De acuerdo con la alcaldía de Bogotá, se estima que  dejen de circular 1 millón 850 mil vehículos y 430 mil motocicletas. La gerente de TransMilenio, Maria Fernanda Ortiz, invitó a todos los capitalinos a utilizar el sistema de transporte público para que disfruten de un viaje desde y hacia cualquier zona de la ciudad, a menor tiempo, menor costo y más sostenible.  

Por su parte, el alcalde Carlos Fernando Galán, explicó que durante el ‘Día sin carro y moto’ el distrito establecerá varios puntos de monitoreo para incluir las emisiones, incluyendo las de dióxido de carbono, un gas que contribuye al cambio climático. 

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Así mismo, el IDRD,  aseguró que los ciudadanos podrán usar los 101 km de ciclovía habilitados para  bicicletas; habrán 349 personas que acompañarán a los bogotanos durante el día. 

Cabe mencionar que el ‘Sistema de Bicicletas Compartidas’ operará con 3.300 bicicletas. Las estaciones estarán funcionando de 5:00 a.m. a 10:00 p.m. Para acceder al servicio se debe descargar la app de Tembici.

En tanto al transporte público las troncales de TransMilenio operará el 100 % de la flota disponible en hora pico y se reforzará en hora valle (entre las 9:00 a. m. y las 4:00 p. m.). TransMiCable operará en su horario habitual, de 4:30 a.m. a 10:00 p.m.

 Los buses zonales están autorizados para utilizar la totalidad de los paraderos disponibles, tanto para el ascenso como el descenso de los usuarios. Funcionará de 4:00 a.m. a 11:00 p.m.

Así mismo los bogotanos contarán con 37.210 taxis disponibles a lo largo de la jornada. 

¿Quiénes pueden transitar?

•  Vehículos conducidos por personas en discapacidad o para su transporte, en cualquier caso, la persona en discapacidad debe encontrarse dentro del vehículo
• Transporte escolar 
• Vehículos con capacidad de más de 10 pasajeros.
•  Vehículos destinados a operativos de las empresas de servicios públicos domiciliarios, incluyendo motocicletas
• Vehículos de emergencia.
• Vehículos destinados al control del tráfico, incluyendo motocicletas y las grúas que prestan el servicio a la Secretaría Distrital de Movilidad. 
• Caravana presidencial.
• Vehículos Militares, de Policía Nacional, de Organismos de Seguridad del Estado y CTI seccional Bogotá.
•  Vehículos de servicio diplomático o consular. 
• Motocicletas de vigilancia y seguridad privada.
• Vehículos asignados por la Unidad Nacional de Protección.
• Vehículos eléctricos o cero emisiones, incluyendo motocicletas.
• Carrozas fúnebres.
• Motocicletas vinculadas a empresas, plataformas tecnológicas y/o establecimientos de comercio, que prestan el servicio de mensajería y/o domicilio.
• Vehículos destinados para el control operacional y mantenimiento del SITP.
• Control de emisiones y vertimientos, incluyendo motocicletas.
• Vehículos de transporte de valores.

Imagen:

La Specialized Turbo Tero X llegó al mercado colombiano hace unos meses y tuvimos la posibilidad de probarla en ENTER.CO. Cuenta con un motor Specialized 2.2 con una potencia de 90W, el cual es capaz de impulsar al ciclista con una fuerza impresionante. Para mayor comodidad de los usuarios, la bicicleta cuenta no solo con los clásicos cambios de una bicicleta todoterreno, sino que podrá conectarse a una aplicación propia de la marca.

Desde la aplicación ‘Specialized – Mission Control’, el biciusuario podrá calibrar la bicicleta. Desde allí se podrá establecer el porcentaje de asistencia que se quiere por parte de la Turbo Tero X. Si el usuario quiere que la bicicleta haga toda la fuerza, bastará con poner en 100% su potencia si, por el contrario, el usuario desea hacer la mitad del trabajo, solo necesitará poner en 50% la potencia de la bicicleta. En toco caso podrá calibrar de 0 a 100% la asistencia por parte de la bicicleta. Eso sí, debes tener en cuenta que, a mayor asistencia de la bicicleta, mayor consumo de batería.

Uno de los mayores temores cuando hablamos de una bicicleta asistida es que su batería se descargue muy rápido. La Turbo Tero X realmente nos sorprendió pues logra hasta 5 horas de camino con una buena asistencia con tan solo 2 horas y 30 minutos de carga. Te preguntarás, ¿qué sucede cuando la bicicleta se descarga?, bueno pues en ese caso tendrás que hacer toda la fuerza tú como con cualquier otra bicicleta convencional. Esto puede llegar a ser algo complejo teniendo en cuenta el peso de la Turbo Tero X, el cual es de 26,4 kilogramos. Pero no te preocupes, si necesitas subir o bajar la bicicleta por unas escaleras, tendrás asistencia por parte de la misma para poder ponerla sobre una sola llanta.

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La Turbo Tero X cuenta con un botón exclusivo que al oprimirlo hace que la bicicleta se ponga ‘en pie’ sobre la rueda trasera de manera que puedas subirla y bajarla por escaleras con facilidad. Por otro lado, con esta bicicleta te podrás olvidar de comprar accesorios como las luces y el soporte también conocido como ‘pata’. La bici de Specialized cuenta con una luz blanca delantera de 1000 lúmenes y una luz roja trasera de 22 lúmenes. Ambas luces se encienden al encender el motor de la bicicleta, las cuales podrás apagar con solo oprimir el mismo botón.

En conclusión, esta bicicleta funciona para aquellos usuarios que se transportan en medio de la ciudad y salen los fines de semana a hacer montañismo. Ya no tendrán que tener varias bicicletas, sino que lo pueden tener todo en una misma bicicleta. Sin embargo, hay que tener en cuenta que por su tamaño y peso no es recomendable para apartamentos o espacios pequeños. Así mismo, su hermoso diseño hace de la Turbo Tero X una bicicleta bastante llamativa para los ladrones.

La Specialized Turbo Tero X tiene un costo de $18.000.000 millones de pesos en Colombia. 

Imagen: Specialized

El nuevo parqueadero de bicicletas es el más grande de Ámsterdam con aproximadamente 7.000 plazas estacionamiento. Recordemos que esta ciudad tiene alrededor de 900.000 velocípedos, para una población de tan solo 882.000 habitantes.

El nuevo parqueadero submarino reemplazaría al sobrecargado y obsoleto aparcamiento de varias plantas que se encontraba desde hace décadas delante de la estación de ferrocarril, frente a su emblemático edificio de ladrillo rojo del siglo XIX, monumento nacional de la ciudad, que está construido sobre tres islas artificiales.

El parqueadero fue construido por el estudio de arquitectura wUrck, tras ganar un concurso convocado por el Ayuntamiento. La infraestructura se encuentra entre Prins Hendrikkade y Stationsplein, sumergida a más de nueve metros para dejar fluir  el tráfico de los barcos turísticos que tienen sus embarcaderos encima del aparcamiento.

Así es el parqueadero submarino

De acuerdo con Metalocus, revista especializada en arquitectura, el lugar tiene una entrada monumental con puertas acristaladas siempre abiertas, para facilitar la iluminación natural en el interior, donde predominan el blanco y la luz.

El parqueadero dispone de un sistema automatizado que facilita el registro de la persona con su tarjeta de transporte, o bien por medio de un dispositivo que se integra en la bicicleta.

“La bici puede colocarse en el interior a dos alturas, y la orientación en el interior es muy sencilla, organizada por un gran pasillo central ligeramente curvado que conecta con el túnel de conexión con los vestíbulos del metro y del ferrocarril”, explica la revista.

Aunque los holandeses están acostumbrados a lidiar con el agua la realización del edificio no estuvo exenta de complejidad y exigió drenar parte de la zona durante la construcción, protegiendo la zona con un tablestacado metálico (estructura de contención) que permitió levantar la estructura de forjados y pilares de hormigón, para después volver a cubrirla con el agua del río IJ del que también se alimentan el resto de canales de la ciudad.

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La obra estuvo a cargo del arquitecto, Oriol Casas Cancer, quien explicó para El País que sacaron más de 62.000 metros cúbicos de arena. “A medida que avanzas solo encuentras agua, y se convierte en una piscina. El siguiente paso consistió en hacer un forjado de hormigón, “denominado hormigón sumergido y que se trabaja debajo del agua con ayuda de buzos, a la altura del lugar donde debía construirse el estacionamiento de bicicletas”, narra.

De acuerdo con datos del ayuntamiento de Ámsterdam, la bicicleta es el medio de transporte principal de la ciudad, y los habitantes recorren a diario dos millones de kilómetros, unas cincuenta vueltas a la Tierra.

Cabe destacar, que el nuevo parqueadero que está a 4,82 metros bajo el nivel del mar, “ no está pensado para el ciclista regular, sino que facilitará los desplazamientos de los que la pedalean para llegar a la estación de ferrocarril. Suman un 50% de los que usan luego un tren como viajeros de cercanías, y una vez en su destino, aprovechan el transporte público”, explica El País.

Foto: Aiste Rakauskaite

Para leer más sobre movilidad sostenible, visita este enlace.

En Colombia, según la alianza de Andi-Fenalco y gremios representantes del sector automotor, destacan el buen desempeño en el 2020 de los vehículos amigables con el medio ambiente – híbridos y eléctricos – que cerraron el año con 6.004 unidades registradas y que representaron un crecimiento del 91,5%.

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Auteco, por su parte, asegura que puso en circulación más de 5.000 vehículos eléctricos durante 2020. Entre los que se encuentran bicicletas, motocicletas, patinetas, y motocarros eléctricos y lo que representa un crecimiento de 30 % comparado con 2019. “Aunque todavía el mercado de la movilidad eléctrica es emergente, es clave para la transformación de las ciudades de Colombia”, explicó Sebastián Ramírez Lodoño, gerente comercial de movilidad eléctrica de Auteco Mobility, que además resaltó que la empresa está trabajando para incrementar el portafolio de productos eléctricos.

Imagen: Auteco. 

En la ciudad de Bogotá estarán dispuestas más de 850 bicicletas eléctricas; por ahora, se podrán encontrar en las localidades de Usaquén, Chapinero y una parte de Suba. Además, espera activar sus funciones en Medellín, donde había comenzado despliegue a inicios de 2020, próximamente.

“Muvo ve de manera optimistas la industria de la micromovilidad en la pospandemia, gracias a las políticas en las grandes ciudades de Colombia le apuntan a ampliar la ciclo-infraestructura para incentivar el uso de bicicleta como medio de transporte” resaltó Miguel Ocampo, COO y Cofundador. De hecho, en Bogotá se han construido o habilitado temporalmente más de 100 de kilómetros de ciclorruta desde que empezó la emergencia sanitaria. Ocampo además explicó que, “según una encuesta realizada por el emprendimiento, en conjunto con la fundación Despacio, se concluyó que los viajes en movilidad compartida van a aumentar un 114% en la nueva normalidad”.

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Como parte de sus operaciones de reapertura, Muvo, además, anunció que regalará a sus clientes Muvo Prime, servicio de suscripción mensual por $15.000 pesos, esto significa que no se paga la tarifa de desbloqueo de la bicicleta ($1.500 pesos) y solo se pagará la tarifa por minuto ($250 pesos).

ENTER.CO habló con Muvo sobre los protocolos de bioseguridad que tendrán las bicicletas que serán limpiadas después de cada uso por personal de la empresa. Especialmente, las partes que tengan contacto directo como el manubrio y la silla. Además, las bicicletas se lavarán una vez a la semana. El plan de desinfección y bioseguridad fue aprobado por la Alcaldía de Bogotá.

Imagen: Muvo. 

En Holanda, 84% de la población se moviliza en bicicleta. Por eso, IBM trabajó con entidades estatales del país para crear un sistema de registro las bicicletas y sus dueños. Pero claro, registrar un producto no es suficiente para evitar su robo. Por este motivo, el blockchain, que funciona con un candado inteligente a través de bluetooth, evita que una persona sin los permisos pueda llevarse el vehículo.

El candado inteligente y una aplicación en el celular funcionan como localizadores. El usuario solo debe registrar la bicicleta para que estos guarden datos como el estado (candado abierto y cerrado) y la ubicación. En caso de que el candado se abra a la fuerza enviará una notificación al usuario; además, notificará del robo a la policía y la aseguradora. Esto le evita al dueño de la bicicleta tener que hacer varios reportes.

Para leer otras noticias sobre blockchain, visita este enlace.

La aplicación también le permite a la policía verificar que el candado sí estaba cerrado al momento del robo. Además, la hora y ubicación del suceso para generar un reporte desde la aplicación blockchain con el que el usuario podría reclamar el seguro de su bicicleta. Por su parte, la aseguradora tendría toda la información necesaria y verificada cuando la persona decida hacer dicho reclamo.

El portal Forbes resalta que el esfuerzo de IBM y Holanda ha permitido no solo ver la función del blockchain como registro de entrada y salida de bienes, también la forma en que se pueden generar contratos inteligentes y cómo es casi imposible alterar la información. Además, reduce la venta de bienes robados.

Colombia y el Blockchain

En el país existe la Fundación Blockchain Colombia y el Gobierno también ha fijado estrategias para su implementación en los distintos  sectores de la industria, especialmente en el sector financiero.

De hecho, es una de las herramientas que el Estado ha impulsado como una de las banderas de la transformación digital del país.

Imagen: NicoElNino (Vía iStock).

Parte de esa renovación está en crear modelos de motocicletas que se adapten a las nuevas tecnologías y a las necesidades modernas, para que las nuevas Harley-Davidson sean inteligente y amigables con el medio ambiente. Es por eso que en el CES 2019 presentaron la LiveWire, la primera motocicleta eléctrica de la marca.

Aunque menos ruidosa (el sonido clásico se le podría poner artificialmente), esta nueva Harley mantiene su estilo. Con un marco liviano de aluminio fundido, tiene un aspecto moderno y atractivo, pero rígido, sin dejar de lado la esencia de las Harley y con una suspensión ajustable tanto en la parte trasera como en delantera.

Lee más sobre Harley-Davidson en este enlace.

Al modernizarse, la Harley tampoco deja de ser veloz. La LiveWire puede pasar de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 3,5 segundos. Sin embargo, no tiene embrague o caja de cambios, es totalmente automática, lo que sí cambiará radicalmente la experiencia de conducir una Harley, como detallan en su página oficial.

La batería tiene una autonomía de 175 kilómetros y se puede cargar completamente durante una noche, mediante una toma de corriente convencional. Si se requiere de una carga más rápida, se necesitará de una conexión DCFC de nivel 3, como destaca la compañía en su cuenta de Facebook.

Una motocicleta inteligente

Por otro lado, la máxima novedad de la LiveWire es su tecnología de punta, gracias a una alianza con Panasonic Automotive. La motocicleta tiene una pantalla táctil que muestra datos en tiempo real, con alertas automáticas, como el estado de la moto, el nivel de batería, el tráfico y el clima, entre otros detalles importantes a la hora de conducir.

Pero, además, cuentan con una aplicación para dispositivos móviles que le permiten al usuario tener un control total sobre el estado de su motocicleta. Allí podrá obtener datos de telemetría para conocer el desempeño del vehículo.

Además, podrá monitorear el nivel de batería y, por medio de geolocalización, saber su ubicación y recibir alertas si alguien la movió, la tocó o la golpeó e, incluso, si hay una estación de carga cercana. También recibe notificaciones si hay algún desperfecto o anomalía y se necesita mantenimiento.

Para saber más sobre motos, ingresa a este enlace.

Pero el precio tampoco deja de tener el estilo Harley-Davidson. Si quieres una LiveWire vas a tener que romper el cochinito y vender un par de cosas, porque no es nada económica. Se puede preordenar por 29.799 dólares (unos 93 millones y medio de pesos) y se empieza a entregar desde agosto de 2019.

La LiveWire solo es la primera muestra de una línea de vehículos eléctricos en los que está trabajando Harley-Davidson, que incluye bicicletas eléctricas y otros vehículos urbanos, que no requieren de licencia. Sin embargo, de momento solo se conocen imágenes de esa línea de, como los describe la compañía, vehículos urbanos del futuro.

Imagenes: ENTER.CO y Harley-Davidson (vía: Facebook)

Así mismo, la idea es que los policías puedan hacer controles en zonas de alto tráfico de estos vehículos alternativos y ser capaces de determinar si es una bicicleta robada o no.

¿Por qué registrar la bicicleta?

Básicamente, al registrarla y dar un informe detallado de la bicicleta se le asignará un número serial único que se relacionará con el documento de identidad del dueño. En caso de que esta sea robada y hallada por la Policía, ella podrá regresarla gracias a este número.

¿Cómo y dónde registrarla?

1. Primero hay que ingresar a la página web del registro en este enlace. Allí encontrarás toda la información necesaria. Léela, ten tu cédula a mano y da clic al botón que aparece en la página inferior de la pantalla que dice ‘Registrarse’.

2. Crea una cuenta con datos de usuario, correo electrónico y contraseña. El sistema además pide otros datos como nombres, apellidos, número de documento de identidad, dirección de residencia, teléfono celular y fijo.

3. Te llegará un correo de verificación para activar la cuenta y registrar la bicicleta.

4. Deberás averiguar cuál es el punto más cercano para recoger tu sticker; pueden ser lugares autorizados en las ciclorutas o en las ciclovías de los domingos. Además, habrá jornadas en Bogotá durante el mes de diciembre para llevar a cabo el proceso.

– 6 de diciembre: Estadio el Campín y el portal Américas desde las 12 p.m. hasta las 6:00 p.m.
– 9 de diciembre: Parque Nacional de las 8:00 a.m. a 2:00 p.m.
– 11 y 13 de diciembre: Portal Suba y Estación Banderas desde las 12:00 p.m. hasta las 6:00 p.m.
– 16 de diciembre: Parque El Tunal 8:0 a.m. a 2:00 p.m.

5. Una vez se haya reclamado el adhesivo con el número único de serie para la bicicleta, además,  hay que completar información para el formulario en el punto de atención. Son datos para identificar la bicicleta como: marco, color, tipo de bicicleta, marca y modelo.

6. Poner el sticker a la bicicleta. Esto se hace en el punto de atención por uno de los operarios.

7. Entra al formulario en el sitio web y da clic para aceptar la declaración juramentada y sube cuatro fotografías: usuario junto a la bicicleta, bicicleta de lado, número serial del marco y características de la bicicleta –rayones y accesorios– .

¡Listo! tu bicicleta está registrada. Puede que los pasos sean largos. Pero nunca está demás tenerla registrada: en caso de que la policía la encuentre, gracias a los datos que pones en el sitio web tendrás la oportunidad de recuperarla.

Imagen: Yorgunum (Vía Pixabay).

Pero no piensen que solo hay planes de tomar y bailar. Sí, hay muchos conciertos y muchas fiestas este fin de semana, pero diciembre es un buen mes y también piensa en los amantes de los deportes, especialmente de las bicicletas. Así que bienvenidos a diciembre y bienvenido diciembre.

BiciGo

¿Eres amante de las bicicletas? ¿Tus héroes son Mariana Pajón, Nairo Quintana, Rigoberto Urán y todos esos escarabajos que nos llenan de orgullo y alegría en las montañas y las pistas del mundo? Entonces, amarás esta feria, que llegó en su primera versión a Corferias desde el 29 de noviembre e irá hasta el domingo 2 de diciembre.

Allí podrás encontrar una gran oferta de bicicletas de todo tipo, bebidas, accesorios y complementos alrededor de las bicicletas, con más de 100 expositores de diferentes marcas. Además, tiene un circuito, dentro de Corferias, con distintas modalidades de competencia y un costo de inscripción de 65 mil pesos. El país invitado de la feria es Holanda, país que promueve el uso de la bicicleta y tierra de origen de Tom Dumoulin, campeón del Giro de Italia 2017, medallista olímpico y el mejor ciclista del mundo en 2017. El precio de entrada al evento es de 12.000 pesos para el público general y 7.000 pesos para niños de 5 a 12 años. Para más información, ingresa a la página del evento.

Megaland, La 33, Concierto palenkero y Puerto Sinfónico

Este fin de semana la oferta musical es amplia y no es por nada, llega el mes más fiestero del año. Empecemos con el Megaland, un inmenso concierto que se llevará a cabo en el parque Simón Bolívar, en Bogotá, este sábado desde la 1:00 p.m., con artistas como Bad Bunny, Piso 21, Greecy Rendon, Manuel Turizo, Morat y Fonseca, entre otros. La entrada cuesta 99.000 pesos. Para más información, ingresa a la página de La Mega.

Además, la icónica banda bogotana de salsa, reggae, jazz y rock, conocida por canciones como ‘La pantera mambo’ o ‘Qué rico bogaloo’, hará el cierre de su tour Dejando Huella este sábado en Galería Café Libro, a las 7:00 p.m., por 60.000 pesos.

Por otro lado, dos grupos provenientes de San Basilio de Palenque, Rap Ku Suto y Estrellas del Caribe, estarán presentándose, junto a otros artistas, en Galería Casa Taller, desde las 5:00 p.m., por 25.000. Finalmente, Puerto Candelaria se una a la Orquesta Batuta Bogotá para presentar sus canciones en un formato diferente este sábado, en el teatro Jorge Eliécer Gaitán, por un costo de 33.000 pesos. Las entradas se pueden comprar en TuBoleta.

Imágenes: Corferias.

Pero aún existe mucho desconocimiento frente a este tipo de aseguramiento y la forma como se puede acceder a él. Si hoy quisieras asegurar tu computador o tu tableta ¿sabes a quién acudir? De acuerdo con Jerónimo Zuluaga, director de desarrollo de mercados de Wesura (una división de Seguros Sura), los colombianos tienen al alcance de sus manos plataformas como Wesura que son un modelo de seguro colaborativo que ofrece opciones rápidas y confiables para asegurar los objetos personales, con la ayuda de sus amigos o familiares.

Este tipo de plataformas son una solución para la vida de las personas por varias razones. La primera, porque ahorran tiempo en desplazamiento y costos. La segunda, porque al construir una red el precio del seguro es menor, pero tiene un cubrimiento mayor. Y como tercera medida, los usuarios de la comunidad creada son los que validan los siniestros, así que hay completa transparencia durante la reclamación.

Características de este tipo de seguro

Una de las características de este tipo de seguro es que realizar las transacciones para acceder a él constituye un proceso muy sencillo. Sin embargo, es importante tener en cuenta algunos aspectos al momento de asegurar un bien a través de plataformas en línea y bajo una modalidad colectiva. Wesura sugiere las siguientes recomendaciones:

1. Asegurarse de que la compañía que te ofrece el seguro es reconocida y cumplidora de todos los requerimientos de ley.

2. Buscar compañías que permitan conformar una comunidad para contratar el seguro. Esto con el fin de poder armar un grupo propio de gente cercana con la que tengas confianza. La única restricción es que todos los miembros deben asegurar uno de los artículos sobre los que se aplique la cobertura como: celulares, computadores, tabletas y bicicletas.

3. No es necesario invertir una fortuna para asegurar algún objeto de valor, basta con hacer el cálculo de la cotización del seguro, introduciendo en la plataforma en línea el costo del valor que se desea asegurar.

4. Prever el tiempo durante el cual se desea asegurar un bien, puesto que no se tiene que contratar la póliza de por vida. Se puede renovar anualmente, y lo más importante, es muy probable que la compañía aseguradora devuelva un porcentaje del dinero invertido.

5. Durante la transacción no tienes que entregar información personal, ni contraseñas a extraños a través del correo electrónico. Además, debes hacer las transacciones en dispositivos confiables y directamente desde la página o plataforma oficial de seguros, no por medio de enlaces que se encuentren en correos.

El proceso no requiere intermediarios

De acuerdo con Wesura, es importante que el usuario tenga en cuenta que este servicio de seguros en línea se diseña de modo que sea fácil para el usuario. Así, todos los trámites se pueden realizar por internet, desde la contratación del seguro hasta la reclamación o devolución del dinero. No se requieren intermediarios.

Por último, no olvides leer detenidamente todos los beneficios y restricciones del seguro, de tal forma que puedas elegir lo que más te conviene y saber con qué asistencia cuentas (para poder sacarle provecho).

Imagen: Pexels

El candado inteligente es muy resistente, al contar con una banda de acero reforzado que bloquea la bicicleta y la inmoviliza a través de una conexión encriptada con el smartphone. También posee panel solar para que pueda cargar su batería interna y que de esta manera funcione sin inconveniente todo el tiempo.

Para usarlo solo debes abrir la aplicación desde el celular y proceder a bloquear o desbloquear el candado, aunque también hay una llave NFC en caso de que no se tenga un aparato a la mano. Entre las características que tiene el candado inteligente se encuentran el GPS, para que se pueda ubicar la bicicleta en cualquier momento, ranura para tarjetas SIM (así tiene conexión celular todo el tiempo con el fin de rastrearlo), una alarma con potencia de 110 dB y sensores de movimiento que evitan incluso que la bicicleta se mueva centímetros de su lugar

Mira aquí cómo luce este candado inteligente:

Imagen: Deeper Lock.

En las ciudades de todo el mundo, el robo de bicicletas es uno de los grandes problemas de seguridad que debemos afrontar quienes a diario nos movemos en dos ruedas. Y aunque hay candados y cadenas de todos los precios y todas las calidades, a veces parece que los ladrones siempre están un paso adelante de la gente. Pensando en eso, el fabricante de bicicletas Vanmoof creó una ‘bici’ que, según dicen, es tan segura que te la pagarán si te la roban, como reportó Gizmodo.

La bicicleta se llama SmartBike y tiene un sistema de rastreo incorporado llamado LBS, el cual se conecta a las redes celulares y que le permite a Vanmoof ubicar la bicicleta en cualquier lugar del mundo. “Se activa tan pronto reportas que tu bicicleta fue robada, y nos permite rastrearla donde quiera que esté, incluso dentro de un edificio”, aseguró el fabricante. Al final, bien sea que la recuperes o te den una nueva, debes pagar 90€ por cargos de uso del servicio.

Además, cuenta con una cadena que se acopla al marco y se abre por medio de Bluetooth: si el candado detecta tu celular, se abre automáticamente. También tiene tornillos antirrobo en las ruedas y la silla, uno de los blancos favoritos de los ladrones.

La bicicleta se conecta con el teléfono inteligente y permite ajustar todas las configuraciones desde allí, igual que monitorear las estadísticas de todos tus viajes en bici.

La SmartBike tiene dos versiones: una con tres cambios a 1.098 dólares, y otra con ocho cambios, a 1.298 dólares. Con esos precios, es mejor que no se la roben.

Imagen: Vanmoof. 

Holanda es uno de los países que más conciencia ambiental tiene en el mundo. De hecho, es el país con mayor densidad de población por kilómetro cuadrado en Europa, por lo que han tenido que ingeniárselas para solventar los problemas de movilidad y transpore de sus casi 16,8 millones de habitantes, sabiendo que no cuentan con mucho espacio para desarrollo e infraestructura vial.

En noviembre del año pasado, Henk Kamp, ministro de energía de los Países Bajos, inauguró la primera vía para bicicletas hecha con páneles solares, en lo que sería un prototipo para testear la viabilidad de la idea en autopistas inteligentes. ‘SolaRoad’ es el nombre de la calle exclusiva para bicicletas, cuya extensión es solo de 70 metros, y está ubicada en el pueblo de Krommenie, al norte de Amsterdam, la capital.

Desde su inauguración hace aproximadamente 6 meses, el carril solar ha generado 3.000 kWh, lo que es suficiente poder para alimentar un hogar durante un año entero. Estas cifras han superado completamente la expectativas de los ingenieros que la implementaron. “Si traducimos esto a un rendimiento anual, esperamos más de 70kWh por metro cuadrado al año”, dijo Sten de Wit, un vocero de ‘SolaRoad’, según reporta Science Alert.

Los páneles utilizados en la ruta solar para bicicletas están empaquetados entre vidrio, goma de silicona y concreto, y son lo suficientemente fuertes para aguantar un peso de 12 toneladas sin resquebrajarse.

Imagen: Captura de pantalla

Son dos modelos: la MoDe Me, diseñada para usuarios citadinos, y la MoDe Pro, que tiene espacio para un contenedor en su parte trasera y está pensada para repartidores, domiciliarios o compañías de correo.

Por fuera, son muy parecidas a las ‘bicis’ de pila que vemos en las calles de nuestras ciudades. Además son doblables, por lo que las puedes guardar en cualquier lugar sin que ocupen mucho espacio. Pero por dentro es donde está toda la diferencia.

Están equipadas con sensores que les permiten saber datos como, por ejemplo, si un vehículo se acerca por detrás –para avisarle al conductor, con las luces de la ‘bici’, y al ciclista–, o para medir la luminosidad de un área y ajustar la luz en el punto preciso. Además, cuentan con vibración en el manubrio, lo que sirve para enviarle avisos al ciclista, como alertas de tráfico o la dirección que debe tomar si está siguiendo las indicaciones de una app.

Las MoDe también se conectan a un iPhone 6 por medio de una aplicación. Así, el usuario puede controlar la intensidad de la ayuda de pedaleo –hay un modo ‘sin sudar’, en el que el motor de la bicicleta hace casi todo el trabajo–, calcular las rutas según variables como la distancia, el tráfico o la disponibilidad de ciclorrutas, y medir la velocidad, las calorías quemadas o monitorear el consumo de la batería de la bicicleta.

También tiene luces atrás, adelante y direccionales, y dos cláxones, uno de baja potencia para los peatones y otro más fuerte para que los carros lo puedan escuchar.

¿Estás antojado? La mala noticia es que las ‘bicis’ MoDe no están a la venta. Por ahora son un concepto de diseño que está siendo probado en Londres, y Ford aun no ha decidido si va a comercializarlas o no. Pero hay una buena noticia: la empresa liberó el conjunto de sensores con el que están equipadas, de modo que los puedes instalar en cualquier otra bicicleta, eléctrica o no.

Finalmente, hay que destacar que incluso una compañía automotriz con tanta tradición como Ford esté embarcada en experimentos que involucran la bicicleta. Parece inevitable: la solución a la congestión vehicular no tiene cuatro ruedas.

Imágenes: ENTER.CO

El nuevo servicio llevará el nombre de Amazon Prime Now y buscará mejorar de manera radical la experiencia de usuario de las personas que realizan sus compras por Amazon en la ciudad de Nueva York, acercándose más a la inmediatez de comprar en un almacén físico.

Apoyándose en la gran red de mensajeros en bicicleta que tiene la gran manzana, la compañía de Jeff Bezos alquiló un edificio a tan solo unas cuadras del Empire State Building y desde allí se despacharan los envíos a toda la ciudad. Este edificio recibe el nombre clave de ‘La base’ y según como lo reporta The Wall Street Journal, este centro de operaciones está diseñado para hacer sentir cómodos a los repartidores y asemejar a los centros de emprendimiento que abundan en Silicon Valle: está equipado con juegos, zonas comunes, bocadillos y demás.

Amazon no es la primera empresa que piensa en esto, ya que desde el mes de abril Uber también lanzó su servicio de entregas con bicicletas para Nueva York, cada vez más compañías ofrecen la posibilidad de realizar entregas inmediatas para los bienes comprados en línea.

Imagen: Montaje ENTER.CO.

Mientras monta bicicleta, a veces puede toparse con caminos empinados que requieren un gran esfuerzo físico de su parte. No obstante, con las nuevas funciones de Google Maps podrá evitar este problema.

En Google Maps ya era posible que los ciclistas, antes de realizar su recorrido, conocieran las rutas para evitar calles y montañas empinadas. Ahora esta función está disponible en los dispositivos móviles, tal como informó Engadget. Las nuevas características de Google Maps para las personas que se transportan en bicicleta incluyen rutas basadas en el nivel de elevación, de este modo, el usuario podrá evitar ascensos incómodos. Además, hay una herramienta para comparar diferentes itinerarios.

Los comandos de voz manuales han sido añadidos a la herramienta de Google Maps para que el usuario revise el tráfico que está más adelante y estime el tiempo de llegada.

Una falla técnica de las nuevas características de Google Maps para las personas que montan en bicicleta es que no pueden realizar búsquedas ni enviar órdenes a los buscadores ni aplicaciones de Google a OK Google, el comando de voz que lleva a cabo esta función.

La página Engadget recomienda que no se realicen búsquedas en las aplicaciones ni en el botón de micrófono mientras el usuario está en el tráfico porque podría generarse un accidente de tránsito. Si el usuario desea realizar una prueba de la aplicación puede bajarla en Google Play.

Imagen: Sam Saunders (vía Flickr). 

Las bicicletas ya son más que una moda o un objeto para ejercitarse. Ahora las ciudades las integran en sus sistemas de movilidad sostenible, los inventores trabajan en mejorarlas y las personas comienzan a verlas como un medio transporte viable.

Tres ingenieros de diseño de producto y un ingeniero mecánico, a través de su empresa Inmotion Group, han venido trabajando en el diseño y el desarrollo de dos vehículos eléctricos como su aporte a este tema de movilidad: una bicicleta ‘todoterreno’ y una ‘scooter’.

‘Todoterreno’ porque para circular en una ciudad como Medellín, con sus terrenos variables y topografía quebrada, tienen que ser muy potentes. Y lo son: a diferencia de las bicicletas eléctricas que actualmente se consiguen en el mercado, que ofrecen variedades de muy bajo costo, el diseño de las Inmotion se basa en un estudio exhaustivo de los terrenos de Medellín, lo que les permite ofrecer las condiciones óptimas para ciudades montañosas.

Además no son plegables, lo que las hace más seguras. Son hechas y ensambladas en un 60 % en la ciudad, lo que genera empleos indirectos.

Según afirma Santiago Pérez, líder del proyecto, “con una carga completa –que puede obtenerse entre 1 y 4 horas– pueden rendir hasta 30 kph por día en un recorrido que mezcle superficies planas y lomas, andando a una velocidad máxima de 35 kph”.

El costo en el que se puede adquirir una bicicleta eléctrica de esta gama, 100 % eléctrica, con características y potencia pensadas para terrenos no homogéneos, está entre $4.000.000 y $5.500.000. Si bien una bicicleta eléctrica se podría conseguir desde $2.000.000, ésta solo están pensadas para recorridos sin muchos contratiempos y para que el usuario las asista pedaleando.

Además del ahorro de dinero, las emisiones de CO2 también son menores en una bicicleta eléctrica. Según cifras de la empresa, en un recorrido corto de 15 km por día –es decir, 3.900 km por año– el costo total de dinero es de $51.000 y emiten 115 kg de CO2. En una moto, el costo del combustible, para el mismo recorrido, casi se multiplica por seis: es de $331.000, sin sumar el aceite. Las emisiones de CO2 también crecen considerablemente, pues llegan a 750 kg.

Gran parte de los recursos para este desarrollo viene del premio que ganaron en 2013 en el concurso de Capital Semilla de la Alcaldía de Medellín. Esta idea fue seleccionada entre las ocho más innovadoras de la ciudad. Y ahora, es la imagen del concurso para la versión del 2014.

En julio la empresa entregará la primera producción de 20 vehículos a usuarios seleccionados y empresas que han apoyado esta idea. Serán probadas durante dos meses, en los que se realizarán controles de calidad y mejoras a los modelos.

Si quiere entrar en la exclusiva lista de espera –que ya ronda las 60 personas– para adquirir una de estas bicis eléctricas, puede inscribirse en este formulario.

Imágenes: cortesía Carolina Echeverri.

Los ciudadanos ya nos acostumbramos a la jornada anual de día sin carro, pero ¿es suficiente? Como todos los primeros jueves de febrero, mañana se llevará a cabo en Bogotá el día sin carro, una jornada en la que está prohibida la circulación de vehículos automotores de servicio particular en el horario de 6:30 am a 7:30 pm.

Tal como recordó la alcaldía de Bogotá, los vehículos con excepción para circular son: vehículos de transporte público que no tengan pico y placa, vehículos de transporte de estudiantes, vehículos de transporte que movilicen más de 10 pasajeros, ambulancias, vehículos del cuerpo de bomberos y vehículos para emergencias, entre otros que pueden conocer en este link.

Esta jornada es la oportunidad perfecta para promover el uso de la bicicleta como transporte masivo y poder convertirnos en una ciudad inteligente como es por ejemplo el caso de Amsterdam, una ciudad que transformó radicalmente su sistema de movilidad en los últimos años. Es cierto que la intención de tener una jornada de día sin carro consiste en una forma para ayudar al medio ambiente, promover la bicicleta y de paso crear una consciencia que haga que los ciudadanos disminuyan el uso del carro. Pero lo que sucede en este día, parece ser algo que se queda solamente en un rito anual que no va más allá de ese primer jueves de febrero.

El cambio realmente vendrá cuando los ciudadanos con carro no saquen su vehículo un día común y corriente en sus vidas, en ese momento las personas se conectarán realmente con la idea de que el uso diario del carro no solo perjudica al medio ambiente, a la movilidad sino al ecosistema en general de toda una ciudad que vive atascada por los trancones, la congestión, el ruido y el caos.

La incorporación de las bicicletas como medio de transporte principal para moverse en una ciudad es una de las vías más comunes para transformar los espacios urbanos en ciudades inteligentes. En Bogotá existen los Ciclopaseos de los miércoles, una iniciativa que busca transformar la mentalidad de los ciudadanos, promoviendo la bicicleta como medio de transporte alternativo, económico y amable con el medio ambiente.

Cuando se trata de calificar a las ciudades como inteligentes, la movilidad es uno de los criterios más importantes a considerar. Por eso ciudades amigables con la bicicleta como Ámsterdam o Copenhagen se encuentran entre las primeras en el mundo. El sitio de videos ‘StreetFilms’ presentó un mini documental en el que muestra la transformación de Ámsterdam en las últimas décadas para convertirse en una ‘biciciudad’.

Inspirados en este tipo de casos alrededor del mundo, los organizadores de esta propuesta bogotana invitan a que los ciudadanos se pongan el casco, salgan a recorrer la ciudad, conozcan la red de ciclorutas y empiecen a generar un nuevo concepto de la ciudad.

El primer ciclopaseo de 2014 será el próximo 29 de enero en la calle 96 #10-57 a las siete de la noche, la convocatoria está abierta para todos aquellos que quieran sumarse. Si desean recibir más información de este proyecto pueden seguirlos en su página de Facebook o en Twitter en @ElCiclopaseo.

Llegar a una ciudad nueva siempre es difícil. Así el viajero haya ‘hecho la tarea’ de explorar el terreno con un mapa, haya viajado lleno de recomendaciones o incluso haya conseguido una lista de instrucciones para llegar al hotel, todo parece desplomarse tan pronto se pisa tierra: se confunden las direcciones, se desconocen los caminos y, a menudo, se termina por ‘pagar una novatada’ en el nuevo lugar.

Sin embargo, hay aplicaciones móviles que pueden ayudar a que la llegada sea menos dura. Muchas de ellas pueden funcionar sin que el móvil del usuario tenga una conexión a internet, aunque eso requerirá que se hagan algunas descargas previas. Estas son algunas de ellas.

Para saber dónde está y para dónde va

Las apps de mapas ya son un clásico de los viajeros. Especialmente cuando se trata de un destino del que hay buena información, tener una o varias de ellas puede ser la diferencia entre saber a dónde se va y estar dando vueltas por ahí. Muchas de ellas, además, también ofrecen datos sobre rutas, horarios y destinos del transporte público, rutas para llegar a un sitio, lugares y sitios cercanos a la ubicación del usuario.

Según lo que vaya a hacer el viajero y el dispositivo con el que cuente, hay diferentes apps para diferentes necesidades. Las aplicaciones básicas son imprescindibles: Google Maps (Android o iOS), BlackBerry Maps (precargada en BB 10) o Here Maps (Windows Phone y iOS). También hay otras un poco más especializadas. Si usted va a conducir un automóvil, Waze (Android, iOS, Windows Phone y BlackBerry 7 y 10) es una aplicación que debe descargar. Si andará en bicicleta, Ride The City (Android e iOS) o Bikemap (Android, iOS y Windows Phone) son sus mejores opciones.

Algunas de estas apps tienen la opción de descargar los mapas, de modo que el usuario los pueda consultar aun cuando no cuente con una conexión de datos. Sin embargo, si quiere usarlas, la mejor recomendación que le podemos dar es conseguirse una SIM card económica. En los aeropuertos, hoteles y tiendas de conveniencia de cualquier ciudad es fácil encontrarlas.

Para entender y hacerse entender

La otra gran barrera para viajar es el idioma. Se supone que si uno habla inglés podrá sobrevivir en cualquier lugar, pero no todos los viajeros ni todos los locales conocen ese idioma. Estas aplicaciones no lo convertirán en bilingüe –para eso hay que estudiar–, pero sí podrían sacarlo de un apuro y mejorar su viaje.

Hay bastantes opciones. Estás las típicas aplicaciones que traducen texto que el usuario digite en ellas, como iTranslate (iOS, Android), T-Translation (Windows Phone), Jibbigo (Android y iOS) o FancyTran (BlackBerry 7 y 10); las que funcionan por medio de reconocimiento de voz y traducen también en voz alta, como iSpeech (Android, iOS o BlackBerry 7), SayHi (iOS); y las que reconocen texto escrito en una imagen y muestran la traducción, como Word Lens (iOS, Android).

Muchos teléfonos suelen incluir apps que cumplen con varias de esas funciones, y hay otras como Google Translate (Android, iOS) o Bing Translator (Windows Phone) que tienen varias de esas posibilidades en su repertorio. Si chismosea un poco, seguro encontrará la aplicación que le ayudará a no quedar perdido con el idioma.

Para conseguir transporte

Todos los sistemas de transporte masivo del mundo cuentan con aplicaciones que le permiten al usuario planear sus viajes. Los trenes metropolitanos de Nueva York, París, Londres, Buenos Aires, Tokio, Medellín, y casi que de cualquier ciudad del mundo, tienen al menos una app con las rutas, la ubicación de las estaciones y los horarios. Además, servicios como Google Maps y Here Maps también tienen esa información. Una pasada por su tienda de aplicaciones seguro lo lleva a encontrar la mejor opción.

Además, en muchas ciudades ya es posible conseguir un taxi o un carro para moverse por medio de una app. Cada ciudad cuenta con servicios locales que seguro encontrará en su tienda de aplicaciones, pero servicios como Click A Taxi (iOS, Android, Windows Phone) ofrecen esa posibilidad –según ellos– en más de 5.000 ciudades de 50 países. Hay otros productos, como Uber (iOS, Android), que permiten buscar transporte en autos particulares en algunas ciudades.

Para encontrar dónde dormir

A veces no es posible reservar hotel antes del viaje, pero hay una aplicación para solucionar eso. Se llama Hotel Tonight (Android, iOS), y permite encontrar habitaciones a muy buen precio el mismo día en el que se necesita llegar a ellas. Las apps de viajes más comunes, como Booking (iOS, Android), Hotels.com (iOS, Android, Windows Phone), Kayak (iOS, Android, Windows Phone, BlackBerry 7 y 10), Travelocity (Android) o Expedia (iOS, Android), a menudo también muestran promociones de este tipo.

También es posible conocer qué tan bueno o malo es un hotel o un restaurante gracias a las opiniones de quienes ya se han hospedado en él. TripAdvisor (Android, iOS y Windows Phone) presta ese servicio. Hasta donde lo he podido probar, la información es muy confiable. Tiene reseñas de 2,5 millones de lugares en todo el mundo y debería ser de consulta obligada a la hora de encontrar dónde quedarse.

En esta nota encontrará una guía más detallada para encontrar hospedaje.

Para saber a dónde ir

Si tiene un iPad o una tableta Android, podrá consultar y descargar las guías y apps de Lonely Planet y Frommer’s. Hay decenas de ellas, y lo más probable es que haya una para su destino. Aunque algunas de ellas no son baratas, son muy completas y ocupan menos espacio que el clásico libro de bolsillo. Si su tablet es Windows 8 o RT, la aplicación de Viajes tiene información muy completa.

Por otra parte, los servicios de geolocalización y recomendación como Foursquare (iOS, Android, Windows Phone, BlackBerry 7 y 10), Google Local –que es parte de Maps– (iOS, Android), Yelp (iOS, Android, Windows Phone y BlackBerry 7) o Vista Urbana (Windows Phone) también pueden ser muy útiles para encontrar dónde comer o tomar un trago en una nueva ciudad. Que los usuarios puedan hacer recomendaciones también es útil para no partir desde cero y usar la sabiduría de las masas para aprovechar lo mejor de cada lugar y evitar situaciones incómodas.

Hay también servicios editoriales de recomendación de restaurantes. Zagat (Android) o la Guía Michelín (iOS y Android) –si su destino es Francia o Alemania– también tienen presencia en las tiendas de aplicaciones. Además, muchas apps específicamente creadas para la oferta de una ciudad pueden llegar a ser muy útiles. Hay algunas, por ejemplo, para encontrar taperías en Madrid o encontrar camiones de comida rápida (‘food trucks’) en Los Angeles. Como siempre, una breve búsqueda en su tienda de aplicaciones podría arrojar sorpresas.

Hay lugares del mundo donde los nuevos métodos de producir energía buscan suplir el poco acceso a las fuentes tradicionales de electricidad. De la misma manera, hay personas y fundaciones que, preocupadas por la situación actual del medio ambiente, están desarrollando maneras de producir energía amigables para el planeta y que, al mismo tiempo, satisfagan las necesidades de la vida diaria.

Estas necesidades y urgencias han llevado a las ideas más raras, pero eficientes, de producir energía en el mundo entero. En ENTER.CO les presentamos algunas de estas maneras de producir energía. Y,  ¿por qué no?, incluso a alguno de nuestros lectores le interese alguna de ellas y se anime a aplicarla.

Producir energía bailando.

En Inglaterra hay un bar donde el el dueño, Andrew Charalambous (también conocido como Dr. Tierra), se ingenió una pista de baile que rebota usando bloques de energía y resortes. Cuando los bloques son presionados, se produce una pequeña cantidad de energía que es almacenada en baterías que alimentan todo el sistema de aire acondicionado del bar. El resto de la energía del establecimiento es producida con paneles solares y molinos de viento, y los muebles son ciento por ciento construidos con productos hechos con materiales reciclados.

La iniciativa de Charalambous ha sido probada en otros países, pero sin resultados muy positivos: la energía que se produce así no es suficiente para grandes establecimientos. De todos modos, qué mejor que bailar como un loco toda la noche sirva para producir al menos una parte de la energía del bar.

Los desechos de los animales.

Así suene asqueroso, el metano que contienen las heces de algunos animales es muy útil para producir energía. La iniciativa viene de San Fransisco, donde se propuso reunir los desechos que las mascotas depositan en los parques, granjas y demás establecimientos y meterlos en un filtro de metano para almacenarlos. El producto sirve para impulsar cualquier máquina que utilice gas como combustible.

Lo innovador de este método no es tanto el uso del gas como combustible, sino el poder darle un uso práctico a los desechos de los animales. La propuesta apunta a que en lugar de enviar todos los desechos a los basureros, estos sean remitidos a lugares donde se pueda reutilizar el metano.

Miniturbina de agua para tuberías y mangueras.

Un invento de esos que uno cree que se le podrían a ocurrir a cualquiera. Se trata de una turbina pequeña que es puesta en la salida de agua de la manguera o de las tuberías, que produce una pequeña carga eléctrica que sería almacenada en un dispositivo que permitiría la carga de celulares y gadgets.

Hacer ejercicio y producir energía. 

Si a usted le gusta ejercitarse en bicicletas estáticas, puede también producir un poco de energía eléctrica mientras lo hace. No es un invento nuevo: muchas de ellas ya usan la misma energía que se produce con el pedaleo para darles energía a los monitores y cronómetros. Lo nuevo aquí es que, con la ayuda de la bicicleta conectada a un generador, las personas puedan producir energía haciendo ejercicio y con ella, por ejemplo, cargar su celular.

Pintura solar.

Los páneles solares ya son unos viejos conocidos en el mundo de la energía amigable con el medio ambiente. Muchos hogares los instalan en el techo para producir su propia energía. Pero ahora, la idea es que alguna de las paredes de las casa puedan ser pintadas con pintura solar, un invento desarrollado por Paul Dastoor, un profesor de física de la Universidad de  Newcastle en Australia.

Hasta ahora se ha logrado que esta pintura sea puesta en láminas plásticas que son ubicadas en los techos de las casas. Pero el objetivo del proyecto es que sea posible utilizar la pintura sobre cualquier superficie, de modo que se produzca suficiente electricidad como para suplir la demanda de una casa.

En un mundo en el la tecnología hace posible que los teléfonos, los televisores y hasta las neveras sean ‘inteligentes’, las bicicletas no podían quedarse atrás. Por eso, Audi mostró su e-bike Wörthersee 2012, un concepto de ‘bici’ eléctrica que se conecta con un smartphone para que su usuario interactúe y juegue con ella de varias maneras.

Esta conexión permitirá hacer cosas como desbloquear el seguro antirrobo de la ‘bici’, compartir en Facebook las actividades que se hagan con ella o incluso transmitir video por ‘streaming’ mientras se anda con ella por las calles de la ciudad. Además, le permitirá al usuario elegir entre sus tres modos de manejo: completamente manual (impulsada solo por el cuerpo del ciclista), completamente eléctrica (impulsada por el motor de la ‘bici’) y mixta (en la que hombre y máquina juntan esfuerzos para llegar a velocidades de hasta 80 kilómetros por hora).

Como si esto fuera poco, el motor eléctrico controlado por smartphone también permite manejar la inclinación de la bicicleta. Esto quiere decir que, con una instrucción en su teléfono, el usuario podrá hacer que su ‘caballo de acero’ ante en una sola rueda, lo que hará un poco más fácil hacer maromas como estas.

Hay que decir que Audi no es la primera fabricante de vehículos que se aventura con un concepto similar. El año pasado, Ford mostró su propio modelo de ‘ebike’, que se combina con un Samsung Galaxy S II para controlar algunas de sus funciones.

Según Audi, la bicicleta pesa 21 kilos y tiene un motor de 2,3 kilovatios. Aun no está disponible en el mercado, pues solo se trata de un concepto. Mientras sale, muchos tendremos que limitarnos a fantasear con ella.

En muchas ciudades cada vez es más popular el uso de la bicicleta, y por ello surgen nuevos artefactos y servicios tecnológicos que pueden complementar la experiencia de los aficionados.

Hace poco destacamos la bicicleta que puede recargar el celular mientras pedalea, y ahora, la firma BioLogic presenta sus nuevos accesorios: una carcasa para el iPhone que ayuda a que no se descargue rápidamente, unos pequeños parlantes adaptables para llevar la música al sitio que vaya el ciclista, y una aplicación que recopila información mientras pedalea.

El primero de sus productos llamativos es la línea de  parlantes CycleTunes. Si existe algo que muchos hacen con sus bicicletas es dar un paseo con buena música. Por eso, los parlantes, que son adaptables al manubrio de la bicicleta, funcionan con cualquier reproductor de música digital, pues tienen una entrada estándar como la que se usa en los audífonos.

Parecería un simple gadget curioso, sobre todo porque la calidad del sonido jamás será igual a la de unos buenos audífonos, pero si se tienen en cuenta los riesgos para la seguridad de un ciclista al oír música con sus audífonos y no escuchar lo que ocurre en su entorno, los CycleTunes pueden ser muy útiles y encontrar buena acogida.

En cuanto a la energía, no hay de qué preocuparse, pues solo necesitan dos baterías AA que pueden llegar a durar 40 horas, se ajustan fácilmente y no requieren de ningún tipo de instalación que implique tornillos o elementos externos. Además, tienen un apagado instantáneo si no se está escuchando ninguna canción.

La compañía también ofrece la carcasa para iPhone ReeCharge, que no solo protege el smartphone, sino que además viene con una batería de 1400 mAH de polímero de litio, lo que permite la recarga del celular o cualquier aparato por vía USB, y el diseño está pensado para proteger el iPhone de golpes así como también del sudor y la humedad.

Entre los accesorios que tiene el ReeCharge están un dínamo y un brazalete para enganchar la carcasa a la bicicleta, y así evitar accidentes. Pero también está la aplicación BikeBrain para iPhone, que tiene como objetivo brindarle a su usuario toda la información a la mano para hacer un buen recorrido en su bicicleta: GPS, mapas, conteo de velocidad, altitud, tiempo transcurrido y todos los datos que el usuario quiera tener de sus viajes, de manera personalizada. Se trata de una especie de RunKeeper o Nike+GPS, pero para ciclistas.

Esta aplicación gratuita puede almacenar los datos para así tener un registro de cada uno de sus paseos en bicicleta y después tener estadísticas. Es ideal para deportistas y para ciclistas casuales. Y para usuarios más exigentes, la versión de 1,99 de BikeBrain permite exportar todos los datos por correo electrónico y compartirlos por Google Maps, Facebook y Twitter.

Este es un video en el que se puede ver el funcionamiento de la aplicación.

Con todo lo que ahora se puede encontrar pensando en deportistas y usuarios comunes –y eso que aquí nos hemos limitado solamente a las novedades de una empresa–, ¿estos accesorios para las bicicletas son realmente útiles? ¿Qué recomiendan los más experimentados para quienes están buscando enriquecer su experiencia en la bicicleta?

Notas relacionadas:

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• Cuatro gadgets solares para cargar sus dispositivos.
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¿Por qué no recargar el celular o conectar un reproductor de música por medio de una entrada USB mientras se pedalea? En Silverback Technologies, empresa que fabrica bicicletas, pensaron en lo que necesitan los usuarios de hoy, y dentro de su línea 2012 han presentado la Starke Sub Zero, que viene con un puerto USB 3.0. La energía la genera un dínamo que se alimenta con los pedaleos del ciclista.

El puerto, situado en la parte superior del tubo cerca al manubrio, también puede resultar muy práctico para conectar un GPS mientras se está de paseo por la ciudad. Además, mientras no se esté usando el puerto, esta energía alimenta el sistema de iluminación de la bicicleta. 

Con un peso de 11,4 kilogramos, Starke Sub Zero es una de las más livianas de su categoría, la de ‘city dynamics’ o ‘dinámicas de ciudad’. Está hecha de aleación de níquel y con transmisión por correa. Su lanzamiento fue hace dos semanas, pero la compañía aún no ha revelado los precios ni la disponibilidad, aunque por ahora solo tiene presencia en el Viejo Mundo.

La Starke Sub Zero, con puerto USB, se une a otras iniciativas que ya existían de unir el deporte y la tecnología. Otra alianza similar entre tecnología y deporte está en  poder cargar el teléfono inteligente al conectarlo a la bicicleta mientras se pedalea, una creación de Yanko Design que ha llamado Encycle. Entre las ventajas que tiene este sistema está la regulación de la energía, dependiendo del terreno en el que se esté haciendo deporte.

Otro ejemplo es PumpTire, que busca una manera cómoda de inflar los neumáticos de las bicicletas, que generalmente se desgastan por el uso. En este caso el sistema funciona con una válvula que se alimenta del exterior e introduce este aire –no importa si la bicicleta está en funcionamiento–, y  deja de bombear en el momento que detecta que el neumático tiene la presión exacta.

La idea de transformar nuestros pasos -en este caso pedaleos- en energía eléctrica parece estar en alza. Y a los usuarios les gusta estar conectados todo el tiempo posible y utilizar los recursos que tienen a la mano, incluyendo los que provienen de ellos mismos. ¿Qué diferentes usos le darían a este puerto USB? ¿Qué conectarían?

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