La colección reúne tres versiones que reinterpretan el smartphone como una pieza de alta joyería. El modelo Bitcoin destaca con un cuerpo de oro grabado con el símbolo de la criptomoneda y motivos inspirados en el ecosistema digital. Cada teléfono incorpora un número de serie individual que confirma su carácter único.

El diseño Palmette se inspira en los Emiratos Árabes Unidos y su estética arquitectónica. Su carcasa exhibe un patrón de palmeras y más de cien diamantes engastados a mano. El logotipo de Apple también aparece adornado con gemas de hasta milímetro y medio, un detalle que evidencia la minuciosidad del trabajo artesanal.

El modelo Solar representa la versión más sobria dentro del universo del lujo extremo. Su acabado pulido recuerda a un lingote y convierte el oro en el auténtico protagonista. Aunque renuncia a elementos ornamentales, mantiene la calidad artesanal que define al resto de la serie.

Te puede interesar: iPhone 20: Apple celebraría 20 años con una edición innovadora en diseño y tecnología

Las modificaciones realizadas por Caviar sustituyen el cristal trasero por metal macizo, lo que probablemente elimina la compatibilidad con carga inalámbrica y con el sistema MagSafe. Aunque se pierdan algunas funciones, la propuesta está claramente centrada en ofrecer un objeto deslumbrante más que un dispositivo convencional. Cada unidad se entrega en un estuche premium elaborado con materiales nobles y acompañada de un certificado de autenticidad.

La Gold Collection ya está disponible en la tienda oficial de Caviar, ubicada en Dubái dentro de la Tamani Arts Tower en Business Bay. Las visitas requieren cita previa. Los precios oscilan entre 67.640 y 88.210 dólares según el diseño y la capacidad de almacenamiento. Esta es una propuesta destinada a quienes buscan algo más que un smartphone y desean una muestra de exclusividad personal y lujo absoluto.

Imagen: Edición con IA / ChatGPT

El lugar será atendido por personas, pero la experiencia completa, desde el menú hasta el ambiente, será diseñada por “Chef Aiman”, un modelo de lenguaje creado para pensar en sabores, ingredientes y presentaciones de manera innovadora. Aunque no tiene paladar ni nariz, Aiman es capaz de generar recetas mezclando datos, ciencia y cocina global.

Según Reuters, el modelo fue entrenado con miles de recetas, estudios de composición molecular y décadas de investigaciones sobre sabor y textura. A partir de ahí, construye propuestas que buscan sorprender por sus combinaciones, aprovechando ingredientes de formas poco comunes.

WOOHOO no pretende reemplazar al cocinero humano, sino trabajar a su lado. Las ideas de Aiman son puestas a prueba y perfeccionadas por chefs reales. El encargado de liderar ese proceso es Reif Othman, un reconocido cocinero radicado en Dubái que ajusta las sugerencias del sistema para darles el toque final.

Una de las apuestas más interesantes del proyecto es su enfoque en sostenibilidad. La IA no solo piensa en sabores, sino también en cómo reducir el desperdicio. Por eso propone recetas que reutilizan recortes de carne, grasas u otros ingredientes que normalmente se descartan en las cocinas.

Te puede interesar: Colombiano con doctorado desarrolla IA que detecta grietas invisibles en edificios

“El objetivo no es desplazar la creatividad humana, sino darle nuevas herramientas. Aiman amplía el panorama”, explica Oytun Cakir, uno de los fundadores del restaurante y director de la empresa hotelera Gastronaut. Según él, la tecnología también puede ayudar a reducir el impacto ambiental de la industria gastronómica.

Aunque la comida seguirá siendo preparada por manos humanas, Aiman se encarga del concepto, los sabores, la estructura del menú e incluso el diseño del ambiente. El restaurante será un espacio donde el algoritmo y el paladar humano colaboran para ofrecer una experiencia distinta.

Hasta ahora, la inteligencia artificial había sido útil en tareas como la gestión de reservas o el servicio al cliente en restaurantes. Con WOOHOO, entra a un terreno mucho más creativo, donde lo que está en juego es el sabor, la textura y la innovación culinaria.

Los desarrolladores ven en esta idea una puerta para licenciar la tecnología a restaurantes de todo el mundo. Si funciona, Aiman podría convertirse en un aliado global para chefs que buscan ideas frescas y maneras más eficientes de trabajar.

Este tipo de propuestas plantea nuevas preguntas. ¿Puede una IA tener estilo propio en la cocina? ¿Hasta qué punto un plato es creación de un chef o del modelo que lo pensó? WOOHOO pondrá estas dudas a prueba, pero con una certeza: la tecnología ya no solo está detrás del mostrador, ahora también decide qué hay en el plato.

WOOHOO abrirá sus puertas en septiembre de 2025. Será el primer restaurante donde el chef principal no tiene manos, ni cuchillo, ni gusto… pero sí una base de datos inmensa y mucha creatividad codificada.

Imagen: Archivo ENTER.CO

Según el ranking, Singapur ocupa el primer lugar con una velocidad media de descarga de 284.1 Mbps, seguida de cerca por Beijing (268.4 Mbps) y Dubái (264.6 Mbps). Estas velocidades permiten a los usuarios descargar películas en segundos, hacer videollamadas de alta calidad sin interrupciones y acceder a servicios en la nube con una experiencia casi instantánea.

Ciudades como Bogotá aparecen en la posición 165 del listado, con una velocidad promedio de 72.3 Mbps, mientras que Medellín está aún más abajo, en el puesto 178, con 66.5 Mbps. Aunque estas cifras reflejan mejoras frente a años anteriores, aún están muy por debajo de la media mundial, que actualmente ronda los 130 Mbps para conexiones fijas.

¿Por qué ciudades como Singapur o Dubái tienen mejor internet?

Varios factores explican por qué algunas ciudades están en la cima del ranking. Primero, la infraestructura, pues países como Singapur han invertido durante décadas en redes de fibra óptica de última generación. Segundo, la competencia entre operadores, ya que en mercados como Corea del Sur o Japón, hay múltiples proveedores que compiten agresivamente por ofrecer mejores precios y mayor velocidad.

Además, hay un enfoque fuerte en políticas públicas que promueven la conectividad como un derecho básico. En países como China o Emiratos Árabes, los gobiernos impulsan alianzas con el sector privado para asegurar una cobertura robusta y continua, incluso en zonas remotas.

¿Cómo está Colombia frente al mundo?

La Comisión de Regulación de Comunicaciones (CRC) publicó recientemente su informe sobre el estado del internet fijo en Colombia durante el primer semestre de 2025. En él se destaca que la velocidad promedio en Colombia aumentó un 25% en el último año, y que más del 90% de los nuevos accesos se están dando a través de fibra óptica, lo que promete un mejor desempeño en los próximos años.

El informe también resalta avances en indicadores como latencia (el tiempo que tarda una señal en ir y volver), calidad de transmisión en streaming y la satisfacción general de los usuarios. Sin embargo, la brecha con respecto a los países líderes aún es amplia, sobre todo en cobertura en zonas rurales y velocidades sostenidas en horas pico.

Ahora bien, aunque ciudades como Bogotá y Medellín avanzan en conectividad, el ritmo es más lento frente a la velocidad del desarrollo digital global. Las inversiones en redes troncales, la reducción de la carga regulatoria para expandir infraestructura y la modernización de redes existentes son claves para cerrar la brecha.

También es fundamental garantizar acceso equitativo, no solo en centros urbanos, sino en regiones rurales y apartadas donde la velocidad promedio de conexión sigue siendo inferior a 20 Mbps.

Imagen: Archivo ENTER.CO

Emiratos Árabes y, en especial su ciudad más emblemática, Dubái, acaban de implementar un sistema revolucionario conocido como ‘lluvia artificial’. Además de generar lluvia, este nuevo método también es todo un espectáculo para los ciudadanos. Con ayuda de drones, la ciudad más tecnológica del mundo, está ‘extrayendo’ lluvia de las nubes. 

Los científicos están utilizando drones equipados con un sistema de descarga eléctrica que vuelan a una altura estratégia para poder realizar su cometido. Las descargas eléctricas que producen los dispositivos buscan modificar las propiedades físicas de las nubes. Esto concluye en una explosión de agua que termina cayendo en forma de lluvia sobre la ciudad.

Te puede interesar: Bomberos de Bogotá atiende los incendios forestales con ayuda de drones, así funcionan

Para ello, los científicos de Emiratos Árabes cargan las nubes con iones por medio de los drones. Esto facilita y acelera la condensación del agua dentro de las nubes, hasta que se desemboca en una lluvia sobre la tierra. Esta no es la primera vez que se intenta extraer lluvia de las nubes con ayuda de la tecnología, sin embargo, ha sido la más efectiva hasta ahora. 

Anteriormente, los científicos utilizaban compuestos químicos como yoduros, lo que terminaba generando impactos negativos en la tierra. Ahora, con ayuda de los drones que cargan con iones a las nubes, Dubái está abordando las altas temperaturas y la escasez de agua que se está empezando a presentar en el mundo.

Imagen: Pok Rie

La policía de Dubái anunció recientemente su plan de implementar coches de patrulla autónomas y totalmente eléctricos en áreas residenciales que, por supuesto, están impulsados por inteligencia artificial. 

Con una batería que permite 15 horas de patrullaje continuo, estas unidades robocar están equipadas con cámaras de seguridad avanzadas de 360 ​​grados y tecnología de reconocimiento facial. Aunque su velocidad máxima es de 4,35 mph (7 km/h), cuenta con una alta capacidad para detectar comportamientos sospechosos y alertar al centro de control de la policía. Esto indica un nuevo avance en la integración de la tecnología de la autonomía en la seguridad pública.

Desarrollados durante cinco años por un equipo de 65 ingenieros de Micropolis Robotics, estos vehículos autónomos cuentan con sistemas mecánicos personalizados, que permiten movimientos multifacéticos y casi silenciosos. Además, cada coche patrulla albergará un dron equipado con cámara para capturar imágenes aéreas, lo que aumenta su eficacia en áreas de difícil acceso.

Te puede interesar: Empleados de call center son despedidos y reemplazados por ChatGPT

Este anuncio marca otro hito en la visión tecnológica de Dubái, que ha introducido innovaciones previas como el ‘robocop’ para asistencia y una flota de superdeportivos para sus desplazamientos. Esta iniciativa subraya el compromiso continuo de la ciudad de utilizar tecnología de vanguardia para mejorar la seguridad y el cumplimiento de la ley.

Sin embargo, mientras Dubái se encuentra a la vanguardia de la implementación de soluciones de alta tecnología en la aplicación de la ley, se señala que la ciudad aún se esfuerza por mejorar su infraestructura de conectividad y accesibilidad en otras áreas. A pesar de los avances en la tecnología, la brecha digital persiste en diversas regiones del mundo, lo que destaca la importancia de un enfoque más inclusivo en el desarrollo tecnológico a nivel global.

El despliegue planificado de estos coches de patrullas autónomas el próximo año indica un paso audaz hacia el futuro de la seguridad en las ciudades. A medida que la tecnología continúa evolucionando, la implementación responsable y estratégica de la IA podría ser crucial para garantizar la seguridad en la protección ciudadana. Dubái está listo para liderar este cambio con su enfoque progresivo hacia la integración de soluciones tecnológicas avanzadas en la seguridad y el orden público.

Imagen: Policía de Dubái

Se trata del avión Alia-250 eVTOL totalmente eléctrico, desarrollado por Blade Air Mobility y Beta Technologies. El objetivo de las dos compañías es que en 2025 ya entren a operar de manera oficial.

Según Beta, el vuelo fue el primero que involucró un avión eVTOL pilotado en el área de la ciudad de Nueva York. El avión voló a Westchester desde las instalaciones de prueba de la compañía en Plattsburgh.

Durante la prueba, el taxi volador realizó una escala en Schenectady para recargar sus baterías. El fabricante ya tiene tres estaciones de carga en el estado y cuatro sitios más en desarrollo.

eVTOL, no voló solo, lo hizo junto a un helicóptero y luego completó un paseo en solitario sobre el aeropuerto para demostrar su perfil de bajo ruido. Según Beta, el vehículo eVTOL genera solo una décima parte de los niveles de ruido de un helicóptero típico.

Te puede interesar: Taxis voladores serán una realidad en los Juegos Olímpicos de Invierno de 2026

“Esta demostración es un gran hito en nuestra transición de helicópteros a aeronaves verticales eléctricas, y nos complace que nuestros socios en Beta hayan diseñado la aeronave adecuada con el alcance, la capacidad y el perfil de ruido necesarios para su uso en nuestros mercados clave, incluido nuestro hogar. base de la ciudad de Nueva York”, comentó Rob Wiesenthal, CEO de Blade.

En los últimos tres años, Beta ha tenido dos prototipos a gran escala involucrados en pruebas de vuelo mientras trabaja para lograr la certificación de la FAA en 2024. En asociación con la FAA y el Instituto Nacional para la Investigación de la Aviación, la compañía también ha realizado una prueba de vuelo de 50 pies prueba de caída de sus paquetes de baterías a gran escala.

Dubai también se suma

Seis años después de presentar el proyecto, el primer ministro de Emiratos Árabes Unidos (EAU) y emir de Dubái, Mohamed bin Rashid, anunció la aprobación de los diseños de las nuevas estaciones para taxis voladores en ese país con cero emisiones de carbono.

“Hoy hemos aprobado el diseño de las nuevas estaciones de taxi volador en Dubái, que entrarán en funcionamiento en tres años”, anunció el emir de Dubái en su cuenta oficial de Twitter en la víspera del lanzamiento de la Cumbre Mundial de Gobiernos, celebrada en el emirato por décimo año consecutivo.

Aunque no se conocen los detalles de cómo se prestará el servicio y su regulación, la primera fase de la iniciativa incluye cuatro estaciones iniciales cerca del Aeropuerto Internacional de Dubái, el centro de la ciudad, Palm Jumeirah y Dubái Marina.

Te puede interesar: Así es la moto voladora que esquiva cualquier trancón ¡Ya está a la venta!

Los taxis voladores tendrían un alcance de 241 kilómetros con una velocidad de 300 kilómetros por hora y con capacidad para llevar a cuatro pasajeros, además del piloto.

Dubái sería “la primera ciudad del mundo que cuenta con una red avanzada de despegue y aterrizaje vertical” con cero emisiones de carbono, según el clip promocional.

Imagen: Blade Air Mobility y Beta Technologies.

La utilización de tecnología avanzada como maniobra publicitaria ha probado ser realmente efectiva. La semana pasada, por ejemplo, vimos cómo Yamaha le presentó al mundo un robot capaz de manejar una moto por sí solo. Ahora, vemos como Emirates Airline utilizó a dos ‘Jetman’ para un genial anuncio.

Como reporta Gizmodo, el reconocido piloto suizo Yves Rossy y su pupilo Vince Reffet hicieron uso de sus habilidades con un jetpack para volar al lado del avión de pasajeros más grande del mundo: el Airbus A380 de Emirates. La proeza se llevó a cabo en Dubái, a unos 4 mil pies de altura.

“A pesar de que el vuelo en formación parece sencillo en el video, la planificación meticulosa y nuestro intenso enfoque colaborativo en la seguridad fue lo que condujo todos los esfuerzos”, expone el equipo Jetman Dubai en su página oficial. “El dúo llevó a cabo formaciones en ambos lados de la aeronave y luego se unieron a un lado antes de romper”.

Engadget informa que, mientras esto sucedía, el equipo de filmación – que estaba en un helicóptero – mantuvo la distancia a mil pies por encima. Está claro que, en términos de mercadeo, esta es toda una hazaña de parte de Emirates Airline. A continuación les compartimos el video:

Imagen: captura de pantalla.

Ya no es sorpresa encontrarse con grandes proyectos ubicados en Dubái destinados a devorar un presupuesto inmenso. Desde la creación de docenas de islas artificiales, en el poderoso territorio petrolero se vienen generando planes de infraestructura que parecen llegar del futuro, pero financiados por las riquezas del presente. En ese panorama se ubica una nueva ciudad que tendrá la capacidad de regular su propia temperatura.

Desde The Verge informan que el proyecto, el primero en su tipo, estará compuesto por hoteles, edificios de apartamentos, un centro comercial, un parque temático familiar y una red de caminos. La ciudad, conocida como ‘Mall of the World’, también tendrá teatros que emularán las construcción de Broadway.

La clave de controlar la temperatura de la ciudad está en la red de caminos aislados del exterior, pues mantendrán a los visitantes alejados de las duras condiciones del desierto de Dubái. El presupuesto y la fecha de construcción aún no han sido anunciados.

Según sus desarrolladores, Dubai Holding, la ciudad podrá hospedar a cerca de 180 millones de visitantes al año. El primer ministro de los Emiratos Árabes, Sheikh Mohammed, afirmó que el objetivo es integrar una ciudad – con todos los lujos incluidos a los que están acostumbrados en Dubái – con la comodidad de un ambiente más amigable para las personas.

Imagen: captura de pantalla del video promocional de Dubai Holding

Este lunes han anunciado en Los Emiratos Árabes Unidos el uso de drones mensajeros que implementarán un scanner de retina. Según un artículo en Reuters, la idea es identificar al destinatario y así evitar que los paquetes caigan en las manos equivocadas.

Abdulrahman Alserkal, uno de los ingenieros que diseñó el proyecto, explicó que el drone consta de un lector de huellas y un sistema de reconocimiento de retina. Para su movilidad y capacidad de carga, el aparato usa cuatro rotores y un compartimiento en la parte superior del aparato.

Aunque en principio estos drones serán usados únicamente en Dubai, eventualmente será lanzado uno nuevo que funcione en todo el país.

Mientras en Estados Unidos los aparatos de entrega serán usandos por Amazon o para transportar cerveza, en Dubai serán usados para entregar licencias se conducción y otros documentos gubernamentales.

En el sitio The Verge explican que en Dubai no solo existen drones mensajeros, también han implementado aparatos de este tipo que funcionan como vigilantes y bomberos. Los drones de entrega serán probados a lo largo de seis meses.