La propuesta está dirigida a empresas que quieren incorporar inteligencia artificial en procesos como atención al cliente, automatización de tareas, análisis documental o desarrollo de aplicaciones, pero que encuentran una barrera en el costo que representa poner en marcha este tipo de proyectos.

Durante la presentación, Mark Chen, CEO de Huawei Cloud para América Latina, explicó que el objetivo es permitir que las compañías utilicen modelos avanzados de IA sin preocuparse por administrar la infraestructura tecnológica que normalmente requieren.

“MaaS está diseñado para hacer que la inteligencia artificial avanzada sea más accesible para las empresas”, señaló el directivo.

Huawei apuesta por su infraestructura para marcar la diferencia

Aunque la plataforma integra modelos como DeepSeek V3.2 y GLM-5.1, Huawei sostiene que su principal fortaleza está detrás de ellos. La empresa asegura que opera una infraestructura propia que abarca desde los centros de datos hasta la plataforma desde la que se consumen los modelos de inteligencia artificial.

Según la compañía, esa integración permite que las empresas mantengan sus datos dentro del ecosistema de Huawei durante el procesamiento y evita depender de diferentes proveedores para ejecutar una misma aplicación.

Otro de los aspectos que Huawei destacó fue la ubicación de buena parte de su infraestructura de cómputo en China. La empresa explicó que el país dispone de una matriz energética diversificada, un factor que considera importante debido a la alta demanda de energía que requiere la inteligencia artificial generativa.

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Huawei también aseguró que la diferencia horaria entre China y Colombia representa una ventaja para distribuir las cargas de procesamiento. Mientras las empresas latinoamericanas incrementan el uso de la plataforma durante el día, parte de los centros de datos en Asia ya terminaron sus horas de mayor actividad.

De acuerdo con la compañía, ese comportamiento permite utilizar capacidad de cómputo que se encuentra disponible, mantener una mayor continuidad del servicio y reducir el riesgo de congestión cuando aumenta la demanda en esta región. Huawei afirma que este modelo también ayuda a ofrecer tarifas más competitivas al aprovechar recursos que, de otra manera, permanecerían sin utilizar.

Modelos actualizados y pago solo por lo que se utiliza

La plataforma funciona mediante un esquema de pago por tokens. En la práctica, esto significa que las empresas no necesitan adquirir infraestructura propia antes de desarrollar un proyecto basado en inteligencia artificial, sino que pagan únicamente por la capacidad de procesamiento que consumen.

Huawei explicó que MaaS reúne distintos modelos de IA dentro de una misma plataforma y que incorpora nuevas versiones tan pronto son publicadas por sus desarrolladores. Esto permite cambiar de modelo sin modificar la arquitectura de las aplicaciones y evita depender de una única tecnología.

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Durante el lanzamiento, la compañía también presentó comparaciones de costos entre GLM-5.1 y otros modelos comerciales como GPT-5.4 y Claude Opus 4.6. Según Huawei, su propuesta ofrece un menor costo por millón de tokens y resultados competitivos en pruebas de programación y desarrollo de software. Estas cifras corresponden a datos presentados por la empresa durante el evento.

Con esta apuesta, Huawei busca trasladar la conversación sobre inteligencia artificial a un aspecto que suele pasar desapercibido: la infraestructura. Para la compañía, el éxito de la IA empresarial dependerá no solo de la capacidad de los modelos, sino también de factores como el costo de ejecutarlos, la disponibilidad de los centros de datos y la facilidad para integrarlos en las operaciones diarias de las empresas.

Hasta hoy, las recargas realizadas a través de internet exigían esperar un periodo de hasta media hora para que fueran efectivas. Además, los usuarios debían acercarse a un dispositivo físico, ubicado en estaciones o portales de TransMilenio, para activar el saldo antes de poder utilizarlo. Este proceso no solo generaba incomodidades, sino que obligaba a planear cada recarga con tiempo o exponerse a contratiempos.

Con la nueva función de Maas, este paso intermedio desaparece. La recarga puede hacerse directamente desde el celular, en cuestión de segundos, y el saldo se activa sin necesidad de acudir a los validadores físicos. De esta manera, los usuarios pueden ahorrar tiempo y evitar las filas que normalmente se forman en las estaciones por este motivo.

El proceso es simple y completamente digital. Desde la aplicación Maas, los ciudadanos pueden seleccionar el valor a recargar, elegir el método de pago entre Nequi o PSE, y completar la transacción desde el mismo teléfono. En el caso de Nequi, se requiere una autorización inicial desde la aplicación bancaria, pero después de ese primer paso, el proceso es automático y rápido. Además, a partir de julio de 2025, se sumará la opción de recarga a través de Daviplata. También se mantienen habilitadas otras plataformas como la TransMi App y la billetera móvil de Compensar.

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Para quienes cuentan con un teléfono celular que tiene tecnología NFC, el proceso es aún más práctico. Luego de hacer la recarga, solo es necesario acercar la tarjeta TuLlave a la parte trasera del teléfono y en segundos el saldo queda activo, eliminando por completo la necesidad de buscar validadores físicos.

Esta actualización hace parte de una apuesta por modernizar el sistema de transporte público en la capital y facilitar el uso del sistema a los más de cuatro millones de usuarios que se movilizan diariamente. Según explicó Juan Felipe Castaño, CEO de Maas, este avance responde a la necesidad de digitalizar procesos que antes dependían de puntos físicos y generaban demoras innecesarias. Actualmente, la plataforma ya gestiona más de 1,5 millones de transacciones al mes y moviliza más de 30 mil millones de pesos en recargas.

Con la posibilidad de hacer recargas inmediatas y activar el saldo sin tener que desplazarse a estaciones, TransMilenio y SITP avanzan en ofrecer un servicio más ágil, práctico y acorde con las necesidades de los usuarios en Bogotá. La idea es que nadie tenga que preocuparse por planear sus recargas con tiempo o perder un viaje por no haber activado su saldo a tiempo. Ahora, todo se puede hacer desde el celular, en el momento que se necesite y sin complicaciones.

Imagen: Archivo ENTER.CO