Diseñado para resolver los problemas de tráfico y mejorar la conectividad entre ciudades, el AirJet combina despegue vertical, propulsión 100 % eléctrica y una autonomía de más de 200 kilómetros. Con una velocidad máxima de 250 km/h y un tiempo de recarga de solo 30 minutos, apunta a cambiar la manera en que nos movemos.

El AirJet no es un simple experimento, pues está construido con materiales livianos, como la fibra de carbono, e incorpora una cabina adaptable tipo “1+1+X” que permite usos tanto personales como corporativos. Además, cuenta con un sistema de entretenimiento visual llamado “Pixel Galaxy”, una novedad pensada para ofrecer una experiencia cómoda y distinta a bordo.

A diferencia de otros vehículos aéreos desarrollados en países como Estados Unidos o Alemania, el GOVY AirJet hace parte de una estrategia más amplia de movilidad. La marca presentó también un ecosistema llamado Robo-AirTaxi, que integra traslados por aire y por tierra, y busca reducir los desplazamientos a un máximo de 40 minutos entre grandes núcleos urbanos.

Esta visión no solo responde a la congestión que viven las ciudades, también plantea soluciones a nivel medioambiental. Al ser eléctrico y no requerir infraestructura tradicional como carreteras, el AirJet busca minimizar su impacto ecológico, uno de los grandes retos del sector transporte.

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En Colombia, la llegada de este tipo de vehículos aún depende de avances regulatorios e infraestructura especializada. Sin embargo, GAC Motor Colombia ya trabaja en esa dirección. La filial, que hace parte del Grupo Automotriz Carrera, ha venido consolidando su presencia en el país con modelos híbridos y eléctricos. Ahora se prepara para ser pionera también en la movilidad aérea.

“El AirJet representa una nueva frontera. Colombia tiene todo para ser protagonista en esta transición, y nosotros estamos comprometidos con traer la tecnología cuando el país esté listo”, aseguró Ricardo Escobar, gerente general de GAC Motor Colombia.

Desde su instalación en noviembre pasado, la compañía ha mostrado un interés claro por impulsar soluciones que respondan a los desafíos locales. En ese sentido, el AirJet podría ofrecer alternativas para conectar regiones apartadas o mejorar la eficiencia del transporte en zonas con alto tráfico.

Aunque aún falta camino para ver estos vehículos sobrevolando el cielo colombiano, el anuncio de GAC marca un precedente importante. Deja claro que el país ya hace parte de las conversaciones sobre movilidad aérea, y que las empresas están dispuestas a invertir e innovar más allá de las vías convencionales.

Imagen: GAC Motor Colombia

Lo más sorprendente del Alef Model A es que, a simple vista, luce como un coche convencional. Con cuatro ruedas y una carrocería estilizada, puede conducirse y aparcarse en cualquier calle pública, siempre y cuando obtenga las homologaciones necesarias para circular. Sin embargo, lo que esconde bajo su diseño elegante es una tecnología avanzada que le permite despegar y aterrizar verticalmente sin necesidad de pistas o aeropuertos.

El vehículo cuenta con una cabina para dos pasajeros y puertas que se abren en vertical, mientras que su carrocería de rejilla permite la circulación del aire y oculta las hélices responsables de su vuelo. Esta estructura no solo mejora la aerodinámica, sino que también contribuye a reducir el ruido durante el despegue, ofreciendo un vuelo más silencioso en comparación con otros prototipos de aeronaves eléctricas.

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En cuanto a su rendimiento, el Alef Model A tiene una autonomía de 200 millas (aproximadamente 320 kilómetros) cuando se conduce por carretera y de 110 millas (177 kilómetros) en modo vuelo. Un equilibrio interesante entre la movilidad terrestre y aérea que refuerza su promesa de solucionar los problemas de tráfico en las grandes ciudades.

El precio del carro volador  está fijado en 300,000 dólares, que al cambio actual rondan los 1,170 millones de pesos colombianos. La preventa del vehículo ya está abierta a través de la página oficial de Alef Aeronautics, permitiendo a los primeros clientes asegurar su lugar en la lista de espera para poseer este revolucionario coche volador.

La historia del Model A comenzó con el desarrollo del “Model Zero”, un prototipo utilizado exclusivamente para pruebas y ajustes tecnológicos desde 2019. Ahora, con el primer vuelo del Model A, Alef Aeronautics ha puesto la mira en un futuro aún más ambicioso: el lanzamiento del “Model Z”, una versión sedan para cuatro personas prevista para 2035, con un precio más asequible de 35,000 dólares.

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La presentación oficial del vehículo  tuvo lugar en el prestigioso Salón del Automóvil de Detroit en 2023, donde capturó la atención de medios internacionales y especialistas del sector automotriz. Hasta el momento, la empresa ya ha logrado preventas por un valor de mil millones de dólares, posicionando al Model A como el vehículo volador con más reservas anuales en la historia.

Con este hito, Alef Aeronautics no solo abre las puertas a un nuevo capítulo para la movilidad urbana, sino que también desafía las fronteras entre la carretera y el cielo. ¿Será este el comienzo de una era donde los atascos de tráfico se resuelvan con un simple despegue vertical? Solo el tiempo lo dirá, pero el futuro, sin duda, ya está en marcha.

Imagen: Alef Aeronautics

La empresa Ehang Holdings, uno de los mayores fabricantes de aviones compactos, ha transportado pasajeros durante años en vuelos de demostración por toda China. El EH216 ha completado más de 40 mil vuelos de prueba y cumplió todos los requisitos exigidos por los reguladores de seguridad.

EHang ha desarrollado este taxi moderno que vuela impulsado por electricidad y que es similar a un helicóptero; tiene 16 hélices. Sus baterías duran hasta 120 minutos, con un soporte de peso máximo de 220 kilos y un recorrido de distancia de hasta 30 kilómetros.

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El aeroplano no tripulado se puede conseguir en la tienda web Taobao, pero también se puede comprar fuera de China con un precio de 330 mil dólares.

El último modelo del EH216 puede volar a una velocidad máxima de 130 km/h, con un promedio por trayecto de 20 km en 25 minutos. Su velocidad de crucero es de 100 km/h y su techo operacional de 3 mil metros de altura.

Es el primer avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) en recibir la certificación de seguridad de la Administración de Aviación Civil de China, durante el año 2023.

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Al ser autónomo y no haber piloto, los pasajeros suben en un pequeño helipuerto y solo se ajustan los cinturones. Los técnicos, desde una sola de control, están monitoreando todo el tiempo; mientras el usuario divisa un lago, una reserva forestal o tal vez una cordillera entera desde el cielo.

El aeroplano también tiene un baúl con capacidad para una maleta de 45 cm, especial para desplazamientos y viajes cortos. Cada región del país cuenta con varias salas de control y puntos de aterrizaje.

Se trata del eHang 216, el primer carro volador que aterrizó en Colombia. Curiosamente, este nuevo medio de transporte no llegó precisamente a la capital, fue Armenia la ciudad elegida para recibir el carro con hélices. Este vehículo, al que también denominan ‘dron no tripulado’, trabaja con inteligencia artificial y está en la capacidad de transportar humanos y animales. 

El eHang 216 es un vehículo biplaza (dos asientos), impulsado por un total de 16 hélices con un diseño coaxial de doble baliza. De acuerdo con eHang, compañía detrás de este invento, el vehículo es impulsado por energía eléctrica y recargable. De hecho, presumen que el carro, conectado a un alimentador de 220 o 280 voltios, es capaz de completar su carga de 0 a 100% en tan solo una hora. La compañía calcula que el eHang 216 puede presentar una autonomía de hasta 35 km con una sola carga y puede alcanzar una velocidad máxima de hasta 130 km/h. 

Por otro lado, para conectarse con la cabina de mando, el eHang 216 cuenta con conectividad 4G y 5G. Gracias a esto, el vehículo no requiere de una tripulación que conduzca el vehículo, eliminando los riesgos que se corren en caso de un error humano. 

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Este vehículo volador cuenta con una longitud de 5,61 metros, 1,76 metros de altura y 5,5 metros de ancho, incluyendo sus hélices. Como lo mencionamos, cuenta con dos puestos para el transporte de dos personas o animales. Es capaz de transportar un peso de hasta 260 kilogramos. 

En realidad, la primera unidad el eHang 216 fue presentada el pasado 24 de diciembre a figuras claves en un evento privado. Algunos de los asistentes fueron Juan Miguel Galvis, gobernador de Quindío, autoridades regionales y locales, quienes elogiaron el proyecto. Sin embargo, se espera que el lanzamiento público oficial se realice en un par de meses. Hasta entonces conoceremos todos los detalles de su operación en territorio nacional. 

Vale la pena aclarar que, de acuerdo con la compañía detrás del proyecto, el eHang 216 busca proporcionar soluciones de transporte a baja altitud y cortas distancias. Así, podríamos esperar que sea utilizado dentro del mismo departamento y a alturas realmente bajas, de manera que podremos verlo surcando el cielo.

Imagen: eHang

La compañía hizo una demostración del vehículo volando con un pasajero a bordo. El vehículo en tierra funciona como normalmente lo hace uno eléctrico y cuando el dron o la cápsula despega, el chasis se puede operar de manera remota, por ejemplo para que otra persona lo maneje o para estacionarlo. Gove puede aterrizar en una pista con sus cuatro ruedas.

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Wu Jian, director del Instituto de Investigación GAC, comentó en el lanzamiento que “el proyecto del automóvil volador cuenta con un sistema de energía con múltiples diseños redundantes. Incluso si una sola unidad de energía falla en el aire, aún puede completar su misión de vuelo con facilidad. El Gove también incorpora un sistema de reconocimiento de múltiples objetos, que identifica con precisión obstáculos desde una perspectiva completa”.

De acuerdo con Infobae, el concepto de que el automóvil tenga dos partes y esté diseñado para dividirse, es decir, que una parte tenga movilidad terrestre y otra aérea, pero que funcionen a la vez, es que el usuario “pueda comprar sólo el cuerpo superior y compartir las plataformas con ruedas con otros propietarios”.

En la demostración, los ejecutivos no anunciaron cuando entrará al mercado de los carros voladores, ya que varios fabricantes ya lo han hecho y muchos de ellos estarán disponibles finalizando el 2023 y en 2024; tampoco revelaron detalles como el precio, no obstante, lo que sí comentaron es que su comercialización «probablemente llevará mucho tiempo».

Imagen: gac-motor.com

El carro que fue bautizado como JC7, no solo está diseñado para surcar los cielos, sino para que cuando esté en asfalto se convierte en un automóvil deportivo y completamente eléctrico. Tiene motores de la marca Tesla que ofrece una potencia de 1000 caballos de vapor (CV), que le permite pasar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos, además de contar con baterías LG Chem que le permite tener una autonomía de 241 kilómetros.

El JC7 tiene alas retráctiles extendidas y está propulsado por dos motores a reacción Williams FJ-33 de 2000 lb, con un peso de 320 libras y un empuje total de 4000 lb, logrando volar a 830 kilómetros por hora y obteniendo un alcance de 260 metros de altura, gracias a un tanque de combustible de 300 galones.

Comparado con otros carros voladores, éste cuenta con llantas retráctiles que son funcionales en carretera y en pista. El automóvil tiene puestos tipo sedán de lujo para cuatro personas. Las sillas son en cuero, tienen espuma aislante para reducir el sonido tronador de los motores y ventanas de policarbonato resistente, que se conjugan para mantener el interior lo más silencioso posible.

Puede frenar completamente en unos 780 metros, ya que cuenta con sistema de suspensión avanzado y frenos automáticos, es decir, le permite aterrizar en cualquier aeropuerto. Su tamaño supera los siete metros de largo y tiene un peso de casi 2,5 toneladas: 2.494 kilos.

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Por ahora, el JC7 se encuentra en Corvid Technologies, una compañía de tecnología que brinda soluciones a empresas como la Agencia de Defensa de Misiles de Estados Unidos, hasta los deportes de motor de alto rendimiento, donde le están realizando pruebas de dinámica de fluidos computacional.

Brown ha señalado que su producción tendría un costo de unos 20 millones de dólares y que su precio de venta sería de unos 2,5 millones de dólares.

Imagen: Firenze Lanciare

El Airspeeder Mk4 es la primera versión tripulada de un auto volador de carreras diseñado y construido en Adelaide, Australia. La aeronave  que cuenta con despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) eléctrico de hidrógeno es la más rápida del mundo.

El automóvil volador alcanza una velocidad máxima de 360 ​​kph (225 mph) en solo 30 segundos desde parado; el auto está diseñado para establecer el estándar de rendimiento y tecnología en el nuevo y radical deporte de las carreras de aerodeslizadores pilotados.

De acuerdo con Airspeeder esto revolucionará los deportes de motor ya que este sería “el primero y más rápido auto tripulado del mundo para deportes de alto rendimiento”.

Cuenta con un sofisticado sistema de propulsión eléctrica, aerodinámica avanzada y un peso de despegue (MTOW) de solo 950 kg. El Mk4 también es extremadamente eficiente, con un alcance proyectado de 300 km (188 millas) mientras produce emisiones cercanas a cero.

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El carro de carreras funciona con un turbogenerador de 1.000 kW (1.340 caballos de fuerza) que alimenta las baterías y los motores. La tecnología diseñada especialmente para su uso eVTOL permite utilizar hidrógeno verde como combustible, proporcionando energía segura, confiable y sostenible en largas distancias y tiempos de vuelo. El Mk4 tiene un alcance proyectado de más de 300 km (188 millas).

Además de llevar la industria eVTOL existente a la era H2eVTOL de próxima generación, esta tecnología tiene el potencial de reducir significativamente las emisiones y crear un futuro sostenible para los viajes aéreos individuales. Se estima que 2024 la aeronave compita en competencias automovilísticas.

Imagen: Alauda Aeronautics 

Candela C-8 ‘powered by Polestar’, es una embarcación que funcionará con baterías de 69 kWh (kilovatio por hora) y con la tecnología  de carga de Polestar 2 Standard Range Single Motor DC. De acuerdo con el fabricante se calcula que tiene una  autonomía de hasta 57 millas náuticas con una carga de batería a una velocidad de crucero de 22 nudos, cifras que se podrían comparar  con barcos que tienen motores de combustión. 

En agosto de 2022, Polestar había  dado algunas puntadas de lo que podría ser el desarrollo  de este barco eléctrico y casi volador, cuando anunció una asociación con Candela, fabricante de barcos eléctricos, con el objetivo de suministrar lotes regulares de baterías y sistemas de carga para nuevos botes. 

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“Con las baterías de Polestar, el Candela C-8 es el primer barco eléctrico que puede dirigirse a destinos a los que antes sólo podían llegar barcos con motores de combustión interna. El Candela C-8 “propulsado por Polestar” supone un avance significativo para la electrificación en el mar”, afirma Gustav Hasselskog, CEO y fundador de Candela.

El alto rendimiento eléctrico en el agua del navío es posible gracias a una combinación de tecnología innovadora de  las dos compañías suecas, ya que  utiliza un eficaz motor de vaina con transmisión directa, nombrada Candela C-POD o hidroalas, es decir es como si volara en el agua controlada por un ordenador

Según la compañía esto es lo que permite que el casco flote sobre el agua a altas velocidades y reduce el consumo de energía hasta un 80% en comparación con las lanchas convencionales.

“La revolución eléctrica está creando un maremoto de cambio. Junto con nuestro nuevo socio Candela, estamos montando esta ola en nuestro viaje hacia un futuro sostenible, tanto en tierra como en el mar”, explica Polestar en su página oficial.   

Por ahora, Candela C-8 Polestar Powered comenzará a entregarse durante los primeros meses de 2024. Su precio oscilaría entre  unos 330.000 a 421.000 euros.

Imagen: Polestar

Se trata de ‘eVTOL’, un vehículo aéreo personal desarrollado por la compañía de helicópteros, Rotor X Aircraft. El automóvil recorre velocidades de hasta 60 millas por hora (100 km/h) y está diseñado para soportar el peso de una persona de hasta 250 libras.

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El nuevo carro volador, según la compañía de aviación es considerado ultraligero, seguro y el más fácil de volar en el mundo. Una de sus características más atractivas, además de ser eléctrico, es que no se necesita licencia de piloto para volar, por lo menos en Estados Unidos.

La persona que llegue a adquirir el carro volador, tampoco necesitará un examen médico de tercera clase, que se aplica principalmente para pilotos recreativos o privados. Rotor X Aircraft, explica que operar ‘eVTOL’, es tan fácil como volar un dron, sin embargo la compañía ofrece capacitación gratuita para los futuros compradores de este kit.

En caso de emergencia y seguridad del propietario, el vehículo aéreo viene equipado con paracaídas balístico, un sistema de aterrizaje automático impulsado por sensor, alertas de batería baja, tren de aterrizaje de aluminio reforzado, desplazamiento manos libres, un sistema de despegue y aterrizaje automático y una configuración coaxial, es decir, si un motor se detiene, las otras hélices tomarán el relevo.

La empresa promete que el nuevo piloto de este vehículo recreativo, se puede llevar el “kit de fácil construcción”. Rotor X Aircraft, explica que además de enviar el carro volador desarmado junto a él envían las herramientas que se necesitan para armarlo y una guía de instrucciones.

Según la empresa los carros voladores se empezaran a entregar a partir de septiembre de 2023 y tendrá un costo de 100,000 dólares, unos 476.970.000 millones de pesos colombianos.

Imagen: Rotor X Aircraft

AeroMobil 3.0 es el tercer prototipo de la compañía que ha trabajado 25 años en la creación de este vehículo. El carro volador utiliza gasolina de automóviles y tan solo necesita 200 metros de pista para despegar y unos 50 metros para aterrizar. Como pueden ver en el video, no se necesita una pista especial en la carretera, basta con cualquier campo abierto en el cual podamos abrir y cerrar los alerones tras el lanzamiento o la llegada. Tiene seis metros de largo, un ancho de 2,24 metros en su modo auto y de 8,32 metros con los alerones abiertos. Así que no será mucho más grande que una camioneta larga que se puede guardar en cualquier garaje.

El vehículo para dos pasajeros es considerado como un avión normal que puede ir de pista a pista aérea en cualquier lado del mundo, sin embargo el siguiente paso para la empresa eslovaca es conseguir las acreditaciones necesarias para su uso en las calles. Este proceso ya está en movimiento en el país natal de la compañía, pero los procesos son distintos para cada país, por lo que habrá que esperar varios años antes de ver que se comercialice en masa. ¿Ustedes andarían en un carro volador así?

Imagen: AeroMobil.

Los carros podrán evolucionar cantidades, pero la máxima evolución siempre será el carro volador. Las películas de ciencia ficción siempre han tenido al carro volador como una de las expresiones del futuro. Por allá en los ochenta, se hablaba del año 2000 como la fecha en que los carros voladores serían pan de cada día. Pero, ya estamos a 2013 y todavía seguimos chupando trancón. ¿Qué tan lejos estamos de un carro volador?

Según el diario ingles Daily Mail, una compañía basada en Estados Unidos probó exitosamente un modelo de un carro volador. Terrafugia Inc. realizó el primer vuelo del Transition, un carro volador que estuvo a 1.400 pies por unos ocho minutos. Este modelo sienta a dos pasajeros y con un tanque de diesel tiene autonomía de 740 kilómetros. Cuando el vehículo está en tierra, sus alas se doblan hacia arriba para acomodar al carro a las condiciones de la carretera.

Según la BBC, el carro costaría unos US$ 300.000 y -aunque el artículo dice que estaría listo para el 2012- ya sabemos que eso no es una realidad. El Daily Mail asegura que unas 100 personas ya consignaron 10.000 dólares para ser los primeros en recibir el vehículo cuando salga a la venta.

Los estadounidenses no son los únicos con planes para llevar los carros al cielo. Slate dice que una compañía holandesa también realizó pruebas exitosas de su carro volador. En este caso, la aeronave recorrió más de 480 kilómetros. El Personal Air and Land Vehicle vuela a más de 160 kilómetros por hora y, como el Transition, necesita de una licencia de piloto limitada.

El tráfico es uno de los problemas más importantes en el mundo. Además de ser un inconveniente para la gente del común, causa perdidas incalculables por las demoras en el transporte de mercancías. “Necesitamos intentar solucionar la congestión de las vías, y una posible solución son los carros voladores”, dijo el Dr. Michael Jump, profesor aerospacial en la Universidad de Liverpool.

A pesar de tener varias empresas con modelos funcionando, todavía hay grandes barreras para que los carros voladores entren al mercado de consumo masivo. Las regulaciones de los países obligan a los fabricantes a incluir varios componentes para la seguridad, cosa que aumenta el peso de los vehículos. Los prototipos todavía no tienen esos componentes y se están realizando las negociaciones para ver cómo se soluciona el problema. Por otro lado, tanto el Transition como el PALV necesitan de una pista para despegar. Esto imposibilita la fantasía de estar en un trancón y saltárselo con un simple vuelo.

Además, el precio todavía sigue siendo una fuerte barrera para los consumidores. La buena noticia es que, como lo muestra el siguiente video, el potencial para los carros voladores ya no es algo para los soñadores inspirados por la ciencia ficción.