La propuesta introduce un mecanismo utilizado en varios países y que busca reducir la reincidencia en las vías. La idea es sencilla: cada conductor recibe una cantidad inicial de puntos y estos se descuentan cada vez que comete una infracción. Cuando el saldo llega a cero, la licencia queda cancelada.

Durante la discusión final en el Senado fue retirado uno de los apartados más polémicos del proyecto, que contemplaba la creación de un seguro adicional para cubrir daños materiales, similar al SOAT. Sin embargo, el sistema de puntos se mantuvo intacto.

Así funcionará la licencia de conducción por puntos

Según el texto aprobado, las licencias para vehículos particulares comenzarán con 26 puntos, mientras que las destinadas al servicio público tendrán 36 puntos.

Cada infracción descontará una cantidad determinada. La reducción oscilará entre 4 y 10 puntos en la mayoría de los casos, dependiendo de la gravedad de la conducta.

También se estableció un incentivo para quienes atiendan rápidamente las sanciones. Si el conductor paga la multa y realiza un curso sobre normas de tránsito dentro de los 20 días siguientes al comparendo, perderá únicamente la mitad de los puntos correspondientes.

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El proyecto contempla además un sistema de recuperación. Quien haya perdido puntos podrá volver al puntaje inicial si permanece dos años continuos sin cometer nuevas infracciones.

La iniciativa incorpora igualmente un esquema gradual para conductores novatos. Durante el primer año, quienes obtengan licencia por primera vez tendrán ciertas restricciones. Si no registran infracciones durante ese periodo, accederán a una licencia plena. En caso contrario, deberán esperar más tiempo y cumplir limitaciones relacionadas con velocidad, número de pasajeros y la obligación de identificarse como conductores novatos.

Las faltas que más podrían afectar a los conductores

Entre las infracciones que restarían puntos aparecen conductas frecuentes como estacionar en lugares prohibidos, bloquear intersecciones o no disminuir la velocidad en zonas cercanas a hospitales, escuelas o terminales de transporte.

Otras faltas tendrían consecuencias más severas. Conducir con la licencia vencida, sin portar el documento o circular con irregularidades en las placas podría representar descuentos mayores.

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Las sanciones más altas recaerían sobre comportamientos considerados de alto riesgo para la seguridad vial. Entre ellos están conducir sin licencia, ignorar un semáforo en rojo, transitar en contravía, realizar maniobras peligrosas o exceder la velocidad máxima permitida en más de 20 kilómetros por hora.

La aprobación de este modelo marca una de las reformas más importantes para los conductores colombianos en los últimos años. Si recibe la sanción presidencial, la licencia de conducción por puntos transformará la manera en que se controlan las infracciones, trasladando el peso de las consecuencias más allá de una multa y poniendo en juego la posibilidad de seguir conduciendo legalmente.

La Superintendencia de Transporte y el Ministerio de Transporte aseguraron que cerca de 5,8 millones de multas perderán validez y deberán ser anuladas de oficio. Además, más de 1,5 millones de comparendos ya pagados podrían terminar en procesos de devolución de dinero para los ciudadanos afectados.

La investigación detectó posibles irregularidades en los Sistemas Automáticos de Detección de Infracciones (SAST), conocidos popularmente como fotomultas. Entre los hallazgos aparecen cámaras funcionando sin autorización técnica del Instituto Nacional de Metrología, conceptos expedidos a terceros y permisos obtenidos después de iniciar operaciones.

Cali, Medellín, Bogotá y Barranquilla aparecen entre las ciudades con mayor cantidad de comparendos revisados.

¿Cómo saber si tienes fotomultas anuladas?

El primer paso para cualquier conductor es revisar si tiene comparendos registrados en el Sistema Integrado de Información sobre Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito, conocido como Simit. Allí puedes consultar el estado de las sanciones usando tu número de cédula o la placa del vehículo.

También es recomendable verificar directamente en la página web del organismo de tránsito donde fue impuesta la multa. Algunas entidades ya comenzaron a publicar información relacionada con los procesos investigados y los comparendos que podrían ser revocados.

Las autoridades recomiendan guardar todos los soportes posibles relacionados con la sanción. Esto incluye recibos de pago, certificados, capturas de pantalla y correos electrónicos que demuestren que realizaste el pago de la fotomulta.

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Aunque las multas pendientes serían eliminadas automáticamente, quienes ya pagaron deberán iniciar un proceso individual para solicitar el reembolso del dinero.

La ministra de Transporte explicó que cada organismo de tránsito tendrá su propio procedimiento. En algunos casos bastará con diligenciar formularios digitales o enviar un correo electrónico con los documentos requeridos.

Paso a paso para reclamar la devolución del dinero

Si pagaste una fotomulta incluida dentro de la investigación, el proceso podría tomar tiempo y dependerá de la validación de cada entidad. Sin embargo, las autoridades ya entregaron algunas recomendaciones básicas para iniciar el trámite.

Lo primero es ingresar a la página oficial del organismo de tránsito donde se generó la multa. Allí debes buscar la sección de peticiones, devoluciones o radicación de solicitudes.

Después tendrás que adjuntar documentos que demuestren el pago del comparendo y la información del caso. Entre los datos que podrían solicitarte están:

• Copia de la cédula
• Recibo de pago
• Número del comparendo
• Certificado del Simit
• Datos bancarios para devolución

El Ministerio de Transporte indicó que el reembolso no será automático. Cada caso deberá ser revisado de manera individual para confirmar que la fotomulta hace parte de los procesos cuestionados por la Superintendencia.

La revisión también podría generar congestión administrativa en varias ciudades debido al volumen de solicitudes esperadas. Solo los comparendos pagados representan más de un billón de pesos recaudados.

Mientras avanza el proceso, las autoridades seguirán publicando información sobre las entidades investigadas y las sanciones que quedarán sin efecto.

Para millones de conductores, esta decisión podría convertirse en uno de los procesos de revisión de fotomultas más grandes que ha tenido Colombia.

¿Qué significa cada señal?

La señal SR‑28, representada por una “P” tachada con una línea diagonal, indica que está prohibido parquear desde el punto en que aparece hasta la siguiente intersección. En ese tramo sí está permitido detenerse momentáneamente, siempre que el conductor permanezca en el vehículo con el motor encendido.

En cambio, la señal SR‑28A, con una “P” tachada por dos líneas en forma de “X”, prohíbe tanto parquear como detenerse, incluso por unos segundos, sin importar si el vehículo está encendido o si el conductor sigue a bordo.

Multas y sanciones

Las infracciones asociadas a estas señales corresponden a comparendos tipo A05 o C02, que para el año 2025 tienen un valor cercano a $603.939 COP, equivalente a 15 salarios mínimos diarios legales vigentes (SMDLV). Además, si el vehículo está sin conductor al momento de la infracción, las autoridades pueden ordenar su inmovilización.

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¿Qué está causando la confusión?

El problema radica en que ambas señales son visualmente similares, lo que lleva a errores frecuentes, especialmente cuando hay sistemas de fotodetección automatizados. Varios conductores han sido sancionados tras detenerse brevemente en zonas señalizadas con SR‑28A, creyendo que podían hacerlo como si se tratara de SR‑28.

Expertos en movilidad explican que, legalmente, sólo se considera parqueo cuando el conductor apaga el vehículo y desciende. Si permanece dentro del vehículo con el motor encendido, se trata de una detención, permitida únicamente en zonas con señal SR‑28.

Validez de las sanciones

El Ministerio de Transporte ha reiterado que las multas solo son válidas si la zona está debidamente señalizada. Según la Ley 769 de 2002 y su reforma mediante la Ley 2252 de 2022, la señalización debe ser clara, visible y estar ubicada conforme al Manual de Señalización Vial. Si la señal no está presente o es ambigua, la sanción puede ser impugnada por el ciudadano.

¿Qué deben tener en cuenta los conductores?

Identificar correctamente estas señales puede evitar sanciones costosas. Si la señal muestra una sola línea diagonal, está prohibido parquear pero se permite la detención breve. Si las líneas forman una “X”, no se permite detenerse en absoluto. En caso de duda, lo más prudente es no detenerse ni estacionar en zonas con cualquiera de estas señales, especialmente si hay cámaras o control policial.

Imagen: Generada con IA / ChatGPT

En el país rige el Manual de Señalización Vial, expedido por la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Este documento actualiza las normas visuales del tránsito con el fin de mejorar la movilidad y prevenir accidentes en las vías del país. Entre las novedades, se destaca esta señal que muchos conductores todavía no reconocen y que puede marcar la diferencia en la seguridad vial.

¿Qué significa?

Advierte sobre la proximidad de una intersección donde se debe ceder el paso a peatones, ciclistas o vehículos que transiten por la vía cruzada, aunque el conductor tenga prioridad, la señal indica que debe reducir la velocidad, estar atento y prepararse para detenerse si es necesario.

Según el Ministerio de Transporte, esta señal debe ser utilizada principalmente en zonas rurales y suburbanas, donde no es común encontrar semáforos o señalización convencional como la de “Ceda el paso”, y donde las condiciones de visibilidad pueden estar reducidas por curvas, vegetación u otros factores.

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Así luce la señal SP-33

Para que los conductores la identifiquen con facilidad, la señal SP-33 presenta una flecha negra sobre fondo blanco, contenida dentro de un triángulo con borde rojo, generalmente acompañado de un fondo amarillo en forma de rombo. Sus colores son altamente contrastantes para garantizar visibilidad a distancia.

¿Cómo se implementará?

La entrada en vigencia del manual establece un plazo de seis meses para que las autoridades viales locales instalen las nuevas señales en las zonas correspondientes. Durante este periodo también deberán adelantar campañas pedagógicas para que todos los actores viales —conductores, peatones, ciclistas y motociclistas— comprendan su significado.

Además de la SP-33, el manual incluye otras señales enfocadas en la protección de la fauna silvestre, zonas escolares, espacios exclusivos para usuarios de bicicleta y áreas de cruce peatonal con alto riesgo de accidentes.

¿Cuál es la multa si no la respetas?

Desconocer esta señal constituye una infracción tipo C30, según el Código Nacional de Tránsito. Esta norma aplica en todo el territorio nacional.
Para 2025, el valor de la multa es de $603.939 , de acuerdo con la tabla oficial de sanciones del Ministerio de Transporte y las Secretarías de Movilidad de las principales ciudades.

En Bogotá, por ejemplo, el monto reportado es de aproximadamente $604.000. Estos valores pueden variar ligeramente según ajustes locales en cada municipio.

Los conductores que reciban esta sanción pueden acceder a descuentos si realizan el pago oportuno y asisten a un curso pedagógico de seguridad vial. El beneficio puede ser del 50% si se paga dentro de los primeros cinco días hábiles, o del 25% si se paga entre el sexto y el vigésimo día. Además de evitar multas, cumplir con esta señal es fundamental para prevenir accidentes y proteger la vida de todos los actores viales.

Imagen: Generada con IA / ChatGPT