En concreto, son 17 los modelos de carros que lograron pasar con éxito algunas de las pruebas realizadas por la NCAP. En total, son cuatro las categorías que mide la organización e incluso, algunos de los carros han logrado pasar los cuatro filtros con nota sobresaliente. Uno de los puntos que se miden es la de protección ocupante adulto, esto se traduce en cuán seguro es el carro para un conductor y un pasajero adulto. 

Otra de las categorías se basa, por supuesto, en la seguridad que brindan los coches a los niños que transitan en él. La tercera se encarga de medir la protección a los peatones y por último, evalúan cuán equipado está el vehículo en cuanto a los sistemas de ayuda la conducción. 

Así, el coche más seguro del 2023 según la NCAP es el Volkswagen ID.7, el cual recibió una calificación de 5 estrellas, es decir, la máxima puntuación. En total, obtuvo una puntuación de 346 puntos sobre un rango máximo de 400 puntos. Estos se dividen en: 95 puntos en las pruebas de protección a adultos, 88 puntos en la protección a niños, 83 en seguridad a peatones y 80 puntos en las pruebas de ayuda a la conducción. 

En segundo lugar se encuentra el vehículo Nio ET5, el cual le sigue muy de cerca los pasos el Volkswagen con 345 puntos en total. En las pruebas de protección a adultos obtuvo 96 puntos, en la protección a niños sacó 85 puntos en la de peatones obtuvo 83 y por último, 81 puntos en el apoyo a la conducción. 

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El Smart #3 obtuvo el puesto número 3 con un empate en puntos con el puesto anterior. El carro obtuvo 345 puntos que se dividieron en: 90 para las pruebas de protección a adultos, 86 puntos en protección a niños, 84 para peatones y 85 puntos en las ayudas a la conducción. 

En el cuarto puesto se posiciona el Mercedes EQE SUV, el cual obtuvo 342 puntos en total. Mientras que el quinto lugar fue ocupado por el BYD Dolphin con 340 puntos. Te dejamos los otros 12 carros que pasaron las pruebas como carros más seguros del 2023. 

6. Lexus RZ: 339 puntos 
7. BMW Serie 5: 338 puntos
8. Nio EL7: 337 puntos
9. BYD Seal U: 336 puntos 
10. BYD Seal: 334 puntos 
11. Xpen P7: 327 puntos 
12. BYD Tang: 327 puntos 
13. Xpen G9: 326 puntos 
14. Vinfastv VF8: 321 puntos 
15. Honda ZR-V: 314 puntos 
16. Kia EV9: 311 puntos 
17. Hyundai Kona: 287 puntos

Imagen: Volkswagen

El análisis realizado por los investigadores del Kings College examina ocho sistemas de detección de peatones impulsados ​​por inteligencia artificial. Mediante la evaluación de más de 8.000 imágenes utilizando estos sistemas, se reveló que los algoritmos de vehículos autónomos son un 20% más efectivos en detectar peatones adultos en comparación con niños. Así mismo, se detectó que estos sistemas tienen un rendimiento superior en la detección de peatones de piel clara en comparación con los de piel oscura, con una diferencia de más del 7,5%.

La preocupación no se detiene aquí. El estudio también reveló que la IA tenía un rendimiento aún más deficiente en la detección de personas de piel oscura en entornos con poca o ninguna luz, lo que plantea serias dudas sobre la seguridad de esta tecnología durante la noche.

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En términos simples, el estudio sugiere que cruzar la calle podría volverse más peligroso en el futuro cercano para niños y personas de piel oscura debido a estas deficiencias en los sistemas de detección de vehículos autónomos. Jie Zhang, uno de los autores del estudio, señaló: “La justicia en la IA implica que un sistema trata a los grupos privilegiados y desfavorecidos por igual, lo cual no es el caso actual con los vehículos autónomos”. Zhang también destacó que los problemas de sesgo presentes en sistemas de código abierto probablemente también afecten a los fabricantes de automóviles.

Este estudio pone de manifiesto que aún queda un largo camino por recorrer antes de que los vehículos autónomos sean una realidad segura en las carreteras. La investigación subraya la importancia de abordar los sistemas presentes en los conjuntos de datos y en el diseño de algoritmos, ya que incluso pequeñas distorsiones podrían tener consecuencias fatales. La seguridad de peatones y conductores debe ser la máxima prioridad en el desarrollo de esta tecnología en evolución.

Imagen: Portal GDA vía Flickr

“En un informe anterior, predijimos que Apple lanzará el Apple Car en 2023-2025… Sin embargo, nuestra última encuesta indica que el calendario de desarrollo actual de Apple Car no está claro, y si el desarrollo comienza este año y todo va bien, se lanzará en 2025-2027 como muy pronto. Debido a los cambios en el mercado de vehículos eléctricos / vehículos autónomos y los estándares de alta calidad de Apple, no nos sorprendería que el calendario de lanzamiento de Apple Car se pospusiera hasta 2028 o más tarde”.

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Esto desestima mucha de la información que llegó la semana pasada, que pronosticaba que desde 2021 Apple comenzaría a dar muestras del proyecto. La predicción actual no descarta el hecho de que terminemos la década sin tener el primer modelo del carro de Apple. La principal razón está en que la compañía de Cupertino primero tiene que completar el desarrollo en ciertas áreas en las que carece de experiencia, como es el de AI y Deep Learning. Kuo también apunta a que el interés de Apple por este segmento en el mercado puede desaparecer. La principal razón está en que hay un historial de la compañía fracasando en segmentos nicho, incluso cuando tiene la ventaja que le ofrece su posicionamiento de marca.

El principal atractivo del carro de Apple parece estar en el concepto de su batería. Si los rumores son correctos estaríamos hablando de una que utilizaría una tecnología llamada ‘Monocells’ que permitiría más espacio en ella para mantener más materiales activos, permitiendo así que estos recorran mayores distancias. Un concepto que en el papel resulta interesante, pero Kuo también advierte que Elon Musk asegura que este concepto es “electroquímicamente imposible”. Musk la semana anterior compartió una historia en la que contó como intentó concertar una reunión con Tim Cook para hablar de una posible compra de Tesla. Un encuentro que nunca se dio.

La advertencia de Kuo está dirigida especialmente a los especuladores de acciones. Los rumores del carro de Apple incrementaron el precio den la bolsa de Apple. Pero el analista asegura que el proyecto está en sus primeras etapas, tiene muchos elementos que solucionar y no se verá al menos en los próximos seis años, como mínimo.

Imágenes: Magic Mouse

De acuerdo con TechCrunch, Ford ha solicitado una patente para un automóvil de policía autónomo. Dicha patente fue descubierta por primera vez por Motor1. En esta se describe un vehículo policial autónomo que podría detectar las infracciones cometidas por otro vehículo. Esto podría hacerlo solo o junto con cámaras de vigilancia y sensores del lado de la carretera.

Este auto de policía impulsado por inteligencia artificial también podría enviar señales de forma remota o perseguir el vehículo. O, “el método puede implicar además que el procesador ejecute de manera remota una o más acciones con respecto al primer vehículo”, según se explica en la patente.

Lo anterior se traduce en que el automóvil podría conectarse de forma inalámbrica con el automóvil original para comunicarse con el pasajero, verificar su identidad y emitir una citación.

Autos autónomos de la mano con la IA

En los archivos también se describe un algoritmo de aprendizaje automático. Con este se podría determinar si un vehículo infractor merece una advertencia en lugar de una citación. Posteriormente, se le podría transmitir esa decisión al conductor.

También se incorporaría un método para que la policía pueda tomar el control del vehículo manualmente. O para usar su conexión inalámbrica a varias bases de datos para obtener más información sobre aquellos que infrinjan la ley.

Cabe aclarar que esto a penas es un proyecto. Pero, de llegar a ejecutarse estaríamos un paso más cerca de vivir como en un capítulo de la famosa serie ‘Black Mirror’. Tecnología e inteligencia artificial por todas partes.

Imagen: Patent Office, Pexels.