Esa sería la otra parte de la historia, bueno, el otro lado de la historia más bien… Además colocaría una ley donde sólo él dueño del taxi puede manejarlo

Esa sería la otra parte de la historia, bueno, el otro lado de la historia más bien… Además colocaría una ley donde sólo él dueño del taxi puede manejarlo

pero si hay que mirar varias cosas sobre el volante: el tema de UberX si es delicado porque se esta pasando por la faja las normas (y el hecho de que en Bogotá sea la cosa tan traumatica) lo cual si genera una afectación en el gremio (asi en bogotá y en otras ciudades principales los taxistas dejen mucho que desear)

Ahora, pareciera que a muchos se les olvidó el día sin carro donde mas de uno se quejaba por la famosa “tarifa dinámica” (donde solo estaba disponible el Uber tradicional y no el UberX) que basicamente es una especulación de precios muy evidente. Mas allá que los taxistas tengan sus jodas (porque hasta por easy taxi salen con perlas) la tarifa no siempre es economica.

Bueno seria indagar sobre como esta el caso en otras ciudades donde los taxistas no son (al menos) tan %$% como en la capital, por ejemplo en medellín si tengo entendido que la cosa es mas por tarifas (Medellín es a mi opinión mucho mas caro un taxi que en bogotá) y en las ciudades intermedias donde Uber ya esta funcionando

PD: ya que parece que a veces la legislación nacional solo se queda en bogotá (y al resto de ciudades y municipios que se los lleve la que los trajo) , ¿será que también habrá bonche para el fin de semana con estereo picnic y rolling stones a bordo?

pero si hay que mirar varias cosas sobre el volante: el tema de UberX si es delicado porque se esta pasando por la faja las normas (y el hecho de que en Bogotá sea la cosa tan traumatica) lo cual si genera una afectación en el gremio (asi en bogotá y en otras ciudades principales los taxistas dejen mucho que desear)

Ahora, pareciera que a muchos se les olvidó el día sin carro donde mas de uno se quejaba por la famosa “tarifa dinámica” (donde solo estaba disponible el Uber tradicional y no el UberX) que basicamente es una especulación de precios muy evidente. Mas allá que los taxistas tengan sus jodas (porque hasta por easy taxi salen con perlas) la tarifa no siempre es economica.

Bueno seria indagar sobre como esta el caso en otras ciudades donde los taxistas no son (al menos) tan %$% como en la capital, por ejemplo en medellín si tengo entendido que la cosa es mas por tarifas (Medellín es a mi opinión mucho mas caro un taxi que en bogotá) y en las ciudades intermedias donde Uber ya esta funcionando

PD: ya que parece que a veces la legislación nacional solo se queda en bogotá (y al resto de ciudades y municipios que se los lleve la que los trajo) , ¿será que también habrá bonche para el fin de semana con estereo picnic y rolling stones a bordo?

Totalmente de acuerdo! Si van a imponer multas que sea para todos, y que provean herramientas para que se cumpla efectivamente!

Totalmente de acuerdo! Si van a imponer multas que sea para todos, y que provean herramientas para que se cumpla efectivamente!

Si obligan a los taxis a ser LEGALES esto tiene sentido, sino ¿qué estamos logrando?. ¿SI alguien dice que no es legal entonces asumismos que es pirata?. Carlos… ¿van a multar con 700 salarios mínimos a el amarillo que no nos lleve?. Nos quieren meter cuento, esto no se trata de LEGAL o ILEGAL, los amarillos son ilegales con los taxímetros adulterados, cobros excesivos, llevan los servicios que les interesan. No se trata solo de comentar, sino de como generamos el cambio. Uber ya generó cambio, nunca cobran de más, brindan excelente servicio y nunca deciden si lo llevan o no. Uber no es de transportes, pero quieren meterlo como un medio de transporte, yo diría que la superintendencia debería entonces hacer las cosas bien. Si van a multar, multen por incumplimiento al servicio y por ILEGALIDAD a quienes no cumplen las reglas, y hagan que eso se cumpla para TODOS, porque el objetivo es que tengamos un servicio de calidad, no que nos logren confundir cuando el servicio actual no cumple con los requisitos de LEGALIDAD Y CALIDAD.

Si obligan a los taxis a ser LEGALES esto tiene sentido, sino ¿qué estamos logrando?. ¿SI alguien dice que no es legal entonces asumismos que es pirata?. Carlos… ¿van a multar con 700 salarios mínimos a el amarillo que no nos lleve?. Nos quieren meter cuento, esto no se trata de LEGAL o ILEGAL, los amarillos son ilegales con los taxímetros adulterados, cobros excesivos, llevan los servicios que les interesan. No se trata solo de comentar, sino de como generamos el cambio. Uber ya generó cambio, nunca me cobran de más, siempre tengo un buen servicio y siempre me llevan. Uber no es de transportes, pero quieren meterlo como un medio de transporte, yo diría que la superintendencia debería entonces hacer las cosas bien. Si van a multar, multen por incumplimiento al servicio y por ILEGALIDAD a quienes no cumplen las reglas, y hagan que eso se cumpla para TODOS, porque el objetivo es que tengamos un servicio de calidad, no que nos logren confundir cuando el servicio actual no cumple con los requisitos de LEGALIDAD.

Excelente pregunta!!!

Excelente pregunta!!!

Los taximerors adulterados los sancionan directamente, ósea a los taxistas…ni idea de que pasa con las sanciones por incumplimiento en la prestación de servicio…eso es al algo que sería bueno investigar!!!

Los taximerors adulterados los sancionan directamente, ósea a los taxistas…ni idea de que pasa con las sanciones por incumplimiento en la prestación de servicio…eso es al algo que sería bueno investigar!!!

los multa por la razon que usted expone al final, ellos los pueden multar por que estan afectando un gremio que paga impuestos, tarjeta de operacion, taximetro, etc. algo que uber no hace.

en parte entiendo a los taxistas y si uberX para mi es una aplicacion que fomenta pirateria ( en el sentido de las reglas de transito) pero de que le sirve a los taxistas quejarse cuando ellos mismos son los que dejan mal al gremio y obigan a la gente a buscar otra foras de transportes?

tambien uber no coopera al no querer aceptar las reglas de juego.

los multa por la razon que usted expone al final, ellos los pueden multar por que estan afectando un gremio que paga impuestos, tarjeta de operacion, taximetro, etc. algo que uber no hace.

en parte entiendo a los taxistas y si uberX para mi es una aplicacion que fomenta pirateria ( en el sentido de las reglas de transito) pero de que le sirve a los taxistas quejarse cuando ellos mismos son los que dejan mal al gremio y obigan a la gente a buscar otra foras de transportes?

tambien uber no coopera al no querer aceptar las reglas de juego.