Serrano por que un carro blanco de placa blanca NO puede prestar servicio de transporte individual? SOLO POR QUE UN POLITICO CAPRICHOSO Y DESOCUPADO E IMPROVISANDO LO DIJO y lo escribieron en un decreto? Entienda q vivimos en un mundo globalizado y hay q hacer cambios para evolucionar y estar acorde con las nuevas necesidades del ser humano! El código de transporte colombiano está mandado a recoger. Expliqueme por q una moto debe rodar a 1 o 1 1/2 metros del anden? En que estudio científico se basa esta norma tan caprichosa?!!!

Serrano por que un carro blanco de placa blanca NO puede prestar servicio de transporte individual? SOLO POR QUE UN POLITICO CAPRICHOSO Y DESOCUPADO E IMPROVISANDO LO DIJO y lo escribieron en un decreto? Entienda q vivimos en un mundo globalizado y hay q hacer cambios para evolucionar y estar acorde con las nuevas necesidades del ser humano! El código de transporte colombiano está mandado a recoger. Expliqueme por q una moto debe rodar a 1 o 1 1/2 metros del anden? En que estudio científico se basa esta norma tan caprichosa?!!!

Si señor, es correcto es oligopolio, gracias por la corrección.

Si señor, es correcto es oligopolio, gracias por la corrección.

Pero su vehículo familiar necesita mantenimiento, sería bueno tener alguna entrada para su sostenibilidad, además compartir el vehículo ayuda mucho a disminuir en cierto modo la contaminación y el tráfico vehicular. Y supongo que Uber se tomará la molestia de filtrar sus conductores.

Pero su vehículo familiar necesita mantenimiento, sería bueno tener alguna entrada para su sostenibilidad, además compartir el vehículo ayuda mucho a disminuir en cierto modo la contaminación y el tráfico vehicular. Y supongo que Uber se tomará la molestia de filtrar sus conductores.

En este caso no es monopolio, es oligopolio (“…Lo trascendente por tanto, en el oligopolio, es la falta de competencia real, lo cual afecta a los consumidores (demandantes de bienes o servicios). Por medio de su posición las empresas oligopólicas ejercen poder de mercado provocando efectos negativos para los consumidores entre los que se cuentan: que los precios sean más altos, la producción sea inferior, bajos niveles de calidad o impidiendo el ingreso de nuevos oferentes…”)
Igualmente estoy muy de acuerdo con ud.

En este caso no es monopolio, es oligopolio (“…Lo trascendente por tanto, en el oligopolio, es la falta de competencia real, lo cual afecta a los consumidores (demandantes de bienes o servicios). Por medio de su posición las empresas oligopólicas ejercen poder de mercado provocando efectos negativos para los consumidores entre los que se cuentan: que los precios sean más altos, la producción sea inferior, bajos niveles de calidad o impidiendo el ingreso de nuevos oferentes…”)
Igualmente estoy muy de acuerdo con ud.

Lo que se agradece es que abrió el debate y por lo tanto se puede replantear el sistema y tanto el servicio tradicional como el servicio de Uber deben ser controlados pensando en la protección del consumidor, de nada sirve alentar nuevas opciones y fomentar la competencia si los que llegan entran evadiendo responsabilidades fiscales, tributarias y de compromiso para con los clientes que ofrecen su servicio, si la gente, como yo por ejemplo, pasamos de usar con frecuencia el servicio de Uber en detrimento del servicio del Taxi pues el mensaje entre líneas es muy claro y los gremios tradicionales deben recibirlo y cambiar, ahora por el lado de Uber noto la tendencia a aprovecharse de los vacíos de nuestras leyes para prestar un servicio que ellos llaman de lujo (y así lo cobran) y está lejos de serlo, por lo tanto los correctivos allí también deben hacerse, así como en sus canales de comunicación (Twitter es bueno para difundir información pero jamás se puede usar como canal de servicio y atención al cliente).

Lo que se agradece es que abrió el debate y por lo tanto se puede replantear el sistema y tanto el servicio tradicional como el servicio de Uber deben ser controlados pensando en la protección del consumidor, de nada sirve alentar nuevas opciones y fomentar la competencia si los que llegan entran evadiendo responsabilidades fiscales, tributarias y de compromiso para con los clientes que ofrecen su servicio, si la gente, como yo por ejemplo, pasamos a usar con frecuencia el servicio de Uber en detrimento del servicio del Taxi pues el mensaje entre líneas es muy claro y los gremios tradicionales deben recibirlo y cambiar, ahora por el lado de Uber noto la tendencia a aprovecharse de los vacíos de nuestras leyes para prestar un servicio que ellos llaman de lujo (y así lo cobran) y está lejos de serlo, por lo tanto los correctivos allí también deben hacerse, así como en sus canales de comunicación (Twitter es bueno para difundir información pero jamás se puede usar como canal de servicio y atención al cliente).

Eso es que no les quieren quitar el monopolio al grupito de 5 o 6 personas que estan en ella.

Eso es que no les quieren quitar el monopolio al grupito de 5 o 6 personas que estan en ella.

De acuerdo, pero lo que usted plantea son dos problemas distintos. El primero, el de “cualquier gato” transportando.

El “gato” es el mismo, con o sin pasajeros, así que su comentario apunta más a una mayor educación del conductor sin importar el tipo de vehículo que usa. El “gato” será un peligro al volante con una buseta o con un BMW, y estadísticamente hablando, los conductores de bus son los menos “educados” pero al mismo tiempo los que causan menos heridos por accidentes (vs conductores particulares)

Respecto al uso del vehiculo particular para transporte público: En la economía colombiana el vehículo particular sigue siendo fuente de ingreso para muchas familias con microempresas, desde el transporte de sus productos hasta acarreos y servicios colectivos de barrio, luego, este no es un concepto nuevo, tan solo és una versión tecnificada de algo que ya existe. Si nos remitimos exclusicamente al tema de in-seguridad, creo que hoy día TODOS sin excepción le miramos primero las latas al carro y luego la cara al taxista, así que tampoco sería muy distinto a pedir un vehículo particular. Finalmente ud toma nota de las placas, y si la app es lo suficientemente buena, podría integrarse con el SIM o el RUNT para verificar la idoneidad del conductor.

De acuerdo, pero lo que usted plantea son dos problemas distintos. El primero, el de “cualquier gato” transportando.

El “gato” es el mismo, con o sin pasajeros, así que su comentario apunta más a una mayor educación del conductor sin importar el tipo de vehículo que usa. El “gato” será un peligro al volante con una buseta o con un BMW, y estadísticamente hablando, los conductores de bus son los menos “educados” pero al mismo tiempo los que causan menos heridos por accidentes (vs conductores particulares)

Respecto al uso del vehiculo particular para transporte público: En la economía colombiana el vehículo particular sigue siendo fuente de ingreso para muchas familias con microempresas, desde el transporte de sus productos hasta acarreos y servicios colectivos de barrio, luego, este no es un concepto nuevo, tan solo és una versión tecnificada de algo que ya existe. Si nos remitimos exclusicamente al tema de in-seguridad, creo que hoy día TODOS sin excepción le miramos primero las latas al carro y luego la cara al taxista, así que tampoco sería muy distinto a pedir un vehículo particular. Finalmente ud toma nota de las placas, y si la app es lo suficientemente buena, podría integrarse con el SIM o el RUNT para verificar la idoneidad del conductor.

Creo que hay que acabar con las mafias de los taxistas y sus inumerables abusos, pero poner a cualquier gato a transportar gente en cualqueir vehiculo tampoco es justo

Creo que hay que acabar con las mafias de los taxistas y sus inumerables abusos, pero poner a cualquier gato a transportar gente en cualqueir vehiculo tampoco es justo

1. Recogen selectivamente
2. Cobran lo que se les da la gana
3. Tienen pésimos modales
4. No distinguen la diferencia entre un semáforo y un poste de luz

En cuanto a las polizas de responsabilidad: ¿ Cubren un paseo millonario ? ¿ Qué el taxista los baje a mitad del recorrido porque se les hizo tarde para recoger a la mujer ? ¿ Que el taxista amenace con quedarse con su equipaje si no paga su tarifa ‘especial’ desde el aeropuerto ?.

1. Recogen selectivamente
2. Cobran lo que se les da la gana
3. Tienen pésimos modales
4. No distinguen la diferencia entre un semáforo y un poste de luz

En cuanto a las polizas de responsabilidad: ¿ Cubren un paseo millonario ? ¿ Qué el taxista los baje a mitad del recorrido porque se les hizo tarde para recoger a la mujer ? ¿ Que el taxista amenace con quedarse con su equipaje si no paga su tarifa ‘especial’ desde el aeropuerto ?.