Todos hemos pasado por un trancón insoportable en el que tenemos que esperar largas horas para llegar a nuestros lugares de destino. Durante este momento, no sabemos qué hacer, si contar ovejas, hacer llamadas telefónicas, pensar en nuestro gran amor o ver videos en nuestros dispositivos móviles. Es difícil escoger qué actividad vamos a realizar porque debemos continuar manejando y tener cuidado con que se nos atraviese otro conductor que, como nosotros, está padeciendo un viacrucis igual en el mismo trancón.

A pesar de esto, la música siempre será una opción para relajarnos y calmar la ansiedad que nos produce el trancón. El portal Pijama Surf informó que un estudio titulado ‘La Neuroquímica de la música’ demostró que hay cuatro funciones de la música que pueden ayudar al ser humano. La primera es que ayuda a tratar desórdenes alimenticios, la segunda es que reduce la ansiedad, la tercera es que fortalece el sistema inmunológico y la cuarta es que facilita la construcción de lazos afectivos y la cooperación.

Ahora existen múltiples dispositivos móviles como reproductores de MP3, iPod  e incluso nuestro propio celular, que nos permiten escuchar la música y las emisoras de radio que más nos gustan. Sin embargo, en nuestros carros es difícil utilizarlos debido a que vamos conduciendo y es peligroso realizar otra actividad que nos distraiga.

Por esta razón, en algunos carros Renault se ha instalado el sistema multimedia MediaNav, que consiste en una pantalla táctil en la que el conductor puede escoger si quiere escuchar su propia música o la radio, entre otras funciones. Así, evitará tener que maniobrar sus dispositivos móviles mientras maneja.

En esta nota queremos contarle cómo puede sacarle provecho a su sistema MediaNav para que disfrute toda la música en su vehículo y deje de lado el estrés que produce el trancón diario.

Radio

Con MediaNav, el conductor podrá buscar las frecuencias radiales manualmente y memorizar hasta 12 estaciones en cada banda (FM/AM). Además, la pantalla le muestra la lista de todas las estaciones, y el usuario puede escogerlas por medio del comando satelital al volante, con el que también podrá regular el volumen.

Multimedia

Con Media Nav, el conductor conecta su dispositivo USB y en la pantalla puede visualizar el tiempo de reproducción de la canción, la imagen y el nombre del álbum. Además, puede conectar directamente su iPod y reproducir la música que almacene en su teléfono por medio del Bluetooth. Puede usar, además, los controles de la pantalla táctil de su vehículo.

Igualmente, puede conectar cualquier reproductor de música por medio de una toma auxiliar. También puede regular el volumen y escoger las pistas que quiera con ayuda del comando en el volante. Existen las opciones de ‘Repetir’ y ‘Aleatorio’ para que sean activadas de acuerdo a las preferencias del usuario.

Si quieres probar cómo funciona el sistema MediaNav, puede ingresar a esta página e ingresar al simulador.

 Imagen: Yuya Tamai (vía Flickr). 

Los autos han aprovechado cada avance tecnológico para hacer de su experiencia de manejo algo más cómodo para los usuarios. Desde inicios del siglo pasado hasta el día de hoy, el interior de un auto no es el mismo en prácticamente ningún aspecto. Entre esa categoría entra el panel y el tablero del carro, que ha incluido nuevas herramientas desde su primer década de creación.

1900 – 1930

Los primeros modelos comerciales de autos no tenían en su tablero ningún tipo de herramienta. Realmente era solo un tablero: madera plana sin ningún tipo de compartimiento o dispositivo. Desde el punto de vista de la seguridad el tema aun necesitaba recorrer un largo camino.

En los primeros 10 años de desarrollo aparecieron los primeros de velocidad y combustible, que eran las únicas herramientas que incluía el tablero de los autos comerciales. En los años siguientes, iniciando la primera década de los años 30, ya se habían aderido nuevas opciones para los usuarios: los compartimientos para guardar cosas y algunos controles para funciones del auto.

En 1925 apareció una herramienta que no ha sido descartada hasta el día de hoy: los encendedores de cigarrillos en el panel de los carros.

1940 – 1980

A principios de la década de los 40 el diseño ya era un tema que adquiría importancia para los productores de autos. No solo el exterior era importante, también el interior y –por lo tanto- el tablero del carro. Las empresas empezaron a usar materiales de menos calidad, como ciertas aleaciones de plástico, pero ello permitió crear formas más estilizadas. La fibra de vidrio también entró en escena.

Algunos modelos empezaron a usar materiales cromados, pero el brillo que generaban no era cómodo para los usuarios, ni mucho menos seguro.

La introducción del LED no quedó fuera de la imagen. Los instrumentos y tableros usaron esa tecnología para actualizar muchas de las funciones de visualización, especialmente en la noche. Para la década de los sesenta, el aire acondicionado –que había iniciado su historia en los carros en 1933, pero nunca había sido algo generalizado en la época– empezó a volverse algo común en las líneas de ensamblaje.

1990 – 2000

Cuando la tecnología dio paso a sistemas de sonido portátiles, los autos empezaron a incluir este tipo de tecnología. Aunque el radio ya era un compañero de los paneles desde hace unas décadas, la posibilidad de reproducir CD y archivos .mp3 se volvió una realidad dentro del automóvil.

Para estas décadas el entretenimiento iba más allá de los sistemas de sonido. Por lo tanto las pantallas se acomodaron al interior del automóvil, con funciones que iban desde controlar algunos aspectos del auto, hasta reproducir video.

Con el crecimiento del mercado de celulares, herramientas como el encendedor de cigarrillos fueron adaptados para funcionar también como una fuente de energía –de 12 voltios– para cargar ese tipo de dispositivos. Actualmente los puertos USB reemplazaron ese tipo de adaptadores.

Los últimos años

El entretenimiento y la comodidad solo miran hacia adelante: reproductores de DVD y Blu Ray, pantallas táctiles, videojuegos y todas las herramientas que van siendo parte de los dispositivos móviles. Sistemas como Media Nav seguirán apareciendo a lo largo de los años, con servicios de música, guía GPS, llamadas y chat.

El aire acondicionado también dará un salto importante, con la tecnología TIFFE (sistema termal integrado para el combustible económico, por sus siglas en ingles), cuyo principal objetivo es ahorrar cada vez más energía y consumo de combustible.

Otra opción, que genera debate dado su nacimiento como respuesta a combatir el cambio climático, es el aire acondicionado sostenible para autos. El punto de discusión se centra en el uso de tecnología centrada en el CO2, que puede ser poco seguro y sale mal librado en temas de costo-beneficio para los fabricantes.

Imagen: Montaje ENTER.CO.

Para muchas personas es difícil dejar el hábito de contestar el celular, responder los mensajes que les envían o ver las notificaciones de sus redes sociales. Y el problema es que esta actividad se vuelve más común, debido a que ahora muchas personas tienen y usan dispositivos móviles.

Lastimosamente, muchas personas realizan esta actividad en lugares como los carros sin pensar en las consecuencias que este hecho puede traer para sus vidas y las de los demás. Motor informó que, de acuerdo con datos suministrados por la Dirección Nacional de Tránsito y Transporte (Ditra), hasta junio de 2013, se han impuesto 26.242 comparendos en el país por infringir la norma C38 del Código de Tránsito de Colombia, que se refiere al uso de un dispositivo móvil de comunicación mientras se conduce un automóvil.

Aunque es cierto que existen otras causas como la embriaguez, el exceso de velocidad y no utilizar el cinturón de seguridad, ahora se añade el uso de los dispositivos móviles como un factor de accidentalidad. Hasta junio de este año, solamente en Bogotá se han sancionado 9.441 conductores. En otros departamentos como Antioquia, se han castigado a 6.046. Además, en el 2013, murieron 231 víctimas por accidentes de tránsito. En la actualidad, el costo del comparendo es de 308.000 pesos.

Motor afirmó que, según el Departamento de Transporte de Estados Unidos, chatear, escribir o leer mensajes de texto en el dispositivo móvil durante la conducción, aumenta 23 veces la posibilidad de sufrir un accidente de tránsito. También, señaló que aunque el sistema de manos libres disminuye las probabilidades de un accidente, se ha convertido en un factor distractor, porque el conductor se ocupa cuando realiza o contesta llamadas.

¿Por qué es seguro hablar por celular con MediaNav?

Debido a que hablar por celular no es la mejor opción cuando se maneja, muchos expertos recomiendan que se utilice cualquier sistema de manos libres bien sea externo o integrado al vehículo.

El sistema multimedia Media Nav de los carros Renault le permite al conductor conectar su teléfono celular a través de Bluetooth y descargar todos sus contactos. Además, puede marcar los números de teléfono en la pantalla táctil, que también reconoce automáticamente el nombre del contacto si está guardado.

En la pantalla táctil, el conductor podrá buscar sus contactos para marcarles más fácilmente. Así mismo, MediaNav realiza un registro de las llamadas entrantes, salientes y perdidas. También, por medio de los mandos al volante, se puede atender, cortar y regular el volumen de las llamadas.

Si quieres probar cómo funciona el sistema MediaNav, puedes ingresar a esta página e ingresar al simulador. Recuerde que un incidente no solamente lo afecta a usted sino también a otras personas.

Imagen: Oleg Mikhaylov (vía Shutterstock). 

No estamos tan lejos de ver el carro del futuro, a menos de que estemos pensando en una cápsula flotante con asientos que salen de la parte de abajo después de que su esposa le quitó la billetera. Pero la industria automovilística está avanzando rápidamente, y tras una ardua historia de intentos de carros autónomos, está a tan solo unas décadas más de ser posible. Así que en esta ocasión les hablaremos de las tecnologías actuales que nos están llevando al carro del futuro, hoy.

La seguridad inmediata

El primer paso a los vehículos del futuro es asegurar a los pasajeros que los utilicen. Para ello la ciencia y la ingeniería se comunican mutuamente para controlar la causa de los errores que generan la mayoría de accidentes: los humanos. Es nuestra naturaleza errar, y en la carretera hay miles de factores que hacen que nuestro carro se descontrole. Por suerte los avances dieron los primeros pasos con dos sistemas de prevención: La asistencia de frenos de emergencia y el control de estabilización electrónica.

El futuro nos provee con mejores tecnologías que evitan los accidentes causados por los errores humanos

La asistencia de frenos de emergencia ha ayudado a los conductores, y a los mismos vehículos, a reaccionar de forma segura e inmediata a un obstáculo que no se pueda prever, o que el conductor solo advierta a última hora. Gracias a este sistema, los conductores y los nuevos carros autónomos que nacen pueden reaccionar y frenar en distancias entre 6 y 9 metros. Aunque los conductores deberíamos prever mínimo 30 metros de distancia, este sistema es útil para evitar un accidente causado –por ejemplo– por la pelota que patearon mal hacia la calle.

Por otro lado, a altas velocidades sobre una carretera que no es pareja o en situaciones de cansancio es usual que el auto tienda a descontrolarse e ir moviéndose hacia alguno de los laterales. Para solucionar esto, el control de estabilización electrónica identifica la dirección y el control del usuario, identificando ese desliz sutil que puede causar un accidente indeseado. Este sistema de estabilización le da un mejor control al usuario y el automóvil, y puede evitar que nos vayamos por la borda.

Electrones en movimiento

El futuro de los automóviles no sólo se encuentra en la seguridad, también dependen de un cambio ambiental que aproveche mejor los recursos. La solución en este aspecto fue la llegada de los carros eléctricos, a la cual muchos fabricantes han demostrado gran compromiso como Renault y su tecnología Eco2 driving.

La seguridad primero, pero también un consumo de energía más eficiente

A pesar de que los carros eléctricos tienen menos potencia para andar en superficies que demandan más motor, son una solución para las ciudades. Los ecovehículos le permiten al consumidor ahorrar en gastos de gasolina y son muy eficientes para moverse a diario. Si a esto se le suma los avances en el desarrollo de páneles solares más completos, e incluso transparentes, veremos en el carro del futuro microceldas solares que ayudarán a cargar el carro de día, dejando la necesidad de utilizar el enchufe solo cuando haya que recargarlo por la noche.

Ya son niños grandes

En nuestro especial de carros inteligentes vimos todas las ventajas que podrían traer consigo: no más tráfico, mucha más seguridad y comodidad en cada viaje. Estos son los avances que existen actualmente de los carros autónomos que marcarán el futuro de los carros que veremos llegar probablemente entre el 2030 y 2050.

Los avances actuales permiten llegar a niveles de autonomía tipo 3 (donde el carro se maneja solo pero el usuario puede intervenir en el control en caso de una medida de seguridad) y tipo 4 (donde el vehículo tiene total autonomía, y el pasajero se dedica a ver videos de gatos en YouTube). Hasta ahora son los primeros avances de este tipo de tecnología, pero el futuro ya se ve prometedor para los conductores.

En el futuro solo será sentarse y disfrutar del viaje viendo videos de gatos

Los carros del futuro estarán constantemente conectados a nuestros dispositivos para estar al tanto de cuando los necesitamos. El transporte público será mucho más eficiente, las empresas tendrán mejores servicios de taxi que lleguen por nosotros y nos dejen en la puerta del hogar. Y una vez más, sin más accidentes por conductores desprevenidos, ebrios o dormidos.

Estos carros están llenos de tecnologías sensoriales que permiten que actúen rápidamente, y que puedan prever obstáculos a cientos de metros de distancia. A cambio, habrá que hacer un sacrificio de privacidad por las mismas exigencias de los sistemas, pero son pequeños sacrificios a una calidad de vida mejor.

Después de eso, sí pensaremos en un disco volador como el de los Supersónicos.

El 30 de octubre de 1938 se prendió la alarma en Estados Unidos porque la gente creyó que iban a caer meteoritos y despegar naves marcianas que disparaban rayos de calor y gases venenosos que derrotaban a las fuerzas norteamericanas. Muchos realmente creyeron que el país intocable iba a ser invadido. Pero en realidad, era solamente una transmisión de radio que adaptaba la novela de ciencia ficción ‘La guerra de los mundos’ escrita por H.G. Wells.

A pesar de que han pasado muchos años en que se realizó este programa que paralizó a los estadounidenses, varias películas, series de televisión y videos musicales han tomado este mismo concepto para contar historias sobre la invasión de marcianos, zombis y criaturas del más allá que quieren invadir el país de los vivos que habitan este mundo.

Algunos extraterrestres se han ganado nuestro cariño como ‘E.T‘, ya que muchos disfrutamos la escena en que Elliott vuela en una bicicleta mientras lo lleva en su canasta. No obstante, no todos los extraterrestres y seres del otro mundo o inframundo se han ganado nuestro amor.

Es difícil que una criatura que quiera quitarnos nuestro cerebro como los zombis se gane el cariño del público. Por esto, quizá nuestro mayor temor es que ellos nos invadan. O cuantos de nosotros no tememos caminar con nuestro gran amor y que de repente, una horda de muertos vivientes nos persigan. Y para aumentar el miedo podría pasar que nuestra pareja se una a ellos y no nos defienda, dejándonos completamente solos como sucede en el video musical de ‘Thriller’, la famosa canción de Michael Jackson.

Una opción para salvarnos es que podríamos unirnos a Michael Jackson y bailar tan bien como los bailarines que lo acompañaron en la producción de ese video. Sin embargo, es difícil que un zombi quiera bailar con nosotros sin desear profundamente nuestro cerebro.

Para salvarse en una invasión zombi, en Estados Unidos han creado un sitio web llamado ‘Map of the Dead’, en el que hay un mapa de supervivencia para el momento en que los muertos vivientes ataquen. Quienes se vean enfrentados a esta situación podrán ubicar servicios como estaciones de gasolina, farmacias, tiendas de alimentos y armas para el día en que los zombis invadan Estados Unidos.

Este mapa funciona de forma similar a Google Maps ya que cuenta con un servicio de búsquedas por palabras clave en el que los usuarios pueden introducir la ciudad en la que se encuentran y saber en qué punto están ubicados los lugares más importantes.

¿Por qué Media Nav lo salva de un ataque zombi?

Debido a que no hay nada a que el ser humano le tenga más temor que a una invasión zombi, el sistema multimedia Media Nav puede ayudarlo a que su cerebro no sea comida de un muerto viviente porque dentro de muchos servicios que ofrece, hay un mapa que permite seleccionar los puntos de interés y sitios favoritos. Además, hay una voz, masculina o femenina, que puede guiarlo al lugar al que quiera llegar. Igualmente, el usuario puede escoger si quiere visualizarlo en 2D o 3D. Todo esto es fundamental a la hora de sobrevivir la apocalipsis zombi.

Otra característica de Media Nav es la opción de ‘Navegación’ que le permite al usuario marcar las direcciones a las que quiere llegar y el sistema multimedia es capaz de predecirlas. Además el usuario puede buscarlas en un mapa y ubicar los puntos de interés a los que desee ir. Media Nav guarda los destinos que ha buscado el usuario para que después los pueda consultar en el historial. Igualmente, el conductor tiene la opción de marcar como favoritos ciertos destinos y personalizar los nombres que les pondrá.

De esta forma, en una invasión zombi, con Media Nav usted podrá localizar los destinos más importantes como hospitales, refugios cercanos y supermercados para evitar que su cerebro sea devorado por un muerto viviente.

Si quieres probar cómo funciona el sistema Media Nav, puedes ingresar a esta página e ingresar al simulador.

Imagen: Eneas De Troya (vía Flickr).

Por obvio que parezca, nunca se debe olvidar que la responsabilidad de manejar es enorme: está en juego la vida del conductor, de las personas que lo acompañan en el vehículo y además, de quienes están alrededor del automóvil, ya sean peatones, ciclistas u otros conductores vecinos. Por eso, hoy en día, la tecnología debe convertirse en una aliada para que no existan accidentes de tránsito, y no en la causa de los mismos. Es más, la tecnología debe ser la herramienta para que en la movilidad actual se reduzca la contaminación, se aumente la utilidad de un vehículo y mejoren las medidas de seguridad para pasajeros y conductores.

Por eso, quisimos hacer una selección de 10 mandamientos que debe tener en cuenta el conductor del siglo XXI. La mayoría de personas que saben manejar, presumen que lo hacen bien y se quejan de los demás conductores. Vamos a ver si siguen estos mandamientos para considerarse tan buenos conductores como dicen serlo:

1. Si vas a tomar, no manejes

Como muchos saben, una de las mayores causas de accidentalidad es la conducción bajo los efectos del alcohol. El conductor del siglo XXI debe ser consciente de que si va a tomar, su obligación es entregar las llaves. Justamente, en los últimos días les hemos contado de aplicaciones y herramientas que se han desarrollado en Colombia para poder ponerles fin a los accidentes de tránsito causados por los conductores ebrios. Tanto el sector público como el privado ha puesto a disposición aplicaciones para pedir taxi seguro, servicios de conductor elegido y otra serie de propuestas que buscan erradicar por completo las muertes a causa de este tipo de conducta.

2. Ni mensajes de texto, ni aplicaciones mientras manejas

En un trancón o un semáforo, muchos conductores creen tener la capacidad de tener bajo control el uso de su smartphone. Pero en cualquier momento, algún descuido puede ser la causa de un accidente. Esto también ha sido la preocupación de muchos gobiernos para evitar que las personas hagan uso de su teléfono al momento de conducir. Nosotros, por ejemplo, les mostramos un comercial en el que se ve cómo en un segundo se puede perder la vida en este tipo de situaciones.

3. En lo posible, no contestes si vas manejando

La última tecnología ha hecho que a través de manos libres o tecnología Bluetooth el conductor pueda recibir llamadas sin necesidad de tener que usar las manos para establecer comunicación o pueda realizar llamadas con los asistentes de voz de los equipos. Lo importante es contestar realmente cuando sea necesario y servirse de la tecnología para que esto sea posible de la forma correcta. Con Media Nav, los conductores podrán tener su agenda de contactos en el vehículo, podrá llamar directamente en la pantalla táctil con reconocimiento automático del nombre del contacto, así como atender, cortar y regular el volúmen de la llamada a través del volante.

4. Ten el entretenimiento listo antes de arrancar

Hay quienes no pueden manejar sin tener la compañía de alguna lista de reproducción que acompañe el viaje. Pero lo importante es que el conductor responsable del siglo XXI sepa que lo mejor es dejar todo listo desde antes de arrancar, de modo que no esté pendiente de estar cambiando de canciones y sea el culpable de algún accidente en la vía.

5. Conoce tu vehículo

Si en caso remoto alguna de las canciones que sonó o el volumen no está de acuerdo a sus preferencias, con herramientas como Media Nav de Renault el conductor podrá regular el volumen y la seleccionar las pistas por medio del comando del volante. Eso sí, te recomendamos que pruebes por primera vez estos comandos cuando el vehículo esté detenido en un parqueadero, de modo que evites cometer alguna infracción por estar tratando de averiguar cómo funcionan en plena carretera.

6. Haz un uso adecuado del GPS

Muchos vehículos hoy en día cuentan con GPS integrado para hacer que los trayectos sean más fáciles y accesibles. Pero ojo, hay que prever situaciones en las que uno no puede depender completamente del GPS. Un conductor responsable se aseguraría de ver el mapa desde antes, pues ha habido casos en los que las personas causan accidentes por estar pendientes del GPS. En Media Nav, los usuarios cuentan con la personalización de visualización de 2D y 3D, selección de puntos de interés visualizables en el mapa, marcado de dirección, búsqueda en el mapa, visualización de historial de destino y selección de destinos favoritos. Nuevamente, es recomendable aprender este tipo de funciones del vehículo antes de ponerlas en acción en tiempo real.

7. Ten a la mano los cables que corresponden

Media Nav tiene entrada USB, una herramienta que permite cargar nuestro teléfono en el vehículo, algo bastante útil hoy en día en el que las baterías de los dispositivos móviles se agotan tan rápido. Debes ser consciente de que una cosa es poner a cargar tu teléfono con la ayuda de tu carro y otra muy diferente es usarlo mientras vas manejando.

8. Si tienes niños, ten entretenimiento en el vehículo

Muchas veces los niños pueden ser los responsables de distracciones para el conductor, por eso, es importante tener bajo control la seguridad en el automóvil. Puedes tener juguetes, o cosas con las que puedan jugar y entretenerse para que no estén interfiriendo mientras manejas.

9. Si vas a viajar en carretera, ten todo listo

Existen varias aplicaciones que permiten tener un mayor control de todas las cosas que hay que revisar antes de hacer un viaje en carretera. Es importante hacer un chequeo de cada uno de estos puntos para que a la hora de estar manejando no tengas ninguna duda de no haber revisado los frenos, las llantas, el aceite y este tipo de elementos claves a la hora de irse de viaje. El conductor del siglo XXI debe tener a la mano aplicaciones como Road Trip Planner para Android, Road Trip Checklist para iOS o Ultimate Checklist en Windows Phone.

10. Elige la música adecuada

La música tiene una influencia en nuestra forma de manejar. Eso lo comprueba por ejemplo un estudio del que alguna vez les contamos sobre las canciones más adecuadas a la hora de estar al volante, pues existen algunos artistas que son más ‘seguros’ que otros. La investigación pudo determinar que la música fuerte aumenta el ritmo cardiaco de los conductores, así que de ser posible, evita canciones demasiado fuertes que te produzcan estrés en el camino.

Imagen: Autoblog Uruguay (vía Flickr).

El GPS (Sistema de Posicionamiento Global, por su sigla en inglés) parece hoy estar en todas partes. Fue originalmente desarrollado para usos militares, pero el presidente estadounidense Ronald Reagan aceptó que el sistema –que por entonces estaba en desarrollo– se abriera a los civiles luego de que un avión de pasajeros surcoreano fuera derribado accidentalmente en 1983 por Rusia al ingresar por error a espacio aéreo de ese país. Desde que su instalación fue completada, en 1994, ha ido colonizando rápidamente todo tipo de usos, desde los dispositivos móviles hasta la aviación civil. ¿Cómo funciona?

El sistema cuenta con 27 satélites –24 funcionales y tres de repuesto, en caso de que alguno falle–, cada uno de los cuales orbita el planeta cada 12 horas, y un sistema de estaciones terrestres repartidas en todo el planeta. El objetivo es que, desde cualquier punto de la Tierra, siempre haya al menos tres de estos satélites ‘visibles’. Es decir, que cualquier dispositivo receptor pueda, sin importar dónde esté ubicado, contactarse con tres de ellos para así poder establecer su ubicación precisa.

Para hacerlo, utiliza una tecnología conocida como trilateración. Básicamente, consiste en establecer la distancia entre el dispositivo que se quiere ubicar y tres puntos diferentes. Cada una de esas mediciones puede representarse gráficamente como un círculo sobre un mapa; y la ubicación exacta del dispositivo es la intersección entre los tres círculos. La precisión de la medición es de 18 metros; más o menos el ancho de una calle relativamente amplia.

Para medir la distancia con un satélite, cada dispositivo envía una señal de microondas y, exactamente al mismo tiempo, el satélite le envía una señal de vuelta. La diferencia de tiempos entre el momento del envío y de la recepción, multiplicada por la velocidad de la luz, es la distancia entre el satélite y el objeto que se desea ubicar. Esas diferencias de tiempos son mínimas, y requieren que tanto el satélite como el receptor tengan la precisión de un reloj atómico. Cada uno de los satélites cuenta con un reloj de este tipo, pero ¿cómo lograr que un GPS de carro tenga la misma precisión? Sencillo: hacer que se sincronicen con los relojes atómicos de los satélites.

Las estaciones no solo sirven para controlar los satélites, sino también para corregir los errores que puedan producirse por la interferencia entre los satélites y los receptores. Como tienen una ubicación fija, es fácil calcular la distancia entre ellos y cualquier punto del planeta. Cuando se detectan imprecisiones en las mediciones de los satélites, estas estaciones emiten señales que las corrigen.

Cuando la ubicación se integra al software que tienen los programas instalados en los receptores de los vehículos, es posible prestarles una gran cantidad de servicios a los conductores: mapas de viaje, orientación y guías de la ciudad, entre muchos otros. Gracias a todo eso, estar perdido pasó a ser una cosa del pasado.

Imagen: Vladim Gorgiev (vía Shutterstock).

Todavía me acuerdo cuando la mayoría de los carros tenían una casetera. Para oír música, habían varias opciones: tener una caja llena de casetes o, unos años más tarde, tener un aparato que conectaba un Discman al radio del carro. Duras épocas para los melomanos. Además, a veces era imposible sintonizar una emisora porque era un radio de dial y el usuario simplemente no la encontraba.

Después, los radios empezaron a evolucionar y aparecieron los que recibían discos compactos y archivos .mp3. Todo iba por buen camino hasta que los iPod y, posteriormente, los teléfonos inteligentes estallaron el mercado de la música. Todo el mundo estaba buscando radios compatibles con este tipo de dispositivos.

Primero salió la solución más sencilla: un modo auxiliar con un jack de audio para conectar cualquier dispositivo que tuviera esa salida. Después, para complementar, aparecieron los puertos USB para poder tener música en una ‘llave’ y poder organizarla por carpetas y demás. Lentamente, los sistemas de entretenimiento de los carros fueron evolucionando. Eso sí, un paso detrás de la tecnología móvil y de consumo.

Pero finalmente estamos llegando a un mundo donde los dispositivos móviles son una parte integral de la experiencia automotriz. Con la nueva tecnología Media Nav de Renault, el conductor podrá tener una amplia selección de música, navegación y entretenimiento.

¿Qué es Media Nav?

Media Nav es una nueva tecnología que está en los modelos más recientes de Renault. Específicamente está presente en los Sandero, Logan y Duster. Este tablero integra las opciones de entretenimiento así como las opciones de GPS y navegación. El Media Nav está situado donde quedaba anteriormente el radio y con la pantalla táctil se puede controlar el radio, el multimedia, el teléfono, la navegación, ver un mapa y ajustar el sistema. Vamos por partes para ver cada una de las características.

El radio se comporta de la forma esperada. Es posible guardar 12 emisoras predeterminadas que se pueden navegar de diferenes maneras. Se puede visualizar por medio de una lista, o una grilla que muestra cada emisora. También es posible cambiar de estación por medio de las fechas que aparecen en la pantalla. Obviamente permite sintonizar manualmente cualquier emisora, ya sea FM o AM. Para la seguridad del usuario, Renault tiene un sistema de controles en el timón que permiten realizar cualquier ajuste en el radio sin quitar los ojos de la carretera. Es posible cambiar de estación, subir o bajar el volumen y hasta cambiar de modo sin soltar las manos del volante.

Además del radio, mucha gente quiere oir su propia música. Los reproductores de música .mp3 y los teléfonos inteligentes son los dispositivos preferidos por las personas para almacenarla y reproducirla. Media Nav tiene la solución para conectar los dispositivos inteligentes con el sistema de entretenimiento del carro. En ‘Multimedia’, el conductor –o cualquier persona que esté en el carro– puede conectar su dispositivo. Si es un teléfono inteligente, lo puede emparejar por medio de Bluetooth para poder manejarlo por medio de los mandos táctiles de la pantalla del carro. También lo puede conectar por medio de USB para tener una conexión un poco más estable y poder cargar el dispositivo al mismo tiempo, algo fundamental en los viajes más largos.

Los amantes de la música seguramente agradecerán la información que sale en el tablero. El sistema tiene la capacidad de ver el nombre de la canción y del artista y mostrarla en el Media Nav. Renault no se ha olvidado de los otros reproductores menos populares, e incluyó un jack de audio para que sea compatible con cualquier equipo. Tenga en cuenta que si conecta su dispositivo por medio de este puerto, no tendrá la opción de ver la información de la música en la pantalla y tampoco podrá controlar el dispositivo por medio del Media Nav. Sin embargo, es una excelente opción para las personas que todavía tienen reproductores .mp3 más viejos o que tienen otro dispositivo menos popular.

Esta función también es compatible con el mando satelital al volante que tienen los Sandero, Logan y Duster. Combinando un iPod, el Media Nav y el mando, podrá tener una experiencia segura, personalizada y agradable mientras sale a carretera o está en el trayecto de la oficina a la casa.

El teléfono se convierte en parte del automóvil

Al emparejar el teléfono inteligente con el sistema Media Nav, el conductor podrá usar su móvil desde la pantalla tactil del carro. Después de hacer la conexión por medio de Bluetooth, se descargará la agenda del teléfono y podrá llamar a cualquier contacto directamente desde Media Nav. Además, es posible ver las llamadas realizadas, recibidas y perdidas sin tener que abrir el celular.

Media Nav, en términos prácticos, se convierte en una extensión de la pantalla del teléfono inteligente. Se puede llamar, buscar contactos de la agenda y ver el historial de llamadas. El sistema también tiene un micrófono para hacer llamadas manos libres, y por medio del comando satelital, puede contestar, colgar y hasta regular el volumen de la llamada.

La navegación integrada

El nombre del nuevo sistema tiene dos partes: Media y Nav. La segunda hacer referencia a las opciones de navegación que tienen los nuevos modelos de Renault. Para que el conductor nunca se pierda y pueda descubrir nuevos sitios, el fabricante francés implementó un sistema de navegación y un mapa.

La navegación es una característica que va guíando al conductor con instrucciones precisas y a tiempo. Hay una visualización en 2D o 3D, acompañado de una voz que va dictando las instrucciones para que el conductor mantenga su mirada en la carretera. La voz se puede ajustar para que sea masculina o femenina, y además tiene varias opciones de idioma.

Para usarlo, solo tiene que poner la dirección de su destino o escoger alguno de los puntos de interés programados o favoritos para que el sistema calcule la ruta más adecuada. El usuario además tiene la opción de escoger si quiere que lo lleve por autopistas o evite los peajes, por ejemplo. Para hacer la experiencia más fácil, Media Nav graba su historial y permite escoger puntos en el mapa en caso que no tenga la dirección exacta.

La opción de navegación no sería posible sin el mapa. Media Nav tiene un mapa con diferentes puntos de interés, la opción de búsqueda por direcciones y la programación de lugares favoritos con nombres personalizables.

Todas estas diferentes características hacen de Media Nav un opción diferente y valiosa a la hora de escoger un nuevo carro. La navegación y el entretenimiento son dos factores fundamentales en la cotidianidad de cualquier persona. La tecnología tiene la misión de mejorar estos dos aspectos y Media Nav lo hace de manera sencilla, intuitiva y segura.

El sistema se puede conseguir con la compra de un Renault Sandero que cuesta $30.670.000, un Renault Logan que va desde $28.640.000 o una Renault Duster que empieza en $43.490.000. Puede programar su cita en este enlace. También puede probar el simulador de Media Nav acá.

Imagen: Wikimedia Commons.