El taller de Bavarian Scons está en Múnich. La compañía fue  fundada por los colombianos Felipe García junto a los hermanos Nicolás y Édgar Navarro. Con pocas unidades, que atienden al detalle, en 2024 esperan facturar más de 800 mil dólares.

“No fue fácil”, cuenta Nicolás en una entrevista para Caracol Radio. Con una sonrisa que refleja más orgullo que cansancio, describe el minucioso proceso de quitar los motores de gasolina y transformar todo el sistema interno del auto, pero manteniendo intacto ese aire setentero y ochentero que hace a estos vehículos tan especiales. “Nos propusimos que, cuando la gente se suba al carro, siga sintiendo que está en un BMW clásico, pero con un toque del futuro”, añade.

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Los pedidos llegan desde todas partes, pero Estados Unidos es uno de sus mercados más fuertes. Los coleccionistas y entusiastas no pueden resistirse a la idea de conducir un BMW clásico que, en lugar de gasolina, funciona con electricidad.

Felipe explica que la marca bávara fue siempre su inspiración. “Conocemos cada detalle de estos autos; crecimos admirándolos. Para nosotros, electrificar un BMW es casi como una misión de vida. Queremos que el auto conserve su alma, que la experiencia de conducirlo siga siendo única, a pesar del cambio de motor”.

Por otro lado, Edgar Navarro, desde Barranquilla, maneja el marketing digital y la financiación de la empresa. Su rol ha sido crucial para llevar la empresa a otro nivel. “Todo comenzó como un proyecto entre amigos, pero pronto vimos que había un nicho de mercado muy grande. No solo estamos vendiendo autos, estamos vendiendo una idea: que los clásicos también pueden ser parte del futuro”.

Según Forbes, este año la empresa Bavarian Scons facturará 800 mil dólares. Pero, para Nicolás, Felipe y Edgar, el verdadero éxito no está en las cifras, sino en cada BMW clásico que logran devolver a las calles, con un corazón eléctrico pero con el mismo rugido del pasado.

Felipe y Nicolás llevan 20 años viviendo en Alemania. Después de terminar el bachillerato en Colombia, se mudaron para trabajar con BMW, aunque sin conocerse en ese entonces. “Luego, nos conocimos y descubrí que mi pasión por los autos eléctricos se combinaba perfectamente con la de Felipe por los autos clásicos. Así nació la idea, y hace casi seis años comenzamos a estructurar lo que hoy es la compañía”.

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Este es un proceso robusto que puede tomar años para obtener el permiso, pero con esa autorización se pueden comercializar y matricular los autos en más de 30 países.

La normativa de automovilismo en Alemania es una de las más estrictas del mundo, y ellos toman esto como base para vender los autos a nivel global. “Desde el principio, trabajamos con las entidades especializadas aquí, que nos dieron todas las reglas de seguridad y funcionamiento”.

El proceso de electrificación consiste en quitar el motor de gasolina, la caja de cambios y el tanque de gasolina, y planear cómo instalar el paquete de baterías y el motor eléctrico de una manera que mantenga la apariencia original del vehículo. “Queremos que cuando veas uno de nuestros autos, parezca que salió de la fábrica de BMW en los años 70”.

La empresa ofrece opciones sus usuarios. “Algunos clientes ya tienen su propio auto y quieren que lo electrifiquemos, mientras que otros nos piden que les consigamos el vehículo base para hacer la conversión”.

¿Cómo enfrentan los desafíos de convertir estos modelos icónicos, como el BMW M3 o el M1?  “Hemos diseñado un sistema especial para el BMW 2002, nuestro modelo favorito de los años 60 y 70. La idea es que este sistema se pueda adaptar a modelos más modernos, como el Serie 3 de los años 80 y 90. Cada modelo tiene sus particularidades, por lo que electrificar un M1, que tiene un motor central y tracción trasera, requerirá un diseño nuevo”.

El objetivo es traducir todo lo electrónico a sistemas análogos. La aguja que antes indicaba el nivel de gasolina ahora muestra el porcentaje de carga de la batería, por ejemplo. Todo sigue siendo analógico, desde la temperatura de la batería hasta el nivel de manejo.

Imagen: bavarianecons

El nuevo carro se convierte en un compañero digital que interactúa emocionalmente con el conductor y los pasajeros. Con su inteligencia emocional, este vehículo crea una experiencia de conducción inmersiva.

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Una de las características más destacadas del vehículo es su deslizador de realidad mixta, que transforma el parabrisas en un portal a una experiencia digital.

Los usuarios pueden a través de sensores táctiles en el tablero de instrumentos, personalizar el contenido digital proyectado en el parabrisas, desde información relevante para la conducción hasta un mundo virtual completo.

La interacción con el BMW i Vision Dee se realiza principalmente a través de comandos de voz, lo que crea una relación natural y emocional entre el conductor y el vehículo. Además, el vehículo muestra expresiones faciales animadas en su superficie phygital, lo que permite una comunicación intuitiva y empática.

Otra característica del BMW i Vision Dee es su capacidad para adaptarse físicamente a su entorno. Utilizando tecnología E Ink, el color del vehículo puede personalizarse según las preferencias del conductor y la situación. Tiene 32 tonalidades.

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Además, el BMW i Vision Dee cuenta con un diseño exterior elegante y minimalista, que combina formas clásicas con una nueva dimensión de individualización. Este diseño busca crear un aspecto distintivo y emocionalmente atractivo.

Imagen: ces/intenet

La principal causa para no incluir radio AM es porque estos vehículos tienen un tren de transmisión eléctrico que al funcionar con baterías genera interferencias electromagnéticas (EMI). Según la revista Science, esto provoca “estática, crujidos, sonidos distorsionados y zumbidos. Si las dos señales están en oposición directa entre sí, la señal AM puede cancelarse por completo y, a medida que se construyen motores eléctricos más potentes, la interferencia con la radio AM solo aumenta”.

Sin embargo, algunos fabricantes siguen otorgando esta función en un par de carros como lo hace Ford, General Motors y Stellantis, que actualmente tienen vehículos eléctricos con receptores de onda media; aunque no sería por mucho tiempo. Recientemente, Ford anunció que dejará de integrar radio AM en su camioneta eléctrica F-150 en 2023.

Así mismo, BMW anunció que eliminará la radio AM a partir de su sedán i3 2014, argumentando que esta señal frustra a los clientes. “En lugar de frustrar a los clientes con una recepción y un ruido inferiores, se tomó la decisión de dejarlo fuera de los vehículos que cuentan con tecnología eDrive”.

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Hay quienes abogan porque no se elimine este medio de radiocomunicación que se transmite con amplitud modulada. Según, The New York Times, los expertos creen que podrían eliminar algunas interferencias de radio AM agregando blindaje a los cables y componentes de cableado, y aumentando el aislamiento alrededor del motor eléctrico. No obstante, “esto aumentaría el costo y el peso del automóvil. 

Por su lado, la Science explica que los ingenieros han intentado eliminar la interferencia electromagnética en los radios de los automóviles. “En los primeros días de los autos a gasolina, los ingenieros intentaron proteger la radio AM de la interferencia causada por el motor del ventilador del calentador”.

La eliminación de la radio AM, no es un tema que solo podría interesarle a los fabricantes. El 1 de diciembre de 2022, el senador estadounidense del Partido Demócrata, Ed Markey, envió una carta a 20 fabricantes de vehículos eléctricos, pidiéndoles que continúen incluyendo radios AM en sus vehículos y planteando la cuestión de agregar blindaje electromagnético. Además pidió que respondieran a la misiva antes del 22 de diciembre del presente año. 

 “A pesar de las innovaciones como el teléfono inteligente y las redes sociales, la transmisión de radio AM/FM sigue siendo el mecanismo de comunicación más confiable, gratuito y accesible para que los funcionarios públicos se comuniquen con el público en tiempos de emergencia”, explicó el Senador demócrata.

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Por su parte, las estaciones de radio tampoco están de acuerdo con la eliminación de la radio AM, manifestado que durante “el desastre natural huracán Katrina no hubo Wi-Fi ni recepción celular y que su estación fue la única capaz de proporcionar información vital sobre los esfuerzos de rescate”, manifestó la estación WWL de Nueva Orleans.

“Es mortal para nosotros porque la mayoría de nuestra audiencia está en el manejo de la mañana y en el manejo de la tarde, cuando la gente va a trabajar y regresa del trabajo, y si no estamos allí en su automóvil, no existe”, dijo Ron January , gerente de operaciones de WATV-AM, una estación contemporánea para adultos en Birmingham, Ala, al The New York Times.

Imagen: Antonio_Diaz

La marca que decida aceptar fabricar el carro de Apple solo tendría la ventaja de aumentar sus volúmenes de producción; muy similar a lo que sucede con Foxconn y Pegatron, los fabricantes de los iPhone, que no ven ningún beneficio de las altas ventas de los teléfonos, explica el portal CNN.

“Volkswagen quiere desarrollar su propio software de conducción autónoma y su sistema operativo, controlar sus datos. En pocas palabras, quieren competir con las grandes empresas de tecnología como Tesla y cualquier otra que se sume a este mercado”, le dijo a CNN Demian Flowers, analista del mercado de automóviles.

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Si los expertos no se equivocan, otras grandes marcas no estarán dispuestas a entrar en negociaciones del Apple Car y fabricar automóviles requiere de una gran inversión, inclusive para Apple es un riesgo hacerlo solo. Por lo que todo apunta que a la marca solo le queda apostar por las ensambladoras más pequeñas como Honda, Nissan, Stellantis o BMW.

Para estas marcas, a pesar de no tener control o posibilidades de compartir tecnologías, podría ser un avance en sus propios planes y una forma de incrementar su reputación en el mercado para cuando decidan apostarle a sus propios sistemas de conducción autónoma.

Apple, por fin, ha empezado a moverse de la investigación a la producción en masa de su carro autónomo. La promesa de la alta demanda de este tipo de vehículos en los siguientes años hace de este un mercado llamativo para las nuevas propuestas, por lo que muy seguramente pronto pasaremos de los rumores a las filtraciones. ¿Podrá Apple estar a la altura de competir con Tesla?

Imagen: Duophenom (Vía Pexels).

El evento online se desarrollará entre el 21 de septiembre y el 4 de octubre y contará con la participación de importantes aliados como Chevrolet, Suzuki, BMW, Jeep, Fiat, Peugeot, Citroën, Hyundai, Volvo, Subaru, Jaguar, Land Rover, DS, SsangYong, DFSK, Dodge, Ram, entre otros; quienes exhibirán cerca de 100 referencias de vehículos nuevos durante el salón. “Es el primer evento digital de cobertura nacional que hacemos con marcas en el país en nuestro ecosistema y nos enorgullece poder llevarle a los colombianos la posibilidad de reservar su carro con tan solo un clic y con unos descuentos muy especiales”, aseguro Philippe Fossaert, Gerente Comercial de Marketplace VIS (Vehículos, Inmuebles o Servicios) en Mercado Libre.

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Para el Primer Salón Virtual Mercado Libre/ Tucarro en Colombia, nombre oficial del evento, se espera tener más de 9 millones de sesiones durante los 15 días y llegar a las 1.000 reservas. Los interesados en el proceso de reserva, Mercado Libre asegura que será sencillo y explica los pasos:

1. 1. Cuando esté revisando la tienda de la marca y el vehículo sobre el cual tiene interés, debe hacer clic en la parte que diga ‘Reserva’.
   2. Después de debe llenar el formulario, elegir versión del vehículo, ciudad y concesionario.
   3. Posteriormente, se debe pagar el valor de la reserva que es $1.000.000. El monto podrá ser pagado a través de Mercado Pago y sus opciones: tarjeta crédito, débito PSE y Efecty.
   4. Finalmente, el concesionario se encarga de hacer el contacto para cerrar el resto de la venta. Para esto también se cuenta con entidades financieras aliadas, como el Banco de Occidente y Banco Santander, con quienes se podrán tramitar créditos online.

El evento, además contará con evaluaciones y comentarios de los diferentes carros y modelos que estarán en oferta.

Imagen: Chuttersnap (Vía Unsplash).

Especificaciones

– Capacidad: 5 asientos.
– Seguridad: airbags frontales y laterales para conductor y acompañante, y airbags para la cabeza de los 4 asientos exteriores.
– Motor de gasolina de 4 cilindros TwinPower Turbo.
– Tanque: 15,6 galones.
– Peso: 1.470 kilogramos.
– Velocidades: caja de cambio steptronic de 8 velocidades.
– Velocidad máxima: 250 kilómetros por hora.
– Aceleración: de 0 a 100 kilómetros por hora en 5,8 segundos.
– Cilindraje: 1.998 centímetros cúbicos.

En su diseño interior hay que destacar la amplitud para la comodidad del conductor y los pasajeros. Esto lo logró la marca a través de un renovado lenguaje del diseño que se centró más en la disposición de las superficies. Así, el habitáculo es mucho más amplio que se complementa con el aire moderno y ligero de su diseño. A nivel tecnológico cuenta con un conjunto de pantallas de control y de una instrumentación pensadas en mejorar la experiencia del conductor. Vale la pena resaltar que, a diferencia de los anteriores modelos, el botón de arranque y apagado ahora fue ubicado en el panel de control en la consola central. Allí también está la palanca de cambios, el selector de marcha, los botones de unidad del sistema Driving Experience Control y el freno de estacionamiento.

En cuanto a la comodidad para los pasajeros, el BMW Serie 3 Berlina puede ser pedido con asientos confort para viaje o deportivo para competencia. Para quienes prefieren el confort está el sistema de calefacción y el ajuste eléctrico que incluye función de memoria para adaptarse a las preferencias del pasajero.

Seguridad

Pensando en evitar accidentes y colisiones, BMW implementó un sistema de alertas. Este utiliza las imágenes de la cámara del sistema, datos recopilados por sensores y el radar para monitorear el entorno del vehículo y alertar al conductor de un peligro. También está pensado para minimizar el riesgo de accidente mediante corrección de dirección y los frenos. A esto se suma el control de crucero con función de frenado para los trayectos largos. Este acelera y desacelera el carro de forma automática para mantener la velocidad establecida por el conductor. Esta velocidad se puede importar desde el sistema de reconocimiento de señales de tráfico y con una tolerancia de hasta 15 kilómetros por hora.

El sistema Active cruise control también permite mantener la distancia mínima de seguridad con otros vehículos. Su funcionamiento abarca el margen desde cero y hasta los 210 kilómetros por hora. Es capaz de frenar el coche hasta detenerlo si es necesario. Para el caso de quienes vayan por la ciudad, el Serie 3 Berlina tiene el sistema de aviso de colisión y peatones que le avisa al conductor si detecta un ciclista. O, dependiendo de la situación, el sistema puede detener el vehículo para evitar el accidente o para minimizar el impacto.

Asistente de parqueo

El Park Distance Control, con sensores delanteros y traseros, emite señales acústicas y visuales para evitar colisiones con obstáculos en los laterales o parte trasera. Junto con el asistente de parqueo adicional, el conductor puede seleccionar automáticamente lugares de estacionamiento en línea o en batería y maniobrar para entrar en ellos. La versión más reciente toma el control de la dirección, aceleración y frenos y hasta de las velocidades de la caja de cambios. Pero no solo sirve para estacionar, sino para salir de espacios de estacionamiento pequeños de frente o de reversa. Para el caso de la reversa, el carro es capaz de recorrer una distancia de hasta 50 metros por la misma línea que cuando fue movido hacia adelante para estacionar.

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Todo lo anterior es alimentado por el sistema de asistente personal inteligente de BMW. Este aprende las rutinas y hábitos de su propietario para aplicarlos en el contexto apropiado. Por ejemplo, aprende la calefacción preferida del asiento o los lugares a donde asiste con frecuencia. Gracias a esto, el conductor puede darle un nombre propio como Charlie o Joy para otorgarle mayor autonomía y personalidad. Y como si no fuese suficiente, el conductor puede conversar con el auto o solicitarle que active sistemas por comando de voz. Así, podremos decirle “Hola, Charlie, ¿cuál es el sentido de la vida?” y él responderá. O para el caso de las funciones, podemos decirle “Hola, BMW, tengo frío” y así ajustará la temperatura al interior.

Diseño exterior

A diferencia de su predecesor, el BMW Serie 3 Berlina es 16 milímetros más ancho, 85 milímetros más largo y 1 milímetro más alto. Y para complementar ese diseño con mayor aplomo al piso y agilidad, la distancia entre los ejes se amplió 41 milímetros más. Este concepto de diseño se puede apreciar desde la parte frontal del carro, ya que se ve más ancho y más pegado al suelo.

El capó tiene cuatro líneas de contorno que van directo a los riñones (rejillas de ventilación). Debajo, el parachoques es amplio y tiene un aspecto moderno que se complementa con el de las farolas auxiliares y los faros LED para la noche. Todo esto es alimentado por un juego de líneas con el que el fabricante busca complementar el concepto de un vehículo elegante, veloz e inteligente.

Imágenes: Autogermana.

En todo el año, se registraron 256.662 unidades registradas (matriculadas). Tan solo en diciembre se registraron 33.112 vehículos nuevos.Parte de este crecimiento se dio “gracias a una reactivación en la economía en el segundo semestre. Luego de sobrepasar la incertidumbre política del primero por cuenta de las elecciones parlamentarias y presidenciales”, informa Andemos. De este modo, el 2018 cerró con una curva positiva del 7,7% en comparación con el 2017.

Por su parte, el segmento de automóviles cerró con una aumento del 4,3%. Toyota ocupó la primera posición  entre las marcas más vendidas del país; otras marcas con crecimiento importante en sus ventas fueron Volkswagen, Mazda, Suzuki y Nissan.

“El mejor desempeño de la economía  en términos de crecimiento, las menores tasas de inflación, de intereses y de desempleo, junto con los mejores indicadores de confianza del consumidor, le dieron un leve impulso a la demanda interna en el 2018”, afirmó Oliverio Enrique García Basurto, Presidente de Andemos.

Otra de las sorpresas fue el crecimiento del segmento premium con 2.242 unidades registradas. BMW sigue siendo la marca con más automóviles vendidos con 3.660, seguida por Mercedes Benz (3.509). Andemos resalta que en este segmento Jeep tuvo un crecimiento de 149,7% en el 2018.

El mercado de motos cerró con 553.362 registros en el 2018, equivalente a un crecimiento del 10,7% frente al año 2017.

Colombia, el primer mercado para vehículos eléctricos en la región

A los carros híbridos y eléctricos tampoco les fue mal. Con la creciente demanda de transporte ecoamigable y la idea de disminuir la huella de carbono de los automóviles, diferentes marcas del sector presentaron el año pasado sus propuestas para el mercado colombiano.

De este modo, el 2018 cerró con 932 unidades registradas y 13 marcas participaron en este segmento durante el 2018 frente a solo 4 marcas que participaron en el 2017. Las marcas más vendidas de estos automóviles fueron bmw (285 unidades), Renault (220) y Kia (183).

Imagen: Mazda.

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“En esta edición del Salón del automóvil de Bogotá hemos multiplicado el área de exhibición al punto de que ocupamos todo el Pabellón 1. Allí mostraremos a nuestros clientes, amigos y seguidores toda la gama de sedanes, coupés y Sports Activity Vehicles (SAV) de la marca, así como los novedosos híbridos y eléctricos”, dijo Claudia Lozano, gerente de mercadeo de BMW.

BMW Serie 3

Hace poco fue presentado en París y, ahora, este sedán mediano es presentado en Colombia. El Serie 3 es uno de los automóviles icónicos de la marca. Entre los principales cambios está que ahora tiene mayor precisión al tomar las curvas gracias a su distribución 50/50 en el peso.

BMW X5

Además, BMW trae en su gama de camionetas full-size la X5, con un conjunto de sistemas de chasis que hacen su debut en un modelo X. Con esta camioneta se estrena el Live Cockpit Professional –sistema de operación iDrive– que permite personalizar el sistema de acuerdo al gusto y necesidades de la persona que está conduciendo.

BMW i3s

En el Salón del automóvil se presentará la nueva versión del automóvil eléctrico de la marca, el i3s. Este nuevo modelo ahora tiene un diseño más deportivo y con autonomía para recorrer hasta 200 kilómetros con una sola carga.

Además de los modelos anteriores, la marca también presentará el X4, un coupé mediano; el 740i Individual, el M2 Competition. Y tendrá en exhibición el M4 Coupé.

Imágenes: BMW

Para los amantes de los carros, este es el cuarto de juguetes soñado, pues allí pueden conocer, tocar y negociar su nuevo coche. Pero, además, en el Salón también se encuentran motos, camiones y todo lo relacionado con la industria automotriz.

Pensando en que no te pierdas entre tanto carro, a continuación encontrarás una lista de los principales anuncios y modelos de las principales marcas, para que hagas tu lista de favoritos y te asegures de verlos todos.

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Chevrolet en el Salón Internacional del Automóvil

Esta es una de las marcas que más carros presentarán en el Salón Internacional del Automóvil. Tiene desde SUV hasta camionetas y camiones. Entre los principales modelos que tendrá en exposición la marca está la Chevrolet Silverado, la Captiva y el Bolt EV (uno de los automóviles eléctricos de la marca).

Así mismo, hará algunos lanzamientos, como la Chevrolet Traverse, edición especial Redline; Chevrolet Tracker Cannondale, una SUV que en esta ocasión trae detalles especiales para las personas que practican ciclismo profesional, como un portabicicleta y descuentos en la marca aliada. También se anunciarán el Camaro ZL1, Camaro SS y el Chevrolet Onix, un vehículo tipo sedán.

Además, llega el nuevo Spark GT Activ. Este reconocido automóvil de la marca se ofrece como un crossover, gracias a su nueva altura.

Peugeot lucirá sus carros más premiados

La marca del león llega con algunos de los automotores que han recibido premios por su diseño en diferentes países. En su línea de SUV (camionetas bajas) y camionetas presentará la 3008, que obtuvo el reconocimiento a mejor vehículo del año 2017 en Europa; también la Peugeot Partner, Peugeot 2008 Active, la versión GT Line del Peugeot 5008. En cuanto a los automóviles, podremos ver el Peugeot 301 y 208.

Mazda presenta su línea de lujo: Signature

Mazda presentará su nueva línea de carros de lujo en el país, Signature, con la llegada del Mazda 6 con turbo y el Mazda CX-9. Otros automóviles que podrás ver de la marca serán el Mazda CX-3 S.V., una versión especial de la CX-3 Grand Touring LX.

KIA llega con lanzamientos nacionales y exhibiciones

Kia aprovechará el Salón del Automóvil para hacer el lanzamiento nacional del nuevo Cerato, un sedán con un diseño renovado. Además, presentará en exhibición un carro ecoamigable, el Optima Hibrido, y el Stinger, un auto deportivo.

Otras novedades de la marca son la Sportage 2019 recargada, está viene en cuatro versiones: Emotion, Desire, Vibrant y Zenith. La SUV Niro híbrida y la Sorento Trust 2009 también estarán en el Salón Internacional del Automóvil. Por último, la Tonic, una camioneta para carreteras abiertas. Además, la marca tendrá todos los automóviles conocidos con anterioridad: el Soul, el Rio y el Picanto, entre otros.

Ford presenta a su nueva consentida

Ford, por su parte, quiere centrar la atención en su nueva Edge ST, una SUV pensada en dar comodidad y ofrecer la potencia de un auto deportivo.

Chery regresa al país

Chery regresa al país con un nuevo portafolio de vehículos, entre ellos la nueva Tiggo 2, la Tiggo 3 y la Tiggo 4.

Mini

Mini celebrará sus diez años en el país. Por esto, presenta la silver Edition del Mini John Cooper Works, Mini Countryman Cooper S SE y la Mini Cooper S Cabrio Chili. Según la marca, estos son automóviles que desde ya deben ser considerados clásicos de colección. Todos vienen con equipamiento único de molduras interiores y exteriores para conmemorar la década de la marca en Colombia.

BMW

BMW presentará la gama de sedanes, coupés y camionetas de la marca. Para aquellos interesados en transporte ecoamigable, también mostrará sus modelos híbridos y eléctricos. En total la marca realizará siete lanzamientos nacionales durante el Salón Internacional del Automóvil: BMW Serie 3, BMW X5, BMW X4, BMW i3s.

Otros lanzamientos de la marca serán el BMW i8 LCI, BMW 740i individual; también exhibirá como novedades sus modelos: BMW M2 Competition y BMW M4 Coupé pintura Individual Frozen Black con partes M Performance.

Imágenes: Chevrolet, Kia, Mini, BMW, Chery, Ford, Mazda y Peugeot.

Según el portal Mashable, en el Mobile World Congress 2018 (MWC 2018) en Barcelona, BMW presentó un smartphone capaz de cerrar y abrir un carro. El sistema llamado: llave digital de BMW (BMW’s digital key) estaría disponible exclusivamente para teléfonos Samsung en el mes de julio.

Cómo funciona la llave digital

La aplicación no solo abre y cierra el carro; además, la idea es que en un futuro cercano, podría prenderlo al ubicar el teléfono en una plataforma de carga inalámbrica dentro del mismo. La aplicación permite que hasta cinco usuarios tengan una copia de la llave, en caso de que pierdas tu teléfono.

Con esto, la compañía de automóviles busca integrar aun más el celular para convertirlo en un dispositivo todo en uno. Otros detalles que podrían ser controlados desde el celular serían las luces, las direcciones y el pito, aunque estás últimas características no estarán en la versión de la aplicación que se espera para julio.

Ahora, la pregunta no será, ¿dónde dejé mis llaves? Sin embargo, no podremos perder de vista el celular y tampoco podremos dejar que se nos descargue estando en la calle.

Otros detalles de BMW en el MWC 2018

BMW lleva varios años presentándose en el MWC. Según el portal web TechCrunch, este año presentó una versión de carro autónomo i3. Este puede ser llamado desde un celular. Una vez llega, puedes sentarte en el asiento trasero y disfrutar de las opciones de entretenimiento mientras el carro te lleva a su destino. Inclusive, puedes bajarte del auto y darle la orden de buscar un parqueadero o un espacio disponible por sí mismo. Estas características no estarán disponibles por algunos años.

Imágenes: TechCrunch y Mashable.

En el CES 2018, Intel está mostrando uno de los 40 carros de la marca BMW con los que está haciendo pruebas de su tecnología de carros autónomos. El vehículo cuenta con toda la tecnología de Intel y Mobileye, la empresa que comprara Intel hace poco y que representa su firme apuesta por el mercado de carros autónomos. 

Este BMW cuenta con 12 cámaras a su alrededor así como unos 44 sensores. Con estos, el carro puede detectar objetos en su alrededor, al igual que recoger información que le permite manejar sin conductor.

De acuerdo con Intel, estos carros estarán en el mercado de manera comercial en el 2021. En esta fecha, las personas ya podrán adquirir estos carros autónomos, los cuales les permitirán desplazarse de un lugar al otro sin necesidad utilizar conductor.

El futuro de los carros autónomos según Intel

Como les contamos recientemente, estudios de Intel aseguran que entre los años 2035 y 2045 se podrían salvar 585.000 vidas con la conducción autónoma. En cuanto a los gastos que se generan a partir de accidentes de tráfico, se podrían ahorrar más de 234.000 millones de dólares.

Adicionalmente, se espera que los vehículos autónomos liberen más de 250 millones de horas al año en tiempo de desplazamiento en ciudades congestionadas.

Imágenes: ENTER.CO

A partir del 10 de noviembre arranca la tercera versión de MotoGO. El evento, considerado como el Salón internacional del mundo de las ruedas, se llevará a cabo en Corferias, donde se reunirán cerca de 121 expositores junto a marcas representativas de la industria de motocicletas. Los asistentes al evento podrán encontrar desde accesorios, productos complementarios, ensambladoras de motos, indumentaria para motociclistas, portales de venta en línea hasta clubes para motociclistas y escuelas de conducción.

Algunas de las marcas que estarán presentes con sus lanzamientos son: Akt-tvs, Auteco, BMW, Canam, Ducati y Harley Davidson. Además, MotoGO 2017 contará con la presencia de Hero, Honda, Subaru, Lolana Motos, MTL Electric, Power Electric, Royal Enfield, Suzuki, SYM y Yamaha. Así, los asistentes tendrán la oportunidad de conocer nuevos modelos de motocicletas de distintas categorías.

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Un espacio para el mundo de las ruedas

Hero, una marca muy reconocida en la India, mostrará en la categoría sport la Hero Thriller y Hero Splendor 110. Ambas motocicletas están equipadas con tecnología de ahorro de combustible i3S. Esta misma está presente en los modelos Dash, Eco Deluxe, Splendor y Thriller. Además, hará presencia la Scooter Hero Dash con cargador USB.

Otro de los lanzamientos esperados es el de la BMW G 310 GS, la segunda motocicleta de menos de 500 c.c. que lanza la marca en Colombia. Recordemos que la primera fue la G 310 R que estuvo en el mercado nacional hace seis meses. El cilindro de la G 310 GS está inclinado hacia atrás, con la culata girada 180 grados. Esto permite la admisión por delante y escape por detrás.

Por último, MotoGO 2017 incorporará la Arena Go Show Exhibitions donde se podrán ver shows y espectáculos pensados para los amantes de las motos, familias y el público en general. Algunos de estos son shows Flatland, Mototuning, Motorcycle custom, Streel racing motorcycle, Campeonato de Stunt, Maratón Biker Dance Colombia y Test drive.

Imagen: MotoGO

Las compañías del sector automotor han centrado sus esfuerzos en el desarrollo de autos autónomos. BMW, Tesla e Ford, por nombrar algunas, han mostrado grandes avances en el tema. Toyota también ha estado trabajando en el desarrollo de tecnología autodirigida. Anteriormente mostraron su intención de desplegar características avanzadas de asistencia al conductor en todos sus modelos. Por ejemplo, según EETimes el último Corolla, viene con tecnología de prevención de colisiones, que pueden golpear automáticamente los frenos si un peatón camina delante del coche. Ahora la compañía ha anunciado que a sus esfuerzos se sumará Drive PX, la plataforma de Nvidia.

De acuerdo con The Verge, el CEO de Nvidia, Jen-Hsun Huang, anunció la asociación durante su discurso de apertura en la conferencia de tecnología GPU de Nvidia en San José. Durante el evento, también señaló que Toyota usaría la tecnología con la intención de obtener resultados en los próximos años. Dicho momento vendría en línea con otros fabricantes de automóviles con la intención de poner autos autónomos en la carretera en 2020 o 2021.

Durante el CES en Las Vegas este año, Nvidia presentó la última versión de su computadora de conducción autodireccional Drive PX, utilizando su nuevo sistema Xavier. La compañía ha estado desarrollando tecnologías para permitir la auto-conducción basada en su tecnología GPU (unidad de procesamiento gráfico), que puede analizar rápidamente la entrada de sensores y utilizar el aprendizaje profundo para identificar objetos. Nvidia ya ha estado trabajando con Audi para avanzar en la tecnología.

Los retos de Nvidia

Esta asociación entre Toyota y Nvidia se produce en medio de esfuerzos en todo el mundo para desarrollar la tecnología automotriz de conducción, liderada no sólo por los fabricantes de automóviles, sino también por los proveedores de equipos automotrices y las compañías de tecnología. El desarrollo de autos autónomos promete reducir o eliminar las decenas de miles de muertes de tráfico que se producen en las carreteras cada año.

Así que, Nvidia se enfrenta a un creciente número de competidores. La semana pasada, Intel abrió las puertas de su Autonomous Driving Garage, una instalación en San José, donde tienen la intención de desarrollar un sistema de auto-conducción de extremo a extremo. Por otro lado, el proveedor de equipos para automóviles Delphi anunció recientemente que concentraría la mayor parte de sus recursos en el desarrollo de tecnología de conducción automática.

Jen-Hsuan Huang también señaló que Toyota es la novena empresa más grande del mundo, por lo tanto, la asociación representa una gran victoria para ambas compañías.

Imagen: Nvidia

La compañía Intel confirmó la compra de Mobileye, una empresa especializada en el desarrollo de sistemas avanzados de asistencia a conductores basándose en la visión que proporciona la prevención de colisiones en carreta. La adquisición de Mobileye por parte de Intel marcará una gran inversión en la consecución de tecnología clave para las pretensiones de liderar el diseño de autos autónomos, según reveló The Verge. 

“La adquisición de Mobileye reúne los activos de los procesadores Xeon de Intel, FPGAs, memoria 3D XPoint y módems 5G con el líder mundial en visión de computadoras automotrices, esta adquisición esencialmente fusiona los ojos inteligentes del automóvil autónomo con el cerebro inteligente que en realidad conduce el coche”, afirmó Brian Krzanich, director ejecutivo de Intel.

Recientemente se conoció que Mobileye ha estado trabajando en perfeccionar sus sistemas y chips para contribuir a la fabricación de vehículos que se conducen de forma autónoma y con cierto grado de inteligencia a la hora de prevenir colisiones o accidentes. Tesla originalmente también empleó chips fabricados por Mobileye para su sistema de piloto automático, pero cortó relaciones con la compañía después de un lamentable accidente donde la tecnología de Mobileye pareció incapaz de distinguir entre un camión de cruce lateral y lo que estaba detrás de él.

Así que BMW, Intel y Mobileye se han asociado para realizar pruebas con 40 vehículos autónomos en las carreteras públicas a finales de este año. De esta forma la tecnología de Intel y Mobileye se probará en carreteras en Estados Unidos y Europa. The Verge destacó que Intel invertirá 250 millones de dólares en los próximos dos años para el desarrollo de vehículos autónomos.

El interés de Intel en Mobileye podría ayudarlo contra competidores como Nvidia y Qualcomm. Pues estos últimos fabricantes de chips han estado invirtiendo en vehículos, así que Intel parece estar pagando una cuota para ponerse al día y seguir adelante con sus planes de vehículos autónomos.

Imagen: Technobuffalo.

Una vez más Lego ha demostrado que la imaginación no tiene límites, luego de haber presentado junto a BMW el prototipo ‘Hover Ride Design Concept’, el cual recreó la ‘BMW Motorrad R 1200 GS‘ que inicialmente salió en la línea Technic de Lego.

La razón de su construcción a una escala real fue el inquebrantable lazo que se creó entre el prototipo en Lego y los científicos e ingenieros de BMW. Fue tan grande la atracción que sintieron que decidieron agregarle una característica más: que pueda volar. Además, el modelo a escala real es tan semejante al Technic que se pueden disfrutar cada uno de los detalles, los cuales estuvieron a cargo de BMW.

“Fue una gran idea y un magnífico desafío creativo desarrollar un prototipo del ‘Technic BMW R 1200 GS Adventure’. Nuestro concepto no sólo incorpora el diseño de ‘BMW Motorrad’ con elementos típicos como el motor boxer y la característica silueta GS basados en el estilo Lego Technic”, dijo Alexander Buckan, jefe de BMW Motorrad en entrevista a CarandBike.

En BMW son conscientes de la evolución del mercado, y por ello han implementado estos nuevos modelos para que muy pronto hagan parte de sus líneas de productos. Todos han sido desarrollados a la par por empresas que buscan romper las barreras del cliente a bordo de una moto.

Aunque el modelo de la ‘Hover Ride’ no es funcional, la multinacional de motos y vehículos lo presentará en centros de Motorrad en Europa, después de haberlo revelado oficialmente al mundo en el Lego World que se llevó a cabo en Copenhague (Dinamarca) hace unos días.

Además, su lanzamiento al mercado parece ser bien lejana, ya que los encargados de iniciar la misión fueron los de la BMW Junior, subdivisión de la empresa que se encargó de construir el prototipo a escala. Y si a esto se le suman los innumerables errores que deben corregir para que el vuelo en la moto sea seguro, la ‘Hover Ride’ puede tardar mucho más tiempo en salir al mercado.

Imágenes: captura de pantalla.

Esta vez BMW se aventura a mostrar cómo ve el interior de los carros para el futuro con un concepto que ha denominado Inside Future. En Las Vegas (Estados Unidos), donde se realiza el CES 2017, el fabricante alemán mostró un prototipo que incluye, entre otros, asientos cómodos en la parte trasera, una pantalla que se despliega desde el techo para los pasajeros de atrás, conducción autónoma con un volante muy moderno y varias pantallas en las que es posible apreciar todo el contenido del carro.

“No se trata solo de conducir, sino de disfrutar de una experiencia”, mencionó en la presentación de esta innovación Klaus Frolich, miembro de la junta de administración de BMW. El interior del vehículo ha sido diseñado para que el ambiente y los controles se adapten al modo de conducir de la persona. Según BMW, en el futuro será el conductor quien elija entre manejar o permitir la conducción autónoma, con lo cual todos los sistemas en su interior se acondicionan para ello.

De ahí que la apariencia, incluidos la pantalla y el sistema de control, cambien de acuerdo con lo mencionado antes. El concepto de Inside Future está equipado con una pantalla integrada totalmente en el panel de instrumentos y que se extiende por todo el frente; además, todas las funciones se pueden activar o desactivar mediante control de voz.

Conozca a continuación cómo luce por dentro el carro del futuro según BMW:

Imágenes: ENTER.CO y BMW.

En el marco del CES 2017, la feria de tecnología más importante del mundo que se realiza por estos días en Las Vegas (Estados Unidos), el fabricante de automóviles alemán BMW anunció que en la segunda mitad del 2017 estará en las calles de Europa y Estados Unidos una flota de prueba de 40 carros autónomos que incorporarán las tecnologías de tres empresas que le están apuntando con fuerza a esta tendencia: BMW, Intel y Mobileye.

El anuncio es el siguiente paso de la alianza de estas compañías que busca poner en el mercado, en el 2021, carros completamente autónomos y funcionales. BMW probará los 40 automóviles, pertenecientes a la Serie 7, en áreas urbanas, mencionó Klaus Froehlich, el jefe de desarrollo de BMW. En su opinión, la meta es aplicar toda la información recopilada en la producción del iNext, el carro que remplazará los Serie 7 como el modelo bandera del fabricante y que se espera que sea autónomo en su totalidad.

“Hacer realidad la conducción autónoma a nuestros clientes es el anhelo compartido en nuestra cooperación con Intel y Mobileye”, dijo Froehlich, y agregó que este año los vehículos se pondrán a prueba bajo condiciones reales de tráfico, lo que implica un paso importante para lograr el iNext en el 2021.

Las compañías de la alianza también han creado desde entonces una arquitectura escalable que el objetivo es que sea usada por otros fabricantes de carros y desarrolladores. Brian Krzanich, presidente de Intel, mencionó que “desde la perspectiva de la industria, estamos viendo muchos ahorros y aumento en la velocidad de desarrollo al compartir costos y recursos con el fin de lograr una plataforma completa para los vehículos autónomos”. Para el directivo, este es el verdadero valor de la unión de las tres compañías, pues “hemos establecido un equipo específico con metas claras, que se suman a una cultura de la innovación, así como a la agilidad y a la responsabilidad”.

Intel también compartió un video de cuál será su papel en el desarrollo de carros autónomos, con la creación de soluciones que permitan conectividad para los automóviles bajo todas las circunstancias.

Imagen: Intel.

Por: Lina Hernández S. – @LinaHernandez05

La conducción autónoma es una herramienta que ha avanzado con el paso de los años.  Logró pasar de ser un sueño a convertirse en una realidad que está presente en diferentes empresas de automóviles y de tecnología. Ahora, BMW diseña su nueva línea de carros autónomos, un proyecto se hará llamar iNext.

Empresas como Volvo, Tesla y Google, por nombrar algunas, ya han iniciado la producción o el desarrollo de sus carros autónomos en los últimos años. BMW informa que bajo el ‘Project 2.0’ también desarrollará sus nuevos vehículos de autoconducción.

La compañía ha anunciado que para el año 2021, planea inaugurar una gama completa de todos sus carros con auto conducción eléctrica. “La futura planta de desarrollo para la conducción autónoma nos permitirá lanzar el BMW iNext, el primer BMW de conducción autónoma, al mercado en 2021”, dijo Klaus Fröhlich, miembro del Consejo Administrativo de BMW.

Con el fin de tener resultados rápidos y efectivos se han desarrollado nuevas formas de colaboración en la empresa. Los equipos son conformados por especialistas ágiles, haciendo uso de las instalaciones y los recursos, ya que después de crear un nuevo código tienen la posibilidad de probarlo directamente en un carro real.

El desarrollo de este proyecto se está llevando a cabo en el campus de la compañía ubicado en Unterschleisshem, cerca de Munich. Actualmente hay 600 empleados dedicados, en su mayoría, a la creación del software y la evolución de iNext. Sin embargo, a largo plazo la compañía espera contratar a un total de 2.000 empleados para que se dediquen a los carros autónomos de BMW.

Para hacer efectivo este tipo de conducción en sus carros, BMW ha implantado la tecnología ROS (Sistema Operativo Robot).

La empresa de vehículos cuenta con 30 instalaciones de producción y ensamble alrededor de 14 países. También tiene una red de venta en más de 140 países alrededor del mundo.

Imágenes: BMW

Here WeGo no solo recibió un cambio de nombre sino un completo cambio de cara, pues con la actualización también hubo modificaciones en la interfaz y una nueva oferta de servicios. En primer lugar, cuando entras te pregunta: ‘¿A dónde vamos?’. En esta sección podrás hacer la búsqueda del destino que necesites.

Además, en la parte inferior podrás ver la sección cerca, que te conectará con otros servicios adicionales como alquiler de autos, paradas de taxi, rutas turísticas, parqueaderos, farmacias, lugares, estaciones de gasolina, restaurantes y cajeros electrónicos.

Al buscar un destino, podrás elegir diferentes medios de transporte. Uno de estos, que fue mejorado, es el de la bicicleta. Here WeGo te avisará cuáles son las mejores rutas para tu destino, de acuerdo con el esfuerzo que estés dispuesto a hacer.

Dentro de la aplicación también se encuentra la opción de conducir, que te guiará por medio de la voz a tu destino. Sin embargo la mejor opción de Here WeGo seguirá siendo la posibilidad de usarla sin necesidad de estar conectado a una red de datos. De esta forma, solo tendrás que descargar previamente el mapa del país que necesites y guardarlo en la memoria del equipo.

Más adelante puedes configurar Here WeGo para que sea usada sin conexión. Este método es muy útil para viajes en carretera con poca señal, planes de datos de pocos GB o cuando estás en otro país y no cuentas con un plan de datos allí.

Here WeGo está disponible para iOS y para Android de manera gratuita.

Imagen: Here WeGo.

Los servicios alternativos de movilidad están cada vez más en auge. Hace solo unos días les contamos los planes de Easy Taxi que quiere lanzar próximamente en Brasil y Perú un servicio de carros compartidos llamado EasyShared, el cual busca reducir los costos de los viajes para los usuarios.

Pero no solo las aplicaciones, sino también las propias empresas automotrices, se quieren meter en este campo. La prueba de esto es el lanzamiento de ReachNow, un nuevo servicio de BMW para compartir carro en Seattle, el cual utiliza una flota de sedanes BMW, I3S y Mini Cooper.

Aquí, el servicio tiene un precio por minuto, el cual, según The Verge, no es nada barato. Aunque si solo necesitas un viaje rápido para dar un paseo, el precio por minuto funciona. En cifras, todos los carros de este nuevo servicio tienen un costo de 41 centavos de dólar por minuto mientras se maneja. Este es un precio de promoción por el lanzamiento, pues normalmente es de 49 centavos de dólar por minuto y además, un valor de 30 centavos por minuto mientras se parquea en los lugares establecidos de devolución.

Cuando los viajes son más largos, las tarifas son de 50 dólares por tres horas, 80 por 12 horas y 110 por 24 horas. El servicio debuta en Seattle con una flota de 370 vehículos, pero se espera que llegue próximamente a unas 10 ciudades de Estados Unidos.

ReachNow cuenta con una aplicación para Android y iOS, para que te registres y se contabilice el tiempo en minutos que utilizas el vehículo. Según el sitio oficial, no es necesario que devuelvas el vehículo donde lo recogiste: puedes tomarlo en un punto A y devolverlo en un punto B. “Nuestro servicio está diseñado para ser tan flexible como tu vida”, explican. Además, el servicio está disponible en todos los barrios de Seattle, de modo que puedas encontrar un punto en cualquier lugar de la ciudad en el que estés.

Imagen: ReachNow (vía Facebook).

En su conferencia en el CES 2016, WP Hong, presidente de Samsung Electronics, reveló la idea que toma forma detrás de los recientes lanzamientos de la compañía: una integración completa del internet de las cosas, desde sensores hasta automóviles.

La estrategia, según dijo Hong, se divide en tres elementos: dispositivos, plataformas y seguridad. Ya vimos lo más importante de dispositivos: la nevera Family Hub, y una línea de electrodomésticos que se conecta a la plataforma Samsung Smart Home y ofrece las posibilidades de automatización y monitoreo de este tipo de plataformas.

Además, vimos nuevamente esta idea de Samsung de mostrar información de todos los dispositivos del hogar, desde el TV hasta el reloj inteligente. La compañía fabrica la mayoría de la tecnología necesaria para eso: dispositivos móviles, electrodomésticos, pantallas y baterías. Por eso, su objetivo es aprovechar e integrar todo eso en un ecosistema coherente.

Y si no fuera suficiente, Samsung anunció que SmartThings, su plataforma de hogar conectado, tendrá una API abierta y en la nube, para que cualquier desarrollador pueda hacer sus electrodomésticos compatibles con ella.
De hecho, Hong enfatizó en la importancia de las alianzas para enriquecer la plataforma. Fue así como Samsung anunció con empresas como
Microsoft y BMW.

“Hey Cortana: apaga la luz”

En adelante, Cortana podrá conectarse con la plataforma SmartThings e interactuar con ella: podrás preguntarle al asistente personal por información del hogar que sea proporcionada por los electrodomésticos, o pedirle que active y desactive algunas cosas, por ejemplo. Con BMW, por su parte, Samsung anunció que algunos de los modelos de carros que ya están en producción tendrán integración con SmartThings, y podrán ‘dialogar’ con el hogar.

Sobre el tema de seguridad, Hong anunció que los televisores SUHD de 2016 tendrán un servicio parecido a Knox: una especie de casillero seguro y cifrado, donde se guarda la información más sensible para el usuario.

Finalmente, Samsung reveló su procesador de datos biométricos, que ya había dejado ver en días pasados. Este pequeño sensor se queda pegado al cuerpo del usuario, y transmite por medio de Bluetooth las lecturas de pulso, oxigenación, distancia, entre muchas otras. La idea es que los desarrolladores creen aplicaciones para generar nuevas lecturas y datos.

Imagen: ENTER.CO

El estudio de la división de propiedad intelectual y de ciencia de Thomson Reuters, del cual hace referencia el medio, se basó en el análisis del número de solicitudes de patentes hechas por los fabricantes de carros y las empresas de tecnología, con temas de tecnología para carros autónomos.

Los resultados del estudio muestran que la compañía japonesa Toyota Motor Corp es la líder en cuanto a patentes en este aspecto. De ahí, le siguen la alemana Robert Bosch GmbH, la japonesa Denso Corp, la coreana Hyundai Motor Co y la estadounidense General Motors Co. En cuanto a las empresas de tecnología, la que tiene más patentes es Alphabet Inc, dueña de Google, y se ubica en el puesto 26 de la lista.

Toyota cuenta con más de 1.400 patentes de equipos para carros autónomos, lo cual significa más del doble que las otras empresas. Por ejemplo, una de las patentes de la compañía japonesa tienen que ver con software que evita que se apague el sistema de conducción autónoma del carro, a menos que el conductor así lo quiera.

Tener muchas patentes no significa que se es líder

Como podrán imaginarse, esto no significa que estas compañías tendrán el liderazgo en el desarrollo de carros autónomos, pues de acuerdo con Tony Trippe, autor del estudio, las compañías de origen diferente a Estados Unidos suelen solicitar mayor número de patentes que las empresas de Estados Unidos. El número, además, no significa calidad y las patentes no son comparables, ya que unas pueden ser más complejas que otras.

Por otro lado, ya hemos comenzado a ver cómo las diferentes empresas fabricantes de carros se están aliando con empresas de tecnología para desarrollar sus carros autónomos. Recientemente vimos como GM se alió con Lyft, la competencia de Uber en Estados Unidos, para crear su propia red nacional de vehículos autónomos, así como los acuerdos entre Google y Ford.

Es muy probable que este tipo de alianzas se siga forzando, como en el caso del desarrollo de vehículos eléctricos –el gran fuerte de Tesla Motors–, con la alianza entre BMW y la compañía de Elon Musk.

El futuro podría ser, en parte, eléctrico, pero no sabemos si en el corto plazo veremos vehículos autónomos por ahí. Por el momento, compañías como BMW están empezando a mostrar sus conceptos de carros semiautónomos, y probablemente este será el primer paso de la industria.

Imagen: Toyota.

La división de ‘i’ de BMW está conformada por modelos comerciales como el totalmente eléctrico BMW i3 -que tuvimos la oportunidad de conducir en el pasado- y el deportivo híbrido BMW i8. el i8 es un automóvil con un diseño menos conservador al i3, y se enfoca en el usuario que quiere un equipo para andar a gran velocidad en las carreteras (tristemente no en las nuestras).

En esta edición del CES 2016, BMW nos mostró su concepto de futuro usando el BMW i8, que está equipado con una gran pantalla de 21 pulgadas ubicada junto al asiento del copiloto. Como vemos, la ubicación está un poco alejada del conductor, y por lo tanto BMW ha implementado gestos en el aire (AirTouch) y voz para controlar la información que se despliega en ella.

Para los que pensamos que una pantalla de 21 pulgadas dentro del carro puede llegar a ser una gran distracción al volante, BMW tiene una respuesta interesante. En primer lugar, el control total de la pantalla solo se puede cuando el automóvil está en Auto Mode, que solo se puede activar si está en una autopista. Otros tipos de conducción son Pure Drive, donde el piloto conduce a su antojo y Assist, donde el automóvil le ayuda a conducir con herramientas como información del camino.

Por el momento no se conoce cuándo podría ser implementado el i Vision Future Interaction en los carros de la compañía, en especial los de la serie 7 que ya traen ciertas funciones interesantes. BMW afirma que este tipo de controles serán mejor usados con carros autónomos, así que desde ahora es interesante ver qué nos depara el futuro, al menos para imaginarlo. ¿Cómo lo ven?

Imagen: BMW. 

Luego de un año repleto de importantes noticias relacionadas con el mercado automotriz, algunos de los fabricantes más importantes del planeta exhibirán en CES 2016 mucho de lo que tienen preparado para este nuevo periodo. Algunos de los focos centrales del evento este año serán los vehículos eléctricos, así como las nuevas tecnologías para carros inteligentes.

A sólo una semana de la convención, BMW publicó un pequeño vistazo de su mecanismo AirTouch. La idea de los alemanes es revolucionar el diseño interior de los automóviles, con una pantalla ‘touchscreen’ que no requiere de contacto –por más contradictorio que suene–. Utilizando sensores, el usuario sólo tendrá que mover su mano para manejar la interfaz y controlar características de entretenimiento, navegación y comunicación.

.@BMWi presents #AirTouch at the Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas from January 6 through 9. #BMWCES2016 https://t.co/Y5opXOuupJ

— BMW (@BMW) diciembre 29, 2015

Es inevitable pensar que los carros autónomos tengan un espacio en CES, después de un 2015 tan enfocado en el tema. De hecho, se dice que Google y Ford se habrían aliado para crear un automóvil capaz de manejarse por sí sólo y, además, se espera que anuncien dicha coalición en la conferencia de Las Vegas. Además, oficialmente veremos al poderoso Ford GT 2016.

Por otro lado, Chevrolet tiene planeado hacer una exposición completa de su nuevo carro eléctrico, el Bolt, que ya ha sido presentado de a poco a lo largo del año pasado. CNET informó que el auto tendrá un rendimiento de 200 millas (321,8 km), doblando a los eléctricos convencionales y revolucionando totalmente la industria. Además, la startup china Faraday Future presentará su deportivo eléctrico conceptual.

Vehículos eléctricos y nuevas tecnologías para carros inteligentes

De igual forma, Volkswagen querría revivir su clásico Microbus y lo haría un carro eléctrico como ninguno. De hecho, la compañía ya publicó una misteriosa imagen que ha llevado a muchos a especular que veremos el primer modelo en CES 2016. Por lo que se ve, el nuevo ‘bus’ tendría una parrilla de iluminación y los faros entrecerrados.

La marca suiza Rinspeed ya ha comunicado que exhibirá su híbrido y autónomo deportivo, el Etos, a diferencia de Audi que ha mantenido en secreto su presentación. Toyota, por su parte, mostrará un nuevo sistema de generación de mapas que utilizará GPS y cámaras a bordo para un diseño cada vez más acertado.

Imagen: BMW.

Como ya les contamos, el estudio Ghost Games (subsidiaria de Electronic Arts) aprovechó la convención Gamescom 2015 para mostrarle al público el tráiler definitivo de uno de los videojuegos más esperados del año: la última entrega de la franquicia de ‘Need for Speed’. Desde ese momento, los desarrolladores han ido comunicando detalles del nuevo juego y ahora estamos seguros de los primeros 17 automóviles que dirán ‘presente’ en el mismo:

• BMW M3 E46.
• BMW M3 E30.
• BMW M4.
• Ford Mustang GT.
• Ford Mustang 1965.
• Honda S2000.
• Lamborghini Huracan.
• Lamborgini Diablo SV.
• Mazda RX7 Spirit R.
• Mitsubishi Evo MR.
• Nissan 180sx Type-X.
• Nissan Silvia Spec-R.
• Nissan Skyline GTR 1971.
• Porsche 911 Carrera RSR.
• Porsche 911 GT3 RS.
• Subaru BRZ Premium.
• Toyota Supra SZ-R.

La lista es digna de las carreras ilegales virtuales, pues incluye desde automóviles clásicos hasta vehículos de última tecnología. Además de esto, a través de Twitter (@NeedforSpeed) hemos conocido otras características del videojuego. Por un lado Ventura Bay, que será el mundo en el que se desarrollará esta nueva historia, contará con casi el doble de carreteras que el ‘Need for Speed Rivals’. Igualmente, sabemos que la personalización de las llantas ofrecerá muchas más alternativas que antes.

Recordemos que ‘Need for Speed’ estará disponible desde el 3 de noviembre de este año y llegará para PlayStation 4, Xbox One y PC. Los dejamos entonces con el Gameplay Demo del juego, para que sigan aumentando su expectativa al ver la cantidad de posibilidades ofrecidas dentro de este ‘open world game’.

Imagen: Need for Speed (vía Facebook)

Hace unos días les contamos que el sistema de mapas HERE posiblemente sería comprado por los fabricantes Audi, BMW y Daimler AG (grupo dueño de Mercedes-Benz). Hoy, el negocio es un hecho, según reporta The Verge.

La venta se realizó por 200 millones de dólares más de lo esperado, pues Nokia recibió por el servicio de parte de los ‘tres grandes alemanes’ 3.000 millones de dólares. El trato se cerraría en el primer trimestre del próximo año. Entre tanto, cada uno de los tres fabricantes automotrices tendrá una parte igualitaria de las acciones de HERE. Por el momento, se desconoce la fecha en la que los automóviles de estos fabricantes empezarían a tener los mapas integrados.

En un comunicado de prensa, el trío de compañías expresó la importancia de la adquisición del servicio, y remarcó sobre las ventajas que HERE ofrecerá para la movilidad del futuro. “HERE sentó las bases para la nueva generación de movilidad y servicios de mapeo. Para la industria automotriz este es un gran paso hacia la nueva asistencia vehicular y, especialmente, para la conducción autónoma”, remarcaba el comunicado.

Imagen: HERE (Facebook).

Tim Cook y Norbert Reithofer; Apple y BMW. Una es la compañía de tecnología móvil más sólida del mundo y el otro es el fabricante de autos de lujo con más ventas en el planeta. La ecuación parece sencilla, pero el resultado no tanto. Reuters informa que luego de la reunión que tuvo Tim Cook con directivos de BMW el año pasado, los de Cupertino quedaron bien interesados en el proceso de manufactura del i3, el carro eléctrico insignia de la marca bávara. Pero eso no es todo. Por el aire están circulando ciertos rumores de que el mismo Tim Cook visitó de nuevo a BMW “recientemente”, aunque con resultados no muy buenos. The Verge cuenta que –al menos por ahora– Apple ha “preferido explorar el desarrollo de un carro en solitario”.

Apple, en su aparente puesta en marcha del proyecto ‘Titan’, cuyo objetivo sería el desarrollo de un carro, ha levantado algo de polvo sobre el tema debido a la contratación de Doug Betts, el ex vicepresidente global del grupo Fiat Chrysler.

Entre tanto, BMW y Baidu prometieron recientemente lanzar un carro autónomo en alianza en algún punto de este 2015, por lo que una estrategia unificada entre los de la manzana y los bávaros parece más bien una tontería.

Imagen: BMW (Facebook).

Nokia está en negociaciones para vender su servicio de mapas HERE a tres de las mejores marcas automotrices del mundo. BMW, Audi y Daimler AG (el grupo dueño de Mercedes-Benz) han “acordado en principio” la compra completa de HERE, según reporta The Wall Street Journal.

Si bien el monto total de la transacción no se conoce, se cree que “sería un poco más de” 2.700 millones de dólares. Entre tanto, Uber también estuvo interesado en la compra del servicio, pero aparentemente se apartó de la puja hace unas semanas. Una de las curiosidades de la compra será que ninguno de los tres fabricantes alemanes se quedará con el servicio para ellos solos. Si todo sale según lo pensado (aunque no haya nada firmado todavía) Audi, BMW y Daimler AG invitarían a otras marcas automotrices a que compren acciones del negocio.

“La meta siempre ha sido ejecutar el servicio como una plataforma abierta para todos (…) La firma final del acuerdo podría realizarse en pocos días”, dijo una persona relacionada con el negocio.

El supuesto precio de la venta sería muy por debajo de lo que los finlandeses estarían esperando. Nokia construyó su servicio de mapas HERE luego de haber adquirido en 2008 Navteq por 8.000 millones de dólares.

Imagen: HERE (Facebook).

En las calles de Munich, BMW ha puesto a rodar sus flamantes camiones eléctricos de 40 toneladas. En una alianza conjunta con SCHERM (una compañía de logística de servicios de transporte) los camiones llevarán partes de carros entre la planta de BMW y las bodegas de SCHERM ocho veces por día. Los camiones serán cargados solamente con electricidad proveniente de recursos renovables.

Originalmente, los camiones no son fabricados ni ensamblados por BMW, sino por el manufacturador -también alemán- Teberg. Los camiones modelo Teberg YT202-EV habían sido utilizados solamente para transporte interno en puertos, pero BMW cree que introducirlos en carreteras públicas será un gran paso para la tecnología detrás del vehículo. “Con este proyecto obtendremos información muy valiosa sobre qué tan viables serán los camiones eléctricos en las ciudades del futuro”, dijo Jürgen Maidl, jefe de logísticas de la marca en un comunicado de prensa.

Hay un punto claro en todo esto y BMW lo sabe: los camiones queman más combustible que un carro, por lo que propulsarlos eléctricamente -por ejemplo- seguro ahorrará dinero y ayudará a cuidar más el ambiente.

Imagen: BMW

Ahora bien. Jin también explicó que el prototipo del carro será utilizado para probar la tecnología autónoma que Baidu y BMW están desarrollando, pero enfatizó que dentro de sus planes se mantiene la figura de un conductor humano dentro de los vehículos. Su objetivo general no parece tan ambicioso como el de Google, quienes definitivamente quieren suprimir la forma de un humano presente en su tecnología autónoma.

La alianza entre el fabricante automotriz alemán BMW y el buscador chino, que comenzó en el 2014, parece haber concretado resultados en menos de un año. Entre tanto, Kai Yu, jefe de aprendizaje de Baidu, dijo que su empresa “está más enfocada en ayudar a los conductores que remplazarlos”.

Previamente, BMW había presentado una nueva funcionalidad que permite quitarte la penuria de tener que estacionar tu carro por ti mismo en el buque insignia de la marca: el hermoso y elegante 7 Series.

Imagen: Captura de pantalla