“Un niño atropellado por una SUV tiene un 82 % más de probabilidades de morir que si lo atropella un turismo”, señala Elsa Robinson, coautora del estudio publicado en Injury Prevention. La cifra crece a 130 % si el niño tiene menos de 10 años. A esto se suma otro hallazgo inquietante: la probabilidad general de sufrir lesiones mortales es un 44 % mayor cuando el atropello lo causa un SUV o LTV.

Los investigadores recopilaron datos de 24 estudios realizados en países de ingresos medios y altos, incluyendo Estados Unidos, Alemania, Francia y los Países Bajos. Aunque no hubo datos del Reino Unido, los autores afirman que los resultados son consistentes a nivel global.

Los SUV y LTV tienen un diseño más alto, ancho y pesado, esa arquitectura genera consecuencias mortales. Por ejemplo, cuando un turismo atropella a un adulto, el golpe suele darse en las piernas. Pero si el impacto proviene de un SUV, la zona golpeada puede ser la pelvis, el torso o incluso la cabeza. En el caso de los niños, el efecto es devastador: el punto de impacto se desplaza directamente al cráneo.

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“Estos vehículos más grandes son particularmente peligrosos para los niños, especialmente los más pequeños”, advierte Robinson. La clave está en que los niños, por su estatura, quedan justo en la trayectoria del frente más alto y romo de estos autos.

La popularidad de los SUV no ha dejado de crecer. Representan casi la mitad de las ventas mundiales de autos nuevos, ya que pasaron del 15 % en 2010 al 48 % en 2023. Este fenómeno tiene múltiples implicaciones, desde el aumento de emisiones hasta la reducción de espacio público, pero el nuevo estudio llama la atención sobre su impacto humano: más muertes y más lesiones graves.

Anna Goodman, profesora adjunta de la Escuela de Higiene y Medicina Tropical de Londres (LSHTM) y autora principal del análisis, lo resume así: “La proliferación de vehículos más grandes amenaza con socavar todos los avances en seguridad vial que se están logrando en otros ámbitos”.

El metanálisis también concluyó que si los SUV fueran reemplazados por turismos, se evitarían un 17 % de muertes de peatones y ciclistas en Estados Unidos y un 8 % en Europa. En el caso de niños, las reducciones alcanzarían el 27 % y 14 %, respectivamente.

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No se trata solo de estadísticas; cada número representa una vida que pudo haberse salvado con mejores políticas urbanas, regulación de vehículos o decisiones de consumo más conscientes. Algunas ciudades ya han comenzado a actuar. París, por ejemplo, está implementando tarifas de estacionamiento más altas para SUV. Otras urbes analizan restringir su circulación en zonas escolares o densamente pobladas.

El estudio reconoce sus limitaciones, por ejemplo, los datos dependen de las clasificaciones de los fabricantes, lo que puede variar según el país o la marca. No obstante, la evidencia acumulada es clara: la forma y el tamaño del vehículo sí importan, y mucho, cuando se trata de proteger a los más vulnerables en las calles.

Imagen: Generada con IA

Changan Hunter

Para el primer semestre de 2025, Changan lanzará en Colombia la Hunter, una pick-up 4X4 un cambio para este segmento con su tecnología híbrida de rango extendido enchufable. Es la primera en su tipo en el país, ofreciendo la combinación perfecta entre fuerza, eficiencia y sostenibilidad.

Con una capacidad de carga de 800 kg, la Hunter está diseñada para sectores como la construcción, la industria minera y el agro. Su tecnología permite una autonomía extendida, asegurando que los conductores no dependan únicamente de estaciones de carga eléctrica. Además, su sistema híbrido reduce significativamente las emisiones sin sacrificar potencia ni rendimiento en terrenos difíciles.

Deepal G318: la SUV todoterreno que revoluciona la aventura

En la segunda mitad del año, Deepal lanzará la G318, la primera SUV todoterreno híbrida 4X4 de rango extendido en Colombia. Este modelo tiene 424 caballos de fuerza y más de siete modos de conducción, adaptándose a cualquier terreno y ofreciendo un desempeño superior en rutas off-road.

Según la marca, el modelo ha sido un éxito en China y llega a Colombia tras la positiva acogida de la Deepal S07 en el Salón del Automóvil de Bogotá. La G318 no solo es un vehículo robusto, sino que también incorpora tecnología avanzada en su sistema de propulsión, permitiendo una movilidad ecológica sin comprometer el rendimiento.

¿Tecnología y sostenible?

Lo que hace únicas a estas dos apuestas de Changan y Deepal es su tecnología de hibridación de rango extendido enchufable. A diferencia de los híbridos convencionales, estos modelos pueden operar en modo 100% eléctrico, recargar su batería con electricidad o utilizar un motor de gasolina como generador. Esto garantiza una autonomía superior, minimiza emisiones de CO2 y ofrece un equilibrio perfecto entre potencia y eficiencia.

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Con estos lanzamientos, Changan y Deepal no solo buscan competir en el mercado colombiano, sino liderar la transición hacia la movilidad sostenible. Su apuesta por vehículos híbridos con alto desempeño responde a la creciente demanda de consumidores que buscan tecnología, eficiencia y menor impacto ambiental sin perder potencia.

En un panorama donde las opciones de híbridos y eléctricos crecen rápidamente, la llegada de la Hunter y la G318 marcará un antes y un después en el mercado automotor colombiano. La combinación de diseño robusto, innovación tecnológica y sostenibilidad las convierte en opciones únicas que prometen cambiar las reglas del juego en sus respectivos segmentos.

Imagen: Archivo Particular 

Desde su debut en 1991, la Ford Explorer ha sido sinónimo de aventura y versatilidad. Originalmente diseñada para satisfacer la demanda de un vehículo espacioso y capaz de enfrentar diferentes terrenos, la Explorer ha evolucionado a lo largo de sus generaciones, incorporando nuevas tecnologías y mejoras en seguridad y confort. Ahora, en su más reciente iteración, combina lujo, potencia y tecnología de vanguardia para ofrecer una experiencia de conducción sin precedentes.

Diseño robusto y elegante

La nueva Ford Explorer 2025 presenta un diseño más audaz, con líneas verticales y una parrilla imponente que varía según la versión. La versión Active apuesta por un enfoque aventurero con parrilla negra y detalles cromados, mientras que la Platinum destaca por su elegancia con una parrilla cromada satinada. Por otro lado, la versión ST, perteneciente a la familia Ford Performance, exhibe una estética más deportiva con detalles en negro brillante, rines de 21 pulgadas y un diseño agresivo.

En la parte trasera, las luces LED se extienden a lo largo del portón, resaltando la identidad de la Explorer. Además, todas las versiones cuentan con luces delanteras LED y antiniebla, asegurando una óptima visibilidad en cualquier condición.

Confort y tecnología

El interior de la Explorer 2025 ha sido diseñado para maximizar la comodidad y la conectividad. Con capacidad para siete pasajeros, ofrece materiales de alta calidad como ActiveX y cuero microperforado en las versiones más equipadas. Las versiones Platinum y ST incorporan asientos delanteros con ventilación, calefacción y función de masaje Active Motion, elevando la experiencia de confort a un nuevo nivel.

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En términos de tecnología, la Explorer 2025 está equipada con un sistema de infoentretenimiento de última generación operado por Phoenix, compatible con Apple CarPlay y Android Auto de manera inalámbrica. Además, integra una pantalla táctil de 13.2 pulgadas y un tablero digital de 12.3 pulgadas, garantizando una interfaz moderna e intuitiva para el conductor.

Potencia y rendimiento

La gama Explorer 2025 ofrece tres opciones de motorización. Las versiones Active y Platinum incorporan un motor 2.3L EcoBoost I-4, capaz de entregar 300 hp y 420 Nm de torque. Para quienes buscan un desempeño más deportivo, la versión ST está equipada con un motor twin-turbo V6 de 3.0L, que alcanza los 400 hp y 542 Nm de torque.

Todas las versiones cuentan con una transmisión automática de 10 velocidades y el sistema de tracción 4WD inteligente con Terrain Management System, que permite seleccionar hasta siete modos de conducción según las condiciones del terreno. Asimismo, cada variante viene equipada con el paquete de remolque Clase III, con capacidad de hasta 2.268 kg, asegurando una experiencia de conducción versátil y potente.

Seguridad

La seguridad es un pilar fundamental en la nueva Explorer. Todas las versiones incluyen el sistema Ford Co-Pilot360 Assist+, que integra asistencia de precolisión con frenado automático de emergencia, monitor de punto ciego (BLIS), control crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril.

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Las versiones ST y Platinum llevan la seguridad al siguiente nivel con el Ford Co-Pilot360 Assist 2.0, que añade una cámara 360°, detección de bordes de carretera, asistente de intersección con predicción de trayectorias y asistencia de maniobra evasiva.

Precios y Disponibilidad

La Ford Explorer 2025 ya está disponible en Colombia con un precio sugerido de $229.990.000 para la versión Active, $254.990.000 para la Platinum y $279.990.000 para la versión ST. Los interesados pueden encontrarla en la red de concesionarios Ford a nivel nacional y en la página oficial de la marca.

 

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¿Qué veremos en el Salón del Automóvil 2018?

Debajo del capó de esta camioneta está un motor de 2,7 litros EcoBoost. Con sus 6 cilindros, la Ford Edge ST ofrece 335 caballos de fuerza. Esto se complementa con su suspensión deportiva para todo tipo de terreno. Su transmisión automática es de 8 velocidades y tiene selector de cambios rotativos. Estos reemplazan la típica palanca de cambios convencional y le dan un diseño más moderno.

Y si el sueño de su futuro dueño es conducir un vehículo deportivo de alta gama, la camioneta tiene levas de cambios en el volante. Además, su velocidad máxima es de 220 kilómetros por hora y pasa de 0 a 100 kilómetros en 6 segundos.

Diseño deportivo

Aunque conserva la esencia de las camionetas Edge, la ST va más allá. En la parte frontal, la parrilla trapezoidal y diseño tipo panal es la primera señal de diseño deportivo. Su sistema de iluminación con faros Bi-LED, exploradoras y stops traseros LED iluminarán cualquier tipo de terreno. Sus rines de aluminio bitono de 20 pulgadas y dos salidas de escape le permiten verse aún más deportiva. Y si a carga aerodinámica nos referimos, la ST cuenta con faldones laterales para reducirla.

Tecnología de punta

Finalmente, la Ford Edge ST le apuesta a la ayuda de conducción. Tiene asistente de manejo evasivo para evitar colisiones con vehículos estacionados o que van más lento en frente. También tiene sistema de permanencia en el carril, asistencia anticolisión con detección de peatones. Pero si lo que les preocupa es un posible punto ciego, el Sistema de Monitoreo Blis con cámaras de visión trasera, delantera y luces altas automáticas les ayudarán con eso.

Entre sus otras novedades tiene sistema de calefacción en el volante, banca trasera y asientos delanteros. Su techo es panorámico, apertura de baúl con función de manos libres, encendido remoto y Asistente de Parqueo Activo con sensores de proximidad trasero, frontal y lateral.

Imágenes: Prensa Ford.

El año pasado, Porsche lanzó la producción de su Mission E, un carro completamente eléctrico de cuatro puertas. Este era un rival digno del Model S de Tesla. Este modelo no saldrá a la venta sino hasta finales de 2019. Pero, de todas formas, Porsche ya tiene planeado su sucesor. El Cross Turismo tiene varios toques de diseño únicos, como luces LED que ‘bailan’ alrededor del logo Porsche en la parte trasera.

Concept study of the first #Porsche Cross Utility Vehicle celebrates world premiere @GimsSwiss! All details: https://t.co/LAxi7qCwOa #PorscheGIMS pic.twitter.com/r41xjx5RCa

— Porsche Newsroom (@PorscheNewsroom) 6 de marzo de 2018

La marca alemana llama a este carro ‘CUV’, en lugar de ‘SUV’. Estas siglas significan ‘cross utility vehicle’ o vehículo de utilidad mixta. La compañía dice que es básicamente una versión más refinada de un SUV. De acuerdo con The Verge, este carro tiene diversos toques de diseño y decoración futurísticos que lo hacen único.

¿Qué tan rápido es?

Si llega a producción, el Cross Turismo no solo será una cara bonita. Tendrá dos motores eléctricos, uno al frente y uno en la parte trasera. Ellos le permitirán llegar a una máxima velocidad de 250 kilómetros por hora. Y será capaz de ir de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,5 segundos. Y llegará a 200 en menos de 12 segundos. El carro también tendrá un rango de distancia de unos 400 kilómetros. Además, será compatible con la red de cargas de Europa.

En la parte interna, vemos un diseño minimalista y todo está dominado con pantallas. El carro tendrá varios displays para distintos manejos funcionales, incluyendo el control de un dron que viene en el baúl. Adicionalmente, Porsche dice que las pantallas están diseñadas para distraer en lo más mínimo al conductor.

https://www.youtube.com/watch?v=oa5F1cWLnRg&feature=youtu.be

Imágenes: Porsche.

A mitad de este año realicé un listado del abanico de vehículos que más me emocionan para el final de 2015 y los primeros meses de 2016, entre los que estaba el Tesla Model X.

Este SUV (vehículo deportivo utilitario) será presentado esta noche, en un evento oficial de la compañía liderada por Elon Musk en Fremont, California a las 8 de la noche hora local (10 de la noche en nuestro país). Este todoterreno ampliará la gama que estaba compuesta por el Model S y el Roadster.

Fabricado bajo la plataforma del Model S, el X pretende terminar de dominar el mercado de los vehículos eléctricos en los Estados Unidos. Dos de los fuertes de este SUV son sus fascinantes puertas estilo ‘ala de halcón’ y su aparentemente grandiosa autonomía: 483 kilómetros recorridos con una batería de 89 Kwh cargada al 100%.

Para junio de este año, ya había 20.000 personas que habían preordenado el Model X. Este vehículo eléctrico, diseñado para que quepan siete personas de manera cómoda, tiene tracción integral: un motor en el eje delantero y otro en el eje trasero.

Esperemos que el buen Elon Musk esta noche nos sorprenda con alguna característica oculta que tenga el Model X, cuyo precio podría rondar los 75.000 dólares.

Model X launch webcast live today 8pm at http://t.co/R1Z6eMTUbo. Time to show the real thing. pic.twitter.com/oXMrucs8wJ

— Elon Musk (@elonmusk) septiembre 29, 2015

Imagen: Tesla Motors (Facebook)

La Volvo XC90 es una gélida mezcla entre seguridad, elegancia y eficiencia. Pero no asocien el vocablo ‘gélida’ como algo peyorativo. Todo lo contrario. La XC90 es el vehículo por el que la marca sueca infla el pecho. Es más. Estoy seguro de que si Thor, el dios del trueno escandinavo, caminara entre nosotros, seguro esta sería su elección.

La seguridad está en la tecnología

La referencia XC90 empezó a producirse desde 2002. La versión 2015 de la SUV está desarrollada a partir de la Arquitectura Escalable de Producto (SPA), una nueva plataforma de Volvo que presenta características como reducción en el peso bruto de la camioneta, mejoras en el sistema de seguridad y la eficiencia del vehículo. SPA es una tecnología que se desarrolló durante los últimos cuatros años, a un costo de 11 mil millones de dólares, y será el eje central de un plan de transformación de toda la gama de la marca.

En ENTER.CO tuvimos el placer de poner a prueba la Volvo XC90, en un recorrido que conecta al Embalse del Muña con el Puente de Boyacá, a unas dos horas y media de Bogotá. Junto a mi compañero David Duarte analizamos de primera mano cada uno de los detalles de la camioneta, desde su sistema eléctrico-tecnológico hasta su performance en la carretera, en un viaje que duró más o menos tres horas.

Los detalles en los acabados tanto en la línea de diseño interna como externa están a la altura de la sobriedad y elegancia que Volvo representa. Sin embargo, no termina de cuajar muy bien un sistema de sonido de 19 parlantes Bower and Wilkins que genera unos poderosos 1.400W, con el propósito familiar del vehículo, pues es tan potente que podría animar tranquilamente un evento pequeño.

A lo largo de los 88 años que la marca lleva en el mercado, el estandarte de sus vehículos siempre ha sido la seguridad, no solo de los ocupantes de sus vehículos sino también de los que están afuera. Unos fabricantes automotrices venden lujo; otros performance; Volvo vende seguridad. Pero eso no significa que la marca sueca haya descuidado otros aspectos que hacen que un vehículo pueda robarse las miradas cuando pasa por el vecindario. La XC90 es un más que un acérrimo competidor para la BMW X5, la Audi Q7 o la Porsche Cayenne, entre otras camionetas del mismo segmento.

Imágenes: Volvo

Más lujosa que la sala de mi casa

Este es el nuevo Volvo XC90, un SUV (sport utility vehicle) en el que el lujo es el protagonista. Una camioneta pensada para los más altos ejecutivos, en el que el asiento del copiloto es removido, lo que permite concentrarse en mejorar el espacio personal para quien se sienta en la parte de atrás, y goza de varios millones de dólares en su cuenta, probablemente.

El concepto es crear un lounge dentro de la camioneta, en el que el lugar deseado para ubicarse no es el del piloto, sino en la silla trasera. Estirar las piernas totalmente, silla masajeadora, monitor plegable de 17″, espacio para calentar o enfriar tus bebidas, entre otros elementos harán de esta experiencia como si estuvieras volando en primera clase.

“Personas que tienen un ecléctico estilo de vida yendo de evento a evento o de reunión a reunión necesitan un espacio confortable, un tiempo de lujo, y la oportunidad de relajarse tranquilamente”, dijo Thomas Ingenlath, vicepresidente de diseño de Volvo.

Una camioneta creada especialmente para el mercado chino, un país en el que es más tradicional que los altos ejecutivos tengan un chofer quien los transporte en las ciudades, cosa que no es tan común en los Estados Unidos o en Europa, espacios en los que parece que la magia de conducir tu propio auto, por más dinero que tengas, aún no se ha perdido del todo.

¿Qué les parece la extravagancia que nos presenta Volvo? ¿Harían parte de ella?

Imagen: captura de pantalla