Sin embargo, el tema regulatorio sigue siendo un inconveniente en múltiples países, entre ellos Colombia. Al ser plataformas que han propuesto modelos de negocio distintos a los tradicionales, los gobiernos han encontrado vacíos normativos que incluso han llevado a catalogar los servicios como ilegales. En nuestro país, a pesar de los inconvenientes, no han dejado de llegar este tipo de plataformas.

En la actualidad, Uber está disponible en más de 600 ciudades del mundo, y el servicio privado que presta  intermediado por plataformas está regulado en 134 jurisdicciones, según datos de la compañía. De acuerdo con Nicolás Pardo, gerente general de Uber Colombia, en el país  la situación es de no reglamentación, pues no hay normas que prevean el funcionamiento de plataformas tecnológicas y los servicios que intermedian ya que estos modelos de negocio  hace 20 años no existían. En su opinión, la idea es que exista un marco regulatorio claro y definido, algo en lo que el país no ha avanzado.

Cómo se han regulado las plataformas tecnológicas de transporte

En varias ciudades y países, la ausencia de reglamentación ha motivado a los gobiernos a tomar cartas en el asunto. La idea no ha sido prohibir, sino entender las nuevas dinámicas y encontrar un espacio para todos los jugadores. Estos son algunos ejemplos:

Ciudad de México, México. Allí se creó una categoría diferente de servicio de transporte privado facilitado por plataformas tecnológicas de transporte. De esta manera, el usuario puede escoger cómo moverse en su ciudad. La reglamentación en México establece que el tamaño del servicio está acorde con lo que dicta el mercado.

Un punto a favor de los usuarios es que asuntos como las garantías de seguridad y eficiencia que debe tener el servicio se convirtieron en norma. En este país también creó un Fondo de Movilidad, construido con los aportes de las plataformas para promover alternativas de transporte y proyectos de movilidad en dicha ciudad.

Washington D.C., Estados Unidos. En la capital de Estados Unidos se promulgó una ley que abrió la posibilidad para que personas naturales o jurídicas puedan hacer parte de una nueva categoría de transporte. Además, permite que se creen compañías de alquiler de carros privados para prestar los servicios que intermedian las plataformas.

La ley reconoce la necesidad de crear una nueva clase o categoría de servicio de transporte para los vehículos de alquiler privados. A través de dicha categoría, menciona la norma, “una red de operadores de vehículos de alquiler privados en el Distrito proporciona transporte a los pasajeros con los que los operadores de vehículos de alquiler privados están conectados por despacho digital”. Este ‘despacho digital’ es un definición incorporada por la ley mediante la cual se integran las “aplicaciones y redes de hardware y software, incluyendo aplicaciones de telefonía móvil, que los pasajeros y operadores utilizan para proporcionar servicios públicos y privados de vehículos de alquiler”.

La Paz, Bolivia. En esta ciudad rige el Reglamento Municipal de Servicio Privado de Transporte de Pasajeros contratado mediante Plataformas Tecnológicas. En él se establecen los requisitos, procedimientos y condiciones que se deben cumplir para ofrecer este tipo de prestaciones mediante aplicaciones en un teléfono móvil.

Imagen: iStock

Ride Pass de Uber: viajes sin tarifa dinámica

El Ride Pass de Uber tendrá un plan que comenzará en 14,99 dólares (~48.000 pesos colombianos), como informa Slash Gear. Con este, la compañía promete que los usuarios habituales tendrán hasta un 15% de ahorro en los viajes, pues uno de los beneficios consiste en que no hay tarifa dinámica para los viajes en UberX y Uber Pool.

Las nuevas ciudades en las que se ofrecerá el servicio Ride Pass de Uber son Nueva York, Dallas, San Diego, Seattle, San Antonio, Las Vegas, Phoenix, Orange County, Baltimore-Maryland, Nueva Orleans, Nashville, Portland, Raleigh, Saint Louis, Jacksonville y Memphis.

Servicios de suscripción: la nueva fuente de dinero de las empresas de tecnología

Los servicios de suscripción son la nueva moda. Apple lo demostró en su evento de esta semana, en el que anunció servicios de suscripción a videojuegos móviles, a noticias y a televisión. Por eso, no nos sorprende que empresas que no tendrían mucho que ver con las suscripciones lancen este tipo de servicios a su manera.

Sin ir muy lejos, otras empresas de servicios en Colombia como Muvo (de bicicletas eléctricas) y Rappi (de entrega de compras a domicilio, entre otros) también ofrecen servicios por suscripción para sus usuarios más asiduos.

Adicionalmente, en Android, ciertos desarrolladores de juegos están vendiendo planes mensuales para que sus usuarios reciban gemas y otros elementos constantemente dentro del juego. Este fue uno de los temas más impulsados por Google para sus desarrolladores de videojuegos durante eventos como el Google Play Time 2018 en Sao Paulo.

Imágenes: Uber y Stock Catalog (vía Flickr).

La descarga de la app de Uber Lite es de 5 MB, que es casi 8 veces menos que la app original, cuyo tamaño es de 39 MB. Además, una vez instalada, esta ocupa 25 MB, mientras que la app original ocupa cerca de 150 MB. Por otra parte, la compañía promete que el tiempo de respuesta también es más rápido en su nueva aplicación, incluso con conectividad de baja calidad.

De acuerdo con Nicolás Pardo, gerente general de Uber Colombia, con este lanzamiento, la compañía espera crecer a más usuarios que utilizan planes de datos con baja capacidad o que dependen de redes Wi-Fi para solicitar el servicio. De acuerdo con MinTIC, cerca del 80% de los usuarios de Internet móvil en Colombia se encuentra en la modalidad de prepago. En la actualidad, el servicio de Uber cuenta con dos millones de usuarios en el país y 90.000 socios conductores.

Diferencias entre Uber y Uber Lite

Antes que nada, las aplicaciones utilizan la misma plataforma y ofrecen los mismos servicios. Incluso, se pueden tener instaladas en un mismo dispositivo. Aunque solo se puede utilizar una aplicación a la vez. Al abrir una u otra, el usuario se desvinculará de la aplicación de Uber que no se esté utilizando en ese momento.

Por el momento, Uber Lite solo funcionará en Bogotá y Medellín, como dijimos anteriormente. Además, solo estará disponible para los servicios Uber X y Uber Black. Es decir, otras modalidades como Uber Pool todavía no se podrán solicitar a través de la nueva app.

Al solicitar un servicio por Uber Lite, no se carga el mapa automáticamente. El usuario solo ve el buscador de direcciones o lugares. En caso de que no se tenga la dirección exacta, el usuario podrá ingresar un punto de interés (como Plaza de Bolívar, Parque de la 93, entre otros). Eso sí, en caso de que desee usar el mapa, lo podrá desplegar tocando en la opción.

Por otra parte, la app Lite, por ahora, solo permite el contacto con el conductor a través de llamada telefónica. Sin embargo, Pardo afirmó que el servicio de chat llegará en el futuro próximo.

Esta app fue lanzada hace un tiempo en India y en este momento está llegando a varios países de Latinoamérica en forma de Beta.

Si deseas descargar la app, puedes hacerlo a través de Google Play.

Imagen: capturas de pantalla ENTER.CO.

Pero tranquilo, no es que tengas que caminar una distancia muy larga. El sistema se ajusta para que camines una o dos cuadras como máximo. Con esta alternativa, el conductor mantiene una ruta central para que todos los usuarios lleguen a tiempo.

La compañía asegura que las tarifas de Uber Express Pool serían hasta 50% menores que las de un Pool estándar, anunció el portal Mashable. Así mismo, los costos pueden ser hasta 70% más inferiores que las de un servicio X.

Por otro lado, aclaró que no pretende competir con los precios del transporte público, aunque en algunos países sus tarifas podrían llegar a ser muy parecidas a la del transporte colectivo.

El enfoque es que “Express Pool resuelva el principal problema del Pool estándar: la inconsistencia del tiempo de viaje” aseguró Ethan Stock, director de paseos compartidos en Uber.  

¿Cómo y en dónde funcionará Uber Express Pool?

Para usar el servicio no se requiere una ruta, horario, ni parada fija específica. Como en las demás modalidades de la aplicación, todo es dinámico. Solo debes confirmar el punto de partida y destino, como si se tratara de las opciones tradicionales. Sin embargo, el conductor no llegará a tu puerta, así que el sistema te anunciará la calle por donde cruzará para que camines hasta el lugar. Lo mismo sucederá al llegar al destino.

ePor parte del conductor el pago es muy similar al del servicio Pool estándar, con base a la distancia del viaje. Así mismo, el conductor tendrá la opción de elegir cuál es el servicio de Uber que debe manejar (Uber Pool, X, Black y ahora Express Pool).

La fase de prueba de Express Pool se realizó en Boston y San Francisco, Estados Unidos. Los comentarios de los pasajeros fueron tan positivos que uber la está lanzando en otras ciudades del país. Por el momento no se ha confirmado una fecha de la llegada de este nuevo servicio en Colombia.

Imagen: Pixabay.