Así se lo contó a ENTER.CO durante una conversación en la que recordó los primeros años de la compañía que hoy lidera. Autonal nació hace 62 años como un concesionario de una sola marca. Su padre, Hernando López, era abogado y llegó al negocio después de que un cliente le pagara una deuda con un concesionario que tenía un bajo desempeño dentro del mercado.

La respuesta de su padre fue estudiar administración y meterse de lleno en el negocio. Desde entonces, la compañía comenzó un proceso de crecimiento que la llevaría de una operación pequeña a un grupo empresarial multimarca.

“Él siempre nos impulsó con la idea de que había que pensar en grande. Todo es posible”, cuenta López.

De esa época también conserva imágenes muy distintas a las de un concesionario actual. Los vehículos usados se exhibían al aire libre y los fines de semana había música, comida y actividades para atraer compradores. Su padre, recuerda, solía recorrer personalmente las instalaciones para revisar cómo estaba la operación, si había clientes, cómo se estaban vendiendo los carros y hasta si los espacios estaban limpios.

Ese seguimiento cercano terminó convirtiéndose en parte de la cultura de la empresa.

López es la segunda de cuatro hermanos y lleva vinculada a Autonal desde 2012. Durante dos años salió de la compañía para trabajar en una empresa estadounidense que estaba abriendo operaciones en Colombia. Su padre murió durante ese periodo y, posteriormente, sus hermanos le propusieron regresar para liderar el negocio familiar.

La transición generacional coincidió con otra transformación: la de una industria automotriz que comenzó a incorporar comercio digital, análisis de datos, inteligencia artificial y nuevas tecnologías de movilidad.

El salto de los usados a los datos y la IA

Uno de los primeros cambios tecnológicos llegó precisamente en el negocio de vehículos usados. Hace cerca de una década, Autonal creó compramos usados, una plataforma en la que los propietarios pueden registrar la información de su carro para obtener una valoración inicial, sujeta posteriormente a un peritaje.

La herramienta respondió a una necesidad concreta del negocio. Para vender más vehículos usados, primero era necesario conseguir más inventario.

El proceso de compra dejó así de depender exclusivamente de que el propietario llegara hasta una concesión. La información disponible en diferentes plataformas del mercado comenzó a utilizarse para establecer valores de referencia y agilizar la negociación.

La transformación continuó en otros procesos. Autonal actualizó sus sistemas internos para reducir los tiempos de trámites y legalización de vehículos y empezó a incorporar inteligencia artificial en los canales de atención.

La idea es que un cliente que escriba a las nueve de la noche no tenga que esperar hasta el día siguiente para recibir una respuesta.

“Estamos intentando utilizar las herramientas tecnológicas para entender qué está buscando el cliente y hacer mucho más ágil la atención y el proceso”, explica López.

Los canales digitales ya representan, según la ejecutiva, alrededor del 35 % de las ventas. Aun así, el concesionario físico conserva un papel importante: muchos compradores comienzan el proceso desde internet y después llegan a la sala para conocer el carro y completar la compra.

Más marcas y carros electrificados

La empresa también dejó atrás el modelo con el que comenzó. De una operación unimarca pasó a manejar más de 10 marcas y a ampliar su presencia fuera de Bogotá, con operaciones en ciudades como Tunja y Villavicencio y planes de expansión hacia nuevos mercados.

La transformación también está relacionada con los vehículos que llegan a Colombia. Las marcas tradicionales han comenzado a ampliar sus portafolios con modelos híbridos y eléctricos, mientras fabricantes chinos han ganado espacio con vehículos que combinan nuevas tecnologías y precios competitivos.

Autonal incorporó Chery a su oferta como parte de esa expansión.

Actualmente, la compañía vende alrededor de 400 vehículos nuevos y 200 usados al mes, según las cifras entregadas por López. Su meta es llegar a 1.000 unidades mensuales en los próximos dos años.

El crecimiento, sin embargo, tiene para la ejecutiva una dimensión que va más allá de los carros.

La empresa conserva su carácter familiar y actualmente genera cientos de empleos directos e indirectos. Ese componente humano sigue conectado con la manera en que Hernando López entendía el negocio: estar pendiente del cliente, pero también de las personas que trabajan en la compañía.

La Autonal de las papayeras y la lechona quedó atrás. Hoy la empresa recibe clientes que pueden comenzar la compra desde un celular, consultar el valor de su vehículo usado por internet o interactuar con sistemas basados en inteligencia artificial.

El reto de la nueva generación es llevar esa transformación tecnológica sin perder la cercanía que acompañó a la compañía desde sus primeros años. Para López, ese es también el sentido de continuar con el legado de su padre: pensar en grande, cuidar a los empleados y entender que comprar un carro sigue siendo una decisión importante para quien está al otro lado de la pantalla o de la vitrina.

Uno de los cambios más notorios está en el diseño exterior. El All New Kia Seltos adopta la identidad visual más reciente de la marca, con una firma lumínica LED inspirada en el concepto Star Map, nuevas líneas de la carrocería y detalles como manijas ocultas, nuevos rines y, en la versión Zenith, un techo panorámico. Además, el crecimiento de 45 milímetros en longitud y 30 milímetros en ancho también se traduce en una apariencia más robusta.

Te puede interesar: Kia Sportage Zenith híbrida 2026: prueba completa, consumo, tecnología y precio en Colombia

El incremento en el tamaño también beneficia el habitáculo. Kia asegura que la nueva plataforma ofrece mayor comodidad para los pasajeros y una capacidad de carga de 483 litros, que puede ampliarse hasta 1.450 litros al abatir la segunda fila de asientos. El interior incorpora salidas de aire para los ocupantes traseros, puertos USB y asientos reclinables para mejorar la experiencia durante trayectos largos.

Otro de los aspectos renovados es la tecnología. Desde la versión Vibrant, el SUV incluye una pantalla táctil de 12,3 pulgadas compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, mientras que la versión Zenith suma un conjunto de pantallas cercano a las 30 pulgadas que integra el cuadro de instrumentos digital y los controles del sistema de climatización. También incorpora cargador inalámbrico para teléfonos, climatizador de doble zona y otros elementos de confort disponibles según la versión.

Más seguridad y dos versiones disponibles

En materia de seguridad, el nuevo Seltos incorpora desde su versión de entrada seis airbags, control electrónico de estabilidad, control de tracción, asistente de arranque en pendiente, sensores delanteros y traseros, monitoreo de presión de llantas y cámara de reversa. La versión Zenith agrega un conjunto de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS), entre ellas control crucero inteligente con función Stop & Go, mantenimiento de carril, prevención de colisión frontal y monitoreo de punto ciego.

Bajo el capó mantiene un motor de 2.0 litros MPI que desarrolla 147 caballos de potencia y 179 Nm de torque, asociado a una transmisión inteligente IVT. Además, ofrece modos de conducción Eco, Normal y Sport para adaptarse a diferentes condiciones de manejo.

El All New Kia Seltos ya está disponible en la red de concesionarios de la marca en Colombia en dos versiones. La Vibrant tiene un precio de lanzamiento de $119.990.000, mientras que la Zenith se comercializa por $135.990.000. Los compradores podrán elegir entre los colores azul, arena, blanco, plata y gris oscuro. El modelo cuenta con una garantía de siete años o 150.000 kilómetros, respaldada por la red nacional de concesionarios y talleres autorizados de Kia.

El funcionamiento es sencillo. El usuario adquiere el tag, lo instala de forma permanente en el parabrisas —detrás del retrovisor y hacia el lado del copiloto— y lo activa desde la App Flypass, donde asocia el vehículo y el medio de pago. Una vez activo, el sistema reconoce el automóvil en segundos cada vez que accede a un servicio disponible.

La lectura del tag es automática y segura. En un peaje electrónico, por ejemplo, la transacción tarda cerca de dos segundos, eliminando la necesidad de bajar la ventana, buscar dinero o recibir comprobantes físicos. Todo el registro del pago queda almacenado digitalmente en la aplicación.

Flypass fue creado hace 18 años, convirtiéndose en el pionero del pago electrónico vehicular en Colombia. Hoy, su tecnología cubre el 100 % de los peajes electrónicos del país, con 164 puntos habilitados, y se ha expandido a múltiples servicios asociados a la movilidad urbana.

Un ecosistema digital que ya usan más de 615 mil personas

Actualmente, Flypass cuenta con más de 615.000 usuarios a nivel nacional y más de 580.000 vehículos vinculados, cifras que reflejan la adopción masiva de este sistema en el día a día de los conductores colombianos.

Más allá de los peajes, el ecosistema Flypass permite pagar en 214 parqueaderos, más de 12.000 parquímetros, 13 lavautos, 9 puntos de alineación y balanceo y estaciones de servicio habilitadas, todo sin necesidad de efectivo y gestionado desde una sola aplicación.

El impacto en los usuarios se traduce en ahorro de tiempo, menos filas y mayor comodidad. Además, cada transacción acumula Puntos Colombia, que pueden redimirse dentro del mismo ecosistema o en otros servicios aliados, integrando la movilidad con beneficios adicionales.

Te puede interesar: Así puede ganar pasajes gratis de TransMilenio en 2026 por usar la bicicleta

Al eliminar el uso de papel y reducir detenciones innecesarias, el pago electrónico también optimiza los procesos operativos y contribuye a una experiencia de conducción más fluida. Flypass no solo conecta servicios, sino que redefine la forma en que los conductores interactúan con la infraestructura vial y urbana.

Con una tecnología discreta instalada en el parabrisas, Flypass se ha convertido en una herramienta clave para quienes buscan moverse de forma más eficiente, rápida y digital en Colombia.

Imagen: Archivo Particular