Uno de los datos que más llama la atención está en su autonomía. La BMW iX3 puede alcanzar hasta 805 kilómetros bajo el ciclo WLTP y utiliza la sexta generación de la tecnología BMW eDrive, diseñada para una arquitectura de 800 voltios. El sistema admite una potencia de carga de hasta 400 kW y, bajo condiciones ideales en infraestructura pública compatible, puede recuperar hasta 150 kilómetros de autonomía en 10 minutos.

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La oferta inicial contempla la iX3 50 xDrive, equipada con una potencia de hasta 365 kW, equivalentes a 469 hp, además de tracción integral inteligente xDrive. Esta configuración permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.

Pero la nueva generación también modifica la relación entre el conductor y el vehículo. La iX3 incorpora BMW Panoramic iDrive, una plataforma que integra BMW Panoramic Vision, una pantalla central con diseño Free-Cut, controles en el volante y el nuevo sistema operativo BMW X. La propuesta busca distribuir la información de conducción de forma más intuitiva y facilitar la interacción con las funciones del automóvil.

Una nueva arquitectura para la conducción eléctrica

Otro de los elementos incorporados es Heart of Joy, una unidad de control que coordina funciones relacionadas con la tracción y la dinámica de conducción. BMW señala que este sistema permite respuestas más rápidas y fluidas, con efectos sobre el control y la estabilidad del vehículo.

La seguridad también hace parte de las novedades. La BMW iX3 obtuvo cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP 2026, realizadas bajo protocolos que incluyen situaciones de conducción más cercanas a las condiciones reales. La evaluación contempla aspectos como la prevención de colisiones, la protección de los ocupantes y la seguridad de otros usuarios de la vía.

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Para Autogermana, importador y distribuidor oficial de BMW en Colombia, la llegada del modelo también amplía su oferta de movilidad eléctrica premium y el acompañamiento asociado a este tipo de vehículos, desde la asesoría hasta la posventa.

Con la iX3, BMW introduce en el mercado colombiano el primer integrante de la Neue Klasse. Su llegada pone en el país una propuesta eléctrica que combina una autonomía de hasta 805 kilómetros, carga de alta potencia, nuevas herramientas digitales y una configuración orientada al desempeño

La oferta está compuesta por el NEVO Q05 E-MAX, cuyo precio de lanzamiento parte de $79.990.000, y el NEVO Q05 E-MAX ULTRA, que llega desde $89.990.000. Las dos versiones utilizan el mismo sistema de propulsión eléctrico, pero la variante ULTRA incorpora más elementos de confort, diseño y asistencias a la conducción.

El vehículo entrega 160,9 HP y 190 Nm de torque, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 10 segundos. Su batería de ion litio ferrofosfato tiene una capacidad de 51,9 kWh y puede recargarse mediante conexión CCS2 para carga rápida o Tipo 2 para carga AC.

La autonomía anunciada de hasta 455 kilómetros bajo el ciclo NEDC es uno de los principales argumentos del modelo. Para los usuarios que utilizan el vehículo diariamente, esta cifra permite reducir la frecuencia de las recargas, aunque el alcance real puede variar según condiciones de conducción, velocidad, temperatura y uso del aire acondicionado.

Dos precios y diferencias entre las versiones

El NEVO Q05 E-MAX incorpora rines de 17 pulgadas, silla del conductor con ajuste eléctrico de seis posiciones, pantalla central de 14,6 pulgadas, tablero digital de 10,17 pulgadas, seis parlantes, carga inalámbrica de 50 W, aire acondicionado automático y conectividad con Apple CarPlay y Android Auto.

También cuenta con Changan Connect, plataforma desde la que el usuario puede consultar el nivel de batería, revisar el estado del vehículo, programar la carga y controlar determinadas funciones desde el teléfono.

Por $89.990.000, el E-MAX ULTRA agrega rines de 18 pulgadas, techo solar completo, apertura eléctrica del baúl, sonido de ocho parlantes, iluminación ambiental multicolor y sillas con mayores funciones de ajuste. El asiento del conductor incorpora ventilación y calefacción, mientras que el del pasajero dispone de ajuste eléctrico.

El espacio es otro de los elementos que busca diferenciar al SUV. Tiene 4,435 metros de largo, 1,855 metros de ancho y 2,735 metros entre ejes, mientras que el baúl ofrece 540 litros de capacidad y puede llegar hasta 1.380 litros con los asientos traseros abatidos.

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En seguridad, ambas versiones cuentan con seis airbags, ABS, control electrónico de estabilidad, control de tracción, asistencia de arranque en pendiente y sensores traseros. Dependiendo de la versión, también están disponibles sistemas como frenado autónomo de emergencia, advertencia de cambio de carril, mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego, control crucero adaptativo y alerta de apertura de puertas.

El diseño del NEVO Q05 también recibió reconocimiento internacional. El modelo obtuvo el Golden A’ Design Award 2026 en la categoría de vehículos, distinción relacionada con aspectos como funcionalidad, ergonomía, innovación y experiencia de usuario.

En Colombia, el SUV cuenta con el respaldo de Grupo Vardí y ofrece una garantía general de cinco años o 150.000 kilómetros. Para la batería, la cobertura anunciada es de ocho años o 150.000 kilómetros, bajo las condiciones establecidas por la marca.

Con precios desde $79.990.000, el NEVO Q05 entra al mercado colombiano con dos alternativas para quienes están considerando pasar a un vehículo completamente eléctrico y quieren combinar autonomía, espacio, conectividad y asistencias de conducción.

El Geely EX5 está equipado con una batería de 60,22 kWh que le permite alcanzar hasta 490 kilómetros de autonomía bajo ciclo NEDC. Esta cifra lo sitúa entre los SUV eléctricos con mayor alcance dentro de su categoría, facilitando tanto los desplazamientos urbanos diarios como trayectos intermunicipales sin recargas constantes. Además, ofrece carga rápida, lo que reduce los tiempos de espera y mejora su practicidad para el uso cotidiano.

Más allá de la autonomía, el EX5 apuesta por una conducción enfocada en el confort. Su respuesta eléctrica es suave y silenciosa, pensada para priorizar estabilidad y eficiencia antes que aceleraciones deportivas. Esto lo diferencia de algunos competidores que centran su propuesta en el desempeño, mientras Geely apunta a un perfil más familiar.

Seguridad y equipamiento tecnológico

Uno de los diferenciales del EX5 frente a otras marcas del segmento es su paquete de asistencias avanzadas a la conducción, especialmente en la versión EX5 Max. Incluye frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego y visión periférica de 360 grados. Este conjunto lo ubica a la altura de modelos de mayor precio dentro del mercado eléctrico.

En el interior, el SUV ofrece una cabina amplia gracias a su distancia entre ejes, con buen espacio para pasajeros traseros y una distribución pensada para viajes familiares. La calidad de materiales, la insonorización y el sistema de climatización aportan una experiencia más cómoda frente a alternativas más compactas.

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La experiencia digital también forma parte de su propuesta. Incorpora pantallas de gran formato, conectividad avanzada y actualizaciones remotas de software, características que lo alinean con las tendencias actuales de la industria automotriz.

Con el EX5, Geely fortalece su presencia en el mercado colombiano junto a Mobility Import (Grupo Vardí). El modelo se perfila como una opción equilibrada en autonomía, seguridad y confort, tres factores que hoy determinan la decisión de compra en el segmento de SUV eléctricos.