Las medidas del nuevo SU7 son de 4.997 mm de longitud, 1.963 mm de anchura y 1.440/1.455 mm de altura. Sus ejes tienen una distancia 3.000 mm, lo que promete una buena apariencia y un gran rendimiento.

En la presentación, Lei Jun, CEO de Xiaomi, aseguró que la misión es que la compañía no sea superada por Porsche y Tesla y crear “un coche de ensueño” en esta industria.

Which #XiaomiSU7 color wins your first glance? Agua Blue, Mineral Gray, or Verdant Green? pic.twitter.com/I4ZBY200aK

— Lei Jun (@leijun) December 28, 2023

Además señaló que Xiaomi se convertirá en uno de los cinco mayores fabricantes de automóviles en los próximos 15-20 años. La compañía planea invertir 10.000 millones de dólares en la industria del automóvil durante la próxima década.

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De acuerdo con el alto ejecutivo, la marca de carros Xiaomi serán producidos por una unidad del fabricante estatal de automóviles BAIC Group en una fábrica de Pekín, que tiene capacidad para producir 200.000 vehículos al año.

En tanto a su motor del SU7 Max tendrá un motor HyperEngine V6s, con una potencia de 495 kW y una velocidad máxima de 265 km/h, este modelo busca posicionarse en lo más alto del ranking.

#XiaomiSU7 vs. #XiaomiSU7Max
Which one fits you? pic.twitter.com/QYylp7l2Rl

— Lei Jun (@leijun) December 28, 2023

El software que lo impulsará es tan innovador como su hardware, pues estará basado en HyperOS, el sistema operativo propio de Xiaomi. Este sistema promete integrar todos los productos de la marca en un único ecosistema.
Tendrá un soporte para AirPlay, CarPlay y Android Auto, dando versatilidad a los usuarios, ya sea que utilicen un móvil Xiaomi o cualquier otro dispositivo Android o iPhone.

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Asimismo, integra una pantalla de 16,1 pulgadas con resolución 3K en el centro del salpicadero, respaldado por un potente procesador Qualcomm Snapdragon 8295.

Por ahora el SU7 aún se encuentra en fase de producción de prueba, es decir su lanzamiento oficial tardará algunos meses. Se espera que sea para la primera mitad de 2024.

Imagen: Xiaomi

El nuevo automóvil fue diseñado y desarrollado en Italia. Según el fabricante el nombre de B95 deriva de la ‘B’ de Barchetta y 95 corresponde al aniversario de la legendaria casa de diseño Pininfarina SpA. La compañía también anunció que solo fabricará 10 ejemplares.

El lanzamiento se hizo en el Monterey Car Week 2023. En el evento también se presentaron diseños como el Acura ZDX y ZDX Type S y el Lamborghini Lanzador, sin embargo el B95 fue el único  totalmente eléctrico y el más costoso.

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La compañía italiana asegura que el nuevo carro “es una interpretación dramática de un auto de carreras clásico respaldado por un rendimiento puramente eléctrico”. El concepto sobre el que fue creado es “PURA Visión”.

Dave Amantea, director de diseño de Automobili Pininfarina, explicó que la filosofía del diseño ‘PURA’ “es un sello distintivo de los diseños atemporales de vehículos icónicos del pasado de Pininfarina. La silueta de Barchetta es reconocible al instante, pero era nuestro trabajo hacerla hermosa. La mezcla de proporciones clásicas y detalles exquisitos nos ha permitido crear algo verdaderamente especial. Estamos permitiendo a los clientes hacer realidad un sueño con B95, algo que define la marca en el futuro”.

Pininfarina asegura que comenzarán en 2025 la fabricación de los 10 carros con la personalización de cada cliente. El primer Hyper Barchetta puramente eléctrico del mundo tendrá un precio de 4,4 millones de euros, aproximadamente unos 19,5 miles de millones de pesos colombianos.

El automóvil tiene llantas de aluminio forjado de 20 pulgadas las delanteras y 21 pulgadas las traseras, con acabado en Matt Black. Cuenta con una batería de iones de litio de 120 kW/h y tiene una potencia máxima de 1.400 Kilovatio hora (KW)

Se puede cargar hasta 270W, reponiendo del 20 al 80% en 25 minutos. El B95 utiliza cuatro motores, uno por cada rueda y su autonomía es de hasta 476 kilómetros.

Imagen: Automobili Pininfarina

El ‘Alef Model A’ está diseñado para recorrer 322 kilómetros con su carga eléctrica completa, y tiene un rango de vuelo de 160 kilómetros. La startup de Silicon Valley Alef , pondrá en preventa el automóvil en el primer trimestre de 2023 por unos 300.000 dólares (1.480 millones de pesos colombianos). La producción y las primeras entregas comenzarán en 2025 en Estados Unidos.

El equipo de diseño de Alef Aeronautics tiene más de 70 años de experiencia en ingeniería y desarrollo tecnológico; lleva trabajando en el auto volador desde 2015.

El vehículo cuenta con un sistema de propulsión eléctrica distribuida con hélices no expuestas, amplio software de estabilización de vuelo y un sistema de seguridad, así como un sistema de elevación y conducción en todas las ruedas.

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Jim Dukhovny, director ejecutivo de la startup, aseguró que el modelo ‘Alef Model A’ es una solución moderna para las necesidades de transporte urbano y rural del siglo XXI. 

El modo de conducción por tierra o aire, permite escoger la mejor ruta dependiendo de las condiciones de la carretera, tráfico, clima e infraestructura.

La idea de un auto volador no es algo nuevo para la humanidad, a principios del siglo pasado en 1904, el escritor francés Julio Verne en su obra ‘Dueño del Mundo’, describe un coche-barco-avión llamado ‘Terror’. Así mismo, la serie animada ‘Futurama’ presentaba la cotidianidad en un futuro lejano con carros que sobrevolaban las ciudades.

Imagen: Alef Aeronautics

Disminuir la emisión de contaminación, esa es la idea de las empresas de cara al cambio climático en la actualidad. Reducir el consumo del combustible, por ejemplo, es una de las cartas más fuertes por la que están apostando. Por ejemplo, Francia anunció que no tendrá más autos a gasolina en 2040. Sin embargo, no solo los gobiernos han comenzado la transformación. Porsche, la empresa de autos de alta gama, le ha apostado a una nueva tecnología: autos híbridos enchufables E-Hybrid con su representante Cayenne SE Hybrid. Tuvimos la oportunidad de probar este auto y conocer más sobre esta tecnología amigable con el ambiente y con los usuarios.

E-Hybrid es la nueva tecnología que ha llegado para quedarse en el mercado de los vehículos. Reúne un vehículo que funciona con gasolina y electricidad. Es decir, tiene la posibilidad, según el usuario lo requiera, de impulsar el vehículo con su batería, motor a gasolina o con ambos al mismo tiempo. Pero la diferencia no solo radica en el consumo de combustible, sino en la experiencia al volante.

Más cómodo

Un vehículo puede ser cómodo por varios factores. En un inicio podemos referenciar la comodidad con el tamaño, la cojinería interior y el diseño de sus sillas. Pero para quien va tras el volante hay otros factores importantes. Desde el momento en que se enciende, el vehículo híbrido no emite ningún sonido. Además, la vibración en el volante y en los pedales es completamente nula. Esto, a diferencia de un vehículo a gasolina como un Carrera 911, el sonido de encendido es bastante fuerte, acompañado de una leve vibración en los controles internos de la cabina.

Todos los vehículos de la línea son automáticos y aquí también hay otro factor de comodidad. En un automático a gasolina, diesel, acpm y demás, es necesario mantener presionado el freno para que no siga rodando. En otros casos hay que cambiar la caja a neutro o parqueo para que no se ruede. Pero en el caso de Porsche, solo es necesario frenar totalmente y una vez detenido, el vehículo no sigue rodando.

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Potencia E-Hybrid

Sentir el despegue de un avión es similar a acelerar un vehículo E-Hybrid. Uno de los mitos que rodea el mercado de los híbridos es que pueden tener menos potencia que un vehículo convencional. En el caso de la Cayenne, una camioneta de gran tamaño, la velocidad parece ser su mejor amiga. Con tan solo presionar el acelerador pudimos sentir cómo nuestro cuerpo se pegaba a la silla.

Pero acá hay varias cosas para tener en cuenta. El conductor tiene la posibilidad de elegir qué modo de conducción quiere: eléctrico, híbrido o gasolina. En el modo eléctrico, el tablero de revoluciones siempre se mantendrá a cero, y cuando se acelera, la energía sale de la batería con dirección al motor y a las llantas. Pero si frena, la inercia de las llantas se regresa por el mismo canal y recarga la batería. Además, en esto modo el vehículo emite cero por ciento de contaminación, la cual se mide a través de un tablero digital.

En el modo híbrido el vehículo hace uso de la gasolina y la batería, dándole más potencia para acelerar en carretera. Allí el índice de contaminación sí aplica, aunque no equivale una gran cantidad, ya que el motor a gasolina cuenta con la tecnología Euro V (control de emisión de óxido nitroso durante el uso del vehículo). Y en modo de gasolina, el vehículo operará por completo con este combustible.

Rentabilidad

Cargar por completo la batería de un vehículo híbrido como estos solo toma cuatro horas. Al momento de adquirirlo, Porsche instala la fuente de carga en donde el cliente lo requiera. Esta fuente es una caja pequeña que cuenta con un cable grueso, la cual se conecta al vehículo para recargar la batería. Pero recordemos que, dependiendo el modo de conducción elegido, así será el rendimiento de la batería y la gasolina. Regularmente, el tanque lleno y la batería cargada tiene un rendimiento de 800 kilómetros.

Otro de las ventajas de estos vehículos es que cuestan la mitad que el mismo modelo en modo gasolina. En el caso de la Cayenne híbrida, su valor es de 600 millones de pesos aproximadamente, mientras que el mismo modelo a gasolina puede costar casi el doble.

Perfil de cliente

Julián Naranjo, gerente de servicio posventa, dijo que el perfil de cliente de estos vehículos son ejecutivos jóvenes. Su cambio de mentalidad en pro del medio ambiente, han marcado la tendencia de transformación en el mercado. “Hoy la gente joven está preguntando mucho por estos vehículos porque son conscientes del cuidado del medio ambiente. Los clientes de estos vehículos son presidentes jóvenes de compañías y ejecutivos que quieren un buen carro que no contamine al planeta. Allí es donde entra la línea E-Hybrid”, explicó.

Mission E: el futuro

La transformación no se detiene. Aunque E-Hybrid no lleva mucho, Porsche ha seguido innovando. Por eso anunciaron la llegada del Mission E. Este es un deportivo de cuatro puertas que se lanzó en 2015 y ha generado muchas expectativas, ya que marcará la tendencia de cómo deberá diseñarse un vehículo de ahora en adelante. Podrá acelerar de cero a 100 kilómetros por hora en menos de 3,5 segundos. Será impulsado por una batería de 800 voltios con un alcance máximo de 250 kilómetros por hora. Su sistema de carga será tan rápido que cargará el 80 por ciento de la batería en 15 minutos y tiene un alcance de 500 kilómetros con cada recarga.

Sin duda, esta tecnología está innovando el mercado y transformando la forma de pensar de las personas. Al utilizar un vehículo híbrido es posible entender que la comodidad no tiene que verse afectada por dejar de contaminar. Ahora el reto es seguir en el proceso de innovación para utilizar energías renovables como la eólica, solar, entre otras.

Imagen: ENTER.CO y Porsche

Pensar que un automóvil eléctrico sea nuestro medio de transporte no es nada nuevo. Recientemente se han visto diferentes avances en este mercado, el cual demuestra que sí se puede ser ecológico sin necesidad de abordar el transporte público o movernos en bicicleta. Y eso lo ha entendido el gobierno francés de la mano de su ministro de medio ambiente, Nicolas Hulot, quien fue el encargado de dar la noticia que sin duda pondrá a pensar a más de un gobernante.

De acuerdo con el medio Electreck, Noruega tiene la intención de generar la reducción en la compra de estos vehículos a 2025, por lo que el objetivo de Francia se vería tardío. Pero acá es importante resaltar que, contrario al caso de Francia, Noruega solo quiere incentivar el desuso, mientras que el país galo lo prohibirá del todo.

Ahora, que estemos a 23 años de su total aplicación no quiere decir que los cambios no vayan a verse desde ya. Según Hulot, el periodo de eliminación gradual de estos vehículos comenzó desde ya. Por eso, para incentivar el cambio de vehículo, el gobierno francés está ofreciendo incentivos para que las familias obtengan un vehículo eléctrico. Además, ya existen programas para realizar los cambios, pero por ahora no se conocen detalles precisos.

Francia y el mercado de vehículos

Una de las empresas que ha comenzado a introducir vehículos ecológicos es Volvo. Aunque no están dejando de lado sus vehículos convencionales, sí cuenta con autos eléctricos, híbridos y con baterías. Estos vehículos estarán disponibles en el mercado desde 2019.

De acuerdo con el informe de Bloomberg Energy Finance, se espera que el 35 por ciento de las ventas globales de vehículos nuevos serán eléctricos en 2040. Por su parte, el análisis de Morgan Stanley asegura que la cifra será del 50 por ciento de vehículos nuevos vendidos para ese año. Finalmente, las compañías deberán estudiar el posible incremento de las baterías debido al incremento en la demanda que tendrá debido a la popularidad de los vehículos eléctricos.

Imagen: iStock.

Para los que vieron el éxito de taquilla de los años 80 ‘Volver al futuro’, el carro DeLorean que servía como máquina del tiempo y su dueño, Doc, de pelo como Mozart y actitud de científico loco, siempre traen recuerdos gratos. Pues ahora va a salir un modelo modernizado, lleno de accesorios futuristas y un motor eléctrico.

La empresa DeLorean Motor Company (DMC) había cerrado sus puertas a causa de la bancarrota en 1982, y desde entonces los aficionados de este carro futurista habían tenido que satisfacerse con verlo en la trilogía de películas de Spielberg o hacerse con uno de los aproximadamente 8.000 modelos que se produjeron.

Pero en 1995, un empresario de Texas se hizo con los derechos de la marca y compró lo que quedaba en el inventario de partes de la antigua fábrica. Desde entonces, DMC se ha dedicado a ofrecer mejoras y actualizaciones en los equipos para el modelo DMC-12, el único que había fabricado.

Ahora DMC anuncia un nuevo DMC-12 que aparecerá en el mercado en 2013. La carrocería va a ser exactamente igual a la de su antecesor, por lo que el consumidor tendrá el mismo carro de ‘Volver al futuro’. La diferencia es que esta versión no va a necesitar gasolina (como si se tratara de una de las mejoras de Doc), aunque aún no vuela.

Esta nueva versión eléctrica del DMC-12 tendrá un alcance de entre 100 y 160 kilómetros por carga, 200 caballos de fuerza, una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora, y su costo aproximado será de 90.000 dólares, según el anuncio de la empresa.

Además del cambio a un motor eléctrico, el ‘carro de los geeks’, como lo llama el dueño de DMC, Stephen Wynne, tendrá algunos accesorios que Doc nunca pudo haber imaginado, pero son algo comunes para los usuarios de hoy en día: GPS satelital y un puerto para iPod reforzado por un equipo de sonido de alta definición.

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