La Organización Ardila Lülle (OAL) y Postobón S.A. aclararon que no existe ninguna venta en curso. Lo que sí confirmaron son conversaciones exploratorias con otras compañías del sector bebidas en América Latina, pero estas se enmarcan en una estrategia de expansión y fortalecimiento, no en una transacción comercial.

Según la empresa, estos acercamientos responden a la necesidad de adaptar sus operaciones a los retos globales del sector: cadenas logísticas complejas, crecimiento de multinacionales y nuevas exigencias del mercado. El objetivo es identificar alianzas estratégicas que impulsen innovación y competitividad, no vender.

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“El hecho de que haya diálogos preliminares no significa que exista una operación de venta. Esa información no es cierta y no corresponde a la realidad”, aclaró el comunicado. Además, insistieron en que cualquier versión que sugiera lo contrario carece de sustento.

En contexto, Postobón, que celebra 120 años de historia, ha sido una de las compañías más activas en la transformación digital y el desarrollo sostenible en la industria de consumo masivo en Colombia. Su interés por evolucionar hacia un modelo más ágil y conectado con el entorno no implica perder independencia ni identidad.

El mensaje también fue dirigido a empleados, socios estratégicos y consumidores. La compañía reiteró su compromiso con Colombia y afirmó que seguirá liderando desde el país “el desarrollo de negocios sólidos, innovadores y sostenibles para el continente”. En otras palabras, la casa matriz no se mueve.

Este episodio vuelve a poner sobre la mesa el poder de las redes sociales para distorsionar hechos y generar crisis de reputación sin evidencia concreta. A través de plataformas como X (antes Twitter) y WhatsApp, se llegó a especular con nombres de supuestos compradores y condiciones de una venta inexistente.

Lo cierto es que, en lugar de una venta, Postobón está trazando un camino hacia la colaboración regional. Frente a los grandes conglomerados globales, las alianzas entre actores latinoamericanos son una vía estratégica para mantenerse competitivos y seguir creciendo.

La aclaración de la OAL apunta no solo a contener el rumor, sino también a reforzar un mensaje; Postobón sigue siendo una empresa 100 % colombiana, sin intenciones de venderse. Lo que se está negociando es futuro, no propiedad.

Lülle era reconocido como uno de los empresarios más importantes y más ricos del país. El imperio económico que creó comenzó con las bebidas de gaseosas en los años 50. En ese momento él trabajaba en la compañía de bebidas Lux. Fue aquí donde nació la Manzana Postobón, cuando lanzó una bebida de gaseosa con el sabor de esta fruta. Por supuesto, solo sería años después cuando él compraría a la compañía rival Postobón, fusionaría ambas empresas y se quedaría con el nombre de aquella que definiría las bebidas que vemos todos los días en todas las tiendas del país.

Esta táctica de expandirse a otros negocios fue la marca de la vida empresarial de Lülle. Por ejemplo, el empresario también fue de los primeros que vio el potencial de los medios de comunicación comprando RCN Radio y Televisión. Para la fecha, se estima que el conglomerado Organización Ardila Lülle tiene más de 80 compañías y cerca de 40.000 empleados en Colombia.

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Algunas de las compañías más conocidas que eran parte del imperio Lülle son Incauca, Los Coches S.A, Heineken Colombia, Avianca, Coltejer, el equipo de fútbol Atlético Nacional… por tan solo mencionar a algunos.

Noticia en desarrollo

Imágenes: Archivo ENTER.CO

El equipo se llama Kratos y está conformado por 33 estudiantes que cursan pregrados en Ingeniería Mecánica, Ingeniería de Diseño de Producto, Ingeniería de Sistemas, Comunicación Social, Negocios Internacionales y Administración de Negocios en la universidad Eafit. De ellos, 21 viajarán a la competencia, llamada Ilumen European Solar Challenge (iESC), que se desarrollará en la antigua pista de Fórmula 1 de Heusden-Zolder.

El vehículo con el que competirán se enfrentará a otros 20 que representarán a Alemania, Turquía, Francia, Holanda, Bélgica, India, Gran Bretaña, Hungría, Australia y Polonia. Durante la prueba, que dura 24 horas, se evalúan aspectos como el bajo consumo energético, la aerodinámica, estrategia de competencia y uso del vehículo.

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Este vehículo electrosolar de Kratos Postobón (empresa que patrocina el equipo) puede alcanzar una velocidad de hasta 140 kilómetros por hora. Tiene un panel solar con 138 celdas solares de 350w, una batería de 1.300 celdas de ion de litio, dos motores de rueda tipo HUB y un piso interior elaborado con 8.000 cajas recicladas de Tetra Pak de los jugos Hit y Tutti Frutti. Su peso total es de 550 kilogramos.

Alejandro Arias, jefe del pregrado de Mercadeo de Eafit y uno de los líderes de Kratos-Postobón, manifestó: “Para Eafit, el hecho de que su equipo Kratos haya desarrollado este carro electrosolar y tenga la oportunidad de llevarlo a un escenario internacional es motivo de orgullo. Gracias al apoyo de Postobón llevamos el ingenio a competir con 10 países y demostrar que este tipo de iniciativas son posibles gracias a la planeación, el trabajo en equipo y el apoyo de la empresa privada”.

Experiencia de Kratos en el espacio

En junio pasado, el Proyecto Kratos también participó en el Global Space Balloon Challenge (GSBC), un concurso internacional organizado por el MIT, la Universidad de Stanford y la Universidad de Michigan. Allí participaron 500 equipos de 68 países, representantes de universidades, colegios e instituciones educativas, además de aficionados a los temas aeroespaciales.

Para esta competencia, el equipo desarrolló y construyó un microsatélite que fue premiado en las categorías Mejor Fotografía por voto de la comunidad internacional y Mejor Diseño. Este último fue un reconocimiento al vehículo de soporte que  llevó el satélite a la estratosfera, cuyo diseño fue inspirado en la orquídea catleya, flor nacional de Colombia.

El globo aeroespacial, denominado ‘CanSat’ (satélite en una lata), fue lanzado con éxito en abril de este año, en la base área de las Fuerzas Armadas Colombianas en Vichada. El dispositivo, que alcanzó las mayores alturas posibles dentro de la estratosfera, también recolectó datos sobre diferentes aspectos que permiten avanzar en investigaciones de temas aeroespaciales.

El equipo Kratos también lo integran: Jaime Leonardo Barbosa, profesor de la Escuela de Ingeniería; Alejandro Arias, jefe del Pregrado de Mercadeo; Alexandra Montoya, coordinadora del Programa Kratos; Juan Esteban Escalante, profesor de la Escuela de Administración, y Sara Aguilar, jefe del pregrado de Negocios Internacionales.

Imágenes: Proyecto Kratos