Para facilitar la movilidad durante esta jornada, diversas aplicaciones de transporte estarán disponibles para los ciudadanos. Estas son algunas de las opciones que tienes para movilizarte por la ciudad el próximo 6 de febrero sin morir en el intento: 

Uber Taxi

Uber ofrece su servicio de Uber Taxi, que permite a los usuarios solicitar taxis a través de su aplicación. En Bogotá, aproximadamente 15,000 de los 44,000 taxis a ciudad están disponibles en la app, lo que significa que 1 de cada 3 taxis en la capital se pueden solicitar mediante Uber Taxi. Esta opción brinda comodidad y seguridad al usuario, al permitirle conocer de antemano la tarifa estimada y la información del conductor.

inDrive

inDrive ha sido descargada más de 240 millones de veces y fue la segunda app de movilidad más descargada en 2022 y 2023. Además de ofrecer viajes dentro de la ciudad, inDrive proporciona servicios de transporte interurbano y entregas, lo que la convierte en una opción versátil para diferentes necesidades de movilidad.

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DiDi

DiDi es otra aplicación de transporte que opera en la ciudad, ofreciendo diversas opciones de movilidad, incluyendo la posibilidad de solicitar taxis a través de su plataforma. La aplicación cuenta con una amplia base de conductores y ofrece servicios adicionales con DiDi Express y DiDi Economy, adaptándose a las diferentes necesidades y presupuestos de los usuarios.

Cabify

Cabify es una plataforma de movilidad que también ofrece la opción de solicitar taxis mediante su aplicación, apropiada para el día sin carro. La empresa  actualmente cuenta con más de 40mil taxistaste registrados, y se ha destacado por su enfoque en la seguridad y la calidad del servicio, proporcionando a los usuarios información detallada sobre el conduor y el vehículo, así como opciones de pago flexibles, incluyendo pagos en efectivo y con tarjeta.

Yango

Recientemente, Yango en alianza con Taxis Libres, ha ingresado al mercado bogotano, ofreciendo una nueva alternativa de movilidad. Esta colaboración busca ofrecer viajes más rápidos, seguros y confiables.

Es importante recordar que, durante el Día sin Carro y sin Moto, el transporte público en Bogotá operará con el 100% de su flota, incluyendo servicios como Transmilenio y TransMiCable y se habilitarán rutas adicionales de transporte público y 89,4 kilómetros de vías para ciclovía. Además, se dispondrá de más de 660 kilómetros de ciclorrutas y 3,300 bicicletas públicas para aquellos que prefieran movilizarse en bicicleta.

Imagen: Lee Blanchflower

Ante las dificultades en materia de empleo y carestía que enfrenta el país, la búsqueda de nuevas fuentes de ingresos se ha vuelto una tendencia común. Según el último reporte de empleabilidad del DANE, la tasa de desempleo en Colombia se ubica en el 10.6%. En este contexto, aplicaciones como Picap están brindando a las personas una manera efectiva de mejorar su sustento económico.

Ganancias promedio de un conductor de Picap

El salario de un conductor de Picap en Colombia puede variar según varios factores, como la cantidad de horas trabajadas, la demanda de servicios en la zona, las tarifas dinámicas y la eficiencia en el manejo de las rutas. En términos generales, basados en estudios de mercado y testimonios:

• Ganancias por hora: un conductor de Picap puede ganar entre 15,000 y 30,000 COP por hora.
• Horas trabajadas: si un conductor trabaja de 8 a 10 horas al día, las ganancias diarias pueden oscilar entre 120,000 y 300,000 COP.
• Ganancias semanales: trabajando 6 días a la semana, las ganancias semanales podrían estar entre 720,000 y 1,800,000 COP.
• Ganancias mensuales: mensualmente, un conductor podría ganar entre 2,880,000 y 7,200,000 COP, dependiendo de la cantidad de días trabajados y la demanda de servicios.

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Transformación económica: el Caso de Walter Guzmán

Un ejemplo de esta transformación es el caso de Walter Guzmán, un ibaguereño quien decidió convertirse en conductor de esta plataforma de movilidad para obtener mejores ingresos. Gracias a esta decisión, Walter ha visto una mejora considerable en su estabilidad financiera, permitiéndole cubrir sus gastos diarios y familiares de manera más sencilla.

“Desde que soy conductor en Picap, tengo la mejor estabilidad económica. Paso mucho más tiempo con mi familia, tengo tiempo para ayudar con las tareas de mis hijos y asegurarme de que en mi casa no falte nada. Manejo mi tiempo, soy independiente y puedo trabajar cuando quiero”, comentó Guzmán.

“La compañía, 100% colombiana, está generando empleo para más de 500 mil conductores en el país, ofreciendo una solución de movilidad en respuesta al creciente tráfico vehicular y a la demanda de alternativas más rápidas. Además, estos conductores asociados retienen el 90% de sus ingresos, lo que convierte a la aplicación en una opción económicamente beneficiosa”, aseguró María Alejandra Rueda, Directora de Marketing y Crecimiento para Latinoamérica de Picap.

Imagen: Picap

Desde que las plataformas digitales de economía colaborativa como Beat, DiDi y Uber llegaron al país, se han convertido en una alternativa de movilidad para los colombianos, además de representar oportunidades de ingresos para miles de familias. Sin embargo, dichas plataformas han sido señaladas por imponer condiciones arbitrarias tanto en la comisión de servicio que deben pagar los conductores, la cual oscila entre el 10% y 30%, como en la tarifa dinámica que cobran a los usuarios en momentos críticos, como horas pico o temporadas de lluvia.

Con el fin de generar una opción que solucione algunos de esos problemas, un grupo de colombianos creó Plass, una plataforma de movilidad que funciona principalmente en Bogotá. La app busca mejorar las condiciones de los conductores a través de un modelo por suscripción. Este modelo elimina las comisiones para que sus afiliados reciban el 100% de los ingresos generados.

Actualmente, la comisión que cobran las plataformas de movilidad varía entre el 10 y 30% de cada viaje realizado. El modelo por suscripción de Plass funciona así: el afiliado paga $198.500 pesos al mes y recibe la totalidad de los ingresos de cada servicio completado.

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“Una forma de entender cómo los afiliados pueden generar más ingresos con Plass es la siguiente. Si un conductor genera 2 millones de pesos con una aplicación extranjera, deberá restarle cerca del 30%, con lo cual su ingreso real será $1.400.000 aproximadamente. Mientras que conectándose a Plass, su ingreso será de $1.801.500 pesos. Ese es nuestro valor agregado”, explicó Jairo Baquero, uno de los fundadores de Plass.

La plataforma busca integrar a todos los actores del ecosistema y es por eso que también ofrece la posibilidad de que los taxistas se registren pagando el 25% de la mensualidad. Es decir, deberán pagar $47.000, teniendo en cuenta que deben asumir más costos que un vehículo particular.

Según Plass, los afiliados contarán con múltiples herramientas y soporte de seguridad 24/7 como el botón de emergencias, compartir el recorrido en tiempo real, un pin de seguridad para confirmar el servicio solicitado, entre otros. Quienes estén interesados en registrarse como afiliados pueden descargar la app desde la tienda de aplicaciones o ingresar a la página www.plass.app. Si quieres probar la plataforma como usuario  puedes descargar la aplicación Plass para Android aquí y para Apple aquí, o ingresar a la página www.plass.app.

Imagen: Plass 

Beat fue una de las primeras en hacerlo y tomó la iniciativa de ofrecer una flota de alrededor de 100 camionetas que son 100% eléctricas para Bogotá. Uber persigue sus pasos y espera tener un servicio similar para finales de año. Mientras que Didi y Cabify trabajan en una solución propia ante el avance de la electrificación del transporte en el país.

Los carros eléctricos en los últimos años se han convertido en una alternativa importante de movilidad en varias partes del mundo. Pero en el caso de Colombia la razón está un poco más ligada al alza de la gasolina que fue anunciada hace unos días por el Gobierno nacional. A partir de octubre la gasolina va a subir, en promedio, unos 200 pesos por mes. El fin es nivelar el precio con los costos internacionales y al mismo tiempo equilibrar las cargas fiscales presentes por los subsidios a los combustibles.

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El alza de la gasolina llega en medio de un contexto de alta inflación que presiona aún más las finanzas de las empresas. Por ello, la electrificación del transporte suena como una alternativa viable. Según la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos), en agosto se vendieron un total 2469 vehículos híbridos. En el mismo periodo se vendieron 230 vehículos híbridos enchufables y 154 totalmente eléctricos.

Esto representa una variación positiva de 125,5% en comparación con el mismo periodo del año pasado. El objetivo de las apps de movilidad es garantizar la rentabilidad del trabajo de los conductores frente al alza de la gasolina. Por ahora, las tarifas no van a aumentar, aunque la presión del alza de la gasolina sí puede obligar a hacerlo en las próximas semanas.

Imagen: CHUTTERSNAP en Unsplash

En el estudio se tuvieron en cuenta las ciudades de Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla y Bucaramanga, con el fin de identificar la variación de los comportamientos de las personas y sus preferencias durante la pandemia. Como es obvio, el principal cambio fue el laboral (54 %); seguido por la educación (45 %), las relaciones personales (34 %) y los medios para movilizarse (31 %). “En el marco de la nueva realidad, la tecnología ha demostrado ser un elemento esencial; no solo para ofrecer una respuesta eficaz a los desafíos actuales, sino también para generar oportunidades laborales”, indica Carlos Contreras, gerente de relaciones públicas de DiDi.

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Así mismo, encontró que 64,7 % asegura que sus mayores temores al movilizarse con los casos de inseguridad (robos, atracos, delincuencia, etc.). Mientras que solo 39,7 % teme contagiarse y 67 % se sienten más seguros solicitando vehículos a través de plataformas de transporte. Esta sensación es creada gracias a la información disponible de los socios conductores, control y seguimiento de ubicación por GPS. “Desde la academia tenemos la convicción de que la llegada de las plataformas digitales de movilidad son una muestra de cómo se transforman los mercados. Además de que la innovación contribuye a la calidad del servicio en este sector”, afirma Sandra Chacón, decana de la Escuela de Administración de la Universidad del Rosario.

En cuanto a la regulación y permanencia de estas plataformas en el país, 93 % asegura que considera que deben quedarse y permitirse su funcionamiento, 92 % está a favor de una ley de regulación para su correcta operación. Además, 72 % considera que esta ayudaría a incentivar la inversión extranjera en Colombia. Mientras que 77 % cree que esto ayudará a que otros servicios de transporte mejores su calidad e impulsará el desarrollo tecnológico del sector (89 %).

Imagen: Samuel Foster (Vía Unsplash).