El informe que está, basado en más de 800.000 ventas entre 2024 y 2025, ofrece un retrato detallado de qué autos se deprecian menos y cuáles se devalúan como si llevaran una cuenta regresiva. Las diferencias son notables, y tienen causas concretas.

El promedio de depreciación en EE.UU. es del 45,6 % a los cinco años, sin embargo, algunos autos pierden menos de la mitad de eso, mientras otros se desploman casi un 70 % en ese mismo periodo.

Los que resisten

Los autos que mejor mantienen su valor no son necesariamente los más económicos. Muchos pertenecen al segmento deportivo o pickup, donde la durabilidad, el prestigio de marca y la demanda constante se combinan en un cóctel ganador.

Encabezando la lista está el Porsche 911, con solo 19,5 % de pérdida. Le siguen íconos como el Toyota Tacoma (20,4 %), el Jeep Wrangler (20,8 %) y el confiable Honda Civic (21,5 %). Son modelos con fuerte identidad y valor percibido.

En estos casos, la depreciación baja se explica por tres factores clave. Primero, una reputación ganada durante décadas. Segundo, mantenimiento accesible y confiabilidad mecánica. Y tercero, un mercado de usados muy activo y dispuesto a pagar más por estos modelos.

A continuación, los 10 vehículos que menos se deprecian después de cinco años:

• Porsche 911 – 19,5 %
• Toyota Tacoma – 20,4 %
• Jeep Wrangler – 20,8 %
• Honda Civic – 21,5 %
• Subaru BRZ – 23,4 %
• Chevrolet Camaro – 24,2 %
• Ford Mustang – 24,5 %
• Chevrolet Corvette – 25,0 %
• Toyota Tundra – 26,0 %
• Mazda MX-5 Miata – 27,5 %

Lo interesante es que muchos de estos autos, especialmente los deportivos, no solo se compran por emoción. También se perciben como inversiones estables, con valores residuales altos y buena rotación en el mercado secundario.

Por otro lado, los pickups como Tacoma y Tundra mantienen su valor por su durabilidad extrema. Son vehículos que pueden durar 300.000 km sin mayores fallas, y eso tiene un peso enorme para quienes compran usado.

Los que pierden más, lujo, tecnología y desinterés del mercado

En el otro extremo están los autos que se deprecian más. El más golpeado es el Jaguar I-PACE, un SUV eléctrico de lujo que pierde 68,5 % de su valor en cinco años. Le siguen sedanes premium como el BMW Serie 7 y el Audi A8, todos con cifras superiores al 60 % de caída.

En general, los modelos eléctricos y de lujo sufren más por una combinación peligrosa: alto precio inicial, tecnología que envejece rápido y escasa demanda en el mercado de segunda mano. Además, los costos de reparación y mantenimiento son mayores.

Los autos eléctricos, por ejemplo, pierden valor rápidamente por la incertidumbre sobre la duración de sus baterías. También porque el avance tecnológico deja obsoletos los modelos de hace solo tres o cuatro años.

Estos son los 10 vehículos que más se deprecian tras cinco años:

• Jaguar I-PACE – 68,5 %
• BMW Serie 7 – 67,8 %
• Maserati Ghibli – 65,6 %
• Audi A8 – 64,5 %
• Tesla Model S – 63,6 %
• Nissan LEAF – 61,9 %
• Cadillac Escalade ESV – 61,0 %
• Infiniti QX80 – 60,7 %
• Mercedes-Benz S-Class – 60,3 %
• Volvo S90 – 59,5 %

El caso del Tesla Model S es paradigmático. Aunque sigue siendo un auto admirado, sus versiones más antiguas carecen de la autonomía y tecnología de los nuevos modelos, lo que afecta su valor de reventa.

El lujo, por su parte, envejece mal; las berlinas premium sufren porque los compradores de segunda mano prefieren opciones más económicas o SUV, y porque la electrónica compleja tiende a fallar con el tiempo y es cara de reparar.

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Esto nos deja una gran lección: el precio de compra es solo el comienzo de la historia. La depreciación es el verdadero costo oculto de tener un auto nuevo.

Saber cuáles modelos conservan mejor su valor permite tomar decisiones inteligentes. Y, en tiempos de inflación y crédito caro, eso puede significar ahorrar miles de dólares en el largo plazo.

Imagen: Archivo ENTER.CO

De acuerdo con el comunicado, Jaguar invertirá 2.5 mil millones de euros en su nueva estrategia. La compañía también informó que deberá pagar 35 millones de euros por fallar con la meta de emisión de carbono prometida a las autoridades en la Unión Europea. Otro de los planes a futuro es apostar por vehículos propulsados con un combustible a base de hidrogeno (con prototipos listos para este año). La compañía asegura que su nueva estrategia se centrará en calidad sobre volumen, sin planes de cerrar algunas de sus fábricas en Reino Unido.

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Jaguar es la segunda compañía que anuncia un cambio importante a un modelo de vehículos eléctricos. A inicios del año, General Motors también anunció que cambiaría toda su producción de vehículos a un modelo 100% eléctrico. Una razón importante en ambos casos son las presiones por parte de autoridades ambientales sobre la emisión de carbono de sus empresas. En el caso de General Motors, en los Estados Unidos, algunos también aseguraron que el giro en su dirección se debió al cambio de administración y a la previsión de mayores controles ambientales, en comparación con los anteriores cuatro años.

También supone una mayor competencia para Tesla. Hasta ahora la compañía de Elon Musk se había caracterizado por ser uno de los mayores fabricantes de vehículos eléctricos en el mundo. Sin embargo, como demuestra un reporte de la semana anterior por Market Watch, la compañía está perdiendo algo de su ventaja en ciertos territorios. Por ejemplo, en Europa parte de su segmento se ha perdido en otros fabricantes como Volkswagen Group o la alianza Renault–Nissan–Mitsubishi. La transición de Jaguar significa mayores marcas de primer nivel compitiendo con el que, hasta hace poco, era el líder indiscutible del segmento.

Imágenes: Jaguar

El evento online se desarrollará entre el 21 de septiembre y el 4 de octubre y contará con la participación de importantes aliados como Chevrolet, Suzuki, BMW, Jeep, Fiat, Peugeot, Citroën, Hyundai, Volvo, Subaru, Jaguar, Land Rover, DS, SsangYong, DFSK, Dodge, Ram, entre otros; quienes exhibirán cerca de 100 referencias de vehículos nuevos durante el salón. “Es el primer evento digital de cobertura nacional que hacemos con marcas en el país en nuestro ecosistema y nos enorgullece poder llevarle a los colombianos la posibilidad de reservar su carro con tan solo un clic y con unos descuentos muy especiales”, aseguro Philippe Fossaert, Gerente Comercial de Marketplace VIS (Vehículos, Inmuebles o Servicios) en Mercado Libre.

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Para el Primer Salón Virtual Mercado Libre/ Tucarro en Colombia, nombre oficial del evento, se espera tener más de 9 millones de sesiones durante los 15 días y llegar a las 1.000 reservas. Los interesados en el proceso de reserva, Mercado Libre asegura que será sencillo y explica los pasos:

1. 1. Cuando esté revisando la tienda de la marca y el vehículo sobre el cual tiene interés, debe hacer clic en la parte que diga ‘Reserva’.
   2. Después de debe llenar el formulario, elegir versión del vehículo, ciudad y concesionario.
   3. Posteriormente, se debe pagar el valor de la reserva que es $1.000.000. El monto podrá ser pagado a través de Mercado Pago y sus opciones: tarjeta crédito, débito PSE y Efecty.
   4. Finalmente, el concesionario se encarga de hacer el contacto para cerrar el resto de la venta. Para esto también se cuenta con entidades financieras aliadas, como el Banco de Occidente y Banco Santander, con quienes se podrán tramitar créditos online.

El evento, además contará con evaluaciones y comentarios de los diferentes carros y modelos que estarán en oferta.

Imagen: Chuttersnap (Vía Unsplash).

Los ingleses presentaron anteriormente un sistema de sensores automáticos que detectan baches en la vía y un control remoto para manejar sus camionetas desde un smartphone. Ahora, la nueva propuesta radica en leer las ondas cerebrales, el ritmo cardíaco y la respiración de sus conductores para determinar si tienen condiciones aptas para conducir, y, así, disminuir el riesgo de posibles accidentes, pues el sistema predecirá tus acciones, según reporta The Verge.

“Creemos que algunas de las tecnologías que se utilizan actualmente en la industria aeroespacial y la medicina podría ayudar a mejorar la seguridad vial y mejorar la experiencia de conducción”, dijo Wolfgang Epple, jefe de investigación y director de tecnologías de Jaguar. “Estos proyectos de investigación se están desarrollando para el beneficio de nuestros clientes y otros usuarios de las vías del mundo”, añadió.

Lo que Jaguar quiere es detectar si el conductor realmente está alerta, prestando atención a la conducción, o si está pensando en la novia, para así alertarlo de que no debe desconcentrarse. Además se espera que el sistema también pueda determinar si el conductor está cansado a través de sensores emplazados en el volante.

Esta tecnología sería una adaptación de la utilizada en la NASA para monitorear el nivel de concentración de sus pilotos.

Imagen: Captura de pantalla – Jaguar (Facebook)

Como si fueramos el 007

Recuerdo que en 1997, cuando salió ‘Tomorrow Never Dies’, Pierce Brosnan nos impresionó con una escena en la que manipulaba su flamante BMW 7 Series desde su celular. Al sol de hoy, me cuesta trabajo creer que todavía la ciencia no haya creado semejante sistema tan hermoso y cautivante, pues realmente era impresionante. Lo que acabamos de ver gracias a los ingenieros de Land Rover es un paso para ponernos en la piel del 007, pero no es suficiente.

El software se conecta inalámbricamente desde el celular por medio de Bluetooth a la camioneta, y permite manipular el volante, frenar, acelerar y cambiar entre rango bajo y alto engranaje. Sin embargo, la máxima velocidad que puede alcanzar la camioneta es de 6,5 kilómetros por hora, y su funcionamiento está limitado a un rango de 10 metros de distancia.

El sistema, que tiene la pinta de un juguete, es supremamente útil para los propósitos aventureros para las que están creadas las Land Rover. Por ejemplo, el conductor podrá bajarse del vehículo y manipularlo desde afuera para tener mayor precisión y seguridad, además de ser un avance más hacia la utópica conducción autónoma.

Imagen: Land Rover (Facebook)

El DB10 fue diseñado por Marek Reichman, director creativo de Aston Martin, cuyo trabajo puede verse en carros como el One-77, el Vanquish, el Rapide y el fenomenal Rolls-Royce Phantom, uno de los autos más lujosos e imponentes del mundo.

La producción de ‘Spectre’ cuenta con ocho balas plateadas de Aston Martin, un modelo especialmente diseñado para los propósitos de la película, pues tal parece que no se producirá en masa, hasta ahora. El auto que conducirá Daniel Craig tiene una transmisión manual de seis velocidades y un motor V8 de 4,7 litros.

Entre tanto, uno de los villanos, Mr. Hinx, interpretado por el grandote Dave Bautista, seis veces campeón mundial de lucha libre, pondrá sus manos sobre el volante de un Jaguar C-X75, un auto conceptual híbrido eléctrico inspirado en la tecnología de un Fórmula 1, capaz de alcanzar 330 kilómetros por hora gracias a sus cuatro motores eléctricos de 145 kW y 194 caballos de potencia –uno para cada llanta–. Infortunadamente, el proyecto de producirlo en serie se canceló hace tres años debido a sus altos costos de desarrollo y a la crisis económica global.

Imagen: Spectre (Facebook)

Lo que más cautiva de este nuevo set de habilidades y paricularidades que tendrá el nuevo 7 Series es el sistema de parqueo remoto. La función de aparcamiento a distancia –para entrar o salir– el auto la hace por de medio comandos desde la ‘llave’, que contienen un control remoto y una pantalla LCD. Esto significa que, para esta tarea, ya no se necesitará estar tras el volante. Algo ideal para estacionar en esos pequeños lugares en los que el espacio es tan mínimo que impediría al conductor o sus ocupantes salir del carro.

La interacción entre conductor y máquina tampoco será como antes. Otras características innovadoras en el nuevo 7 Series incluyen el primer uso de control gestual para ciertas funciones –que aún no han sido especificadas– pero que seguramente controlarán aspectos como el control de temperatura, el sistema de entretenimiento de audio y video, el GPS o la comunicación con el celular.

Para finalizar, el auto tendrá una carrocería en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), un material ligero pero robusto, que permite disminuir el peso total del auto en unos 130 kilogramos pero sin restarle rigidez, en una característica establecida previamente en la gama de eléctricos ‘i’.

Imagen: BMW (Facebook)

Según un tuit de la cuenta oficial de Twitter del 007, vemos que el escenario de las características escenas de persecución de la saga, esta vez, serán en la capital italiana.

Two supercars, one beautiful city @astonmartin @jaguar #ROME #SPECTRE pic.twitter.com/qI9U6W5iX0

— James Bond (@007) febrero 24, 2015

Flechas inglesas

La película 24 del espía secreto del MI6, una vez más progatonizada por Daniel Craig y dirigida de nuevo por Sam Mendes (‘Skyfall’), tendrá dos invitados especiales: en una esquina, el Aston Martin DB10s, un coupé hecho específicamente para la película; en la otra, el Jaguar C-X75, el prototipo del auto comercial que dejó el mercado en 2012.

Luego de mirar en detalle la imagen de Twitter, me huele a que habrá un ‘pique’ tipo ‘Fast & Furious’, dada la ubicación paralela entre el Aston Martin y el Jaguar. Esperemos que al carro no le vaya tan mal como en la persecución de inicio de Quantum of Solace.

Imagen: James Bond (Facebook)