Durante este año, las matrículas de motocicletas experimentaron un notable crecimiento en comparación con 2023, destacándose octubre y diciembre como los meses con mayor cantidad de registros. Este aumento refleja la creciente preferencia de los colombianos por las motocicletas como medio de transporte.

Este desempeño consolidó a las motocicletas como una opción popular y confiable, caracterizándose por su alta demanda y presencia en el mercado colombiano.

Te puede interesar: La Superintendencia Financiera presenta su propuesta de tarifas del SOAT para 2025

En cuanto a las tendencias de compra, en diciembre, el segmento de motocicletas con cilindrada baja y media dominó el mercado. En segundo lugar, se ubicaron las motocicletas con cilindrada un poco más alta. Esto refleja una clara preferencia de los colombianos por modelos de cilindrada baja y media, que se caracterizan por su economía, facilidad de manejo y adaptabilidad a las condiciones urbanas.

Marcas y modelos de motos más vendidas en diciembre de 2024:

• Yamaha: 16.514 unidades vendidas con el modelo GPD155-A (Nmax155).
• Suzuki: 13.925 unidades vendidas, con el modelo GN125.
• AKT: 13.700 unidades vendidas, con el modelo AKT 125 NKD EIII.

El año 2024 fue un hito para la industria de las motocicletas en Colombia, consolidándose como una opción preferida por los consumidores debido a su confiabilidad y practicidad. El notable crecimiento en ventas, impulsado por la demanda de marcas y modelos de alta calidad, sugiere que esta tendencia seguirá vigente en el futuro, reforzando la posición de las motocicletas como una opción popular y confiable para la movilidad en el país.

Imagen: Archivo ENTER.CO

¿Qué deben hacer los motociclistas?

Si eres dueño de una motocicleta fabricada antes de 2021 que no cumple con los estándares Euro 3, tienes dos opciones: homologarla o retirarla de circulación. Homologar la moto implica realizar ajustes técnicos que permitan reducir las emisiones contaminantes hasta los niveles establecidos por la normativa. Esta intervención puede realizarse en talleres especializados que ofrezcan el servicio de conversión de emisiones.

Te puede interesar: Probamos el Kia K3 GT Line sedán: diseño futurista y deportivo con tecnología avanzada

Además, los motociclistas deben estar atentos a las inspecciones técnicas que se realizarán de manera periódica para verificar que las motos cumplan con los requisitos de emisión. Estas inspecciones serán reglamentadas por el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible en colaboración con el Ministerio de Transporte.

Por otro lado, quienes no puedan homologar sus motos deberán considerar su sustitución por modelos que sí cumplan con la normativa Euro 3. Cabe destacar que las autoridades han previsto un plan de renovación del parque automotor, que tiene como meta la total conversión para el año 2030.

¿Qué pasa si no cumples con la ley?

Si sigues circulando con una moto que no cumple con las normativas Euro 3, te expones a ser sancionado. Las autoridades tienen el poder de inmovilizar las motos que no estén en regla, y los conductores podrían enfrentarse a multas considerables. Además, al no cumplir con los estándares de emisiones, contribuyes al deterioro de la calidad del aire y pones en riesgo la salud de la población.

¿Qué motos no pueden circular?

Según la ley, a partir del 1 de enero de 2021, todas las motocicletas que se fabriquen, ensamblen o importen en Colombia deben cumplir con los estándares de emisiones de la norma Euro 3 o superiores. Esto implica que cualquier moto fabricada antes de esa fecha o que no esté homologada bajo esta normativa ya no puede circular legalmente en el país.

La norma Euro 3 establece límites estrictos sobre la cantidad de monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC) y óxidos de nitrógeno (NOx) que un vehículo puede emitir. En términos prácticos, las motos que no cumplan con estas regulaciones estarán contribuyendo significativamente a la contaminación del aire, lo que va en contra del objetivo de la ley, que es mejorar la salud pública y reducir la contaminación.

Para el año 2030, todas las motocicletas en circulación deberán cumplir con estas normas de emisión o serán retiradas del servicio. Es importante mencionar que la ley también prevé mecanismos para que las motos que no cumplan puedan ser intervenidas y ajustadas a los estándares requeridos.

Te puede interesar: Carros por menos de 20 millones de pesos: plataforma abre subasta, así funciona

El objetivo principal de esta normativa es proteger el derecho a un ambiente sano y garantizar la salud de los colombianos. Las motocicletas son una de las principales fuentes de contaminación en las ciudades del país, y su creciente número ha exacerbado el problema de la calidad del aire.

Estudios han demostrado que las emisiones de gases contaminantes tienen un impacto directo en las enfermedades respiratorias y cardiovasculares, afectando principalmente a niños, ancianos y personas con enfermedades preexistentes.

La implementación de la norma Euro 3 busca reducir en un 64% las emisiones de monóxido de carbono, en un 33% los hidrocarburos y en un 50% los óxidos de nitrógeno en comparación con regulaciones anteriores. Esto representa un avance significativo en el control de la contaminación atmosférica.

Imagen: Surprising_SnapShot

Para leer más sobre movilidad sostenible, visita este enlace.

En Colombia, según la alianza de Andi-Fenalco y gremios representantes del sector automotor, destacan el buen desempeño en el 2020 de los vehículos amigables con el medio ambiente – híbridos y eléctricos – que cerraron el año con 6.004 unidades registradas y que representaron un crecimiento del 91,5%.

También te puede interesar: La intención de compra de vehículos eléctricos en Colombia creció más de un 90 % en 2020

Auteco, por su parte, asegura que puso en circulación más de 5.000 vehículos eléctricos durante 2020. Entre los que se encuentran bicicletas, motocicletas, patinetas, y motocarros eléctricos y lo que representa un crecimiento de 30 % comparado con 2019. “Aunque todavía el mercado de la movilidad eléctrica es emergente, es clave para la transformación de las ciudades de Colombia”, explicó Sebastián Ramírez Lodoño, gerente comercial de movilidad eléctrica de Auteco Mobility, que además resaltó que la empresa está trabajando para incrementar el portafolio de productos eléctricos.

Imagen: Auteco. 

Así lo afirman datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONSV), basados a su vez en los registros proporcionados por el instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses. Según estos, en Colombia, se registraron 6.476 fallecidos en siniestros de tránsito el año pasado.

¿Por qué algunos ciclistas violan las normas de tránsito?

Sin embargo, estas cifras no son suficientes para disuadir a los colombianos de adquirir una moto, que al final es una necesidad para la movilidad o el trabajo. Durante el primer mes de este año 2019 se registraron 47.798 motocicletas nuevas, lo que equivale a un incremento del 13,9% frente al mismo periodo del 2018.

De acuerdo con el informe de unidades matriculadas en Colombia de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos), el año pasado se registraron 553.361 nuevas unidades, de las cuales, el 97,9% de motocicletas están concentradas en el segmento de 0 a 250 cc.

Teniendo en cuenta estas estadísticas, Cesvi Colombia –el único Centro de Experimentación y Seguridad Vial del país– analizó las 20 motos más vendidas en el país durante 2018, con el fin de verificar su nivel de equipamiento de seguridad activa. Esos 20 modelos representan el 50,1% de los más adquiridos por los colombianos como medio de trasporte, y cuentan solo con frenos básicos, sin sistemas de antibloqueo de ruedas ABS, que tanto ayudan a prevenir siniestros de tránsito.

ABS en las moticicletas, una necesidad imperiosa

Los ABS no deberían ser opcionales ni estar sujetos a una norma o reglamentación de un país; por el contrario, deberían convertirse en un estándar de fabricación.

Consejos para mantener tu perro seguro cuando viaja en carro.

Si bien el ABS se relaciona con vehículos de cuatro ruedas, lo que poco se conoce es que las motocicletas también pueden incluir estos sistemas de seguridad. Su función es sencilla, pero su misión es fundamental y más si se trata de un vehículo en el que las habilidades del conductor juegan un papel crucial en la seguridad activa.

El sistema ABS evita el bloqueo de las ruedas, una circunstancia que puede llevar a perder el control del vehículo. También permite eludir obstáculos en el camino durante una frenada de emergencia. Es por esto que los sistemas de seguridad activa se convierten en el equipamiento fundamental a la hora de adquirir una motocicleta.

ABS significa motociclistas más seguros: comprobado

Un análisis realizado por el Automóvil Club de Alemania (Adac) indica que el 21% de los accidentes de moto se podrían evitar si estuvieran equipadas con ABS y, en todos los casos, el ABS hubiera reducido significativamente las consecuencias del accidente.

Un estudio realizado por el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), en 2010, mostró una reducción del 37% de accidentes graves en las motocicletas que incorporan el sistema ABS.

Según el Instituto para la Seguridad en las Carreteras de Estados Unidos, la tasa de accidentes fatales es 31% más baja para las motocicletas equipadas con ABS, que para los mismos modelos sin ABS.

No te estrelles por volar en tu carro cuando llueve.

Stop The Crash, el programa de seguridad vial liderado por Global NCAP, promueve el uso de ABS en motocicletas con demostraciones en vivo alrededor del mundo que comprueban la efectividad en superficies húmedas y secas.

Si tienes dudas, mira el siguiente video:

Con información de Cesvi.

Imágenes: PublicDomainPictures y Romaniamissions (vía Pixabay).

Incluso en ese entonces parecía algo lejano porque se trataba solo de un concepto. Pero hace un par de días supimos de las motocicletas voladores Speeder, de Jetpack Aviation, que se pueden elevar hasta 4.500 metros de altura, alcanzarían una velocidad de 240 kilómetros por hora y se pueden preordenar por 380.000 dólares (unos 1.192 millones y medio de pesos).

El futuro llega volando

Ahora, por si fuera poco, supimos que Dan Kodsi, desarrollador de la torre Paramount Miami Worldcenter está ultimando detalles para adaptar un terminal aéreo de 5.000 pies cuadrados sobre ese edificio residencial de 60 pisos, ubicado en el centro de Miami (Estados Unidos), para convertirlo en un terminal aéreo para aviones de despegue y aterrizaje vertical (VTOL, por sus siglas en inglés), que también se conocen como drones de pasajeros o carros voladores.

“Estos vehículos se parecen a un helicóptero, aunque son mucho más silenciosos, funcionan de forma electrónica y son ecológicos”, dijo Kodsi en un comunicado, en el que agregan que en un futuro los residentes del edificio podrán subir a un elegante ascensor de cristal para dirigirse a la azotea privada, en donde los recogerán naves que los llevarán a diferentes lugares.

Lee más sobre carros voladores en este enlace.

“El transporte del futuro llegará dentro de los próximos 10 o 15 años. La aviación urbana está más cerca de lo que imaginamos. Los vehículos voladores utilizarán el espacio aéreo para aliviar los problemas de tráfico, proveer soluciones para el desplazamiento diario y, a la vez, contribuir al mejoramiento del medio ambiente”, añadió Kodsi.

En esa azotea también podría llegar una persona en una de las motocicletas Speeder, en uno de los taxis aéreos urbanos que planean implementar los de Uber en Dallas-Fort Worth, Los Ángeles y Dubái para el año 2020. También hay desarrolladores alemanes, como Volocopter, Lilium, Airbus, Ehang, Terrafugia, Surefly y hasta Google, que están desarrollando vehículos voladores, que ya tendrán donde aterrizar, al menos en Miami.

¿Y en Colombia? Ni idea, apenas estamos tratando de que algún alcalde caritativo le ponga metro a la capital. Lo cierto es que, aunque a los colombianos seguro nos llegará tarde, el futuro ya está tocando a la puerta… me disculpan, voy a ir a abrirle, si me dejan.

Imágenes: Paramount.

Aunque no está en el libro de Kaku ni tampoco es obra de Verne, hemos visto vehículos voladores en muchas películas futuristas, como ‘El quinto elemento’ o ‘Volver a futuro’. Incluso en ‘Futurama’ aparecen. Esa era una tecnología que parecía lejana, pero la empresa Jetpack Aviation la está volviendo una realidad muy cercana.

¡Existen las motos voladoras!

La empresa estadounidense, con sede en Los Ángeles (California), nos muestra en su página web los Speeder. Se trata de motocicletas que se pueden elevar a un máximo de 4.500 metros de altura, con un piloto de máximo 110 kilos de peso. Funciona con turbinas que se alimentan de keroseno o diesel. Además, prometen una autonomía máxima de 22 minutos.

De momento solo conocemos versiones CGI de las motocicletas, pero están preparando dos tipos diferentes: uno de uso militar y otro de uso recreativo. Estas últimas se pueden preordenar por 380.000 dólares (1.192 millones y medio de pesos). La empresa planea fabricar dos versiones de las recreativas.

Para leer más sobre motos, ingresa a este enlace.

La primera versión es una experimental, que puede alcanzar una velocidad de 240 kilómetros por hora y no tiene restricciones de combustible, aunque no dice cuántos galones puede llevar como máximo. Para usarla, se requiere de una licencia de piloto. El propietario será hospedado en las instalaciones de Jetpack Aviation para que haga parte del proceso de fabricación de su motocicleta voladora.

La segunda versión, Ultralight, solo puede alcanzar 96 kilómetros por hora y solo puede llevar 5 galones de combustible. Sin embargo, para conducirla no se requiere de licencia, solo de una capacitación impartida por Jetpack Aviation. Ambas versiones cuentan con un estabilizador automático que facilita la conducción.

También hay una moto para salvar vidas

El modelo militar puede ser operado de manera remota, será mucho más potente y compacto. Su uso está pensado para transportar heridos de manera rápida a hospitales cercanos o llevar paramédicos a lugares con heridos. especialmente en una zona de alto riesgo militar, de emergencia o desastre. También puede transportar cargas o reabastecer barcos de forma más rápida y rentable que con un helicóptero.

Podemos creer que veremos estas motos volando en el futuro, ya que Jetpack Aviation es famosa por ser la primera empresa en construir mochilas voladoras de propulsión a chorro (sí, como las de ‘Grand Theft Auto: San Andreas’) que funcionan. En 2015, por ejemplo, el CEO de la compañía, David Mayman, voló alrededor de la Estatua de la Libertad, en Nueva York, con una de esas mochilas, como se explica en la historia de la empresa. A partir de entonces, han estado perfeccionando estas mochilas. Así que, aunque ya lo he dicho antes, debo repetirlo: amigos ¡estamos en el futuro!

Imágenes: Jetpack Aviation.

A partir del 10 de noviembre arranca la tercera versión de MotoGO. El evento, considerado como el Salón internacional del mundo de las ruedas, se llevará a cabo en Corferias, donde se reunirán cerca de 121 expositores junto a marcas representativas de la industria de motocicletas. Los asistentes al evento podrán encontrar desde accesorios, productos complementarios, ensambladoras de motos, indumentaria para motociclistas, portales de venta en línea hasta clubes para motociclistas y escuelas de conducción.

Algunas de las marcas que estarán presentes con sus lanzamientos son: Akt-tvs, Auteco, BMW, Canam, Ducati y Harley Davidson. Además, MotoGO 2017 contará con la presencia de Hero, Honda, Subaru, Lolana Motos, MTL Electric, Power Electric, Royal Enfield, Suzuki, SYM y Yamaha. Así, los asistentes tendrán la oportunidad de conocer nuevos modelos de motocicletas de distintas categorías.

También te puede interesar: Los motores en dos ruedas se aceleran en MotoGO 2017

Un espacio para el mundo de las ruedas

Hero, una marca muy reconocida en la India, mostrará en la categoría sport la Hero Thriller y Hero Splendor 110. Ambas motocicletas están equipadas con tecnología de ahorro de combustible i3S. Esta misma está presente en los modelos Dash, Eco Deluxe, Splendor y Thriller. Además, hará presencia la Scooter Hero Dash con cargador USB.

Otro de los lanzamientos esperados es el de la BMW G 310 GS, la segunda motocicleta de menos de 500 c.c. que lanza la marca en Colombia. Recordemos que la primera fue la G 310 R que estuvo en el mercado nacional hace seis meses. El cilindro de la G 310 GS está inclinado hacia atrás, con la culata girada 180 grados. Esto permite la admisión por delante y escape por detrás.

Por último, MotoGO 2017 incorporará la Arena Go Show Exhibitions donde se podrán ver shows y espectáculos pensados para los amantes de las motos, familias y el público en general. Algunos de estos son shows Flatland, Mototuning, Motorcycle custom, Streel racing motorcycle, Campeonato de Stunt, Maratón Biker Dance Colombia y Test drive.

Imagen: MotoGO