La marca coreana, que durante años fue vista como una alternativa funcional y accesible, ha ido ganando terreno gracias a una combinación de factores: una apuesta clara por el diseño, avances tecnológicos visibles y un servicio posventa que ha mejorado de forma significativa. Esa mezcla parece haber conectado con un tipo de consumidor más exigente, pero también más abierto a nuevas opciones.

Solo en julio, Kia registró 3.416 vehículos vendidos, alcanzando una participación del 14,3 % en un mes donde el mercado totalizó 23.872 unidades. Es la primera vez que encabeza las ventas mensuales y acumuladas en el país.

Buena parte del impulso proviene del lanzamiento de The all-new Sportage, un SUV rediseñado que ha despertado interés por su propuesta estética, por las ayudas de conducción integradas y por su enfoque familiar. Este modelo ha sido clave para ampliar el público de la marca y reforzar su presencia en un segmento muy competitivo.

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Mientras tanto, Renault y Toyota siguen con portafolios fuertes, pero han tenido un año menos dinámico. En el caso de Renault, varios de sus modelos clave están en ciclos largos de actualización. Toyota, por su parte, conserva buena imagen en híbridos y camionetas, aunque con precios que no siempre resultan atractivos en medio de un consumidor más sensible al costo-beneficio.

Kia, en cambio, ha sabido moverse con agilidad, pues ha fortalecido su red comercial, mejorado los tiempos de atención en servicio técnico y construido una imagen moderna sin caer en pretensiones. Su comunicación no se dirige solo a vender autos, sino a mostrar cómo estos pueden adaptarse a diferentes estilos de vida.

Otro elemento que ha jugado a favor es la percepción de fiabilidad, aunque hace unos años era vista con desconfianza por algunos compradores tradicionales, hoy Kia ha logrado cambiar esa idea. Los nuevos usuarios valoran tanto la garantía como el soporte que reciben, y eso se ha convertido en una ventaja frente a marcas que históricamente dominaban por inercia.

Con este nuevo panorama, la marca no oculta su intención de cerrar el año como la número uno. Si mantiene el ritmo y responde bien al servicio de posventa, tiene cómo lograrlo. Además, la llegada de más modelos híbridos y conectados a su línea puede ampliar aún más su alcance en los próximos meses.

Imagen: Montaje ENTER.CO

En el marco del foro “Impulsando el cambio: todo lo que necesita saber sobre los vehículos eléctricos” organizado por All Engine y Fasecolda, más de 10 expertos del sector automotor participaron, abordando temas desde la normatividad para instalar equipos de carga en conjuntos residenciales hasta el futuro de las baterías de estos vehículos.

Oliverio García, presidente de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS), aseguró que “el año pasado se vendieron 14 millones de vehículos eléctricos a nivel mundial, y este año esperamos alcanzar los 17 millones”.

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García también mencionó que China lidera este cambio, seguida por Europa, y aunque Colombia aún está dando sus primeros pasos, el progreso es innegable.

Por su parte, Mauricio Miranda, jefe de Movilidad Eléctrica de Enel para Colombia y Centroamérica, resaltó que, fuera de China, Colombia es un referente mundial en vehículos eléctricos. Aun así, reconoció que hay mucho por hacer.

Enel, a través de su línea Enel X, que ofrece servicios para movilidad ambientalmente responsable, tiene 101 cargadores públicos en todo el país, con 67 en Bogotá y 34 en otras ciudades.

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Por otra parte, Gustavo Morales, presidente de Fasecolda, enfatizó que la revolución eléctrica en Colombia requiere inversión, cambios culturales y nuevas políticas públicas. Morales subrayó la necesidad de innovar en el sector asegurador para ofrecer coberturas adecuadas para estos vehículos, distintas a las de los autos tradicionales.

En el conversatorio, expertos como Ricardo Álvarez de BYD y Sergio Valencia de KIA discutieron la reparabilidad y eficiencia de los vehículos eléctricos. Álvarez aseguró que BYD cuenta con un servicio posventa eficiente, mientras que Valencia destacó que el KIA EV6 tiene un costo por kilómetro mucho menor comparado con su versión de combustión.

Adolfo Lacouture de Auto Emirates mencionó que los clientes familiarizados con vehículos eléctricos son más propensos a seguir eligiéndolos, indicando una aceptación creciente. Juan Alberto Yokens de GM Chevrolet habló sobre la depreciación de los vehículos eléctricos, explicando que factores como el mantenimiento y el estado de la batería son cruciales. Con el avance de la tecnología, las depreciaciones mejorarán con el tiempo.

Aristóbulo Corredor de Mercedes-Benz abordó el reciclaje de baterías, explicando que estas pueden tener una segunda vida útil como sistemas de almacenamiento de energía. Mercedes-Benz ya implementa estas soluciones, conectando baterías a paneles solares para suministrar energía en oficinas, por ejemplo.

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En cuanto a la infraestructura de carga, Ronald Ariza de BMW y MINI señaló que la tecnología y eficiencia de los vehículos eléctricos siguen mejorando, lo que reduce los temores sobre la autonomía y disponibilidad de carga. La oferta de estaciones de carga aumentará a medida que crezca la demanda, similar a lo que ocurrió con las estaciones de servicio tradicionales.

El foro concluyó con una caravana de 16 modelos 100% eléctricos, demostrando que es posible viajar por Colombia en estos vehículos. Desde un Porsche Taycan hasta un BMW iX y otros modelos de BYD, MINI, Mercedes-Benz, Toyota, KIA, Nissan, Renault, Seres y Chevrolet, la caravana recorrió las carreteras desde Bogotá hasta Villa de Leyva, mostrando que los vehículos eléctricos no solo son viables, sino también una realidad en el país.

Imagen: Archivo ENTER.CO

Renault ha encontrado un nuevo socio para desarrollar un carro eléctrico cero emisiones de menos de 20.000 euros. El Twingo que promete ser uno de los autos más sostenibles del mercado será producto del aporte y acuerdos con una empresa de ingeniería china.

Cabe notar que el fabricante francés rompió su unión estratégica con Volkswagen y necesitaba asociarse con una ingeniería competente. La alianza con una empresa china suena paradójica, ya que las marcas tradicionales europeas construyen eléctricos asequibles para competir con los orientales.

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Ante el posible apagón térmico a futuro, el nuevo Twingo eléctrico promete ser un coche europeo, pero con la vanguardia tecnológica de China. Volkswagen quería hace una semana que su anunciado eléctrico de menos de 20.000 euros, compartiera plataforma con el nuevo Twingo. Es decir, desarrollarlo en conjunto y así ahorrar costos.

Definir el país dónde se fabricaría el carro de Volkswagen hizo romper el acuerdo, y la alemana lo hará finalmente por su cuenta. Según Reuters, un portavoz de Renault ha confirmado esta alianza con una firma de la República Popular: “El desarrollo del automóvil se realizará con un socio de ingeniería chino para mejorar nuestro tiempo y costos de desarrollo”.

Siguiendo la línea del R5 E-Tech, el nuevo auto se asentará en la plataforma AmpR pequeña, antes CMF-B EV, y promete ser el más eficiente de su categoría con un consumo de 10 kWh/100 km.

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El futuro Twingo saldrá en 2026, siendo un europeo de diseño y fabricación. Luca de Meo ya había adelantado que se ensamblará en la planta de eslovaca de Renault. El fabricante francés optó por el desarrollo de estos eléctricos baratos chinos con muy buenas baterías.

No es la primera vez que Renault se alía con firmas chinas; en 2023 hizo un acuerdo con Geely para conformar un joint venture ratificado como HORSE Powertrain Limited. La participación será al 50 % y desarrollarán mecánicas híbridas y térmicas, así como transmisiones y soluciones de baterías.

Imagen: Renault 

¿Qué características hacen único al Renault Megane E-TECH 100% eléctrico?

Este modelo destaca por su diseño vanguardista y eficiencia aerodinámica, complementado con un interior de lujo que incluye iluminación ambiental adaptable, cargador inalámbrico, y una pantalla multimedia avanzada. Además, sus prestaciones de seguridad, que incluyen múltiples airbags y ayudas a la conducción, prometen una experiencia de manejo segura y placentera.

¿Qué tecnología propulsa al Megane E-TECH 100% eléctrico?

Desarrollado sobre la plataforma CMF-EV, el corazón del Megane E-TECH eléctrico late con un motor potente que ofrece una autonomía de hasta 450 km por carga. Su tecnología de frenado regenerativo y los distintos modos de conducción personalizables resaltan la eficiencia y el disfrute al volante.

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Está equipado con un motor eléctrico de 160 kW, equivalente a aproximadamente 220 caballos de potencia, y un torque de fuerza de 300 Nm. Este motor permite al vehículo alcanzar una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 7,4 segundos. Además, cuenta con una batería de 60 kWh que otorga una autonomía de hasta 450 km, según la normativa internacional WLTP.

¿Cuál es el precio de lanzamiento de este carro en Colombia?

El Megane E-TECH 100% eléctrico ya llegó a Colombia con un precio de lanzamiento de COP $199.990.000. Este precio incluye no solo el vehículo, sino también un cargador de pared y acceso a un amplio ecosistema de carga eléctrica.

¿Qué representa la llegada del Renault Megane E-TECH 100% eléctrico para el mercado colombiano?

Con palabras de Ariel Montenegro, Presidente-Director General de Renault Sofasa, la introducción de este modelo en Colombia señala el comienzo de una “nueva era del automóvil”, enfatizando la innovación y la sostenibilidad. El Megane E-TECH eléctrico es uno de los pioneros en el segmento de movilidad eléctrica, marcando un hito significativo en la industria automotriz del país.

Imagen: Renault

Kwid E-tech 100% eléctrico

Este modelo de carro ha sido uno de los más vendidos en Europa. Esta vez llega un modelo renovado 100% eléctrico, adecuado para aquellos que desean incursionar en los vehículos eléctricos. Cuenta con una batería de 26,8 KW que brinda hasta 298 kilómetros de autonomía. El modo echo viene integrado para limitar la velocidad a 100km/h para más durabilidad.

Cuenta con alerta sonora para peatones y 6 airbags para la seguridad de los pasajeros. Viene con 290 litros de volumen de baúl. Lo podrás encontrar en tres colores: blanco ópalo, gris diamond y verde liquid.

Megane E-tech 100% eléctrico

Este vehículo particular cuenta con un diseño innovador y placer de conducción. Cuenta con una batería de 60KW que brinda hasta 470 km de autonomía. La alerta de tráfico cruzado viene integrada en el Megane E-tech, 7 airbags y frenado automático de emergencia para la seguridad de los pasajeros. Cuenta con retrovisor interior es digital de alta definición y asientos y volantes con calefacción.

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Master e-tech 100% eléctrico

Este vehículo utilitario cuenta con una batería de 52 KW y 210 newton metro de torque. La batería se puede cargar hasta un 80% en tan solo 5 horas. Ambos brindan una autonomía de 204 km. El carro permite hasta 1 tonelada de carga pues cuenta con un área de carga de 10,8 metros cúbicos. Cuenta con puertas traseras y una puerta lateral corrediza para mayor facilidad.

Kangoo e- tech 100% eléctrico

La primera versión de este vehículo fue lanzado en 1997 con una innovadora puerta lateral, desde entonces se ha convertido en un modelo a seguir. Ahora llega en su nueva versión eléctrica con una batería de 45 KW que brinda hasta 300 km de autonomía. Los usuarios podrán cargar hasta un 80% de la batería en tan solo una hora. Su área de carga está habilitada para soportar hasta 8000kg con 4,9 metros cúbicos. A diferencia de muchos carros de utilidad, la Kangoo e-tech cuenta con una pantalla multimedia de 8″. Cuenta con radar de proximidad, limpiabrisas y luces automáticas.

Con estos cuatro nuevos modelos de vehículos 100% eléctricos, Renault completa un 30% de carros híbridos y eléctricos dentro de su portafolio.

Imágenes: Renault

Este carro fue un clásico y muchos guardamos memorias de nuestra niñez, pues lo vimos en varias películas y series; sin embargo, el diseño del auto fue totalmente rediseñado, por lo que muchos dirán que se trata solo del nombre. Estas son algunas de las imágenes presentadas por Luca de Meo durante el anuncio:

La marca espera hacer el lanzamiento en los tres próximos años y aseguró que este “será el democratizador de los carros eléctricos en las ciudades”. En el concepto, varias de las características del Renault trataron de conservarse, entre ellas: las luces delanteras, el aspecto de perfil, la forma en la parte de atrás del auto y las superficies planas. Gilles Vidal fue el encargado de su diseño y asegura que, aunque quería mantener algunos aspectos, también incorporo detalles inspirados en carros deportivos y electrónicos para este modelo.

Aún no tenemos una idea clara de cómo lucirá el carro en su interior, pero sin duda el regreso del Renault 5 será un tema para los amantes de los carros.

Imágenes: Renault y Wikicommons. 

Si eres de los que disfrutan del cine independiente, pero en especial del cine francés, no te puedes perder My French Festival. Su séptima edición -que ya inició y se extenderá hasta el 13 de febrero- incluye 10 largometrajes y 10 cortometrajes franceses, subtitulados en 10 idiomas diferentes. Estas piezas inéditas están disponibles únicamente en internet, lo que convierte a este festival en el primero y único entre los festivales de cine francés que puede verse exclusivamente a través de la web.

Los géneros de las películas son variados y van desde comedia y acción, hasta romance, drama y thriller. Respecto a los temas, se abordarán seis que comprenden la transición cómica y al mismo tiempo dolorosa de la niñez a la vida adulta, como sucede en ‘Coming of Age’; los lazos familiares en ‘We are the family’; la amistad y el amor en ‘Love and Friendship’; personajes perturbadores en ‘Psycho’; e historias de mujeres en ‘A woman’s life’. Puedes consultar la lista completa de películas aquí.

También estarán disponibles los catálogos de películas de las ediciones anteriores del festival, pero solo los films propuestos para el año 2017 entrarán en la competición que elegirá las tres mejores películas de la edición número siete del festival. El jurado que tendrá a cargo esta difícil decisión está conformado por directores de cine, periodistas y expertos como el argentino Pablo Trapero, conocido por haber dirigido películas como ‘Leonera’ (2008), ‘Carancho’ (2010), ‘Masterplan’ (2012), ‘Elefante Blanco’ (2012) y ‘El Clan’ (2015).

Todas las películas de Trapero -así como la cartelera oficial de My French Festival 2017- se pueden encontrar en Qubit TV, una plataforma latinoamericana de cine ‘on demand’. Además del sitio web del festival, Qubit TV es otro de los canales autorizados para exhibir las películas en Colombia. No olvides que si decides ver las películas en el sitio web de My French Festival, primero debes crear una cuenta.

Pero a pesar de contar con un jurado especializado, My French Festival invita a los internautas a que evalúen todas las películas y a que publiquen sus comentarios en el sitio. En el concurso también participan dos cintas belgas, y fuera del concurso, también encontrarás un filme clásico, dos películas canadienses y dos películas de habla francesa-suiza. Al finalizar el proceso de votación, la premiación se dará así: El Premio Chopard de los Cineastas (entregado por el jurado con directores internacionales y expertos); el Premio Lacoste del Público (entregado por los internautas del mundo entero que votaron por sus películas favoritas en la plataforma del festival); y el Premio de la Prensa Internacional (jurado compuesto por periodistas de grandes diarios extranjeros).

Como si fuera poco, por primera vez en la historia de este festival, se presentará una selección de películas con contenido sexual llamada ‘Midnight Screenings’. Esta sólo se podrá ver en la plataforma del festival (No en Qubit TV) e incluye films como ‘En búsqueda del ultra-sexo’ de Nicolas Charlet y Bruno Lavaine; ‘Un trámite’ de Pierre-Marc Drouin y Simon Lamarre-Ledoux (filme canadiense en asociación con Telefilm Canada) y ‘El Fontanero’ de Méryl Fortunat-Rossi y Xavier Seron (película belga en asociación con Wallonie-Bruxelles Images (WBI)).

En 2016, My French Festival batió el récord de más de 6,5 millones de espectadores en la red, y se espera que este año la cifra de asistentes virtuales se duplique. El festival es organizado por UniFrance, el organismo encargado de promover el cine francés a nivel internacional, y cuenta con el apoyo de marcas como iTunes, Renault y Lacoste.

Imagen: Pixabay, My French Festival.

Muchas publicidades se han estampado en el ideario colectivo de los colombianos. Es evidente que numerosos eslogan marcaron épocas en nuestro país, pero hay uno que resalta por ser de los más recordados y quizá el más acertado: ‘Amigo fiel’. No hay descripción más atinada para puntualizar lo que significó –y aún hoy significa– el Renault 4. Recordemos, entonces, a este emblema de la autotecnología.

El ‘amigo fiel’

Nueve años después de su lanzamiento internacional, el R4 hizo su irrupción oficial en el mercado colombiano. Fue en 1970 cuando la alianza entre Renault y Sofasa inició la producción masiva de estos vehículos en Envigado, lo que, en efecto, simbolizó perfectamente la esencia de este producto: el Renault 4 fue el carro de los colombianos.

Es casi imposible haber nacido en este país durante el siglo pasado y no haberse relacionado de alguna forma con un Renault 4. En mi familia, por ejemplo, mi abuelo, mi papá y mi tía tuvieron uno cada uno. Era versátil y, por ende, la mejor opción para todos. Se dice que el gerente de Renault de aquel entonces, Pierre Dreyfus, quería producir un auto que compitiera con el Citroën 2CV y que le sirviera a la gran mayoría del público.

Es evidente que el francés consiguió su objetivo. De hecho, el ‘amigo fiel’ de los colombianos fue ‘el jean sobre ruedas’ para los argentinos. Era un vehículo útil en cualquier situación, apropiado para todo terreno y a un precio asequible. En 1991, luego de 21 años de presencia en Colombia, Sofasa y Renault dejaron de construir el auto más popular del país, dejando atrás más de 97.000 unidades producidas.

Innovación accesible

El Renault 4 fue un automóvil revolucionario. O, por lo menos, lo fue para Renault. Fue un carro que renunciaba a los diseños tradicionales de la compañía gala, pues era plano atrás y alargado al frente. Esta disposición exigía tracción delantera y, también, un motor delantero longitudinal de 747 cm³ –ubicado al frente pero con el cigüeñal a lo largo del sistema de circulación–, lo que en esa época lo hacía una especie de ‘todoterreno’.

En definitiva, era un vehículo totalmente distinto a los que se encontraban en Latinoamérica. El Renault 4 estaba pensado para toda la familia y, por ende, contaba con 4 asientos y 3.658 mm de longitud. Asimismo, a nivel interno, tenía 4 cilindros en línea (con válvulas a la cabeza) para llegar a las 4.500 revoluciones por minuto.

Personalmente, nunca olvidaré su palanca de cambios. Era grande, doblada como una ‘L’, estaba ubicada justo al lado del timón y tenía como tope las cuatro velocidades. También recuerdo las puertas –un poco desgastadas– vistas desde el interior. Y así como yo, la gran mayoría de ustedes debe tener un remembranza relacionada con el ‘amigo fiel’.

Gracias por las memorias, Renault.

Imágenes: Spanish Coches y Mic (vía Flickr).

Todos hemos pasado por un trancón insoportable en el que tenemos que esperar largas horas para llegar a nuestros lugares de destino. Durante este momento, no sabemos qué hacer, si contar ovejas, hacer llamadas telefónicas, pensar en nuestro gran amor o ver videos en nuestros dispositivos móviles. Es difícil escoger qué actividad vamos a realizar porque debemos continuar manejando y tener cuidado con que se nos atraviese otro conductor que, como nosotros, está padeciendo un viacrucis igual en el mismo trancón.

A pesar de esto, la música siempre será una opción para relajarnos y calmar la ansiedad que nos produce el trancón. El portal Pijama Surf informó que un estudio titulado ‘La Neuroquímica de la música’ demostró que hay cuatro funciones de la música que pueden ayudar al ser humano. La primera es que ayuda a tratar desórdenes alimenticios, la segunda es que reduce la ansiedad, la tercera es que fortalece el sistema inmunológico y la cuarta es que facilita la construcción de lazos afectivos y la cooperación.

Ahora existen múltiples dispositivos móviles como reproductores de MP3, iPod  e incluso nuestro propio celular, que nos permiten escuchar la música y las emisoras de radio que más nos gustan. Sin embargo, en nuestros carros es difícil utilizarlos debido a que vamos conduciendo y es peligroso realizar otra actividad que nos distraiga.

Por esta razón, en algunos carros Renault se ha instalado el sistema multimedia MediaNav, que consiste en una pantalla táctil en la que el conductor puede escoger si quiere escuchar su propia música o la radio, entre otras funciones. Así, evitará tener que maniobrar sus dispositivos móviles mientras maneja.

En esta nota queremos contarle cómo puede sacarle provecho a su sistema MediaNav para que disfrute toda la música en su vehículo y deje de lado el estrés que produce el trancón diario.

Radio

Con MediaNav, el conductor podrá buscar las frecuencias radiales manualmente y memorizar hasta 12 estaciones en cada banda (FM/AM). Además, la pantalla le muestra la lista de todas las estaciones, y el usuario puede escogerlas por medio del comando satelital al volante, con el que también podrá regular el volumen.

Multimedia

Con Media Nav, el conductor conecta su dispositivo USB y en la pantalla puede visualizar el tiempo de reproducción de la canción, la imagen y el nombre del álbum. Además, puede conectar directamente su iPod y reproducir la música que almacene en su teléfono por medio del Bluetooth. Puede usar, además, los controles de la pantalla táctil de su vehículo.

Igualmente, puede conectar cualquier reproductor de música por medio de una toma auxiliar. También puede regular el volumen y escoger las pistas que quiera con ayuda del comando en el volante. Existen las opciones de ‘Repetir’ y ‘Aleatorio’ para que sean activadas de acuerdo a las preferencias del usuario.

Si quieres probar cómo funciona el sistema MediaNav, puede ingresar a esta página e ingresar al simulador.

 Imagen: Yuya Tamai (vía Flickr). 

Los autos han aprovechado cada avance tecnológico para hacer de su experiencia de manejo algo más cómodo para los usuarios. Desde inicios del siglo pasado hasta el día de hoy, el interior de un auto no es el mismo en prácticamente ningún aspecto. Entre esa categoría entra el panel y el tablero del carro, que ha incluido nuevas herramientas desde su primer década de creación.

1900 – 1930

Los primeros modelos comerciales de autos no tenían en su tablero ningún tipo de herramienta. Realmente era solo un tablero: madera plana sin ningún tipo de compartimiento o dispositivo. Desde el punto de vista de la seguridad el tema aun necesitaba recorrer un largo camino.

En los primeros 10 años de desarrollo aparecieron los primeros de velocidad y combustible, que eran las únicas herramientas que incluía el tablero de los autos comerciales. En los años siguientes, iniciando la primera década de los años 30, ya se habían aderido nuevas opciones para los usuarios: los compartimientos para guardar cosas y algunos controles para funciones del auto.

En 1925 apareció una herramienta que no ha sido descartada hasta el día de hoy: los encendedores de cigarrillos en el panel de los carros.

1940 – 1980

A principios de la década de los 40 el diseño ya era un tema que adquiría importancia para los productores de autos. No solo el exterior era importante, también el interior y –por lo tanto- el tablero del carro. Las empresas empezaron a usar materiales de menos calidad, como ciertas aleaciones de plástico, pero ello permitió crear formas más estilizadas. La fibra de vidrio también entró en escena.

Algunos modelos empezaron a usar materiales cromados, pero el brillo que generaban no era cómodo para los usuarios, ni mucho menos seguro.

La introducción del LED no quedó fuera de la imagen. Los instrumentos y tableros usaron esa tecnología para actualizar muchas de las funciones de visualización, especialmente en la noche. Para la década de los sesenta, el aire acondicionado –que había iniciado su historia en los carros en 1933, pero nunca había sido algo generalizado en la época– empezó a volverse algo común en las líneas de ensamblaje.

1990 – 2000

Cuando la tecnología dio paso a sistemas de sonido portátiles, los autos empezaron a incluir este tipo de tecnología. Aunque el radio ya era un compañero de los paneles desde hace unas décadas, la posibilidad de reproducir CD y archivos .mp3 se volvió una realidad dentro del automóvil.

Para estas décadas el entretenimiento iba más allá de los sistemas de sonido. Por lo tanto las pantallas se acomodaron al interior del automóvil, con funciones que iban desde controlar algunos aspectos del auto, hasta reproducir video.

Con el crecimiento del mercado de celulares, herramientas como el encendedor de cigarrillos fueron adaptados para funcionar también como una fuente de energía –de 12 voltios– para cargar ese tipo de dispositivos. Actualmente los puertos USB reemplazaron ese tipo de adaptadores.

Los últimos años

El entretenimiento y la comodidad solo miran hacia adelante: reproductores de DVD y Blu Ray, pantallas táctiles, videojuegos y todas las herramientas que van siendo parte de los dispositivos móviles. Sistemas como Media Nav seguirán apareciendo a lo largo de los años, con servicios de música, guía GPS, llamadas y chat.

El aire acondicionado también dará un salto importante, con la tecnología TIFFE (sistema termal integrado para el combustible económico, por sus siglas en ingles), cuyo principal objetivo es ahorrar cada vez más energía y consumo de combustible.

Otra opción, que genera debate dado su nacimiento como respuesta a combatir el cambio climático, es el aire acondicionado sostenible para autos. El punto de discusión se centra en el uso de tecnología centrada en el CO2, que puede ser poco seguro y sale mal librado en temas de costo-beneficio para los fabricantes.

Imagen: Montaje ENTER.CO.

Por obvio que parezca, nunca se debe olvidar que la responsabilidad de manejar es enorme: está en juego la vida del conductor, de las personas que lo acompañan en el vehículo y además, de quienes están alrededor del automóvil, ya sean peatones, ciclistas u otros conductores vecinos. Por eso, hoy en día, la tecnología debe convertirse en una aliada para que no existan accidentes de tránsito, y no en la causa de los mismos. Es más, la tecnología debe ser la herramienta para que en la movilidad actual se reduzca la contaminación, se aumente la utilidad de un vehículo y mejoren las medidas de seguridad para pasajeros y conductores.

Por eso, quisimos hacer una selección de 10 mandamientos que debe tener en cuenta el conductor del siglo XXI. La mayoría de personas que saben manejar, presumen que lo hacen bien y se quejan de los demás conductores. Vamos a ver si siguen estos mandamientos para considerarse tan buenos conductores como dicen serlo:

1. Si vas a tomar, no manejes

Como muchos saben, una de las mayores causas de accidentalidad es la conducción bajo los efectos del alcohol. El conductor del siglo XXI debe ser consciente de que si va a tomar, su obligación es entregar las llaves. Justamente, en los últimos días les hemos contado de aplicaciones y herramientas que se han desarrollado en Colombia para poder ponerles fin a los accidentes de tránsito causados por los conductores ebrios. Tanto el sector público como el privado ha puesto a disposición aplicaciones para pedir taxi seguro, servicios de conductor elegido y otra serie de propuestas que buscan erradicar por completo las muertes a causa de este tipo de conducta.

2. Ni mensajes de texto, ni aplicaciones mientras manejas

En un trancón o un semáforo, muchos conductores creen tener la capacidad de tener bajo control el uso de su smartphone. Pero en cualquier momento, algún descuido puede ser la causa de un accidente. Esto también ha sido la preocupación de muchos gobiernos para evitar que las personas hagan uso de su teléfono al momento de conducir. Nosotros, por ejemplo, les mostramos un comercial en el que se ve cómo en un segundo se puede perder la vida en este tipo de situaciones.

3. En lo posible, no contestes si vas manejando

La última tecnología ha hecho que a través de manos libres o tecnología Bluetooth el conductor pueda recibir llamadas sin necesidad de tener que usar las manos para establecer comunicación o pueda realizar llamadas con los asistentes de voz de los equipos. Lo importante es contestar realmente cuando sea necesario y servirse de la tecnología para que esto sea posible de la forma correcta. Con Media Nav, los conductores podrán tener su agenda de contactos en el vehículo, podrá llamar directamente en la pantalla táctil con reconocimiento automático del nombre del contacto, así como atender, cortar y regular el volúmen de la llamada a través del volante.

4. Ten el entretenimiento listo antes de arrancar

Hay quienes no pueden manejar sin tener la compañía de alguna lista de reproducción que acompañe el viaje. Pero lo importante es que el conductor responsable del siglo XXI sepa que lo mejor es dejar todo listo desde antes de arrancar, de modo que no esté pendiente de estar cambiando de canciones y sea el culpable de algún accidente en la vía.

5. Conoce tu vehículo

Si en caso remoto alguna de las canciones que sonó o el volumen no está de acuerdo a sus preferencias, con herramientas como Media Nav de Renault el conductor podrá regular el volumen y la seleccionar las pistas por medio del comando del volante. Eso sí, te recomendamos que pruebes por primera vez estos comandos cuando el vehículo esté detenido en un parqueadero, de modo que evites cometer alguna infracción por estar tratando de averiguar cómo funcionan en plena carretera.

6. Haz un uso adecuado del GPS

Muchos vehículos hoy en día cuentan con GPS integrado para hacer que los trayectos sean más fáciles y accesibles. Pero ojo, hay que prever situaciones en las que uno no puede depender completamente del GPS. Un conductor responsable se aseguraría de ver el mapa desde antes, pues ha habido casos en los que las personas causan accidentes por estar pendientes del GPS. En Media Nav, los usuarios cuentan con la personalización de visualización de 2D y 3D, selección de puntos de interés visualizables en el mapa, marcado de dirección, búsqueda en el mapa, visualización de historial de destino y selección de destinos favoritos. Nuevamente, es recomendable aprender este tipo de funciones del vehículo antes de ponerlas en acción en tiempo real.

7. Ten a la mano los cables que corresponden

Media Nav tiene entrada USB, una herramienta que permite cargar nuestro teléfono en el vehículo, algo bastante útil hoy en día en el que las baterías de los dispositivos móviles se agotan tan rápido. Debes ser consciente de que una cosa es poner a cargar tu teléfono con la ayuda de tu carro y otra muy diferente es usarlo mientras vas manejando.

8. Si tienes niños, ten entretenimiento en el vehículo

Muchas veces los niños pueden ser los responsables de distracciones para el conductor, por eso, es importante tener bajo control la seguridad en el automóvil. Puedes tener juguetes, o cosas con las que puedan jugar y entretenerse para que no estén interfiriendo mientras manejas.

9. Si vas a viajar en carretera, ten todo listo

Existen varias aplicaciones que permiten tener un mayor control de todas las cosas que hay que revisar antes de hacer un viaje en carretera. Es importante hacer un chequeo de cada uno de estos puntos para que a la hora de estar manejando no tengas ninguna duda de no haber revisado los frenos, las llantas, el aceite y este tipo de elementos claves a la hora de irse de viaje. El conductor del siglo XXI debe tener a la mano aplicaciones como Road Trip Planner para Android, Road Trip Checklist para iOS o Ultimate Checklist en Windows Phone.

10. Elige la música adecuada

La música tiene una influencia en nuestra forma de manejar. Eso lo comprueba por ejemplo un estudio del que alguna vez les contamos sobre las canciones más adecuadas a la hora de estar al volante, pues existen algunos artistas que son más ‘seguros’ que otros. La investigación pudo determinar que la música fuerte aumenta el ritmo cardiaco de los conductores, así que de ser posible, evita canciones demasiado fuertes que te produzcan estrés en el camino.

Imagen: Autoblog Uruguay (vía Flickr).

Todavía me acuerdo cuando la mayoría de los carros tenían una casetera. Para oír música, habían varias opciones: tener una caja llena de casetes o, unos años más tarde, tener un aparato que conectaba un Discman al radio del carro. Duras épocas para los melomanos. Además, a veces era imposible sintonizar una emisora porque era un radio de dial y el usuario simplemente no la encontraba.

Después, los radios empezaron a evolucionar y aparecieron los que recibían discos compactos y archivos .mp3. Todo iba por buen camino hasta que los iPod y, posteriormente, los teléfonos inteligentes estallaron el mercado de la música. Todo el mundo estaba buscando radios compatibles con este tipo de dispositivos.

Primero salió la solución más sencilla: un modo auxiliar con un jack de audio para conectar cualquier dispositivo que tuviera esa salida. Después, para complementar, aparecieron los puertos USB para poder tener música en una ‘llave’ y poder organizarla por carpetas y demás. Lentamente, los sistemas de entretenimiento de los carros fueron evolucionando. Eso sí, un paso detrás de la tecnología móvil y de consumo.

Pero finalmente estamos llegando a un mundo donde los dispositivos móviles son una parte integral de la experiencia automotriz. Con la nueva tecnología Media Nav de Renault, el conductor podrá tener una amplia selección de música, navegación y entretenimiento.

¿Qué es Media Nav?

Media Nav es una nueva tecnología que está en los modelos más recientes de Renault. Específicamente está presente en los Sandero, Logan y Duster. Este tablero integra las opciones de entretenimiento así como las opciones de GPS y navegación. El Media Nav está situado donde quedaba anteriormente el radio y con la pantalla táctil se puede controlar el radio, el multimedia, el teléfono, la navegación, ver un mapa y ajustar el sistema. Vamos por partes para ver cada una de las características.

El radio se comporta de la forma esperada. Es posible guardar 12 emisoras predeterminadas que se pueden navegar de diferenes maneras. Se puede visualizar por medio de una lista, o una grilla que muestra cada emisora. También es posible cambiar de estación por medio de las fechas que aparecen en la pantalla. Obviamente permite sintonizar manualmente cualquier emisora, ya sea FM o AM. Para la seguridad del usuario, Renault tiene un sistema de controles en el timón que permiten realizar cualquier ajuste en el radio sin quitar los ojos de la carretera. Es posible cambiar de estación, subir o bajar el volumen y hasta cambiar de modo sin soltar las manos del volante.

Además del radio, mucha gente quiere oir su propia música. Los reproductores de música .mp3 y los teléfonos inteligentes son los dispositivos preferidos por las personas para almacenarla y reproducirla. Media Nav tiene la solución para conectar los dispositivos inteligentes con el sistema de entretenimiento del carro. En ‘Multimedia’, el conductor –o cualquier persona que esté en el carro– puede conectar su dispositivo. Si es un teléfono inteligente, lo puede emparejar por medio de Bluetooth para poder manejarlo por medio de los mandos táctiles de la pantalla del carro. También lo puede conectar por medio de USB para tener una conexión un poco más estable y poder cargar el dispositivo al mismo tiempo, algo fundamental en los viajes más largos.

Los amantes de la música seguramente agradecerán la información que sale en el tablero. El sistema tiene la capacidad de ver el nombre de la canción y del artista y mostrarla en el Media Nav. Renault no se ha olvidado de los otros reproductores menos populares, e incluyó un jack de audio para que sea compatible con cualquier equipo. Tenga en cuenta que si conecta su dispositivo por medio de este puerto, no tendrá la opción de ver la información de la música en la pantalla y tampoco podrá controlar el dispositivo por medio del Media Nav. Sin embargo, es una excelente opción para las personas que todavía tienen reproductores .mp3 más viejos o que tienen otro dispositivo menos popular.

Esta función también es compatible con el mando satelital al volante que tienen los Sandero, Logan y Duster. Combinando un iPod, el Media Nav y el mando, podrá tener una experiencia segura, personalizada y agradable mientras sale a carretera o está en el trayecto de la oficina a la casa.

El teléfono se convierte en parte del automóvil

Al emparejar el teléfono inteligente con el sistema Media Nav, el conductor podrá usar su móvil desde la pantalla tactil del carro. Después de hacer la conexión por medio de Bluetooth, se descargará la agenda del teléfono y podrá llamar a cualquier contacto directamente desde Media Nav. Además, es posible ver las llamadas realizadas, recibidas y perdidas sin tener que abrir el celular.

Media Nav, en términos prácticos, se convierte en una extensión de la pantalla del teléfono inteligente. Se puede llamar, buscar contactos de la agenda y ver el historial de llamadas. El sistema también tiene un micrófono para hacer llamadas manos libres, y por medio del comando satelital, puede contestar, colgar y hasta regular el volumen de la llamada.

La navegación integrada

El nombre del nuevo sistema tiene dos partes: Media y Nav. La segunda hacer referencia a las opciones de navegación que tienen los nuevos modelos de Renault. Para que el conductor nunca se pierda y pueda descubrir nuevos sitios, el fabricante francés implementó un sistema de navegación y un mapa.

La navegación es una característica que va guíando al conductor con instrucciones precisas y a tiempo. Hay una visualización en 2D o 3D, acompañado de una voz que va dictando las instrucciones para que el conductor mantenga su mirada en la carretera. La voz se puede ajustar para que sea masculina o femenina, y además tiene varias opciones de idioma.

Para usarlo, solo tiene que poner la dirección de su destino o escoger alguno de los puntos de interés programados o favoritos para que el sistema calcule la ruta más adecuada. El usuario además tiene la opción de escoger si quiere que lo lleve por autopistas o evite los peajes, por ejemplo. Para hacer la experiencia más fácil, Media Nav graba su historial y permite escoger puntos en el mapa en caso que no tenga la dirección exacta.

La opción de navegación no sería posible sin el mapa. Media Nav tiene un mapa con diferentes puntos de interés, la opción de búsqueda por direcciones y la programación de lugares favoritos con nombres personalizables.

Todas estas diferentes características hacen de Media Nav un opción diferente y valiosa a la hora de escoger un nuevo carro. La navegación y el entretenimiento son dos factores fundamentales en la cotidianidad de cualquier persona. La tecnología tiene la misión de mejorar estos dos aspectos y Media Nav lo hace de manera sencilla, intuitiva y segura.

El sistema se puede conseguir con la compra de un Renault Sandero que cuesta $30.670.000, un Renault Logan que va desde $28.640.000 o una Renault Duster que empieza en $43.490.000. Puede programar su cita en este enlace. También puede probar el simulador de Media Nav acá.

Imagen: Wikimedia Commons.