El objetivo es explicar qué especificaciones importan cuando la bicicleta se convierte en tu medio de transporte.

Elegirla como medio de transporte diario cambia por completo el proceso de compra. Ya no se busca algo ocasional, sino una herramienta confiable para convivir con tráfico, semáforos, lluvia y pavimento irregular. Tomar una buena decisión implica entender cómo responden las especificaciones técnicas en condiciones reales de ciudad.

El primer factor a considerar es el uso cotidiano. La distancia, la frecuencia y el tipo de terreno determinan el nivel técnico necesario. Muchos errores de compra parten de ignorar estas variables y elegir una talla incorrecta, frenos limitados o una transmisión que no se ajusta al recorrido habitual.

Componentes básicos para el uso urbano diario

El marco influye directamente en el manejo y la sensación de control. En rangos bajos predomina el acero, que ofrece resistencia a costa de mayor peso. En gamas medias aparece el aluminio, que mejora aceleración y maniobrabilidad. Para uso diario, el ajuste correcto resulta más relevante que el material.

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La transmisión debe adaptarse a la topografía urbana. En ciudades planas, pocas velocidades pueden ser suficientes para desplazamientos cortos. Cuando hay pendientes o trayectos variables, lo razonable es contar con entre siete y veintiún cambios, un rango común en bicicletas urbanas actuales.

El sistema de frenos es un componente central de seguridad en la bicicleta urbana. En modelos básicos predominan los frenos V-brake, que funcionan mediante zapatas sobre la llanta. Su desempeño es aceptable en recorridos cortos y condiciones secas, pero puede verse limitado con lluvia o uso intensivo.

A partir de la gama media, los frenos de disco se vuelven más habituales. Al actuar sobre un rotor independiente, ofrecen una frenada más constante y controlable en tráfico urbano. En bicicletas eléctricas ya aparecen frenos hidráulicos y sistemas ABS específicos para mejorar estabilidad en emergencias.

Las ruedas y las llantas influyen tanto en eficiencia como en comodidad. El estándar de 700c o 28 pulgadas se adapta bien al asfalto urbano. Un ancho intermedio ayuda a absorber irregularidades sin penalizar el rodar. La protección antipinchazo reduce interrupciones en desplazamientos diarios.

Tecnología y equipamiento en la bicicleta urbana actual

La tecnología aplicada a la seguridad gana relevancia en ciudad. Existen sistemas de rastreo integrados mediante Bluetooth y redes de smartphones, además de alarmas y luces automáticas. No reemplazan un candado físico, pero aportan una capa adicional de protección cuando la bicicleta se estaciona en vía pública.

En navegación y control, los ciclocomputadores y las aplicaciones móviles cumplen funciones complementarias. Los dispositivos actuales integran GPS, registro de recorridos y conectividad con accesorios. No son imprescindibles, pero resultan útiles cuando la bicicleta se utiliza de forma constante como medio de transporte.

Cuando la bicicleta se usa a diario, los accesorios dejan de ser secundarios. Luces confiables, guardabarros, parrilla y compatibilidad con candados influyen directamente en la experiencia cotidiana. Antes de invertir en componentes avanzados, conviene verificar que el marco admita estos elementos sin adaptaciones improvisadas.

Checklist rápido antes de comprar en 2025

• Talla correcta y postura cómoda
• Marco de aluminio si será uso diario
• Mínimo siete velocidades si hay pendientes
• Frenos adecuados para lluvia y tráfico
• Compatibilidad con luces, parrilla y guardabarros
• Opción de rastreo o alarma si se deja en la calle

Si la bicicleta será tu transporte habitual, el punto de entrada razonable es un marco de aluminio, al menos siete velocidades y frenos confiables. Por debajo funcionará, pero con límites claros. Por encima, se invierte en durabilidad, control y menor desgaste con el uso constante.

Imagen: Generada con IA / Gemini

Las bicicletas eléctricas ya no son una novedad, se han convertido en una alternativa real al automóvil para muchos desplazamientos. Hay modelos para todo tipo de usuarios, desde quienes buscan moverse por la ciudad con agilidad, hasta quienes necesitan transportar peso o aventurarse por terrenos más exigentes.

1. Rad Power RadCity 5 Plus – La más completa para la ciudad

Pensada para quienes necesitan moverse a diario con comodidad y potencia, esta bicicleta monta un motor trasero de 750 W capaz de generar unos 58 Nm de torque, ideal para subir cuestas sin esfuerzo. Su batería de 672 Wh ofrece una autonomía estimada de entre 48 y 89 km, dependiendo del modo de asistencia. Con un peso cercano a los 29 kg, integra suspensión delantera, frenos hidráulicos, luces y portaequipajes. Es perfecta para recorridos urbanos largos y transporte ligero.

Precio: USD 1,999 – COP 8.015.990 aprox.

2. Ride1Up Roadster v3 – Ligera y rápida

Una opción minimalista que se siente como una bicicleta convencional, gracias a su diseño delgado y peso reducido de solo 20 kg. Incorpora un motor trasero de 500 W con 50 Nm de torque y sensor de par, ofreciendo una asistencia suave y natural. Su batería integrada alcanza entre 32 y 64 km de autonomía, perfecta para uso urbano y trayectos cortos. Es ágil, discreta y fácil de maniobrar incluso en tráfico denso.

Precio: USD 1,295 – COP 5.192.950 aprox.

3. Aventon Aventure .2 – Lista para cualquier terreno

Diseñada para quienes quieren moverse dentro y fuera del asfalto, combina un motor de 750 W con sensor de torsión y llantas de 4 pulgadas que ofrecen gran estabilidad. Su batería de 720 Wh proporciona hasta 96 km de autonomía, mientras que la suspensión delantera y los frenos de disco hidráulicos aseguran control y comodidad. Con un peso de 34 kg, es ideal para arena, nieve o caminos rurales.

Precio: USD 1,699 – COP 6.812.990 aprox.

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4. Vvolt Centauri II – Comodidad y pedal sin preocupaciones

Esta bicicleta apuesta por un motor central Ananda de 650 W pico y 120 Nm de torque, que junto con su cambio automático permite olvidarse de las marchas y concentrarse en pedalear. Su batería de 490 Wh alcanza hasta 96 km de autonomía, suficiente para desplazamientos diarios largos. Pesa alrededor de 23 kg y destaca por su correa de transmisión libre de mantenimiento y postura cómoda.

Precio: USD 2,599 a USD 3,199 – COP 10.421.990 a 12,827.990

5. RadPower RadRunner 3 Plus – Compacta y funcional para carga

Ideal para quienes necesitan transportar más que una mochila, esta bicicleta admite hasta 159 kg entre ciclista y carga. Lleva un motor trasero de 750 W y batería de 672 Wh con autonomía cercana a los 72 km. Pesa 34 kg y cuenta con un diseño modular que permite instalar asientos para niños, cestas o alforjas. Su bajo centro de gravedad facilita el manejo incluso con peso extra.

Precio: USD 2,199 – COP 8.817.990 aprox.

6. Aventon Sinch .2 – Plegable y práctico

Perfecta para espacios reducidos, se pliega en segundos sin sacrificar rendimiento. Tiene un motor trasero de 500 W y batería de 48 V 14 Ah que le permite recorrer hasta 88 km por carga. Con un peso de 31 kg y ruedas de 4 pulgadas, se adapta a ciudad y caminos ligeros. La suspensión delantera suaviza el trayecto y su tamaño plegado facilita el almacenamiento.

Precio: USD 1,499 a USD 1,799 – COP 6.010.990 a 7.213.990 aprox.

7. Yuba Supercargo CL – Potente y estable para cargas pesadas

Especializada en transporte, soporta hasta 200 kg y mantiene gran estabilidad gracias a su bajo centro de gravedad. Utiliza un motor Bosch Cargo Line central que ofrece fuerza constante incluso con carga máxima. Su autonomía es suficiente para jornadas urbanas exigentes y su diseño frontal admite múltiples configuraciones. Con un peso elevado, está pensada como sustituto del coche para familias o repartidores.

Precio: USD 5,999 a USD 6,400 – COP 24.055.990 a 25.664.000 aprox.

8. NIU BQi-C3 Pro – La campeona de la autonomía

Con dos baterías de 48 V y 20 Ah, esta bicicleta alcanza hasta 145 km por carga, ideal para quienes hacen trayectos largos sin oportunidad de recargar. Su motor trasero de 500 W mueve con soltura sus 32 kg, y la transmisión por correa reduce mantenimiento. El cuadro bajo facilita subir y bajar, y cuenta con luces y portaequipajes integrados.

Precio: USD 1,999 a USD 2,199 – COP 8.015.990 a 8.817.990

Imagen: Generada con IA / ChatGPT

Por primera vez, una bicicleta eléctrica puede cargarse utilizando un cargador universal, similar al de una laptop o un smartphone. Esto elimina la necesidad de adaptadores o cargadores propietarios, facilitando la vida del usuario y, a la vez, reduciendo considerablemente el impacto ambiental por residuos electrónicos.

Ahora bien. la Nova y la Nova Pro están equipadas con un sistema de carga compatible con el estándar USB-C Power Delivery 3.0, lo que permite usar cargadores de 20V en adelante.

Si se cuenta con un cargador de 140W, la carga será rápida; pero incluso con cargadores de menor potencia, la bici podrá recargarse, aunque en un tiempo mayor. Según Ampler, una carga parcial de 2 horas y 30 minutos es suficiente para cubrir la mayoría de trayectos diarios, mientras que una carga completa toma alrededor de 3 horas y media.

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Además, ambas bicicletas permiten cargar un teléfono móvil directamente desde el puerto USB-C, añadiendo una capa de funcionalidad muy útil en desplazamientos largos o situaciones de emergencia.

En el apartado de diseño, Ampler continúa apostando por una estética sobria y limpia. La batería está integrada de forma invisible en el cuadro, lo que da como resultado una bicicleta eléctrica que no parece eléctrica. Esta discreción se traduce también en ligereza: son modelos diseñados para desplazamientos urbanos rápidos y cómodos, sin sacrificar estilo ni eficiencia.

La Ampler Nova está pensada para la ciudad. Cuenta con ruedas de 27,5 pulgadas y una transmisión de 9 velocidades. Por su parte, la Nova Pro es una opción más robusta: viene con ruedas de 28 pulgadas, una caja de 10 velocidades y una autonomía ampliada, ideal para quienes recorren distancias mayores o necesitan más versatilidad en diferentes tipos de terreno.

Precios y disponibilidad

Las bicicletas ya pueden reservarse en la página oficial de Ampler, con entregas programadas para junio de 2025.

Ampler Nova: desde $3,232 USD, lo que equivale aproximadamente a COP $12.600.000.

Ampler Nova Pro: desde $3,772 USD, es decir, cerca de COP $14.750.000.

Los usuarios pueden optar por adquirir el cargador rápido de 140W de Ampler por un costo adicional de $75 USD (unos COP $292.000), o usar un cargador USB-C propio compatible con las especificaciones mínimas.

Imagen: Ampler

Se trata de un subsidio que está otorgando el Gobierno francés para de esta manera incentivar a las personas para no utilizar el carro y usar más e-bike como parte de su política contra el cambio climático. Es importante señalar que para este subsidio también pueden calificar para quienes opten por usar bicicletas convencionales y no solo las eléctricas. Esto aplica para los hogares de menos ingresos, los de ingresos más altos pueden aplicar para un subsidio más bajo. Este subsidio no es nuevo, ya existe desde el año pasado, pero recientemente el valor se incrementó como parte de la carrera de Francia por alcanzar a los países con mayor cantidad de bicicletas como Holanda, Alemania y Dinamarca.

La meta de Francia es que el 9% del país cambie su carro por una bicicleta para el año 2024. Esta política está inspirada en un programa de gran éxito en Lituania, en el que los ciudadanos califican para un subsidio de hasta € 1,000 para la compra de una nueva bicicleta eléctrica, scooter, ciclomotor, motocicleta o incluso créditos de transporte público, después de cambiar su viejo vehículo.

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Además de los beneficios para el medio ambiente, es bueno saber que usar la bicicleta regularmente también tiene beneficios para la salud. Tal vez, esa es una de las motivaciones del Gobierno de Emmanuel Macron para invertir más de 250 millones de euros para hacer de París una ciudad completamente ciclista. De hecho, la alcaldesa, reelecta recientemente, ganó con la promesa de agregar otros 130 kilómetros (más de 80 millas) de senderos seguros para bicicletas en los próximos cinco años. Tal vez, este programa de carro por e-bike podría funcionar bien en ciudades como Bogotá, donde la bicicleta se ha posicionado como un medio de transporte preferido.

Imagen: Teddy Ost en Unsplash

La idea de Ozon es que los dueños de patinetas eléctricas, bicicletas y motos puedan rentarlos y recibir dividendos mensuales de las suscripciones mensuales que pagan otras personas, en lugar de tenerlos sin usarlos en sus casas. Por ejemplo, alquilarlos a repartidores de plataformas. “Se estima que un 80 % de las personas interesadas en trabajar en plataformas no cuentan con un vehículo para trabajar. Adicionalmente, el mayor costo mensual de un courier es su vehículo de trabajo. En este sentido, mientras más económico sea el vehículo, mayor sus ingresos netos mensuales”, explica Daniel Otero, CEO y Cofounder de Ozon.

Para leer sobre otros aliados de Alianza In, visita este enlace.

En la suscripción mensual los usuarios escogen el vehículo que quieren rentar. El precio varía dependiendo de su gama, antigüedad y características. Con la suscripción se incluye mantenimientos, envío a domicilio y seguro contra robo. El rango actual de los precios de las suscripciones va desde $25 mil a $295 mil mensuales.

Actualmente, la empresa tiene operación en Colombia (Bogotá y Medellín) y México, y busca lograr su expansión en toda Latinoamérica. Además, cuenta con alianzas estratégicas con otras compañías de tecnología como Rappi, Mensajeros Urbanos y Turboboy. Convirtiéndose en su aliado para la inscripción de nuevos colaboradores en sus plataformas.

Imagen: Freepik. 

Mándale tu energía a Egan Bernal

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Este viernes 26 de julio, en la etapa 19 del Tour de Francia, Egan Bernal no dudó en aprovechar la montaña para sacar la ventaja que necesitaba para ir por el liderato. Aunque la etapa se tuvo que terminar antes de llegar a la meta debido al clima, y no se declaró un ganador (claramente iba a ser Egan), al colombiano le dieron el tiempo que logró descontar y se convirtió, en medio de lágrimas de incredulidad, en el tercer ciclista colombiano que viste el maillot amarillo en la historia del Tour de Francia, con 45 segundos de ventaja sobre el francés Julian Alaphillipe.

Los otros dos colombianos que tuvieron temporalmente esa camiseta amarilla, que identifica al líder de esa carrera, no pudieron conservarla hasta el final del Tour. El sábado, Egan logró sostenerla en la etapa 20 y sigue líder, lo que lo pone como el virtual campeón del Tour de Francia. Si no eres aficionado al ciclismo, te contamos qué significa esto: sería tan importante como lo es en el fútbol ganar el Mundial.

https://twitter.com/letour_col/status/1154792433189888000

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Con solo una etapa más por disputar, el paseo triunfal a París, que generalmente no representa ningún peligro para el líder, podemos decir que Egan es el primer colombiano que gana el Tour de Francia (de hecho, el primer latinoamericano que lo logra) lo que completa un ciclo en el ciclismo colombiano, que ahora tiene en sus vitrinas históricas las camisetas y trofeos de las tres grandes vueltas: el Tour de Francia (la más importante de todas), el Giro de Italia y la Vuelta a España.

Por eso debemos levantarnos temprano este domingo para celebrar con Egan el triunfo más importante del ciclismo colombiano en toda su historia. Esto es algo que ni leyendas como ‘Lucho’ Herrera o Nairo Quintana han podido hacer, pero que ahora está al alcance de este joven zipaquireño de solo 22 años.

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La etapa 21 del Tour de Francia, que coronará a Egan Bernal como el campeón y pondrá a sonar el himno colombiano en ese podio por primera vez en la historia, se puede ver por el Canal Caracol, ESPN 2, ESPN 3 e ESPN Play desde las 11:00 a.m. de este domingo. Si quieres seguir los datos de la carrera y otras noticias, puedes revisar las páginas de Twitter del Tour de Francia y del Tour de Francia Colombia, así como la página web de la carrera.

This is Real

Luego de ver a Egan Bernal, y esperando que gane, podemos ir a celebrar en el festival de hip hop latino This is Real, este sábado 27 de julio, en el teatro Royal Center de Bogotá. En el escenario estarán grandes exponentes del género del país y la región. En escena estarán Yoky Barrios, Rap Bang Club y Alcolirykoz por Colombia, mientras que la cuota internacional la ponen Rapper School, Bubaseta y Apache. Ellos, que se reúnen por primera vez en un escenario, pondrán a rapear, bailar y pensar con sus líricas a los asistentes, que pueden comprar las entradas en Tu Boleta, por precios que van desde los 67.100 pesos a los 103.400 pesos, dependiendo de la locación.

La leyenda del Dorado

Pero no se trata solo de celebrar; también podemos seguir el ejemplo de Bernal, tomar nuestra bicicleta y salir a hacer deporte, ya sea en la ciclovía, en un parque o en la carrera de ciclomontañismo por etapas conocida como el Everest del ciclomontañismo o La leyenda del Dorado. Esta se realiza anualmente y este año llevará a cabo su cuarta edición, entre el sábado 28 de julio y el 3 de agosto, en Caldas.

Este año la carrera cuenta con la novedad de que participará el primer equipo de ciclomontañismo con bicicletas eléctricas de la historia. Se trata del equipo Specialized Turbo, conformado por los manizaleños Miguel Londoño y Valentina Cuéllar. Además, la carrera contará con la presencia del multicampeón mundial Christoph Sauser. Los competidores recorrerán 450 kilómetros, durante siete etapas. La salida será en Manizales y hay tiempo para registrarse en la carrera hasta el sábado 27 de julio, en el Centro Comercial Sancancio o por medio de la página web del evento, donde se puede encontrar más información.

La media maratón de Bogotá

Después de reunirse en la entrada de la carrera 60 del Parque Simón Bolívar, desde las 7:00 a.m. del domingo 28 de julio, cientos de corredores comenzarán el recorrido de 10 o 21 kilómetros (depende de la categoría seleccionada) en la edición 20 de la Media Maratón de Bogotá, que finalizará en la entrada de la carrera 63 del emblemático parque capitalino, al que todos podremos asistir, ya sea para presenciar la carrera o hacer parte de ella. Si eres uno de los corredores inscritos, no olvides que los kits se entregan hasta este sábado 27 de julio, de 8:00 a.m. a 7:00 p.m. en el pabellón 3 de Corferias. Para más información, revisa la página de la media maratón de Bogotá.

Imágenes: Specialized, Media maratón de Bogotá, This is Real (vía: Facebook) y Tour de France Col (vía: Twitter).

Una nueva aplicación colombiana es la primera en ofrecer un sistema de bicicletas eléctricas compartidas en Latinoamérica. Muvo busca incentivar el uso de las bicicletas como medio de transporte alternativo. Por ahora, se encuentra disponible sólo en Bogotá.

En la capital del país la bicicleta se ha convertido en uno de los medios de transporte más populares. La nueva aplicación, disponible en el sistema operativo iOS, permite ubicar el punto más cercano para rentar una bicicleta y con un solo clic ir de un punto a otro. Así mismo, bastará cerrar el candado en el punto de entrega para recibir un mensaje de texto al celular con la cantidad de tiempo de uso de la bicicleta y el costo. 

Muvo es una aplicación hecha por desarrolladores colombianos que buscan dar una respuesta ambientalmente amigable a la congestión que hay en las calles de Bogotá. Sus desarolladores esperan poder ampliar su servicio de bicicletas eléctricas compartidas a otras grandes ciudades del país y posteriormente a toda Latinoamérica. Como lo recalca Daniel Otero, CEO de Muvo, ellos son los primeros en ofrecer este tipo de servicio en la región, lo que pone a Bogotá a la par con grandes ciudades como Nueva York y su sistema Citybike o  a Silicon Valley con su LimeBike. 

¿Cómo funciona Muvo?

Para poder usar el servicio sólo hace falta descargar la aplicación, seguir los pasos de registro y enlazar una tarjeta de crédito. Las bicicletas se encuentran en puntos estratégicos de la ciudad, dentro de los parqueaderos City Parking. Mediante GPS, el sistema mostrará los puntos más cercanos y proporcionará un código QR para desbloquear el candado y poder hacer uso de la bicicleta.

Las personas pueden moverse de un punto a otro sin sudar, ya que todas las bicicletas son eléctricas. Mientras que quienes lo deseen pueden hacer ejercicio usando las bicicletas de manera convencional. Al llegar al punto de entrega, sólo hace falta cerrar el candado y la aplicación mostrará un mensaje en pantalla de cuál es el valor que será descontado de la tarjeta de crédito.

Imágenes: Pixabay.