La propuesta introduce un mecanismo utilizado en varios países y que busca reducir la reincidencia en las vías. La idea es sencilla: cada conductor recibe una cantidad inicial de puntos y estos se descuentan cada vez que comete una infracción. Cuando el saldo llega a cero, la licencia queda cancelada.

Durante la discusión final en el Senado fue retirado uno de los apartados más polémicos del proyecto, que contemplaba la creación de un seguro adicional para cubrir daños materiales, similar al SOAT. Sin embargo, el sistema de puntos se mantuvo intacto.

Así funcionará la licencia de conducción por puntos

Según el texto aprobado, las licencias para vehículos particulares comenzarán con 26 puntos, mientras que las destinadas al servicio público tendrán 36 puntos.

Cada infracción descontará una cantidad determinada. La reducción oscilará entre 4 y 10 puntos en la mayoría de los casos, dependiendo de la gravedad de la conducta.

También se estableció un incentivo para quienes atiendan rápidamente las sanciones. Si el conductor paga la multa y realiza un curso sobre normas de tránsito dentro de los 20 días siguientes al comparendo, perderá únicamente la mitad de los puntos correspondientes.

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El proyecto contempla además un sistema de recuperación. Quien haya perdido puntos podrá volver al puntaje inicial si permanece dos años continuos sin cometer nuevas infracciones.

La iniciativa incorpora igualmente un esquema gradual para conductores novatos. Durante el primer año, quienes obtengan licencia por primera vez tendrán ciertas restricciones. Si no registran infracciones durante ese periodo, accederán a una licencia plena. En caso contrario, deberán esperar más tiempo y cumplir limitaciones relacionadas con velocidad, número de pasajeros y la obligación de identificarse como conductores novatos.

Las faltas que más podrían afectar a los conductores

Entre las infracciones que restarían puntos aparecen conductas frecuentes como estacionar en lugares prohibidos, bloquear intersecciones o no disminuir la velocidad en zonas cercanas a hospitales, escuelas o terminales de transporte.

Otras faltas tendrían consecuencias más severas. Conducir con la licencia vencida, sin portar el documento o circular con irregularidades en las placas podría representar descuentos mayores.

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Las sanciones más altas recaerían sobre comportamientos considerados de alto riesgo para la seguridad vial. Entre ellos están conducir sin licencia, ignorar un semáforo en rojo, transitar en contravía, realizar maniobras peligrosas o exceder la velocidad máxima permitida en más de 20 kilómetros por hora.

La aprobación de este modelo marca una de las reformas más importantes para los conductores colombianos en los últimos años. Si recibe la sanción presidencial, la licencia de conducción por puntos transformará la manera en que se controlan las infracciones, trasladando el peso de las consecuencias más allá de una multa y poniendo en juego la posibilidad de seguir conduciendo legalmente.

La nueva versión del manual fue adoptada oficialmente el 17 de septiembre de 2024, pero comenzó a regir en todo el país desde el 1 de abril de 2025. El Ministerio de Transporte explicó que esta reforma busca mejorar la seguridad vial, adaptarse al crecimiento del parque automotor y armonizar la señalización con estándares internacionales.

El aumento del uso de motos, bicicletas, vehículos eléctricos y el transporte de carga especializada son factores clave detrás de estos ajustes.

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¿Qué tipo de señales fueron incluidas?

El nuevo manual incluye señales para mejorar la gestión del tránsito en zonas escolares, ciclovías, áreas de carga restringida, zonas con cámaras, parqueo de vehículos eléctricos, pasos peatonales priorizados y otros contextos. Algunas son preventivas, otras informativas y muchas son reglamentarias, es decir, su incumplimiento puede implicar una sanción inmediata.

Entre estas nuevas señales se encuentra una en particular que ya ha generado comparendos y llamados de atención por parte de las autoridades: la señal SR-18B.

¿Qué indica la señal SR-18B y qué pasa si no se respeta?

La SR-18B prohíbe la circulación de vehículos que transportan mercancías peligrosas por ciertas vías. Puede ir acompañada por una leyenda adicional que especifica el tipo de carga restringida, conforme a la norma técnica NTC 1692-10. Esta señal se está instalando en túneles, zonas urbanas densas y tramos viales con restricciones estructurales o antecedentes de riesgo.

La infracción activa la inmovilización inmediata del vehículo. A diferencia de otras faltas menores, no es posible corregir la situación en el momento. El vehículo es retirado de circulación, trasladado a patios, y el conductor debe asumir todos los costos asociados, además de la sanción económica correspondiente.

Según el código D14 del Código Nacional de Tránsito, esta falta implica una multa de 30 salarios mínimos diarios legales vigentes (SMDLV), lo que en 2025 equivale a $1.208.000 pesos. El monto no incluye grúa, patios ni otros gastos derivados del procedimiento.

¿Qué otras señales nuevas debes conocer?

1. SR-18A: prohíbe el paso de camiones con eje adicional.
2. SR-56: prioriza el cruce de peatones en zonas específicas.
3. SR-59: obliga a mantener al menos 1,5 m de distancia con ciclistas.
4. SI-07C: reserva parqueaderos exclusivos para vehículos eléctricos.
5. SI-35A: advierte sobre cámaras de fotodetección y control electrónico.
6. SIM-01 a SIM-06: define carriles y zonas exclusivas para motociclistas (motovías).
7. “Líneas de vida”: franjas rojas en la vía que alertan sobre tramos de alta siniestralidad.

Estas señales no son decorativas ni informativas; muchas tienen carácter reglamentario y su incumplimiento implica sanciones similares a la SR‑18B.

¿Dónde están ubicadas estas señales?

Las nuevas señales se están instalando progresivamente en todo el país. Algunos puntos críticos ya intervenidos incluyen:

• Tramos urbanos con alto flujo peatonal.
• Zonas escolares y residenciales.
• Corredores viales con historial de accidentes.
• Túneles, puentes y pasos elevados.
• Rutas de carga y transporte especializado.

Las autoridades recomiendan prestar atención a cada señal nueva y consultar la página oficial del Ministerio para actualizaciones.

El nuevo manual responde a una necesidad concreta de reducir accidentes, proteger a los actores viales más vulnerables y gestionar de forma más clara y moderna la movilidad en Colombia. No conocer las señales no exime de responsabilidad. Y, como ocurre con la SR‑18B, la desinformación puede costarte más de un millón de pesos y la inmovilización del vehículo.

Imagen: Generada con IA / ChatGPT