Después de testear la inteligencia artificial en una pelea de perros, la Fuerza Aérea puso a prueba al piloto IA en un combate entre aviones. La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA) fue la encargada de revelar el exitoso enfrentamiento entre un piloto humano y el piloto IA. 

Ya hemos visto lo que la IA puede hacer con herramientas como ChatGPT para genenrar todo tipo de escritos, DALL-E para crear imágenes en segundos, Google Vids para realizar videos y mucho más. Así mismo, las fuerzas militares están buscando la forma de implementar esta tecnología en su armamento. 

DARPA comenzó a experimentar con la inteligencia artificial en diciembre del 2022 como parte del programa Air Combat Evolution (ACE). Desde entonces se han dedicado a desarrollar un piloto automático que trabaje con esta tecnología. Pero, además de enfrentarse en combates aéreos, el piloto IA debería respetar los protocolos de seguridad de la Fuerza Aérea. 

Te puede interesar:Nuevas funciones IA en Workspace: se podrán editar videos entre varias personas como un documento en Drive

Una vez desarrollaron el sistema adecuado, lo pusieron en práctica en la simulación de una pelea de perros, con la que determinaron que el piloto IA estaba listo para combatir en el aire. DARPA integró la IA en el avión de combate experimental: X-62, diseñado por Lockheed Martin como una máquina de pilotaje autónomo. 

El combate se llevó a cabo en la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California, donde la IA piloteó un avión que combatió con éxito contra una avión controlado por un piloto humano. De acuerdo con DARPA, la IA gestionó correctamente el enfrentamiento. Eso sí, no adelantaron quién ganó la batalla. 

Eso sí, la aeronave, aunque estaba siendo conducida por el piloto IA, sí llevaba tripulación humana. Los pilotos estaban allí para observar el comportamiento de la tecnología IA y para tomar el control en caso de ser necesario. Sin embargo, la agencia estadounidense afirma que no fue necesaria la intervención humana. 

La compañía confirmó que los dos aviones participaron en “enfrentamientos cercanos de alta intensidad”. El combate alcanzó los 600 metros de altitud y 1.200 millas por hora (1.931 km/h). En total, se han realizado 21 vuelos de prueba hasta ahora.

Imagen: DARPA

Frente a la costa del sur de California, la Fuerza Aérea del país norteamericano realizó la prueba del primer lanzamiento de un misil operativo prototipo completo. Tras la separación del cohete propulsor, que se encendió automáticamente de la aeronave, alcanzó velocidades cinco veces superiores a la del sonido.

Cabe mencionar, que la velocidad del sonido es la propagación de una onda sonora que podrá ser más o menos rápida en función del medio que se propaga. Por ejemplo, en la atmósfera terrestre es de 343.2 metros por segundo, unos 1235.52 kilómetros por hora a 20 °C de temperatura, con 50 % de humedad y a nivel del mar.

Según el Ejército, el misil completó su trayectoria de vuelo y detonó en el área predeterminada, el 9 de diciembre del 2022. “ARRW está diseñado para permitir que los EE. UU. mantengan en riesgo objetivos fijos, de alto valor y sensibles al tiempo en entornos disputados. Los indicios muestran que se cumplieron todos los objetivos”, reseña el informe.

“El equipo de ARRW diseñó y probó con éxito un misil hipersónico lanzado desde el aire en cinco años. Estoy inmensamente orgulloso de la tenacidad y dedicación que este equipo ha demostrado para brindar una capacidad vital a nuestro combatiente”, dijo Brig Gen Jason Bartolomei, oficial ejecutivo del Programa de la Dirección de Armamento.

Te puede interesar: Así fue el regreso de la nave espacial Orion a la Tierra

El prototipo de misil hipersónico fue lanzado desde un bombardero B-52H Stratofortress, un Boeing pesado de largo alcance que puede realizar una variedad de misiones, como ataques estratégicos, apoyo aéreo cercano, interdicción aérea, operaciones ofensivas contra aéreas y marítimas. Además es capaz de volar a altas velocidades subsónicas a altitudes de hasta 50.000 pies (15.166,6 metros).

La Fuerza Aérea ha usado por más de 60 años los B-52. La dependencia, explica que estos aviones son la columna vertebral de la fuerza de bombarderos estratégicos de los Estados Unidos, ya que es capaz de dejar caer o lanzar bombas de gravedad, bombas de racimo, misiles guiados de precisión y municiones conjuntas de ataque directo.

El país estadounidense incrementó el desarrollo de estas armas, luego de que el año pasado China ensayará este tipo de armamento. Otras razones, han estado ligadas al uso de estas, por parte de Rusia durante la invasión a Ucrania. Para el 2023, la Cámara Baja de Estados Unidos aprobó un incremento del 8% en el presupuesto de defensa valorado en 858.000 millones dólares.

Feria Aeronáutica Internacional de Colombia, F-Air

https://twitter.com/FAIRCOL/status/1149294770075787265

Del 11 al 14 de julio se lleva a cabo en el aeropuerto José María Córdova, ubicado en la ciudad de Rionegro (Antioquia), la novena edición de la Feria Aeronáutica, que celebra los 100 años de la Fuerza Aérea Colombiana. Tiene como país invitado de honor a Estados Unidos, que este jueves dio una muestra del espectacular show aéreo de los Thunderbirds, una unidad de comando y combate aéreo de la Fuerza Aérea Estadounidense, conformada por ocho pilotos que, a bordo de aviones F-16 Fighting Falcon, realizan maniobras de alto riesgo y precisión en el aire. El show se repetirá el sábado 13 de julio y el domingo 14 de julio a las 3 p.m.

Además, los asistentes podrán asistir a otros espectáculos, como el de paracaidismo de las Águilas de Gules, de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), o el sobrevuelo conjunto entre la FAC, a bordo de los K-Fir, y la Fuerza Aérea Estadounidense, en los B-52, entre otros. También podrán visitar los pabellones de empresas, marcas y medios especializados en tecnología y otros aspectos de la aeronáutica.

O pueden asistir a la extensa agenda académica que ofrece el festival, mientras pasean y se toman fotos con todo tipo de aeronaves que se exponen a lo largo de la pista en la que se lleva a cabo la feria. El precio de la boletería se puede consultar en Tu Boleta o en la página del evento, en donde también pueden buscar más información de la F-Air.

Feria Animal Nos Damos Garra

Este sábado y domingo, 13 y 14 de julio, se llevará a cabo la Feria Animal Nos Damos Garra, que reúne en el parque El Virrey (Carrera 14 # 87-91), en Bogotá, a los amantes de los animales, para que lleven sus mascotas y pasen un momento divertido, con espectáculos de luces y malabares. También habrá concursos, como un show de talentos gatuno, que se llevará a cabo el sábado 13 de julio a las 2 p.m., y que le dará al ganador un premio otorgado por la marca patrocinadora Ferogatos.

Además, los asistentes podrán encontrar emprendimientos de productos y servicios para las mascotas y sus dueños, como uno en el que las personas pueden pedir que les hagan una caricatura con su animal.. También habrá una actividad, llamada tapitas por patitas, que se realizará los dos días y que busca beneficiar a los animales callejeros. La entrada es gratuita y los horarios van de 11 a.m. a 6 p.m. el sábado 13 de julio, y de 9 a.m. a 4 p.m. el domingo 14. Para más información, revisa la página de Facebook del festival.

Imágenes: F-Air y Nos Damos Garra (vía: Facebook).

Ahora imagínate el temor que puede implicar montarse en un avión que no tenga piloto alguno, sino que se maneje mediante inteligencia artificial. Algo así como un drone con pasajeros. Quizá me estoy adelantando mucho, pero ya Boeing dio el primer paso al crear el ATS (Airpower Teaming System) Drone.

Este avión no tripulado funciona con inteligencia artificial para cumplir una sola función: ser lo que se denomina como “ala leal” o, en otras palabras, un apoyo para pilotos humanos que van en otras aeronaves. Esas funciones están pensadas para operaciones militares, como misiones de inteligencia, reconocimiento o vigilancia, cambiando rápidamente entre esos roles. Incluso funcionaría en una guerra electrónica. Sin embargo, el drone también puede volar solo, como explica CNN.

Para leer más sobre aviones, ingresa a este enlace.

El ATS fue diseñado por Boeing Australia, con inversión del Departamento de Defensa del país de Oceanía. Esto lo convierte en el primer avión no tripulado que desarrolla Boeing por fuera de Estados Unidos. Su tamaño es de 11,7 metros de largo y tiene un alcance de 3.200 kilómetros náuticos, como se puede leer en Cnet. En otras palabras, puede volar sin tripulación ese territorio antes de que se pueda dejar de controlar de forma remota.

¿El futuro del transporte será no tripulado?

El primer modelo del avión, que fue denominado como ‘Loyal Wingman – Advanced Development Program’ (Ala leal – Programa avanzado de desarrollo), fue presentado este miércoles 27 de febrero, por Boeing y el ministro de defensa autraliano, Christopher Pyne, en el Australia International Airshow en Melbourne, como explica un artículo publicado en la página de Boeing en Australia.

Los asistentes solo pudieron ver el drone en unas animaciones que mostraron tres de los posibles aviones sin tripulantes, que volaban junto a un avión de combate F/A-18 de la Fuerza Aérea Real Australiana y a un avión de control y vuelo temprano E-7 Wedgetail. Sin embargo, el primer vuelo oficial del ATS será en 2020.

Lo cierto es que el futuro de la aviación parece estar en los vuelos sin tripulantes y sistemas autónomos. Eso es algo en lo que Boeing está invirtiendo fuertemente en diferentes campos, como la exploración oceánica o los viajes espaciales. De hecho, ahí también podría estar el futuro del transporte diario de las personas, con taxis aéreos sin tripulante, lo cual suena mucho más seguro y eficiente que el sistema actual con el tipo que dice “yo por allá no voy”.

El apocalipsis de la ciencia ficción más popular, aparte de la invasión zombi, es la llegada de Godzilla. El monstruo japonés sería mucho más peligroso que cualquier ataque que hayamos recibido antes, pero la fuerza aérea de Estados Unidos se siente preparada para enfrentarlo. Por lo menos eso dijeron en una entrevista que publicó el Washington Post el miércoles:

El material lo grabó el equipo del periódico en el museo aeroespacial del Smithsonian. Como la película está cerca de ser estrenada –sale el 16 de mayo– es la oportunidad perfecta de pensar en el hipotético ataque del reptil gigante.

Como dato curioso, varias veces hemos encontrado versiones de cómics en las que ‘Los Vengadores’ y ‘Superman’ salvan a la humanidad del monstruo. Al parecer la Fuerza Aérea no necesitaría superpoderes. Mark Herman y Jason Edwards, de la Armada, explicaron que tienen armamento suficiente para darle de baja. “Gracias a nuestra ubicación estratégica podemos responder a cualquier amenaza en la región”.

Herman dijo que necesitarían todos los aviones que tienen y Edwards solo respondió “siete”, pero agregó que Godzilla puede esperar un ataque aéreo, así que preferirían llegarle por sorpresa desde la tierra. También dijo que invitaría a Chuck Norris para la contienda, pero eso –obviamente– sería trampa. “Mejor traería a los Power Rangers y […] George W. Bush”. Obviamente estaba bromeando.

Imagen: Skinned Mink (Via: Flickr).

Si necesita permanecer despierto pero no le gusta la cafeína ni las bebidas energizantes, puede optar por una terapia de electroshock. The Boston Globe reporta que los militares estadounidenses están investigando la posibilidad de usar pequeños choques eléctricos para mantener despiertos a los operadores de drones de vigilancia. En los últimos experimentos permanecieron despiertos por 30 horas.

Las pruebas las está realizando un grupo de investigadores de la Base de la Fuerza Aéres Wright-Patterson. Para hacer el experimento, sometieron a todos los voluntarios a permanecer despiertos por 30 horas. Un grupo utilizó cafeína, otros nada y otros a la los mismos electrochoques con los que curan depresión en los centros psiquiátricos.

Andy McKinley, ingeniero biomédico líder de la investigación, dijo que los sujetos estimulados con electrochoques mostraron el doble de rendimiento que los que recibieron cafeína o nada. En otro estudio pusieron a los sujetos, en las mismas condiciones, a buscar e identificar objetivos.

La terapia de electrochoques es uno de los temas más controvertidos en la ciencia moderna. El cine en general los ha representado como algo muy malo. En películas como ‘One Flew Over The Cuckoo’s Nest’ y ‘Shutter Island’ los personajes reciben esa terapia y terminan muy afectados. Algunos científicos la aprueban, diciendo que hoy ha cambiado mucho y que en últimas evita muchos problemas que se presentan con sustancias como la cafeína.

Los militares no tienen planes de aplicar estos métodos en otras áreas. Sin embargo, The Verge resalta que varias agencias investigativas están empezando a realizar sus propias investigaciones con electrochoques.