El convenio cubrirá el 20 % del valor de los primeros 2.000 viajes realizados hacia el centro comercial, con un tope máximo de un dólar (alrededor de $3.800). Cada usuario podrá acceder a este beneficio en dos trayectos distintos. En la práctica, esto significa que si un viaje cuesta $10.000, el usuario pagará $8.000. En casos donde la tarifa supere ese monto, como un trayecto de $17.000, el descuento aplicará hasta el límite establecido, reduciendo el valor final a aproximadamente $13.200.

La iniciativa se apoya en el crecimiento de las plataformas digitales de transporte en la ciudad, en medio de altos niveles de congestión. Según datos recientes de tráfico, Bogotá continúa enfrentando tiempos prolongados de desplazamiento, lo que ha impulsado la adopción de alternativas más flexibles para movilizarse.

¿Cómo funciona el beneficio?

El acceso al subsidio se realiza directamente a través de la aplicación de Yango. Los usuarios deben ingresar el destino correspondiente al centro comercial y, si hacen parte del grupo de beneficiarios dentro de los primeros 2.000 trayectos, el descuento se aplicará automáticamente en la tarifa final.

No se requiere inscripción previa ni procesos adicionales. La promoción estará disponible hasta agotar los cupos definidos en esta fase inicial. Además, la alianza incluye acciones dentro de la aplicación para destacar la oferta comercial y de entretenimiento del lugar, lo que busca aumentar la visibilidad del punto de destino.

Te puede interesar: Uber llegará a más de 1.100 municipios en Colombia: así funcionará la expansión

Desde la administración del centro comercial señalan que esta estrategia busca fortalecer el flujo de visitantes, especialmente desde zonas donde el acceso puede representar mayores tiempos o costos de desplazamiento. También se suma a otras acciones implementadas previamente para mejorar la conexión con la ciudad, como iniciativas ligadas al transporte público.

Movilidad y consumo, una relación en transformación

La alianza responde a un cambio en los hábitos urbanos, donde la movilidad juega un papel determinante en las decisiones de consumo. Datos compartidos por la plataforma indican que cerca del 70 % de los viajes realizados en la región corresponden a tarifas económicas, asociadas a trayectos cotidianos.

Este comportamiento ha abierto la puerta a nuevas formas de atraer público, combinando incentivos de transporte con la experiencia de visita. En este caso, el modelo funciona como una prueba para medir su impacto en la afluencia de personas y en el posicionamiento del centro comercial como punto de encuentro en el occidente de la ciudad.

Voceros de ambas compañías destacan que la alianza también busca explorar cómo la tecnología puede integrarse con espacios físicos para mejorar la experiencia de los usuarios. El resultado de esta fase piloto será clave para definir si el modelo se amplía o se replica en otros proyectos similares.

Yango ya opera en ciudades como Barranquilla y Cali, pero su llegada a la capital representa un gran reto. A diferencia de Uber, Didi o Cabify, que dependen de Google Maps para asignar y calcular viajes, Yango utiliza su propia tecnología de mapas, diseñada exclusivamente para su plataforma.

“Al no depender de terceros, podemos reaccionar más rápido ante cambios en las vías, cierres o nuevas direcciones, ajustando nuestra plataforma en tiempo real y brindando una mejor experiencia a los usuarios (…)  somos el único competidor en Colombia que no tiene que pagar a Google por usar mapas. Esto nos permite ser más eficientes y escalables”, asegura  Bitton.

Otras de las diferencias de Yango es su modelo de vinculación con los conductores. En lugar de registrarlos directamente en la plataforma, trabaja con empresas locales encargadas de esa gestión. En Bogotá, su alianza con Taxis Libres le ha permitido incorporar a más de 25,000 taxistas, además de sumar vehículos particulares y motos.

¿Más barato que otras como Uber o Cabify?

Según el ejecutivo, gracias a su propia tecnología, Yango reduce costos operativos y puede ofrecer tarifas más bajas. En Bogotá, la tarifa mínima arranca en $4,800. “Estamos entre un 15 y un 20% por debajo de los demás actores”, asegura Bitton.

Por su parte, los conductores reciben incentivos atractivos, por ejemplo, los taxistas pueden ganar hasta $60,000 diarios en bonos, mientras que los de vehículos particulares y placas blancas pueden obtener hasta $180,000 diarios en incentivos adicionales.

Te puede interesar: ¿Cuáles son los motivos por los que un conductor de Uber podría bloquearte?

Asimismo, la aplicación ofrece seis categorías de servicio; Taxis Libres, Economy (vehículos particulares), Economy Plus (autos con menos de cinco años de antigüedad), Urban (placas blancas), Moto y la opción “El Más Rápido”, que prioriza la rapidez en la asignación del vehículo sin importar la categoría. “Queremos que los usuarios tengan opciones para cada necesidad, desde quienes buscan ahorrar hasta quienes priorizan comodidad y rapidez”, afirma.

A pocos días de su lanzamiento en Bogotá, Yango ya proyecta sus próximos pasos. Durante los próximos meses, su prioridad será consolidar su operación en la capital y mejorar su oferta de servicios. Entre sus planes está el lanzamiento de una categoría para mascotas, que ya está en prueba en Cali y permitirá a los usuarios viajar con sus animales de compañía en vehículos habilitados.

“La acogida en Bogotá ha sido increíble. Ya contamos con más de 20,000 conductores activos y la demanda sigue creciendo. Nuestro objetivo es alcanzar los 100,000 viajes diarios en poco tiempo”, concluye Bitton. Con su apuesta por la tecnología, tarifas más accesibles y un modelo de negocio innovador, Yango llega dispuesto a cambiar las reglas del juego en la movilidad de la ciudad.

Imagen: Archivo ENTER.CO

De acuerdo con las dos marcas, para los conductores, esto significa acceso a una plataforma con sistemas de despacho impulsados por inteligencia artificial, enrutamiento dinámico y análisis de tráfico en tiempo real. Para los pasajeros, la promesa es más disponibilidad de vehículos, viajes optimizados y mayor seguridad gracias a funciones avanzadas como monitoreo en tiempo real y verificación de identidad de conductores y pasajeros.

Stefania Hernández, CEO de Taxis Libres, explicó que esta alianza busca “revolucionar el transporte urbano en Colombia”, combinando la experiencia de su empresa con la tecnología de Yango. Por su parte, Mark Bitton, gerente general de Yango Colombia, reforzó esta visión, afirmando que la unión “establece un nuevo estándar para los servicios de movilidad en la región”.

Te puede interesar: No más súplicas para llevar a tu mascota, Uber Pet llega a Colombia: Esto debes tener en cuenta para movilizarte

Ahora en tanto a los beneficios que recibirán los usuarios, encontrarán una oferta de transporte con taxis más accesibles y eficientes. Se busca reducir los tiempos de espera, garantizar disponibilidad de vehículos en cualquier momento y ofrecer un servicio que integre lo mejor de la movilidad tradicional con la digital.

Como dijimos anteriormente, un aspecto relevante es la incorporación de tecnología de seguridad avanzada. Yango asegura contar con más de 25 funciones para proteger a pasajeros y conductores, entre ellas botones de emergencia, monitoreo de viajes y la posibilidad de compartir la ubicación en tiempo real. Esto podría representar una ventaja frente a otras aplicaciones que han sido criticadas por problemas de seguridad.

También es importante la transición de los taxis tradicionales hacia modelos más sostenibles. Hernández mencionó la intención de fortalecer la flota de vehículos eléctricos, lo que podría mejorar la calidad del servicio y reducir la huella ambiental del transporte urbano en el país.

¿Qué diferencia este servicio de otras plataformas?

Si bien la alianza se presenta como un hito en la movilidad, es inevitable compararla con otras plataformas ya consolidadas en Colombia, como Uber, DiDi o Cabify.

Una diferencia clave es la formalidad de los taxis en comparación con los servicios de transporte particular. Mientras que aplicaciones como Uber han operado en un marco legal ambiguo en el país, Taxis Libres tiene una estructura regulada, lo que garantiza el cumplimiento de normativas locales. Esto podría dar mayor confianza a los usuarios que desconfían de las plataformas no reguladas.

Sin embargo, un desafío importante será la percepción de los usuarios sobre el servicio de los taxis tradicionales. Muchos pasajeros han expresado que prefieren las plataformas privadas debido a la calidad del servicio y la experiencia del conductor. Si bien la alianza con Yango podría ayudar a modernizar el servicio de taxis, queda por verse si esto se traducirá en una mejora real en la experiencia del usuario.

¿Un cambio real o una transición digital inevitable?

Esta alianza, podría ser un avance importante en la movilidad urbana en Colombia. Sin embargo, más allá de las declaraciones optimistas, su impacto dependerá de la implementación real de los cambios prometidos.

Si la tecnología de Yango logra optimizar la experiencia del usuario y los conductores de Taxis Libres mejoran sus estándares de servicio, esta fusión podría representar una verdadera transformación en el transporte del país. De lo contrario, podría ser solo un paso más en la digitalización de los taxis, sin una diferencia significativa en la experiencia de los pasajeros.

El éxito de esta integración se medirá en la satisfacción de los usuarios y en la capacidad de Yango para competir en un mercado cada vez más saturado. Por ahora, la promesa es ambiciosa. El tiempo dirá si realmente cambia la forma en que los colombianos se mueven por sus ciudades.

Imagen: Yango

A partir de septiembre, los usuarios de Cali y Barranquilla podrán encontrar información detallada de rutas, horarios y tiempos estimados de viaje en transporte público. Este nuevo servicio se suma al ya existente servicio de movilidad que fue lanzado hace menos de un año e integrado a la app Yango, transformándola en una SuperApp de fácil uso que brinda servicios para mejorar la vida urbana. 

¿Cómo usar la nueva herramienta?

Pon tu destino (Punto B) como lo haría normalmente en la aplicación Yango. Una vez que hayas establecido tu destino, cambie de la vertical viajes a la vertical Transport en la pantalla de resumen. Aparecerá una serie de opciones que incluyen rutas detalladas, tiempos estimados de viaje, horarios e información sobre transbordos. 

Según la aplicación, con esta herramienta, podrás planificar eficientemente tu trayecto, logrando tener una experiencia de viaje fluida y bien informada.

Te puede interesar: ¿Dónde viene mi bus del SITP? Te explicamos cómo funciona TransmiApp y la tecnología que utiliza

Mark Bitton, country manager de Yango, dijo que creen que la tecnología debe estar al servicio de las necesidades de los ciudadanos. “Nuestra aplicación es utilizada por cientos de miles de colombianos para desplazarse diariamente. Por eso, en Yango estamos comprometidos con el desarrollo y la adaptación de nuestros productos para ofrecer una solución de movilidad urbana sin interrupciones que permita a los usuarios disponer de información completa sobre el transporte al alcance de la mano”. 

Un transporte público eficiente es crucial para la vida urbana en Colombia, donde ayuda a mitigar la congestión del tráfico, reduce las emisiones de carbono y proporciona opciones de movilidad costo eficiente para millones de personas. Reconociendo esto, el nuevo servicio de Yango está diseñado para mejorar las experiencias de viaje de los usuarios mediante la consolidación de toda la información de movilidad en una plataforma fácil de usar.

Imagen: Yango