El Kia EV3 impresiona con su diseño moderno y aerodinámico, basado en la filosofía “Opposites United”, que combina funcionalidad con una estética llamativa. Su distintivo frontal “Tiger Face” y la iluminación “Star Map” refuerzan su identidad futurista. Con 4.300 mm de largo, 1.850 mm de ancho y 1.560 mm de alto, ofrece el balance perfecto entre agilidad urbana y comodidad en carretera.

Tecnología y rendimiento

Equipado con un motor eléctrico sincrónico de imán permanente, el EV3 entrega 201 caballos de fuerza y 283 Nm de torque. Su tracción delantera y un sistema de suspensión optimizado (McPherson adelante y Multi-link atrás) le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Así mismo, incorpora levas para ajustar la regeneración energética en seis niveles, optimizando la eficiencia de conducción.

En tanto a su eficiencia energética, el EV3 Light+ tiene una batería de 81,4 kWh, que ofrece hasta 605 kilómetros de autonomía (ciclo WLTP). La versión Light, con batería de 58,3 kWh, permite recorrer hasta 436 km. Su sistema de carga rápida permite recuperar del 10 al 80% de la batería en solo 31 minutos con una estación de 350 kW.

El Kia EV3 incorpora un avanzado sistema de regeneración de energía que permite optimizar la autonomía del vehículo en tiempo real. A través de las levas ubicadas en el volante, el conductor puede seleccionar diferentes niveles de recuperación energética, ajustando la intensidad con la que el vehículo desacelera y recarga la batería.

Además, un sistema i-Pedal permite conducir con un solo pedal, maximizando la eficiencia energética al incrementar la retención del vehículo y regenerar mayor cantidad de electricidad en cada frenada, lo que reduce el uso del freno convencional y mejora la experiencia de conducción en ciudad.

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Dentro del EV3, el enfoque está en la experiencia del conductor y pasajeros. Su cabina minimalista y espaciosa cuenta con una pantalla panorámica de casi 30 pulgadas, que integra dos displays de 12,3 pulgadas para el panel de instrumentos y el sistema multimedia, además de una interfaz de climatización de 5,3 pulgadas. La conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay está incluida de serie.

Entre sus características de confort destacan el volante multifunción con modos de manejo (Confort, Sport, Eco y Nieve), cargador inalámbrico para celulares y asientos traseros abatibles 60:40, con un baúl de 460 litros de capacidad.

El vehículo cuenta con materiales reciclados en el interior, como PET en los asientos y paneles de puertas.

Sobre su seguridad y asistencia a la conducción, cuenta con con un paquete de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS) incluye control crucero inteligente, alerta de colisión frontal, asistencia de frenado en intersecciones, mantenimiento y seguimiento de carril, sensores de parqueo y cámara de visión trasera. Seis airbags completan el sistema de seguridad para brindar tranquilidad a los ocupantes.

Disponibilidad y precios

El Kia EV3 ya se comercializa en Colombia en seis colores y en dos versiones: Light y Light+, con precios de $164.990.000 y $184.990.000 respectivamente. Con este modelo, Kia refuerza su presencia en el segmento de SUV eléctricos compactos y reafirma su compromiso con la movilidad sostenible en Latinoamérica.

Imagen: kia

El BYD Atto 2 es un SUV compacto, ideal para quienes buscan un vehículo eléctrico eficiente y fácil de maniobrar en entornos urbanos. Con una longitud de 4,31 metros, una anchura de 1,83 metros y una altura de 1,67 metros, este modelo es más pequeño que su hermano mayor, el Atto 3, lo que lo hace perfecto para aparcar en espacios reducidos sin sacrificar la altura de conducción característica de un SUV.

En términos de diseño, el Atto 2 destaca por un frontal elegante con faros Full LED y un paragolpes de líneas marcadas. Su lateral incluye detalles como tiradores de puertas enrasados y un techo flotante que realzan su apariencia moderna. En la parte trasera, sobresale una banda luminosa que simula un “nudo chino”, símbolo de buena suerte y continuidad.
Cómodo y muy tecnológico

El interior del BYD Atto 2 no decepciona. Está diseñado para ofrecer comodidad y funcionalidad, con acabados de buena calidad y una cabina bien equipada. Entre sus características se encuentran:

• Una pantalla táctil de 12,8 pulgadas para el sistema multimedia.
• Un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas.
• Asientos delanteros con ajuste eléctrico.
• Anclajes ISOFIX para sillas de niños.
• Cargador inalámbrico para teléfonos móviles.
• Cámara de visión 360 grados.
• Un techo panorámico de cristal que llena el habitáculo de luz natural.

Además, su maletero ofrece una capacidad inicial de 400 litros, ampliables a 1.340 litros al abatir los asientos traseros, lo que lo convierte en un vehículo práctico para la vida diaria y escapadas de fin de semana.

¿Cuál es su desempeño eléctrico?

El Atto 2 está equipado con un motor eléctrico de 177 caballos de fuerza y un par máximo de 290 Nm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 7,9 segundos. Su batería de 45,1 kWh proporciona una autonomía de 312 kilómetros, ideal para desplazamientos diarios y viajes cortos.

En cuanto a la recarga, la batería admite potencias de hasta 65 kW en corriente continua (CC), lo que reduce considerablemente los tiempos de carga. En el futuro, BYD planea lanzar una versión con mayor autonomía, gracias a una batería de mayor capacidad.

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El precio base del BYD Atto 2 es de 30,000 euros, lo que equivale a aproximadamente 132 millones de pesos colombianos (teniendo en cuenta una tasa de cambio promedio de 4,400 COP por euro). Este precio lo convierte en una de las opciones más asequibles dentro de los SUV eléctricos compactos.

La comercialización del Atto 2 en Europa comenzará en febrero de 2025, y se espera que llegue al mercado colombiano poco después, aprovechando el creciente interés en vehículos eléctricos en el país.

Imagen: BYD

La Deepal S07 E-Max fue uno de los lanzamientos que se hicieron durante el Salón del Automóvil de Bogotá, donde logró 30 pedidos de su versión eléctrica y más de 215 en su versión híbrida. Con una autonomía de 640 kilómetros bajo el estándar CLTC, este vehículo ofrece un rango suficiente para viajes de larga distancia, como el trayecto de Bogotá a Medellín y de regreso, con una sola carga.

El sistema de propulsión cuenta con 234 caballos de fuerza y un torque de 320 Nm, lo que garantiza un desempeño adecuado tanto para uso en ciudad como en carretera. Su batería de iones de litio, con una capacidad de 31.73 kWh, permite una recarga eficiente y flexible, lo que es clave para quienes buscan comodidad en la experiencia de un vehículo eléctrico.

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Uno de los puntos fuertes de este modelo es el sistema ADAS, que integra más de 23 funciones de asistencia al conductor, como alertas de colisión, frenado autónomo y control crucero inteligente. Estas herramientas no solo aportan seguridad, sino que también facilitan la conducción, especialmente en trayectos largos o situaciones de tráfico.

Con una autonomía de nivel 2, el Deepal S07 E-Max permite que el conductor delegue algunas tareas al vehículo, sin comprometer el control y la atención al volante.

Su diseño fue desarrollado en el Centro de Innovación de Turín, Italia, tomando como referencia líneas elegantes y modernas. Su interior ofrece acabados de alta calidad, iluminación ambiental personalizable, un sistema de sonido con 14 altavoces y aire acondicionado independiente para la parte delantera y trasera.

Además, el vehículo incorpora un techo solar panorámico de 1.9 m², que permite aprovechar la luz natural durante el día, y espacios optimizados gracias a su arquitectura eléctrica, que incluye baúles en la parte delantera y trasera.

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La autonomía de los vehículos eléctricos, medida en kilómetros recorridos con una sola carga, es un aspecto crucial para los compradores. En este caso, el ciclo CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle) evalúa el rendimiento de los autos bajo condiciones de laboratorio, ofreciendo una referencia útil para el consumo energético y la distancia máxima que puede cubrir.

Aunque este estándar suele ser más optimista que otros como el WLTP o EPA, sirve como guía inicial para entender las capacidades del vehículo en un entorno controlado.

La llegada de Deepal a Colombia responde al crecimiento del interés por los vehículos eléctricos en el país. Factores como incentivos fiscales, mayor acceso a estaciones de carga y una conciencia más amplia sobre el impacto ambiental están impulsando este tipo de tecnología.

Julio Velásquez, líder de producto Opel Colombia,  habló sobre cómo la tecnología de carga de vehículos eléctricos está transformando la movilidad urbana. Cabe mencionar  que según la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS) en lo que va de 2024 se han vendido 518 carros eléctricos enchufables.

¿Qué tan rentable es?

Pues bien Velazquez es explica que uno de los avances más significativos en la tecnología de vehículos eléctricos es la capacidad de cargar el vehículo directamente desde tomacorrientes estándar de 110V o 220V en el hogar. 

Esto pasa a un segundo plano el uso de adaptadores de carga especializados y puntos de carga públicos. Por ejemplo, en Bogotá, el costo de cargar una batería de 5,5 kWh puede llegar hasta 5.447 COP, basado en un valor máximo del kWh de 990 COP. 

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Con un promedio de recorridos diarios de 25 km, el gasto semanal en electricidad para el vehículo eléctrico es de hasta 16.341 COP, 72 pesos por kilómetro, mucho más bajo en comparación con los costos de transporte público o vehículos a combustión.

Otros de los aspectos  que se deben tener en cuenta es el tiempo de carga, el ejecutivo explica que el tiempo necesario para cargar el vehículo varía dependiendo del tipo de tomacorriente utilizado. 

Por ejemplo, con un tomacorriente de 110V, la carga completa puede tardar alrededor de 8 horas, mientras que con uno de 220V, se reduce a 4 horas. Esto contrasta con los tiempos de carga de vehículos eléctricos tradicionales, que pueden llegar hasta 42 horas para una batería de 50 kWh utilizando un tomacorriente de 110V. 

“La eficiencia va también ligada a la versatilidad de poder cargar mientras compartes con tu familia o simplemente descansas”, explica. 

Además señala que para asegurar la máxima eficiencia y duración de la batería, los propietarios deben tener en cuenta varios factores. 

“Estos incluyen el comportamiento al volante, como la velocidad y el uso del climatizador, así como las condiciones externas como la topografía y el clima. Además, aprovechar la regeneración de energía al desacelerar o frenar ayuda a optimizar el consumo energético, contribuyendo a una mayor autonomía”, asegura Velazquez. 

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Uno de los carros eléctricos que tienen esta alternativa de cargarlo  en una tomacorriente , es el Opel Rocks-e, que está equipado con un cable de 3 metros que le permite tener la versatilidad de conectarse a cualquier tomacorriente de 110V o 220V, el carro representa un avance significativo en la movilidad eléctrica en Colombia, combinando facilidad de uso con una opción económica y ecológica para la movilidad diaria.

“El Opel Rocks-e está marcando un hito en la movilidad eléctrica al simplificar la carga y hacerla más accesible para todos. Al poder conectarse directamente a tomacorrientes estándar, estamos eliminando una de las barreras más grandes para la adopción de vehículos eléctricos. Esto no solo facilita la vida de los propietarios, sino que también acelera la transición hacia un futuro más sostenible,” comentó Julio 

Imagen: Archivo ENTER.CO

El proyecto cobró vida en 2012, cuando obtuvieron una patente para su vehículo. En 2013, ganaron una convocatoria de la Corporación Industrial Minuto de Dios, que les permitió construir el primer prototipo a escala real. Esto llevó a la universidad a patrocinar una segunda fase, lo que resultó en dos vehículos más.

Sin embargo, con la llegada de la pandemia en 2020 la universidad congeló el proyecto. Ante la situación, Javier y Mauricio vieron una oportunidad en la creciente demanda de servicios de entrega de última milla y es así como nació Eolo Súper Cargo, un vehículo de carga tipo cuadriciclo para compañías de logística.

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En 2021, buscaron inversiones para fabricar el primer vehículo, que lo terminaron a mediados de 2022. Luego iniciaron el proceso de matricularlo, sin embargo, este trámite no fue nada fácil. Aunque la ley exige que todos los vehículos sean matriculados, el sistema del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) no estaba preparado para vehículos de fabricación nacional. 

Decididos a no rendirse, los hermanos comenzaron a usar el vehículo sin matrícula, amparados en una circular del Ministerio de Transporte que permitía su movilidad temporal. 

Durante seis meses, recorrieron Bogotá, pasando por peajes y retenes policiales sin problemas. Sin embargo, un día, en un retén, el vehículo fue llevado a patios por no tener licencia de tránsito ni placas. Este incidente se viralizó en redes sociales, captando la atención del Ministro de Transporte, quien se comprometió a resolver el problema.

“Logramos desbloquear el tema en el Ministerio de Transporte y pudimos cargar nuestro vehículo en el sistema RUNT. Luego, solicitamos la placa en el organismo de tránsito local de Bogotá. Aunque teníamos miedo por la complejidad de los trámites en la capital, recibimos mucha atención y apoyo de la Ventanilla Única de Servicios, eliminando todas las fallas y obteniendo las placas”, explica Javier a ENTER.CO. 

Un año después lograron superar las trabas administrativas y el vehículo fue finalmente matriculado, convirtiéndose en el primero de fabricación nacional en obtener placas. 

¿Con qué tecnología está equipado?

El Eolo Súper Cargo  está equipado con un paquete de baterías de litio hierro fosfato y dos motores eléctricos en las ruedas delanteras, ofrece una autonomía de 100 km y una velocidad máxima de 50 km/h. Su diseño está pensado para empresas de paquetería que necesitan una solución eficiente y sostenible para sus entregas.

El proceso de diseño se centró en la funcionalidad. Javier y Mauricio querían asegurarse de que el vehículo fuera fácil de mantener y operar. Intentaron usar materiales reciclados, pero estos no pasaron las pruebas necesarias. Así que desarrollaron una segunda versión del vehículo usando materiales más adecuados.

El ingeniero asegura, que a diferencia de vehículos anteriores con sistemas avanzados de recuperación de energía cinética y electrónica, este vehículo es simple, fácil de mantener y operar, con un sistema de potencia de 72 voltios, compatible con la red eléctrica de 110 voltios en Colombia.

La autonomía del vehículo y su capacidad de carga lo hacen ideal para las empresas de paquetería que operan en áreas urbanas densamente pobladas. Con una capacidad de carga de hasta 200 kg y una autonomía suficiente para un día completo de entregas. El carro está diseñado para dos personas, el conductor y un pasajero.

Los hermanos Roldán pretenden consolidar su empresa de fabricación de vehículos eléctricos, establecer alianzas estratégicas con grandes empresas de paquetería y logística, y continuar desarrollando nuevos modelos que respondan a las necesidades del mercado. 

Su visión es clara: contribuir a una movilidad urbana más sostenible y eficiente, y demostrar que la innovación y la persistencia pueden transformar las industrias tradicionales.

El impacto potencial de su trabajo en el medio ambiente es significativo. Al reducir las emisiones de CO2 y promover el uso de energías limpias, los vehículos eléctricos como el Eolo Súper Cargo podrían desempeñar un papel importante en la lucha contra el cambio climático. 

Imagen: Archivo Particular 

El prototipo de automóvil deportivo ha completado su carga de manera ultrarrápida en el laboratorio y ha sido probado en carretera. El Nyobolt, una empresa derivada de la Universidad de Cambridge, pasa del 10% al 80% de carga en menos de cinco minutos, el doble de la velocidad de los vehículos de carga más rápida actualmente en el mercado.

Nyobolt está en conversaciones con otros ocho fabricantes de vehículos sobre la adopción de su tecnología. Además de las aplicaciones automotrices, la tecnología de carga rápida de Nyobolt se utilizará este año en robótica.

Además de los tiempos récord de carga, las baterías desarrolladas en el laboratorio de la profesora Dame Clare Grey en el Departamento de Química de Yusuf Hamied en 2019, no sufren los problemas de degradación asociados con las baterías de iones de litio.

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Otras pruebas del primer prototipo de Nyobolt EV en funcionamiento, validan el rendimiento de la batería en un entorno desafiante. La empresa, con sede en Cambridge, ha utilizado sus materiales patentados de ánodos de carbono y óxido metálico, su diseño de celda de baja impedancia, su electrónica de potencia integrada y sus controles de software; para crear baterías y sistemas de carga de gran densidad energética.

Estos respaldan la electrificación de aplicaciones como camiones todoterreno de servicio pesado, vehículos eléctricos, robótica y dispositivos de consumo, que exigen alta potencia y ciclos de recarga rápidos.

Las pruebas iniciales en vehículos utilizando cargadores rápidos de CC de 350 kW (800 V) confirmaron que la batería del Nyobolt EV se puede cargar del 10 al 80 por ciento en cuatro minutos y 37 segundos, con una carga completa que permite al prototipo alcanzar una autonomía de 155 millas.

Las pruebas independientes confirmaron que las baterías más duraderas y sostenibles de Nyobolt, pueden lograr más de 4.000 ciclos de carga rápida, o 600.000 millas, manteniendo más del 8o% de retención de la capacidad de la batería. Esto es mucho más alto que las garantías de baterías de vehículos eléctricos mucho más grandes que circulan hoy en día.

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“Las celdas de baja impedancia de Nyobolt garantizan que podamos ofrecer sostenibilidad, extendiendo la vida útil de la batería hasta 600.000 millas en el caso de nuestro demostrador de tecnología”, explica el cofundador y director ejecutivo de la empresa, Dr. Sai Shivareddy.

El paquete de baterías del prototipo Nyobolt EV no solo agrega millas más rápido, sino que al ser de tamaño compacto, hace que los vehículos eléctricos ser energéticamente eficientes y más baratos, por utilizar menos recursos para fabricar.

“Nyobolt está eliminando el obstáculo de la carga lenta e incómoda, haciendo que la electrificación sea atractiva y accesible para aquellos que no tienen tiempo para tiempos de carga prolongados o espacio para un cargador doméstico”, explica Shane Davies, director de sistemas de baterías para vehículos de Nyobolt.

Los planes de ensamblaje de baterías de Nyobolt podrían estar en producción a bajo volumen dentro de un año, aumentando a 1.000 paquetes en 2025. El modelo de fabricación flexible de Nyobolt permite volúmenes de hasta dos millones de celdas por año.

La tecnología de Nyobolt se basa en una década de investigación sobre baterías dirigida por Gray y Shivareddy, quienes inventaron supercondensadores de vanguardia.

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La clave para ofrecer carga ultrarrápida sin afectar la duración de la batería, son sus celdas de baja impedancia que generan menos calor, facilitando la gestión de niveles de potencia tan altos durante la carga. Los materiales de sus ánodos en celdas de baterías de iones de litio, permiten una transferencia más rápida de electrones entre el ánodo y el cátodo.

“Nuestra extensa investigación aquí en el Reino Unido y en los EE. UU. ha desbloqueado una nueva tecnología de batería que está lista y escalable en este momento. Estamos permitiendo la electrificación de nuevos productos y servicios que actualmente se consideran inviables o imposibles. La creación de demostradores del mundo real, como el Nyobolt EV, subraya tanto nuestra disposición como nuestro compromiso de hacer que las industrias vean que el cambio es posible”, argumenta dijo Shivareddy.

Imagen: Nyobolt EV

La marca aseguró que el nuevo modelo redefine la experiencia de conducción que, con una potencia de 215 caballos y un torque de 310 Nm, opera en total silencio, minimizando la contaminación acústica y permitiendo una conducción más placentera y armónica con el entorno natural. 

Según el director general de Kia Colombia, Jorge Neira, esta característica, combinada con su autonomía aproximada de 400 a 555 kilómetros (según la versión), asegura que los viajes largos sean tanto eficientes como tranquilos.

¿Qué tan futurista y tecnológico es?

El EV5 está equipado con un avanzado sistema de frenado regenerativo, que  cuenta con diferentes niveles ajustables mediante las levas del volante así como la función de i-pedal y el sistema de regeneración inteligente 2.0 el cual garantizará la mayor eficiencia en la recuperación de energía en función del tipo de conducción. 

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Los asientos delanteros son calefactables, el conductor cuenta con ajuste eléctrico y soporte lumbar, combinados con el aire acondicionado de bizona y el imponente sistema de entretenimiento compuesto por 3 pantallas integradas en una sola suman 29.9 pulgadas y aseguran que cada viaje sea cómodo y entretenido.

La conectividad Bluetooth, junto con la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto 100% inalámbrico, facilitan una integración perfecta con dispositivos móviles.

¿Qué tan seguro es?

Kia, explica que el EV5 está equipado con una suite completa de sistemas de asistencia al conductor ADAS como el asistente de prevención de colisiones, control crucero inteligente, asistente de seguimiento y mantenimiento de carril entre otros. 

Además, tiene unl sistema de monitoreo de presión de llantas, el asistente de luces altas y muchos más hacen que cada aspecto del vehículo está diseñado para proteger a los ocupantes y mejorar la seguridad en carretera.

El diseño exterior del EV5 es tanto elegante como funcional, con detalles como las luces delanteras de proyección LED con firma lumínica “Star Map”, espejos con ajuste eléctrico y direccionales integradas, y un sunroof tipo Wide con accionamiento eléctrico. La apertura del baúl eléctrica y manos libres con función Power Tailgate facilita el acceso, mientras que los rines de lujo de 18 pulgadas añaden un toque de sofisticación.

Cuenta con una garantía de 8 años o 160,000 kilómetros. El EV5 vendrá en dos versiones, Light y Wind, con un precio de lanzamiento de $169.990.000 y $194.990.000 respectivamente.

Imagen: Kia

La empresa Ehang Holdings, uno de los mayores fabricantes de aviones compactos, ha transportado pasajeros durante años en vuelos de demostración por toda China. El EH216 ha completado más de 40 mil vuelos de prueba y cumplió todos los requisitos exigidos por los reguladores de seguridad.

EHang ha desarrollado este taxi moderno que vuela impulsado por electricidad y que es similar a un helicóptero; tiene 16 hélices. Sus baterías duran hasta 120 minutos, con un soporte de peso máximo de 220 kilos y un recorrido de distancia de hasta 30 kilómetros.

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El aeroplano no tripulado se puede conseguir en la tienda web Taobao, pero también se puede comprar fuera de China con un precio de 330 mil dólares.

El último modelo del EH216 puede volar a una velocidad máxima de 130 km/h, con un promedio por trayecto de 20 km en 25 minutos. Su velocidad de crucero es de 100 km/h y su techo operacional de 3 mil metros de altura.

Es el primer avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) en recibir la certificación de seguridad de la Administración de Aviación Civil de China, durante el año 2023.

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Al ser autónomo y no haber piloto, los pasajeros suben en un pequeño helipuerto y solo se ajustan los cinturones. Los técnicos, desde una sola de control, están monitoreando todo el tiempo; mientras el usuario divisa un lago, una reserva forestal o tal vez una cordillera entera desde el cielo.

El aeroplano también tiene un baúl con capacidad para una maleta de 45 cm, especial para desplazamientos y viajes cortos. Cada región del país cuenta con varias salas de control y puntos de aterrizaje.

El fabricante japonés dice que esta tecnología es más poderosa que la que llevan baterías de iones de litio convencionales. Nikkei, un medio asiático explicó que una de las dificultades de esta energía es extender su vida útil, sin embargo, Toyota dice que ha superado ese desafío y lo que vendría ahora es el desarrollar capacidades de producción en masa.

“Encontramos material de calidad (…) Nos mantendremos al día con el resto del mundo y definitivamente lo pondremos en práctica”, aseguró el director de tecnología, Hiroki Nakajima.

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De acuerdo con el medio, Toyota es líder en baterías de estado sólido, con más de 1000 patentes. Cabe recordar que en 2020 la fabricante probó un prototipo de vehículo eléctrico con una batería de estado sólido.

Si el sueño de la compañía japonesa se materializa, sería un hito en la fabricación de carros eléctricos, ya que el carro sería muy práctico como uno a combustión, pues algunas de las desventajas que tienen los eléctricos es que el  conductor debe tener un lugar donde cargarlo o recorren distancias más cortas.

Hasta ahora Toyota, ha desarrollado un el bZ4X, que tiene un alcance 600 km con una carga de 30 minutos. Otras marcas como Nissan Motor, tienen vehículos que solo recorren 380 km con una carga de 45 minutos. Por su parte el Model Y de Tesla puede cubrir hasta 260 km después de unos 15 minutos de carga.

Cabe mencionar  que Toyota solo vendió alrededor de 20.000 EV (vehículos eléctricos) en todo el mundo en 2022, pero busca expandir las ventas anuales a 1,5 millones de unidades para 2026 y 3,5 millones de EV para 2030.

Imagen: Toyota

Ahora el sitio de ecommerce, traerá en alianza con Suzuki, el Suzuki Swift Híbrido, que llegará en los próximos días a Colombia y tendrá un precio de $64.990.000 pesos colombianos. Este tendrá preventa exclusiva a través de Mercado Libre y las primeras 75 personas que realicen la reserva tendrán un descuento exclusivo de $5.000.000 en el precio final. “Las necesidades de los colombianos se han transformado en los últimos meses. Hemos sido testigos de cómo la búsqueda de vehículos se ha intensificado al ritmo de la pandemia. Por esto, la alianza con Derco ofrecerá una opción de movilidad eficiente al mejor precio del mercado”, afirma Philippe Fosseart, Head de Mercado Libre VIS (Vehículos, Inmuebles y Servicios).

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Mercado Libre asegura que este es uno de los modelos más económicos en su segmento y la reserva podrá hacerse desde un millón y Suzuki asegura que entregar el mismo desempeño deportivo, velocidad y dinamismo que lo han caracterizado siempre, pero ahora con motorización híbrida. Todo ello en un diseño compacto ideal para la conducción en ciudad. Además, tendrá 5 años de garantía para el sistema híbrido, cargador inalámbrico de celular. El Suzuki Swift Híbrido es autorecargable; es decir que la carga de las baterías se hace por medio del sistema ISG cuando el vehículo está en movimiento y no tiene restricciones de pico y placa.

Imagen: Suzuki. 

Durante ese lanzamiento supimos que Harley-Davidson iba a sacar toda una línea de bicicletas eléctricas y otros vehículos urbanos que no requieren licencia. Sin embargo, en ese entonces solo conocíamos unas imágenes y no había mayor detalle al respecto.

Ya probaron las nuevas Harley eléctricas

Pero recientemente la marca, que tiene 116 años de historia, dio a conocer más información en su sitio web sobre esta nueva línea de vehículos eléctricos y urbanos, que denominan los vehículos del futuro. Allí indican que, durante los X Games en Aspen (Colorado – Estados Unidos), presentaron dos nuevos modelos, precisamente de los que conocíamos imágenes.

El medallista de oro de los X Games Jacko Strong probó uno de los modelos, que tiene aspecto de bicicleta de montaña. Strong montó en un prototipo del vehículo sobre la nieve y aseguró que Harley-Davidson logró encontrar un perfecto equilibrio entre una bicicleta y una moto dirt bike.

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Por otro lado, el snowboarder profesional Jack Mitrani probó un prototipo del segundo modelo, que parece una scooter, con un marco vacío y una pequeña caja para el motor en la parte baja. Matrani asegura que es una moto ligera y fácil de manejar. Además, la describió como tranquila y suave, debido al poco ruido que hace.

Con estos nuevos modelos, Harley-Davidson quiere atraer a nuevos usuarios, ya que no requieren de licencia de motocicleta para usarlas. Además, quiere mejorar la experiencia de conducción, haciéndola más ágil y con mejor maniobrabilidad.

Por otro lado, quieren innovar en diseño, con una batería extraíble y fácil de cargar conectándola a cualquier toma de la casa. Además, las motos presentan siluetas y factores de forma únicos, que permiten una personalización más accesible e individualizada.

Pese a la demostración de los modelos, desconocemos detalles, como el precio, el nombre de cada modelo, la disponibilidad, la velocidad que alcanza, la aceleración y otros aspectos importantes.

Imágenes: Harley-Davidson