Este dato refleja un crecimiento frente a 2024, cuando el gris ya tenía una participación destacada del 32,8%. Le siguen el blanco con 23,7% y el plata con 22,6%, ambos con ligeras caídas respecto al año anterior. A pesar de que en el panorama regional el blanco sigue liderando con el 40,4%, Colombia parece marcar una diferencia clara al preferir tonos más sobrios y metálicos.

La psicología detrás del color

Los tonos grises suelen estar asociados con la sofisticación, la neutralidad y el bajo perfil, atributos que resuenan con los conductores que buscan un vehículo práctico y elegante. A nivel de mantenimiento, estos colores también presentan ventajas: ocultan mejor el polvo, disimulan rayones y mantienen un buen aspecto con menor esfuerzo.

El blanco, por su parte, se ha mantenido históricamente como un color dominante por razones de seguridad (mayor visibilidad) y frescura en climas cálidos. Sin embargo, la saturación del mercado ha hecho que algunos consumidores busquen alternativas que sigan siendo neutras pero menos comunes, como el gris o el plata.

¿Y los colores llamativos?

Aunque el rojo, azul y negro continúan en el portafolio de las marcas, su presencia es mucho menor. Según Axalta Coating Systems, empresa líder en pintura automotriz, el rojo apenas alcanzó el 8% de participación global en 2024, mientras que el negro representó el 18%. En Colombia, estos tonos no figuran en el top 3, aunque siguen siendo populares en segmentos deportivos o de lujo.

El rojo, de hecho, requiere un proceso distinto en fábricas como la de Nissan en Aguascalientes (México), donde se aplica un barniz tintado especial para conservar su intensidad y durabilidad. Esto incrementa los costos de producción y, en algunos casos, el valor final del vehículo.

¿Cuántas capas de pintura tiene un carro?

La pintura automotriz no solo es estética; está compuesta por cinco capas que protegen la carrocería contra la corrosión, el clima y el desgaste. Nissan explica que cada auto pasa por procesos como el fosfatizado (para limpiar impurezas), el electrodepositado (que usa cargas eléctricas para aplicar pintura), el primer coat, la base de color y un barniz final resistente a rayos UV y rayaduras.

Cada tonalidad requiere entre seis y diez meses de desarrollo antes de llegar al mercado, dependiendo de su complejidad, textura y brillo. Actualmente, los modelos fabricados por Nissan en Latinoamérica pueden incluir hasta diez colores diferentes por vehículo, incluyendo seis combinaciones bitono.

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Ahora bien, la elección de color también está relacionada con la reventa. Un análisis de iSeeCars en Estados Unidos mostró que los carros blancos, negros y grises tienen menor depreciación en el mercado de segunda mano. En Colombia, este patrón se repite: un estudio de OLX Autos reveló en 2024 que los vehículos de color neutro se venden un 20% más rápido que los de tonos llamativos.

Además, la percepción de seguridad y seriedad sigue pesando. “El gris transmite elegancia sin llamar la atención. Es el punto medio entre lo formal y lo moderno”, afirma Julián Rodríguez, asesor de ventas de una concesionaria en Bogotá.

¿Qué esperar para el futuro?

Las marcas están apostando por nuevos tonos perlados, combinaciones mate y efectos tornasol, pero los consumidores colombianos siguen siendo conservadores. A corto plazo, el gris parece mantenerse en la cima, aunque tendencias globales como los tonos cobre, azul marino o verde oliva podrían abrirse paso.

Mientras tanto, la industria seguirá invirtiendo en tecnología de pintura, diseño cromático y estrategias emocionales para conectar con los compradores. Porque, al final, elegir un color no es solo una decisión visual: es una declaración de identidad.

Finalmente, cabe mencionar que en lo corrido de 2025, Colombia ha mantenido un promedio mensual de 22.000 vehículos nuevos matriculados, según datos de Andemos. Aunque los precios varían según modelo y marca, un vehículo Nissan tipo sedán puede costar entre USD 17.000 y USD 22.000 (alrededor de COP 66 a 86 millones), lo que hace que la elección del color sea también un factor emocional que justifica la inversión.

Imagen: Generada con IA

Desde hace más de una década, los conductores colombianos han experimentado la presencia de Changan, una marca que ha comercializado más de 8.100 vehículos en el país, consolidándose en el mercado con una propuesta que integra tecnología y eficiencia. Pero la historia de cómo estos automóviles llegan a las carreteras colombianas es una saga de desarrollo e innovación sin fronteras.

Changan ha tejido un ecosistema global de investigación y desarrollo (I+D) que opera como el corazón de su proceso creativo y tecnológico. Este sistema conecta centros especializados en puntos estratégicos del planeta, cada uno aportando una pieza fundamental al rompecabezas automotriz.

En Turín, Italia, reconocido epicentro del diseño, los equipos trazan las líneas exteriores que definen la estética de cada modelo. Cruzando a Yokohama, Japón, el foco se centra en la experiencia interior, diseñando habitáculos ergonómicos, funcionales y equipados con la última tecnología para el confort del conductor y los pasajeros.

La eficiencia que impulsa los vehículos proviene en parte de Nottingham, Reino Unido, donde los ingenieros se dedican a la optimización de los sistemas de propulsión. Mientras tanto, en Estados Unidos, tanto en Detroit, cuna histórica de la industria automotriz, como en el innovador Silicon Valley, se gestan avances cruciales en el desarrollo de chasises robustos y, sobre todo, en tecnologías de conectividad y seguridad inteligente que definen el vehículo moderno.

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El eje central de toda esta operación de I+D reside en China, con importantes centros en Chongqing, Shanghái y Beijing. Aquí se encuentran laboratorios de vanguardia dedicados a áreas críticas como la tecnología de seguridad activa y pasiva para vehículos inteligentes, rigurosas pruebas de colisión, estudios exhaustivos de NVH (ruido, vibración y dureza) para garantizar un confort acústico superior, pruebas de entorno vehicular para asegurar la durabilidad en diversas condiciones, y el desarrollo continuo de sistemas de propulsión avanzados, incluyendo nuevas energías.

¿Cómo son las fábricas?

Una vez que los diseños y la ingeniería están definidos, la producción toma el relevo en instalaciones que redefinen el concepto de manufactura automotriz. Un ejemplo paradigmático es la “Fábrica Digital e Inteligente de Changan en China”, una instalación de superproducción global diseñada con una flexibilidad asombrosa. Esta planta pionera integra tecnologías de vanguardia como 5G, inteligencia artificial y una digitalización total de los procesos.

Con una inversión millonaria, esta fábrica tiene una capacidad de producción anual de 280.000 vehículos. Su operación es un ballet de alta precisión orquestado por la tecnología: emplea 800 robots y más de 500 vehículos guiados automáticamente (AGV) para mover componentes y vehículos en proceso, logrando un nivel de automatización del 100% en muchas de sus fases. Es aquí donde la visión de los centros de I+D toma forma física, con una eficiencia y calidad que solo la manufactura inteligente puede ofrecer.

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Esta dedicación a la vanguardia tecnológica no ha pasado desapercibida. Changan ha sido reconocida consistentemente por su capacidad de I+D, siendo destacada por años como la mejor empresa en este ámbito en China.

Además, su liderazgo en inteligencia automotriz le permitió ser la primera empresa china en liderar la creación de estándares internacionales para la industria dentro de la organización de estandarización de las Naciones Unidas (ITU-T), marcando un hito para las empresas asiáticas en el escenario global. En 2023, su impulso innovador se reflejó en la presentación de 5.739 nuevas solicitudes de patentes, una muestra palpable de su compromiso con la generación de conocimiento.

Del laboratorio a las calles de Colombia

La sinergia entre estos centros de excelencia global y la avanzada manufactura en China permite a Changan desarrollar vehículos que no solo cumplen con los más altos estándares internacionales en tecnología, seguridad, diseño y eficiencia, sino que también se adaptan a las particularidades y necesidades de mercados como el colombiano.

“La innovación no es un esfuerzo aislado, es el resultado de la colaboración global y del aprendizaje continuo”, afirma Juan Carlos López, Gerente General de Changan y Deepal en Colombia. “Cada país aporta un conocimiento esencial que se traduce en una mejor experiencia para nuestros usuarios, con lo cual buscamos traer al país lo mejor y más avanzado al mercado colombiano”.

Este enfoque integral, que abarca desde la concepción creativa en Italia hasta la precisión robótica en China, y que integra la experiencia de ingenieros en Japón, Reino Unido y Estados Unidos, es lo que permite a Changan ofrecer vehículos de última generación. Es un proceso donde la inteligencia automotriz y la manufactura avanzada se unen para conquistar mercados y seguir transformando la industria automotriz global y localmente en Colombia.

Imagen: Archivo Particular 

 ¿Qué motocicletas tienen derecho al 50% de descuento en el SOAT 2025?

Según el Decreto 2497 de 2022, que continúa vigente en 2025, las siguientes categorías de motocicletas son elegibles para un descuento del 50% en la tarifa del SOAT:

• Ciclomotores: vehículos de dos o tres ruedas con un motor de cilindraje no superior a 50 c.c.
• Motos de menos de 100 c.c.:  motocicletas con una cilindraje inferior a 100 centímetros cúbicos.
• Motos de 100 c.c. hasta 200 c.c.:  motocicletas cuya cilindrada se encuentra entre 100 y 200 centímetros cúbicos.
• Motocarros, tricimotos y cuadriciclos: Vehículos de tres o cuatro ruedas destinados al transporte de personas o carga.

Es importante destacar que las motocicletas con cilindraje superior a 200 c.c. no están incluidas en este beneficio y deberán pagar la tarifa completa del SOAT correspondiente a su categoría.

¿Cuáles son las tarifas del SOAT 2025 para estas motocicletas?

Las tarifas del SOAT para 2025 han sido ajustadas, y con el descuento del 50%, los valores aproximados para las categorías mencionadas son:

• Ciclomotores: $117.900
• Motos de menos de 100 c.c.: $243.400
• Motos de 100 c.c. hasta 200 c.c.: $326.300
• Motocarros, tricimotos y cuadriciclos: $367.800

Estos valores reflejan la aplicación del descuento y pueden variar ligeramente según la aseguradora y otros factores adicionales.

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¿Cómo acceder al descuento del 50% en el SOAT de motos?

Para beneficiarte del descuento en la tarifa del SOAT, sigue estos pasos:

1. Verifica la categoría de tu motocicleta: asegúrate de que tu vehículo se encuentre dentro de las categorías mencionadas anteriormente.

2. Selecciona una aseguradora autorizada: elige una compañía de seguros reconocida y autorizada para expedir el SOAT.

3. Realiza la compra o renovación del SOAT: puedes adquirir o renovar tu SOAT en línea a través de la página web de la aseguradora, en puntos de venta físicos autorizados o mediante aplicaciones móviles oficiales.

4. Confirma la aplicación del descuento: antes de finalizar la transacción, verifica que el descuento del 50% se haya aplicado correctamente al valor total.

¿Qué sucede si no adquiero el SOAT o está vencido?

Circular sin el SOAT vigente puede acarrear sanciones significativas, tales como:

• Multa económica: equivalente a 30 salarios mínimos diarios legales vigentes, lo que representa aproximadamente $1.423.500.
• Inmovilización del vehículo: las autoridades de tránsito pueden retener tu motocicleta, generando costos adicionales por concepto de grúa y patios.

Además, en caso de un accidente de tránsito, no contar con el SOAT vigente implica que los gastos médicos y demás coberturas no serán asumidos por el seguro, lo que puede representar un impacto financiero considerable.

¿Dónde puedo obtener más información?

Para obtener información adicional y actualizada sobre las tarifas y descuentos del SOAT 2025, puedes consultar las siguientes fuentes oficiales:

• Superintendencia Financiera de Colombia: entidad encargada de regular y supervisar el sector financiero en el país.
• Ministerio de Transporte: organismo gubernamental responsable de la regulación del tránsito y transporte en Colombia.
• Aseguradoras autorizadas: compañías de seguros reconocidas que ofrecen la expedición del SOAT.

Mantener el SOAT de las motos al día no solo es una obligación legal, sino también una medida esencial para garantizar la atención adecuada en caso de accidentes de tránsito y proteger tu bienestar financiero.

Imagen: Tuan Vy

Además, la posibilidad de que Estados Unidos y Colombia impongan aranceles mutuos de hasta el 50% pone en riesgo el comercio bilateral y contradice los principios del Tratado de Libre Comercio (TLC) entre ambos países. Pero, ¿cómo impactará esto en el bolsillo de los colombianos?

¿Por qué los aranceles afectarían el precio de los carros?

Actualmente, más del 85% de las autopartes utilizadas en Colombia son importadas. Cualquier incremento en los costos de importación afectaría directamente el precio final de los vehículos y repuestos. Según estimaciones de Asopartes, los costos finales de los autos y motos podrían aumentar entre un 10% y 20%, encareciendo tanto la compra de nuevos modelos como el mantenimiento de los existentes.

Esto se debe a tres factores principales:

1. Aumento en los costos de importación: con aranceles más altos, los distribuidores y ensambladoras tendrían que pagar más para traer autopartes y vehículos al país, trasladando estos costos al consumidor final. 
2. Menor competitividad del sector automotriz colombiano: las empresas del sector enfrentarían mayores costos de producción, afectando su capacidad de competir en el mercado local e internacional. Esto podría generar despidos y menos inversión en el sector, que actualmente emplea a más de 100.000 personas en Colombia. 
3. Riesgo de desabastecimiento: con restricciones en las importaciones, podría haber retrasos en la llegada de autopartes esenciales, afectando la disponibilidad de repuestos y encareciendo su mantenimiento. 

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¿Qué pasará con los precios de los carros en Colombia?

Si estas medidas se concretan, es probable que los precios de los vehículos en Colombia aumenten. Sin embargo, el impacto final dependerá de las decisiones que tome el Gobierno Nacional y de las estrategias que adopte el sector automotriz para mitigar los efectos del alza arancelaria.

Asopartes ha planteado algunas soluciones que podrían ayudar a reducir el impacto de estas medidas, entre ellas:

• Evaluar el TLC con Estados Unidos: buscar mecanismos para flexibilizar o mitigar los efectos de los posibles aranceles.
• Fomentar la producción nacional de autopartes: reduciendo la dependencia de productos importados.
• Explorar acuerdos comerciales con otros mercados: diversificando proveedores para garantizar el abastecimiento y estabilidad de precios.

Aunque el impacto exacto dependerá de la implementación de los aranceles y de las medidas que tome el sector, el panorama no es alentador. Con un incremento en los costos de importación, la mayoría de los colombianos podría ver reflejado este aumento en el precio de los vehículos nuevos y en el mantenimiento de los que ya poseen.

La incertidumbre sobre el futuro del comercio bilateral con Estados Unidos y la falta de producción nacional de autopartes agravan la situación. Por ello, es clave que el Gobierno, la industria y los consumidores estén atentos a los próximos movimientos para evitar un encarecimiento excesivo del sector automotriz en Colombia.

Imagen: Esmihel Muhammed

La eficiencia en el consumo de gasolina se logra gracias a diversos avances tecnológicos y de diseño. Los motores pequeños con turbocargadores, la inyección directa y la tecnología híbrida son esenciales. Además, el diseño aerodinámico reduce la resistencia al viento, optimizando el rendimiento. Materiales ligeros, como aluminio o fibra de carbono, también disminuyen el peso del vehículo, exigiendo menos esfuerzo del motor y, por ende, menos combustible.

Otro aspecto importante es el uso de sistemas electrónicos como el arranque y parada automáticos, que apagan el motor en momentos de inactividad. Del mismo modo, los modos de conducción ecológica permiten al conductor optimizar el rendimiento según las condiciones del camino.

México y Colombia

En México, el BYD King, un auto híbrido, ha ganado popularidad por su balance entre costo y rendimiento. Este vehículo ofrece un consumo combinado de 26 kilómetros por litro gracias a su motor eléctrico y de combustión. Por su parte, en Colombia, modelos como el Chevrolet Spark y el Renault Logan destacan por su eficiencia. El Spark alcanza 81 kilómetros por galón, mientras que el Logan puede superar los 62 kilómetros por galón en carretera, posicionándose como alternativas accesibles y eficientes.

Otros modelos populares en el mercado colombiano incluyen el Kia Picanto y el Renault Twingo, ambos con un promedio de 50 kilómetros por galón. Estos vehículos son ideales para desplazamientos urbanos, ofreciendo comodidad y ahorro sin comprometer el rendimiento. Su tamaño compacto los convierte en opciones prácticas para manejar en ciudades con tráfico denso.

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La preferencia por vehículos de bajo consumo responde tanto a necesidades económicas como ambientales. Aunque su adopción enfrenta retos, como costos iniciales elevados y una infraestructura limitada, representan un paso importante hacia una movilidad más sostenible. Modelos como el BYD King o el Chevrolet Spark demuestran que es posible equilibrar eficiencia, confort y funcionalidad.

La transición hacia vehículos más eficientes debe ir acompañada de políticas públicas que fomenten su accesibilidad. Incentivos fiscales, programas de financiamiento y el desarrollo de infraestructura serán fundamentales para que más personas puedan optar por estas alternativas. Al combinar avances tecnológicos con apoyo gubernamental, los autos de bajo consumo pueden convertirse en la norma en lugar de la excepción.

Imagen: Archivo ENTER.CO

¿Qué modelos se retiran del mercado?

• Modelo 3 (2024-2025)
• Modelo S (2024-2025)
• Modelo X (2023-2025)
• Modelo Y (2023-2025)

Soluciones para los afectados

Tesla, comprometida con la seguridad y satisfacción de sus clientes, ha implementado una solución rápida para los propietarios afectados. La compañía ha lanzado una actualización de software sin costo que corregirá el problema en los vehículos con este problema. Además, si se detecta un fallo en la placa de circuito o un riesgo potencial de daño, Tesla reemplazará sin costo los ordenadores afectados.

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¿Cómo saber si tu vehículo está afectado?

Los propietarios recibirán una notificación por correo el 7 de marzo de 2025, indicando si su vehículo está dentro del lote afectado. Para más detalles o si tienes preguntas, puedes ponerte en contacto con el servicio de atención al cliente de Tesla llamando al 1-877-798-3752.

Si necesitas más información sobre el retiro, también puedes visitar el sitio web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) en nhtsa.gov o llamar al 1-888-327-4236.

¿Qué beneficios ofrece?  

La Tarjeta de Crédito CarroYa está dirigida a propietarios de vehículos y usuarios frecuentes de servicios relacionados con la movilidad. Entre sus principales ventajas están:  

Cashback en servicios específicos: 

• 10 % de cashback en servicios de Automás (peritaje) y OilFilters (cambio de aceite).  
• 1 % de cashback en todas las compras nacionales e internacionales.  

Descuentos adicionales:

• 50 % de descuento en la compra del TAG FacilPass, utilizado para el pago de peajes.  
• Beneficios en la publicación de vehículos en la plataforma CarroYa.  

Ahorros en movilidad:  

Descuentos en gasolina, revisiones tecnicomecánicas, parqueaderos, lavado de vehículos y mantenimiento general.  

Sin cuota de manejo inicial: 

Los primeros 12 meses no tendrán costo de manejo, facilitando la adopción del producto.  

Además, la tarjeta se encuentra respaldada por la franquicia Mastercard, garantizando seguridad y aceptación internacional.  

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¿Cómo solicitarla?  

El proceso de solicitud es sencillo y se realiza en línea. Los interesados pueden acceder a la página oficial de CarroYa y seguir los pasos indicados. La plataforma promete rapidez en la aprobación para que los usuarios puedan disfrutar de los beneficios en el menor tiempo posible.  

¿Quiénes pueden acceder a esta tarjeta?  

Está dirigida a propietarios de vehículos a gasolina que buscan optimizar los costos asociados con su movilidad diaria. Aunque no se han especificado requisitos detallados, es probable que se solicite un historial crediticio adecuado y documentación básica para la aprobación, siguiendo los estándares habituales de AV Villas.  

Consideraciones importantes

Antes de solicitarla, es importante evaluar las condiciones del contrato, especialmente después del periodo sin cuota de manejo. También es recomendable comparar este producto con otras opciones en el mercado para asegurarse de que se adapta a tus necesidades financieras.  

Lo cierto es que la tarjeta de crédito CarroYa es una propuesta diseñada para responder a las demandas específicas de los conductores, combinando beneficios en movilidad y flexibilidad financiera. Si eres propietario de un vehículo y buscas optimizar tus gastos, esta podría ser una opción interesante para explorar.

Imagen: JESHOOTS.com

Para participar en las subastas de Superbid Colombia, lo primero que debes hacer es registrarte en su plataforma. Este proceso es gratuito y te permite acceder al catálogo completo de vehículos en subasta. Una vez registrado, puedes buscar los carros que te interesen y realizar ofertas en tiempo real. El sistema de pujas de Superbid es seguro y fácil de usar, lo que te permite participar desde cualquier lugar del país.

El proceso es completamente transparente: puedes ver las ofertas de otros usuarios y ajustar tu puja para asegurarte de obtener el vehículo que deseas. Si tu oferta es la más alta al cierre de la subasta, el carro será tuyo. Además, Superbid se encarga de garantizar que todos los vehículos provienen de empresas confiables, muchas veces de flotas corporativas o renting, lo que asegura que los automóviles han recibido mantenimiento adecuado​

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En las subastas de Superbid, encontrarás modelos de diferentes marcas, incluyendo Chevrolet, Renault, Volkswagen, Kia, y Ford, con precios de inicio que rondan los 15 millones de pesos. Estos vehículos, en su mayoría seminuevos, han sido cuidadosamente revisados y están en excelentes condiciones. Es común que en las subastas se logren precios entre un 30% y 50% más bajos que el valor de mercado, lo que representa una oportunidad única para compradores​

Las subastas de vehículos en Superbid están programadas por un tiempo limitado, por lo que es fundamental que estés atento a las fechas de cierre de las pujas. Estas subastas están activas hasta que se vendan todos los automóviles disponibles, y es recomendable revisar periódicamente el sitio web para asegurarte de no perder ninguna oferta interesante. Actualmente, la subasta está abierta y puedes participar directamente a través de su página web superbid.com.co.

Imagen: Archivo ENTER.CO

Cabe mencionar que, según la entidad las subastas públicas son una modalidad con la que la DIAN pone a disposición de los ciudadanos, mercancías aprehendidas, decomisadas o declaradas en abandono que son producto de sus labores de control. 

¿Cómo participar en la subasta?

Primero, debes registrarte en la plataforma “El Martillo”, del Banco Popular y seguir las instrucciones para validar tu registro con preguntas de seguridad. Recuerda tener una cuenta bancaria habilitada para pagos en línea a través de PSE, ya que la plataforma solo acepta pagos de esa manera.

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Una vez registrado, podrás revisar el catálogo de los vehículos y automotores disponibles en la subasta. Aquí es clave que te tomes el tiempo de ver la información de cada lote: desde el precio base hasta las especificaciones, ubicación y condiciones generales de los bienes. 

Algunos vehículos incluso están disponibles para exhibición física, así que si tienes la oportunidad, no dudes en ir a verlos.

¿Qué pasa el día de la subasta?

El miércoles 25 de septiembre, desde las 8:00 a.m., podrás entrar a la “Sala de subastas virtuales” de la plataforma El Martillo con tu usuario y contraseña. Antes de ofertar, deberás hacer un “depósito virtual”  utilizando el sistema de pagos PSE. Este depósito te permitirá participar en la puja por los lotes de tu interés.

Una vez dentro de la sala, seleccionas el lote en el que quieres participar y comienzas a ofertar. La plataforma te indicará la oferta inicial y el margen mínimo para mejorarla. Si alguien ofrece más, verás el estado de tu oferta cambiar a “Perdiendo”, lo que te da la oportunidad de hacer una oferta superior.

Debes tener en cuenta que cada lote tiene un cronómetro, así que mantente atento hasta que la subasta cierre. Si tu oferta es la más alta cuando se acabe el tiempo, recibirás un acta de adjudicación por correo electrónico, y tendrás cuatro días hábiles para completar el pago del saldo pendiente. La DIAN te contactará luego para los trámites de contrato y entrega del bien.

Por otro lado, si participaste y no ganaste, no te preocupes: tu depósito será devuelto a la misma cuenta desde la que hiciste el pago.

Los vehículos que entran en esta subasta provienen de procesos de decomiso o abandono, por lo que se venden en el estado en que fueron encontrados. Asegúrate de revisar bien las fotos, especificaciones y condiciones antes de ofertar.

Imagen: Tramino

Los conductores tienen más probabilidades de realizar múltiples tareas cuando utilizan una automatización parcial, y algunos logran hacerlo incluso respetando las reglas de los requisitos de atención de los sistemas, según muestra una nueva investigación del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras de Estados Unidos (IIHS).

El impacto de ese cambio en la seguridad es difícil de medir. Otra investigación muestra que cuanto más tiempo desvía la atención de un conductor, mayores son las probabilidades de que se vea involucrado en un accidente.

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Sin embargo, también es lógico que en algún momento incluso los breves lapsos de atención se vuelvan tan frecuentes que los períodos de supuesto compromiso entre ellos tengan poco valor.

“Estos resultados muestran que los recordatorios de atención multimodales y en aumento son muy efectivos para lograr que los conductores cambien su comportamiento”, dijo la investigadora científica senior del IIHS Alexandra Mueller, autora principal del estudio.

“Sin embargo, se necesitan mejores salvaguardas para garantizar que el cambio de comportamiento realmente se traduzca en una conducción más atenta”.

“Estos resultados son un buen recordatorio de la forma en que aprenden las personas”, dijo David Harkey, presidente del IIHS. “Si los entrenas para que piensen que prestar atención significa dar golpecitos al volante cada pocos segundos, eso es exactamente lo que harán”.

Los conductores tenían muchas más probabilidades de consultar sus teléfonos, comer un sándwich o realizar otras actividades manuales visuales mientras usaban el sistema de automatización parcial Pilot Assist de Volvo que cuando conducían sin asistencia.

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Esto, según demostró un estudio de un mes sobre el comportamiento de los conductores que el IIHS llevó a cabo con el AgeLab del Instituto Tecnológico de Massachusetts. La tendencia a realizar varias tareas a la vez también aumentó con el tiempo en el caso de algunos conductores a medida que se sentían más cómodos con la tecnología, mientras que otros se distraían más al usar el sistema desde el principio.

Mientras tanto, muchos conductores que utilizan el sistema Autopilot de Tesla dominaron rápidamente el intervalo de tiempo de su función de recordatorio de atención para poder evitar que las advertencias se convirtieran en intervenciones más graves, según otro estudio de IIHS-AgeLab.

Algunas personas utilizaron esta habilidad para seguir participando en conductas que los distraían, acentuadas por movimientos rápidos para detener las alertas.

“En ambos estudios, los conductores adaptaron su comportamiento para participar en actividades que los distraían”, afirmó Harkey. “Esto demuestra por qué los sistemas de automatización parcial necesitan salvaguardas más sólidas para evitar un uso indebido”.

Mediante el uso de cámaras y otros sensores, los sistemas de automatización parcial pueden mantener el vehículo en movimiento por la carretera en el centro del carril a la velocidad que usted seleccione, disminuyendo la velocidad para evitar otros vehículos y luego acelerando nuevamente cuando el camino esté despejado.

Sin embargo, se supone que los conductores deben prestar mucha atención a lo que sucede en la carretera y estar listos para tomar el control en cualquier momento. Como muestran los nuevos estudios, no todos los conductores lo hacen.

En el primer estudio, los investigadores analizaron cómo evolucionó el comportamiento al volante de 29 voluntarios a los que se les proporcionó un sedán Volvo S90 2017 equipado con Pilot Assist durante un período de cuatro semanas.

En concreto, examinaron la probabilidad de que los conductores participaran en actividades no relacionadas con la conducción cuando utilizaban la automatización en autopistas en comparación con la conducción sin asistencia y, a continuación, evaluaron cómo cambiaba esta relación con el tiempo.

El estudio, dirigido por el científico investigador principal del IIHS, Ian Reagan, utilizó datos recopilados durante tres años, durante los cuales los vehículos conducidos por los voluntarios recibieron dos actualizaciones de software que mejoraron la función de centrado de carril y los recordatorios de atención.

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Por este motivo, los investigadores separaron a los conductores en tres grupos. Un grupo conducía todo antes de cualquiera de las actualizaciones, un segundo conducía los vehículos después de los cambios en la función de centrado de carril y un tercero conducía después de las actualizaciones de la función de centrado de carril y del recordatorio de atención. Todas las versiones exigían que el conductor mantuviera las manos en el volante.

El equipo de investigación también cambió la estrategia de reclutamiento después del segundo grupo para inscribir solo a aquellos que conducían mucho en autopistas, donde la automatización parcial funciona mejor.

Independientemente de la versión del sistema utilizada, los tres grupos de conductores realizaron actividades visual-manuales que distraen, como comer, arreglarse y usar dispositivos electrónicos, con más frecuencia cuando usaban Pilot Assist que mientras conducían sin él. Esto fue cierto ya sea que usaran la función mucho o casi nada.

Los dos primeros grupos tenían más probabilidades de distraerse mientras conducían con Pilot Assist durante la segunda mitad del mes en que tenían el vehículo que el primero.

Al igual que los resultados de un estudio anterior relacionado, esto sugiere que se volvieron más audaces o más complacientes a medida que se acostumbraron al sistema.

El tercer grupo tenía aproximadamente la misma probabilidad de realizar tareas secundarias mientras utilizaba la automatización parcial durante las segundas dos semanas que durante las dos primeras semanas. A lo largo del mes, el porcentaje de tiempo que estuvieron distraídos mientras lo usaban fue extremadamente alto: más del 30%.

“Vimos algunas diferencias en cómo los tres grupos usaron Pilot Assist, pero no pudimos decir con certeza que estuvieran relacionadas con los cambios de software”, dijo Reagan. “La conclusión para mí fue que la tecnología estaba relacionada con una mayor distracción para los tres”.

En el segundo estudio, un grupo diferente de investigadores del IIHS y AgeLab examinó cómo cambió el comportamiento de conducción de 14 personas que nunca habían usado el piloto automático de Tesla ni ningún otro sistema de automatización parcial durante un mes de conducción de un Tesla Model 3 2020.

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A diferencia del estudio de Volvo, éste se centró en la frecuencia con la que los conductores activaron los recordatorios de atención inicial del sistema, las advertencias intensificadas y los procedimientos de bloqueo y desaceleración de emergencia.

En aquel momento, el piloto automático dependía exclusivamente de un sensor de par en el volante para controlar si el conductor estaba prestando atención.

Si el sistema no detectaba las manos del conductor en el volante durante un breve periodo de tiempo, emitiría un recordatorio de atención inicial: un icono gris de manos en el volante que aparecía en la pantalla central, junto con una luz azul parpadeante y un mensaje escrito. indicando al conductor que aplique una ligera fuerza de giro al volante.

El conductor podría indicar que todavía estaban activados haciendo un ligero ajuste de la dirección, tocando la palanca de las señales de giro o moviendo un dial en el volante.

Si el sistema no detectaba una de esas respuestas lo suficientemente pronto, comenzaría una serie de alarmas y alertas visuales y audibles. Como último recurso, el piloto automático reduciría la velocidad del vehículo hasta detenerlo, lo desactivaría y le negaría al conductor el acceso a la función durante el resto del viaje.

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En total, los voluntarios recorrieron poco más de 12.000 millas con el piloto automático activado. Durante ese tiempo, activaron 3.858 advertencias relacionadas con la atención desde el sistema de automatización parcial.

Aproximadamente la mitad de esas alertas ocurrieron cuando tenían al menos una mano en el volante pero aparentemente no lo movían lo suficiente para satisfacer el sensor de torsión.

Imagen: Archivo ENTER.CO

El Kia Sorento tiene  dos potentes opciones de motorización. Por un lado, la nueva motorización 2.2 Litros turbo Diesel de geometría variable, el cual desarrolla 199 hp y un torque de 440 Nm, combinada con una transmisión automática de doble embrague (húmedo) de 8 velocidades.

Ofrece una conducción suave y eficiente, ideal para quienes buscan un rendimiento sobresaliente en cualquier tipo de terreno. Por otro lado, el conocido motor V6 de 3.5 litros a gasolina con tecnología SmartStream genera 268 hp y 331 Nm, con una transmisión automática de 8 velocidades. 

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Su tracción integral Active On-Demand AWD en conjunto con su suspensión independiente delantera y trasera permite enfrentar cualquier desafío en la carretera. 

Así mismo, los modos de terreno como nieve, tierra y arena aseguran un rendimiento óptimo en diferentes condiciones, mientras que los modos de manejo Comfort, Eco, Sport y Smart permiten al conductor adaptar la experiencia de conducción según sus preferencias y necesidades. 

¿Qué tan tecnológica es?

El vehículo cuenta con una pantalla panorámica, la cual integra un clúster digital de 12.3” con la pantalla táctil de 12.3” del radio. Tiene nuevo diseño de interfaz el cual sumado con la conectividad inalámbrica de celular (Android Auto/Apple Carplay) y el cargador inalámbrico. 

Adicionalmente, la nueva Sorento cuenta con gadgets novedosos como cortinas de privacidad, llave inteligente con botón de encendido, espejo interior electrocrómico y un aire A/C automático bi-zona el cual se controla mediante una pantalla táctil ubicado en el nuevo tablero central. 

En tanto a seguridad, está equipada con un completo paquete de sistemas de seguridad activos y pasivos como por ejemplo sus 6 airbags, control de tracción y estabilidad, ABS. 

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Asimismo, cuenta con sistemas diferenciadores como el asistente de estabilidad para Trailer, asistente de luces altas con sensor de luz y lluvia, así como una completa suite de ADAS contando con: control crucero inteligente con Stop & Go, asistente de mantenimiento y seguimiento de carril, asistente de colisión frontal, detector de punto ciego y asistente de colisión en parqueo. 

Nuevo diseño 

La nueva Sorento también ha recibido un rediseño significativo en su exterior. La parte frontal ahora cuenta con faros verticales LED y un diseño de luces DRL que se alinea con el nuevo ADN de la marca. Además, la parrilla frontal ha sido rediseñada para ofrecer una apariencia más robusta y moderna; ambas versiones cuentan con un nuevo diseño de rines de 19” en aluminio; adicionalmente, la versión a gasolina cuenta con un impresionante techo panorámico con apertura eléctrica al igual que su baúl. 

Con sus más de 4.8 metros de largo, la matca exolica que busca garantizar el máximo confort tanto para el conductor como para los 6 pasajeros. En la versión a gasolina las sillas son en cuero, su volante multifunción (también en cuero), es calefactado y tiene levas de cambio, además, la silla del conductor tiene ajuste eléctrico con soporte lumbar y ambas sillas delanteras tienen calefacción y ventilación, dando así un toque de sofisticación y deportividad.

 

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Nissan implementa esta tecnología de pintura fría para automóviles que, en verano, baja la temperatura de la cabina de un vehículo y reduce el consumo de energía del aire acondicionado. Así funciona.

Un metamaterial integrado en la pintura puede bajar la temperatura del interior de la cabina de un carro y reducir el consumo de energía. Nissan ha estado probando esta innovación para automóviles destinada a ayudar a bajar la temperatura ambiente del interior de un vehículo en temporadas calurosas y a reducir el consumo de energía del sistema de aire acondicionado.

Desarrollada en colaboración con Radi-Cool, especialista en productos de refrigeración radiactiva, la pintura incorpora materiales compuestos sintéticos con estructuras que presentan propiedades poco comunes en la naturaleza del sistema.

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El proyecto sostenible inició en noviembre de 2023, con una prueba de viabilidad de 12 meses en la Terminal Aérea Internacional de Tokio, en Haneda. En colaboración con Japan Airport Terminal Co., Ltd., Radi-Cool Japan y el servicio aeroportuario de All Nippon Airways (ANA), se ha aplicó el barniz refrigerante un carro NV100 operado por la aerolínea All Nippon Airways (ANA)

Con su amplia pista abierta, el aeropuerto de Haneda proporcionó el entorno perfecto para llevar a cabo una evaluación real del rendimiento de la pintura en un ambiente expuesto a altas temperaturas.

Los resultados hasta la fecha han sido impresionantes. Estacionados uno al lado del otro bajo el sol, un vehículo tratado con la pintura fría ha mostrado rendimientos de hasta 12 grados centígrados de reducción en la superficie exterior y hasta 5 grados centígrados más frío en el interior, en comparación con pintura tradicional.

El rendimiento de refrigeración es particularmente notable cuando un auto está estacionado al sol durante un período prolongado. Una cabina interior más fresca no sólo es más agradable de entrar, sino que también requiere menos tiempo de funcionamiento del aire acondicionado.

Esto ayuda a reducir la carga del motor o, en el caso de un vehículo eléctrico, el consumo de la batería. En ambas cadenas de transmisión, se espera una mejora de la eficiencia, así como del confort de los ocupantes.

El metamaterial integrado en la pintura fría de Nissan presenta dos partículas micro estructuradas que reaccionan a la luz. Una de las partículas refleja los rayos infrarrojos cercanos de la luz solar, que normalmente provocarían vibraciones a nivel molecular dentro de la resina de la pintura tradicional para producir calor.

La segunda partícula permite el verdadero avance. Crea ondas electromagnéticas que contrarrestan los rayos del sol, redirigiendo la energía fuera del vehículo hacia la atmósfera. Combinadas, las partículas de la pintura fría de Nissan reducen la transferencia de calor a superficies como el techo, el cofre, las puertas y los cristales.

El objetivo es crear vehículos más frescos sin consumir energía; esto es especialmente importante en la era de los automóviles eléctricos, en el que la carga del aire acondicionado en verano puede tener un impacto considerable en el estado de la batería.

Los principales retos a los que se tuvieron que enfrentar a la hora de desarrollar una versión para automóviles fue garantizar que se pudiera incorporar una capa de acabado transparente, que se aplicara con pistola (no con rodillo) y que cumpliera las rigurosas normas internas de calidad de la pintura de Nissan.

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Desde que comenzaron el desarrollo en 2021, se han probado más de 100 muestras, y actualmente se evalúa un espesor de 120 micras, aproximadamente seis veces más grueso que la pintura típica para automóviles. Han confirmado la resistencia a la sal y al agrietamiento, el descascaramiento, a los arañazos y a las reacciones químicas, así como la consistencia del color y la reparabilidad. A medida que avanza el desarrollo, se siguen explorando opciones más finas que ofrezcan el mismo nivel de refrigeración.

Mientras continúan las pruebas y el desarrollo, la esperanza es que algún día pueda ofrecerse para pedidos especiales y en varios colores.

Nissan ve un gran potencial, sobre todo para aplicaciones de vehículos comerciales ligeros, como furgonetas, camiones y ambulancias, que pasan la mayor parte del día trabajando.

Imagen: Captura de pantalla

Anteriormente hubo pruebas pero estas solo simulaban el pago, es decir no se realizaba un transacción por los kilómetros recorridos. Esta medida  funcionó durante nueve meses para probar la posibilidad de financiar las reparaciones de carreteras y autopistas en función de cuántos kilómetros recorre un conductor en lugar de cuánta gasolina compra.

De acuerdo con legislación en este estado los impuestos sobre la gasolina y el gasóleo son fuente de financiamiento para construir y mantener las carreteras y autopistas. Caltrans, explica que este mecanismo de financiación es “innovador”.

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“Al igual que usted paga sus facturas de gas y electricidad en función de la cantidad de estos servicios que utiliza, un sistema de “el usuario paga” para la financiación del transporte garantiza que todos los conductores paguen su parte justa para el mantenimiento de las carreteras y autopistas” asegura el departamento de tránsito.

Para realizar el pago por los kilómetros  recorridos, los conductores deben hacer una inscripción; luego de ser seleccionados, durante agosto de 2024 a enero de 2025, al usuario se le cobrará la tasa de circulación. Cada kilómetro recorrido costaría alrededor de 3 centavos. 

Cabe mencionar que solo serán escogidas 800 personas, y una vez completen  todas las actividades requeridas del programa piloto, incluidas las encuestas, los conductores tendrán un incentivo económico de  hasta 400 dólares. Los primeros 100 dólares se distribuirán en septiembre de 2024 y el resto en febrero de 2025.

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California señala que aproximadamente el 80% de las reparaciones de autopistas y carreteras se financian con un impuesto sobre la gasolina. Por su parte, los californianos pagan unos 300 dólares al año en impuestos estatales sobre este combustible.

Imagen: anyaberkut

En concreto, son 17 los modelos de carros que lograron pasar con éxito algunas de las pruebas realizadas por la NCAP. En total, son cuatro las categorías que mide la organización e incluso, algunos de los carros han logrado pasar los cuatro filtros con nota sobresaliente. Uno de los puntos que se miden es la de protección ocupante adulto, esto se traduce en cuán seguro es el carro para un conductor y un pasajero adulto. 

Otra de las categorías se basa, por supuesto, en la seguridad que brindan los coches a los niños que transitan en él. La tercera se encarga de medir la protección a los peatones y por último, evalúan cuán equipado está el vehículo en cuanto a los sistemas de ayuda la conducción. 

Así, el coche más seguro del 2023 según la NCAP es el Volkswagen ID.7, el cual recibió una calificación de 5 estrellas, es decir, la máxima puntuación. En total, obtuvo una puntuación de 346 puntos sobre un rango máximo de 400 puntos. Estos se dividen en: 95 puntos en las pruebas de protección a adultos, 88 puntos en la protección a niños, 83 en seguridad a peatones y 80 puntos en las pruebas de ayuda a la conducción. 

En segundo lugar se encuentra el vehículo Nio ET5, el cual le sigue muy de cerca los pasos el Volkswagen con 345 puntos en total. En las pruebas de protección a adultos obtuvo 96 puntos, en la protección a niños sacó 85 puntos en la de peatones obtuvo 83 y por último, 81 puntos en el apoyo a la conducción. 

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El Smart #3 obtuvo el puesto número 3 con un empate en puntos con el puesto anterior. El carro obtuvo 345 puntos que se dividieron en: 90 para las pruebas de protección a adultos, 86 puntos en protección a niños, 84 para peatones y 85 puntos en las ayudas a la conducción. 

En el cuarto puesto se posiciona el Mercedes EQE SUV, el cual obtuvo 342 puntos en total. Mientras que el quinto lugar fue ocupado por el BYD Dolphin con 340 puntos. Te dejamos los otros 12 carros que pasaron las pruebas como carros más seguros del 2023. 

6. Lexus RZ: 339 puntos 
7. BMW Serie 5: 338 puntos
8. Nio EL7: 337 puntos
9. BYD Seal U: 336 puntos 
10. BYD Seal: 334 puntos 
11. Xpen P7: 327 puntos 
12. BYD Tang: 327 puntos 
13. Xpen G9: 326 puntos 
14. Vinfastv VF8: 321 puntos 
15. Honda ZR-V: 314 puntos 
16. Kia EV9: 311 puntos 
17. Hyundai Kona: 287 puntos

Imagen: Volkswagen

Los híbridos enchufables obtuvieron una puntuación aún peor, ya que tienen presentan un 146% más de problemas. La clasificación encuestó a los miembros de CR sobre los problemas con sus viajes del año pasado, recopilando datos sobre 330 mil vehículos.

Los datos incluyen modelos de 2000 a 2023, junto con algunos modelos de 2024. Se estudiaron 20 problemas relativamente menores, como frenos chirriantes o molduras interiores rotas, y otros más graves relacionados con la transmisión, el motor o la batería del vehículo eléctrico.

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El número de posibles áreas problemáticas varía según el tipo: los vehículos con motor de combustión interna (ICE) tienen 17, los vehículos eléctricos tienen 12, los híbridos tradicionales tienen 19 y los híbridos enchufables tienen los 20.

La publicación combinó los datos con sus propias pruebas en pista, y los resultados de la encuesta de satisfacción del propietario y la información de seguridad. Después se promedió para asignar a cada marca una puntuación sobre 100.

Los híbridos no enchufables obtuvieron una buena puntuación; un 26% de estos tiene menos de problemas que los vehículos de gasolina y diésel. CR destacó las marcas más confiables en ese espacio, incluidas las UX y NX Hybrid de Lexus y las Camry Hybrid, Highlander Hybrid y RAV4 Hybrid de Toyota. El Lexus UX, un raro híbrido enchufable obtuvo una buena puntuación.

Pero los híbridos enchufables (PHEV) generaron un 146 por ciento más de problemas que los vehículos tradicionales a gasolina. La Chrysler Pacifica, obtuvo una pésima puntuación de 14 sobre 100, y la Audi Q5. Sin embargo, varios PHEV desafiaron las expectativas de la categoría, incluidos los “destacados” como el Toyota RAV4 Prime y el Kia Sportage. Varios otros, incluidos el BMW X5, el Hyundai Tucson y el Ford Escape, obtuvieron una puntuación “promedio” en confiabilidad.

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Los autos y SUV totalmente eléctricos, los vehículos con los que muchos fabricantes de automóviles pretenden llenar sus concesionarios para 2030, tienen puntajes promedio mediocres: 44 y 43, respectivamente. Las camionetas eléctricas, la tecnología más nueva del grupo, obtuvieron peores puntajes con un promedio de 30.

Lexus se impuso entre las marcas de vehículos eléctricos. Todos menos uno de sus modelos obtuvieron puntajes por encima del promedio o mejores en las calificaciones de CR. Y la única excepción, el NX, todavía tenía un puntaje promedio. A Toyota también le fue bien, incluido el SUV 4Runner, que CR describe como “uno de los modelos más confiables de la encuesta”. Sin embargo, su camioneta eléctrica Tundra obtuvo una mala puntuación. Otros vehículos eléctricos con puntajes superiores al promedio incluyen el RDX y el TLX de Acura.

Por su parte, Tesla obtuvo puntajes generales en el medio del grupo, junto con marcas como Chevrolet, Buick, Ram, Cadillac y Dodge. CR afirma que los trenes motrices de vehículos eléctricos de la compañía dirigida por Elon Musk, tienden a funcionar mejor que los de los fabricantes de automóviles tradicionales. Sin embargo, Ars Technica señala que en los puntajes de confiabilidad de la compañía tuvieron más problemas con cosas como la carrocería, la pintura/molduras y los sistemas de clima.

Si hablamos de procedencia, a los fabricantes de automóviles asiáticos se les otorgó un 63, con puntuaciones medias más altas. Las empresas europeas ocuparon el segundo lugar con una media de 46, mientras que las marcas estadounidenses se desplomaron con un 39.

¿Cómo nació todo?

Carlos Uribe es uno de los responsables de la creación de Appsistencias. Él cuenta con experiencia en el desarrollo de aplicaciones móviles. Durante su trabajo en Smart Taxi, se dio cuenta de que no había una herramienta tecnológica para solicitar ambulancias por demanda.

Carlos y su socio iniciaron con AXA Assistance de Colpatria. Se dieron cuenta que esta empresa había un gran campo de acción para realizar desarrollos tecnológicos, por lo que el negocio tenía todas las posibilidades para crecer. Así fue como generaron un canal virtual para democratizar las asistencias de hogar, salud y vehículos para todo el que lo necesite.

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El mercado de las asistencias ha sido movido en su gran mayoría por personas que tienen la cultura de comprar pólizas. Sin embargo, estas pólizas tienen servicios agregados limitados. En el caso de los vehículos, sus propietarios cuentan con 3 servicios de grúa, carro-taller y cerrajeros. Si necesitan un servicio extra, este no lo pueden obtener ya que las aseguradoras no tienen un modelo que los monetice.

Según las cifras de análisis de mercado de Appsistencias, en Colombia hay 17 millones de vehículos registrados. De esos, el 58% son motos y el 42% son motos, carros, camiones, entre otros. De ese porcentaje, solo el 10% tiene acceso a asistencias por medio de seguros. El resto no tiene un servicio de atención, entonces incurren a pagar por servicios del mercado informal que no brindan las garantías necesarias.

¿Cómo funciona Appsistencias?

Lo primero es descargar la aplicación móvil que está disponible para iOS y Android. Después viene el registro que se puede hacer digitando los datos o ingresando con las redes sociales. Después verá la opción de ver los servicios agendados y la de solicitar un servicio. La aplicación se mostrará similar a Uber, porque el usuario debe registrar dónde se encuentra, el servicio que solicita y a dónde quiere que llegue la asistencia.

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Una vez ingresados los datos y hecho el pago, el usuario recibe un código que deberá entregarle al proveedor cuando llegue al punto. Y, para mayor seguridad, la aplicación muestra el nombre del proveedor, kilómetros de distancia y tiempo de llegada. Después el proveedor realiza el diagnóstico, la cotización y una vez el usuario apruebe, proceden con el servicio. Al final, el usuario puede calificar al proveedor.

Valor agregado

Appsistencias cuenta con un sistema de combos de servicios que pueden ser armados por el cliente. Cada uno se divide por las ramas de los servicios anteriormente mencionados. La persona compra ese combo con esos servicios por un trimestre, semestre o año y puede usarlos durante ese tiempo. Pero si no llega a presentar alguna urgencia, el dinero no será retornado. Actualmente están trabajando para lanzar una nueva línea de atención para productos y redes a gas.

Imágenes: Humonia, MonkeyBusinessImages (vía iStock).

Entonces, luego de las muchas quejas y accidentes que causaron, el Ministerio de Transporte decidió reglamentarlas, poniendo límites de velocidad, lugares de tránsito, cantidad de pasajeros, seguridad y documentos necesarios para usarlas, como se puede leer en un artículo de Portafolio.

¿Nos reglamentaron las bicicletas? Pos les venimos con patinetas

Ahora la nueva moda, con todos sus vacíos legales, similares a los que tuvieron las bicicletas eléctricas, son las patinetas eléctricas que últimamente se están usando en distintas zonas urbanas, como Ciudad de México, Sao Paulo o Bogotá.

Aunque puedes comprar la tuya propia para transportarte, hay empresas que las alquilan. Es el caso de Grin, que en Colombia se asoció con la aplicación de servicios a domicilios Rappi. Si tienes un patín Grin cerca, puedes solicitarlo. La activación cuesta 1.500 y cobran 300 pesos por minuto de uso.

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El método de alquiler es sencillo, pero efectivo: una vez solicitas la patineta, vas al lugar en el que se encuentra ubicada y escaneas el código para poder desbloquearla. Las instrucciones de uso las encuentras en la app de Rappi, en la página dedicada a Grin. Luego de utilizarla, la dejas en una zona Grin, que puedes identificar en el mapa en la aplicación, le tomas una foto a la patineta, terminas el viaje y calificas. La app cobrará directamente a tu tarjeta según el tiempo que hayas gastado en tu viaje.

https://www.facebook.com/grinscooters/videos/441592269642895/

En la aplicación dan sugerencias de seguridad, como usar casco, respetar al peatón, manejar con cuidado o circular solo por ciclorrutas y espacios determinados para el tránsito de bicicletas. Sin embargo, no hay reglamentaciones claras, las personas no usan casco, causan accidentes, transitan por vías, andenes y ciclorrutas, indistintamente.

Un peligro mayor que tienen las patinetas

Pero ahora ese peligro se amplía, porque un informe de la marca de seguridad Zimperium presenta una larga lista de vulnerabilidades en las patinetas Xiaomi M365. En el informe señalan que descubrieron que las M365 tienen una contraseña Bluetooth de desbloqueo, pero ese password no funciona correctamente. Un hacker puede implementar un malware y ejecutar comandos remotos para que se bloquee, se acelere o se desacelere.

De hecho, Zimperium publicó un video de prueba, en el que manipulan una de esas patinetas a 100 metros de distancia. En el video se ve, y explican, que el hacker aprovecha un semáforo en rojo para bloquear la patineta, haciendo que el usuario no pueda avanzar. En el texto, explican que perder el control de la patineta en una vía transitada puede causar un accidente letal.

Zimperium informó a Xiaomi, que, a su vez, dijo a The Verge, por medio de un portavoz, que están investigando el problema. En ese mismo artículo, Rani Idan, investigador de seguridad y director de plataformas de Zimperium, explicó que las patinetas Xiaomi pueden estar siendo usadas o vendidas por otras compañías, bajo otro nombre.

El problema de seguridad, explicó Idan, puede afectar a cualquiera que use esas patinetas, sin que antes le hayan deshabilitado o reemplazado el módulo Bluetooth, pero no puede ser fácilmente arreglado por los usuarios. Aunque otras marcas populares en la venta y alquiler de patinetas, como Lime y Bird, han dicho que no tienen ninguna patineta M365 en su flota, no sabemos si Grin las usa, así que es mejor andar con cuidado si solicitas una en préstamo.

Imágenes: Tim Evason (vía: Flickr)

Parte de esa renovación está en crear modelos de motocicletas que se adapten a las nuevas tecnologías y a las necesidades modernas, para que las nuevas Harley-Davidson sean inteligente y amigables con el medio ambiente. Es por eso que en el CES 2019 presentaron la LiveWire, la primera motocicleta eléctrica de la marca.

Aunque menos ruidosa (el sonido clásico se le podría poner artificialmente), esta nueva Harley mantiene su estilo. Con un marco liviano de aluminio fundido, tiene un aspecto moderno y atractivo, pero rígido, sin dejar de lado la esencia de las Harley y con una suspensión ajustable tanto en la parte trasera como en delantera.

Lee más sobre Harley-Davidson en este enlace.

Al modernizarse, la Harley tampoco deja de ser veloz. La LiveWire puede pasar de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 3,5 segundos. Sin embargo, no tiene embrague o caja de cambios, es totalmente automática, lo que sí cambiará radicalmente la experiencia de conducir una Harley, como detallan en su página oficial.

La batería tiene una autonomía de 175 kilómetros y se puede cargar completamente durante una noche, mediante una toma de corriente convencional. Si se requiere de una carga más rápida, se necesitará de una conexión DCFC de nivel 3, como destaca la compañía en su cuenta de Facebook.

Una motocicleta inteligente

Por otro lado, la máxima novedad de la LiveWire es su tecnología de punta, gracias a una alianza con Panasonic Automotive. La motocicleta tiene una pantalla táctil que muestra datos en tiempo real, con alertas automáticas, como el estado de la moto, el nivel de batería, el tráfico y el clima, entre otros detalles importantes a la hora de conducir.

Pero, además, cuentan con una aplicación para dispositivos móviles que le permiten al usuario tener un control total sobre el estado de su motocicleta. Allí podrá obtener datos de telemetría para conocer el desempeño del vehículo.

Además, podrá monitorear el nivel de batería y, por medio de geolocalización, saber su ubicación y recibir alertas si alguien la movió, la tocó o la golpeó e, incluso, si hay una estación de carga cercana. También recibe notificaciones si hay algún desperfecto o anomalía y se necesita mantenimiento.

Para saber más sobre motos, ingresa a este enlace.

Pero el precio tampoco deja de tener el estilo Harley-Davidson. Si quieres una LiveWire vas a tener que romper el cochinito y vender un par de cosas, porque no es nada económica. Se puede preordenar por 29.799 dólares (unos 93 millones y medio de pesos) y se empieza a entregar desde agosto de 2019.

La LiveWire solo es la primera muestra de una línea de vehículos eléctricos en los que está trabajando Harley-Davidson, que incluye bicicletas eléctricas y otros vehículos urbanos, que no requieren de licencia. Sin embargo, de momento solo se conocen imágenes de esa línea de, como los describe la compañía, vehículos urbanos del futuro.

Imagenes: ENTER.CO y Harley-Davidson (vía: Facebook)

¿Qué veremos en el Salón del Automóvil 2018?

Debajo del capó de esta camioneta está un motor de 2,7 litros EcoBoost. Con sus 6 cilindros, la Ford Edge ST ofrece 335 caballos de fuerza. Esto se complementa con su suspensión deportiva para todo tipo de terreno. Su transmisión automática es de 8 velocidades y tiene selector de cambios rotativos. Estos reemplazan la típica palanca de cambios convencional y le dan un diseño más moderno.

Y si el sueño de su futuro dueño es conducir un vehículo deportivo de alta gama, la camioneta tiene levas de cambios en el volante. Además, su velocidad máxima es de 220 kilómetros por hora y pasa de 0 a 100 kilómetros en 6 segundos.

Diseño deportivo

Aunque conserva la esencia de las camionetas Edge, la ST va más allá. En la parte frontal, la parrilla trapezoidal y diseño tipo panal es la primera señal de diseño deportivo. Su sistema de iluminación con faros Bi-LED, exploradoras y stops traseros LED iluminarán cualquier tipo de terreno. Sus rines de aluminio bitono de 20 pulgadas y dos salidas de escape le permiten verse aún más deportiva. Y si a carga aerodinámica nos referimos, la ST cuenta con faldones laterales para reducirla.

Tecnología de punta

Finalmente, la Ford Edge ST le apuesta a la ayuda de conducción. Tiene asistente de manejo evasivo para evitar colisiones con vehículos estacionados o que van más lento en frente. También tiene sistema de permanencia en el carril, asistencia anticolisión con detección de peatones. Pero si lo que les preocupa es un posible punto ciego, el Sistema de Monitoreo Blis con cámaras de visión trasera, delantera y luces altas automáticas les ayudarán con eso.

Entre sus otras novedades tiene sistema de calefacción en el volante, banca trasera y asientos delanteros. Su techo es panorámico, apertura de baúl con función de manos libres, encendido remoto y Asistente de Parqueo Activo con sensores de proximidad trasero, frontal y lateral.

Imágenes: Prensa Ford.

Peugeot 2008 Active en el Salón del Automóvil 2018

Esta camioneta llega con innovaciones tecnológicas y diseño deportivo pensado en la familia de la categoría SUV. Tiene una caja de cambios automática de 6 velocidades y motor de 1,6 litros de 115 caballos de potencia. Lo anterior le da un torque máximo de 150 N/m a 4.000 revoluciones que serán aprovechadas por su cuerpo robusto y aerodinámico. Para quienes deseen mayor luminosidad y amplitud en su interior, la Peugeot 2008 Active tiene un techo panorámico.

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Peugeot 5008 GT 7 puestos

Un diseño deportivo, familiar, elegante y funcional es lo que resume la nueva Peugeot 5008 GT Line. Tiene un motor 2.0 turbo Diesel, 150 caballos de potencia y un torque de 320 N/m a 2.400 revoluciones. Además, su transmisión es de 6 velocidades automática y tiene opción de manejo sport. Su velocidad máxima de 206 kilómetros por hora. Cabe destacar que su interior en diseño i-Cockpit da la sensación de estar dentro de la cabina de un avión.

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Peugeot SUV 3008, más segura

La seguridad a bordo de la Peugeot SUV 3008 no es un juego y la marca lo sabe. Este modelo ahora cuenta con nuevas ayudas de conducción y quiere convertirse en la camioneta más segura del país. Las ayudas que tendrá el piloto serán detector de punto ciego, control crucero adaptativo, cambio de luz automático en carrertera y alerta de falta de concentración del conductor.

Imágenes: Prensa Peugeot.

Algunas pistas terminaban rotas; otras, archivadas con polvo y muy pocas seguirán siendo utilizadas por sus dueños. Este último es el caso de Roby Speed Race, un club de competencias nacionales que forma pilotos expertos en conducir diferentes autos de carrera en una exigente pista con curvas muy cerradas. Puede sonar infantil el asunto, pero la realidad es que esta actividad puede considerarse un deporte de alto rendimiento.

Si piensan que pilotear un vehículo de estos es solo “presionar y soltar un gatillo”, están equivocados. En mi caso, he piloteado en esta pista durante un año. He pasado por diferentes categorías, entre las que se encuentran Amateur y Pro. Me falta la categoría Maestros, pero aún necesito más tiempo para entrenar.

En las categorías Amateur y Pro hay diferentes vehículos para pilotear. Desde un Audi último modelo, hasta un monoplaza de la Fórmula 1 y una tractomula de competencia. Dependiendo de las habilidades que vaya desarrollando el piloto, podrá cambiar de vehículo. Pero para explicar más sobre este mágico mundo hablamos con Carlos Robayo, uno de los fundadores del Club Roby Speed Race.

Autos de carrera en Bogotá

El club nació hace cuatro años y medio. Su objetivo es entrenar a pilotos nacionales para que compitan en slot (es decir, sobre riel) a nivel internacional. La referencia del club es la familia y eso salta a la vista cuando se visita la pista. Para competir no hay una edad máxima. Por lo tanto, los niños pequeños pueden ir a competir junto a sus papás o abuelos. Es más, la mamá de Carlos es la propietaria y él es uno de los integrantes del equipo del club, lo que fortalece ese concepto en un ambiente lleno de autos de carrera y competencia sana.

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Sin embargo, la competencia tiene reglas que la convierten en algo más que un simple juego. “Nosotros intentamos hacer las reglas de las competencias lo más estrictas posible para que los carros de competencia tengan la misma potencia y rendimiento. Estas normas vienen de clubes europeos que ya tienen clara la normatividad y por eso las usamos para nuestras competencias de pilotos profesionales y maestros”, nos contó Carlos.

Categorías de competencia

Amateur

Este es el nivel en el que todos los pilotos inician. Generalmente, utilizan los autos de carrera disponibles del club para comenzar a aprender y desarrollar sus habilidades. Estos vehículos tienen configuraciones básicas que, dependiendo del modelo, pueden empezar a exigirle ciertas habilidades al corredor. Los motores de los vehículos van de 16 mil a 18 mil revoluciones por minuto. Tiene una relación estándar entre corona y piñón de fábrica. Las llantas son de compuesto duro de alta durabilidad.

Profesional

Los pilotos ya compran su carro y comienzan a hacerle modificaciones para mejorar el rendimiento. A su vez, el piloto adquiere nuevas habilidades con su vehículo modificado. Los motores de los vehículos van de los 20 mil a 29 revoluciones por minuto. Tienen un amplio catálogo de marcas de motores y la relación de corona-piñón varía dependiendo las curvas de la pista. Las llantas son de compuesto blando para mayor agarre en pista y evitan el derrape continuo. El cableado interno para transmisión de corriente al motor y la escobilla ya son de competencia.

Maestros

Esta categoría está conformada por los pilotos más expertos y habilidosos. Manejan vehículos con programaciones a otro nivel. Por ejemplo, los carros ya no tienen imán, por lo que son más libres. Utilizan suspensión, el motor varía conforme la pista en la que se vaya a competir, pero ninguno supera las 25 mil revoluciones. El tipo de llanta tiene que ser bastante blando para mayor agarre y la suspensión depende del tipo de resorte y de la marca del carro.

En cuanto a la relación corona-piñón, debe ajustarse para que no acelere en exceso y sí frene en las curvas. La escobilla es de alta competencia, por lo que es más blanda y más suave, para que no interfiera en el levante de la parte delantera del vehículo. El tipo de llanta delantera es de baja fricción para que no roce tanto con la pista y tenga más equilibrio. También cuentan con tornillos de calibración.

Próximas competencias

En noviembre habrá dos competencias. La primera es la Válida de duración tipo Le Mans. Será de ocho horas y competirán cuatro equipos con autos de carrera de referencia LMP. Lo que va a variar será el tipo de motor y las llantas, que los entrega la organización. Cada piloto puede variar su vehículo en relación corona-piñón y suspensión. No se puede agregar peso y el vehículo debe venir original, como viene de fábrica. “Esta competencia es una de las más exigentes del calendario anual. Aquí entra en juego el trabajo en equipo, la resistencia y las ganas de querer la competencia”, aclaró Robayo.

A finales del mes será el cierre del calendario con la Válida nocturna. Esta competencia exige que todos los carros tengan sus propias luces, ya que se apaga la iluminación del club y se encienden únicamente las de la pista. “Es un verdadero espectáculo y es la preferida por los pilotos, ya que es diferente. Esta es una categoría libre, así que pueden participar todo tipo de autos de carrera bajo un reglamento que está en construcción por el momento”, concluyó.

Imágenes: Roby Speed Race.

Ducati Panigale V4

– Potencia: 215 caballos

– Cilindraje: 1.103 centímetros cúbicos

– Precio: entre 90 y 130 millones de pesos

Esta moto es la llamada a ser la protagonista de Ducati en Colombia. Este es el primer diseño de la compañía que cuenta con un motor de 4 cilindros en V. Sí, es idéntico al de las motos GP que vemos correr por el mundo. Como podemos ver en la foto, su diseño es minimalista, pero a la vez robusto. Actualmente, es la superbike con mayor potencia en el mercado gracias a sus 215 caballos. Cuenta con tres modos de conducción: race, sport y street. Cada uno de ellos reduce o aumenta la capacidad de potencia y diferentes aspectos de conducción.

Entre las novedades de la moto, lo digital es lo principal. Por ejemplo, cuenta con el Ducati Wheelie Control para verificar la elevación de la rueda delantera. El Ducati Slide Control se asegura de mantener las derrapadas bajo control para evitar accidentes. El Ducati Power Launch funciona para configurar la moto previamente a piques cuarto de milla y largadas sin peligro. Y por último, el piloto puede configurar los frenos ABS, tracción y suspensión a través de Ducati Link App en el celular. O si lo prefiere, verificar los mapas de viaje, velocidad máxima, promedio y ángulo de inclinación de la moto.

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Scrambler 1100

– Potencia: 87 caballos

– Cilindraje: 1.078 centímetros cúbicos

– Precio: entre 62 y 72 millones de pesos

Esta línea de motos es reconocida por su estilo retro. A nivel físico, el tanque de la gasolina es más grande, las llantas son de aspas y tanto los escapes como el chasis son en aluminio. Este modelo es el de mayor potencia, ya que anteriormente las Scrambler solo estaban entre los 400 y 800 centímetros cúbicos.

Cuenta con tres modos de conducción: active, journey y city. El modo active permite la potencia máxima con entrega de potencia explosiva. Es decir, el nivel de torque es mayor, por lo que la sensación de aceleración se siente al máximo. El modo journey tiene los mismos caballos, pero la potencia es progresiva y el control de tracción permite una conducción fluida. Y el modo city permite hasta 75 caballos de potencia que la dejaría como una moto de 800 centímetros cúbicos. Entre otras cosas, la suspensión y el embrague hidráulico son ajustables de acuerdo a las condiciones de conducción.

Multistrada 1260

– Potencia: 158 caballos

– Cilindraje: 1.262 centímetros cúbicos

– Precio: entre 78 y 112 millones de pesos

Esta moto está pensada, al parecer, para los pilotos polifacéticos. La Multistrada 1260 tiene cuatro modos de conducción: Sport, Turing, Urban y Enduro. Sport es para circuito de competencia. Touring para largos y exigentes viajes. Urban para conducir en la ciudad y Enduro para caminos destapados. Al igual que los dos modelos anteriores, a la Multistrada se le pueden adaptar el caballaje para reacción y aceleración del motor.

En cuanto a su diseño, la compañía separó la distancia entre los ejes para hacerla más estable. El tablero es más brillante con full color y el menú de navegación es más intuitivo para evitar distracciones. El piloto puede personalizar la tracción, la suspensión electrónica y los frenos ABS desde el Ducati Link App en el celular. Vale la pena resaltar que entrega más torque a menor número de revoluciones ya que el 75% de la potencia máxima la entrega con 3.500 revoluciones por minuto.

Imágenes: Ducati

‘Mario Kart 8 Deluxe’ no es un simple juego de carreras; como todo en la vida, requiere de una estrategia para poder ser el número uno y poder ganar las diferentes copas de oro. Ahora, los jugadores experimentados ya deben conocer con los ojos cerrados sus vehículos y llantas favoritas, pero esta nota no es para ustedes, es para ilustrar a los videojugadores que apenas empiezan y que quiere saber cómo elegir el mejor combo.

¿Cuál vehículo es mejor, un kart o una moto?

La elección entre un kart o o una moto va más allá de los gustos. A la hora de seleccionar tu vehículo puedes ver los porcentajes de velocidad, aceleración, derrape, peso y tracción, elementos que debes tener en cuenta para elegir tu vehículo. Por más bonito que se vea un kart o una moto, su apariencia no te va a ser muy útil para ganar las carreras.

Tienes que evaluar cuál es el mejor vehículo. Por ejemplo, las motos (como en la vida real) tienen menos estabilidad, por lo que debes tener más destreza al manejar para no caerte. Por otra parte, muchos jugadores, como yo, piensan que estas tienden a ir más rápido en comparación con otros vehículos.

En esta versión del juego contamos también con vehículos ATV, que son algo como una mezcla entre un kart y una moto. Con ella tenemos la estabilidad que encontramos en los karts pero con la posibilidad de maniobrar como si estuviéramos en una moto.

¿Cuáles accesorios son los adecuados?

Con los accesorios para lo mismo: debes tener en cuenta los niveles los porcentajes de velocidad, aceleración, derrape, peso y tracción. Esto te ayudará a crear el mejor vehículo para ganar la copa de oro con todas las estrellas (esto lo logras llegando de primero en todas las carreras de la copa).

Para que puedas ver los niveles de cada kart, moto, llanta y paravela, solo debes oprimir + o – en tu control. Allí también encontrarás el menú para modificar el modo de manejo de tu personaje, en esta opción puedes escoger si correr con volante inteligente, con el joystick y activas la aceleración automática de tu corredor.

Este es mi recomendado

Personalmente, llevo jugando ‘Mario Kart’ desde Gamecube (el de Nintendo 64 no me gustaba mucho) y desde este juego siempre elijo a Baby Mario. E cuanto a vehículos siempre me voy por los clásicos. ¿Por qué?, a mi modo de verlo, son los que tienen todos los niveles más equilibrados y es una fórmula que funciona para mí.

¿Y para ti cuál es la mejor combinación?

Imágenes: Nintendo Share

Ford Motor Company llevó cabo un estudio según el cual, una conducción nocturna calma y eventualmente ayuda a los bebés a a descansar, por lo cual han desarrollado una cuna que simula el movimiento de un vehículo, el sonido del motor, e incluso la iluminación de la ciudad en horas nocturnas 

Max Motor Dreams, cuna para bebés

Este prototipo se denomina Max Motor Dreams y cobra vida con una aplicación para smartphones (iOS y Android). Dicha app permite grabar y luego reproducir desde el teléfono el movimiento reconfortante, la iluminación y los sonidos de un viaje en particular, además de otras opciones para que los mismos padres puedan ajustarlo.

Sin embargo, la compañía aclara en un comunicado oficial que por el momento el Max Motor Dreams es solo un prototipo. No obstante, están considerando producir estos a gran escala, dependiendo de como sea la acogida de la propuesta en el mercado.

En este video puedes conocer más detalles  de la innovadora cuna para bebés.

Esta idea nació “después de muchos años de conversar con madres y padres, nosotros sabemos que los padres de recién nacidos a menudo están desesperados por una noche de sueño sin interrupciones”,  expresó Alejandro López Bravo, diseñador de el Max Motor Dreams, sobre cómo concibieron dicho proyecto.

Así que, según Ford, salir a conducir puede funcionar para lograr dormir a los bebés, pero como los padres deben mantenerse despiertos y alertas al volante, este dispositivo quiere aportar a ser la solución. 

Por el momento el Max Motor Dreams no tiene fecha de salida al mercado, ni tampoco un precio estimado, sin embargo, el desarrollo de este prototipo si nos deja claro que uno de los beneficios de la tecnología es que puede ponerse al servicio de cualquiera de nuestras necesidades.

Imagen: Ford Motor

Por: Lina María Hernández S. – @LinaHernandez05

La empresa china de tecnología Xiaomi ha anunciado un nuevo producto que lanzará al mercado para la temporada de Navidad. Se trata de The Mijia, un monopatín eléctrico que se presentará al público el 15 de diciembre, y que tendrá un costo de 2.000 yuanes (cerca de 866.395 pesos colombianos).

Según lo explica GSMARENA en su página, The Mijia alcanza una velocidad de 35 kilómetros por hora mientras lleva una persona de aproximadamente 75 kilos. Cuenta con un motor de 500 vatios, una batería 280 Wh, un sistema que convierte la energía cinética, en energía eléctrica y no solo tiene un freno regenerativo (Kers) sino también cuenta con un disco de freno (E-ABS), por lo tanto puede detenerse por completo en 4 metros.

Entérate de otros medios de transporte alternativos aquí.

Esta Scooter pesa tan solo 12,5 kilos y se pliega en 3 segundos, lo cual hace que sea un medio de trasporte sencillo, liviano y portátil, pensando en la comodidad del consumidor. Se presentará dos colores, blanco y negro, además viene con una aplicación para tu teléfono inteligente que indica cuál es el estado de la batería, a qué velocidad estás conduciendo y si algo anda mal con tu scooter.

Traemos para ti el video de presentación de The Mijia, una nueva opción para transportarte.

Imágenes: Miui

En la era digital, las pequeñas y medianas empresas deben asumir desafíos en varios frentes. La administración de sus negocios implica llevar un control de sus ventas, inventarios y proveedores -y además- brindar un buen servicio al cliente.

Precisamente, una de las áreas que mayor congestión puede presentar si no se administra de forma correcta es la distribución. Garantizar que después de las ventas los productos lleguen a los clientes en los tiempos requeridos y en las condiciones más óptimas es el punto débil de muchos negocios que toman la decisión de vender por internet, pero no cuentan con una buena logística -o que venden en el mundo físico- pero no pueden vigilar el desempeño de su flota de vehículos.

Afortunadamente existen herramientas tecnológicas para simplificar estos procesos, que funcionan -incluso- de manera integrada, permitiendo que los datos que arroja un área pueda ser aprovechada por la otra para hacer seguimiento, obtener informes de gestión o aprovechar coyunturas específicas con el fin de lanzar promociones y descuentos.

La mayoría de las aplicaciones para gestionar vehículos funcionan en línea y le apuntan a tres momentos claves del proceso de distribución que son el agendamiento de trámites o compromisos -es decir- la lista de lugares en donde debes entregar los productos; la supervisión, a través de la cual puedes recibir notificaciones específicas de tus vehículos (en dónde se encuentran o en cuánto tiempo realizarán una entrega) y la asistencia 24/7 que hace que no le falles a tus clientes.

Algunas de estas aplicaciones vienen acompañadas de dispositivos que se instalan en los vehículos para llevar un control más detallado y determinar -por ejemplo- la razón por la cual un vehículo se detuvo y si esto se debe a una falla técnica. De esta forma, podrás avisarle a tu cliente que hubo un imprevisto a tiempo.

Si vas a optar por una solución de gestión vehicular para mejorar tu servicio al cliente y evitar así congestiones que inciden en la administración de tu negocio, asegúrate de:

1. Tener claro el tipo de producto que vendes y cuál es la mejor forma de distribuirlo.

2. Crear listas de instrucciones claras, con la información que realmente necesitas para cumplir con la entrega.

3. Planificar correctamente las rutas.

4. Capacitar a tu personal sobre la importancia de llegar a tiempo (ya que un personal comprometido optimiza la ayuda que te brinda la tecnología).

Imagen: Pexels.

Mitsubishi dijo el pasado miércoles que manipuló las pruebas de cuatro de sus modelos domésticos, incluyendo los los eK mini-wagon y los 468.000 carros que le produjo a Nissan. La compañía admitió que evitó las regulaciones japonesas de emisiones de sus vehículos por más de 25 años.

El presidente de la compañía, Tetsuro Aikawa pidió disculpas al público en una conferencia de prensa en Tokyo ayer 26 de abril. Y hoy miércoles las acciones de Mitsubishi se desplomaron más de un 15%, quitándole unos 1.200 millones de dólares de su valor de mercado. Mitsubishi es la sexta empresa japonesa de autos más grande.

Aikawa dijo que se está llevando a cabo una investigación sobre esta falsificación y que es probable que se encuentren con otras irregularidades dentro de la compañía. Explicó también que no se sabe por qué los empleados decidieron llevar a cabo este tipo de tácticas ilegales.

Además, según Reuters, hoy miércoles Mitsubishi reveló que los pedidos de sus carros se han reducido a la mitad desde la semana pasada, cuando se anunció la falsificación de las pruebas de emisiones.

Hoy también se conoció que es probable que dos de los ejecutivos principales de la compañía renuncien debido a este episodio. Sin embargo, la producción y venta de los vehículos continuarán.

Este no es el primer escándalo de Mitsubishi. Hace 15 años la compañía admitió que ocultó sistemáticamente muchas quejas de sus clientes por más de 20 años.

Tampoco esta es la primera empresa que falsifica sus pruebas de emisiones. El año pasado se descubrió que Volkswagen hacía lo mismo, y desde entonces se pronosticó que Mitsubishi estaría entre las otras compañías que engañaban a las personas.

Imagen: Björn Láczay (vía Flickr). 

Durante un evento en San Francisco organizado por Vanity Fair, la revista reunió durante tres días a grandes titanes de la tecnología, la política, los negocios y los medios. En compañía de Sam Altman, cabeza de la aceleradora Y Combinator, Elon Musk habló sobre el futuro de los carros autónomos, el cual no parece estar tan lejano como muchos creemos, reportó Re/Code.

“Los carros autónomos estarán acá más rápido de lo que las personas piensan”, declaró Musk. De hecho, el CEO de Tesla piensa que los veremos rodando por las calles dentro de dos a tres años. A pesar de que los automóviles completamente autónomos todavía necesitan superar las regulaciones, esto no tomará más de cinco años.

Tesla es una de las empresas que más le ha apostado a este campo. Desde hace años, la compañía de Musk ha realizado varias pruebas para lanzar al mercado sus vehículos autónomos. Los carros dotados con la más reciente actualización de software (la versión 7.0) pueden rodar por las autopistas de manera completamente autónoma. Hasta el momento, entre 600 y 700 conductores han probado los vehículos.

Según reporta TechCrunch, actualmente los vehículos que están probando esta versión 7.0, además de rodar por las carreteras, tendrán la habilidad de demostrar buenos resultados en situaciones de tráfico. Los automóviles con la versión 7.0 del software serán capaces de manejarse por ellos mismos, salvo que no hayan giros muy bruscos.

Durante el mismo evento y de acuerdo con información de The Verge, Musk le dio un consejo al recién elegido CEO de Twitter, Jack Dorsey: no le recomienda dirigir dos compañías al mismo tiempo. Actualmente, Elon Musk es el CEO de Tesla, así como de la compañía de viajes al espacio, SpaceX. El consejo se lo dio porque Dorsey, además de ser elegido CEO de Twitter, también va a dirigir Square, una compañía de pagos móviles, de manera simultánea.

Imagen: Elon Musk (vía Wikimedia).

Ferdinand Piëch puede ser una de las personas más respetadas en el mundo de la automoción. El ingeniero y empresario austriaco, nieto de la familia fundadora de Porsche, fue presidente del consejo de adminsitración de Audi y del Grupo Volkswagen, y cabeza de los proyectos que resultaron en carros como el Audi R8, el Volkswagen New Bettle, el Lamborghini Gallardo y el Bugatti Veyron. Luego de dejar Volkswagen, dijo que uno de los motivos para su desición fue la falta de creatividad y visión a futuro de la marca.

El actual director ejecutivo de Volkswagen parece haberse tomado muy a pecho las palabras de Piëch, pues según reporta Car and Driver, anunciaron un vehículo de tres ruedas que competirá directamente con el Segway, pero que será considerablemente más económico.

La idea del aparato es llevar a las personas a su destino final luego de bajarse de automóviles o trenes. El diseño está inspirado en el Volkswagen XL1. El interesante vehículo está previsto para ser vendido en la segunda mitad del próximo año a un costo de alrededor de 1.000 euros.

Imagen: Motor Trend

El evento central del Festival de la Velocidad es el afamado ‘hill climb’ (carrera de montaña). Esta carrera contra el reloj, cuya longitud es un poco mayor a una milla, es recorrida cada año por un peculiar abanico de vehículos como carros de rally y NASCAR, autos de Gran Turismo e incluso carrozas de caballos. Anteriormente, por ejemplo, también corrían autos de Fórmula 1, pero por medidas de seguridad se decidió terminar con estas demostraciones.

Ahora bien. Este año todas las miradas se las ha robado el piloto Terry Grant a bordo de su Nissan Juke RS, pues en dos minutos y diez segundos completó el ‘hill climb’. A priori, el poco más de par de minutos en los que Grant detuvo el reloj no parecen la gran cosa, pues hay registros de haber terminado el recorrido en 40 segundos. Lo impresionante es que Grant lo hizo sobre dos ruedas y en una pendiente de 5%, instaurando así un nuevo récord mundial Guinness.

Imagen: Goodwood Festival of Speed (Facebook)