El superintendente de Puertos y Transporte, Javier Jaramillo, ratificó la sanción impuesta el pasado 4 de mayo por la Delegada de Tránsito y Transporte a la empresa Cabify Colombia. El organismo de control concluyó que la empresa facilita la violación de las normas de transporte en el país.

Cabify Colombia tendría que pagar una multa de $516.401.900. Esto por facilitar la violación de las normas de transporte al permitir que se preste el servicio público de transporte individual de pasajeros en vehículos de transporte especial o particular. Es decir, que carros blancos presten el servicio a través de su plataforma.

“Es claro que Cabify pretende librarse de su responsabilidad aduciendo que solo es una plataforma tecnológica y no un prestador de servicios de transporte. Pero al reconocer su papel de intermediaria, la ley nos faculta para sancionarla por facilitar la violación de las normas de transporte que rigen en el país”, indicó Jaramillo.

De acuerdo con la investigación, los vehículos integrados a Cabify no cumplen con las condiciones exigidas para prestar esa clase de servicio de transporte público en Colombia. Al propiciar esta práctica la empresa estaría facilitando la violación de las normas de transporte. Esto considerando que ley prohíbe prestar el servicio público de transporte individual de pasajeros en vehículos habilitados para otra modalidad.

Posible influencia sobre el transporte

La entidad concluyó que la aplicación Cabify “determina las condiciones del servicio prestado, indica y establece un precio al usuario, instaura condiciones de acceso y selecciona el vehículo; por tal razón, la influencia económica que tiene esta empresa frente a la prestación del servicio de transporte es ineludible”.

Cabify Colombia responde

De acuerdo con Camilo Sarasti, Director general de Cabify Colombia, la compañía se enteró de esto a través de diferentes medios de comunicación. A la fecha no han sido notificados formalmente.

“Primero, esperaremos ser notificados cumpliendo los procedimientos y requisitos de ley. Segundo, continuaremos con las siguientes instancias conciliatorias ante la Procuraduría General de la Nación. Si llegara a ser necesario, haremos valer nuestro derecho a demandar este acto administrativo ante los tribunales correspondientes”.

Con esta ya son cinco las sanciones que ha impuesto la Supertransporte a plataformas tecnológicas. Todas porque presuntamente facilitan la prestación de transporte no autorizado en Colombia. Dos multas a Uber Colombia, por un total de $795 millones; una a Easy Taxi y otra a Smart Taxi, cada una por $516 millones.

Imagen: Cabify, Pixabay

Según la investigación, Easy Taxi y Smart Taxi a través del uso de sus respectivas plataformas facilitaban que vehículos especiales prestaran el servicio de transporte individual de pasajeros, lo que implica un incumplimiento de los requisitos que exige la ley. Esto significa que prestaban los servicios a través de carros de placas blancas.

Los fallos expedidos determinaron que “dichas empresas cuentan con vehículos y conductores registrados en sus respectivas plataformas, lo que permite concluir que prestan sus servicios de forma continua, posicionándose en el mercado e interactuando permanentemente con propietarios de vehículos, conductores y usuarios del servicio”, afirma la Superintendencia en un comunicado oficial.

Por otro lado, la entidad también determinó que, al facilitar sistemáticamente la violación de normas de transporte por medio de su operación, cada una de estas empresas se beneficia económicamente. Además, fueron calificadas como“sujetos materialmente activos dentro de la relación contractual que se configura en la prestación de transporte no autorizado”.

Continúan las investigaciones a las plataformas tecnológicas

Dentro de las investigaciones que se adelantan a plataformas tecnológicas, una tercera plataforma llamada Mi Águila fue exonerada, tras comprobar que aunque la aplicación se puede descargar de forma gratuita en las tiendas virtuales de los dispositivos móviles, el acceso a su interfaz se encuentra restringido a terceros. Esto indica que la empresa controla el acceso de personas que no se encuentran registradas en los convenios suscritos con empresas de transporte especial autorizadas.

Por último, la entidad también anunció que en las próximas semanas se darán a conocer los resultados de otras investigaciones a plataformas tecnológicas que operan en el país actualmente. Con estas dos ya suman cinco las sanciones que se han impuesto a plataformas que facilitan la prestación de transporte no autorizado en Colombia: dos multas a Uber Colombia, por un total de 795.000 millones, y una a Cabify Colombia, por 516.000 millones.

Imagen: Pixabay, Captura de pantalla

El reporte de El Tiempo sobre el documento –su versión original no está en internet– asegura que estos sobreprecios, cuyo cobro es facilitado en Bogotá por apps como Tappsi, Easy Taxi o Smart Taxi, podría acarrear multas de hasta 2.000 salarios mínimos, cerca de 1.300 millones de pesos. En Caracol Radio, la secretaria de movilidad, María Constanza García, añadió que “la tarifa está reglamentada para que no termine en un servicio de ‘quién ofrece más’“.

Desde que Tappsi las implementó a finales de 2013, las propinas han sido tema de polémica. Efectivamente, la queja más frecuente de los usuarios tiene que ver con que se convirtieron en un aumento adicional del precio del servicio de taxi, pues la impresión de muchas personas es que los taxistas solo reservan carreras en las que el pasajero hace uso de la opción, al menos en horas pico.

Oferta y demanda

En ese momento, Andrés Gutiérrez, cofundador de esa startup, nos dijo que era un problema de oferta y demanda. En un entorno en el que se necesitan más taxis de los que están disponibles, la opción busca “aumentar las probabilidades de que quieran recogerlo cuando realmente lo necesita o cuando el precio de la propina justifica la necesidad”.

De hecho, en ese momento, las otras apps se promocionaban diciendo que no tenían propina, pero al final todas ellas adoptaron la posibilidad. Hay que aclarar que, en todas ellas, la propina es voluntaria, y que la aplicación es neutral sobre si las solicitudes tiene o no una propina.

Consultados por ENTER.CO este martes, los voceros de las tres principales aplicaciones de taxi en el país dieron una respuesta en los mismos términos. “Hay preguntas claves que se deben responder. ¿Es suficiente el número de cupos para taxistas amarillos, teniendo en cuenta la demanda actual?, ¿Es el pico y placa para taxistas una medida que está ayudando al tema de movilidad?“, escribió Juan Sebastián Salazar, cofundador y gerente general de Easy Taxi Colombia, en un correo electrónico.

Juan Salcedo, cofundador y CEO de Tappsi, dice en un comunicado que “en Bogotá la oferta siempre es la misma, ya sean las 11:00 a.m. de un domingo, donde hay poca demanda, o las 6:00 p.m. de un viernes, cuando se dispara“.

Sin embargo, la respuesta de Smart Taxi sí muestra que la introducción de la propina desniveló el mercado. Esa aplicación, según Daniel Rodríguez, cofundador de esa empresa, esa app “directamente no apoya el tema de las propinas, pero la opción aparece en la aplicación pues el mercado lo pidió: un taxista prefería una carrera con propina de otra aplicación, antes que la nuestra“.

Tappsi niega que las propinas sean un factor desestabilizador, pues en cualquier caso son voluntarias y, según Salcedo, solo el 5% de los servicios que se reservan tienen ese sobrecosto.

De todos modos, ninguna de las empresas consultadas se plantea, por ahora, retirar la opción de las propinas de sus apps. Cuando sean ilegales, aducen, retirarán la posibilidad. Salazar dice que “en el momento en que la ley no permita sugerir una propina“, deberán eliminar la opción de la app. Por su parte, Rodríguez dijo que no tiene problema en dejar de ofrecer la posibilidad, “siempre y cuanto todas las aplicaciones quiten esa opción“. Salcedo no se refirió al tema.

No es solo con las apps

Las aplicaciones no son las únicas que aprovechan la ley de oferta y demanda para aumentar los precios de las carreras. En algunas zonas de rumba de Bogotá, los taxistas inflan sus precios ante la alta demanda y cobran hasta cuatro veces más de lo que costaría una carrera en condiciones normales. Servicios que rara vez superarían los $10.000 pueden ser ofrecidos hasta a $40.000, y a los usuarios no les queda más opción que acceder, pues no hay otras opciones de transporte.

La secretaria de Movilidad parece ser consciente de esto, aunque su mensaje parece estar dirigido a las aplicaciones. “Hacer subasta o cobrar por el servicio una propina es ilegal, y los usuarios no deben prestarse a eso, sino por lo contrario“, dijo García. Ninguna app subasta sus carreras, algo que, según hemos podido constatar, sí ocurre en ocasiones en las zonas nocturnas de la ciudad.

Imagen: Michael (vía Flickr).

En el comunicado del fin de semana, en el que el Ministerio de Transporte afirmó que apps como Uber son ilegales, quedó sin resolver un detalle que podría cambiar toda la discusión sobre las aplicaciones para transporte en Colombia: no es claro si las apps que facilitan el acceso al servicio de los taxis amarillos, como Tappsi o Easy Taxi, también prestan un servicio ilegal.

Imagen: Michael (vía Flickr).

Estuvimos en el lanzamiento de una aplicación que promete convertirse en la número uno al momento de solicitar un servicio de taxi. Smart Taxi es una nueva herramienta para la ciudad que desde abril está disponible para que los usuarios puedan pedir un taxi y además, ofrece la posibilidad de pagar el taxi con un solo clic, gracias a la inclusión de poder pagar con tarjeta de crédito.

Si bien la aplicación empezó a funcionar en la capital del país, su objetivo es extenderse hacia las principales ciudades de Colombia. De los 50.000 taxis que hay en Bogotá, ya 9.000 cuentan con el servicio, una cifra bastante buena al tener pocos días de lanzamiento.

En la demostración pública pudimos ver que esta app funciona como cualquier otra aplicación para pedir taxi: gracias al servicio de geolocalización, el usuario solicita el servicio de taxi con un clic y espera que llegue a recogerlo. Sin embargo su mayor valor agregado radica en la posibilidad de pagar con tarjeta de crédito. Esto es posible gracias a una alianza entre Smart Taxi con Paymentez, MasterCard y  Credibanco.

Los restos de la aplicación son bastantes: cambiarle el chip a los colombianos que en general son bastantes desconfiados a la hora de poner los datos de su tarjeta de crédito en algún sitio web, y a la vez, hacer que el taxista deje de manejarse con efectivo. Tal como explicaba Juan Roldán, CEO de Smart Taxi: “El objetivo es ofrecer una solución segura para usuarios y taxistas para el procesamiento de las transacciones”.

El usuario conecta su tarjeta de crédito con la app, y al momento de pagar tiene la posibilidad de elegir el número de cuotas con el que desea diferar el pago. Generalmente el promedio de una carrera es de $7.000, por lo que los usuarios preferirán hacerlo en una cuota.

¿Cómo los taxis reciben el dinero de sus carreras? Paymentez es la entidad encargada de recibir el pago del usuario y con la colaboración de MasterCard, se les entregará a los taxistas una tarjeta débito prepago llamada Taxi Card, para que ellos puedan cobrar el valor de los pagos que realizaron los usuarios. Tal como explicaron sus creadores, los taxistas van a poder retirar el dinero en cajeros electrónicos o en puntos de pago Baloto.

Si quieren empezar a utilizar esta aplicación,  ya está disponible en iOS, Android, Windows Phone y BlackBerry.

Foto: ENTER.CO

Los taxis y los smartphones se la llevan muy bien. Desde la popularización de las aplicaciones para teléfonos inteligentes que permiten pedir taxi, muchos preferimos hacerlo de esa manera. Al mismo tiempo, cada vez más taxistas se suben a la tendencia de recibir servicios de ese modo, pues es más eficiente y más económico. Incluso le conviene al Gobierno, pues las frecuencias de radioteléfono que utilizan los ‘radiotaxis’ tradicionales ocupan precioso espectro que podría estar mucho mejor empleado.

Windows Phone no podía quedar fuera de esa tendencia. Por eso, si vive en Bogotá y tiene un teléfono con este sistema operativo o piensa adquirirlo, estas tres aplicaciones gratuitas le permitirán dejar para siempre en el pasado los clásicos números y pedir sus taxis de manera más cómoda y eficiente.

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Esta app ya es una veterana de Windows Phone. Fue una de las primeras aplicaciones colombianas que hubo en Windows Phone Store, y sigue siendo una de las mejores. El usuario se registra, introduce su dirección o escoge una de las que ya tiene guardadas, pide su taxi y se sienta a esperar. Cuando el ‘móvil’ está en la puerta, le llega un SMS. Fácil y rápido.

Esta app tiene una gran ventaja frente a las demás: la solicitud del usuario llega a través de una de las redes de taxis más grandes de la ciudad. Eso aumenta las probabilidades de que haya un carro cerca y disponible, algo que puede ser bien difícil en horas pico o cuando llueve. Bájela aquí.

SmartTaxi

Si usted le pregunta a un taxista con tableta –cada vez son más– qué servicios usa para recibir pedidos, le listará un puñado, y casi siempre estará SmartTaxi. Esta aplicación tiene todas las funcionalidades conocidas: permite grabar direcciones frecuentes y sincronizarlas en la nube, de modo que no se pierdan si cambia de celular; hacerle seguimiento al servicio y compartir las placas en redes sociales.

Esta app permite pedir taxis desde Bogotá y Barranquilla. Puede descargarla en este link.

DroidTaxi

Aunque por su nombre sabemos de dónde viene, DroidTaxi lleva un par de meses atendiendo al creciente mercado de usuarios de Windows Phone en Colombia. Cuenta con las funcionalidades esperadas de este tipo de aplicaciones, y además le permite al usuario saber si podrá conseguir taxi pronto o deberá mejor optar por otro medio de transporte: cuenta con un contador de taxis disponibles cerca de su ubicación.

Que se trate de la única aplicación colombiana de taxis que está en cuatro plataformas distintas le da, al menos sobre el papel, una gran ventaja sobre otros servicios competidores: puede atender a una masa de usuarios más grande, lo que atraería a más conductores a usarla para obtener servicios, lo que aumentaría la disponibilidad de vehículos. Puede bajarla desde aquí.

Extra: calcule la tarifa en su Windows Phone

En la mayoría de lugares del mundo, el taxímetro simplemente muestra cuánto dinero debe pagar el usuario final. En Bogotá, lo que muestra es un contador de unidades que, al final de la carrera, el usuario o el taxista deben convertir en dinero para saber cuánto costó el servicio.

Para eso, los taxis deben tener una tarjeta a la vista del pasajero. Pero si no la tiene, no le gusta consultarla o recién llega a la ciudad y no tiene muy claro cómo funciona el sistema, puede usar una sencilla app llamada Taxitarifa.

Es fácil: usted inicia la aplicación tan pronto el taxi empiece a andar. Con los sensores del teléfono, la app le dirá cuándo debería costar la carrera de acuerdo a la distancia recorrida y al tiempo transcurrido. Es útil para saber si el taxímetro está funcionando como debería o si está contando más unidades de las que son; pero también sirve para llevar un registro de los taxis que toma.

La app también permite calcular la tarifa según el número de unidades: el usuario digita la cifra, selecciona si el taxi fue solicitado a domicilio, si es domingo o festivo, o si fue tomado desde o hacia el aeropuerto. La aplicación devuelve el precio. Descárguela aquí.