No me parece que sean económicos en gasolina, teniendo en cuenta que la mayoría tienen motor con turbo, algo que ayuda a consumir más combustible.

No me parece que sean económicos en gasolina, teniendo en cuenta que la mayoría tienen motor con turbo, algo que ayuda a consumir más combustible.

No estaba defendiendo el título apelando a que todos son así, sino explicando que eso es costumbre usual. Si es retórico, es falaz, pero no importa. Lo que importa es que el argumento del texto no sea falaz, algo que usted mismo admitió en su primer comentario.

No estaba defendiendo el título apelando a que todos son así, sino explicando que eso es costumbre usual. Si es retórico, es falaz, pero no importa. Lo que importa es que el argumento del texto no sea falaz, algo que usted mismo admitió en su primer comentario.

“reestructuración y cambio de nombré” de quien, de Volkswagen???? eso nunca va a pasar, no le paso a toyota con el “pedalgate” ni a GM con lo de los bombines de encendido, menos a VW.
ademas los 11 millones de vehiculos NO SON SOLO VW tambien hay skoda, audi, seat ya que dentro del grupo se comparten muchos elementos empezando por el motor. Para ir mas lejos, el lamborghini gallardo y el audi r8 compartían el 20% de las piezas ambas marcas del mismo grupo.

Hay mucha historia detras de la marca como para que cambie de nombre, muy posiblemente el grupo puede que lo haga pero tambien tengo serias dudas. Saludos

“reestructuración y cambio de nombré” de quien, de Volkswagen???? eso nunca va a pasar, no le paso a toyota con el “pedalgate” ni a GM con lo de los bombines de encendido, menos a VW.
ademas los 11 millones de vehiculos NO SON SOLO VW tambien hay skoda, audi, seat ya que dentro del grupo se comparten muchos elementos empezando por el motor. Para ir mas lejos, el lamborghini gallardo y el audi r8 compartían el 20% de las piezas ambas marcas del mismo grupo.

Hay mucha historia detras de la marca como para que cambie de nombre, muy posiblemente el grupo puede que lo haga pero tambien tengo serias dudas. Saludos

Todas las columnas de prensa? Eso en si mismo es otra falacia (de hecho similar: el que todos lo hagan no necesariamente significa que sea lo correcto).
Pero, sin importar eso, raramente he visto títulos así incluso en enter. De hecho fue por eso que lo mencioné.
“si todos son tan ‘malos’ o incluso peores, y aun así nos parecen aceptables, entonces VW no nos debería parecer tan inaceptable.” Intentó defender un argumento inválido… usando exactamente el mismo argumento inválido.

Todas las columnas de prensa? Eso en si mismo es otra falacia (de hecho similar: el que todos lo hagan no necesariamente significa que sea lo correcto).
Pero, sin importar eso, raramente he visto títulos así incluso en enter. De hecho fue por eso que lo mencioné.
“si todos son tan ‘malos’ o incluso peores, y aun así nos parecen aceptables, entonces VW no nos debería parecer tan inaceptable.” Intentó defender un argumento inválido… usando exactamente el mismo argumento inválido.

Nadie está diciendo que VW sea menos malo que antes. El título es retórico: si todos son tan ‘malos’ o incluso peores, y aun así nos parecen aceptables, entonces VW no nos debería parecer tan inaceptable. El “no es tan malo” no habla de la culpa de VW tamto como de la reacción que despierta; pero es una figura retórica y no un argumento. Obvio: la premisa oculta es que hay un doble estándar. Pero por eso es que el título es retórico, como todos los de las columnas de prensa.

Nadie está diciendo que VW sea menos malo que antes. El título es retórico: si todos son tan ‘malos’ o incluso peores, y aun así nos parecen aceptables, entonces VW no nos debería parecer tan inaceptable. El “no es tan malo” no habla de la culpa de VW tamto como de la reacción que despierta; pero es una figura retórica y no un argumento. Obvio: la premisa oculta es que hay un doble estándar. Pero por eso es que el título es retórico, como todos los de las columnas de prensa.

Si, Volkswagen sigue siendo “tan” malo, del mismo modo que los otros también lo son. Aunque si espero que este particular escándalo llame la atención no sólo a Volkswagen (incluyéndolos) sino a los demás contaminadores también.

Si, Volkswagen sigue siendo “tan” malo, del mismo modo que los otros también lo son. Aunque si espero que este particular escándalo llame la atención no sólo a Volkswagen (incluyéndolos) sino a los demás contaminadores también.

los volkswagen a gasolina son muy buenos carros, muy poco comerciales en colombia, pero son vehiculos con buenos acabados, materiales resistentes y ademas económicos en el consumo de gasolina, es una pena que lo malo siempre termine opacando lo bueno que es mas

los volkswagen a gasolina son muy buenos carros, muy poco comerciales en colombia, pero son vehiculos con buenos acabados, materiales resistentes y ademas económicos en el consumo de gasolina, es una pena que lo malo siempre termine opacando lo bueno que es mas