En el país rige el Manual de Señalización Vial, expedido por la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Este documento actualiza las normas visuales del tránsito con el fin de mejorar la movilidad y prevenir accidentes en las vías del país. Entre las novedades, se destaca esta señal que muchos conductores todavía no reconocen y que puede marcar la diferencia en la seguridad vial.

¿Qué significa?

Advierte sobre la proximidad de una intersección donde se debe ceder el paso a peatones, ciclistas o vehículos que transiten por la vía cruzada, aunque el conductor tenga prioridad, la señal indica que debe reducir la velocidad, estar atento y prepararse para detenerse si es necesario.

Según el Ministerio de Transporte, esta señal debe ser utilizada principalmente en zonas rurales y suburbanas, donde no es común encontrar semáforos o señalización convencional como la de “Ceda el paso”, y donde las condiciones de visibilidad pueden estar reducidas por curvas, vegetación u otros factores.

Te puede interesar: Nuevas líneas rojas en carreteras de Colombia: ¿Qué significan, dónde se encuentran y cuál es la multa por ignorarlas?

Así luce la señal SP-33

Para que los conductores la identifiquen con facilidad, la señal SP-33 presenta una flecha negra sobre fondo blanco, contenida dentro de un triángulo con borde rojo, generalmente acompañado de un fondo amarillo en forma de rombo. Sus colores son altamente contrastantes para garantizar visibilidad a distancia.

¿Cómo se implementará?

La entrada en vigencia del manual establece un plazo de seis meses para que las autoridades viales locales instalen las nuevas señales en las zonas correspondientes. Durante este periodo también deberán adelantar campañas pedagógicas para que todos los actores viales —conductores, peatones, ciclistas y motociclistas— comprendan su significado.

Además de la SP-33, el manual incluye otras señales enfocadas en la protección de la fauna silvestre, zonas escolares, espacios exclusivos para usuarios de bicicleta y áreas de cruce peatonal con alto riesgo de accidentes.

¿Cuál es la multa si no la respetas?

Desconocer esta señal constituye una infracción tipo C30, según el Código Nacional de Tránsito. Esta norma aplica en todo el territorio nacional.
Para 2025, el valor de la multa es de $603.939 , de acuerdo con la tabla oficial de sanciones del Ministerio de Transporte y las Secretarías de Movilidad de las principales ciudades.

En Bogotá, por ejemplo, el monto reportado es de aproximadamente $604.000. Estos valores pueden variar ligeramente según ajustes locales en cada municipio.

Los conductores que reciban esta sanción pueden acceder a descuentos si realizan el pago oportuno y asisten a un curso pedagógico de seguridad vial. El beneficio puede ser del 50% si se paga dentro de los primeros cinco días hábiles, o del 25% si se paga entre el sexto y el vigésimo día. Además de evitar multas, cumplir con esta señal es fundamental para prevenir accidentes y proteger la vida de todos los actores viales.

Imagen: Generada con IA / ChatGPT

En las vías, la señalización horizontal tiene un rol fundamental. Las líneas blancas separan carriles en el mismo sentido, mientras que las amarillas indican que el tráfico circula en direcciones opuestas. Además, las líneas pueden ser continuas o intercaladas, cada una con su propio significado: las continuas prohíben adelantar, mientras que las intercaladas permiten cambios de carril cuando las condiciones lo permiten.

Recientemente, han aparecido las líneas rojas, específicamente en puntos críticos de las carreteras, como curvas peligrosas o áreas de baja visibilidad. Estas líneas de vida tienen como objetivo principal alertar a los conductores sobre zonas de alto riesgo y prevenir accidentes.

La Concesión La Pintada, encargada de esta señalización en Antioquia, explica que estas líneas indican áreas donde los conductores deben reducir la velocidad y estar atentos a condiciones desafiantes. Se trata de zonas con pendientes, mala visibilidad o curvas pronunciadas que requieren precaución extrema.

Te puede interesar: ¡Ojo! Empieza el embargo de carros y motos a deudores de comparendos

El Código Nacional de Tránsito establece sanciones para quienes no respeten esta señalización. Según el artículo 131, las maniobras indebidas en estos puntos pueden generar una multa de 30 salarios mínimos legales diarios vigentes (SMLDV), equivalente a $1.208.000 en 2025.

Además, las autoridades pueden proceder con la inmovilización del vehículo si la infracción representa un alto riesgo. Esto implica costos adicionales, como el uso de grúas y el almacenamiento en parqueaderos autorizados.

Las líneas rojas son un aviso crucial para los conductores. Ignorarlas puede resultar en sanciones económicas y la inmovilización del vehículo. Conducir con precaución y respeto por estas señales es esencial para garantizar la seguridad vial en las carreteras colombianas.

Imagen: Generada con IA / Gemini

El análisis realizado por los investigadores del Kings College examina ocho sistemas de detección de peatones impulsados ​​por inteligencia artificial. Mediante la evaluación de más de 8.000 imágenes utilizando estos sistemas, se reveló que los algoritmos de vehículos autónomos son un 20% más efectivos en detectar peatones adultos en comparación con niños. Así mismo, se detectó que estos sistemas tienen un rendimiento superior en la detección de peatones de piel clara en comparación con los de piel oscura, con una diferencia de más del 7,5%.

La preocupación no se detiene aquí. El estudio también reveló que la IA tenía un rendimiento aún más deficiente en la detección de personas de piel oscura en entornos con poca o ninguna luz, lo que plantea serias dudas sobre la seguridad de esta tecnología durante la noche.

Te puede interesar: Mercedes-Benz anuncia la integración de ChatGPT en sus carros, así funcionará

En términos simples, el estudio sugiere que cruzar la calle podría volverse más peligroso en el futuro cercano para niños y personas de piel oscura debido a estas deficiencias en los sistemas de detección de vehículos autónomos. Jie Zhang, uno de los autores del estudio, señaló: “La justicia en la IA implica que un sistema trata a los grupos privilegiados y desfavorecidos por igual, lo cual no es el caso actual con los vehículos autónomos”. Zhang también destacó que los problemas de sesgo presentes en sistemas de código abierto probablemente también afecten a los fabricantes de automóviles.

Este estudio pone de manifiesto que aún queda un largo camino por recorrer antes de que los vehículos autónomos sean una realidad segura en las carreteras. La investigación subraya la importancia de abordar los sistemas presentes en los conjuntos de datos y en el diseño de algoritmos, ya que incluso pequeñas distorsiones podrían tener consecuencias fatales. La seguridad de peatones y conductores debe ser la máxima prioridad en el desarrollo de esta tecnología en evolución.

Imagen: Portal GDA vía Flickr

Imagina el siguiente escenario. Decides viajar a finales de diciembre con tu familia para fin de año, aprovechando tus vacaciones. Estás atravesando un túnel de varios kilómetros de distancia. De repente, tu carro sufre una avería, no puedes moverte, estás haciendo trancón y terminas atrapado en la mitad del trayecto, incapaz de contactar a alguien o regresar para alertar a las autoridades. ¿Que harías?

Por fortuna, la tecnología permite que este tipo de situaciones sean más fáciles de manejar. Cámaras, sensores, equipos para detección de incendios, aparatos que miden la calidad del aire y un sistema centralizado que sirve para monitorear en tiempo real todo lo que pasa al interior del túnel hacen parte de las herramientas que hoy tienen a su disposición autoridades y organizaciones que supervisan la movilidad en las carreteras.

Una de las más avanzadas se inauguró recientemente en los túneles La Herradura, Moscosio, La Culebra y Oro Perdido, ubicados entre Cáqueza y Puente Quetame en la doble calzada de la vía que une a Bogotá con Villavicencio. De esta manera, si algo te pasa en alguno de los trayectos, ten la seguridad de que sabrán pronto dónde estás, recibirás ayuda en momentos y podrás evitar quedar en la mitad de la nada sin saber qué hacer.

Horus, el vigilante de los túneles en Colombia

La solución implementada en la mencionada vía se llama Horus, que es un plataforma integral de tráfico y túneles desarrollada por la multinacional Indra. Según la compañía, es el sistema de su tipo más avanzado en el mundo. De manera simple, Horus permite la gestión integrada de los diferentes sistemas inteligentes de tráfico (ITS) y sistemas de seguridad que tiene un túnel. Así, ofrece a la empresa que opera el túnel recibir información en tiempo real de todo lo que está sucediendo en su interior, permitiendo verificar y supervisar las diversas situaciones, pero también responder de manera rápida en caso de alguna emergencia.

Una de las características que llama la atención de Horus es que cuenta con un sistema de Detección Automática de Incidentes (DAI). Según Indra, dicho elemento “integra la información procedente de las cámaras y sensores instalados a lo largo del tramo, envía alertas automáticamente al centro de control en caso de cualquier incidencia o emergencia, de forma que reduce el tiempo de atención de la misma e incrementa la seguridad del usuario que circula por las vías”.

En términos prácticos: supongamos que se presenta un alto nivel de gases tóxicos en el túnel. Los sistemas de medición de la calidad del aire y los sensores de CO2 integrados a Horus son capaces de detectar el peligro y hacer que se activen automáticamente los ventiladores, que empujan esta polución al exterior.

Asistencia y seguridad para los viajeros

Horus no solo se encarga de informar y actuar, sino que además permite mejorar la comunicación en casos de emergencia. Gracias a su sistema, la plataforma permite georeferenciar el lugar exacto en el que se encuentran ambulancias, bomberos, vehículos de operación y mantenimiento dentro y fuera del túnel. Esto, por ejemplo, permitiría efectuar planes de evacuación de manera más rápida o determinar si un equipo se encuentra cerca de un nuevo punto crítico.

“La solución también cuenta con sensores de visibilidad y un sistema de iluminación artificial de emergencia y evacuación, así como generadores de energía y plantas eléctricas de respaldo para garantizar la alimentación de todos los sistemas de seguridad”, menciona Indra.

Con estas innovaciones tecnológicas, es fácil afirmar que muchos viajarán con más tranquilidad en estas vacaciones de fin de año, que siempre se han caracterizado por la enorme migración de personas en las más importantes ciudades de Colombia.

Varios túneles tecnológicos

Los mencionados túneles tecnológicos se suman al túnel del Renacer, el cuarto más largo de Latinoamérica, inaugurado en el 2016. De esta manera, los 18 túneles y 47 puentes que incluye la megaobra de tráfico que une a Bogotá con Villavicencio, por la que se movilizan más de 10.000 vehículos al día, ya cuentan con sistemas inteligentes de tráfico, control y comunicaciones.

Imágenes: Indra

Hace mucho tiempo se sabe que manejar un automóvil mientras se utiliza un celular aumenta el riesgo de sufrir de accidentes de tránsito, pues disminuye la atención del conductor y aumenta sus tiempos de reacción. De hecho, hacerlo es ilegal en muchos países. Se creía que la solución es utilizar un manos libres, e incluso la mayoría de autos nuevos vienen de fábrica con algún tipo de funcionalidad de este tipo. Pero resulta que, según un estudio realizado por científicos de la Universidad de Sussex, en el Reino Unido, y publicado este miércoles, el uso de esta clase de dispositivos también disminuye considerablemente la atención de los conductores a los obstáculos y peligros del camino.

Como se dice en un comunicado de prensa de la universidad, la mitad de los participantes en el experimento tuvieron que detectar situaciones peligrosas en un video y, al mismo tiempo, completar tareas que exigían que usaran su imaginación visual –cosas como responder preguntas sobre dónde está un objeto, o dar o escuchar descripciones físicas de una persona–, o contestar si una determinada frase era verdadera o falsa. La otra mitad solo tuvo que hacer la tarea del video, sin las distracciones.

Las diferencias entre los dos grupos, a juzgar por lo que dice el comunicado de prensa, fueron dramáticas. “Todos los participantes distraídos a responder a los peligros fueron más lentos a responder a los peligros, detectaron menos amenazas y cometieron más errores del tipo ‘lo miré, pero no lo vi‘”. Es decir: un conductor lo suficientemente metido en su conversación podría arrollarte aun si te está viendo al frente de él.

Usar manos libres es tan peligroso como no usarlo

Otra consecuencia de usar móviles es una pérdida de la visión periférica. Los conductores distraídos “tendían a enfocar su visión en una pequeña región central justo en frente de ellos“, lo que hacía que no vieran algunos de los peligros que eran visibles a su alrededor.

Usar la imaginación visual, dicen los investigadores, “le crea competencia a la capacidad de procesamiento del cerebro, lo que hace que los conductores no perciban riesgos en el camino que, de otra manera, podrían haber notado“. Usar manos libres no hace que esto cambie.

Las conversaciones con otros pasajeros dentro del vehículo, sin embargo, no tienen el mismo efecto distractor. Según el director del estudio, el doctor Graham Hole, quienes están en un carro “usualmente moderan la conversación cuando aparecen los peligros en la vía“. El interlocutor de una conversación es indiferente a las condiciones del camino, “y por eso sigue hablando. Y hablar en persona involucra algunos signos no verbales que interrumpen el flujo de la conversación“.

De todos modos, la conclusión del experimento podría tener efectos importantes para la seguridad vial. En palabras de Hole, “los manos libres pueden ser tan distractores [como usar los dispositivos en la mano], porque las conversaciones pueden hacer que el conductor imagine visualmente lo que está hablando“.

Imagen: Pexels

Si su hijo o hija adolescente está comenzando a salir de noche o estrenando licencia de conducción, o si usan el transporte escolar, una aplicación llamada Megmento le puede servir para tener más tranquilidad.

Para usar correctamente la aplicación, los usuarios deberán instalarla en el teléfono de sus hijos. Luego, ésta enviará notificaciones al correo electrónico de de manera instantánea cuando se excedan los 60 kph de velocidad, junto la fecha, la hora exacta y la ubicación en el momento que ocurrió, lo que permite tomar medidas preventivas.

Por ahora solo es posible descargarla para Android. Según sus desarrolladores, Jefferson Vélez y Alejandro Montoya, en cerca de un mes estará disponible para el sistema operativo iOS.

La app salió al mercado después de un año de trabajo, el pasado 20 de junio, en dos versiones: una con cuatro días de prueba gratis, y otra de pago, que salió al aire el 3 de julio y ofrece todos los servicios ilimitados por un año, por un valor de $10.000.

¿Qué ventajas tiene sobre otras soluciones que hay en el mercado? “En el mercado actual se encuentran algunas herramientas que hacen esto, pero tienen costos de aproximadamente $400.000. Además, hay que instalarlas en el vehículo. Entonces, si su hijo va en una moto con un amigo excediendo la velocidad y el dispositivo está instalado en el carro, nadie se enteraría de ello”, explica Alejandro Montoya, uno de sus creadores.

No solo los padres de familia pueden beneficiarse de Megmento. Otros posibles clientes son las empresas de transporte que necesiten supervisar la forma en la que sus empleados conducen. La app les ayudaría a evitar multas de tránsito, problemas y tragedias.

En menos de un mes de estar al aire, Megmento ha tenido más de 400 descargas entre las dos versiones –gratis y paga–, aunque la versión gratuita se encuentra deshabilitada mientras le realizan algunas mejoras. Desde el pasado 6 de julio comenzaron campañas publicitarias en España promoviendo la aplicación, donde también ha tenido una gran acogida.