El taller de Bavarian Scons está en Múnich. La compañía fue  fundada por los colombianos Felipe García junto a los hermanos Nicolás y Édgar Navarro. Con pocas unidades, que atienden al detalle, en 2024 esperan facturar más de 800 mil dólares.

“No fue fácil”, cuenta Nicolás en una entrevista para Caracol Radio. Con una sonrisa que refleja más orgullo que cansancio, describe el minucioso proceso de quitar los motores de gasolina y transformar todo el sistema interno del auto, pero manteniendo intacto ese aire setentero y ochentero que hace a estos vehículos tan especiales. “Nos propusimos que, cuando la gente se suba al carro, siga sintiendo que está en un BMW clásico, pero con un toque del futuro”, añade.

Te puede interesar: ¿Carros más autónomos provocan conductores menos responsables? Esto dice estudio

Los pedidos llegan desde todas partes, pero Estados Unidos es uno de sus mercados más fuertes. Los coleccionistas y entusiastas no pueden resistirse a la idea de conducir un BMW clásico que, en lugar de gasolina, funciona con electricidad.

Felipe explica que la marca bávara fue siempre su inspiración. “Conocemos cada detalle de estos autos; crecimos admirándolos. Para nosotros, electrificar un BMW es casi como una misión de vida. Queremos que el auto conserve su alma, que la experiencia de conducirlo siga siendo única, a pesar del cambio de motor”.

Por otro lado, Edgar Navarro, desde Barranquilla, maneja el marketing digital y la financiación de la empresa. Su rol ha sido crucial para llevar la empresa a otro nivel. “Todo comenzó como un proyecto entre amigos, pero pronto vimos que había un nicho de mercado muy grande. No solo estamos vendiendo autos, estamos vendiendo una idea: que los clásicos también pueden ser parte del futuro”.

Según Forbes, este año la empresa Bavarian Scons facturará 800 mil dólares. Pero, para Nicolás, Felipe y Edgar, el verdadero éxito no está en las cifras, sino en cada BMW clásico que logran devolver a las calles, con un corazón eléctrico pero con el mismo rugido del pasado.

Felipe y Nicolás llevan 20 años viviendo en Alemania. Después de terminar el bachillerato en Colombia, se mudaron para trabajar con BMW, aunque sin conocerse en ese entonces. “Luego, nos conocimos y descubrí que mi pasión por los autos eléctricos se combinaba perfectamente con la de Felipe por los autos clásicos. Así nació la idea, y hace casi seis años comenzamos a estructurar lo que hoy es la compañía”.

Te puede interesar: MG lanza en Colombia el carro MG3 Hybrid+: autorecargable sin enchufes y con estilo deportivo ¿Cuánto cuesta?

Este es un proceso robusto que puede tomar años para obtener el permiso, pero con esa autorización se pueden comercializar y matricular los autos en más de 30 países.

La normativa de automovilismo en Alemania es una de las más estrictas del mundo, y ellos toman esto como base para vender los autos a nivel global. “Desde el principio, trabajamos con las entidades especializadas aquí, que nos dieron todas las reglas de seguridad y funcionamiento”.

El proceso de electrificación consiste en quitar el motor de gasolina, la caja de cambios y el tanque de gasolina, y planear cómo instalar el paquete de baterías y el motor eléctrico de una manera que mantenga la apariencia original del vehículo. “Queremos que cuando veas uno de nuestros autos, parezca que salió de la fábrica de BMW en los años 70”.

La empresa ofrece opciones sus usuarios. “Algunos clientes ya tienen su propio auto y quieren que lo electrifiquemos, mientras que otros nos piden que les consigamos el vehículo base para hacer la conversión”.

¿Cómo enfrentan los desafíos de convertir estos modelos icónicos, como el BMW M3 o el M1?  “Hemos diseñado un sistema especial para el BMW 2002, nuestro modelo favorito de los años 60 y 70. La idea es que este sistema se pueda adaptar a modelos más modernos, como el Serie 3 de los años 80 y 90. Cada modelo tiene sus particularidades, por lo que electrificar un M1, que tiene un motor central y tracción trasera, requerirá un diseño nuevo”.

El objetivo es traducir todo lo electrónico a sistemas análogos. La aguja que antes indicaba el nivel de gasolina ahora muestra el porcentaje de carga de la batería, por ejemplo. Todo sigue siendo analógico, desde la temperatura de la batería hasta el nivel de manejo.

Imagen: bavarianecons

El MacBook Pro tendrá tres versiones, cada una con uno de los nuevos procesadores que, por cierto, estrenan el proceso de fabricación de 3 nanómetros. Esto se traduce en mayor eficiencia energética y más capacidad de procesamiento respecto a la generación anterior. Según Apple, estos nuevos procesadores brindan el mayor rendimiento que han podido recibir los Mac en su historia. 

Las nuevas MacBook Pro con chips M3 llegan en los mismos dos tamaños que ya conocemos: el de 14 y el de 16 pulgadas. Ambos están equipados con una cámara FaceTime HD a 1080p; la versión anterior alcanzó los 720p. Adicionalmente llega seis altavoces y macOS Sonoma. Los usuarios tendrán la posibilidad de configurarlas con hasta 128 GB de memoria. 

Te puede interesar: El MacBook Air de 15 pulgadas ya está en Colombia

La compañía asegura que sus nuevas computadoras dedicadas a los estudiantes, diseñadores, productores y programadores, cuenta con una batería capaz de brindar autonomía de hasta 22 horas. Este sería también el Mac con mayor autonomía hasta ahora. 

Los nuevos MacBook Pro de la compañía con los procesadores de la serie M3, se pueden reservar desde hoy y lo recibirán en las primeras semanas del próximo mes. El MacBook Pro de 14 pulgadas con chip M3 Pro tendrá un precio de 2.029 euros. El de 14 pulgadas con procesador M3 Max llegará con un valor de 4.049 euros. Por su parte, el MacBook Pro de 16 pulgadas tendrá un costo de 3.049 euros. 

Imagen: captura de pantalla 

De acuerdo con Mark Gurman de Bloomberg, los próximos iPad Pro llegarán en el 2024, aunque aún no hay fecha específica. Así mismo, explicó que dichos dispositivos recibirán “una actualización importante desde que se lanzó el modelo actual en 2018”. Se trata de la pantalla de las tabletas, la cual dejará de lado el panel mini-LED para mudarse a las pantallas OLED.

Vale la pena recordar que, aunque el panel mini-LED que Apple integró en la actual iPad Pro de 12,9 pulgadas es mucho mejor que los paneles LCD, no ofrecen los negros tan oscuros como los paneles OLED. Por otro lado, este tipo de tecnología permite ahorrar más batería, ofrece mayor brillo y nitidez.

Te puede interesar: Un nuevo iPad plegable llegaría en el 2024

Además de los paneles OLED con los que Apple terminaría la transición a esta tecnología que ya encontramos en los iPhone desde hace algunos años, Gurman adelantó algunos otros detalles del iPad Pro. Como es costumbre, la compañía lanzará dos versiones de la tableta: una de 11 y otra de 13 pulgadas.

Esta última versión tendría un tamaño ligeramente superior a la última generación de este dispositivo que cuenta con 12,9 pulgadas. Como es de esperarse, las próximas tablets llegarán con un chip más avanzado, en este caso los Apple Silicon M3, que también se esperan para este mismo año.

Por último, el periodista de Bloomberg explicó que las próximas iPad pro llegarán con un Magic Keyborad nuevo. Éste tendrá como novedad un trackpad de mayor tamaño, con el que le dará una apariencia más similar a la de un ordenador al iPad Pro. Eso sí, no hay información de cambios en el diseño de este gadget.

Imagen: Faizur Rehman vía Unsplash

Hoy se corre una de las carreras de carros más icónicas de Colombia, las seis horas de Bogotá. En este evento por lo general se ve un poco de la tecnología más avanzada que existe alrededor de los vehículos, y para celebrar esa conexión tecnológica, BMW trajo desde Nuremberg, Alemania, uno de sus autos de carreras más avanzados.

Para conocer un poco la de qué es capaz la tecnología que lleva BMW al evento, lo invitamos a usar el código QR que hay en este artículo. Si usted no sabe cómo usarlo, la cosa no podría ser más sencilla. Simplemente use su smartphone (sin importar la marca o sistema operativo) e ingrese a su tienda de aplicaciones. Una vez ahí, busque un ‘QR code reader’, instálelo y ejecútelo. Ahora simplemente use su cámara para enfocar esta imagen y siga el enlace que le ofrece.