Hoy muchos madrugaron con la noticia de un nuevo paro en el calendario colombiano. A través de un video, Ospina informó e invitó a los conductores de taxis a participar en un paro el próximo 16 de marzo, protestando por el regreso de Uber. Se espera que al menos seis asociaciones de taxistas se unan al paro.

#Atención | Taxistas anuncian “gran paro nacional” para el 16 de marzohttps://t.co/Zh6C61Pv8m pic.twitter.com/pON7T1BC2Z

— NOTICIERO CM& (@CMILANOTICIA) February 21, 2020

Lo interesante del asunto es que mientras que #UberOTaxi es tendencia en Twitter, invitando a los usuarios a comentar cuál de los dos servicios prefieren, otro numeral ha tomado fuerza en la mañana de este viernes: #LosApoyaraSuMadre.

Como podrá adivinar la mayoría, con este numeral muchos usuarios han expresado su descontento con la respuesta del gremio de taxistas al regreso de Uber. La mayoría de los comentarios son de personas que recriminan a los taxis amarillos el llamar a protestas, cuando ellos no participaron en las marchas que se dieron a finales de año. La razón que se dio para su ausencia estaba en la promesa del gobierno Duque de ‘echar’ la app del país y, aunque el mandatario nunca ha confirmado esto, declaraciones de Ospina dan a entender que su molestia está en la falta de garantías para mantener los vehículos de Uber por fuera de las calles.

Cuando un taxista pida apoyo para su protesta, hay que recordarles con todo cariño éste video. #LosApoyaráSuMadre. Le dieron la espalda a las protestas y a los justos reclamos de pueblo cuando los necesitábamos, decidieron estar con Uribe y apoyar a Duque. Ahora chupelo… https://t.co/yKLjsDTIvl

— MáximoDecimoMeridio (@MximoDecimoMer4) February 21, 2020

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Por supuesto, otros comentarios están más cercanos a las quejas usuales de las personas: taxímetros adulterados, conductores que se rehúsan a llevar a sus pasajeros al destino, vehículos en mal estado, inseguridad, etc. Un panorama que se ha visto alimentado por las denuncias diarias de usuarios y los escándalos permanentes que rodean a este tipo de servicios.

#LosApoyaraSuMadre Con respeto por los taxistas, hacer un paro es una demostración de la incapacidad que sienten por transformar el servicio.Deberían incentivar y promover la cultura de la excelencia en el servicio, crear su propia plataforma para hacerle frente a la competencia

— Antonio Durán (@opita2003) February 21, 2020

Lo cierto es que, parece que un paro de los taxistas era inevitable. Antes del regreso de Uber se estaba impulsando el proyecto de ley  292 de 2019, propuesto por el representante Mauricio Toro de la Alianza Verde, que buscaba regular las aplicaciones de transporte poder funcionar de manera legal. Se trata de un esfuerzo que ya contaba con 6 plataformas a bordo y que planteaba seis compromisos entre los que se encontraban la aplicación de una póliza de seguros especial para este tipo de vehículos y la creación de una nueva categoría de licencia de conducción.

Pero incluso con estas concesiones Ospina ya había amenazado con una reunión en la que invitaría al gremio a realizar un paro contra la ley 292 para el 9 de marzo.

Imágenes: montaje ENTER.CO

La semana pasada el panorama para Uber en Berlín no era muy alentador: el gobierno de la ciudad había hecho pública una prohibición oficial que vetaba a la compañía de circular y ofrecer su servicio de transporte. Si bien la prohibición estaba, Uber hizo caso omiso y siguió rodando como de costumbre.

Ahora, como señala su blog oficial y la oficina de prensa de Uber en Colombia, la compañía se anota una victoria a los numerosos conflictos legales que ha tenido que enfrentar en los últimos meses.

El juez de la Corte Administrativa de Berlín afirmó que Uber puede seguir circulando, hasta nuevo aviso. Fabian Nestmann, gerente general de Uber en Alemania, compartió su entusiasmo con la resolución: “Estas son buenas noticias para la gente de Berlín y los miles de ciudadanos alemanes que ya se están beneficiando del gran servicio de Uber. Estamos muy contentos de poder seguir ofreciendo nuestro nuevo e innovador servicio de autor compartido UberPOP, así como nuestro servicio de limusinas con licencia” escribió.

Uno de los argumentos para prohibir Uber en Berlín es que no cumple con las normas de seguridad de transito, pues los conductores no cuentan con la licencia correspondiente ni hay un seguro para los casos de accidentes de tránsito. Nestmann resaltó que justamente “la prioridad número de Uber es la seguridad y nos gustaría subrayar que todos los conductores en la plataforma están asegurados“.

Estaremos atentos de ver cómo sigue la situación de la compañía en esta y otras ciudades del mundo. Así que continúen con nuestro cubrimiento.

Imagen: Alexander Rentsch (vía Flickr).

La situación de Uber se complicó en Berlín. En junio de este año, varios taxistas protagonizaron protestas contra la compañía de transporte al desplazarse juntos hacia Olympishcer Platz, una plaza en el oeste de la ciudad. En ese momento, Uber se enfrentaba a una decisión judicial que buscaba impedir su funcionamiento.

Pues bien, la situación se complicó ya que de acuerdo con The Guardian, las autoridades de la ciudad votaron para prohibir a Uber alegando motivos de seguridad. El argumento señala que la compañía californiana no hizo lo suficiente para proteger a sus pasajeros de conductores sin licencia. Además, según una declaración del Senado, Uber tampoco proporcionó un seguro adecuado para sus conductores o pasajeros en accidentes de tránsito.

El uso de la aplicación, y por ende del servicio, violaría la ley de transporte público de la ciudad. Sin embargo, como señala el Wall Street Journal, a pesar de la prohibición oficial, el servicio sigue funcionando sin alteraciones este jueves, de acuerdo con las declaraciones de un portavoz de la compañía. .

“Tenemos la intención de impugnar formalmente esta decisión“, dijo Fabian Nestmann, Gerente General de Uber den Aleman, “Berlín es una ciudad progresista y ambiciosa, donde la innovación prospera, y no debería limitarse la elección del consumidor”. El argumento de Uber es que no se trata de un servicio de taxi, sino que simplemente ofrece una plataforma que media entre los conductores y los clientes.

Mientras tanto, la Asociación de Taxistas de Berlín celebró la decisión a través de un comunicado en su página web, hecho por su presidente, Richard Leipold, quien además dijo que espera que otras ciudades sigan el ejemplo de Berlín y prohíban este tipo de competencia.

Imagen: Sean Pavone (vía Shutterstock).

No solo los taxistas colombianos están indignados ante la llegada de Uber. Tal como les habíamos contado hace unas semanas, la polémica alrededor de la compañía es un síntoma global, y ahora, según The Wall Street Journal, los taxistas en Europa protestan masivamente contra la compañía de transporte privado.

En Londres, los taxistas se reunieron este miércoles en la Plaza de Trafalgar para protestar en contra de Uber, razón por la cual la policía de Londres publicó un aviso de advertencia a los ciudadanos y sugirió el uso del metro. En Madrid, los taxistas dijeron que se iban a tomar el día libre, mientras que, en París, el plan es manejar a un ritmo muy lento en las principales calles y vías públicas, como, por ejemplo, desde y hacia los aeropuertos.

En Barcelona, hicieron una marcha de protesta en el centro de la ciudad. En Berlín, se reunieron en varios lugares alrededor del mediodía y conducieron juntos hacia Olympischer Platz, una plaza en el oeste de la ciudad, donde se espera que hasta 1.000 taxis se unan en la manifestación.

Por ahora, Uber sigue batallando contra diferentes desafíos legales en el mundo. Un regulador del Reino Unido consideró que el servicio era legal, pero todavía podría ser obstaculizado si un tribunal decide lo contrario. En Bruselas y en Berlín, Uber se enfrenta a decisiones judiciales que buscan impedir su funcionamiento.

Con respecto a las protestas, Pierre-Dimitri Gore Coty, gerente general de Uber de Europa occidental, señaló que estas son una buena oportunidad para demostrar lo útil que es el servicio: “En todo caso, [las protestas] van a hacer a Uber más visible, y van a hacer que un montón de personas se den cuenta de que ahora tienen opciones que no tenían antes”.

Por el otro lado, Nadine Annet, vicepresidente de la Federación Francesa de taxistas, sostuvo: “Nuestra profesión está en peligro en toda Europa”. Además, aseguró que los vehículos pertenecen a empresas muy pequeñas que difícilmente pueden competir con una compañía tan grande.

Tal como señala el medio, esta polémica también pone en relieve la reflexión sobre hasta qué punto la tecnología puede quebrar, o al menos, desestabilizar una de las industrias más reguladas del mundo.

Imagen: WillG80FR (vía Shutterstock).