Los puntos de prueba iniciales serán los aeropuertos de Half Moon Bay y Hollister, en Silicon Valley. Allí, el vehículo compartirá espacio con otras aeronaves, mientras se evalúa su integración en patrones de tráfico aéreo. Aunque al comienzo se trate de ensayos controlados, la idea es que estos espacios se conviertan en base de operaciones para una futura flota.

El Model A fue diseñado con un propósito doble: comportarse como un carro eléctrico en la ciudad y despegar verticalmente cuando se requiera. Su autonomía terrestre es de 322 kilómetros, mientras que en vuelo alcanza los 177 kilómetros. Con ello busca resolver uno de los grandes problemas de las urbes modernas: el tiempo perdido en los trancones.

La compañía ya mostró un adelanto en video, donde un prototipo ultraligero circulaba como un automóvil convencional y luego se elevaba sobre otro vehículo. Esa demostración fue la prueba más clara de que el proyecto no se quedaba en renders digitales.

Reservas, precio y proyección comercial

El impacto ha sido inmediato. Alef afirma que ya suma más de 3.300 pedidos anticipados, con un precio inicial de 300.000 dólares. Para reservar un cupo basta un depósito de 150 dólares, aunque existe una lista prioritaria por 1.500. Actualmente, se fabrican unidades de preproducción en California y las primeras entregas se proyectan para 2026.

Para garantizar calidad industrial, la compañía firmó convenios con PUCARA Aero y MYC, proveedores que también abastecen a Boeing y Airbus. Con ello, Alef busca demostrar que no se trata de un experimento aislado, sino de un vehículo desarrollado bajo estándares aeronáuticos reales.

El plan de la empresa va más allá de este modelo. Trabaja en el Model Z, un sedán de cuatro plazas programado para 2035, con un precio estimado de 35.000 dólares y una autonomía aérea de más de 480 kilómetros. La visión es pasar de un producto de lujo a un medio de transporte más accesible.

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El director ejecutivo de Alef, Jim Dukhovny, asegura que la meta es transformar el tiempo perdido en carretera en minutos útiles. “Queremos ofrecer una alternativa que sea más rápida y limpia. Se trata de devolver horas valiosas a las personas”, explicó.

La compañía también proyecta un ecosistema de servicios: desde mantenimiento especializado hasta software de gestión para planear rutas aéreas urbanas. Con ello espera que el Model A no sea solo un carro que vuela, sino parte de una nueva red de movilidad que combine tierra y aire.

El gran reto ahora está en la regulación. Aunque la FAA otorgó una certificación especial, todavía falta definir qué licencias deberán obtener los conductores-pilotos y cuáles serán las reglas para operar en ciudades. Ese debate será crucial para determinar si los autos voladores se masifican o se quedan como un privilegio exclusivo.

Lo que ya es un hecho es que, tras una década de desarrollo, Alef consiguió lo que parecía imposible: poner en la pista un vehículo que puede elevarse al cielo. Los primeros vuelos oficiales en Silicon Valley marcarán si este es apenas un experimento o el inicio de una nueva era en la movilidad urbana.

Imagen: Archivo ENTER.CO

Lo más sorprendente del Alef Model A es que, a simple vista, luce como un coche convencional. Con cuatro ruedas y una carrocería estilizada, puede conducirse y aparcarse en cualquier calle pública, siempre y cuando obtenga las homologaciones necesarias para circular. Sin embargo, lo que esconde bajo su diseño elegante es una tecnología avanzada que le permite despegar y aterrizar verticalmente sin necesidad de pistas o aeropuertos.

El vehículo cuenta con una cabina para dos pasajeros y puertas que se abren en vertical, mientras que su carrocería de rejilla permite la circulación del aire y oculta las hélices responsables de su vuelo. Esta estructura no solo mejora la aerodinámica, sino que también contribuye a reducir el ruido durante el despegue, ofreciendo un vuelo más silencioso en comparación con otros prototipos de aeronaves eléctricas.

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En cuanto a su rendimiento, el Alef Model A tiene una autonomía de 200 millas (aproximadamente 320 kilómetros) cuando se conduce por carretera y de 110 millas (177 kilómetros) en modo vuelo. Un equilibrio interesante entre la movilidad terrestre y aérea que refuerza su promesa de solucionar los problemas de tráfico en las grandes ciudades.

El precio del carro volador  está fijado en 300,000 dólares, que al cambio actual rondan los 1,170 millones de pesos colombianos. La preventa del vehículo ya está abierta a través de la página oficial de Alef Aeronautics, permitiendo a los primeros clientes asegurar su lugar en la lista de espera para poseer este revolucionario coche volador.

La historia del Model A comenzó con el desarrollo del “Model Zero”, un prototipo utilizado exclusivamente para pruebas y ajustes tecnológicos desde 2019. Ahora, con el primer vuelo del Model A, Alef Aeronautics ha puesto la mira en un futuro aún más ambicioso: el lanzamiento del “Model Z”, una versión sedan para cuatro personas prevista para 2035, con un precio más asequible de 35,000 dólares.

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La presentación oficial del vehículo  tuvo lugar en el prestigioso Salón del Automóvil de Detroit en 2023, donde capturó la atención de medios internacionales y especialistas del sector automotriz. Hasta el momento, la empresa ya ha logrado preventas por un valor de mil millones de dólares, posicionando al Model A como el vehículo volador con más reservas anuales en la historia.

Con este hito, Alef Aeronautics no solo abre las puertas a un nuevo capítulo para la movilidad urbana, sino que también desafía las fronteras entre la carretera y el cielo. ¿Será este el comienzo de una era donde los atascos de tráfico se resuelvan con un simple despegue vertical? Solo el tiempo lo dirá, pero el futuro, sin duda, ya está en marcha.

Imagen: Alef Aeronautics