Los primeros sistemas de luces adaptativas de la industria automotriz provinieron de las casas alemanas BMW, Audi y Mercedes-Benz. La marca Ford, como una de las potencias en los Estados Unidos, no podía quedarse atrás. 

Las luces adaptativas de Ford mejoran las tradicionales ‘exploradoras’. Dos pequeños faros equipados con cámaras infrarrojas rastrean constantemente el calor corporal de peatones o animales en la carretera, y cuando los detecta, redirecciona las pequeñas luces para alumbrar potenciales obstáculos. Estos faros hacen que la persona o el animal sea visible, pues hay puntos ciegos que las luces principales del auto o del alumbrado público –sobre todo en carretera– muchas veces no alcanza a iluminar.

Pero eso no es todo. El sistema puede detectar hasta ocho señales de calor diferentes de manera simultánea y mostrarlas en el display del carro, en colores amarillo o rojo, dependiendo del riesgo que representen.

Aún habría que ver cómo este avance tecnológico de Ford se comporta en un escenario real, pues está en fase de desarrollo por el momento. La marca asegura que el sistema estára disponible “en un tiempo cercano”. Eso sin contar que las cavernarias regulaciones en los Estados Unidos sobre las luces adaptativas son una traba considerable para la implementación de estos sistemas en los vehículos, ya que desde 1968 la National Highway Traffic Safety Administration prohibe las luces que no requieren de intermediación humana para cambiar de estado (pasar de luces bajas a altas, por ejemplo).

Imagen: Ford (Facebook)

Según informó The Verge, GM anunció que sus investigadores están trabajando para utilizar la tecnología Wi-Fi con el fin de detectar a peatones y ciclistas en calles congestionadas que sean portadores de smartphones, y así poder alertar al conductor. Con esto, esperan poder reducir las muertes por accidentes de tráfico.

La idea es que esta tecnología le avise al conductor que hay peatones cerca, y para ello emitirá una notificación visual o auditiva. El proyecto se llama Wi-Fi Direct y permite la detección de dispositivos en tan solo un segundo en lugar de los siete u ocho que gastan los sistemas inalámbricos tradicionales con los que algunos automóviles ya cuentan. El objetivo de GM es integrar esta tecnología con esos sistemas previos, para optimizar el servicio y evitar accidentes.

La compañía también está tratando de desarrollar una aplicación complementaria de Wi-Fi Direct para que sea instalada en los diferentes teléfonos inteligentes y ayude a identificar a individuos como mensajeros en bicicleta, trabajadores de la construcción u otro tipo de peatón habitual. De esta manera GM espera que todos estén integrados y los peatones también puedan recibir alertas.