Estos dispositivos aéreos tienen tantas aplicaciones diversas, que podríamos contar decenas. Desde domicilios como los que tiene pensados Amazon, pasando por revisión de ingeniería, llegamos a drones ‘veterinarios’. Hoy te contaremos sobre cuatro usos que las empresas le están dando a los drones, según experiencias que recopiló Inc.com.

Inspección de minas

Una compañía de seguros contrató a un grupo de investigaciones llamado RTI Group, en Maryland, Estados Unidos. El COO (chief operating officer) de RTI tenía un cliente que quería vigilar una mina subterránea. Pero había un problema: el sitio era muy inestable para enviar a una persona dentro a investigar. Y un robot podría verse bloqueado debido al suelo lleno de rocas y huecos.

La solución que se le ocurrió al COO fue usar drones. Volar un dron en un camino subterráneo no fue tan fácil, porque no hay acceso a GPS. Y como está oscuro, no se puede ver el entorno a medida que se vuela. Pero el experimento funcionó, con algunas medidas creativas por parte del equipo técnico. En este momento, la compañía cree que no existe ningún otro método que les hubiera permitido realizar la tarea.

La nueva ‘mano derecha’ del campo

Miles de veterinarios, agricultores, ganaderos y personas que trabajan en el campo, están usando drones en su trabajo. Las aplicaciones de las aeronaves no tripuladas en esta área son múltiples. En el trabajo de la agricultura, algunas empresas están usando drones para sembrar semillas. Y en el caso de la ganadería, estos dispositivos sirven para mantener monitoreado a los animales para ciertos procedimientos, como revisiones de salud o pesaje.

Ese es el caso del veterinario canadiense Cody Creelman, que usa un sencillo dron DJI Phantom 3 (que le costó unos 600 dólares hace dos años). Creelman tiene que viajar cientos de kilómetros cada día para visitar las haciendas en las que hace revisiones a las vacas o animales de pastoreo. Creelman usa el RPA (aeronave no tripulada) para asegurarse de que el ganado esté dentro del corral o sitio designado mientras que lleva a cabo exámenes médicos, como pruebas de embarazo.

Este procedimiento se suele hacer con una persona a caballo, que tiene que hacer el recorrido varias veces antes de asegurarse de que todo esté en orden. La tarea puede demorar horas. Pero con el drone, Creelman lo logra en minutos. Y a las vacas no les molesta el sonido o el movimiento de la aeronave.

Así se inspeccionan las casas de los millonarios

Decenas de clientes contratan al inspector Kevin McGrath para que se asegure de que las gigantescas casas de millones de dólares que van a comprar estén en buen estado. Pero debido a una caída durante un trabajo, McGrath quedó con un talón lastimado y cojeando. En ese estado es muy difícil verificar las condiciones de un tejado o una terraza.

Es por eso que decidió invertir 2.200 dólares en un dron. McGrath descubrió enseguida que el dron puede hacer el trabajo tal como él. Puede verificar las más diminutas fallas y quiebres en las estructuras, mientras que él se queda seguro en tierra.

El paso a seguir del inspector es integrar una cámara térmica al dron. Durante el invierno en Estados Unidos, muchas casas y fábricas pierden su calefacción si no están bien aisladas. Con un ‘lector’ térmico de las paredes y techos, McGrath podrá informarle a los dueños si se necesitan reparaciones.

Servicios de emergencia

Los drones están sirviendo de una forma única en situaciones de emergencia, especialmente para necesidades médicas. En algunas partes del mundo se están usando drones para entregar provisiones médicas a víctimas de desastres naturales, conflicto armado o cualquier condición en la que no pueden acudir personas. Esta aplicación podría mejorar la gestión de respuestas de emergencia en situaciones difíciles.

Dadas las nuevas capacidades de los drones modernos, ya no es necesario limitarse a bandas de primeros auxilios únicamente. Los drones pueden llevar incluso un desfibrilador, o instrumentos médicos que en realidad hagan la diferencia entre la vida y la muerte.

¿Cómo se pueden usar drones para empresas en Colombia?

En Colombia, la Aeronáutica Civil dictó las normas que regulan el uso de drones en el país. En el documento público encontramos todas las condiciones para usar estas aeronaves. Es recomendable revisar todos los puntos que exige la regulación y evitar sanciones.

Imágenes: Pixabay.

A las puertas de Experiencia Dron, evento que  se realizará en el gran salón en Corferias dentro de SOFA del 12 al 16 de Octubre, y gracias a la empresa Comunicaciones y Seguridad, pudimos probar el DJI Spark. Estas son nuestras impresiones.

Diseño minimalista

El Spark fue presentado en mayo de 2017. Este equipo tiene un diseño amigable que hace que el factor de miedo que tiene a los drones grandes quede a un lado. Esto es algo que agradecen los usuarios poco conocedores, para quienes es mejor contar con un dron pequeño y que venga armado de fábrica.

El cuerpo del Spark cabe dentro de la palma de la mano. Esto es importante ya que puedes despegarlo en la palma de tu mano y lo puedes hacer aterrizar sobre ella también. Aunque, para evitar accidentes, siempre es más recomendable despegar y aterrizar sobre el suelo.

El DJI Spark tiene un peso de 300 gramos y está hecho de un plástico resistente que ayuda a soportar los aterrizajes bruscos. La cámara se encuentra expuesta junto con el estabilizador. Algo que llamó nuestra atención es que no tiene protección alguna para cuidar la cámara.

Rendimiento y aplicación

La compañía DJI nos promete una duración de 16 minutos en la batería, pero ya en el momento del vuelo vemos que en realidad son 13 minutos. Su batería es de 2.970 mAh con un tiempo de carga aproximado de una hora.

Es muy importante recordar que muchos drones tuvieron el problema de batería, la cual se apagaba en el aire. DJI lo arregló actualizando el firmware a través de la app en el smartphone en el mes de agosto.

Su aplicación nos permite manejar el dron de manera más simple. Además, tiene varias opciones predeterminadas que lo hacen muy sencillo de volar. La opción ‘tapfly’ nos permite decirle al dron hacia dónde tiene que dirigirse simplemente tocando el lugar en el smartphone. También tenemos el ‘activetrack’, el cual nos permite seleccionar un objeto y el dron lo seguirá hacia donde se dirija.

Por último, está el modo gesture o modo gesto, con el que se puede controlar el dron con la mano (sí, como si fueras un jedi) Si mueves tu mano a la derecha o a la izquierda, este seguirá tu mano, si quieres tomar una foto debes juntar tus manos y hacer un cuadrado con tus dedos para que el dron tome la foto. Este modo falla constantemente y nos pone un poco en riesgo cuando el dron se acerca para reconocer los movimientos de la mano.

Cámara a la altura

La cámara del Spark resalta gracias a su calidad de imagen y su estabilidad, gracias a sus 12 megapíxeles y grabación a 1080p a 30 cuadros por segundo. Su balance de blancos es rápido y la exposición es adecuada, ideal para que las tomas aéreas queden bien. Por razones del sensor las tomas aéreas de noche suelen tener grano y no verse con mucho detalle, por lo que es mejor hacerlas durante el día.

La aplicación DJI go nos permite editar los videos desde nuestro smartphone para compartir esos momentos especiales en nuestras redes sociales.

Manejo con el control y versatilidad

Para el vuelo contamos con el apoyo de @germannube. Estuvimos volando el Spark con todos sus accesorios, esto gracias a la empresa Comunicaciones y Seguridad. Este ‘combo’ consta de 2 baterías, cargador y el control. El dron se puede volar con el celular, pero recomendamos que compres el combo ya que el control le da una mayor versatilidad y alcance de hasta dos kilómetros. El dron con el control es muy sencillo de volar, ya que el mando es muy parecido al control de un PlayStation o Xbox, y eso hace que los movimientos sean muy finos. En cuanto al vuelo con gestos, DJI todavía tiene que mejorar algunas cosas, aunque es una forma de vuelo innovador y que sin duda es el gran diferenciador.

Como opinión personal, no consideramos que sea su mayor fuerte, ya que lo bueno del dron es su tamaño y versatilidad. Los modos de vuelo son muy sencillos de configurar y cuando ya le tienes confianza al dron puedes pasarlo al modo sport, con el cual puedes alcanzar los 50 kilómetros por hora.

¿Vale la pena comprar el DJI Spark?

La respuesta es un indudable sí. Es un dron pequeño, plegable, y que lo puedes llevar a cualquier parte. La cámara para temas de diversión es más que suficiente. Es un dron hecho para entretenimiento y para todo tipo de personas. El DJI Spark es toda una revolución y no tiene nada que envidiarle a su hermano mayor, el Mavic. El costo del dron es de 600 dólares con una sola batería y sin el control solo para manejar con el celular. En combo, el precio es de 800 dólares (incluye dos baterías, cargador para 3 baterias, estuche y el control).

En Experiencia Dron podrás conocer el Spark, y por qué no, llevarte alguno. Durante el evento se realizarán talleres y exhibiciones con productos de DJI.

Te dejamos a continuación con un video de la experiencia vivida con el dron:

Imagen: ENTER.CO

Hace ya unos años los drones eran esos aparatos pesados y grandes a los que se les adjuntaba cámaras y se tenían que manejar con controles muy grandes, pero la industria fue evolucionando y ahora tenemos la oportunidad de tener drones más pequeños y de fácil uso para el vuelo de los usuarios. La Hover Passport camera cumple con esta función. Pesa solo 249 gramos incluyendo su batería, su cámara es de 13 megapíxeles con capacidad de grabar resoluciones en 4K y su memoria de almacenamiento es de 32Gb. Pero su mayor ventaja es que las hélices se doblan para reducir el tamaño del dron.

El Hover Passport alcanza una velocidad de 8metros por segundo, su tiempo de vuelo es de 10 minutos y varía según el viento, debido a que el dron tiene que trabajar más para estar estable en el aire. Su batería se puede retirar y en la caja encontramos dos baterías para compensar el tiempo de vuelo.

El mayor atractivo del dron Passport

Una característica que llama la atención es que tiene seguimiento a objetos o personas, así que si queremos que nos siga mientras hacemos alguna actividad el dron lo hará sin ningún problema, incluso si quieres una video selfie, este equipo lo puede hacer.

Cuenta también con un vuelo de 360 grados para tomas panorámicas. No necesitas nigún control para poder manejar el dron, ya que puedes usar tu smartphone conectándolo a través de una red Wi-Fi que tienes que crear en tu dispositivo. La app para manejar y editar los videos está disponible para Android y  iOS. Para proteger al usuario, las hélices del dron passport están dentro de una celda que a la vez ayuda a que se doblen hacia abajo para guardar el dron.

Siquieres darle una oportunidad a Hover camera Passport para que te siga en tus aventuras, su precio es de 499.99 dólares, unos 1.464.066 pesos colombianos. Lastimosamente, no podemos comprarlo directamente desde el sitio oficial para que sea entregado en América Latina, por lo cual hay que pedirlo por casillero virtual.

Imagen: Hover camera passport

Ahora entra al ruedo los drones portátiles, como es el caso de Selfly, un aparato suficientemente pequeño y plegable que también sirve como la carcasa para tu celular. El dron se activa al momento de desplegar sus alas; no necesitas controlarlo ya que posee un piloto automático para poder tomar las fotos y grabar videos. Sin embargo, si quieres, puedes usar tu celular para manejarlo. La cámara es de 8 megapixeles que graba a 1080p a 30 cuadros por segundo, (full HD) y tiene un modo para seguir un objeto y hacer tomas en movimiento.

Su tamaño es lo más asombroso. Cuando está doblado tiene una altura de 13.1 cm, 6.6 cm de largo y 0.9 cm de grosor. Se conecta a través de Wi-Fi, su tiempo de vuelo es de cinco minutos y pesa 70 gramos. Las fotos y videos quedan guardadas directamente en la aplicación para celular, que es compatible con iOS y Android .

Te preguntarás si en tu celular sirve este dron debido a las dimensiones. La empresa menciona que trae adaptadores universales de forros para que funcione con todos los celulares, pero específico que ya es compatible con iPhone 6, iPhone 6 Plus, iPhone 6s, iPhone 6s Plus, iPhone 7, iPhone 7 plus, Galaxy S6 Edge, Galaxy 7, Galaxy 7 Edge y Nexus 6.

El proyecto todavía se encuentra en Kickstarter. Empezó el 24 de enero de 2017 y en tan solo cinco días superó la meta de 125.000 dólares; ya van por 154.818 dólares recaudados y todavía les quedan 38 días para que la gente crea en el proyecto. Estás a tiempo de poder apoyarlos para tener tu dron por 89 dólares ya que saldrá a un precio estimado de 139 dólares y lo puedes recibir en cualquier parte del mundo. Esta disponible en blanco y negro.

Te dejamos a continuación con el video para que lo detalles en acción:

Imagen: Selfly.

Por: Lina Hernández S. – @LinaHernandez05

La tecnología en manos malintencionadas puede ser un arma capaz de hacer mucho daño. El autodenominado Estado Islámico (Isis) está haciendo uso de robots no tripulados con el fin de hacer ataques más precisos en contra de las fuerzas iraquíes o cualquiera que se interponga en sus planes para ganar la guerra en la que se enfrentan bandos de Siria e Irák.

El medio iraquí Rudaw comunicó que en Mosul, una ciudad ubicada en el norte de Irak, se están presentando grandes enfrentamientos. Esto se debe a que Isis ha mantenido el control de este territorio desde el 2014 y las fuerzas especiales de Irak buscan recuperar esta ciudad desde octubre del 2016.

El Estado Islámico utiliza a los drones equipados con cámaras para descubrir la ubicación de los campamentos de las fuerzas iraquíes, de esta forma,y de esta forma planear con más precisión los ataques. Sin embargo, este no es el único uso que se le está dando a estos drones, también les están haciendo modificaciones con el fin armarlos con granadas u otros elementos explosivos y así causar más daño.

Las fuerzas especiales de Irak se dedican a contrarrestar los ataques de Isis. Cuando los soldados ven a un dron en el aire no dudan en disparar hasta derribarlo. Esto lo hacen con el fin de analizar el robot, salvaguardar su ubicación y evitar más ataques.

Estos enfrentamientos toman lugar en medio de un escenario de problemas religiosos y e indignación social, en un territorio en el que es latente mala distribución de la riqueza producto de las reservas de petróleo y gas natural. Por lo tanto la población decidió levantarse contra el estado, y desde ese entonces los enfrentamientos no han cesado.

Imágenes: Andrew Turner (via Flickr).

Por: Juan David Botero – @JuanBoterS

Estés donde estés, ahora podrás vigilar de mejor manera cualquier instalación. La empresa norteamericana Airmada creó los primeros drones de seguridad que se comportan como guardias de vigilancia para cualquier lugar. Estos no necesitan intervención humana pues funcionan de manera autónoma. Poseen una estación terrestre en la cual un dron es almacenado hasta que sea requerido para vigilar.

A través de esta nueva tecnología podrás mejorar la vigilancia de ciertos lugares, pues puedes guardar tus drones de seguridad en una caja y saldrán de ella cuando lo necesites, respondiendo de manera rápida y efectiva. Los drones de seguridad saldrían de sus cajas, volarían hasta el sitio que se les indique y transmitirían en vivo lo que esta ocurriendo con el personal del lugar.

Cuando los drones de seguridad acaban el trabajo, regresan a su estación. Aterrizan sobre la plataforma de lanzamiento y se guardan por sí solos.

Así funcionan los drones de seguridad de Airmada:

Según la MIT Technology Review, el cofundador y CEO de Airmada, Dan Danay dijo que “los drones comerciales tienen mucho potencial en las industrias, pero mientras se necesite contar con un humano sobre el terreno para controlarlo, estarán muy limitados”. El confundador también dijo que espera a ver en funcionamiento sus drones de seguridad y sus estaciones este año.

Danay predijo que esta nueva tecnología será necesaria para que ciertas actividades, como por ejemplo las entregas de domicilio por dron, sean más económicas y efectivas. ”Uno de los principales beneficios de los drones es poder hacer cosas sin mano de obra humana”, dijo Danay.

Los drones de seguridad de Airmada pueden funcionar 90 minutos de corrido si la carga está completa. Adicionalmente, los drones de seguridad pueden proporcionar conectividad de banda ancha a través de la infraestructura celular local o global con la constelación de satélites Inmarsat. Es decir, que estés en el lugar que estés puedes monitorear tu instalación desde tu dispositivo móvil.

Imagen: Airmada

Por: Lina Hernandez S. – @LinaHernandezS.

La evolución de los drones en el mundo es un tema constante. El diseño y los usos que se le pueden dar a un robot de este tipo van creciendo de forma simultánea. En el 2015 fue anunciado el dron Lily, un equipo no tripulado de fácil manejo. Para grabar o capturar imágenes de todo lo que estabas haciendo, solo tenías que encenderlo, lanzarlo al aire o al agua y Lily te seguiría a todos lados. 

De hecho, Lily fue el ganador al premio innovación del CES 2016. Este dron fue un éxito por su diseño portátil y sus características perfectas para personas que realizaban deportes extremos, por ejemplo. Sin embargo, a pesar del éxito obtenido, la marca ha publicado a través de un comunicado en su sitio web que desaparecerá del mercado y emitirá los reembolsos necesarios para los clientes que habían hecho el prepedido de Lily.

“En los últimos meses, hemos tratado de garantizar la financiación con el fin de desbloquear nuestra línea de fabricación y enviar nuestras primeras unidades, pero no hemos sido capaces de hacer esto. Como resultado, estamos profundamente entristecidos al decir que estamos planeando cerrar la empresa y ofrecer reembolsos a los clientes”, expresó el equipo de Lily a través de esta publicación.

Los reembolsos se realizaran en los próximos 60 días y en casos de presentar problemas con la tarjeta dron, deberán llenar un formulario solicitando la devolución de su dinero.

Este dron se controla a través de un reloj, es a prueba del agua y tuvo un gran éxito durante el 2015 y el 2016. El proyecto recolectó US$34 millones en preordenes, lo que equivale a 60.000 unidades. Según Mashable, cada uno de estos tenía un precio de US$799 (2.336726 pesos), y el precio final era de US$999 (cerca de $2.921.241).

Así funcionaba Lily:

Imágenes: Lily. 

Por: Juan David Botero – @JuanBoterS

La empresa TaylorToys anunció el PowerUp FPV, un dispositivo que transforma los diseños de aviones de papel en máquinas voladoras. A través de una app gratuita que instalas en tu smartphone puedes controlar tu avión  de papel. Este pequeño dispositivo posee una cámara se conecta al avión, luego el usuario debe bajar la aplicación a su celular y, desde ahí, podrá controlar su aeronave por los aires. Simplemente pones tu celular en los lentes especiales de PowerUp FPV, y controlas tu avión de papel con los movimientos de tu cabeza.

Con PowerUp FPV puedes volar tu avión hasta 90 metros de altura y si las condiciones se ponen complicadas, este posee un piloto automático para que puedas resistir corrientes de aire. Además, puedes grabar en audio y video todo el recorrido que está haciendo tu avión y todo lo que pasa alrededor de él, gracias a su cámara giratoria. El PowerUp FPV posee un cuerpo de fibra de carbono a prueba de golpes y posee modos de principiante y avanzado. Tiene una hélice y un pequeño motor que ayuda a impulsar tu avión y, además, tiene FlightAssistant el cual te facilita el vuelo.

Puedes volar por un máximo de 10 minutos a una velocidad de 8 kilómetros por hora. Este gadget se carga por medio de un micro cable USB durante 90 minutos. Posee conectividad Wi-Fi. Adicionalmente, tiene múltiples posibilidades de diseños de avión para que puedas hacerlos a tu gusto.

Así funciona el PowerUp FPV:

Si eres principiante, esta nueva tecnología cuenta con dos hojas de plantillas impresas especiales para armar tu avión. Además, si ya eres un piloto avanzado también hay dos láminas impresas especiales un poco más complejas, las cuales son resistentes al impacto y tienen un diseño duradero. PowerUp FPV cuenta con un timón en la punta del avión, el cual incluye la cámara y una hélice, estos se adhieren al avión de papel a través de clips patentados.

La empresa había lanzado una campaña para recaudar fondos para el proyecto a través de Kickstarter, con lo cual consiguieron 21.412 patrocinadores que aportaron una cifra de 1.232.612 dólares. El PowerUp FPV tiene actualmente un precio de 49.99 dólares.

La aplicación de PowerUp FPV es compatible con iOS y Android.

Imágenes: ENTER.CO

La intención de DJI de invertir en Hasselblad no es nueva. De acuerdo con la misma publicación, en 2015 la compañía de drones compró una pequeña porción de la empresa sueca. Sin embargo, en ese momento no hubo más información al respecto y todo quedó en que ambas empresas colaborarían en diversos proyectos.

La compra de Hasselblad por parte de DJI le proporciona una posición interesante a la compañía de drones. Si bien DJI tiene una posición dominante en ese mercado, desarrollar nuevas formas de grabación de imágenes y video a través de estos podría ponerlos en el ojo de los fotógrafos profesionales.

Hasselblad ha sido una compañía reconocida en la fabricación de cámaras de formato medio a través de la historia. Tal vez en la era digital no es un jugador tan activo para los usuarios del común, pero la compañía cuenta con varias propuestas interesantes para profesionales y grandes entusiastas dentro de su portafolio. Así, Hasselblad ha lanzado modelos como la H6B que cuesta 27.000 dólares (~79 millones de pesos colombianos) o la X1D que fue la primera cámara sin espejo con un sensor formato medio.

Hace varios meses ambas compañías mostraron el fruto de su colaboración con un paquete que contenía el dron DJI M600 y la cámara de formato medio Hasselblad A5D con el que buscaban generar interés por los usuarios profesionales que querían la mejor calidad fotográfica posible en un dron.

Imagen: DJI. 

¿Cuándo será el CES 2017?

El CES 2017 comienza el 5 de enero y va hasta el 8 del mismo mes. Los anuncios previos para la prensa comienzan el 3 de enero, por lo que es importante que nos acompañes desde esta fecha para que no te pierdas ninguna noticia al respecto.

Este evento se inició en 1967 con el fin de mostrar las innovaciones tecnológicas del momento a todo el público. Primero se celebró en la ciudad de Nueva York y en 1995 pasó a ser en Las Vegas. Allí podemos encontrar productos ya listos para su comercialización o simplemente prototipos para el futuro. También se llevan a cabo negocios entre los asistentes, teniendo en cuenta que, solo para el 2017, se presentarán más de 3.000 mil expositores que mostrarán sus innovaciones más recientes. Puedes ver la programación del CES 2017 aquí.

A continuación te presentamos un abrebocas de lo que mostrará el CES 2017, que en ENTER.CO estaremos cubriendo con periodistas desde el lugar y mucha información para darte.

Televisión

Las novedades en televisión este año apuntan a confirmar el protagonismo de las tecnología 4K y Oled, así como los avances en HDR, que implica incorporar una gama de colores y un brillo más alto en los dispositivos para brindar una imagen más fiel al consumidor. Se espera, como lo han mencionado varios medios, que con la llegada de nuevas tecnologías y más modelos de TV se note una reducción en los precios de los equipos. Entre las compañías que se destacan en el CES por su oferta en el segmento de TV se encuentran Sony, Samsung, LG, Sharp y Panasonic.

Celulares

Cabe recordar que el CES no es el evento en el que se suelen presentar los más recientes móviles. Sin embargo, sí se esperan ciertos anuncios como en el caso de LG, que mostrará la serie K. De Samsung se espera la presentación de la serie Galaxy A; Asus, por su parte, podría lanzar el Zenphone 3 Zoom. Un anuncio importante para el CES 2017 es que la empresa china Xiaomi se presentará por primera vez en este evento. La compañía anunció la presentación de un producto, pero no ha revelado de qué se trata.

Realidad Virtual

En el CES 2015 esta fue una de las tecnologías que se robó el show y en la actualidad tiene una acogida muy grande por parte del público y las empresas. Entre los anuncios, se espera que HTC muestre su dispositivo de realidad virtual renovado, el Vive 2, del cual se prevé que sea completamente inalámbrico.

Microsoft no se podía quedar por fuera de esta sección, y anunció los planes que tiene con los VR tras el evento de los 10 creadores que suelen hacer. Lo más probable es que nos hagan alguna demostración con lo que han avanzado este año en esta tecnología y presentan su nuevo dispositivo.

Carros eléctricos y autónomos

Los fabricantes de automóviles ya no son más empresas que participan de manera tímida en el CES. Su relevancia en el evento es tal que sus anuncios ya son de las noticias más esperadas cada año en este encuentro tecnológico. Faraday anuncio en su Twitter oficial sobre su nuevo carro eléctrico con un torque de 0 a 60 millas en 3 segundos, el cual será presentado en el CES 2017.

Marcas icónicas como  Mercedes-Benz, Ford, Volvo, Chevy, VW y Kia nos tienen noticias que mostrar para este CES, así que tenemos que estar pendientes de sus anunicos para conocer sus sorpresas.

Relojes inteligentes

Varias compañías han dejado de lado la producción de relojes inteligente. De hecho, Lenovo ya dijo que no producirá más relojes hasta que este sector este más maduro, por lo cual no tendremos por ahora más Moto 360. Sin embargo, Google ha pronunciado que presentará algunos dispositivos; en este caso, lanzará su línea propia de relojes inteligentes.

Drones

El auge de los drones en CES 2016 fue lo más notorio. Esto muestra la relevancia de esta nueva clase de productos en el mercado de tecnologías de consumo. Según la CTA, organizadora del CES, en la temporada de fin de año de 2015 se vendieron 400.000 vehículos no tripulados en Estados Unidos. “Ya despegaron en el mercado y ahora representan una de las categorías de más rápido crecimiento en tecnología“, dijo Gary Shapiro, presidente del CEA, según reporta la publicación Robotics Trends.

¿Tú qué esperas para este CES 2017? Danos tu opinión en la sección de comentarios.

Imágenes: LG, ENTER.CO, CES.

Televisor

Teatro en casa

Parlante Bluetooth

Reloj inteligente

Tablet

Consola de videojuegos

Cámara instantánea

Cámara profesional

Reloj para niños

 Computador Portátil

Sistema de sonido inalámbrico

Impresora

Set de realidad virtual

Disfrutar de imágenes de realidad virtual no es un asunto tan complejo, pues los fabricantes de teléfonos inteligentes han tratado de hacer simple la tarea para que cualquier persona lo pueda tener. Varias marcas, como Samsung, Alcatel y Sony, ofrecen hoy como complemento a ciertos de sus modelos de celulares el set de realidad virtual que sirve para apreciar múltiples contenidos por medio de esta tecnología. De esta manera, el teléfono se incorpora a los lentes y de inmediato se aprecian las imágenes. Uno de los modelos disponibles es el recientemente lanzado Idol4, de Alcatel, un teléfono con pantalla de 5,2 pulgadas que se vincula a las gafas de realidad aumentada; el paquete de los

dos aparatos se consigue por 1,1 millones de pesos.

Audífonos

Memoria USB

Unidad de almacenamiento externo

A estos aparatos no pueden llamarse solo discos duros, pues a ellos les llegó una alternativa que, si bien es más costosa, cumple con la misma función: las unidades de estado sólido. La diferencia entre ellas es que mientras el disco duro tiene componentes móviles en su interior que lo hacen sensible a los movimientos y caídas, la unidad de estado sólido maneja una tecnología similar a la de las memorias USB por lo que es más resistente a golpes y tu información estará más segura. Una unidad de almacenamiento externo es un regalo bueno, teniendo en cuenta que todos contamos con contenidos que queremos mantener a salvo y de los cuales solo tenemos una copia en un computador que podría perderse o dañarse en cualquier momento. Mientras un disco duro con capacidad de 1TB cuesta cerca de 200 mil pesos, una unidad de estado sólido de apenas 120GB puede valer 180 mil pesos.

Dron

Cámara de 360 grados

Pulsera inteligente

Dispositivo 3 en 1

Por: Miguel Porras

Amazon anunció a través de su sitio web que ha completado la primera entrega con un avión no tripulado en Cambridge, Reino Unido, la cual tardó 13 minutos desde el sitio de compra hasta el aterrizaje. El primer producto entregado por la compañía fue una bolsa de palomitas de maíz, según informó TechCrunch.

Amazon Prime Air funcionará inicialmente en Reino Unido  y solo llevará a cabo entregas en horas de la mañana, ya que a esta hora del día hay una buena visibilidad, y gracias a que todavía no pueden operar en ambientes lluviosos o nevados. El servicio entrega paquetes de hasta cinco libras (2,2 kilogramos) en un tiempo de 30 minutos o menos, utilizando pequeños aviones no tripulados.

Aquí puedes observar el video de la primera entrega:

El servicio se encuentra disponible únicamente para clientes en el área de Cambridge, pero pronto estará abierto a docenas más que viven dentro de unas pocas millas del centro de cumplimiento. Amazon tiene centros de desarrollo del Prime Air en Estados Unidos, Reino Unido, Austria e Israel, como lo dice su sitio web, por lo que se espera que el servicio va a estar disponible próximamente en los países anteriormente mencionados.

Este proyecto fue presentado en diciembre de 2013, cuando la empresa tuvo serias complicaciones con la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), ya que dicha entidad prohibió el uso de drones para domicilios de productos. Pero finalmente en marzo de este año la FFA anunció que certificó los vuelos de Amazon, por lo que la firma pudo probar sus drones.

Hace unos años esto parecía una simple broma, pero Amazon está cambiando la forma en la que lo ven muchos de sus usuarios.

Imagen: captura de pantalla

A muchos nos gusta tener la posibilidad de armar y desarmar nuestros dispositivos a gusto propio. Uno de los culpables de esta ‘manía’ puede ser Lego, debido a que con la infinidad de opciones que nos brinda para crear y modificar lo que queramos, nos queda esa sensación de que todo lo podemos cambiar y armar a nuestro gusto.

Bajo esta idea la empresa Makeblock, conocida por diseñar robots para promover la educación, diseñó un dron especial para poder armar a nuestro gusto, el cual tiene formas hexagonales que se unen mediante imanes y crean este dron modular. El material del que está hecho es espuma de poliestireno, el cual es resistente a golpes y es impermeable.

Puedes manejar este dron con tu smartphone o tableta mediante conexión Bluetooth, es compatible tanto con Android como con iOS. El factor diferenciador de este dron es que puedes programar sus acrobacias, esto gracias a que cuenta con el programa Scratch, el cual te permite programar de forma fácil y sencilla con una interfaz amigable y que todos pueden entender.

Tiene un bateria de 700 mAh, la cual le da una autonomía de vuelo de 6 minutos. Este dron es perfecto para las personas que quieren comenzar en el mundo de los drones, ya que es pequeño, permite su uso en lugares cerrados, es práctico para llevar a todos lados, fácil de manejar y no es tan costoso.

Su ventaja es que no solo es un dron sino un deslizador, el cual puedes meter en el agua o manejarlo sobre tierra sin  ningún problema, algo así como un ‘Transformer’.

El proyecto se encuentra en Kickstarter, y ya completó la meta de los 100.000 dólares requeridos para su inicio. A la fecha ya han recaudado 739.588 dólares y quedan menos de dos días horas para que se cierre el apoyo. Si estás pensando en apoyarlos y quieres que te envíen tu dron modular a la puerta de tu casa, puedes donar 89 dólares, lo que te hará acreedor a un dron y una batería extra.

Imagen: Makeblock

Por: Miguel Porras

El Laboratorio de Informática e Inteligencia Artificial (Csil) diseñó una herramienta que  permite a los usuarios diseñar su propio dron con la estructura, dimensión y fuerza adecuada, respecto a su preferencia.

El nuevo sistema del MIT (Instituto Tecnológico de Massachusetts) es el primer software que ayuda al usuario a crear un dron con variedad de colores, interfaces de manera totalmente interactiva ayudando con su propia simulación de vuelo. 

Aquí puedes observar cómo funciona el nuevo software para crear tu propio dron:

Wojciech Matusik, profesor del MIT que supervisó el proyecto de fabricación computacional del dron con ayuda del grupo de Csil, afirma que: “Este sistema abre nuevas posibilidades para el aspecto y el funcionamiento aviones no tripulados”, y también agrega que esta es una herramienta que abre puerta a adaptar la mayor cantidad de dispositivos, sin que los usuarios no un conocimiento profundo en electrónica, física o álgebra.

Con respecto a este tema se requiere “mucho ensayo y error, ajustar el equilibrio entre todas las hélices y rotores,” dice el estudiante de doctorado del MIT Tao Du, quien fue el primer autor de un artículo relacionado con el tema de la personificación acerca del dron.

Esta nueva herramienta es el principio del cambio para el futuro del diseño, y abre nuevas alternativas de funcionamiento y diseño del dron en un futuro cercano.

Cabe recordar que en 2016 se presentó el celular que se auto ensambla, que con una programación específica se junta con las piezas correctas para que en un futuro el sistema reduzca los costos de la automatización de manufactura.

Imagen: Richard Unten (Flickr)

El fabricante de cámaras de acción GoPro ha decidido recortar 200 puestos de trabajo y dar de baja algunos de sus servicios, según lo informó BBC News. Esta noticia tiene que ver con una serie de accidentes con drones (aviones no tripulados) que ocasionaron que la compañía retirara del mercado su tan esperado dron ‘Karma’.

Además, la empresa estadounidense anunció que su presidente, Anthony Bates, abandonaría su puesto a finales del 2016 después de tres años en el cargo.

GoPro ha registrado pérdidas en cada uno de sus últimos cuatro trimestres. A comienzos de este mes, reveló que sus reservas de efectivo habían caído a 132 millones de dólares, es decir, menos de la mitad de la cantidad que reportaba al comienzo del año.

Tom Morrod, director de electrónica de consumo en la consultora IHS se refirió a esta situación y le expresó a BBC News que “sabía que estaban en problemas, pero no esperaba que tuvieran una caída tan dramática. Los drones de Karma fueron su estrategia de recuperación, y cuando tuvieron que ser retirados, la compañía se vio en aprietos”.

Los recortes de personal representan el 15% de la fuerza de trabajo de la empresa con sede en California. De hecho, así la empresa determinara que ‘Karma’ volviera a la venta, probablemente se pierda la temporada de compras navideñas que es tan importante para la industria tecnológica. Durante los 16 días que este dron estuvo a la venta, GoPro vendió cerca de 2.500 drones.

La falla técnica que generó que los drones tuvieran que ser retirados se debe a un problema con las máquinas, que causó que varios de ellos perdieran potencia a medio vuelo, haciendo que cayeran descontrolados del aire. Aunque no se han reportado noticias de lesiones a personas, GoPro está siendo demandada por engaño a los inversionistas, además de que se tomó demasiado tiempo para alertar al público de estas fallas y de los inconvenientes con el suministro de energía del dispositivo.

Como parte de sus cambios, GoPro también está cerrando su división de entretenimiento. Esta sección fue lanzada en julio de 2015 y ofrecía a los propietarios de cámaras GoPro miles de dólares por videos que hubieran filmado, usando este equipo. Después de su lanzamiento, las nuevas cámaras Hero 5 de GoPro recibieron comentarios positivos, ya que estos nuevos dispositivos introdujeron control de voz, estabilización electrónica de imagen y resistencia al agua. Sin embargo, algunos blogs de tecnología dudaban de si estas características eran suficientes para convencer a los usuarios de actualizar sus equipos.

Si a lo anterior le sumamos que la empresa enfrenta una mayor competencia hoy en día con las cámaras de acción de otras compañías (como Sony) y la mejora de la calidad de las cámaras de teléfonos inteligentes, muchos de los cuales ahora también ofrecen protección contra el agua, es posible que GoPro tenga que seguir haciendo reformas de orden organizacional y en su estrategia de mercadeo para permanecer vigente en el mercado.

Imagen: Mashable.

La Plaza de los Artesanos de Bogotá se convirtió este viernes en un espacio dedicado a los drones, y en el que los asistentes están haciendo parte de conferencias, shows y carreras de drones.

Aún estás a tiempo de asistir a Experiencia Dron. Si quieres saber qué habrá en el evento durante las próximas horas, te invitamos a consultar la agenda.

Las personas que asistan al evento pueden participar en la rifa de un Dron DJI Phantom 3 Professional, gracias al apoyo de Dream X; un Yuneec Breeze 4K de la empresa Comunicaciones y Seguridad, al igual que minidrones de CO Internet.  Sobre el final de la tarde se realizará una carrera de minidrones FPV.

Para que veas algo de lo que está pasando en Experiencia Dron, te dejamos estas imágenes.

Imágenes: ENTER.CO

Los drones se tomaron los cielos en todo el mundo, casi sin que nos diéramos cuenta. Estos vehículos aéreos no tripulados, cuyos precios arrancan en 50 dólares pero pueden llegar a 220 millones de dólares, se están usando para labores tan diversas como filmar películas de cine, detectar cacerías ilegales en los bosques, transportar suministros médicos en zonas de desastre, entregar paquetes en las ciudades y vigilar carreteras.

Dotados de cámaras, les sirven a los paparazzi para corretear a los famosos en sus mansiones antes inaccesibles. Armados con pintura en aerosol, los vándalos los han usado para pintar grafitis en lo alto de edificaciones. Enlazados a dispositivos de localización, sirven para ubicar a personas con autismo o Alzheimer extraviadas en ciudades estadounidenses. Equipados con misiles, permiten bombardear a terroristas hasta en las madrigueras más remotas. Y cargados con metanfetaminas, los narcos mexicanos los han usado como ‘mulas’ modernas’ para cruzar por el aire y sin riesgo la frontera de Estados Unidos.

Los drones están en todas partes y realizan todo tipo de trabajos, y por eso está floreciendo en torno a ellos un negocio al que le auguran unas cifras descomunales. En mayo del 2016, la firma de consultoría PricewaterhouseCoopers estimó que el mercado global de aplicaciones comerciales para los drones, que hoy es de 2 mil millones de dólares, se disparará a 127 mil millones de dólares en el 2020.

La cifra es tan fabulosa que suena irreal, pero varias compañías le están apostando a esos pronósticos y luchan, armadas de innovaciones, por conquistar el trono de un negocio muy prometedor en el que por ahora se sienta una compañía china llamada DJI, creadora del más famoso de los drones: el Phantom.

Los drones, en deuda con los smartphones

Un dron es un vehículo aéreo no tripulado (en español, VANT; en inglés UAV, por Unmanned Aerial Vehicle). En esencia, se trata de una pequeña aeronave que no tiene un piloto humano (al menos no dentro del vehículo). Aunque los drones existen hace varias décadas, en los últimos años se han popularizado por cuenta de la caída en los precios de sus componentes y sensores, por la mayor potencia y menor tamaño de los procesadores y demás chips móviles que utilizan, y por la facilidad de uso que los modelos modernos han logrado ofrecer.

En buena medida, los drones le deben todo esto al boom de los teléfonos inteligentes, ya que fueron los omnipresentes smartphones los que permitieron alcanzar el desarrollo tecnológico, la miniaturización y las economías de escala que hoy hacen tan atractivos a los drones. Gracias a ello, hoy existen drones de todos los tamaños y precios.

Varias compañías luchan, armadas de innovaciones, por conquistar el trono de un negocio muy prometedor en el que por ahora se sienta la compañía DJI.

Por ejemplo, la empresa francesa Parrot vende uno de solo 62 gramos, que más parece un juguete que una aeronave, mientras que la compañía china DJI vende varios modelos del Phantom, un dron de más de 1 kilogramo de peso dotado de cámaras HD o 4K, que es muy popular en sectores como el periodismo, la publicidad, el cine, la búsqueda y el rescate.

En ‘las grandes ligas’, la compañía estadounidense General Atomics fabrica drones de vigilancia y combate como el Predator y el Gray Eagle, de 12 metros de largo, que pueden cargar tres toneladas de bombas y misiles. Estas bestias, que llegan a costar 30 millones de dólares, se han usado en las guerras en Kosovo, Irak, Siria, Libia y Afganistán, entre otros.

Y el más costoso de todos es el Global Hawk, fabricado por Northrop Grumman y usado por la fuerza aérea de Estados Unidos para labores de vigilancia. El Global Hawk pesa 7 toneladas, mide 14 metros de largo y 40 metros de ala a ala, y cuesta 220 millones de dólares.

Los drones también se usan ampliamente en Colombia, especialmente en operaciones militares y de vigilancia, por ejemplo, para la vigilancia de carreteras. Colombia incluso está creando su propio dron militar, llamado Iris. Este dron de casi siete metros, cuyo desarrollo lo iniciaron en el 2010 la FAC y la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC), es el primer avión no tripulado construido enteramente en el país.

Iris servirá para labores de inteligencia, reconocimiento y vigilancia. Tiene una autonomía de vuelo de 10 horas, ofrece un radio de operación de 150 kilómetros y puede volar de forma completamente autónoma (con base en un plan de vuelo previamente programado). Iris puede cargar hasta 100 kilogramos, graba video en HD y puede volar a 5 mil metros de altitud (hay un video sobre Iris en YouTube).

Cómo funciona un dron

Los drones son aeronaves controladas de forma remota desde tierra por un operador humano, pero también tienen computadores a bordo que les permiten actuar de manera autónoma, en rutas o misiones previamente programadas. Los operadores humanos controlan los vuelos mediante un mando a distancia que tiene palancas y botones parecidos a los que trae el control remoto de un carro de juguete.

En los sofisticados drones de combate, esto no se hace mediante un control remoto, sino que uno o dos pilotos ubicados en tierra manejan la aeronave desde una cabina muy parecida a la de un avión real, en donde diversos monitores muestran lo que vería un piloto humano si estuviera a bordo de la aeronave.

Los drones tienen grandes ventajas sobre un avión tripulado. La principal es que pueden volar a lugares peligrosos sin poner en riesgo la vida de tripulantes humanos. De otro lado, no requieren espacio para los elementos que alojan y soportan a las personas, como las sillas, la cabina y los equipos para presión y oxígeno, entre otros; eso permite crear aeronaves más pequeñas y livianas.

Los drones comerciales pequeños de buen nivel, como el Phantom y el Solo (fabricado por 3D Robotics), suelen ser aeronaves de uno o dos kilogramos de peso, con autonomías de vuelo inferiores a 30 minutos y despegue vertical –como un helicóptero–. Generalmente incluyen una cámara que graba video full HD o 4K –o traen los soportes para incluirla– y pueden transmitir video en vivo de forma inalámbrica al tablet o smartphone del operador, a una distancia de 1 a 2 kilómetros.

Los drones tienen grandes ventajas sobre un avión tripulado. La principal es que pueden volar a lugares peligrosos sin poner en riesgo la vida de tripulantes humanos.

El usuario puede volar estos drones comerciales de forma manual empleando el controlador, o puede utilizar el modo ‘Follow Me’, que hace que el dron lo siga mientras mantiene la cámara centrada en él para grabar video o tomar fotos. También hay drones que brindan un modo de vuelo en piloto automático, en el que el dron sigue la ruta que la persona le indique previamente. Igualmente, hay drones que le permiten al usuario programar movimientos automáticos para grabar sus videos, como el AR.Drone 2.0 de la compañía Parrot.

Algunos drones, como el Phantom, incluyen características de seguridad muy útiles. Por ejemplo, cuando el GPS está disponible, el dron recuerda desde qué lugar despegó, y el usuario solo debe oprimir un botón para que regrese a ese sitio. Así mismo, si la batería se está descargando, o si el dron pierde contacto con el controlador remoto (por ejemplo, porque excedió el alcance del dispositivo de control), la nave regresa automáticamente al punto de partida y aterriza por su cuenta.

En los drones pequeños, una de las innovaciones recientes más relevantes es la incorporación de tecnologías anticolisión, que le permiten a la nave esquivar los obstáculos que encuentra en el camino de manera autónoma.

El Phantom 4, la última versión del dron de DJI, incluye un nuevo sistema de detección de objetos que evita que el dron se estrelle contra los obstáculos que encuentra al frente (no a los lados ni detrás, ya que el sistema se apoya en la cámara frontal). Esto sucede de forma automática; el operador no tiene que estar pendiente del dron para que este esquive los objetos.

Otra compañía que está trabajando en ese campo es Intel, que realizó en la feria CES 2016 una demostración de un sistema anticolisión basado en la tecnología de cámaras RealSense 3D. Este sistema, más avanzado que el del Phantom, se incluyó en un dron Typhoon H de la empresa Yuneec, el cual es capaz de esquivar diversos tipos de obstáculos gracias a que varios de sus componentes –una cámara, el GPS y un proyector láser infrarrojo– le permiten crear un mapa tridimensional del entorno alrededor.

Un Predator es, en esencia, una máquina asesina voladora. El Predator B puede cargar 1,7 toneladas de armas, entre ellas misiles Hellfire y bombas de 500 libras guiadas por láser.

Algunas empresas incluso están realizando pruebas con sistemas de radar, que son más eficientes. Una de ellas es Arbe Robotics, que está trabajando en un sistema que detecta los objetos que aparezcan en un área de 200 metros en cualquier dirección, y hace que el dron cambie de curso para evitarlos. Todas estas tecnologías anticolisión, que serán cada vez más comunes y avanzadas, harán que los drones sean más seguros y autónomos.

Phantom, el iPhone de los drones

Muchas compañías fabrican drones en el mundo, pero una de ellas ya se posicionó como la líder en el mercado de los drones de consumo masivo: la firma china DJI. Esta empresa fabrica la familia de drones Phantom, unos equipos de 35 centímetros de ancho y poco más de 1 kilogramo de peso. El Phantom es considerado el iPhone de los drones, ya que su facilidad de uso ayudó a popularizar los drones y lo disparó rápidamente al liderazgo de esa naciente industria.

Hoy en día, DJI domina cerca del 50 por ciento del mercado de drones pequeños en Norteamérica, según la firma Skylogic Research (el rival más cercano, 3D Robotics, tiene 7 por ciento del mercado). Y el negocio está creciendo rápidamente: según cifras de NPD Group, el número de drones vendidos entre abril del 2015 y abril del 2016 aumentó 224 por ciento en Estados Unidos.

DJI fue fundada en el 2006 por el chino Frank Wang, quien en ese entonces la manejaba desde su dormitorio en la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hong Kong. Wang creó la empresa obsesionado con la idea de hacer que los drones fueran más fáciles de utilizar. De niño, su padre le había regalado un aeromodelo, que rápidamente estrelló y destruyó por la dificultad para manejarlo.

En una entrevista con el diario The Wall Street Journal, Wang, cuya inspiración era Steve Jobs, cuenta que durante muchos días dejó de ir a sus clases e incluso pasó días sin dormir mientras trabajaba en un sistema de estabilización que hiciera los drones más fáciles de volar, y así accesibles para un público más amplio.

Inicialmente, DJI produjo los sistemas operativos que usaban otras empresas para sus drones. Luego desarrolló una videocámara con un sistema de montaje y de estabilización que permitía capturar imágenes de buena calidad pese a los movimientos del dron durante el vuelo. Pero finalmente Wang decidió construir sus propios drones, y así nació el Phantom, un dron de cuatro hélices (un quadcopter) que se lanzó en enero del 2013. Su gran mérito es que ofreció una aeronave lista para volar, de costo asequible, con cámara incluida y muy fácil de utilizar (en ese entonces, muchos drones ni siquiera venían ensamblados).

El dron Phantom fue un éxito en el mercado. DJI creció de 90 empleados y 4,2 millones de dólares en ingresos en el 2011 a 3.300 empleados y un estimativo de 1.000 millones de dólares en ventas en el 2015. En mayo de este año, la compañía DJI fue avaluada en 10 mil millones de dólares.

Empresas como Yuneec (en la cual invirtió Intel), Parrot y 3D Robotics son los principales rivales de DJI en ese segmento del mercado de los drones, aunque hay docenas de empresas más que producen drones pequeños para el mercado masivo. Una simple búsqueda en Amazon muestra cientos de drones de marcas como Blade, UDI RC, Syma, Hubsan, Inguity, Andoer, HeliMax y Dromida. Hay modelos con cámara desde cerca de 50 dólares, y dependiendo de las características y la marca pueden subir a cientos o miles de dólares.

Un dato interesante, según un reporte publicado este año por la firma Skylogic Research, es que los drones no son un ‘juguete’ de gente tan joven. El 90 por ciento de los compradores de drones tienen más de 31 años (y la mitad de ellos tienen más de 52 años).

Principales usos de los drones

Los drones se están utilizando para labores de todo tipo en el mundo. A continuación, un vistazo a varias de sus aplicaciones.

Operaciones de búsqueda y rescate. Gracias a cámaras termales, los drones pueden ayudar a ubicar a los sobrevivientes de tragedias como los terremotos. También sirven para transportar agua, alimentos y suministros médicos a las zonas de difícil acceso. Los operadores de estos aparatos pueden identificar un rostro a más de 300 metros gracias al zoom de las cámaras, y pueden generar mapas en 2D y 3D de las zonas afectadas.

Conciertos y eventos deportivos. Los drones se usan ampliamente en conciertos y certámenes deportivos, no solo por su utilidad para labores de vigilancia, sino por las particulares tomas que se pueden lograr desde el aire.

Entrega de paquetes. Amazon y Google están probando servicios de entrega de paquetes a través de drones (sus proyectos se conocen como Amazon Prime Air y Project Wing). La idea es que estas aeronaves lleven los paquetes hasta las casas y apartamentos de las personas, un sistema que es más barato, rápido y ecológico. Sin embargo, el gobierno de E.U. dejó claro que, por ahora, esa no será una posibilidad: en junio de este año expidió una regulación para el manejo comercial de estas aeronaves, y no autorizó el uso de drones para tareas en las que el operador pierda de vista el aparato. Este sistema, sin embargo, ya es una realidad en países como Rusia, India y Australia. Un video de Amazon muestra cómo funciona el servicio.

Narcotráfico. En el 2015, un dron cargado con seis libras de metanfetaminas cayó en un parqueadero de Tijuana (México), al lado de la frontera con California (E.U). Ese cargamento hubiera costado 50 mil dólares en San Diego (la ciudad que queda del lado estadounidense de la frontera), según las autoridades de E.U. Este incidente hizo pública una estrategia que podría estarse usando con frecuencia; las autoridades estadounidenses dijeron que no era la primera vez que los delincuentes trataban de pasar drogas en estos aparatos a través de la frontera.

Búsqueda de personas extraviadas. En Estados Unidos, hace 15 años, el Proyecto Lifesaver equipó a personas con autismo, síndrome de Down y Alzheimer con transmisores personales que se ubican en las muñecas o el tobillo. De esa forma, si la persona se extravía, las autoridades pueden rastrear la señal. El problema es que el alcance de dicha señal es de solo 2,5 kilómetros. Pero ahora se están utilizando drones de 5 libras que actúan como repetidores para que ese alcance sea mayor. Cada dron puede permanecer en el aire hasta 50 minutos.

Llevar Internet a regiones apartadas. Facebook espera llevar Internet a los dos tercios de la población mundial que no tiene acceso a la Red. Para ello está experimentando con satélites y drones que emitirán la señal de Internet en las zonas en donde no hay otra infraestructura. Los drones se han pensado para zonas rurales y las afueras de las ciudades. Estos drones, que funcionan con energía solar, transmiten la señal de Internet a estaciones en tierra mediantes microondas.

Capturar imágenes nunca antes vistas. Los drones se están usando para capturar imágenes y videos que antes era muy difícil conseguir, ya fuera por lo peligroso o por lo costoso que podía resultar. Por ejemplo, con drones se han monitoreado y grabado los cráteres de volcanes en plena erupción. Un buen ejemplo es un video de un volcán en erupción en Islandia o una foto de un águila en pleno vuelo, tomada en Indonesia por una persona identificada como Capungaero, y que ganó un concurso de fotografía con drones.

Entrega de documentos. En la ciudad de Dubai (Emiratos Árabes Unidos) el gobierno está experimentando con drones para entregar documentos oficiales a los ciudadanos, como licencias de conducir y tarjetas de identidad. Los drones utilizan lectores de huella digital para confirmar la identidad de las personas que los reciben. Hay un video que muestra este servicio en acción.

Cine y comerciales. Los drones se están usando cada vez más para realizar tomas desde el aire, tanto para películas como para comerciales. En este video puede ver las llamativas tomas que se pueden conseguir con un dron y una cámara con resolución 4K (en este caso, de un auto).

Videos en bodas. Olvídese de los videos que le graba el primo aficionado al video. En el futuro, las bodas y otras ceremonias podrían incluir grabaciones desde drones como una característica estándar. Hay una pequeña muestra en esta grabación de una boda en Alicante (España), en donde se usó un dron Phantom 3.

Promoción turística. La promoción de una ciudad cambia totalmente cuando se la muestra desde el aire a través de un dron, como se puede observar en un video con imágenes de París y Barcelona, o en uno sobre Dubrovnik, la ciudad de Croacia en donde se graba una parte de la serie de televisión Game of Thrones (lo que ocurre en King’s Landing).

Misiones submarinas. Los drones son por definición naves aéreas. Pero hay varias iniciativas para crear drones mixtos, que pueden sumergirse en el agua y luego salir a volar, o modelos completamente acuáticos. Uno de ellos, el Naviator, está siendo desarrollado por la universidad de Rutgers (E.U.). En Internet hay un video que muestra cómo este dron entra al agua, maniobra sin problemas bajo la superficie con sus hélices, y luego sale y toma vuelo con facilidad. Podría tener múltiples usos: ayudar a revisar el casco de los barcos en busca de fallas, examinar los pilares de los puentes, ayudar en operaciones de búsqueda y rescate en ríos y mares, revisar el estado de plataformas petroleras submarinas, etc. La Marina de E.U. también trabaja en el desarrollo de drones acuáticos que, tras ser lanzados desde submarinos o barcos, busquen minas, realicen labores de reconocimiento y permitan identificar o destruir submarinos y barcos enemigos. La ventaja táctica de estos drones, según la publicación The National Interest, es su tamaño: al ser tan pequeños, es menos probable que sean detectados por los sonares enemigos, y por ello pueden llegar a zonas en donde no podría penetrar un submarino.

Lucha contra el terrorismo. El gobierno de Estados Unidos dijo este año que entre el 2009 y diciembre del 2015 se han realizado 473 ataques, en su mayoría con drones, que han matado 2.600 terroristas en países como Pakistán, Irak, Somalia y Yemen. Ese gobierno tuvo que reconocer que 116 de los muertos eran civiles. La mayoría de esos ataques se realizan con drones de combate como el Predator (un video de YouTube muestra un ataque con uno de estos drones en Irak). Un Predator es, en esencia, una máquina asesina voladora. Por ejemplo, el Predator B, ahora llamado MQ-9 Reaper, puede cargar 1,7 toneladas de armas, entre ellas misiles Hellfire y bombas de 500 libras guiadas por láser. Este dron mide 11 metros de largo, pesa 2,2 toneladas sin armas, mide 20 metros de ala a ala, ofrece una velocidad de 480 kilómetros por hora, puede volar a 15 mil metros de altitud y tiene un rango de autonomía de 1.850 kilómetros. Pero los drones pequeños también empiezan a llegar a la guerra. Según la revista Wired, las fuerzas armadas de Irak y las milicias que combaten contra el grupo terrorista Estado Islámico emplean drones pequeños para hacer reconocimiento de las posiciones en las que se encuentran los terroristas –sin poner en peligro las vidas de sus soldados– y luego lanzar ataques de artillería con más precisión. Infortunadamente, gracias a lo fácil que es comprar estos dispositivos, los terroristas también los están usando. Los drones pequeños podrían tener mucho protagonismo en las batallas del futuro. Según la misma publicación, por estos días la Marina de Estados Unidos empezará a realizar pruebas con enjambres de pequeños drones programados para completar las misiones en grupo y de forma autónoma. Para un ejército enemigo, dice Wired, es más fácil derribar un dron grande que un enjambre de docenas de drones de bajo costo que, gracias a sensores e inteligencia artificial, pueden reposicionarse según lo que suceda en el combate.

En el futuro, transporte de personas. En junio del 2016, la compañía china Ehang firmó un acuerdo con el Instituto de Sistemas Autónomos de Nevada (E.U.) para hacer pruebas en ese estado con el Ehang 184, el primer dron para pasajeros. Tom Wilczek, funcionario de la Gobernación de Nevada, le dijo al periódico Las Vegas Review Journal que el objetivo de la iniciativa es “que un día los taxis drones sean parte del sistema de transporte de Nevada”. El Ehang 184 puede transportar a una persona con su equipaje. Este dron tiene una capacidad de carga de 100 kilogramos, y puede volar a 100 kilómetros por hora durante 20 a 25 minutos, lo que le da una autonomía cercana a los 38 kilómetros. Se espera que al llegar al mercado cueste 150 mil dólares.

Este dron es fabricado por la empresa china DJI, líder de la industria de drones para el mercado masivo. Y lo destacamos porque es uno de los drones que va a estar exhibiendo en Experiencia Dron la empresa DreamX Drones, distribuidor autorizado de los productos DJI en Colombia. Experiencia Dron, organizado por ENTER.CO, se realizará el viernes 11 de noviembre en la Plaza de los Artesanos de Bogotá (carrera 60 # 63A-52). La entrada es gratuita.

A diferencia de otros drones, con los que debe comprar la cámara aparte, este modelo trae incorporada una que captura video a resolución 1.080p (full HD, o 1.920 por 1.080 píxeles) o 4K (Ultra HD, o 4.096 por 2.160 píxeles), y que ofrece 12 megapíxeles para fotografías. El soporte de la cámara (conocido como gimbal) es de tres ejes, de manera que la cámara se puede mantener estable y enfocada en un punto pese a los movimientos del vuelo.

Experiencia Dron, organizado por ENTER.CO, se realizará el viernes 11 de noviembre en la Plaza de los Artesanos de Bogotá (carrera 60 # 63A-52). La entrada es gratuita.

Según DJI, este dron se puede usar también en interiores, gracias a un sistema de posicionamiento que emplea sensores visuales y de ultrasonido para escanear lo que hay debajo del dron; de esa manera puede identificar en dónde está y volar de forma segura (en ese modo no requiere el GPS).

Este dron se controla mediante un mando a distancia que tiene un soporte para colocar un teléfono o un tablet iOS o Android, dispositivos a los que el dron transmite video en vivo a una distancia máxima de 2 kilómetros (en lugares sin barreras físicas).

También tiene un modo de vuelo en piloto automático, en el que el dron sigue la ruta que usted le indique. O puede usar el modo Follow Me, que hace que el dron lo siga mientras mantiene la cámara centrada en usted para grabar video o tomar fotos (el dron ubica a la persona a través del GPS de su celular). El Phantom 3 puede realizar vuelos de máximo 23 minutos, aproximadamente.

Este dron tiene varias características de seguridad muy útiles. Por ejemplo, cuando el GPS está disponible, el dron recuerda desde qué lugar despegó, y el usuario solo debe oprimir un botón para que regrese a ese sitio. Así mismo, si la batería se está descargando, o si el Phantom 3 pierde contacto con el controlador remoto (por ejemplo, porque excedió el alcance de 2 kilómetros), la nave automáticamente regresa al punto de partida y aterriza por su cuenta.

Fotos: DJI

Una de las actividades que se llevará a cabo ese día será un hackadron. Este evento será el primero de su clase en el país, especializado en drones y vehículos aéreos no tripulados. Será la oportunidad, si eres curioso de los drones, de hacer propuestas innovadoras relacionadas con el uso de drones y participar por los reconocimientos que ofreceremos.

El hackadron tendrá dos categorías: estudiantes y profesionales.

Inscríbete en el Hackadron en cualquiera de las dos categorías aquí

Categoría estudiantes

En la categoría estudiantes se podrán inscribir estudiantes que estén cursado de séptimo a décimo semestre de universidades de todo el país. También podrán hacerlo aquellos que estén próximos a recibir su título profesional. Se recomienda que los estudiantes sean de carreras afines a ingeniería de sistemas, electrónica, aeronáutica, mecatrónica, administración de empresas, carreras técnicas, entre otras.  Sin embargo, no existe restricción en la carrera que esté cursando el estudiante.

Se podrán inscribir grupos de máximo 4 personas. No importa si los grupos están conformados por personas de diferentes universidades. Los grupos pueden llevar un proyecto ya establecido, el cual deberá ser trabajado durante el día del evento de acuerdo con las reglas del concurso y con apoyo de las tutorías de los mentores. Si una persona quiere inscribirse y no cuenta con grupo de trabajo, podrá hacerlo de forma personal y el día del evento será posible unirse a otras personas para proponer proyectos. El jurado dará puntos adicionales a los proyectos que sean creados el día del evento.

Las temáticas para los proyectos son:

• Construcción de drones y robótica
• Servicios y aplicaciones para drones
• Software para drones
• Proyectos de tecnología enfocados en drones o vehículos aéreos no tripulados
• Drones para temas ambientales, agricultura y de cambio climático
• Drones para ciudades inteligentes enfocados en Bogotá
• Drones para la paz
• Drones para entretenimiento
• Empresas o startups cuya necesidades se enfoquen en el uso de drones

Mecánica del Hackadron para la categoría de estudiantes

Las inscripciones están abiertas hasta el 10 de noviembre de 2016. Los inscritos deberán llegar a las 8:00 a.m. el 11 de noviembre al salón destinado para el hackadron en la Plaza de Artesanos. De 8:00 a 9:00 a.m. se crearán grupos de trabajo relacionados por disciplinas en los que se podrán integrar y complementar los grupos existentes. Las personas que cuenten con alguna idea y no tengan grupo de trabajo podrán unirse a personas de otras disciplinas las cuales serán presentadas en el evento.

De 9:00 a.m. a 3:00 p.m. los grupos trabajarán en la presentación de su proyecto acompañados por el grupo de tutores. Durante este tiempo podrán preparar prototipos, presentaciones o documentos que respalden su iniciativa.

Después de las 3:00 p.m. cada grupo tendrá un espacio de cinco minutos para la presentación de su proyecto al jurado. Este seleccionará cuatro grupos de acuerdo a la iniciativa, innovación, propuesta realizada, impacto del proyecto. Los seleccionados presentarán su proyecto al final del día ante los jueces del evento. De lo anterior, quedarán escogidos solo dos grupos que serán premiados por los patrocinadores del evento.

Categoría profesionales

La categoría profesionales estará integrada por profesionales no constituidos legalmente o registrados como empresa y que estén interesados en crear proyectos enfocados en RPAS y vehículos aéreos no tripulados.

El profesional o grupo podrá ser de cualquier disciplina y como requisito obligatorio es que su proyecto o idea no sea una empresa legalmente constituida o que en la actualidad se encuentre ofreciendo algún servicio relacionado con el proyecto que propone para el hackadron. El objetivo del hackadron es crear y promover nuevos proyectos, no proyectos que ya estén validados comercial o técnicamente.

Las temáticas para los proyectos son:

• Construcción de drones y robótica
• Drones para servicios empresariales
• Servicios y aplicaciones para drones
• Software para drones
• Proyectos de tecnología enfocados en drones o vehículos aéreos no tripulados
• Drones para temas ambientales y de cambio climático
• Drones para ciudades inteligentes enfocados en Bogotá
• Drones para la paz
• Drones para entretenimiento
• Empresas o startups cuya necesidades se enfoquen en el uso de drones

Mecánica del Hackadrón categoría profesionales

Las inscripciones están abiertas hasta el 10 de noviembre de 2016. Los inscritos deberán llegar a las 8:00 a.m. el 11 de noviembre al salón destinado para el hackadron en la Plaza de Artesanos. De 8:00 a 9:00 a.m. se crearán grupos de trabajo relacionados por disciplinas en los que se podrán integrar y complementar los grupos existentes. Las personas que cuenten con alguna idea y no tengan grupo de trabajo podrán unirse con personas de otras disciplinas las cuales serán presentadas en el evento.

Los grupos inscritos podrán ser de máximo 4 integrantes, que pueden ser de distintas profesiones. Las personas que cuenten con alguna idea y no tengan grupo de trabajo podrán unirse con personas de otras disciplinas las cuales serán presentadas en el evento. El jurado dará puntos especiales a los grupos que se formen el mismo día del evento.

De 9:00 a.m a 3:00 p.m. los grupos deben trabajar en la presentación del proyecto, de acuerdo con las directrices de los tutores del evento. Así mismo, tendrán tiempo para preparar prototipos, presentaciones o documentos que respalden su iniciativa.

Cada grupo tendrá un espacio de 5 minutos para la presentación al jurado del proyecto, momento en el cual el jurado decidirá de acuerdo con la iniciativa, innovación, propuesta realizada, impacto del proyecto y serán seleccionados 4 grupos, los cuales presentarán su proyecto al jurado al final del día. El jurado elegirá las 2 mejores iniciativas, las cuales serán premiadas por los patrocinadores del evento.

Información general

– El Hackadron contará con un espacio para los participantes con conexión a internet y herramientas para que estructuren sus proyectos.

Tutores y jueces del Hackadron

– Mario Villamizar Cano, Ingeniero de Sistemas, Profesor de la Universidad de los Andes,  CTO de Cloud Seguro, ha asesorado a distintas empresas en temas de emprendimiento y desarrollo de software y Cloud Computing.

– Sergio Bromberg, físico de la  Universidad Nacional, ha realizado distintos proyectos de tecnología y programación. Máster en tecnología de la información.   En la actualidad se encuentra desarrollando proyectos de drones, realidad virtual y visualización de datos.

– David Higinio, realizador audiovisual, ha trabajado en distintas empresas en Estados Unidos. En la actualidad es encargado de proyectos en la productora Bounes como cofundador de ‘Quiero un dron’.

– Alejandro Delgado, abogado especialista en temas de emprendimiento. Fue Jefe de la oficina internacional del Ministerio de Tecnología de las Información y las Comunicaciones.

– Los jueces del evento se confirmarán en la misma semana de Experiencia Dron.

Para tener en cuenta

El día del evento se darán a conocer las reglas finales para el hackadron en las dos categorías. Los grupos deberán tener en cuenta los pasos y recomendaciones de los tutores para la presentación del proyecto. Los organizadores podrán reservarse el derecho de admisión a la actividad si se evidencia que alguno de los grupos no cumple las reglas del evento.

Si eres una empresa o entidad interesada en apoyar el Hackadron, puedes escribir a german.realpe@enter.co.

Imágenes: monsterlayer y Gabriel García Marengo (vía Flickr).