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	Comentarios en: Vargas Lleras inicia el &#8217;round 2&#8242; de la regulación de Uber en Colombia	</title>
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		<title>
		Por: k4x30x		</title>
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		<pubDate>Sat, 19 Sep 2015 17:34:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[estoy a favor de uber, espero todo les salga bien]]></description>
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		<title>
		Por: k4x30x		</title>
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		<pubDate>Sat, 19 Sep 2015 17:34:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[estoy a favor de uber, espero todo les salga bien]]></description>
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		<title>
		Por: juanramirez		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[juanramirez]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 18 Sep 2015 15:25:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[que regulen pero específicamente a los taxistas que hacen lo que quieren. que tengan mas control, mejoren la calidad y se le quite la &quot;licencia&quot; de taxista a los que fallen un x número de veces.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>que regulen pero específicamente a los taxistas que hacen lo que quieren. que tengan mas control, mejoren la calidad y se le quite la &#8220;licencia&#8221; de taxista a los que fallen un x número de veces.</p>
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		<title>
		Por: juanramirez		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[juanramirez]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 18 Sep 2015 15:25:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[que regulen pero específicamente a los taxistas que hacen lo que quieren. que tengan mas control, mejoren la calidad y se le quite la &quot;licencia&quot; de taxista a los que fallen un x número de veces.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>que regulen pero específicamente a los taxistas que hacen lo que quieren. que tengan mas control, mejoren la calidad y se le quite la &#8220;licencia&#8221; de taxista a los que fallen un x número de veces.</p>
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		<title>
		Por: carlos rivera		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[carlos rivera]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 18 Sep 2015 00:07:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[eso se soluciona de una sola forma...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>eso se soluciona de una sola forma&#8230;</p>
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		<title>
		Por: carlos rivera		</title>
		<link>https://www.enter.co/empresas/colombia-digital/vargas-lleras-inicia-el-round-2-de-la-regulacion-de-uber-en-colombia/#comment-348083</link>

		<dc:creator><![CDATA[carlos rivera]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 18 Sep 2015 00:07:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[eso se soluciona de una sola forma...]]></description>
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		<title>
		Por: Luis Carlos Tovar Suárez		</title>
		<link>https://www.enter.co/empresas/colombia-digital/vargas-lleras-inicia-el-round-2-de-la-regulacion-de-uber-en-colombia/#comment-174627</link>

		<dc:creator><![CDATA[Luis Carlos Tovar Suárez]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Sep 2015 22:47:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[En respuesta a &lt;a href=&quot;https://www.enter.co/empresas/colombia-digital/vargas-lleras-inicia-el-round-2-de-la-regulacion-de-uber-en-colombia/#comment-174620&quot;&gt;Harol Rojas&lt;/a&gt;.

El que mejor le pague a ese &quot;cáncer&quot; que han designado para la regulación del servicio es el que saldrá beneficiado.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>En respuesta a <a href="https://www.enter.co/empresas/colombia-digital/vargas-lleras-inicia-el-round-2-de-la-regulacion-de-uber-en-colombia/#comment-174620">Harol Rojas</a>.</p>
<p>El que mejor le pague a ese &#8220;cáncer&#8221; que han designado para la regulación del servicio es el que saldrá beneficiado.</p>
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		<title>
		Por: Luis Carlos Tovar Suárez		</title>
		<link>https://www.enter.co/empresas/colombia-digital/vargas-lleras-inicia-el-round-2-de-la-regulacion-de-uber-en-colombia/#comment-348081</link>

		<dc:creator><![CDATA[Luis Carlos Tovar Suárez]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Sep 2015 22:47:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[En respuesta a &lt;a href=&quot;https://www.enter.co/empresas/colombia-digital/vargas-lleras-inicia-el-round-2-de-la-regulacion-de-uber-en-colombia/#comment-348073&quot;&gt;Harol Rojas&lt;/a&gt;.

El que mejor le pague a ese &quot;cáncer&quot; que han designado para la regulación del servicio es el que saldrá beneficiado.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>En respuesta a <a href="https://www.enter.co/empresas/colombia-digital/vargas-lleras-inicia-el-round-2-de-la-regulacion-de-uber-en-colombia/#comment-348073">Harol Rojas</a>.</p>
<p>El que mejor le pague a ese &#8220;cáncer&#8221; que han designado para la regulación del servicio es el que saldrá beneficiado.</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Por: Sergio SARMIENTO ARANGO		</title>
		<link>https://www.enter.co/empresas/colombia-digital/vargas-lleras-inicia-el-round-2-de-la-regulacion-de-uber-en-colombia/#comment-174625</link>

		<dc:creator><![CDATA[Sergio SARMIENTO ARANGO]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Sep 2015 22:38:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[En respuesta a &lt;a href=&quot;https://www.enter.co/empresas/colombia-digital/vargas-lleras-inicia-el-round-2-de-la-regulacion-de-uber-en-colombia/#comment-174619&quot;&gt;Andres Felipe Castro Ibanez&lt;/a&gt;.

seguridad seguridad seguridad... informacion del conductor, su registro de la empresa, comentarios de otros usuarios, su ruta exacto, su cobro exacto por parte de la empresa.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>En respuesta a <a href="https://www.enter.co/empresas/colombia-digital/vargas-lleras-inicia-el-round-2-de-la-regulacion-de-uber-en-colombia/#comment-174619">Andres Felipe Castro Ibanez</a>.</p>
<p>seguridad seguridad seguridad&#8230; informacion del conductor, su registro de la empresa, comentarios de otros usuarios, su ruta exacto, su cobro exacto por parte de la empresa.</p>
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		<item>
		<title>
		Por: Sergio SARMIENTO ARANGO		</title>
		<link>https://www.enter.co/empresas/colombia-digital/vargas-lleras-inicia-el-round-2-de-la-regulacion-de-uber-en-colombia/#comment-348079</link>

		<dc:creator><![CDATA[Sergio SARMIENTO ARANGO]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Sep 2015 22:38:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[En respuesta a &lt;a href=&quot;https://www.enter.co/empresas/colombia-digital/vargas-lleras-inicia-el-round-2-de-la-regulacion-de-uber-en-colombia/#comment-348072&quot;&gt;Andres Felipe Castro Ibanez&lt;/a&gt;.

seguridad seguridad seguridad... informacion del conductor, su registro de la empresa, comentarios de otros usuarios, su ruta exacto, su cobro exacto por parte de la empresa.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>En respuesta a <a href="https://www.enter.co/empresas/colombia-digital/vargas-lleras-inicia-el-round-2-de-la-regulacion-de-uber-en-colombia/#comment-348072">Andres Felipe Castro Ibanez</a>.</p>
<p>seguridad seguridad seguridad&#8230; informacion del conductor, su registro de la empresa, comentarios de otros usuarios, su ruta exacto, su cobro exacto por parte de la empresa.</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Por: Camilo Cardona		</title>
		<link>https://www.enter.co/empresas/colombia-digital/vargas-lleras-inicia-el-round-2-de-la-regulacion-de-uber-en-colombia/#comment-174622</link>

		<dc:creator><![CDATA[Camilo Cardona]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Sep 2015 21:17:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[En primer lugar pienso que las inconformidades de algunos no tienen porque afectar los derechos de desplazamiento de los demás ciudadanos, tal y como sucede con los famosos paros y cierres viales a los que se acostumbraron los taxistas y los camioneros. Pueden hacer todos los paros que quieran y dejar de trabajar todo el tiempo que consideren necesario, pero no es su derecho bloquear las vías.

En ese orden de ideas creo que así como el gobierno obligó a los campesinos a despejar las vías con equipos antimotines, debe hacer igual con los taxistas que bloqueen las vías porque ni los unos ni los otros tienen derecho a evitar el desplazamiento de las personas pues que todos pagamos impuestos para usarlas.

En segundo lugar los pasajeros usan Uber no por que no sepan a que mercado está dirigido. Lo usan porque está diseñado como un servicio preferencial para TODO AQUEL que quiera pagar más por una atención superior, un vehículo muchísimas veces más seguro y cómodo que un taxi, por poder escuchar el género musical que desee y al volumen que le parezca más cómodo y que sin objeción alguna lo lleve hasta el sitio que desee independientemente de la hora o el volumen de tráfico que haya en el momento.

Por último pienso que todo vehículo que preste un servicio público de transporte de pasajeros debe pagar una póliza de responsabilidad civil que proteja a los pasajeros, así como certificar el buen estado mecánico del vehículo y la idoneidad del conductor. Con lo que si no estoy de acuerdo es que los vehículos de Uber tuvieren que pagar por un cupo; pues en el caso de los taxis esto no ha sido otra cosa que el trampolín para que se forme un cartel donde unos pocos se han vuelto capos poderosos y acaudalados que obligan al gobierno a tomar decisiones a su favor, tal y como lo quieren lograr en esta discusión.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>En primer lugar pienso que las inconformidades de algunos no tienen porque afectar los derechos de desplazamiento de los demás ciudadanos, tal y como sucede con los famosos paros y cierres viales a los que se acostumbraron los taxistas y los camioneros. Pueden hacer todos los paros que quieran y dejar de trabajar todo el tiempo que consideren necesario, pero no es su derecho bloquear las vías.</p>
<p>En ese orden de ideas creo que así como el gobierno obligó a los campesinos a despejar las vías con equipos antimotines, debe hacer igual con los taxistas que bloqueen las vías porque ni los unos ni los otros tienen derecho a evitar el desplazamiento de las personas pues que todos pagamos impuestos para usarlas.</p>
<p>En segundo lugar los pasajeros usan Uber no por que no sepan a que mercado está dirigido. Lo usan porque está diseñado como un servicio preferencial para TODO AQUEL que quiera pagar más por una atención superior, un vehículo muchísimas veces más seguro y cómodo que un taxi, por poder escuchar el género musical que desee y al volumen que le parezca más cómodo y que sin objeción alguna lo lleve hasta el sitio que desee independientemente de la hora o el volumen de tráfico que haya en el momento.</p>
<p>Por último pienso que todo vehículo que preste un servicio público de transporte de pasajeros debe pagar una póliza de responsabilidad civil que proteja a los pasajeros, así como certificar el buen estado mecánico del vehículo y la idoneidad del conductor. Con lo que si no estoy de acuerdo es que los vehículos de Uber tuvieren que pagar por un cupo; pues en el caso de los taxis esto no ha sido otra cosa que el trampolín para que se forme un cartel donde unos pocos se han vuelto capos poderosos y acaudalados que obligan al gobierno a tomar decisiones a su favor, tal y como lo quieren lograr en esta discusión.</p>
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		<item>
		<title>
		Por: Camilo Cardona		</title>
		<link>https://www.enter.co/empresas/colombia-digital/vargas-lleras-inicia-el-round-2-de-la-regulacion-de-uber-en-colombia/#comment-348076</link>

		<dc:creator><![CDATA[Camilo Cardona]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Sep 2015 21:17:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[En primer lugar pienso que las inconformidades de algunos no tienen porque afectar los derechos de desplazamiento de los demás ciudadanos, tal y como sucede con los famosos paros y cierres viales a los que se acostumbraron los taxistas y los camioneros. Pueden hacer todos los paros que quieran y dejar de trabajar todo el tiempo que consideren necesario, pero no es su derecho bloquear las vías.

En ese orden de ideas creo que así como el gobierno obligó a los campesinos a despejar las vías con equipos antimotines, debe hacer igual con los taxistas que bloqueen las vías porque ni los unos ni los otros tienen derecho a evitar el desplazamiento de las personas pues que todos pagamos impuestos para usarlas.

En segundo lugar los pasajeros usan Uber no por que no sepan a que mercado está dirigido. Lo usan porque está diseñado como un servicio preferencial para TODO AQUEL que quiera pagar más por una atención superior, un vehículo muchísimas veces más seguro y cómodo que un taxi, por poder escuchar el género musical que desee y al volumen que le parezca más cómodo y que sin objeción alguna lo lleve hasta el sitio que desee independientemente de la hora o el volumen de tráfico que haya en el momento.

Por último pienso que todo vehículo que preste un servicio público de transporte de pasajeros debe pagar una póliza de responsabilidad civil que proteja a los pasajeros, así como certificar el buen estado mecánico del vehículo y la idoneidad del conductor. Con lo que si no estoy de acuerdo es que los vehículos de Uber tuvieren que pagar por un cupo; pues en el caso de los taxis esto no ha sido otra cosa que el trampolín para que se forme un cartel donde unos pocos se han vuelto capos poderosos y acaudalados que obligan al gobierno a tomar decisiones a su favor, tal y como lo quieren lograr en esta discusión.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>En primer lugar pienso que las inconformidades de algunos no tienen porque afectar los derechos de desplazamiento de los demás ciudadanos, tal y como sucede con los famosos paros y cierres viales a los que se acostumbraron los taxistas y los camioneros. Pueden hacer todos los paros que quieran y dejar de trabajar todo el tiempo que consideren necesario, pero no es su derecho bloquear las vías.</p>
<p>En ese orden de ideas creo que así como el gobierno obligó a los campesinos a despejar las vías con equipos antimotines, debe hacer igual con los taxistas que bloqueen las vías porque ni los unos ni los otros tienen derecho a evitar el desplazamiento de las personas pues que todos pagamos impuestos para usarlas.</p>
<p>En segundo lugar los pasajeros usan Uber no por que no sepan a que mercado está dirigido. Lo usan porque está diseñado como un servicio preferencial para TODO AQUEL que quiera pagar más por una atención superior, un vehículo muchísimas veces más seguro y cómodo que un taxi, por poder escuchar el género musical que desee y al volumen que le parezca más cómodo y que sin objeción alguna lo lleve hasta el sitio que desee independientemente de la hora o el volumen de tráfico que haya en el momento.</p>
<p>Por último pienso que todo vehículo que preste un servicio público de transporte de pasajeros debe pagar una póliza de responsabilidad civil que proteja a los pasajeros, así como certificar el buen estado mecánico del vehículo y la idoneidad del conductor. Con lo que si no estoy de acuerdo es que los vehículos de Uber tuvieren que pagar por un cupo; pues en el caso de los taxis esto no ha sido otra cosa que el trampolín para que se forme un cartel donde unos pocos se han vuelto capos poderosos y acaudalados que obligan al gobierno a tomar decisiones a su favor, tal y como lo quieren lograr en esta discusión.</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Por: Harol Rojas		</title>
		<link>https://www.enter.co/empresas/colombia-digital/vargas-lleras-inicia-el-round-2-de-la-regulacion-de-uber-en-colombia/#comment-174620</link>

		<dc:creator><![CDATA[Harol Rojas]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Sep 2015 20:16:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Esperemos que cuando se habla de los implicados. También estén incluidos los usuarios que estamos aburridos de los taxistas y su servicio mediocre, corrupto e inseguro.

Aunque como veo la cosa y como siempre ha sido. Todo saldrá a favor del gremio que con sus amenazas y bloqueos siempre consigue lo que quiere  :(]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Esperemos que cuando se habla de los implicados. También estén incluidos los usuarios que estamos aburridos de los taxistas y su servicio mediocre, corrupto e inseguro.</p>
<p>Aunque como veo la cosa y como siempre ha sido. Todo saldrá a favor del gremio que con sus amenazas y bloqueos siempre consigue lo que quiere  🙁</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Por: Harol Rojas		</title>
		<link>https://www.enter.co/empresas/colombia-digital/vargas-lleras-inicia-el-round-2-de-la-regulacion-de-uber-en-colombia/#comment-348073</link>

		<dc:creator><![CDATA[Harol Rojas]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Sep 2015 20:16:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Esperemos que cuando se habla de los implicados. También estén incluidos los usuarios que estamos aburridos de los taxistas y su servicio mediocre, corrupto e inseguro.

Aunque como veo la cosa y como siempre ha sido. Todo saldrá a favor del gremio que con sus amenazas y bloqueos siempre consigue lo que quiere  :(]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Esperemos que cuando se habla de los implicados. También estén incluidos los usuarios que estamos aburridos de los taxistas y su servicio mediocre, corrupto e inseguro.</p>
<p>Aunque como veo la cosa y como siempre ha sido. Todo saldrá a favor del gremio que con sus amenazas y bloqueos siempre consigue lo que quiere  🙁</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Por: Andres Felipe Castro Ibanez		</title>
		<link>https://www.enter.co/empresas/colombia-digital/vargas-lleras-inicia-el-round-2-de-la-regulacion-de-uber-en-colombia/#comment-174619</link>

		<dc:creator><![CDATA[Andres Felipe Castro Ibanez]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Sep 2015 20:09:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Sigo diciendo: esto empezo por que la gente empezo a usar mal el servicio ya que esto fue pensado como un medio para transportarse en vehiculos limusinas o de transporte empresarial pero la gente comenzo a usarlo como si fuera taxis comunes y uber no hizo nada para evitar eso... en fin.

ya que los taxistas estan que entran en paro y ellos exigen que se debe quitar uber, tambien vargas lleras deberia exigir unas cuestiones que todo queremos como por ejemplo taxis de baul grande que deberian ser por lo menos la mitad de los taxis que circulan las ciudades, darles clases de cultura ciudadana a los taxistas ya que algunos no saben tratar bien a los clientes o colocan musica estridente a todo volumen. tambien deberia volver lo del uniforme y que ademas del tarjeton del conductor tengan un carnet visible (que usen el carnet pegado en el brazo derecho como los conductores de los buses de sistema masivo, ademas promover una aplicacion tipo check-ing que permita verificar el taxi y su conductor asi no se halla pedido el taxi desde aplicacion, ademas que permita calificacion del servicio para detectar asi a los conductores que tratan mal a los usuarios

tambien que vuelva la lamparita de libre para identificar que taxi esta para servicio o no (algunos la tienen pero de adorno como los perritos de cabeza brincona) y por ultimo, que se acabe el &quot;para alla no voy&quot;, &quot;alla hay trancon&quot;, &quot;es que pense que iva para tal lado por que voy a entregar el taxi&quot;( este ultimo, si va a entregar el taxi para que busca carrera?) eso se acabaria con un sueldo fijo a los taxistas y para controlarlos deberian instalar un sistema gps para averiguar sus recorridos y las carreras en donde las recojio y en donde las dejo.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Sigo diciendo: esto empezo por que la gente empezo a usar mal el servicio ya que esto fue pensado como un medio para transportarse en vehiculos limusinas o de transporte empresarial pero la gente comenzo a usarlo como si fuera taxis comunes y uber no hizo nada para evitar eso&#8230; en fin.</p>
<p>ya que los taxistas estan que entran en paro y ellos exigen que se debe quitar uber, tambien vargas lleras deberia exigir unas cuestiones que todo queremos como por ejemplo taxis de baul grande que deberian ser por lo menos la mitad de los taxis que circulan las ciudades, darles clases de cultura ciudadana a los taxistas ya que algunos no saben tratar bien a los clientes o colocan musica estridente a todo volumen. tambien deberia volver lo del uniforme y que ademas del tarjeton del conductor tengan un carnet visible (que usen el carnet pegado en el brazo derecho como los conductores de los buses de sistema masivo, ademas promover una aplicacion tipo check-ing que permita verificar el taxi y su conductor asi no se halla pedido el taxi desde aplicacion, ademas que permita calificacion del servicio para detectar asi a los conductores que tratan mal a los usuarios</p>
<p>tambien que vuelva la lamparita de libre para identificar que taxi esta para servicio o no (algunos la tienen pero de adorno como los perritos de cabeza brincona) y por ultimo, que se acabe el &#8220;para alla no voy&#8221;, &#8220;alla hay trancon&#8221;, &#8220;es que pense que iva para tal lado por que voy a entregar el taxi&#8221;( este ultimo, si va a entregar el taxi para que busca carrera?) eso se acabaria con un sueldo fijo a los taxistas y para controlarlos deberian instalar un sistema gps para averiguar sus recorridos y las carreras en donde las recojio y en donde las dejo.</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Por: Andres Felipe Castro Ibanez		</title>
		<link>https://www.enter.co/empresas/colombia-digital/vargas-lleras-inicia-el-round-2-de-la-regulacion-de-uber-en-colombia/#comment-348072</link>

		<dc:creator><![CDATA[Andres Felipe Castro Ibanez]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Sep 2015 20:09:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Sigo diciendo: esto empezo por que la gente empezo a usar mal el servicio ya que esto fue pensado como un medio para transportarse en vehiculos limusinas o de transporte empresarial pero la gente comenzo a usarlo como si fuera taxis comunes y uber no hizo nada para evitar eso... en fin.

ya que los taxistas estan que entran en paro y ellos exigen que se debe quitar uber, tambien vargas lleras deberia exigir unas cuestiones que todo queremos como por ejemplo taxis de baul grande que deberian ser por lo menos la mitad de los taxis que circulan las ciudades, darles clases de cultura ciudadana a los taxistas ya que algunos no saben tratar bien a los clientes o colocan musica estridente a todo volumen. tambien deberia volver lo del uniforme y que ademas del tarjeton del conductor tengan un carnet visible (que usen el carnet pegado en el brazo derecho como los conductores de los buses de sistema masivo, ademas promover una aplicacion tipo check-ing que permita verificar el taxi y su conductor asi no se halla pedido el taxi desde aplicacion, ademas que permita calificacion del servicio para detectar asi a los conductores que tratan mal a los usuarios

tambien que vuelva la lamparita de libre para identificar que taxi esta para servicio o no (algunos la tienen pero de adorno como los perritos de cabeza brincona) y por ultimo, que se acabe el &quot;para alla no voy&quot;, &quot;alla hay trancon&quot;, &quot;es que pense que iva para tal lado por que voy a entregar el taxi&quot;( este ultimo, si va a entregar el taxi para que busca carrera?) eso se acabaria con un sueldo fijo a los taxistas y para controlarlos deberian instalar un sistema gps para averiguar sus recorridos y las carreras en donde las recojio y en donde las dejo.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Sigo diciendo: esto empezo por que la gente empezo a usar mal el servicio ya que esto fue pensado como un medio para transportarse en vehiculos limusinas o de transporte empresarial pero la gente comenzo a usarlo como si fuera taxis comunes y uber no hizo nada para evitar eso&#8230; en fin.</p>
<p>ya que los taxistas estan que entran en paro y ellos exigen que se debe quitar uber, tambien vargas lleras deberia exigir unas cuestiones que todo queremos como por ejemplo taxis de baul grande que deberian ser por lo menos la mitad de los taxis que circulan las ciudades, darles clases de cultura ciudadana a los taxistas ya que algunos no saben tratar bien a los clientes o colocan musica estridente a todo volumen. tambien deberia volver lo del uniforme y que ademas del tarjeton del conductor tengan un carnet visible (que usen el carnet pegado en el brazo derecho como los conductores de los buses de sistema masivo, ademas promover una aplicacion tipo check-ing que permita verificar el taxi y su conductor asi no se halla pedido el taxi desde aplicacion, ademas que permita calificacion del servicio para detectar asi a los conductores que tratan mal a los usuarios</p>
<p>tambien que vuelva la lamparita de libre para identificar que taxi esta para servicio o no (algunos la tienen pero de adorno como los perritos de cabeza brincona) y por ultimo, que se acabe el &#8220;para alla no voy&#8221;, &#8220;alla hay trancon&#8221;, &#8220;es que pense que iva para tal lado por que voy a entregar el taxi&#8221;( este ultimo, si va a entregar el taxi para que busca carrera?) eso se acabaria con un sueldo fijo a los taxistas y para controlarlos deberian instalar un sistema gps para averiguar sus recorridos y las carreras en donde las recojio y en donde las dejo.</p>
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