Allí se encuentra un simulador Full Flight Simulator A320-200, el modelo más moderno del mundo para los aviones Airbus A320 y, por tanto, el más moderno que hay en Colombia, según indicó Félix Antelo, presidente de Viva Air, en la inauguración del centro de entrenamiento, en el que también estuvo la ministra de transporte Ángela María Orozco.

“Esta es la última versión que hay en simuladores a nivel mundial. Técnicamente es un TRU, que es el nombre del fabricante, versión 2.0, Airbus A320 CEO. Ese CEO hace referencia al Command Enginee Option, que se refiere a dos tipos de motores: el IAE V2500 y el CFM 535V”, indicó Juan Carlos Peláez Mejía, gerente de entrenamiento del grupo Viva Air.

Aunque actualmente solo hay un simulador, hay un contrato con AFG por 10 años y se planea tener en los próximos años tres simuladores más, uno de los cuales será para entrenamiento de emergencias para auxiliares de vuelo y tripulantes. El que hay actualmente se usará para capacitar a los pilotos en vuelos diarios y nocturnos, con condiciones climáticas extremas y posibles emergencias a bordo, en nueve sesiones de cuatro horas para pilotos sin experiencia con avión, según señaló el piloto Mauricio Mejía.

Por si el avión se pone de cabeza…

La versión 2.0 del simulador se refiere precisamente a la tecnología y los escenarios planteados, además de la función Upset Recovery Training Program (UPRT), que consiste en entrenamientos en posiciones inusuales del avión, que los pilotos deben sortear para recuperar la aeronave de esas posiciones con éxito, sin daños estructurales a la aeronave, como explica Peláez Mejía.

Los pilotos, que deberán capacitarse en Upset Recovery a partir de 2020, podrán estudiar el avión completo en cuatro semestres, en cada uno de los cuales se ven determinados sistemas y otras maniobras que pide la Aeronáutica Civil, como fallas de motor o cortantes de viento en despegue, aproximación y aterrizaje, entre otras, según Peláez Mejía.

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Él también asegura que los componentes que hay en el tablero en el simulador son los mismos que se encuentran en el avión. El simulador se comprueba con los mismos datos que saca Airbus desde el diseño de los aviones y en los vuelos de prueba, para saber si recrea los mismos movimientos del avión.

En el simulador, los pilotos pueden encontrar escenarios de diferentes tipos de aeropuertos, como el José María Córdova de Rionegro, Eldorado de Bogotá, el Benito Juárez de Ciudad de México o el John F. Kennedy de Nueva York, entre otros. Adicionalmente, se puede diseñar cualquier tipo de ruta, de acuerdo con Peláez Mejía.

El simulador puede operar durante 20 horas diarias, y las otras cuatro están destinadas para mantenimiento. Normalmente, el centro de entrenamiento opera de 2 a.m. a 10 p.m., porque la regulación colombiana impide volar si el entrenamiento se hace después de las 12:00 p.m., puntualizó Peláez Mejía.

Imágenes: Viva Air.

Por: Juan David Botero – @JuanBoterS

Christian Díaz, el actual director de SimDesign Colombia y egresado del doctorado de Ingeniería de la  Escuela de Administración, Finanzas e Instituto Tecnológico (Eafit), fue premiado por la MIT Technology Review en el grupo de los nueve Innovadores menores de 35 años en Colombia. La plataforma de Díaz ha sido probada por 42 usuarios en diferentes países, según un comunicado de la misma escuela. 

Cabe aclarar que este no es un premio de pequeña envergadura. Muchos de los seleccionados por la revista en años anteriores han tenido reconocimiento mundial y han llegado a ser grandes personajes en el mundo tecnológico. Mark Zuckerberg fue uno de los ganadores de este premio en el año 2007 gracias a Facebook, mientras que, Jack Dorsey  fue premiado en el 2008 por crear Twitter.

La Agencia de Noticias Eafit  resaltó la importancia de esta plataforma, pues permite que médicos de diferentes lugares puedan conectarse en línea para practicar ciertos procedimientos en 3D y así se compartan los datos que cada uno tenga. Además, no solo recrea la cirugía en sí, sino que esta se lleva a cabo como si se estuviera realmente con el paciente. Esto con el objetivo de adquirir los conocimientos de manera más práctica.

Gracias a la magnitud del proyecto de Christian, se logró una alianza entre las universidades Eafit, CES, y la Universidad de Stanford junto con el Hospital Pablo Tobón Uribe (Medellín), para dar a conocer el proyecto. Christian es el primero en desarrollar plataformas de este tipo en el país con el objetivo de interactuar con otros sin importar los límites de comunicación.

Fases de la plataforma

De acuerdo con la Eafit, la idea de Díaz León surgió en el 2006 para brindar una herramienta de entrenamiento a los médicos antes de que se enfrenten a un paciente real. Esto se hace por que hay procedimientos complejos que requieren de mucha práctica para realizarlos de manera efectiva (colecistectomías y apendicectomías, entre muchos otros).

Con esto se quiere dejar a un lado la práctica de cirugías en animales y de destrezas manuales en frutas para fomentar los movimientos reales de la cirugía.

En 2009 inició la segunda face del proyecto. ”Así empezó la labor de crear una red de simulación en la que es posible realizar una cirugía según cada uno de los roles que se tienen en una mesa de operación”, comunicó la Universidad.

Una ventaja importante es que, a diferencia de muchos simuladores, este se adapta al equipo de cada usuario sin importar la calidad de conexión que tengan para que se puedan gestionar los mismos contenidos en igualdad de condiciones. Pues, según Christian ‘’la premisa de la plataforma es hacer accesible la información y democratizar el conocimiento’’.

La Universidad de Stanford espera  conectar esta plataforma con su sistema propio Digital Medic, para que los usuarios puedan acceder a ella de manera libre y gratuita. La plataforma espera ser lanzada al mercado durante el año 2017.

Imagen: EAFIT

Si bien la rumoreada alianza entre Ford y Google para diseñar carros autónomos nunca se concretó, el gigante de las búsquedas sí está enfocado en consolidar sus prototipos. Para eso, además de las pruebas piloto que ha venido ejecutando en las zonas aledañas a San Francisco, está utilizando un simulador de precisión.

Como lo comunicó a través del reporte mensual del proyecto, Google simula 3 millones de millas (unos 4.800.000 kilómetros) de recorrido al día. ¿Cómo? Esto requiere un poder computacional grandísimo, por lo que la compañía está utilizando todos sus centros de datos para hacer los simulacros lo más realistas posibles.

“Podemos crear escenarios totalmente nuevos en nuestro simulador, lo que nos permite perfeccionar una habilidad particular”, dice el comunicado. “Por ejemplo, para probar el desempeño de nuestro auto en un cruce de tres carros, podemos crear miles de variables a la situación (cada vehículo yendo a diferente velocidad, y entrando al cruce a diferente tiempo por ejemplo) y luego probamos que nuestro prototipo maneje de forma adecuada cada vez”.

El simulador de Google también les permite comparar a los ingenieros la forma en la que el carro se conduce frente a los que son manejados por las personas lo que permite pulir errores. Según The Verge, esta puede ser la ventaja más importante, puesto que permite la corrección de algoritmos de forma puntual, lo que será vital cuando los carros salgan a las calles oficialmente.

Imagen: Google.

Esta semana se realizó en Corferias la quinta edición de Expodefensa, la feria sobre seguridad y defensa más importante del país y una de las principales en el continente. Este año la feria reforzó su alianza con Coges International, responsable de realizar los eventos de seguridad y defensa más importantes del mundo, entre ellos Eurosatory. Este año el protagonista fue el primer simulador de tiro 100% colombiano.

El simulador fue entregado el lunes al Coronel Palomino y pudimos conversar con uno de sus desarrolladores. John Martínez, ingeniero de la Corporación de Alta Tecnología (Codaltec), le explicó a ENTER.CO como funciona, para que sirve y que trae el simulador colombiano.

¿Qué simula?

Codaltec trabajó de la mano con la Policía Nacional para desarrollar esta tecnología, que no es nueva en el país (existen otros simuladores en nuestro territorio, pero son de fabricación extranjera). El simulador “representa los escenarios de polígono de la policía, para darle familiarización a los estudiantes y a cualquier agente de policía con el manejo de armas” y con ello mejorar su precisión y su reacción en cualquier campo o situación.

El simulador tiene varios escenarios virtuales que representan Bogotá: la calle 85, la zona T, un portal de Transmilenio, un mini mercado, la puerta oriental del terminal de transporte de Bogotá y una estación de Transmilenio. También puede recrear polígonos abiertos y cerrados para la práctica de cadetes.

¿Qué armas se usan?

Los sistemas de simulación pueden calibrarse para distintas armas, de diferentes calibres. En este caso, el simulador de Codaltec está calibrado para la Sig Sauer SP 2022 –la pistola de dotación de la Policía Nacional- y para el rifle Ruger ar 556.

¿Cómo funciona la tecnología?

El sistema está diseñado para acoplarse a las armas reales mencionadas. “Se pierde el sistema de fuego y se vuelven de gas”, señala Martínez, quien agrega “esto para que permanezca su fuerza de retroceso como si fuera real”. Algo que es imprescindible si la practica quiere ser exitosa.

El simulador tiene varios sensores ópticos para que las armas sean inalámbricas, monitoreando el movimiento y donde impacta cada ‘disparo’ del usuario. Todo esto se registra en el sistema del instructor.

El objetivo es claro: recrear las condiciones de un polígono real, para así ahorrar en municiones y recursos usados en ese tipo de ejercicios. Sumado a ello, simular escenarios que, simplemente, no pueden ser experimentados como practica en la realidad.

El sistema puede simular distancias de cinco a 200 metros, con proporciones reales. 16 estudiantes y policías pueden usar al tiempo el polígono, que duró un año en desarrollo y seis meses de investigación entre Codaltec y la Policía Nacional.

Imagen: ENTER.CO.

¿Alguna vez ha pensado como sería vivir la vida de una cabra? Claro que sí, no se mientan. Por eso es que el tráiler del primer simulador de la vida de este animal, ‘Goat Simulator’, está reventando en todas las páginas del mundo.

El tráiler es el primer vistazo oficial a un juego que están haciendo de la vida de la cabra. Mashable reporta que todo empezó como una broma que se va a hacer realidad. Coffee Stain Studios, desarrolladores de juegos, subieron el video como una especie de broma y todo internet les pidió que llevaran la idea a un juego oficial. Así aceptaron y llegamos a este video. El saldrá en abril 1.

Podemos ver en el video que la cabra es un poco violenta, rompiendo ventanas, explotando una estación de gasolina y muriendo atropellada por un carro. Merece todo el bombo que ha recibido, ¿no?

Imagen: Goat Simulator

Cuando pensamos en el Sistema Solar y en el espacio, muchas veces ignoramos el delicado equilibrio en el que se encuentra. Casi que parece planeado, organizado por alguien, pero simplemente es la física haciendo lo suyo y este simulador nos permitirá verlo.

Desarrollado por National Geographic, el simulador le permite a cualquier persona organizar una serie de planetas alrededor de un sol (también modificable). A cada cuerpo celeste le pueden dar su propia atmósfera, volumen y órbita que, en últimas, afectará la simulación.

Una vez ubicados todos los planetas, el usuario puede darle ‘play’ para verlos girar alrededor del sol, y evaluar si hizo un buen trabajo o todo terminó colisionando y explotando. Una buena simulación sería capaz de ser balanceada y en algún momento podría desarrollar vida humana.

Este simulador hace parte de una campaña del canal para promocionar su nuevo programa ‘Cosmos’ que gira en torno a explicar la naturaleza de las leyes de la física y el descubrimiento de todo- el universo.

Imagen: Captura de pantalla

Con el cuarto supercomputador más poderoso del mundo, unos investigadores lograron hacer lo que ellos llaman la simulación más acertada del cerebro humano hasta la fecha. El computador tardó 40 minutos en emular un segundo de actividad del órgano, según lo que reportó The Daily Telegraph.

El computador, conocido como K, utilizó un software libre conocido como NEST (Neural Simulation Technology) para simular una red que consiste de 1,73 mil millones de células nerviosas conectadas por 10,4 billones sinapsis (la estructura que permite al cerebro pasar señales químicas y eléctricas a otras células). El logro fue conseguido por científicos japoneses del grupo RIKEN, el Instituto de Ciencia y Tecnología de Okinawa, y Forschungszentrum Jülich (el último alemán).

Aunque es un progreso significativo, esta simulación significa apenas un 1% de la red neuronal del cerebro. El objetivo de estas pruebas era conocer el límite de la tecnología y medir hasta qué punto es posible simular un cerebro con un computador.

Además de eso, los estudios dejaron ver las posibilidades de los alcances de la siguiente generación de computadores, los de exaescala, que podrían llegar a realizar un cuatrillón de operaciones por segundo. Los investigadores le dijeron al medio que con estos computadores podrían llegar a simular una porción mucho mayor de las actividades cerebrales.

La simulación es una de las herramientas más importantes a la hora de entrenar. La aviación y la medicina son dos profesiones que usan ampliamente los simuladores. Y es normal: estos profesionales constantemente tienen la vida de las personas en sus manos.

Para mejorar el proceso, en Japón desarrollaron un aparato -o como quieran llamarlo- para que los cirujanos puedan simular procedimientos médicos en diferentes partes del cuerpo, según Engadget. El ‘dummy’, nombrado Cybram 001 por DigInfo, la compañía que lo fabricó, es el primero de su tipo. Al ser transparente, el aparato sirve para que tanto los doctores como los estudiantes pueden visualizar el procedimiento. Además, tiene la posibilidad de ajustar la presión arterial y el ritmo cardíaco, así recreando diferentes situaciones.