Según los nuevos informes, la nueva función centrada en la seguridad de sus autos, estaría integrada en la cámara del coche. Según green, un conocido hacker de Tesla conocido por revelar las nuevas funciones de los vehículos, la cámara a bordo del habitáculo podrá detectar signos de fatiga en el conductor.

La cámara que se encuentra dentro de la cabina, filma directamente al conductor y ahora, podría detectar algunas acciones como bostezos y parpadeos continuos. Hasta el momento, la cámara solo se ha usado para garantizar que el conductor está realmente mirando a la carretera y no a su teléfono inteligente, por ejemplo.

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A través de su cuenta de Twitter, hacker green explicó que desde la compañía: “Ahora analizan otros datos, como la cantidad de bostezos recientes que ha tenido el conductor, la cantidad de parpadeos y su duración, la inclinación. Todo ello permite calcular el grado de somnolencia del conductor”, indica Verde. Esto estaría disponible tanto en los viajes de conducción autónoma como cuando el conductor tiene el control total del carro.

Eso sí, aún no tenemos la certeza de qué hará Tesla con esta información. Por ejemplo, podemos esperar que el carro se detenga en caso de determinar que su conductor está agotado o que envíe algún tipo de alerta. Sin embargo, habrá que esperar hasta que dicha tecnología sea anunciada por la empresa para comprender su uso a cabalidad.

Según ‘Green’. Esta información también podría servir para “ver si la conducción está bien centrada, cuántos avisos y correcciones de asistencia de mantenimiento de carril se han producido”. Todavía es difícil predecir cómo usará Tesla esta tecnología.

Imagen: Pexels

Otro carro Tesla, un Model X, que funcionaba con modo autopiloto se estrelló este fin de semana en Montana, Estados Unidos. El conductor, identificado únicamente por su apellido, Pang, salió ileso y asegura que compraría otro Tesla, según informó CNN. Pang dijo que no está seguro de que el accidente, en el que el Tesla se salió de la vía, fuera culpa del carro o suya.

Este es el tercer accidente serio reportado a la función de autopiloto de Tesla. Uno de esos resultó en la muerte del conductor en mayo de este año en Florida, Estados Unidos. Las autoridades están investigando a Tesla por este incidente en dos frentes: primero, para saber si el carro tuvo la culpa por la muerte del conductor. Segundo, porque Tesla no le informó a sus inversionistas sobre el accidente a tiempo, sino justo cuando se hizo público en los medios, según informó ayer The Wall Street Journal.

En este nuevo caso, Pang explicó que iba manejando por una carretera el sábado 9 de julio, y que estaba pasando por un camino que atraviesa un cañón y que no tiene desniveles. Aunque ni Pang ni su pasajero resultaron heridos en el accidente, el carro perdió la llanta frontal del lado del pasajero.

Tanto Pang como Tesla confirmaron que el carro estaba en modo autopiloto y que el conductor no tenía las manos sobre el volante, lo cual según Tesla es obligatorio para el funcionamiento del autopiloto. Pang dice que no recibió ninguna advertencia por parte del sistema en la que se le avisara que estaba cerca de un tramo complicado. Se aclara que las configuraciones de idioma del carro estaban en inglés y Pang habla mandarín.

En un comunicado, Tesla contradice a Pang asegurando que cuando las condiciones pasaron a ser complicadas en la vía, el carro alertó al conductor para que pusiera sus manos en el volante. La compañía dice que Pang no lo hizo y que por eso el vehículo chocó con un poste a la orilla de la vía. Es por eso que Pang recibió una citación de tráfico por conducción descuidada luego del accidente.

Imagen: cdorobek (vía Flickr).