Desde hace más de un año circulaban algunos Tesla importados por terceros, pero su presencia era mínima y su mantenimiento dependía de soluciones improvisadas. Esa etapa terminó. Con el lanzamiento oficial, la marca promete soporte local, venta con garantía y disponibilidad formal de repuestos, un cambio significativo para quienes hasta ahora veían a Tesla como un lujo lejano.

Los precios y lo que significan para el mercado

El Model 3, el sedán más popular de la marca, llega en tres versiones. La más básica, con tracción trasera, cuesta $109.990.000. La variante Long Range AWD llega a $139.990.000, mientras que la versión Performance se ubica en $164.990.000. Más allá del precio, el vehículo destaca por su autonomía: entre 520 y 750 kilómetros, dependiendo de la configuración. La versión Performance, incluso, acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos, una cifra más propia de autos deportivos que de un sedán eléctrico.

El segundo modelo disponible es el Model Y, un SUV mediano que ha dominado ventas globales. En Colombia estará en dos versiones: $119.990.000 para la versión Rear-Wheel Drive y $144.990.000 para la versión Long Range AWD. Su autonomía oscila entre 500 y 622 km, cifras que lo convierten en uno de los SUV eléctricos con mejor rendimiento energético del mercado.

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La llegada de Tesla también abre preguntas que van más allá de los precios. Los vehículos están diseñados para cargar en estaciones de alta potencia (hasta 250 kW), una capacidad que hoy no es común en el país. Sin una red robusta de carga rápida, buena parte de la experiencia Tesla queda condicionada a la infraestructura existente. La marca no detalló si instalará supercargadores propios, pero su presencia será determinante si quiere replicar el desempeño que tiene en otros mercados.

Aun así, el ingreso de Tesla ya empezó a mover el tablero. Para los consumidores, significa opciones reales donde antes solo había curiosidad; para los competidores, presión para mejorar autonomía, precios y servicio; y para el país, un recordatorio de que la movilidad eléctrica no es un concepto del futuro, sino un cambio que avanza más rápido de lo que muchos imaginan.

El tiempo dirá si los Tesla se vuelven una escena común en las calles colombianas o si permanecen como un símbolo aspiracional. Por ahora, su llegada oficial marca un antes y un después para un mercado que empieza, por fin, a ponerse en sintonía con las grandes tendencias globales.

El modelo de entrada comenzará a ser producido en 2021, de acuerdo con información de Engadget. Pero antes de que pierdas tu esperanza, la primera versión de este carro tipo SUV llegará al mercado en 2020. Como informa The Verge, dicha versión tendrá una autonomía de 300 millas (482 km) y costará un poco más que la estándar (42.700 dólares, alrededor de 135 millones de pesos).

En cuanto a su aceleración, el fabricante de autos eléctricos afirma que este logra llegar de 0 a 60 millas por hora (~96 km/h) en 3,5 segundos.

A diferencia de otros modelos más deportivos de la marca, el Model Y está preparado para tener hasta siete pasajeros. “Este tiene una funcionalidad de SUV, pero se maneja como un auto deportivo”, dijo Elon Musk durante la presentación.

Model Y: la esperanza de Tesla

Como muchas compañías, Tesla está en búsqueda de mejorar sus ingresos. Aquí es donde entra a jugar un rol muy importante el Model Y con su precio de 39.000 dólares. Si bien, el Model 3 fue el carro eléctrico más vendido en el mundo en 2018, de acuerdo con un reciente estudio de la firma Jato, la compañía podría estar llegando al límite de su mercado en Estados Unidos. Por lo tanto, Tesla ha empezado a tratar de expandirse a Europa y China para aumentar las ventas. Sin embargo, estas no han sido como se esperan en dichos territorios, según otra nota reciente de The Verge.

Por otra parte, si bien el Model X es también un SUV, es mucho más costoso y, por lo tanto, no es un carro para todo el mundo. Actualmente, su precio de entrada está cerca de los 79.000 dólares, que dista bastante de lo que ofrecerá el Model Y. Además, esas puertas de alas de murciélago del Model X han generado opiniones divididas entre el público.

Imagen: Tesla.

Hoy jueves Elon Musk, CEO de Tesla reveló que la compañía ya recibió casi 400.000 preórdenes de su nuevo carro, el Model 3. Hace tan solo unas semanas Tesla levantó el telón de uno de los modelos más esperados de la marca de carros eléctricos. En la primera semana de disponibilidad se recibieron 325.000 preórdenes.

Musk habló hoy en una conferencia en Noruega, según reportó Reuters. Musk dice que el interés en este vehículo los ha sorprendido a todos en Tesla. No es para menos, porque el Model 3 es el carro más económico de la compañía de carros eléctricos, con un precio de 35.000 dólares. Los otros modelos están alrededor de los 80.000 dólares. El Model 3 tiene un alcance de 215 millas (unos 346 kilómetros) por cada recarga.

Según The Verge, incluso antes de que se revelara el Model 3, cientos de personas ya hacían filas para hacer sus preórdenes en los concesionarios Tesla, donde debían hacer un depósito de 1.000 dólares. Musk dijo que espera que el número de órdenes llegue a 500.000, antes de llevar a cabo el segundo evento en el que se revelarán más detalles sobre el carro. Las primeras entregas del Model 3 están planeadas para 2017.

Para The Next Web, Musk tenía de qué preocuparse cuando lanzó el Model 3, porque a pesar de ser una de las compañías más avaluadas del mercado (25.000 millones de dólares), en su corta vida (desde 2008) Tesla solo ha producido y vendido 125.000 carros en todo el mundo. Para comparar esa cifra, una compañía automotriz grande, como Chevrolet o Ford, produce unos tres millones de automóviles por año.

Tesla, dice el medio, no tendría la experiencia suficiente para producir la cantidad de Model 3 que ya le pidieron. Actualmente se hacen unos 15.000 por cada cuarto de año: a ese ritmo se necesitarán más de seis años para hacer los 500.000 Model 3 que esperan vender.

Y para agravar la cuestión, Tesla admitió que para satisfacer esta demanda tendría que comprar todas la la producción actual de baterías de litio en todo el mundo.

Así que las personas que preordenaron sus Model 3 tendrían que esperar mucho tiempo para obtener su carro, lo cual puede ser preocupante.

Sin embargo Tesla no tiene pensado seguir al mismo ritmo de pocos carros al año. Para eso ya tiene planeado construir una mega fábrica llamada Gigafactory, la cual será capáz de hacer 500.000 baterías de litio al año. Pero estará lista en 2020.

También hay quienes piensan que ya luego de haber esperado más de tres año, un año más no es nada.  El Model 3 se anunció por primera vez en 2013 y solo hasta ahora Tesla lo reveló.

Quejas por el Model X

Además del triunfo de Tesla por su Model 3, la compañía está llenando algunos titulares por una cuestión menos positiva. Según The Guardian, decenas de propietarios de las primeras versiones del Model X están quejándose por problemas con sus carros, principalmente con las puertas tipo ‘alas’ que los caracterizan. Según los usuarios, las puertas no les cierran, o se abren inesperadamente. Hace unas semanas Tesla tuvo que recoger 2.700 Model X por un defecto de fábrica en una de las sillas traseras.

Un vocero de Tesla dijo que los problemas con el Model X no se están presentando en todo el mundo sino en lugares específicos, y que la compañía ya está en contacto con los dueños para que se puedan hacer los arreglos correspondientes.

Imagen: Tesla. 

Hace tan solo unos días que Tesla presentó su más reciente automóvil, el Model 3. Hoy lunes la compañía anunció que va a retirar voluntariamente 2.700 vehículos Model X del mercado debido a una imperfección en un asiento en la fila trasera, el cual podría ser peligroso en un accidente. Así, lo informó The Verge. La compañía recomendó a las personas que tienen carros Model X que no usen este asiento hasta que sea reemplazado.

La imperfección fue descubierta mientras se realizaban pruebas de fuerza de los asientos, justo antes del lanzamiento al mercado del Model X en Europa, según dijo un vocero de Tesla a TechCrunch. La compañía dijo que los Model X pasaron 15 pruebas anteriores, pero fallaron en la número 16.  Además solo estaría presente en los carros producidos antes de marzo 26.

Los dueños de estos vehículos ya habrían sido contactados para programar los arreglos correspondientes, los cuales serían hechos en las próximas cinco semanas.

Lo que pasa con el asiento es que la palanca que bloquea la silla cuando está doblada hacia abajo podría fallar, lo que causaría que la silla se cayera en caso de un choque. Aunque aún no se ha reportado ningún caso de este tipo, Tesla quiere asegurarse que no llegue a pasar. El problema se considera un defecto de manufactura, no de diseño.

Actualmente Tesla produce la mayoría de las sillas de los carros, pero la tercera fila la hace un proveedor de afuera, llamado Futuris. Tesla dijo que ese proveedor será quien asuma los costos del error, y por eso no se espera ningún impacto en las ganancias.

Esta no es la primera vez que Tesla retira vehículos del mercado. La compañía ya ha retirado voluntariamente algunos Roadster, una versión de cables de carga, y unos 90.000 Model S por fallas de seguridad.

Imagen: Maksim Toome (vía Shutterstock). 

Esta noche, a las 8:30 PM (Hora Pacífica, que en Colombia serían las 10:30 PM) en Hawthorne, California, Tesla Motors revelará por fin su carro eléctrico Model 3. Desde muy temprano, cientos de personas están haciendo fila para dar el primer vistazo al modelo más esperado de la compañía de carros eléctricos, según reportó The Verge.

Luego más de un año desde que se anunciara el proyecto de este carro, el público conocerá cómo es el carro que ya muchos han pre ordenado sin saber qué características tiene. Muchos concesionarios de Tesla empezaron a recibir depósitos de 1.000 dólares para ‘apartar’ un Model 3, y eso que las primeras entregas no comenzarán sino hasta el próximo año.

Lo único que es seguro sobre el Model 3 es que será el Tesla más accesible de todos los que han salido al mercado. Estará cerca de los 35.000 dólares, sin incluir los impuestos, aunque es probable que haya versiones más costosas según las preferencias del comprador.

Online ordering at https://t.co/46TXqRrsdr will now open at 7:30pm Pacific to ensure no server overload. Presentation still at 8:30.

— Elon Musk (@elonmusk) March 31, 2016

Algunas de las características que se esperan del Model 3 se han ido colando en los medios. Por ejemplo, se espera que tenga bastante capacidad de distancia entre carga y carga, aproximadamente 200 millas (unos 320 kilómetros). También se cree que el Model 3 estará diseñado para ser vendido en mucho más volumen que sus hermanos anteriores, el Model S (desde 76.000 dólares) y el X (desde 80.000 dólares).  

Además, aunque será el más económico de los Tesla, no será el primero en ser accesible en el mercado de carros eléctricos. Ya hay varios muy accesibles, como el Volkswagen e-Golf (desde 29.800 dólares), el Ford Focus Electric (desde 30.000 dólares) y el Nissan Leaf (desde 35.000 dólares).

Es probable también que este no sea el primer y único modelo económico de Tesla, sino que se espera que vengan otras versiones próximamente. Es importante saber que desde hoy Tesla estará recibiendo depósitos para agregar personas a la lista de espera. Sin embargo, los primero carros serán para los clientes fieles de la compañía, es decir personas que ya tienen otros modelos Tesla. Si, porque uno no es suficiente.

Finalmente, Elon Musk, el CEO de Tesla Motors informó que hoy no se mostrará todo el modelo. Musk dijo en un tuit ayer que el evento de hoy será sólo la ‘Parte 1’, y que habrá una ‘Parte 2’ que se llevará a cabo en una fecha cerca a cuando comience la producción de los carros.

Tomorrow is Part 1 of the Model 3 unveil. Part 2, which takes things to another level, will be closer to production.

— Elon Musk (@elonmusk) March 30, 2016

Imagen: VanderWolf Images (vía Shutterstock).