sobre el ‘reposa-pies’, al parecer muchos lo traen (no sé si todos, aunque no necesariamente en forma de pedal). nos é por qué no lo había notado hasta ahora

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re-editado: como teoría, precisamente porque en el porsche parece un pedal, mientras en los demás simplemente es parte de la carrocería y pasa desapercibido.. y porque ene l porsche la tapicería es de color y resalta

antes lo que acá vendían como chevrolet eran casi todos suzuki (que es de general motors, y suzuki como tal no tenía representación acá). muchos de los carros económicos acá eran suzuki, y en general, tenían buen rendimiento. el alto, el sprint, el swift, el steem.. todos esos eran suzuki y eran recordados por ser eficientes, aunque ya suzuki se vende por aparte y no tiene nada qué ver conc hevrolet, y ahora la línea económica creo que son de daewoo, pero no esoty seguro. de lo que conozco, sea porque se usaba en mi familia o algo así, alcancé a conocer nissan. me pareció económico, pero eso fue antes de conocer otras marcas.. luego me pareció que para ser carro japonés (o de diseño japonés, ya que lo que llega acá como nissan no es japonés, excepto uno que otro modelo) no era tan eficiente.. más bien poco (tal vez el menos eficiente entrelos japoneses, delo que se conoce acá). luego conocí toyota. se supone que en el mercado colombiano o es o era el único que po rejemplo traía motyores con va´lvulas de tiempo variable (lo que significa que botar los gases o la admisión se adecúan ala velocidfad ala que está girando el motor, lo que hace que no entre tanto gas que luego queda sin quemar, o que bote el gas usado a medias).. y sí es decente en cuanto a eficiencia, pero tam,poco algo extraordinario.. ahora conozco algo sobre los motores honda.. y esos í me han dejado sorprendido. el más económico es el fit, que es un poco más grande que un twingo, aunque custa el doble del twingo. si no esoty mal es motor 1.5, pero tiene lapotencia de un dos litros. si tiene algo más de plata puede mirar el accord, que aunque no consume mucho, tiene casi 300 caballos, y eso es porque el motor se adecúa al consumo que tenga en esemomento. si está simpleemnte andando por la ciudad sin pedirle mucho, lamitad del motro se paga y funciona con la mitad de cilindros. si lee las fichas técnicas de los otrs modelos puede encontra cifras que lo peden sorprender. tiene nuna van que tiene como 250 caballos, pero las cifras de emisión y consumo son las de un carro pequeño. y no son híbridos. esto como referencia para comprar un carro que no desperdicie tanto y que no tenga que ser supermillonario para comprarlo

editado: aunque sí existe un honda civic híbrido, pero no lo venden acá. igual que nissan, igualq ue el toyota prius

editado 2: aunque no es que por ser más económicos sean regalados. vale anotar que tener carro en Colombia, así sea de segunda y el más económico, es un lujo. pero que igual se entiende que si quiere que el carro tenga más cosas o más tecnología pues cuesta más

El tercer ‘pedal’ que ve es un espacio para reposar el pie. Efectivamente es automático, por lo que solo se necesita el acelerador y el freno. Es demasiado cómodo para conducir.

Válido su argumento de montar en bicicleta. Cada quien puede aportar a reducir la contaminación de acuerdo a sus posibilidades.

Incluso el costo es menor, ya que el distribuidor no lo compra en los casi 100 mil dólares que cuesta al publico, lo compra mas barato para tener el margen de rentabilidad. De todos modos el análisis que hace es correcto, acá se enriquecen sin mayor esfuerzo a costa del consumidor.

Los dos pedales azules son acelerador y freno, el que parece pedal negro es un reposa pie para el pie izquierdo.

parece mas un reposa pies que un pedal

en EEUU vi bastante hibrido por las carreteras, sobre todo el chevrolet malibu en hibrido y un modelo de hiunday, también el toyota prius, alla salen económicos por los beneficios que les da el gobierno, ademas que también se ven impulsados por la mentalidad ecologista, en colombia, esos carros son para ricos, el twisy, que en europa sale por unos 15 millones de pesos, aca se comercializa por encima de los 40 millones y no es la misma version que se vende en europa con mas autonomia en su bateria y mejor equipamento

en otros lugares el más popular es el toyota prius; sin embargo en otros lugares por ejemplo, los carros híbridos o los carros eléctricos tienen ventajas en el pago de impuestos. acá el renault twizy cuesta casi el doble pasándolo a pesos de lo que cuesta en europa, y no tienen ventajas en impuestos, aunque no está sujeto apico y placa
por otro lado, aunque respeto al marca toyota, el corolla acá lo venden como carro delujo, mientras en otros sitios (como panamá y algunas ciudades de estados unidos) tanto al prius como al corolla lo usan como taxi. y no sólo toyota, casi todas las marcas de uso diaerio tiene nodelos híbridos (honda, nissan tiene el leaf que es eléctrico, elf ord fusion que acá es de gasolina se llama así porque en otros países es híbrido, y es carro de uso diario, no delujo.. pero acá los venden como carros de lujo)