Desde hace más de un año circulaban algunos Tesla importados por terceros, pero su presencia era mínima y su mantenimiento dependía de soluciones improvisadas. Esa etapa terminó. Con el lanzamiento oficial, la marca promete soporte local, venta con garantía y disponibilidad formal de repuestos, un cambio significativo para quienes hasta ahora veían a Tesla como un lujo lejano.

Los precios y lo que significan para el mercado

El Model 3, el sedán más popular de la marca, llega en tres versiones. La más básica, con tracción trasera, cuesta $109.990.000. La variante Long Range AWD llega a $139.990.000, mientras que la versión Performance se ubica en $164.990.000. Más allá del precio, el vehículo destaca por su autonomía: entre 520 y 750 kilómetros, dependiendo de la configuración. La versión Performance, incluso, acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos, una cifra más propia de autos deportivos que de un sedán eléctrico.

El segundo modelo disponible es el Model Y, un SUV mediano que ha dominado ventas globales. En Colombia estará en dos versiones: $119.990.000 para la versión Rear-Wheel Drive y $144.990.000 para la versión Long Range AWD. Su autonomía oscila entre 500 y 622 km, cifras que lo convierten en uno de los SUV eléctricos con mejor rendimiento energético del mercado.

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La llegada de Tesla también abre preguntas que van más allá de los precios. Los vehículos están diseñados para cargar en estaciones de alta potencia (hasta 250 kW), una capacidad que hoy no es común en el país. Sin una red robusta de carga rápida, buena parte de la experiencia Tesla queda condicionada a la infraestructura existente. La marca no detalló si instalará supercargadores propios, pero su presencia será determinante si quiere replicar el desempeño que tiene en otros mercados.

Aun así, el ingreso de Tesla ya empezó a mover el tablero. Para los consumidores, significa opciones reales donde antes solo había curiosidad; para los competidores, presión para mejorar autonomía, precios y servicio; y para el país, un recordatorio de que la movilidad eléctrica no es un concepto del futuro, sino un cambio que avanza más rápido de lo que muchos imaginan.

El tiempo dirá si los Tesla se vuelven una escena común en las calles colombianas o si permanecen como un símbolo aspiracional. Por ahora, su llegada oficial marca un antes y un después para un mercado que empieza, por fin, a ponerse en sintonía con las grandes tendencias globales.

Este anuncio llega justo cuando entran en vigor nuevas reglas que reducen o eliminan los incentivos fiscales federales para varios vehículos eléctricos en ese país.

Una versión más simple, pero con el mismo ADN

Para alcanzar este precio, Tesla aplicó algunos ajustes en el equipamiento del vehículo. Esta versión del Model Y ofrece una autonomía estimada de 321 millas (aproximadamente 517 kilómetros), ligeramente menor que otras configuraciones. Además, se eliminaron funciones como la pantalla táctil en la parte trasera y se redujo el número de altavoces en el sistema de sonido.

No es de extrañar. Se trata de una configuración más sencilla, pero que mantiene lo esencial de la experiencia Tesla, con su motor eléctrico, la conectividad, el diseño minimalista y el software de conducción que forman parte central de su identidad como fabricante.

Por qué ahora

Hasta hace poco, quienes compraban autos eléctricos en Estados Unidos podían recibir un descuento de hasta 7.500 dólares por parte del gobierno. Pero desde 2024, y a lo largo de 2025, muchos modelos —entre ellos el Model Y en algunas versiones— han dejado de calificar para ese beneficio.

Esta nueva versión parece posicionarse como una alternativa más accesible ante ese escenario, según coinciden distintos análisis del sector relacionados con la evolución del mercado de vehículos eléctricos.

Según directivos de Tesla, la producción de este modelo comenzó en junio, pero la empresa decidió esperar para presentarlo una vez que se confirmaran los cambios en las políticas de apoyo a los autos eléctricos. Además, explicaron que la fabricación irá aumentando poco a poco.

¿Y el resto del mundo?

Aunque esta versión está enfocada inicialmente en el mercado estadounidense, Tesla ha comenzado a ajustar precios en Europa. En mercados como Alemania, Francia y España, el precio de algunas versiones del Model Y ha bajado entre un 4 y 6 por ciento, en respuesta tanto a la eliminación de ciertos incentivos como a la presión de competidores como BYD o MG.

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En América Latina, Tesla aún tiene una presencia más limitada, pero ya está disponible en países como México, Brasil, Chile y Colombia mediante importadores autorizados o canales oficiales.

En estos mercados, el precio final del Model Y puede superar los 60.000 dólares, debido a impuestos de importación, aranceles e IVA. Una versión más económica desde fábrica podría ayudar a reducir esa barrera de entrada, aunque el impacto dependerá de la estructura fiscal de cada país.

Además, Tesla ha confirmado planes para construir una planta de producción en México, en el estado de Nuevo León, anunciada oficialmente en su Investor Day 2023. Si bien la fábrica aún no está operativa, se espera que tenga un papel relevante en la expansión regional.

El contexto general

Tesla tuvo un trimestre sólido en entregas, aunque sus ventas globales han bajado alrededor de un seis por ciento en lo que va de 2025, según sus propios reportes financieros. Las proyecciones para el cierre del año anticipan una disminución en la venta de autos eléctricos en Estados Unidos, impulsada por el fin de los incentivos fiscales y una menor demanda general.

En Europa, marcas como Volkswagen, Renault, Peugeot y las ya mencionadas empresas chinas están ganando participación con modelos eléctricos más económicos. Mientras tanto, en Latinoamérica, la adopción avanza a ritmo lento pero constante.

Según datos de ONU Medio Ambiente, los vehículos eléctricos representan menos del tres por ciento del parque automotor en la región, aunque las flotas corporativas y públicas están impulsando el cambio en ciudades como Bogotá, Santiago, São Paulo y Ciudad de México.

No es un giro, pero sí un paso importante

Tesla ha mencionado en múltiples ocasiones el desarrollo de un futuro modelo de 25.000 dólares, conocido popularmente como el “Model 2”. Sin embargo, Elon Musk ha indicado en declaraciones recientes que ese proyecto no tiene fecha concreta.

Por ahora, la compañía está más enfocada en tecnologías como la conducción autónoma o el desarrollo del robot humanoide Optimus.

Esta nueva versión del Model Y no implica un cambio de estrategia, pero sí representa un movimiento clave. Permite a Tesla mantener competitividad en precio sin tener que lanzar una nueva plataforma desde cero. Y para muchas personas que han estado esperando entrar al mundo Tesla sin romper el presupuesto, esta puede ser una oportunidad más cercana que el modelo económico que sigue en desarrollo.

Imagen: Editada con IA / ChatGPT

El modelo de entrada comenzará a ser producido en 2021, de acuerdo con información de Engadget. Pero antes de que pierdas tu esperanza, la primera versión de este carro tipo SUV llegará al mercado en 2020. Como informa The Verge, dicha versión tendrá una autonomía de 300 millas (482 km) y costará un poco más que la estándar (42.700 dólares, alrededor de 135 millones de pesos).

En cuanto a su aceleración, el fabricante de autos eléctricos afirma que este logra llegar de 0 a 60 millas por hora (~96 km/h) en 3,5 segundos.

A diferencia de otros modelos más deportivos de la marca, el Model Y está preparado para tener hasta siete pasajeros. “Este tiene una funcionalidad de SUV, pero se maneja como un auto deportivo”, dijo Elon Musk durante la presentación.

Model Y: la esperanza de Tesla

Como muchas compañías, Tesla está en búsqueda de mejorar sus ingresos. Aquí es donde entra a jugar un rol muy importante el Model Y con su precio de 39.000 dólares. Si bien, el Model 3 fue el carro eléctrico más vendido en el mundo en 2018, de acuerdo con un reciente estudio de la firma Jato, la compañía podría estar llegando al límite de su mercado en Estados Unidos. Por lo tanto, Tesla ha empezado a tratar de expandirse a Europa y China para aumentar las ventas. Sin embargo, estas no han sido como se esperan en dichos territorios, según otra nota reciente de The Verge.

Por otra parte, si bien el Model X es también un SUV, es mucho más costoso y, por lo tanto, no es un carro para todo el mundo. Actualmente, su precio de entrada está cerca de los 79.000 dólares, que dista bastante de lo que ofrecerá el Model Y. Además, esas puertas de alas de murciélago del Model X han generado opiniones divididas entre el público.

Imagen: Tesla.